中山檢具項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /中山檢具項目可行性研究報告中山檢具項目可行性研究報告MACRO 泓域咨詢報告說明汽車檢具作為非標準的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設備工具，結構復雜、對精度要求極高。汽車檢具屬于人才和技術密集型行業(yè)，技術研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競爭力。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資34804.63萬元，其中：建設投資29728.89萬元，占項目總投資的85.42%；建設期利息313.60萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金4762.14萬元，占項目總投資的13.68%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收

2、入60100.00萬元，綜合總成本費用50953.86萬元，凈利潤5161.93萬元，財務內部收益率16.85%，財務凈現(xiàn)值2966.26萬元，全部投資回收期6.65年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r期，經(jīng)濟仍然面臨復雜的內外環(huán)境和較大的下行壓力，正經(jīng)歷著改革陣痛，機遇前所未有，挑戰(zhàn)前所未有。總的來看，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特征沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支

3、撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。同時，中山親商、安商、扶商的政策不會變，對企業(yè)合法權益的保護不會變，經(jīng)濟發(fā)展向形態(tài)更高級、產(chǎn)業(yè)更高端、結構更合理的演化趨勢不會變。中山有信心、有能力保持經(jīng)濟中高速增長，繼續(xù)為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造機遇。信心來自于：一是泛珠三角地區(qū)的發(fā)展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設，將極大提升我市區(qū)位優(yōu)勢與在珠三角一體化中的戰(zhàn)略優(yōu)勢，給我市經(jīng)濟發(fā)展注入新的潛力；二是新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進，為我市經(jīng)濟發(fā)展提供新的張力；三是創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略深入實施，給我市經(jīng)濟發(fā)展增添新的動力；四是全面深化改革釋放紅利，市場化國際化法治化

4、營商環(huán)境更加成熟定型，給我市經(jīng)濟發(fā)展提供新的活力；五是以共建共享推動人口紅利向人才紅利轉變，給我市經(jīng)濟發(fā)展注入新的創(chuàng)造力。作為投資決策前必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，報告主要對項目市場、技術、財務、工程、經(jīng)濟和環(huán)境等方面進行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發(fā)該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開發(fā)等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據(jù)，并作為進一步開展工作的基礎。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析

5、、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目概論第二章 項目背景分析第三章 行業(yè)市場分析第四章 建設方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 項目選址分析第六章 建筑技術方案說明第七章 原輔材料分析第八章 技術方案分析第九章 環(huán)保分析第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 項目節(jié)能說明第十二章 人力資源分析第十三章 建設進度分析第十四章 項目投資計劃第十五章 經(jīng)濟效益評價第十六章 項目招標方案第十七章 項目風險分析第十八章 項目綜合評價第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期

6、利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目概論一、項目名稱及項目單位項目名稱：中山檢具項目項目單位：xx（集團）有限公司二、項目建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約139.02畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、可行性研究范圍及分工投資必要性：主要根據(jù)市場調查及分析預測的結果，以及有關的

7、產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的

8、效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經(jīng)濟及社會風險等因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據(jù)。四、編制依據(jù)和技術原則1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。五、建設背景、規(guī)模（一）項目背景汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下

9、游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術的不斷進步而愈發(fā)具有競爭力，行業(yè)內企業(yè)在產(chǎn)品價格、質量、創(chuàng)新等方面展開競爭。作為技術、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。智能化裝備制造業(yè)具有對資金需求較大，建設周期長等特點，整體上對生產(chǎn)的工藝技術要求較高。目前行業(yè)內的主要廠商具有較強的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場變化與客戶的個性化需求做出及時的調整和改進，開發(fā)出滿足客戶需求的高質量產(chǎn)品，對潛在進入的企業(yè)構筑較高的進入壁壘。“十三五”時期，經(jīng)濟仍然面臨復雜的內外環(huán)境和較大的下行壓力，正經(jīng)歷著改革陣痛，機遇前所未有，挑戰(zhàn)前所未有。總的來看，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、

10、回旋空間大的基本特征沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。同時，中山親商、安商、扶商的政策不會變，對企業(yè)合法權益的保護不會變，經(jīng)濟發(fā)展向形態(tài)更高級、產(chǎn)業(yè)更高端、結構更合理的演化趨勢不會變。中山有信心、有能力保持經(jīng)濟中高速增長，繼續(xù)為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造機遇。信心來自于：一是泛珠三角地區(qū)的發(fā)展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設，將極大提升我市區(qū)位優(yōu)勢與在珠三角一體化中的戰(zhàn)略優(yōu)勢，給我市經(jīng)濟發(fā)展注入新的潛力；二是新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進，為我市經(jīng)濟發(fā)展提供新的張力；三是創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略深入實施，給我市經(jīng)濟發(fā)展增添新的動

11、力；四是全面深化改革釋放紅利，市場化國際化法治化營商環(huán)境更加成熟定型，給我市經(jīng)濟發(fā)展提供新的活力；五是以共建共享推動人口紅利向人才紅利轉變，給我市經(jīng)濟發(fā)展注入新的創(chuàng)造力。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積92679.91（折合約139.02畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積111215.89。其中：生產(chǎn)工程58833.21，倉儲工程12122.53，行政辦公及生活服務設施6228.09，公共工程34032.06。根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：檢具20000套/年。六、項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：

12、項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產(chǎn)等。七、建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資34804.63萬元，其中：建設投資29728.89萬元，占項目總投資的85.42%；建設期利息313.60萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金4762.14萬元，占項目總投資的13.68%。（二）建設投資構成本期項目建設投資29728.89萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用26339.46萬元，工程建設其他費用2606.87萬元，預備費782.56萬元。八、項

13、目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入60100.00萬元，綜合總成本費用50953.86萬元，稅金及附加2263.57萬元，凈利潤5161.93萬元，財務內部收益率16.85%，財務凈現(xiàn)值2966.26萬元，全部投資回收期6.65年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積92679.91約139.02畝1.1總建筑面積111215.89容積率1.201.2基底面積59315.14建筑系數(shù)64.00%1.3投資強度萬元/畝203.071.4基底面積59315.142總投資萬元34804.632.1建設投資萬元29728.

14、892.1.1工程費用萬元26339.462.1.2工程建設其他費用萬元2606.872.1.3預備費萬元782.562.2建設期利息萬元313.602.3流動資金4762.143資金籌措萬元34804.633.1自籌資金萬元22004.633.2銀行貸款萬元12800.004營業(yè)收入萬元60100.00正常運營年份5總成本費用萬元50953.866利潤總額萬元6882.577凈利潤萬元5161.938所得稅萬元1720.649增值稅萬元1972.5610稅金及附加萬元2263.5711納稅總額萬元5956.7712工業(yè)增加值萬元15172.2513盈虧平衡點萬元15099.34產(chǎn)值14回收期

15、年6.65含建設期12個月15財務內部收益率16.85%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2966.26所得稅后九、主要結論及建議該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第二章 項目背景分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（1）智能裝備制造業(yè)發(fā)展歷程智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀90年代的美國，美國政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀占領世界制造技術領先地位的基石，美國國家科學基金也著重資助有關智能裝備制造系統(tǒng)的諸項研究；日本于1990年

16、首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國際合作計劃，并與美國、加拿大、澳大利亞、歐盟等國聯(lián)合開展研究；歐盟于2010年啟動了第七框架計劃的制造云項目，特別是制造強國德國投入達2億歐元的工業(yè)4.0項目，奠定了德國在關鍵技術上的國際領先地位；我國自2009年5月裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃出臺以來，國家對智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺的中國制造2025等政策，都表明國家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉型升級重點領域。（2）智能裝備制造業(yè)現(xiàn)狀智能裝備制造系統(tǒng)是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備制造系統(tǒng)，是先進制造技

17、術、信息技術和智能技術的深度融合，具有自動化、集成化、信息化、柔性化的特點。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)已經(jīng)建立完整齊全的體系，行業(yè)經(jīng)濟總量已連續(xù)5年位居世界首位。2014年，我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球裝備制造業(yè)的比重超過1/3。但是，目前我國裝備制造產(chǎn)業(yè)整體上仍然處于由自動化向智能化發(fā)展的階段。首先，缺乏尖端智能制造技術，集成化、信息化、系統(tǒng)化程度低，智能制造基礎理論和技術應用體系建設滯后。其次，企業(yè)理念存在誤區(qū)，重硬件、輕軟件，企業(yè)需要的工業(yè)軟件90%以上依賴進口。最后，核心技術對外依存度高，關鍵零部件受制于人，比如，國產(chǎn)機器人的精密減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等核心零部件主要依賴進口，

18、占到整體生產(chǎn)成本的70%左右。中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷增強，勞動力等生產(chǎn)成本要素不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，粗放型發(fā)展模式難以為繼，出路就在于全力發(fā)展精細化、信息化、綠色化的高端智能裝備制造業(yè)。為推動智能制造發(fā)展，2015年年初，工信部實施了“智能制造試點示范專項行動”，遴選出46項智能制造試點示范項目，其中17項來自裝備制造行業(yè)，積極影響顯著，社會效益良好。雖然傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前面臨產(chǎn)業(yè)升級的巨大挑戰(zhàn)。但是，從國家政策層面，主導升級換代、推動持續(xù)創(chuàng)新、推廣和應用高端智能技術已成為國家戰(zhàn)略。中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展

19、第十三個五年規(guī)劃的建議把支持節(jié)能環(huán)保、生物技術、信息技術、智能制造、高端裝備、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級作為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的未來方向。中國制造2025也著重加快推動新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展，把智能制造作為兩化融合的主要方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務的智能化水平。（3）市場容量發(fā)展智能裝備制造是中國制造業(yè)轉型升級，由制造大國向制造強國轉變的必經(jīng)之路。2010年，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入約為3,400億元，根據(jù)工信部智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃：到2020年，智能裝備制造業(yè)將成為具有國際競爭

20、力的先導產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過3萬億元，國內市場占有率超過60%，實現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動化。在未來5至10年內，中國智能裝備制造業(yè)增長率將達到年均25%11。工信部于2015年底發(fā)布貫徹落實國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見的行動計劃（2015-2018年），提出到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平顯著提高。到2018年，高端智能裝備國產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點行業(yè)智能工廠，培育200個智能制造試點示范項目，初步實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點行業(yè)的示范應用，全面提升工業(yè)整體智能化水平。促進我國智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)

21、展的主要因素有兩個方面：第一，人口紅利的消失造成勞動力結構性短缺；第二，制造業(yè)勞動力成本上升迅速。2010年以來，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動年齡人口數(shù)中老年部分對勞動年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結構老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長率2010年以來保持下降趨勢，2014年，農(nóng)民工總量的增長率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。從2008年至2016年間，我國制造業(yè)職工年平均工資呈增長趨勢，致使制造行業(yè)制造成本迅速提高。智能裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各個行業(yè)提供技術裝備的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術密集、資本密集、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，是各個行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術進步的重要保障，是國家核心競爭力的集

22、中體現(xiàn)，是建設制造強國的重中之重。因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術的應用，是制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。（4）汽車智能焊裝裝備細分行業(yè)近年以來，我國汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，對汽車智能裝備的需求也不斷加大，國內各大汽車主機廠已逐漸從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)轉向以機器人為核心的智能化、自動化、信息化生產(chǎn)。從汽車整車的制造流程來看，主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四個環(huán)節(jié)。沖壓階段主要是金屬加工，利用模具和沖壓技術，使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件、組件；焊裝階段主要是利用多種焊接方式將車身、組件、零部件拼焊在一起，形成汽車白車身；

23、涂裝階段主要對整車車身及零部件表面進行噴涂處理，覆蓋保護層或裝飾層；總裝階段主要是對汽車內飾、車門、輪胎、座椅等部件的總成裝配。從汽車制造的四大流程來看，焊裝階段的工藝最為復雜，也是汽車整體質量決定性的因素之一。傳統(tǒng)的汽車車身焊裝階段，以人工焊接為主，所以焊接質量參差不齊。目前，隨著智能裝備的普及，各大汽車主機廠已逐步采用智能焊裝裝備來代替人工焊接，利用智能焊裝裝備的柔性定位系統(tǒng)、焊接機器人、電控系統(tǒng)等來完成焊裝生產(chǎn)作業(yè)。2017年以來，中國汽車保有量達2.17億輛，比2016年凈增2,304萬輛，但中國千人汽車保有量只有156輛仍低于世界平均水平每千人170輛。因此，我國汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)

24、展空間，這也帶動相關汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來看，汽車智能焊裝裝備等汽車配套行業(yè)前景看好。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析縱觀國際國內發(fā)展形勢，“十三五”時期，挑戰(zhàn)與機遇并存，困難與希望同在。國家經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，發(fā)展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發(fā)展熱潮。從國際形勢看，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國際力量對比逐步趨向平衡，有利于我國發(fā)展的外部環(huán)境相對穩(wěn)定。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，信息技術、新能源、新材料、生物技術等重要領域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，將改變全球制造業(yè)的發(fā)展格局，也給我國的制造業(yè)發(fā)展帶來重要機遇。同時

25、，我國制造業(yè)也面臨著發(fā)達國家“高端回流”和發(fā)展中國家“中低端分流”雙向擠壓的嚴峻挑戰(zhàn)。國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經(jīng)濟貿易增長乏力，保護主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿易與投資伙伴關系協(xié)定”（TTIP）等新的區(qū)域投資貿易協(xié)定將重構全球貿易秩序，對國內貿易投資產(chǎn)生替代效應，我國的對外貿易和吸引國際直接投資的壓力將會增大。從國內形勢看，國內經(jīng)濟步入以速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換為特征的新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長；經(jīng)濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調整；經(jīng)濟

26、發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉向新的增長點?！笆濉睍r期，我國改革紅利空前釋放，要素質量有所提高，“雙創(chuàng)”推動創(chuàng)新驅動發(fā)展機制加快形成，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進一步釋放內需潛力，“一帶一路”倡議實施全方位提升對外開放水平，京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、泛珠三角區(qū)域合作等三大戰(zhàn)略加快實施催生新增長極。同時，資源環(huán)境約束強化，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢弱化，高增長時期產(chǎn)生或掩蓋的各種矛盾和問題顯現(xiàn)，對經(jīng)濟發(fā)展的制約日益明顯，在優(yōu)化結構、增強動力、化解矛盾、補齊短板上任務緊迫、壓力較大。從省內形勢看，我省經(jīng)濟總量位居全國各省區(qū)首位，經(jīng)過“十二五”時期的發(fā)展，綜合實力和核心競爭力得到重大提升?！笆濉睍r期，我省總

27、體處于工業(yè)化后期階段，全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)建設邁出實質性步伐，開始進入以創(chuàng)新驅動為主要動力的發(fā)展新周期，但增長動力轉換尚需時日，保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展任務依然艱巨。全面深化改革持續(xù)推進，以廣東自貿區(qū)建設為引領，積極參與“一帶一路”建設，大力推進泛珠三角區(qū)域合作和粵港澳合作，爭做改革開放排頭兵。全面實施珠三角優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，珠三角東西兩岸深度融合進程加快，輻射帶動能力進一步提高，粵東西北發(fā)展全面提速，成為廣東新的增長極。從市內情況看，“十三五”時期我市經(jīng)濟發(fā)展進入提質增效關鍵期，呈現(xiàn)出一系列新變化，面臨難得機遇。創(chuàng)新驅動發(fā)展核心戰(zhàn)略全面深入實施，以高新技術企業(yè)為主體的企業(yè)創(chuàng)新能力

28、不斷增強，我市動力轉換步伐加快。先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，將成為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展新的增長點，切實推進我市經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區(qū)位優(yōu)勢大幅提升，與周邊城市、港澳地區(qū)的合作將向更廣領域、更深層次發(fā)展，為實現(xiàn)新一輪發(fā)展帶來歷史性機遇。與此同時，也面臨一些突出問題和挑戰(zhàn)：經(jīng)濟轉型升級壓力依然較大。我市經(jīng)濟發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力不足，部分制造業(yè)和服務業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，缺乏核心技術和自主品牌，工業(yè)增加值率低于全省平均水平，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導型經(jīng)濟增長動力減弱，新的增長動力對經(jīng)濟發(fā)展支撐不足，亟需以創(chuàng)新驅動發(fā)展實

29、現(xiàn)動力轉換，推動產(chǎn)業(yè)轉型升級。鎮(zhèn)區(qū)高端要素集聚能力不足。特殊的“市-鎮(zhèn)”管理模式，形成了齊頭并進的鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展格局，鎮(zhèn)區(qū)重復建設、資源碎片化問題突出，對人才、技術、資本等高端要素的集聚能力不足。亟需加大全域中山統(tǒng)籌協(xié)調力度，創(chuàng)新城鎮(zhèn)體系組織模式，重構發(fā)展新空間。對外開放合作格局不夠開闊。我市對外開放長期積累的一些結構性矛盾尚未得到很好解決，外貿出口直接面向海外市場的渠道不寬，外商直接投資增長大幅放緩，企業(yè)海外經(jīng)營管理能力、風險應對能力不強，對外交流合作的質量水平有待提高，制約了我市對外開放水平和效益的進一步提升，亟需加快構建全球視野全方位開放發(fā)展新格局。資源環(huán)境瓶頸制約日趨嚴重。全市土地開發(fā)強度已

30、接近開發(fā)上限，集約節(jié)約利用效率有待提升，“三規(guī)”不協(xié)調難題尚未有效破解，土地要素供給緊張與土地閑置問題并存。同時，個別區(qū)域大氣污染和水污染問題突出，控制主要污染物排放任務較重，亟需加快轉變資源利用方式，推動綠色發(fā)展。全民共享社會融合力度不夠。城鄉(xiāng)與城市內部的“雙重二元”人口結構矛盾突出，政府的公共財力和公共服務向農(nóng)村基層、新中山人延伸不夠，解決外來農(nóng)業(yè)轉移人口市民化和推進基本公共服務均等化壓力較大，新中山人對中山的歸屬感仍需加強，亟需創(chuàng)新社會公共服務供給方式和社會治理方式，實現(xiàn)社會共建共享。綜合研判，“十三五”時期我市仍然處于大有作為的五年。面對新形勢新變化，我們必須增強憂患意識和機遇意識，堅

31、持穩(wěn)中求進、穩(wěn)中提質，勇于擔當，加快形成引領經(jīng)濟社會發(fā)展新常態(tài)的體制機制，走出一條質量更高、效益更好、結構更優(yōu)、競爭力更強的發(fā)展新路，奮力開創(chuàng)中山社會主義現(xiàn)代化建設新局面。三、項目承辦單位發(fā)展概況公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持

32、續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 四、行業(yè)背景分析1、競爭格局（1）檢具行業(yè)競爭格局汽車檢具作為非標準的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設備工具，結構復雜、對精度要求極高。汽

33、車檢具屬于人才和技術密集型行業(yè)，技術研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競爭力。國內汽車檢具行業(yè)起步較晚，目前并沒有行業(yè)協(xié)會以及行業(yè)標準，國內檢具行業(yè)競爭力偏弱，在技術研發(fā)能力和加工工藝上與歐美國家檢具企業(yè)也有一定的差距。隨著汽車品質要求不斷提高以及汽車車型更新?lián)Q代的速度加快，國內自主研發(fā)并生產(chǎn)汽車檢具的企業(yè)逐漸增多，除了少數(shù)高端檢具產(chǎn)品市場仍然處于被國外壟斷的情況外，其他檢具產(chǎn)品大部分已由本土企業(yè)自主生產(chǎn)，在國內檢具行業(yè)形成了大部分企業(yè)以中低端產(chǎn)品為主，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的格局。目前國內具有一定規(guī)模的汽車檢具供應商，經(jīng)過多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國外同等產(chǎn)品的成本較低，

34、汽車檢具結構功能方面接近國際水平；在制造質量、精度、周期方面也縮小了與國外檢具企業(yè)之間的差距。國內汽車檢具行業(yè)正處于成長階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競爭主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設計能力、產(chǎn)品質量、產(chǎn)品價格、售后服務等方面，技術研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內企業(yè)核心競爭力。（2）智能裝備制造業(yè)競爭格局智能裝備制造業(yè)技術含量高，通常集機械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡系統(tǒng)等多種技術，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質量保證措施，廣泛應用于汽車制造、工程機械、物流倉儲等多個領域，對于提高生產(chǎn)自動化程度具有重要作用，是為我國國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備

35、制造企業(yè)有德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強大的資本實力、先進的技術水平和豐富的項目經(jīng)驗，這些國際巨頭基本占據(jù)了我國智能裝備的高端市場。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門類齊全，并且具有一定技術水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，國內已發(fā)展了一批專業(yè)的智能化裝備制造企業(yè)，他們自主研究開發(fā)的智能裝備高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和技術水平上都有了突破性的進展，能夠滿足汽車制造、工程機械等領域對智能化裝備的需求，部分產(chǎn)品的技術含量已經(jīng)達到國

36、際水平。此外，應用于汽車生產(chǎn)的智能化裝備制造領域，國內企業(yè)通過長年的技術積累與資金投入，形成了智能化裝備系統(tǒng)集成應用能力，擴大了市場份額，打破了國際巨頭的壟斷局面。同時，國內發(fā)展迅速的自主品牌汽車主機廠因汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代與擴大產(chǎn)能而形成的對智能化生產(chǎn)線的旺盛需求，也為國內智能裝備制造行業(yè)提供了更加廣闊的市場空間。2、行業(yè)競爭壁壘（1）汽車檢具行業(yè)汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術的不斷進步而愈發(fā)具有競爭力，行業(yè)內企業(yè)在產(chǎn)品價格、質量、創(chuàng)新等方面展開競爭。作為技術、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。技術、人才與資本壁壘汽車檢具屬于非標準產(chǎn)品，其設

37、計結構復雜、對產(chǎn)品精度要求很高，上述特征要求企業(yè)應具有較強的產(chǎn)品設計能力和研發(fā)能力。同時，隨著汽車相關技術的更新迭代以及新車型的不斷推出，企業(yè)必須準確把握檢具產(chǎn)品所依附的汽車相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在技術工藝上不斷創(chuàng)新發(fā)展。隨著汽車工業(yè)對汽車檢具品質的要求逐步提高，汽車檢具行業(yè)對先進的生產(chǎn)設備存在一定程度上的依賴性。行業(yè)內企業(yè)的檢具生產(chǎn)設備及測量設備大多為國外進口，購置成本較高。此外，汽車檢具制造從設計、生產(chǎn)到客戶新車型量產(chǎn)后終驗收確認收入，一般需要較長時間，企業(yè)需要一定的資金來維持運作。因此，較高的技術、人才與資本壁壘，使很多企業(yè)難以進入本行業(yè)。品牌壁壘汽車檢具需要根據(jù)汽車廠商的要求定制產(chǎn)品，

38、不同汽車主機廠具有不同的工藝要求以及設計風格，并且對汽車檢具品質的技術標準各不相同?；诖耍囍鳈C廠更傾向于選擇有長期合作關系的汽車檢具企業(yè)，以保證檢具符合其特定的要求。汽車檢具行業(yè)所依附的下游汽車行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)具有嚴格和清晰的生產(chǎn)計劃，較為重視汽車檢具企業(yè)的研發(fā)能力，以保證其產(chǎn)品的品質質量。因此，技術力量雄厚以及知名度較高的汽車檢具企業(yè)是汽車廠商的首要選擇對象。品牌效應綜合體現(xiàn)了企業(yè)的研發(fā)設計、產(chǎn)品質量、運營管理和售后服務水平，知名品牌的創(chuàng)立和形成需要大量的資本投入，長時間的口碑積累和可靠性驗證。此外，汽車檢具設計需要主機廠客戶提供相關的基礎車型數(shù)字模型，該數(shù)字模型的保密性很高，一經(jīng)泄漏，后

39、果嚴重。所以，客戶選擇有一定品牌效應的汽車檢具企業(yè)也是基于對保密性的考慮。因此，汽車檢具行業(yè)具有較高的品牌壁壘，在行業(yè)內擁有一定知名度的汽車檢具企業(yè)能較為穩(wěn)固地占有市場份額。資格認證壁壘汽車檢具屬于汽車配套的專用設備行業(yè)，汽車檢具企業(yè)成為合格的供應商必須經(jīng)過第三方質量體系的認證。通用的標準有ISO9001質量體系認證，以及汽車廠商也有自己的檢具質量體系認證，按照標準，汽車廠商對檢具企業(yè)進行生產(chǎn)工藝以及技術研發(fā)能力審核，通過審核的檢具企業(yè)方可進入其供應商選擇范圍。由于汽車檢具為非標準產(chǎn)品，是否符合汽車廠商的體系認證更為重要。因此，在一定程度上，資格認證也是本行業(yè)較強的進入壁壘。（2）智能裝備制造

40、業(yè)智能裝備制造業(yè)屬于技術、人才以及資金密集型行業(yè)，進入本行業(yè)的障礙主要有以下方面：技術、人才與資本壁壘智能裝備制造業(yè)是集系統(tǒng)設計、設備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)下游行業(yè)對產(chǎn)品的不同需求，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設計、技術要求、生產(chǎn)模式各不相同，行業(yè)內供應商需要掌握先進的設計生產(chǎn)技術，把握上游行業(yè)提供的各類綜合部件的性能以及下游行業(yè)客戶提出的個性化需求，高度綜合相關技術才能設計出滿足客戶需求的智能化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。同時，掌握先進的系統(tǒng)控制軟件、裝備機械、自動化系統(tǒng)集成等領域的專業(yè)型人才也是必不可缺的，行業(yè)內企業(yè)也需要大量具備豐富的項目管理經(jīng)驗與市場營銷經(jīng)驗的人才資源。智能化裝備制造企業(yè)大多以定

41、制的方式生產(chǎn)，行業(yè)內供應商需要投入較大的資金購置生產(chǎn)設備，并進行產(chǎn)品研發(fā)設計，以滿足用戶的個性化需求。另外，固定資產(chǎn)購置、銷售網(wǎng)絡的建設、營運資金運用等方面也需要投入較大的資金。因此，一定規(guī)模的資金支持也是本行業(yè)的進入壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘智能化裝備制造業(yè)具有對資金需求較大，建設周期長等特點，整體上對生產(chǎn)的工藝技術要求較高。目前行業(yè)內的主要廠商具有較強的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場變化與客戶的個性化需求做出及時的調整和改進，開發(fā)出滿足客戶需求的高質量產(chǎn)品，對潛在進入的企業(yè)構筑較高的進入壁壘。品牌壁壘智能化裝備投資量大，回收期較長，使用過程中存在的一些問題將直接影響到產(chǎn)品的品質以及下游客戶生產(chǎn)活

42、動的正常運行，在一定程度上增加了下游客戶的生產(chǎn)制造成本。通常，以往的成功合作經(jīng)驗將影響客戶的選擇。下游客戶往往要求供應商具有很高的知名度和豐富的項目管理經(jīng)驗，并且能夠提供長期穩(wěn)定的售后服務。因此，智能裝備供應商的品牌效應也成為了本行業(yè)的進入壁壘。第三章 行業(yè)市場分析一、行業(yè)基本情況1、汽車檢具行業(yè)相關技術發(fā)展概況隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動了我國汽車檢具配套行業(yè)的技術不斷創(chuàng)新，行業(yè)內部分企業(yè)掌握了多項汽車檢具和自動化設備的設計制造技術，汽車檢具也不斷向高精度、復雜化的方向發(fā)展。此外，激光檢測技術在國內應用也十分廣泛，如激光干涉測長、激光測距、激光測振、激光測速、激光散斑測量、激光準直、激光全息

43、、激光掃描、激光跟蹤、激光光譜分析等都顯示了激光測量的優(yōu)越性。激光外差干涉是納米測量的重要技術。激光測量是一種非接觸式測量，不影響被測物體的運動，精度高、測量范圍大、檢測時間短，具有很高的空間分辨率。激光檢具是利用激光測量技術原理研發(fā)設計的檢測工具，主要用以檢測汽車零部件、飛機零部件等。近年來，激光檢具在國內逐漸的發(fā)展起來，未來在汽車行業(yè)的應用也將逐步擴大。目前，國內外市場對檢測精度以及綜合性能的要求已經(jīng)達到相當高的水平，并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，市場對汽車檢具的要求也在逐年提高。汽車檢具行業(yè)也正朝著應用范圍更廣、成本更低、測量精度更高的方向發(fā)展，這也意味著對行業(yè)內企業(yè)的技術研發(fā)能力提出了更高的

44、要求。一個企業(yè)的自主研發(fā)能力和研發(fā)團隊的建設也將成為衡量其市場競爭力的核心標準。2、智能裝備制造業(yè)相關技術發(fā)展概況（1）智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術智能自動化柔性輸送系統(tǒng)由信息控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)組成，能夠適應傳輸工件對象的變化，根據(jù)客戶的需求設計制造智能的傳輸系統(tǒng)。目前，適應小批量、多品種的柔性智能化自動輸送系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)的剛性智能輸送系統(tǒng)。智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術的核心是成組技術。它是按照成組的工件確定輸送流程，由計算機進行系統(tǒng)管理，并且用相適應的智能化輸送設備及儲運系統(tǒng)進行工件傳送，實現(xiàn)在一定范圍內多品種工件的批量高效輸送，使輸送設備與輸送路線能適應于客戶智能自動化輸送系統(tǒng)與制造系

45、統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相結合的特定需求。（2）智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術是實現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心。它利用信息技術，通過現(xiàn)場設備總線、控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、無線通訊、數(shù)據(jù)識別處理設備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設備，將智能自動化裝備的子系統(tǒng)連接，并結合用戶對產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息，實現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，從而進一步實現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)平臺的高度整合。上述技術主要用于對智能自動化裝備的子系統(tǒng)進行平臺間整合和用戶適應性改造，在集成系統(tǒng)的基礎上發(fā)揮子系統(tǒng)的最佳性能，用以滿足用戶對設備管理、產(chǎn)品管理、營銷管理的高端需求。（3）虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術虛擬仿真工業(yè)

46、智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術能夠有效預知工業(yè)智能自動化系統(tǒng)的運行，通過動態(tài)模擬實現(xiàn)對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)的各個作業(yè)流程的基礎數(shù)據(jù)進行采集和分析，并定量分析隨機因素對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設計及運作的影響，實現(xiàn)對參數(shù)及隨機變量概率分布的準確把握。此技術可廣泛應用于智能自動化裝備的設計過程，利用基于動態(tài)模擬和三維仿真技術的計算機智能自動化規(guī)劃系統(tǒng)專用軟件對用戶的需求進行分析，根據(jù)生產(chǎn)模式、工藝需求、現(xiàn)場環(huán)境、倉庫環(huán)境、建筑類型、管理程度等參數(shù)得出初步方案，再依據(jù)工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設備的工作特點仿真模擬自動化裝備的工作場景與智能自動化初步方案，使用戶實現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)中的實時監(jiān)控與系統(tǒng)控制中所有底層數(shù)據(jù)的采集，通過不

47、斷的系統(tǒng)設計與修正，找到最佳方案。二、市場分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟因素近年來，我國經(jīng)濟快速增長、居民收入大幅提高，汽車消費持續(xù)升溫，帶動了我國汽車行業(yè)的快速增長。由于汽車市場對下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)增長直接拉動了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著我國居民收入的進一步提高，以及國家一系列鼓勵汽車消費政策的發(fā)布，我國二、三線城市的汽車消費將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國汽車行業(yè)持續(xù)增長，從而繼續(xù)拉動汽車零部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展。（2）政策因素近年來，國家先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見、汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興計劃、關于促進我國汽

48、車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進汽車行業(yè)的結構調整、產(chǎn)業(yè)升級；提高國際競爭力，促進我國汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，提高國內外汽車配套市場份額；促進汽車消費，鼓勵轎車進入家庭等。上述扶持政策的出臺，為我國汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來，汽車行業(yè)競爭日益增大，消費者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，也拓展了相關行業(yè)的發(fā)

49、展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術水平與國際先進水平存在一定差距近年來，盡管我國汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術水平、管理水平、人才、經(jīng)驗等方面都與國際先進企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)發(fā)展水平來看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會，行業(yè)標準模糊；國內各大高校還未有檢具設計專業(yè)，導致檢具行業(yè)內設計人員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗，檢具設計的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內許多企業(yè)的開發(fā)設計及創(chuàng)新能力薄弱、設計人才缺乏。（2）跨國公司技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢明顯隨著國內汽車檢具市場的發(fā)展，國內汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。

50、然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國自己生產(chǎn)，國內汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進入其供應商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進口生產(chǎn)汽車檢具需要很多的高精度儀器，如最常見的三坐標測量儀器、數(shù)控機床等。雖然我國的機械加工行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，工藝水平已大幅提升，但是在高精度的成套設備、儀器、機床等方面仍與國外先進水平存在差距，依賴進口，設備購買費用高昂。第四章 建設方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積92679.91（折合約139.02畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積111215.

51、89。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx（集團）有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)檢具20000套，預計年營業(yè)收入60100.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 項目選址分析一、項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能

52、源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設區(qū)基本情況中山，古稱香山，人杰地靈，名人輩出，是一代偉人孫中山先生的故鄉(xiāng)。廣東省地級市，全國4個不設區(qū)的地級市之一，珠三角中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市、廣東地區(qū)性中心城市之一、連續(xù)多年保持廣東省第5的經(jīng)濟總量，并與順德、南海、東莞一起被稱為廣東四小虎。前身為1152年設立的香山縣；1925年，為紀念孫中山而改名為中山縣，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，北接廣州市番禺區(qū)和佛山市順德區(qū)，西鄰江門市區(qū)、新會區(qū)和珠海市斗門區(qū)，東南連珠海市，東

53、隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特別行政區(qū)相望。中山是國家歷史文化名城，是廣府文化的代表城市之一，發(fā)祥于中山的香山文化是中國近代文化的重要源頭，享有廣東省曲藝之鄉(xiāng)（粵?。⑷A僑之鄉(xiāng)的美譽。有旅居世界五大洲87個國家和地區(qū)的海外僑胞、港澳臺同胞80多萬人。2019年8月，中國海關總署主辦的中國海關雜志公布了2018年中國外貿百強城市排名，中山排名第29?？v觀國際國內發(fā)展形勢，“十三五”時期，挑戰(zhàn)與機遇并存，困難與希望同在。國家經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，發(fā)展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發(fā)展熱潮。從國際形勢看，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強

54、，國際力量對比逐步趨向平衡，有利于我國發(fā)展的外部環(huán)境相對穩(wěn)定。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，信息技術、新能源、新材料、生物技術等重要領域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，將改變全球制造業(yè)的發(fā)展格局，也給我國的制造業(yè)發(fā)展帶來重要機遇。同時，我國制造業(yè)也面臨著發(fā)達國家“高端回流”和發(fā)展中國家“中低端分流”雙向擠壓的嚴峻挑戰(zhàn)。國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經(jīng)濟貿易增長乏力，保護主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿易與投資伙伴關系協(xié)定”（TTIP）等新的區(qū)域投資貿易協(xié)定將重構全球貿易秩序，對國內貿易投資產(chǎn)生替代效應，我國的對外貿易和吸引國際直接投資的壓力

55、將會增大。從國內形勢看，國內經(jīng)濟步入以速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換為特征的新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長；經(jīng)濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調整；經(jīng)濟發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉向新的增長點?！笆濉睍r期，我國改革紅利空前釋放，要素質量有所提高，“雙創(chuàng)”推動創(chuàng)新驅動發(fā)展機制加快形成，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進一步釋放內需潛力，“一帶一路”倡議實施全方位提升對外開放水平，京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、泛珠三角區(qū)域合作等三大戰(zhàn)略加快實施催生新增長極。同時，資源環(huán)境約束強化，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢弱化，高增長時期產(chǎn)生或掩

56、蓋的各種矛盾和問題顯現(xiàn)，對經(jīng)濟發(fā)展的制約日益明顯，在優(yōu)化結構、增強動力、化解矛盾、補齊短板上任務緊迫、壓力較大。從省內形勢看，我省經(jīng)濟總量位居全國各省區(qū)首位，經(jīng)過“十二五”時期的發(fā)展，綜合實力和核心競爭力得到重大提升?！笆濉睍r期，我省總體處于工業(yè)化后期階段，全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)建設邁出實質性步伐，開始進入以創(chuàng)新驅動為主要動力的發(fā)展新周期，但增長動力轉換尚需時日，保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展任務依然艱巨。全面深化改革持續(xù)推進，以廣東自貿區(qū)建設為引領，積極參與“一帶一路”建設，大力推進泛珠三角區(qū)域合作和粵港澳合作，爭做改革開放排頭兵。全面實施珠三角優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，珠三角東西兩岸深度融

57、合進程加快，輻射帶動能力進一步提高，粵東西北發(fā)展全面提速，成為廣東新的增長極。從市內情況看，“十三五”時期我市經(jīng)濟發(fā)展進入提質增效關鍵期，呈現(xiàn)出一系列新變化，面臨難得機遇。創(chuàng)新驅動發(fā)展核心戰(zhàn)略全面深入實施，以高新技術企業(yè)為主體的企業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強，我市動力轉換步伐加快。先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，將成為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展新的增長點，切實推進我市經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區(qū)位優(yōu)勢大幅提升，與周邊城市、港澳地區(qū)的合作將向更廣領域、更深層次發(fā)展，為實現(xiàn)新一輪發(fā)展帶來歷史性機遇。與此同時，也面臨一些突出問題和挑戰(zhàn)：經(jīng)濟轉型升級壓力依然較大。我市經(jīng)濟發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力不足，部分制造業(yè)和服務業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，缺乏核心技