地鐵施工監(jiān)測方案

1、施工監(jiān)測方案編 制：審 核：審 定： 目 錄1工程概況11.1工程概況1 1.1.2 監(jiān)測范圍、內(nèi)容 31.2工程地質(zhì)條件31.2.1地質(zhì)條件31.2.2地下水32編制依據(jù)及原則42.1編制依據(jù)42.2編制原則42.2.1 系統(tǒng)性原則42.2.2 可靠性原則42.2.3 與設(shè)計圖紙相結(jié)合原則42.2.4 關(guān)鍵部位優(yōu)先、兼顧全局的原則52.2.5 與施工相結(jié)合的原則52.2.6 經(jīng)濟(jì)合理性原則53監(jiān)測的目的及意義64監(jiān)測的實施方法74.1監(jiān)測基準(zhǔn)點的布設(shè)74.1.1、 設(shè)計交樁情況84.1.2、監(jiān)測基點的布設(shè)74.1.3、監(jiān)測控制工作基點測量要求84.1.4、工作基點的復(fù)核測量134.2 地表及

2、周邊建筑物沉降124.2.1 監(jiān)測目的124.2.2 監(jiān)測儀器124.2.3 監(jiān)測實施方法124.3樁頂位移144.3.1 監(jiān)測目的144.3.2測點埋設(shè)144.3.2 監(jiān)測儀器144.3.3 監(jiān)測實施144.4鉆孔樁位移154.4.1 監(jiān)測目的154.4.2 監(jiān)測儀器154.4.3 監(jiān)測實施164.5鋼支撐軸力174.5.1 監(jiān)測目的174.5.2 監(jiān)測儀器174.5.3 監(jiān)測實施184.6地下管線沉降監(jiān)測194.6.1 管線測點埋設(shè)原則194.6.2 管線埋設(shè)方式204.7水位監(jiān)測214.7.1 監(jiān)測目的214.7.2 監(jiān)測儀器214.7.3 監(jiān)測實施215北一路站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測的風(fēng)險源及應(yīng)

3、對措施225.1風(fēng)險源統(tǒng)計225.2針對風(fēng)險源的監(jiān)測措施226現(xiàn)場巡視工作要求236.1現(xiàn)場巡視工作范圍236.2現(xiàn)場巡視內(nèi)容236.2.1施工工況236.2.2北二路站附屬結(jié)構(gòu)支護(hù)狀況246.2.3周邊環(huán)境246.2.5監(jiān)測設(shè)施246.3現(xiàn)場巡視頻率246.4現(xiàn)場巡視工作實施方法257監(jiān)測點位初始值的采集、報審程序及監(jiān)測工作程序257.1監(jiān)測點埋設(shè)后報審程序257.2初始值的采集及報審程序257.3監(jiān)測工作程序268監(jiān)測預(yù)警分級及監(jiān)測頻率268.1預(yù)警等級劃分268.2 監(jiān)測項目預(yù)警值及控制值278.3風(fēng)險預(yù)警管理程序278.4預(yù)警應(yīng)急處置措施288.5北一路站附屬結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測項目及頻率28

4、9 監(jiān)測資料的收集整理和信息反饋299.1、監(jiān)控監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測299.1.1監(jiān)測成果整理299.1.2內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理309.1.3監(jiān)測資料的收集整理309.2監(jiān)測信息反饋319.3監(jiān)測管理體系及質(zhì)量保證措施3210 監(jiān)測成果分析及成果要求3310.1監(jiān)測成果分析3310.2監(jiān)測要求3310.3監(jiān)測上報的內(nèi)容3310.3.1現(xiàn)場監(jiān)測資料的要求3310.3.2日報資料內(nèi)容3510.3.3階段性報告資料內(nèi)容3610.3.4總結(jié)報告資料內(nèi)容3411 監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)、人員及儀器設(shè)備3412 監(jiān)測工作安全、環(huán)境保護(hù)保障措施3512.1人員的保護(hù)措施3512.2儀器的保護(hù)措施3612.3監(jiān)測點的保護(hù)361

5、2.4環(huán)境安全保護(hù)保障措施3613 應(yīng)急預(yù)案3714 監(jiān)測停測標(biāo)準(zhǔn)371工程概況1.1工程概況車站環(huán)境：車站位于興華北街與北二路交叉路口南側(cè)，沿興華北街南北向布置。周邊主要分布有商住樓、商業(yè)及文化娛樂場所。路口東南角為紅星美凱龍，東北角為變電所和50m寬的綠地，變電所北側(cè)路口處為高壓電線塔；西側(cè)為兩層沈陽工人會堂和高層的新財富大廈；西北角為宜家家居及其地下停車場。車站平面圖B號出入口剖面圖2號風(fēng)道剖面圖地下構(gòu)筑物及管線：場地范圍內(nèi)主要有：DN200上水管、DN150上水管、DN600污水管、DN300中壓煤氣管、電信等管線。車站主體施工前已經(jīng)進(jìn)行管線改移，主要影響管線DN300中壓燃?xì)狻?車站

6、附屬結(jié)構(gòu)概況：本站附屬包括2個風(fēng)道、4個出入口和一個安全疏散口。本方案針對先施工的B出入口和2號風(fēng)道。B出入口位于車站西側(cè)，新財富大廈門前，2號風(fēng)道位于車站西側(cè)，千緣愛在城樓前。施工方法： 2號風(fēng)道、B出入口均采用明挖法。施工方法如下：1、 施工鉆孔灌注樁、冠梁及降水井。2、 基坑分段開挖至第一道支撐下0.5m,架設(shè)第一道混凝土支撐，開挖至第二道支撐下0.5m,架設(shè)第二道鋼支撐并預(yù)加軸力，繼續(xù)開挖至第三道支撐下0.5m，架設(shè)第三道鋼支撐并預(yù)加軸力。3、 施工附屬結(jié)構(gòu)底板墊層、敷設(shè)防水層；施工地板、底縱梁及部分側(cè)墻，待底板、側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行換撐并拆除第三道支撐。4、 施工車站側(cè)

7、墻及中板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，拆除第二道支撐。5、 施工車站側(cè)墻及頂板，待側(cè)墻及頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，施工頂板防水層及保護(hù)層，拆除第一道支撐，覆土，封閉降水井，恢復(fù)路面。采用鋼支撐的形式，開挖深度B號出入口約15米，2號風(fēng)道月18米。1.1.2監(jiān)測范圍、內(nèi)容 本方案包含監(jiān)測范圍為：2號風(fēng)道、B出入口。依據(jù)圖紙設(shè)計共有以下5個環(huán)境風(fēng)險源，工程的監(jiān)測等級為二級。 風(fēng)險源詳情見表1-1表1-1附屬風(fēng)險源序號風(fēng)險工程名稱風(fēng)險描述分級12號風(fēng)道明挖基坑2號明挖基坑深度約18m二級22號風(fēng)道基坑鄰近千緣愛在城地下室千元愛在城地下室為地下一層，距離2號風(fēng)道結(jié)構(gòu)外輪廓凈距為1.9m二級32號風(fēng)道基坑及

8、B號出入口管線主要管線DN500上水，DN200上水，DN150上水管，DN300中壓燃?xì)?，DN600污水，ND400污水及電信管線二級4B號出入口明挖基坑B號出入口明挖基坑深度約15m二級5B號出入口基坑鄰近新財富大廈地下室新財富大廈地下室為地下三層，距離B號出入口結(jié)構(gòu)外輪廓凈距為4.4m二級1.2工程地質(zhì)條件1.2.1地質(zhì)條件擬建工程場地地勢平坦，附屬結(jié)構(gòu)主要位于圓礫、礫砂層。車站底板埋深17.318.7左右，地基持力層主要為礫砂，圓礫層，該兩層均為密實狀，承載能力較高。地面標(biāo)高介于41.92m42.65m之間，地貌類型為渾河沖積平原。根據(jù)鉆探揭示及對地層成因、年代的分析，結(jié)合本地以往地鐵

9、工程地層劃分，本站勘察深度范圍內(nèi)的地層結(jié)構(gòu)由第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al）、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（Q41al+pl）、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al+pl）組成。詳見附圖。1.2.2地下水本合同段沿線路存在一層地下水，賦存于圓礫、礫砂等強(qiáng)透水層中，按埋藏條件劃分，屬第四系孔隙潛水。局部地段存在由地下管道、工業(yè)及生活用水入滲形成的上層滯水。本合同段第四系含水層分布連續(xù)穩(wěn)定，由東向西隨著含水層厚度逐漸增加，富水性也逐漸增大。在垂向上含水層的滲透性尚存在差別，含水層上部粘土顆粒含量少，滲透性較強(qiáng)，下部粘土顆粒含量多，滲透性相

10、對較差。根據(jù)水文地質(zhì)勘察結(jié)果，本合同段區(qū)域地下水類型為孔隙潛水，穩(wěn)定水位埋深在9.44 m10.60m，相當(dāng)于絕對標(biāo)高31.50 m32.66m。地下水主要補(bǔ)給來源為渾河側(cè)向補(bǔ)給及大氣降水垂直入滲補(bǔ)給。主要排泄方式為徑流排泄和地下水的人工開采。地下水總體上沿含水層向下游徑流運(yùn)移，即地下水流向總的方向是由東北向西南。但由于受人工開采地下水的影響，局部地下水流向會有所變化。2編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)（1）城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50911-2013（2）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-1999（2003版）；（3）工程測量規(guī)范GB50026-2007；（4）城市測量規(guī)范CJJ

11、/T82011；（5）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB12897-2006；（6）城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；（7）建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-2007；（8）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-2009；（9）沈陽市地鐵九號線土建施工第一合同段招、投標(biāo)文件及施工承包合同；（10）根據(jù)設(shè)計院提供的附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測圖紙；（11）沈陽地鐵建設(shè)單位有關(guān)管理文件；（12）沈陽地鐵工程監(jiān)控量測管理辦法 沈地鐵司發(fā)201571號；（13）國家現(xiàn)行其他監(jiān)測規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2.2編制原則2.2.1 系統(tǒng)性原則1) 所涉及的各監(jiān)測項目有機(jī)結(jié)合，相輔相成，各監(jiān)測數(shù)據(jù)能相互進(jìn)行校驗；2) 返回

12、系統(tǒng)功效，對位和結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位、立體、實時監(jiān)測，并確保監(jiān)測的準(zhǔn)確性、及時性；3) 在施工過程中進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性、系統(tǒng)性；4) 利用系統(tǒng)功效盡可能減少監(jiān)測點的布設(shè)，降低成本。2.2.2 可靠性原則1) 所采用的監(jiān)測手段應(yīng)是比較完善的或已基本成熟的方法；2) 監(jiān)測中所使用的監(jiān)測儀器、元件均應(yīng)事先進(jìn)行檢定，并在有效期內(nèi)使用；3) 監(jiān)測點應(yīng)采取有效的保護(hù)措施。2.2.3 與設(shè)計圖紙相結(jié)合原則1) 設(shè)計圖紙使用的關(guān)鍵參數(shù)通過監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，以便達(dá)到進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計的目的；2) 依據(jù)設(shè)計計算確定支護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境等監(jiān)測項目的警戒值。2.2.4 關(guān)鍵部位優(yōu)先、兼顧全局的原

13、則1) 對支護(hù)結(jié)構(gòu)體敏感區(qū)域增加監(jiān)測點數(shù)量和項目，進(jìn)行重點監(jiān)測；2) 對巖土工程勘察報告總描述的巖土層變化起伏較大的位置和施工中發(fā)現(xiàn)異常的部位進(jìn)行重點監(jiān)測；3) 對關(guān)鍵部位以外的區(qū)域在系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上均勻布設(shè)監(jiān)測點。2.2.5 與施工相結(jié)合的原則1) 結(jié)合施工工況調(diào)整監(jiān)測點的布設(shè)方法和位置；2) 結(jié)合施工工況調(diào)整監(jiān)測方法或手段、監(jiān)測元器件種類或型號及監(jiān)測點保護(hù)方法和措施；3) 結(jié)合施工工況調(diào)整監(jiān)測時間、監(jiān)測頻率。2.2.6 經(jīng)濟(jì)合理性原則1) 在安全、可靠的前提下結(jié)合工程經(jīng)驗盡可能地采用直觀、簡單、有效的監(jiān)測方法；2) 在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能的選擇成本較低的國產(chǎn)監(jiān)測元件；3) 在系統(tǒng)、安全的前

14、提下，合理利用監(jiān)測點之間的關(guān)系，減少監(jiān)測點布設(shè)數(shù)量，降低監(jiān)測成本。3監(jiān)測的目的及意義在基坑開挖施工的過程中，內(nèi)外的土體將由原來靜止土壓力向被動和主動土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)變，應(yīng)力狀態(tài)的改變引起基坑承受荷載并導(dǎo)致施工結(jié)構(gòu)和土體的變形，基坑結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形中的任一量值超過容許的范圍，將造成結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞或?qū)χ車h(huán)境尤其是對四周建筑物和地下管線造成不利的影響?；娱_挖工程處于力學(xué)性質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜的地層中，在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和變形預(yù)估時，一方面，支護(hù)體系所承受土壓力等荷載存在者較大的不確定性；另一方面對地層和支護(hù)一般都作了較多的簡化和假定，與工程實際有一定差異；加之，施工工程中，存在著時間和空間的延遲過程，以及降雨、地

15、面堆載等偶然因素的作用，使得對支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算以及支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體變形的預(yù)估與工程實際情況有較大差異，因此，在施工過程中，只有對支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍的土體和相鄰的構(gòu)筑物進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測，才能對基坑結(jié)構(gòu)的安全性和周圍環(huán)境的影響程度有全面的了解，以確保工程的順利進(jìn)行，在出現(xiàn)異常情況時及時反饋，并采取必要的工程應(yīng)急措施，甚至調(diào)整施工工藝或修改設(shè)計參數(shù)。地鐵基坑施工引起的地層變形，特別是在地面建（構(gòu)）筑物設(shè)施密集、交通繁忙、地下水豐富的城市中進(jìn)行地鐵施工，對地鐵地下工程開挖過程引起地層的力學(xué)響應(yīng)在時間和空間上的規(guī)律，不同的力學(xué)響應(yīng)可以通過施工的監(jiān)測環(huán)節(jié)來實現(xiàn)。通過監(jiān)測可及時的預(yù)測地層變形發(fā)展情況并反饋施工

16、。因此，監(jiān)測的目的是：(1)通過監(jiān)測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。(2) 通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理、分析，采取工程措施來控制地表下沉，確保地面交通順暢和地面建(構(gòu))筑物的正常使用。(3) 用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工。(4) 通過監(jiān)測對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控。(5) 通過監(jiān)測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導(dǎo)作用。4監(jiān)測的實施方法監(jiān)測項目及監(jiān)測圖紙詳見后附的監(jiān)測設(shè)計圖。表4-1 北二路站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目項目分類序號

17、監(jiān)測項目監(jiān)測儀器設(shè)備測量精度監(jiān)測點編號車站附屬結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測1基坑內(nèi)外巡視-2樁頂垂直位移水準(zhǔn)儀1mmFSZQC1-FSZQC153樁頂水平位移全站儀1mmFSZQS1-FSZQS154樁體變形測斜儀0.25mm/mFSZQT1-FSZQT155支撐軸力軸力計0.5%FSFSZCL+編號共9個軸力監(jiān)測斷面車站附屬結(jié)構(gòu)周邊環(huán)境監(jiān)測6地表沉降水準(zhǔn)儀1mm15個斷面，每個斷面3個點，F(xiàn)SDBC+點號7周邊建筑物沉降水準(zhǔn)儀1mmFSJGC1FSJGC128地下管線沉降水準(zhǔn)儀1mm繼續(xù)觀測車站主體結(jié)構(gòu)方案中的觀測點新改移管線進(jìn)行抱箍9地下水位水位計1mm根據(jù)現(xiàn)場實際情況4.1監(jiān)測基準(zhǔn)點的布設(shè)4.1

18、.1、 設(shè)計交樁情況本標(biāo)段由第三方測量單位移交控制點12個，其中首級GPS點4個（XHXQ、HXMK、MOMA、HFJJ），精密導(dǎo)線點5個（BSDL、WKYY、DYSC、XMT、BHSQ），精密水準(zhǔn)點3個（S0909、S0910、S0911）。控制點成果表如下：表4-2 GPS控制點成果表序號點名X坐標(biāo)（m）Y坐標(biāo)（m）備注1XHXQ4630504.622531427.9681980西安坐標(biāo)系中央子午線123度2HXMK4629751.811530927.1863MOMA4627610.851529603.9914HFJJ4627155.871530107.619表4-3 精密導(dǎo)線點成果表序號

19、點名X坐標(biāo)（m）Y坐標(biāo)（m）備注1BSDL4629521.793530777.0841980西安坐標(biāo)系中央子午線123度2WKYY4629123.622530362.3243DYSC4628520.102530087.3544XMT4627936.346529872.3295BHSQ4631396.910531519.435表4-4 精密水準(zhǔn)點成果表序號點名高程值（m）備注1S090944.84101956黃海高程系2S091043.41283S091143.34574.1.2、監(jiān)測基點的布設(shè)1）利用交樁單位所提供的GPS首點和精密高程首點作為平面和高程基點，根據(jù)本工程的施工需要，在地面上埋設(shè)

20、相應(yīng)的水平變形工作基點和沉降監(jiān)測工作基點。設(shè)置至少3個水平變形工作基點，并與業(yè)主所提供的GPS首點和精密導(dǎo)線點形成附合精密導(dǎo)線點；地面沉降監(jiān)測工作點是以業(yè)主所提供的精密水準(zhǔn)點首點作為基點依據(jù)，在施工場地附近根據(jù)場地情況布設(shè)加密沉降工作基點。所設(shè)工作水基點和業(yè)主所提供的精密基點形成一條附合水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)點間的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為佳。點位應(yīng)埋設(shè)在穩(wěn)固安全、能長期保存、便于尋找和施測的地方；沉降工作基點布設(shè)3個。另外工作基點在布設(shè)時考慮應(yīng)遠(yuǎn)離煙囪、散熱塔、散熱池等發(fā)熱體及強(qiáng)電磁場，點間必須通視良好，其視線距障礙物的距離不宜小于1.5m，以能保證成像清晰、不受旁折光等因素影響為原則，盡可能

21、選在避開施工干擾、車流和人流量少、穩(wěn)定堅實的地方。2）工作基點埋設(shè)必須按照城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范和城市軌道交通測量規(guī)范進(jìn)行，埋設(shè)時要綜合考慮基礎(chǔ)的大小與埋入深度，考慮到沈陽的氣候（凍土深度約為1.5m），本標(biāo)段的控制點埋設(shè)深度處于凍土線以下1.5m，若在地面上布設(shè)，需埋入地下1.8m以上；埋設(shè)方式及構(gòu)造圖如圖4-2a所示，若在建筑物上布設(shè)，需找地基穩(wěn)定的建筑，在墻面上布設(shè)，如圖4-2b所示。 a、地面埋設(shè)沉降作基點圖 b、墻上埋設(shè)沉降作基點圖圖4-1 基準(zhǔn)點布設(shè)示意圖 3）現(xiàn)場實際布設(shè)工作基準(zhǔn)點 在施工現(xiàn)場南北兩端布設(shè)2個工作基準(zhǔn)點，另一工作點采用第三方測量單位移交控制點，精密導(dǎo)線點3個

22、（BSDL、GM101、GM102），精密水準(zhǔn)點3個（S0911、JS101、JS102）。表4-5 精密導(dǎo)線點成果表序號點名X坐標(biāo)（m）Y坐標(biāo)（m）備注1BSDL4629521.788530777.0731980西安坐標(biāo)系中央子午線123度2GM1014629830.478530893.6103GM1024629635.329530782.799表4-6 精密水準(zhǔn)點成果表序號點名高程值（m）備注1S091143.34571956黃海高程系2JS10143.54533JS10242.9770水準(zhǔn)平面示意圖4.1.3、監(jiān)測控制工作基點測量要求A 水平變形監(jiān)測工作基點測量要求（1）根據(jù)城市軌道交通

23、工程測量規(guī)范GB50308-2008的精密導(dǎo)線和水平位移監(jiān)測控制的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行加密。（2）工作基點與基點之間的高差不宜過大，其視線距障礙物的距離不宜小于1.5米，以減弱地面折光和旁折光的影響。對于高差較大的測站，采用每測回觀測都重新整平儀器的方法進(jìn)行多組觀測，取平均值作為該站的最后結(jié)果。（3）用全站儀測量邊長時，考慮氣象改正和棱鏡常數(shù)改正。（4）為保證導(dǎo)線測量的精度，應(yīng)做好以下幾點： 水平角觀測采用0.5全站儀,儀器應(yīng)經(jīng)過有檢定資格的單位檢定。 水平角的觀測，應(yīng)在觀測總測回中以奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線前進(jìn)方向的左角和右角。左角平均值與右角平均值之和與360較差應(yīng)小于4。 前后視邊長相差較

24、大，觀測時需要調(diào)焦時，宜采用同一個方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可以不考慮2C較差的限差。 水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過1格，當(dāng)觀測方向的垂直角超過3時，宜在測回間重新整置氣泡位置。 水平角觀測中誤差2.5，方位角閉合差5 (n為測站數(shù))。 水平角方向觀測法的技術(shù)要求: 半測回歸零差6； 測回中2C值較差9； 同一方向值各測回較差6。 觀測結(jié)束之后，附合精密導(dǎo)線的方位角閉合差不應(yīng)大于下列計算式： W=2m 式中：m-測角中誤差（）； n- 附合導(dǎo)線角度個數(shù)水平角觀測結(jié)束后，測角中誤差應(yīng)按下式計算： 式中：f附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差（）； n計算f時

25、的測站數(shù)； N附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)。 測距時，應(yīng)在啟動儀器2030min后觀測，以保證儀器適應(yīng)室外環(huán)境；在成像清晰和氣象條件穩(wěn)定時進(jìn)行，雨、霧和大風(fēng)天氣作業(yè)時盡量避開，不宜順光、逆光觀測，嚴(yán)禁將儀器照準(zhǔn)頭對準(zhǔn)太陽；測距過程中，當(dāng)視線被遮擋出現(xiàn)粗差時，應(yīng)重新啟動測量；當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回。B 沉降監(jiān)測工作基點的布設(shè)要求沉降監(jiān)測高程控制網(wǎng)的工作基點布設(shè)均按城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008 中的變形監(jiān)測級技術(shù)要求規(guī)范執(zhí)行。表4-5 水準(zhǔn)控制測量垂直沉降監(jiān)測控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)等級相鄰基點高差中誤差（mm）測站高差中誤差（mm）往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測

26、高差之較差（mm）0.50.150.300.4注：n為測站數(shù)。表4-5水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（mm）等級儀器型號水準(zhǔn)尺視線長度（m）前后視距差（m）前后視距累計差（m）視線離地面最低高度（m）基、輔分劃讀數(shù)較差(mm)基輔分劃讀數(shù)所測高差較差(mm)DINI03銦瓦300.51,50.30.30.4進(jìn)行二等水準(zhǔn)網(wǎng)測量的觀測方法應(yīng)符合下列要求。（1）往測 奇數(shù)站上：后-前-前-后 偶數(shù)站上：前-后-后-前（2）返測 奇數(shù)站上：前-后-后-前 偶數(shù)站上：后-前-前-后（3）使用電子水準(zhǔn)儀時，應(yīng)將有關(guān)的參數(shù)、限差預(yù)先輸入并選擇自動觀測模式，水準(zhǔn)路線應(yīng)避開強(qiáng)電磁場的干擾。 （4）由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根

27、水準(zhǔn)尺必須互換位置，并重新整置儀器。 （5）內(nèi)業(yè)：往返較差，符合環(huán)線閉合差滿足0.30（n為測站數(shù)）校測合格后，將水準(zhǔn)測量結(jié)果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。如果認(rèn)為業(yè)主提供的基點有問題，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師反映。C 布設(shè)過程中氣象改正、距離改正（1）氣象改正 測距時應(yīng)讀取溫度和氣壓，測前、測后各讀取一次，取平均值作為測站的氣象數(shù)據(jù)。溫度讀取至0.2，氣壓讀取至50Pa。 精密導(dǎo)線網(wǎng)邊長測量應(yīng)按下列要求進(jìn)行改正： 氣象改正，根據(jù)儀器提供的公式進(jìn)行改正；也可以將氣象數(shù)據(jù)輸入全站儀自動改正：儀器加、乘常數(shù)改正值S,應(yīng)按下列公式計算： S=S0+S0K+C 式中：S0-改正前的距離； C-儀器加常數(shù)

28、； K-儀器乘常數(shù)；利用垂直角計算水平距離時應(yīng)按下式計算： D=S cos(a+f) f=(1-K)Scosa/(2R) 式中 a-垂直角觀測值； K-大氣折光系數(shù)； S-經(jīng)氣象及加、乘常數(shù)改正后的斜距（m）； R-地球平均曲率半徑（m）； f-地球曲率和大氣折光對垂直角的修正值（）； -弧與度的換算常數(shù)，=206265（）。（2）工作基點導(dǎo)線邊距離改正精密導(dǎo)線網(wǎng)測距邊的高程歸化和投影改化，應(yīng)符合下列規(guī)定：歸化到城市軌道交通線路測區(qū)平均高程面上的測距邊長度D，應(yīng)按下式計算： 式中D0- 測距兩端點平均高程面上的水平距離 Ra - 參考橢球體在測距邊方向法截弧的曲率半徑（m） H p - 現(xiàn)有城

29、市坐標(biāo)系統(tǒng)投影面高程或城市軌道交通工程線路的平均高程（m） Hm - 測距邊兩端點的平均高程（m）測距邊在高斯投影面上的長度DZ,按下式計算： 式中 YM-測距邊兩端點橫坐標(biāo)平均值（m）； RM-測距邊終點的平均曲率半徑（m）； Y測距邊兩端點近似橫坐標(biāo)的增量（m）；4.1.4、工作基點的復(fù)核測量（1）變形監(jiān)測工作基點控制網(wǎng)復(fù)測每隔1個月對應(yīng)用于本工程的變形監(jiān)測的基點進(jìn)行復(fù)測，每周進(jìn)行控制點檢測，復(fù)測按照變形監(jiān)測基點控制網(wǎng)的測量要求進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中請監(jiān)理全程旁站進(jìn)行；復(fù)測完成后將合格的復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師與第三方監(jiān)測單位進(jìn)行檢測審批。（2）沉降監(jiān)測工作基點控制網(wǎng)復(fù)測每隔3個月對應(yīng)用于本工

30、程的沉降監(jiān)測的基點進(jìn)行復(fù)測，每周進(jìn)行控制點檢測，復(fù)測按照沉降監(jiān)測基點控制網(wǎng)的測量要求進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中請監(jiān)理全程旁站進(jìn)行；復(fù)測完成后將合格的復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師與第三方監(jiān)測單位進(jìn)行檢測審批。變形監(jiān)測控制網(wǎng)測量采用徠卡TS30全站儀進(jìn)行測量，沉降監(jiān)測控制網(wǎng)測量采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。數(shù)據(jù)采集后進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)預(yù)處理、平差、精度評定、測量成果輸出、測量報告編制、資料報審等工作。4.2 地表及周邊建筑物沉降4.2.1 監(jiān)測目的地下工程開挖過程中，地層中的應(yīng)力擾動區(qū)延伸至地表，圍巖力學(xué)形態(tài)的變化在很大程度上反映于地表沉降，且地表沉降可以反映基坑開挖過程中圍巖變形的全過程。因此

31、必須對地表及距離作業(yè)影響區(qū)域較近的建筑物沉降情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測和控制，以防止地面塌陷和建筑物開裂，影響周邊道路及建筑的正常使用。4.2.2 監(jiān)測儀器電子水準(zhǔn)儀，配套銦鋼尺。4.2.3 監(jiān)測實施方法(1)測點布置按照設(shè)計要求布設(shè)監(jiān)測點，監(jiān)測點位詳見布點圖。點位編號按照城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50911-2013要求進(jìn)行統(tǒng)一編號，地表沉降監(jiān)測點編號FSDBC+點號，周邊建筑物沉降點編號FSJGC+點號(2) 測點埋設(shè)測點埋設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活處理，可采用標(biāo)準(zhǔn)方法。對地表預(yù)先探測到地中存在空洞和施工中發(fā)生塌陷的地段，或有條件地段，采用標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行地表沉降觀測點埋設(shè)。道路及地表沉降測點標(biāo)準(zhǔn)埋

32、設(shè)方法為:首先在地面開100mm-150mm的孔，打入頂部磨成橢圓形的22mm圓鋼筋，長度應(yīng)超過凍土線深度， (如果是混凝土路面，鋼筋底部至少應(yīng)進(jìn)入到路面下的路床內(nèi)20cm ，并與路面分離)，然后在標(biāo)志鋼筋周圍填入細(xì)砂務(wù)實，為了防止由于路面沉降帶動測點沉降影響監(jiān)測成果數(shù)據(jù)，不可用混凝土或水泥固牢，最后還應(yīng)在監(jiān)測點上部做上鐵蓋加以保護(hù)。測點具體埋設(shè)方法見地表測點布設(shè)示意圖4-2所示。圖4-2地表沉降點標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)示意圖周邊建筑物沉降點應(yīng)根據(jù)物業(yè)的要求及實地觀測條件選取合適的位置，在建筑物的承重柱或墻上粘貼電子水準(zhǔn)儀監(jiān)測條形碼。規(guī)格尺寸見圖4-3。 圖4-3建筑物沉降測點示意圖圖4-4 地面點沉降點實

33、物圖(3) 量測方法及沉降值計算觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法，利用已知水準(zhǔn)控制點S0908、S0909對各監(jiān)測點進(jìn)行監(jiān)測。工作基點和附近基準(zhǔn)點聯(lián)測取得初始高程，觀測時各項限差宜嚴(yán)格控制，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點，一個測站不宜超過3個，如超過時，應(yīng)重讀后視點讀數(shù)，以作核對。監(jiān)測時通過測得各測點與基準(zhǔn)點(基點)的高程差H ，可得到各監(jiān)測點的高程ht，然后與上次測得高程進(jìn)行比較，差值h 即為該測點的沉降值。即:Ht (1, 2) = ht (2) -ht (1)；本次所測高差與初始高差相較，差值即為累計沉降值。在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進(jìn)行平

34、差，求得各點高程。(4) 數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制時間位移曲線圖，并結(jié)合施工情況對所測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。4.3樁頂位移4.3.1 監(jiān)測目的了解施工過程中圍護(hù)樁樁頂?shù)乃轿灰坪痛怪蔽灰魄闆r。4.3.2測點埋設(shè)冠梁鋼筋綁扎時，直接在冠梁主筋上焊接直徑20mm的鋼筋，鋼筋頭露出冠梁頂23cm，且頂部刻有“+”標(biāo)記。2號風(fēng)道及B出入口基坑樁頂位移監(jiān)測點15個,樁頂水平位移監(jiān)測點編號為FSZQS+點號，樁頂垂直位移編號為FSZQC+點號。4.3.2 監(jiān)測儀器徠卡TS30全站儀，測角精度0.5,反射棱鏡；天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。4.3.3 監(jiān)測實施布設(shè)基坑樁頂水平位移主要考慮垂直于支護(hù)結(jié)構(gòu)邊

35、線的水平位移。擬采用全站儀極坐標(biāo)法監(jiān)測基坑樁頂水平位移和支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移，極坐標(biāo)法是采用高精度測距全站儀直接測量工作基點至冠梁上的觀測點的距離和角度，通過兩次距離該算變化得出位移值，對于視線不垂直于冠梁的點要進(jìn)行方向改正。如圖4-4所示，全站儀安置在工作基點上，測量前應(yīng)定期和周圍的基點聯(lián)測，如工作基點有變形，則把變形值改正到觀測結(jié)果中。觀測點使用反射貼片或小棱鏡，如圖4-5所示，反射貼片安置在覘板上，覘板使用建筑膠及鋼釘固定在冠梁的側(cè)面。 XS基坑工作基點Y圖4-4距離測量法原理 圖4-5反射貼片安置方法（2）精度分析及誤差估算如圖4-4所示，全站儀測量工作基點至觀測點之間的斜距S，然后改正到

36、X軸上，改正角采用第一次測量使用的角度，以后改正角固定不變，每次不必測量角度（假定Y方向變形忽略不計）。因此變形值精度主要考慮全站儀的對中誤差、測距誤差。如以對中誤差為0.2mm、測距誤差為0.5mm考慮，每次變形值最大誤差應(yīng)在0.7mm以內(nèi)，如果大量觀測值統(tǒng)計，小于最大誤差的三分之二的數(shù)值出現(xiàn)的概率應(yīng)為75%（數(shù)理統(tǒng)計原理），變形值的綜合誤差能達(dá)到0.6mm。能滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。樁頂垂直位移監(jiān)測方法與地表沉降及周邊建筑物沉降觀測方法相同。4.4鉆孔樁位移4.4.1 監(jiān)測目的了解施工過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)不同深度的水平位移情況。4.4.2 監(jiān)測儀器測斜管、滑動式測斜儀。圖4-6 CX-3C型測斜儀4

37、.4.3 監(jiān)測實施(1)測點布置依據(jù)監(jiān)測圖紙進(jìn)行測斜管埋設(shè)工作，2號風(fēng)道及B出入口基坑樁體水平位移監(jiān)測點15個，樁體水平位移監(jiān)測點編號為FSZQT+點號。(2) 測點埋設(shè)基坑采用鉆孔灌注樁支護(hù)體系，樁體鋼筋籠吊裝前，將測斜管連接好，底部和端部密封，調(diào)整測斜管導(dǎo)槽至合適方位，國定在鋼筋籠上。測斜管現(xiàn)場組裝后，安裝在圍護(hù)樁的鋼筋籠內(nèi)側(cè)。每節(jié)導(dǎo)管間用專用節(jié)頭連接，防止混凝土漿液進(jìn)入測斜管。測斜管底部盡量與鋼筋籠底部平齊(為保護(hù)測斜管在施工中不被損壞，測斜管底端略高于樁底0.3-0.5m)。測斜管和鋼筋籠一起吊裝就位，在吊裝過程中吊掛點應(yīng)避開測斜管，防止鋼筋籠變形過大，損壞測斜管。測斜管隨鋼筋籠澆注在

38、混凝土中，澆注混凝土之前應(yīng)在測斜管內(nèi)注滿清水，防止測斜管在澆注過程中浮起和測斜管內(nèi)滲入漿液。在測點埋設(shè)期間，監(jiān)測人員應(yīng)在現(xiàn)場，澆注混凝土的導(dǎo)管應(yīng)避開測斜管位置，防止碰撞測斜管，上拔導(dǎo)管應(yīng)盡量均勻用力，防止測斜管被破壞。在對圍護(hù)樁進(jìn)行破樁頭時，有測斜管的圍護(hù)樁樁頭應(yīng)進(jìn)行人工使用氣錘對其進(jìn)行開鑿，待測斜管防護(hù)筒完全露出后，應(yīng)使用角磨機(jī)對其慢慢切割，直到護(hù)筒完全掉落，測斜管完好無損為止。在冠梁澆筑混凝土?xí)r，安排專人進(jìn)行指導(dǎo)、看護(hù)。(3) 數(shù)據(jù)計算如圖4-7所示，使用滑動式測斜儀采用帶導(dǎo)輪的測斜探頭，將測斜管分成n個測段，每個測段的長度li ( li =500mm) ，測得在某一深度位置上的兩對導(dǎo)輪之

39、間的傾角，通過計算可得到這一區(qū)段的變位。計算公式為:某一深度的水平變位值可通過區(qū)段變位的累計得出，即：設(shè)初次位移變量結(jié)果為（0），在進(jìn)行第j次測量時，所得的某一深度上相對前一次測量時的位移值即為：相對初次測量時的總的位移值為：圖4-7測斜原理圖(4) 數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)位移值繪制樁體水平位移隨時間的變化曲線，以及樁體水平位移隨開挖深度的變化曲線圖。在基坑橫斷面圖上，以一定的比例把水平位移值點畫在測點位置上，并以連線的形式將各點連接起來，形成樁體水平位移分布狀態(tài)圖。4.5鋼支撐軸力4.5.1 監(jiān)測目的了解施工過程鋼支撐的受力狀況。4.5.2 監(jiān)測儀器軸力計、頻率接收儀。 YD-FLJ系列鋼弦式支

40、撐軸力計 軸力計安裝位置圖 JM-406頻率讀數(shù)儀圖4-8 鋼支撐軸力布點及監(jiān)測示意圖4.5.3 監(jiān)測實施 根據(jù)北一路站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙2號風(fēng)道設(shè)置5組支撐軸力監(jiān)測斷面，每組由上到下3道水平支撐，B出入口設(shè)置4組支撐軸力監(jiān)測斷面，每組由上到下2道（局部3道）水平支撐，各道支撐的監(jiān)測點位置在豎向保持一致。支撐軸力設(shè)計值如表4-7、4-8，軸力監(jiān)測點編號為FSZCL+點號。表4-7 B出入口鋼支撐設(shè)計軸力值點號車站附屬結(jié)構(gòu)B出入口第一道支撐第二道支撐第三道支撐預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)FSZCL1斷面6069.8170347.1

41、-FSZCL2斷面6069.7150290.6210421.4FSZCL3斷面6069.8170347.1-FSZCL4斷面6069.8170347.1-表4-8 2號風(fēng)道鋼支撐設(shè)計軸力值點號車站附屬結(jié)構(gòu)2號風(fēng)道第一道支撐第二道支撐第三道支撐預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)預(yù)加軸力（KN）設(shè)計軸力(KN)FSZCL5斷面610612FSZCL6斷面FSZCL7斷面FSZCL8斷面FSZCL9斷面(1) 測點埋設(shè)監(jiān)測設(shè)計部位的鋼支撐安裝前，在其一端軸心位置焊接軸力計支架。鋼支撐吊裝到位后，將軸力計固定在支架上即可。吊裝過程中注意保護(hù)支架，避免磕碰，以防變形。軸力計

42、安裝完畢后，將其編號及安裝部位記錄存檔。（3) 數(shù)據(jù)計算每次所測得的頻率可根據(jù)頻率-軸力標(biāo)定曲線或相應(yīng)計算公式直接換算出相應(yīng)的軸力值。(4) 數(shù)據(jù)處理及分析根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制軸力歷程曲線，結(jié)合施工進(jìn)度、樁體水平位移、樁體內(nèi)力進(jìn)行分析，評估基坑支護(hù)體系的穩(wěn)定性。4.6地下管線沉降監(jiān)測4.6.1 管線測點埋設(shè)原則管線測點按照監(jiān)測設(shè)計圖紙布點位置在受施工影響的管線位置上設(shè)置，布置的原則為:(1)原則上地下管線監(jiān)測點重點布設(shè)在煤氣管線、給水管線、污水管線、大型的雨水管線上，測點布置時要考慮地下管線與洞室的相對位置關(guān)系；(2) 測點宜布置在管線的接頭處和拐角處，或者對位移變化敏感的部位；(3) 根據(jù)設(shè)計圖

43、紙要求，有特殊要求的管線布置管線管頂點，無特殊要求的布置在管線上方對應(yīng)地表。在管線監(jiān)測點埋設(shè)過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行，管線監(jiān)測點編號為FSGXC+點號4.6.2 管線埋設(shè)方式(1)基點埋設(shè)同道路及地表沉降埋設(shè)方法。(2) 測點埋設(shè)對于本工程來說，路面不能大面積開挖設(shè)置監(jiān)測點，結(jié)合本工程特點主要采用間接測點和直接測點兩種形式。對于改移的熱力、排水、燃?xì)夤芫€采用直接法監(jiān)測，其它的管線采用間接法。由于電力、通訊管線為柔性管線，能夠產(chǎn)生較大的變形協(xié)調(diào)性，因此，方案只對剛性管線進(jìn)行監(jiān)測，剛性管線包括:煤氣管、雨水管、污水管和給水管。測量的方法與地表沉降相同。管線沉降監(jiān)測采用模擬式監(jiān)測如圖4-9所示，

44、采用硬塑料管或金屬管打設(shè)或埋設(shè)于所測管線底部和地表之間，量測時，將標(biāo)尺擱置在測桿頂端，進(jìn)行沉降量測。只要測桿放置的位置固定，測試結(jié)果能夠反映出管線的沉降變化。模擬式方案埋設(shè)測點的簡單易行，特別是對于埋深較淺的管線，通過地面打設(shè)金屬管至管線底部，再清除整理，可避免道路開挖，其缺點在于監(jiān)測精度較低，難于測試地下管線的水平位移。圖4-9 模擬式管線測點示意圖(3)燃?xì)鈶业醭两当O(jiān)測施工過程中燃?xì)鈾M跨結(jié)構(gòu)正上方，我方采取管線懸吊方式進(jìn)行施工。在施工過程中保護(hù)好燃?xì)夤芫€是重點工作。對于燃?xì)鈶业醣O(jiān)測方法我采用貼片貼于燃?xì)夤芫€上。具體施測方法如下： 貼片貼于燃?xì)夤艿郎稀?采用對邊測量進(jìn)行高差測量。后視基準(zhǔn)點位

45、，前視貼片，測設(shè)得出高差。燃?xì)夤芫€平面圖燃?xì)夤芫€監(jiān)測點監(jiān)測點現(xiàn)場實際監(jiān)測點(4) 監(jiān)測儀器水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。(5) 數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制時間位移曲線散點圖和距離位移曲線散點圖，根據(jù)沉降規(guī)律判斷圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和施工措施的有效性。當(dāng)位移-時間曲線趨于平緩時，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測最大沉降量。作橫斷面和縱斷面沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。4.7水位監(jiān)測4.7.1 監(jiān)測目的了解施工過程中基坑周邊降水情況。對降水井工作狀態(tài)做出評估，預(yù)防在基坑開挖過程中出現(xiàn)降水不到位導(dǎo)致施工作業(yè)面進(jìn)水。4.7.2 監(jiān)測儀器WCE0460鋼尺水位計，分辨率1.0mm，量程50

46、m。4.7.3 監(jiān)測實施(1) 監(jiān)測點位選取根據(jù)實際施工情況在重要區(qū)域抽測降水井內(nèi)的地下水位，測點編號為FSDSW+點號。(2) 數(shù)據(jù)計算每次監(jiān)測時，將水位計放入水位觀測孔中，當(dāng)水位計遇到水面時會發(fā)出報警聲，此時深度就是水位深度。測量兩次取平均值作為當(dāng)次測量的水位觀測值。(3) 數(shù)據(jù)處理及分析根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制水位歷程曲線，結(jié)合施工進(jìn)度、樁體水平位移、地表沉降進(jìn)行分析，評估基坑穩(wěn)定性。5北二路站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測的風(fēng)險源及應(yīng)對措施5.1風(fēng)險源統(tǒng)計表5-1北二路站附屬結(jié)構(gòu)風(fēng)險工程列表序號風(fēng)險工程名稱風(fēng)險描述分級12號風(fēng)道明挖基坑2號明挖基坑深度約18m二級22號風(fēng)道基坑鄰近千緣愛在城地下室千元愛在城地下

47、室為地下一層，距離2號風(fēng)道結(jié)構(gòu)外輪廓凈距為1.9m二級32號風(fēng)道基坑及B號出入口管線主要管線DN500上水，DN200上水，DN150上水管，DN300中壓燃?xì)?，DN600污水，ND400污水及電信管線二級4B號出入口明挖基坑B號出入口明挖基坑深度約15m二級5B號出入口基坑鄰近新財富大廈地下室新財富大廈地下室為地下三層，距離B號出入口結(jié)構(gòu)外輪廓凈距為4.4m二級5.2針對風(fēng)險源的監(jiān)測措施 （1）在通過風(fēng)險工程施工前，應(yīng)建立嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)受力、變形、沉降的監(jiān)控量測體系，對施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控量測，隨時反饋信息，指導(dǎo)施工，同時制定完善的應(yīng)急預(yù)案。 （2）施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查各種管線的材質(zhì)、埋深、年代、

48、管徑及與區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)的相對關(guān)系，并制定相應(yīng)的施工方案。 （3）施工前對周圍建（構(gòu)）物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、年代久遠(yuǎn)、目前使用情況、外觀情況、及與區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系，并做好詳細(xì)記錄及制定相應(yīng)的施工方案。 （4）施工前應(yīng)對下穿的給水、污水及雨水管線滲漏水情況進(jìn)行全面調(diào)查，并根據(jù)管線現(xiàn)實情況采取相應(yīng)的管線處理方案及下穿保護(hù)實施施工組織設(shè)計，防止管內(nèi)的水外漏或外滲，確保管線安全正常使用，管線處理方案及下穿保護(hù)實施施工組織設(shè)計由施工單位或相關(guān)單位完成。 （5）施工單位進(jìn)場后，應(yīng)分別徹底摸清給水管、污水管及雨水管等管線路徑和閥門（如有閥門）位置，以便在突發(fā)事件發(fā)生時，能在第一時間切斷水源補(bǔ)給

49、。 （6）現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備充足的應(yīng)急搶險物資，并針對該風(fēng)險源的特點制定完備的應(yīng)急預(yù)案，所有應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場演練。 （7）結(jié)構(gòu)施工完成后，對重大管（線）溝進(jìn)行工后檢測，必要時進(jìn)行修補(bǔ)，加固。6現(xiàn)場巡視工作要求工程施工期間的各種變化具有時效性和突發(fā)性，加強(qiáng)對沿線周邊環(huán)境及監(jiān)測設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場巡視檢查是預(yù)防工程事故非常簡便、經(jīng)濟(jì)而有效的方法。巡視檢查工作主要以目測為主，配以錘、釬、量尺、放大鏡等工具以及數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備進(jìn)行。該檢查方法速度快、周期短，可及時彌補(bǔ)儀器監(jiān)測不足。下述各項巡視檢查項目之間大多存在內(nèi)在的聯(lián)系，其結(jié)合儀器監(jiān)測工作，可以把定性、定量結(jié)合起來，更加全面地分析工程本體的安全性及施工對周邊環(huán)境的

50、影響，使業(yè)主及施工各方能完全客觀真實地了解工程安全狀態(tài)和質(zhì)量程度，做出正確的判斷。巡視檢查發(fā)現(xiàn)的任何異常情況均可能是事故的預(yù)兆，需及時采取應(yīng)對措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重后果。6.1現(xiàn)場巡視工作范圍現(xiàn)場巡視檢查工作主要針對工程主體、沿線周邊環(huán)境及監(jiān)測設(shè)施，其范圍取從基坑邊緣向外2.5倍開挖深度?，F(xiàn)場巡視還需加強(qiáng)對基準(zhǔn)點、工作基準(zhǔn)點、變形監(jiān)測點的日常巡查工作，對于破壞的基準(zhǔn)點、工作基準(zhǔn)點及變形監(jiān)測點需及時上報監(jiān)理單位及第三方監(jiān)測單位確定解決方案。對于基準(zhǔn)點、工作基準(zhǔn)點、變形監(jiān)測點出現(xiàn)遮擋現(xiàn)象，及時要求現(xiàn)場管理人員進(jìn)行處理。6.2現(xiàn)場巡視內(nèi)容6.2.1施工工況1、明挖基坑（1）開挖后暴露的地質(zhì)情況與巖土勘察

51、報告有無差異；（2）開挖分段長度、分層厚度是否存在超挖情況，與設(shè)計要求是否一致；（3）開挖坡度、開挖面暴露時間、施工工序是否符合設(shè)計要求；（4）降水效果，包括抽降水控制效果、降水井位置、出水量及含沙量、變化情形及持續(xù)時間；（5）基坑支護(hù)體系施作是否及時；（6）地表積水。包括積水面積、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等；（7）周邊地面有無超載情況，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位置等；（8）開挖至坑底標(biāo)高后，坑底是否及時滿封閉并進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工。6.2.2北二路站附屬結(jié)構(gòu)支護(hù)狀況1、明挖基坑（1）支護(hù)體系施作及時性情況，支護(hù)結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量；（2）冠梁、圍檁

52、、支撐有無裂縫出現(xiàn)；（3）支撐、立柱有無較大變形及支撐發(fā)生脫開；（4）圍護(hù)墻后土體有無裂縫、沉陷及滑移；（5）基坑內(nèi)有無涌土、流沙、管涌現(xiàn)象。6.2.3周邊環(huán)境（1） 建（構(gòu)）筑物、橋梁墩臺或梁體、既有軌道交通結(jié)構(gòu)等的裂縫位置、數(shù)量和寬度，混凝土剝落位置、大小和數(shù)量，設(shè)施的使用狀況； （2）地下構(gòu)筑物積水及滲水情況，地下管線的漏水、漏氣情況； （3）周邊路面或地表的裂縫、沉陷、隆起、冒漿的位置、范圍等情況； （4）工程周邊開挖、堆載、打樁等可能影響工程安全的生產(chǎn)活動。 6.2.4監(jiān)測設(shè)施（1）基準(zhǔn)點、工作基準(zhǔn)點、監(jiān)測點完好狀況；（2）監(jiān)測元器件的完好及保護(hù)情況；（3）有無影響監(jiān)控觀測工作的障礙物。6.3現(xiàn)場巡視頻率每次現(xiàn)場監(jiān)測工作實施時同時進(jìn)行現(xiàn)場安全巡視，遇以下情況應(yīng)加密巡視頻率：（1）巡視檢查時，工