渦輪增壓器的調(diào)整方法PowerPoint 演示文稿

1、帶增壓器模型的修正步驟,CDAJ-China,一般分為以下五個(gè)步驟,1、建立一個(gè)不帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)模型 2、建立一個(gè)增壓不帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)模型 3、建立一個(gè)不帶增壓、帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)模型 4、修正增壓與渦輪的功率，以確定它們的匹配 5、建立完整的模型,1、建立一個(gè)不帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),具體操作如下： 建立一個(gè)完整的模型，并把增壓器與渦輪去掉 用環(huán)境模擬壓氣機(jī)后的壓力與溫度，用環(huán)境模擬渦輪前的溫度、壓力及成份。 對(duì)比氣體的流量，誤差應(yīng)有2%-3%之內(nèi)。如有問(wèn)題，進(jìn)行如下的確認(rèn)： 確認(rèn)檢測(cè)參數(shù)的準(zhǔn)確性 檢測(cè)閥的升程曲線、閥的流量系數(shù)、閥的正時(shí)、閥的間隙 進(jìn)氣管內(nèi)的壓力的變化及動(dòng)態(tài)變化 排氣管內(nèi)的排氣背

2、壓,2、建立帶增壓器不帶渦輪的模型,在上一步的基礎(chǔ)上，增加增壓器及相關(guān)的進(jìn)氣系統(tǒng)： 在必要的基礎(chǔ)上，調(diào)整氣體質(zhì)量流量系數(shù)達(dá)到上一步相應(yīng)的質(zhì)量流量的數(shù)值。 增壓器可以用“SpeedRotBoundary”和“ShaftDriven”來(lái)定義增壓器的轉(zhuǎn)速邊界,3、建立一個(gè)不帶增壓、帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)模型,從第一步所建立的模型，增加渦輪及排氣管系統(tǒng)。 通過(guò)調(diào)整渦輪的質(zhì)量流量系數(shù)，達(dá)到模型第一步所得到的質(zhì)量流量。 與第二步一樣，通過(guò)轉(zhuǎn)速的邊界條件使渦輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到測(cè)量的轉(zhuǎn)速,4、修正增壓與渦輪的功率，以確定它們的匹配,從第二步與第三步中的壓氣機(jī)功率與渦輪的功率來(lái)看，它們的功率是否相等！ 如果不相等，調(diào)整壓氣機(jī)

3、與渦輪機(jī)的效率因子，使它們相等！ 注：這一步是必需在流量因子調(diào)整后進(jìn)行,5、建立完整的模型,在以上幾個(gè)步驟完成后，可以對(duì)建立一個(gè)完整的模型！ 這時(shí)要進(jìn)一步確定的因子有： 1、增壓器后的壓力與溫度 2、中冷器后的氣體溫度 要盡可能與實(shí)際的狀況進(jìn)行對(duì)比,渦輪增壓器的特性圖,特性圖輸入的方法： 1、采用SAE文件的格式進(jìn)行輸入 2、采用指針變量的方式進(jìn)行輸入（也就是采用數(shù)據(jù)點(diǎn)的輸入方式） 3、有通用特性圖形的概念：根據(jù)氣體流動(dòng)相似性的原理，采用相似參數(shù)來(lái)繪制壓氣機(jī)的特性曲線。 引入數(shù)據(jù)后必需進(jìn)行處理： 1、校驗(yàn)實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù) 2、進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)的擬合插值 3、特性圖的擴(kuò)充，以滿足上下限轉(zhuǎn)速的要求,壓氣機(jī)通

4、用特性圖形的確定,壓氣機(jī)參數(shù)的修正(折合轉(zhuǎn)速與折合質(zhì)量,渦輪機(jī)通用特性圖形的確定,渦輪機(jī)參數(shù)的修正（折合轉(zhuǎn)速與折合質(zhì)量,渦輪機(jī)數(shù)據(jù)的檢測(cè),詳細(xì)內(nèi)容可以看POWER的用戶手冊(cè)！ 在渦輪機(jī)的檢測(cè)中共有八個(gè)圖形 有一些特殊的圖形顯示了數(shù)據(jù)的不合理性,渦輪機(jī)數(shù)據(jù)擬合的方式,POWER數(shù)據(jù)的處理分為以下幾步： 1、尋找每條速度線上的最高效率點(diǎn)及相應(yīng)的壓比及質(zhì)量流量。 2、光滑的擬合PR vs.RPM曲線, 3、計(jì)算每一點(diǎn)的BSR(葉片速比)值來(lái)說(shuō)，然后對(duì)每一點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化處理。 4、計(jì)算每一點(diǎn)的效率。 5、對(duì)于效率點(diǎn)的計(jì)算有兩條曲線： 在低葉片速比時(shí) b是由”Efficiency Shape Factor at Low BSR” 在高葉片速比時(shí),渦輪機(jī)數(shù)據(jù)擬合的方式,6、計(jì)算每一點(diǎn)的質(zhì)量流量率。 從第2步推出最高效率點(diǎn)的壓力比 從第1步尋找在最高效率點(diǎn)的質(zhì)量流量 擾最高效率點(diǎn)算出實(shí)際的質(zhì)量流量 7、質(zhì)量流量的擬合按下式進(jìn)行的： 注：cm是指BSR為0時(shí)的數(shù)值，“Mass Flow Ratio at 0 BSR,廢氣閥的自動(dòng)設(shè)置,廢氣閥的自