國際貿(mào)易術(shù)語的論文

1、國際貿(mào)易術(shù)語的論文 導語：國際貿(mào)易術(shù)語，又稱 _術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的 _。 在 _的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和 _密切相關(guān)的貿(mào)易條件與 _直接 _在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。下面是搜集的國際貿(mào)易術(shù)語的論文。歡迎閱讀！ 摘要：在國際貿(mào)易中，采用國際貿(mào)易術(shù)語訂立貨物買賣合同簡化了交易手續(xù)，隨著國際間貿(mào)易往來的日益頻繁，各種國際貿(mào)易欺詐案件時有發(fā)生，使用不同的國際貿(mào)易術(shù)語意味著買賣雙方承擔不同的義務、責任及風險，采用何種貿(mào)易術(shù)語，不同貿(mào)易術(shù)語相對于買賣方的風險

2、點劃分各有不同，審慎、合理地選擇國際貿(mào)易術(shù)語能使進出口商有效的防范和降低貿(mào)易術(shù)語本身的局限性或出，本文將從國際貿(mào)易術(shù)語選用著手，重點探討國際貿(mào)易術(shù)語的選用。 摘要：在國際貿(mào)易中，采用國際貿(mào)易術(shù)語訂立貨物買賣合同簡化了交易手續(xù)，縮短了雙方談判的時間，雙方能夠迅速達成協(xié)議并訂立合同。然而，隨著國際間貿(mào)易往來的日益頻繁，各種國際貿(mào)易欺詐案件時有發(fā)生。使用不同的國際貿(mào)易術(shù)語意味著買賣雙方承擔不同的義務、責任及風險。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約。不同貿(mào)易術(shù)語相對于買賣方的風險點劃分各有不同，因此根據(jù)交易的具體情況，審慎、合理地選擇國際貿(mào)易術(shù)語能使進出口商有效的防范和降低

3、貿(mào)易術(shù)語本身的局限性或出口商利用貿(mào)易術(shù)語進行欺詐所帶來的風險。因此，本文將從國際貿(mào)易術(shù)語選用著手，重點探討國際貿(mào)易術(shù)語選用及風險。 關(guān)鍵詞：貿(mào)易術(shù)語 風險 選用 通過本學期國際貿(mào)易理論與實務課程的理論學習，我對國際貿(mào)易相關(guān)的知識有了大致的了解。其中，國際貿(mào)易術(shù)語為此門課程的重點內(nèi)容，老師做了較為詳細的講解，因此我也對其有了較多的認識。貿(mào)易術(shù)語作為國際間貿(mào)易往來的重要準則，清楚不同術(shù)語間的風險劃分及基本義務成為了選擇貿(mào)易術(shù)語的關(guān)鍵因素。 影響貿(mào)易術(shù)語選用的各種因素， 在國際貿(mào)易的實踐中是錯綜復雜地交織在一起的。而各因素對術(shù)語選用的影響， 有的是相協(xié)同， 如外匯管制與運輸、保險的 _， 外匯的增收

4、減支是與爭取自己 _運輸、保險從而保障貨物安全相一致的； 有的則相矛盾， 如有運輸條件與運價上漲， 有運輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運輸， 但運價上漲造成運輸成本增加使得自己安排運輸又在經(jīng)濟上不合算， 此時， 應綜合其他因素， 全面權(quán)衡利弊， 而后作出選擇。 在實際業(yè)務中， 選用貿(mào)易術(shù)語時對各因素的輕重權(quán)衡應本著以下原則： 第一， 在保障貨、款安全的前提下擴大貿(mào)易往來， 不可因噎廢食， 亦不可盲目追求成交量； 第二， 在不違背國家宏觀外貿(mào)政策的前提下追求企業(yè)自身利益最大化， 并在無損于自身經(jīng)濟利益的情況下盡可能多為國家?guī)硐嚓P(guān)社會效益， 如力求在本國 _運輸、保險， 以促進運輸業(yè)、保險業(yè)

5、的發(fā)展； 第三， 立足眼前利益， 注重長遠發(fā)展； 第四， 以動態(tài)的眼光審視現(xiàn)實的狀況， 作出分析、預見， 對靜態(tài)的決策方案進行適時調(diào)整。 通過比較，我們可以清楚地知道各種貿(mào)易術(shù)語規(guī)定出了買賣雙方所應該承擔的義務和風險點劃分界限。從 E組F組一 C組一 D組，的趨勢是：賣方的義務負擔和風險逐漸加重，而買方的義務負擔和風險則逐漸減輕。 目前而言， FOB、CFR、CIF是使用較多的三種國際貿(mào)易術(shù)語。然而，這三種國際貿(mào)易術(shù)語僅適用于遠洋或內(nèi)河運輸方式，對其他的陸路或 _運輸方式以上三種貿(mào)易術(shù)語并不適用。此外， FAS、 DES和DEQ三種國際貿(mào)易術(shù)語，同樣也是更多的適用于海洋或內(nèi)河運輸。 FAS、D

6、ES和DEQ三種術(shù)語不同于 FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點及風險分界點均是以船或碼頭為準。其他的七類國際貿(mào)易術(shù)語 （EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP）則可以適用于所有的運輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運輸，而且還包括多種運輸方式的聯(lián)合運輸。在這七類國際貿(mào)易術(shù)語中， FCA、CPT、CIP則更多地類似于船運的FOB、CFR、CIP。隨著交通運輸方式的不斷變化，集裝箱運輸和多式聯(lián)運得到了更為廣泛的應用。因此，在這一背景下，就有必要適當擴大 FCA、CPT、CIP這類國際貿(mào)易術(shù)語的使用范圍，特別是在進行出口貿(mào)易業(yè)務中多采用集裝箱或多式聯(lián)運方式進行運輸，對此要求更為強

7、烈。 總體而言，在開展出口貿(mào)易的過程中要更多地采用 CIF或CIP術(shù)語來進行交易，而 在開展進口貿(mào)易時則應該更多地采用FOB或FCA術(shù)語來進行交易。無論采用何種國際貿(mào)易術(shù)語來進行交易，都應該堅持有利于賣方統(tǒng)籌安排備貨、裝運、投保等事宜和保證作業(yè)流程中的互相銜接的原則。與此同時，還應該通過正確應用國際貿(mào)易術(shù)語來促進本國航運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，進而達到增加服務貿(mào)易收入的目的。當然，這也不是絕對的，在使用國際貿(mào)易術(shù)語中還應該首先根據(jù)交易商品的具體情況考慮自身安排運輸?shù)睦щy程度，而且還要進行經(jīng)濟成本的核算，以保證運輸中能夠?qū)崿F(xiàn)效益。此外，在進行交易的過程中，還應該本著有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則。如

8、有些國家就明確規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國進行投保，有些買方為了謀求保險費的 _或最大限度地降低運輸 _，我方就應該根據(jù)具體的情況來盡可能地統(tǒng)一對方要求的術(shù)語成交。 在進行國際貿(mào)易的過程中，慎重地選擇適當?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語對于防范收匯風險、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟效益是非常必要的。在我方進口大宗貨物時，如果需要采用租船的方式來進行裝運，在原則上應該采用 FOB方式進行交易，由我方自行租船、投保，以此來最大限度地避免賣方與船方相勾結(jié)，利用租船提單的方式來騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運等商業(yè)信用的收款方式時，要盡量避免采用 FOB或CFR術(shù)語，以此來最大限度地規(guī)避風險。 在國際貿(mào)易中應用國際貿(mào)易術(shù)語，要充

9、分考慮運費、保險費等因素。由于運費、保險費等因素在各種貿(mào)易術(shù)語中的 _構(gòu)成并不完全相同，并且運費、保險費也只是構(gòu)成運輸貨物 _的一個組成部分。因此，在選用國際貿(mào)易術(shù)語時，就應該將運費、保險費等各種因素充分考慮在內(nèi)。一般而言，在開展出口貿(mào)易時，我方要盡最大努力爭取選用CIF和CFR術(shù)語。而在開展進口貿(mào)易時則應該盡量選用 FOB術(shù)語來進行交易。同時，在應用的時候要根據(jù)具體的需要選擇適用的國際貿(mào)易術(shù)語，這樣不僅有利于節(jié)省運輸費用和保險費用的外匯支出，而且有利于促進我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展和進步。此外，在進行國際貿(mào)易術(shù)語的選用上，還要注意商品運輸費用變動的趨勢。當運輸費用看漲的時候，為了有效避

10、免承擔運費上漲的風險，在進行出口貿(mào)易時要盡可能地選用 FOB術(shù)語，而在開展進口貿(mào)易時則應該盡可能選用CIF或CFR術(shù)語。如果因為某種原因，采用由我方安排運輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語時，則應該對貨物 _進行相應地調(diào)整，要將運費上漲的風險考慮在貨物 _之中。 在開展國際貿(mào)易的過程中，選用國際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮貿(mào)易貨物的特點。由于進出口貨物的品種和類別繁多，不同種類的貨物又具有不同的特點，這些不同也就決定了在對其進行運輸?shù)倪^程中要采用不同的方式和方法。這也就導致了運輸中運費開支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價值較低，但是在運輸中所耗費的用費相對較高。因此，進行這類貨物的交易中，在出口中就應該選用 FOB

11、術(shù)語，而在進口中則應該選用 CIF或CFR術(shù)語。此外，開展貿(mào)易中成交量的大小，還涉及到運輸安排的難易和經(jīng)濟核算的問題，這也就要求在此過程中要充分考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。 在開展國際貿(mào)易的過程中，正確選用國際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮國外港口實際裝卸條件和港口習慣。由于各國的發(fā)展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導致了不同國家的裝卸條件和港口習慣存在較大差異，這種差異還表現(xiàn)在收費標準不同等方面。 此外，在開展國際貿(mào)易的過程中，還要具體實際來正確選用國際貿(mào)易術(shù)語。例如，有的國家為了最大限度地維護本國的利益，促進本國保險業(yè)的發(fā)展與壯大，規(guī)定在進行進口貿(mào)易時必須要在本國 _運輸貨物保險。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開展貿(mào)易的過程中就應該盡可能采用 FOB或CFR術(shù)語。再比如，我們在出口大宗的貨物或商品時，國外買方為了盡可能地爭取到運費和保險費的 _，就會要求在開展貿(mào)易時自行 _訂艙和保險。在這一情況下，為了保證雙方貿(mào)易的正常開展，也可以選擇采用 FOB術(shù)語。在進口貿(mào)易中也存在此類的問題，都適合按照具體實際來進 行貿(mào)易術(shù)語的選用。 總而言之，國際貿(mào)易術(shù)語只是開展國際貿(mào)易時進行合同諸多貿(mào)易條件的一個方面，在開展國際貿(mào)易的過程中，要根據(jù)實際需要選用