汽車檢具新建項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /汽車檢具新建項目可行性研究報告汽車檢具新建項目可行性研究報告泓域咨詢 MACRO報告說明智能化裝備制造業(yè)具有對資金需求較大，建設周期長等特點，整體上對生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場變化與客戶的個性化需求做出及時的調(diào)整和改進，開發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對潛在進入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進入壁壘。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資46580.45萬元，其中：建設投資37258.64萬元，占項目總投資的79.99%；建設期利息343.00萬元，占項目總投資的0.74%；流動資金8978.81

2、萬元，占項目總投資的19.28%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入136300.00萬元，綜合總成本費用106934.08萬元，凈利潤18270.76萬元，財務內(nèi)部收益率17.65%，財務凈現(xiàn)值3205.86萬元，全部投資回收期3.81年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段

3、。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。對于初步確立投資意向的項目，該報告在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，對市場、投資、政策、企業(yè)等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資環(huán)境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：對投資環(huán)境的客觀分析（市場分析、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、金融政策和財政政策）；對企業(yè)經(jīng)營目標與戰(zhàn)略分析和內(nèi)外部資源條件分析（技術(shù)能力、管理能力、外部建設條件）；項目投資者或承辦者的優(yōu)劣勢分析等。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情

4、況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目概況第二章 項目背景分析第三章 市場分析第四章 產(chǎn)品方案第五章 項目選址第六章 建筑工程說明第七章 原輔材料分析第八章 技術(shù)方案第九章 環(huán)境保護方案第十章 安全生產(chǎn)分析第十一章 項目節(jié)能說明第十二章 組織機構(gòu)、人力資源分析第十三章 進度計劃方案第十四章 投資方案分析第十五章 經(jīng)濟效益評價第十六章 項目招標、投標分析第十七章 風險防范第十八章 總結(jié)第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入

5、、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目概況一、概述（一）項目基本情況1、項目名稱：汽車檢具新建項目2、承辦單位名稱：xxx集團有限公司3、項目性質(zhì)：新建4、項目建設地點：xxx5、項目聯(lián)系人：何xx（二）主辦單位基本情況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來

6、贏得信任。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約143.53畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：汽車檢具50000套/年。二、項目提出的理由智能裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡系統(tǒng)等多種技術(shù)，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施，廣泛應用于汽車制造、工程機械、物流倉儲等多個領(lǐng)域，對于提高生產(chǎn)自動化程度具有重要作用，是為我國國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備制造

7、企業(yè)有德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強大的資本實力、先進的技術(shù)水平和豐富的項目經(jīng)驗，這些國際巨頭基本占據(jù)了我國智能裝備的高端市場。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門類齊全，并且具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術(shù)裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。智能裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各個行業(yè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術(shù)密集、資本密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是各個行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障，是國家核心競爭力的集中體現(xiàn)，是建設制造強國的重中之重。

8、因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術(shù)的應用，是制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。三、項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資46580.45萬元，其中：建設投資37258.64萬元，占項目總投資的79.99%；建設期利息343.00萬元，占項目

9、總投資的0.74%；流動資金8978.81萬元，占項目總投資的19.28%。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資46580.45萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）32580.45萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額14000.00萬元。五、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：136300.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：106934.08萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：18270.76萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：17.65%。5、全部投資回收期（Pt）：3.8

10、1年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：14861.03萬元（產(chǎn)值）。六、項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。七、報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關(guān)財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設計基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。（二）編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應

11、先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力。科學論證項目的技術(shù)可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結(jié)論。八、研究范圍1、項目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建

12、設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構(gòu)與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。九、研究結(jié)論通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。十、主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積95686.57約143.53畝1.1總建筑面積97600.30容積率1.021.2基底面積53584.48建筑系數(shù)56.00%1.3投資強度萬元/畝232.831.4基底面積53584.482總投資萬元46580.45

13、2.1建設投資萬元37258.642.1.1工程費用萬元30568.992.1.2工程建設其他費用萬元5780.162.1.3預備費萬元909.492.2建設期利息萬元343.002.3流動資金8978.813資金籌措萬元46580.453.1自籌資金萬元32580.453.2銀行貸款萬元14000.004營業(yè)收入萬元136300.00正常運營年份5總成本費用萬元106934.086利潤總額萬元24361.017凈利潤萬元18270.768所得稅萬元6090.259增值稅萬元5013.7110稅金及附加萬元5004.9111納稅總額萬元16108.8712工業(yè)增加值萬元39143.4313盈虧

14、平衡點萬元14861.03產(chǎn)值14回收期年3.81含建設期12個月15財務內(nèi)部收益率17.65%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3205.86所得稅后第二章 項目背景分析一、行業(yè)背景分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟因素近年來，我國經(jīng)濟快速增長、居民收入大幅提高，汽車消費持續(xù)升溫，帶動了我國汽車行業(yè)的快速增長。由于汽車市場對下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)增長直接拉動了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著我國居民收入的進一步提高，以及國家一系列鼓勵汽車消費政策的發(fā)布，我國二、三線城市的汽車消費將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國汽車行業(yè)持續(xù)增長，從而繼續(xù)拉動汽車零部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展

15、。（2）政策因素近年來，國家先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國務院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計劃、關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級；提高國際競爭力，促進我國汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，提高國內(nèi)外汽車配套市場份額；促進汽車消費，鼓勵轎車進入家庭等。上述扶持政策的出臺，為我國汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來，汽車行業(yè)競爭日益增大，消費者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應客

16、戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術(shù)水平與國際先進水平存在一定差距近年來，盡管我國汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗等方面都與國際先進企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)發(fā)展水平來看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會，行業(yè)標準模糊；國內(nèi)各大高校還未有檢具設計專業(yè)，導致檢具行業(yè)內(nèi)設計人員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗，檢具設計的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的開發(fā)設計及創(chuàng)新能力薄弱、設

17、計人才缺乏。（2）跨國公司技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢明顯隨著國內(nèi)汽車檢具市場的發(fā)展，國內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術(shù)保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國自己生產(chǎn)，國內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進入其供應商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進口生產(chǎn)汽車檢具需要很多的高精度儀器，如最常見的三坐標測量儀器、數(shù)控機床等。雖然我國的機械加工行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，工藝水平已大幅提升，但是在高精度的成套設備、儀器、機床等方面仍與國外先進水平存在差距，依賴進口，設備購買費用高昂。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（1）汽車檢具

18、行業(yè)簡介及發(fā)展歷程檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢驗工業(yè)產(chǎn)品規(guī)格是否符合特定標準的一種工具，應用于批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品的檢測，如汽車零部件、飛機零部件等的檢測工具。汽車檢具是一種用于檢測汽車零部件產(chǎn)品特征是否符合設計標準的專用檢測工具，為非標準定制化產(chǎn)品。汽車檢具作為第三方認證工具，能夠提高汽車零部件企業(yè)以及整車廠商的加工精度以及生產(chǎn)效率，有效加強汽車零部件之間的協(xié)調(diào)性。汽車檢具的應用貫穿于汽車制造的整個過程，能幫助企業(yè)及廠商實現(xiàn)量產(chǎn)標準化零件，提高汽車零配件的質(zhì)量，完善汽車整體性能，降低汽車的開發(fā)成本。歐洲是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地，汽車產(chǎn)業(yè)實力雄厚。汽車檢具最早是在德國得到運用，之后被意大利汽車廠商廣泛

19、使用。中國檢具行業(yè)發(fā)展相對較晚，國內(nèi)在早期僅有模具工業(yè)。自2003年以來，國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國自主汽車品牌產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提升，汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，促使了汽車檢具開始由國外進口轉(zhuǎn)到國內(nèi)自主設計、生產(chǎn)和配套，國內(nèi)汽車檢具行業(yè)也因此孕育萌發(fā)。汽車檢具為非標準定制化產(chǎn)品，從國外引進一套整車的檢具，成本極高，尤其是對于一些高端汽車品牌的檢具。近年來，隨著自主的研發(fā)和科技創(chuàng)新，汽車檢具行業(yè)逐步開始由國外進口轉(zhuǎn)到國內(nèi)自主設計、生產(chǎn)和配套，國內(nèi)本土檢具企業(yè)的產(chǎn)品已逐漸被國內(nèi)外各大知名汽車廠商及汽車零部件制造商廣泛應用。從近年汽車工業(yè)發(fā)展的情況來看，2014年國內(nèi)在宏觀經(jīng)濟下行的狀態(tài)下，汽車銷量仍

20、有2,349.19萬輛，較上年同比增長6.86%；2015年，汽車銷量為2,459.76萬輛，較上年同比增長4.68%；2016年汽車銷量為2,802.82萬臺，較上年同比增長13.95%；2017年汽車銷量為2,887.89萬輛，較上年同比增長3.04%3。隨著汽車工業(yè)以及國內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展，汽車整體行業(yè)的發(fā)展將給國內(nèi)汽車檢具行業(yè)帶來巨大的市場潛力，在一定程度上將提升國內(nèi)汽車檢具行業(yè)的整體技術(shù)水平及生產(chǎn)效率。（2）汽車檢具行業(yè)現(xiàn)狀近年來，在汽車市場利潤驅(qū)動以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的鼓勵下，國內(nèi)自主汽車品牌發(fā)展迅速，出現(xiàn)了眾多國產(chǎn)汽車自主品牌。與此同時，國內(nèi)的汽車企業(yè)更加重視技術(shù)開發(fā)能力的培育

21、及提高，與國外汽車品牌的競爭也不斷加劇，致使市場中汽車款式更新以及技術(shù)改進和創(chuàng)新的周期大幅縮短。目前，國內(nèi)汽車品牌眾多，每個品牌一年大概會推出多款全新車型以及改款車型。由于汽車生產(chǎn)過程自動化程度非常高，對零部件的精度以及相互之間的吻合度要求極高；通常一輛汽車其車身部分由3,000多件鈑金結(jié)構(gòu)件和500多件內(nèi)外飾件組成，加上汽車車身的焊裝自動化程度高、形狀復雜，要求零件的精度相當高4，任何尺寸上的錯誤都將造成整條汽車生產(chǎn)線的癱瘓。因此，檢具成為了汽車零部件和整車組裝生產(chǎn)線上不可缺少的檢測設備和工具。目前，中國檢具行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車質(zhì)量控制的要求日

22、益提高，汽車檢具作為汽車制造的“裁判員”，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)廠商必不可缺的投入。（3）汽車檢具行業(yè)發(fā)展前景近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動汽車檢具這個新興汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)進入穩(wěn)定增長期，未來汽車檢具市場的發(fā)展亦十分可期。預計到2021年，中國汽車檢具行業(yè)的市場需求將達到123億元5左右，其主要原因如下：乘用車車型更新?lián)Q代速度日益加快汽車檢具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)發(fā)展十分密切，下游汽車更新?lián)Q代的速度是汽車檢具行業(yè)發(fā)展的主要推動力。美國作為全球汽車車型更新?lián)Q代最快的國家之一，從2013年到2016年間，平均每年有39款新車推出，預計2017年到2020年每年平均將有58款新車推出。國內(nèi)方面，我國

23、汽車生產(chǎn)商多于美國，并且競爭更加激烈。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)關(guān)于全新乘用車車型的統(tǒng)計，國內(nèi)市場最近五年，每年平均推出150款左右全新車型，加上每年改款、垂直換代的車型，每年有近500款左右的新車推出。2012年至今，從新上市新車的車型來看，SUV車型呈爆發(fā)增長的態(tài)勢，國內(nèi)各自主汽車品牌廠商紛紛進入SUV車型生產(chǎn)的行列；自從二胎政策全面放開后，許多汽車生產(chǎn)廠商又將目光投向了“7座”（SUV、MPV）、家庭旅行車等車型。由此可以看出，車型更新?lián)Q代的速度也隨著消費者的需求變化而不斷加快。一般來說，車型改款換代也與消費者換車周期保持一致，約為5至8年。國際上主流車型改款換代周期為3至7年，美系和德系車型換代

24、時間較長，平均6.6年，而日系和韓系車改款換代時間較短，大約3至4年6。但隨著年輕一代消費者，特別是年輕女性消費者成為汽車消費市場的主流，他/她們會更頻繁的要求車型更新?lián)Q代。汽車廠商為了適應客戶需求，必須降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷增加產(chǎn)品品種以滿足不同需求的消費者。從國內(nèi)汽車主機廠層面來看，國內(nèi)獲得汽車生產(chǎn)許可牌照的企業(yè)達一百多家，其中骨干企業(yè)有十幾家，如上汽集團、一汽集團、東風集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團等企業(yè)旗下的合資品牌。按每個集團下知名品牌平均4-6個，每家汽車廠每年出1-2款新車型計算，再加上幾十家國產(chǎn)汽車品牌，每年至少會有150款以上的全新車型出現(xiàn)。此外，

25、一個車型在上市兩三年后通常會進行小幅升級，目的是為了改善用戶體驗，保持產(chǎn)品競爭力。例如，小規(guī)模的變更保險杠、格柵、車燈等部分，這部分的修改也需要汽車檢具來進行檢測。由此可見，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，奠定了汽車檢具市場未來巨大的發(fā)展空間。新能源汽車異軍突起2014以來，我國新能源汽車的銷量增長率連續(xù)兩年超過300%，呈爆發(fā)的增長態(tài)勢；2016年，新能源汽車總銷量達到50.7萬輛，相比2014年的總銷量增長了近6倍。2017年新能源汽車總銷量達到77.7萬輛，較上年同比增長53.3%，預測2018年銷量破百萬。為推進綠色消費，我國出臺了一系列支持新能源汽車購置的優(yōu)惠政

26、策，例如對購買符合要求的新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅，對購置新能源汽車者給予一次性補助等。2015年5月，國務院印發(fā)了中國制造2025綱要，將新能源汽車列入十大重點突破發(fā)展領(lǐng)域之一；2017年4月，國家三部委發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，提出要加大新能源汽車推廣應用力度，逐步提高公共服務領(lǐng)域新能源汽車的使用比例。2018年3月，2018年國務院政府工作報告提出推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。長期來看，我國新能源汽車發(fā)展空間廣闊。其他檢具的應用市場潛力巨大檢具除了用在上述乘用車市場外，還能運用在飛機制造、軍工裝備制造、高

27、端裝備制造、卡車制造等方面。一方面，高端裝備制造的發(fā)展需要檢具行業(yè)的同步配套發(fā)展。如飛機制造，目前國內(nèi)客運飛機制造的技術(shù)還不夠成熟，多數(shù)飛機零部件不在國內(nèi)生產(chǎn)，因此飛機零部件檢具在國內(nèi)市場仍基本處于空白階段。另一方面，現(xiàn)有裝備產(chǎn)品質(zhì)量的提升有賴于檢具行業(yè)的發(fā)展。以卡車為例，國內(nèi)卡車的質(zhì)量與國外卡車的質(zhì)量有較大的差距，無論從外型設計、安全性、舒適性方面都存在差距。出現(xiàn)這種差距的原因除了部分核心的生產(chǎn)技術(shù)未掌握以外，國內(nèi)卡車生產(chǎn)的主機廠運用汽車檢具的程度較低，導致國內(nèi)卡車生產(chǎn)的精密程度難以把控。隨著國內(nèi)檢具應用門類的不斷拓展，我國卡車等裝備市場也將更廣泛地使用檢具檢測部件裝配的精密度，有助于我國裝

28、備制造產(chǎn)品質(zhì)量的提升，同時也將為檢具行業(yè)帶來巨大的市場機會。從國家政策角度來看，2015年5月公布的中國制造2025規(guī)劃，明確了成為制造強國的目標；2016年8月發(fā)布的裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃，主要是為了對接中國制造2025，該規(guī)劃指出到2020年，工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標準體系基本完善，質(zhì)量安全標準與國際標準加快接軌，從而提升中國制造的國際影響力。由此可見，質(zhì)量安全標準是決定中國制造國際影響力的重要因素之一，而檢具正是質(zhì)量控制不可或缺的檢測工具。上述飛機制造、高端裝備制造等行業(yè)未來將逐步從國外進口轉(zhuǎn)到由國內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)，為了達到質(zhì)量標準，檢具將是制造企業(yè)必不可少的投入。因此，檢

29、具是汽車等高端精密制造行業(yè)發(fā)展的基石，在飛機制造、汽車發(fā)動機制造、軍工裝備制造等精密制造領(lǐng)域的應用還有巨大發(fā)展空間。檢具行業(yè)助力中國制造的品質(zhì)革命。汽車檢具方面，無論是新車型的出現(xiàn)還是舊車型的更新?lián)Q代，都離不開汽車檢具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車型開發(fā)周期將大幅縮短。消費者對汽車的需求更加多樣化、個性化，促使汽車更新?lián)Q代的速度繼續(xù)加快。面對中國龐大的汽車市場需求以及日益提高的整車裝配技術(shù)和零部件生產(chǎn)技術(shù)，未來世界汽車制造企業(yè)將繼續(xù)在中國增設新款的汽車生產(chǎn)線，汽車檢具行業(yè)的市場容量也將持續(xù)擴大。在檢具其他的應用領(lǐng)域，隨著中國制造的理念逐漸深入人心，以政府工作報告弘揚的“工匠精神”為內(nèi)在動力，制造業(yè)

30、已全面開展質(zhì)量提升行動，推進與國際先進水平對標達標。因此，制造行業(yè)對質(zhì)量要求的不斷提高，檢具行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本

31、不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務較重。第三章 市場分析一、行業(yè)基本情況1、汽車檢具行業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動了我國汽車檢具配套行業(yè)的技術(shù)不斷創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)掌握了多項汽車檢具和自動化設備的設計制造技術(shù)，汽車檢具也不斷向高精度、復雜化的方向發(fā)展。此外，激光檢測技術(shù)

32、在國內(nèi)應用也十分廣泛，如激光干涉測長、激光測距、激光測振、激光測速、激光散斑測量、激光準直、激光全息、激光掃描、激光跟蹤、激光光譜分析等都顯示了激光測量的優(yōu)越性。激光外差干涉是納米測量的重要技術(shù)。激光測量是一種非接觸式測量，不影響被測物體的運動，精度高、測量范圍大、檢測時間短，具有很高的空間分辨率。激光檢具是利用激光測量技術(shù)原理研發(fā)設計的檢測工具，主要用以檢測汽車零部件、飛機零部件等。近年來，激光檢具在國內(nèi)逐漸的發(fā)展起來，未來在汽車行業(yè)的應用也將逐步擴大。目前，國內(nèi)外市場對檢測精度以及綜合性能的要求已經(jīng)達到相當高的水平，并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，市場對汽車檢具的要求也在逐年提高。汽車檢具行業(yè)也正

33、朝著應用范圍更廣、成本更低、測量精度更高的方向發(fā)展，這也意味著對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力提出了更高的要求。一個企業(yè)的自主研發(fā)能力和研發(fā)團隊的建設也將成為衡量其市場競爭力的核心標準。2、智能裝備制造業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況（1）智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)智能自動化柔性輸送系統(tǒng)由信息控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)組成，能夠適應傳輸工件對象的變化，根據(jù)客戶的需求設計制造智能的傳輸系統(tǒng)。目前，適應小批量、多品種的柔性智能化自動輸送系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)的剛性智能輸送系統(tǒng)。智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)。它是按照成組的工件確定輸送流程，由計算機進行系統(tǒng)管理，并且用相適應的智能化輸送設備及儲運系統(tǒng)進行工件傳送，

34、實現(xiàn)在一定范圍內(nèi)多品種工件的批量高效輸送，使輸送設備與輸送路線能適應于客戶智能自動化輸送系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相結(jié)合的特定需求。（2）智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)是實現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心。它利用信息技術(shù)，通過現(xiàn)場設備總線、控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、無線通訊、數(shù)據(jù)識別處理設備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設備，將智能自動化裝備的子系統(tǒng)連接，并結(jié)合用戶對產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息，實現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，從而進一步實現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)平臺的高度整合。上述技術(shù)主要用于對智能自動化裝備的子系統(tǒng)進行平臺間整合和用戶適應性改造，在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮子系統(tǒng)的最佳性能，用以滿

35、足用戶對設備管理、產(chǎn)品管理、營銷管理的高端需求。（3）虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)能夠有效預知工業(yè)智能自動化系統(tǒng)的運行，通過動態(tài)模擬實現(xiàn)對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)的各個作業(yè)流程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行采集和分析，并定量分析隨機因素對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設計及運作的影響，實現(xiàn)對參數(shù)及隨機變量概率分布的準確把握。此技術(shù)可廣泛應用于智能自動化裝備的設計過程，利用基于動態(tài)模擬和三維仿真技術(shù)的計算機智能自動化規(guī)劃系統(tǒng)專用軟件對用戶的需求進行分析，根據(jù)生產(chǎn)模式、工藝需求、現(xiàn)場環(huán)境、倉庫環(huán)境、建筑類型、管理程度等參數(shù)得出初步方案，再依據(jù)工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設備的工作特點仿真模擬自動化裝備

36、的工作場景與智能自動化初步方案，使用戶實現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)中的實時監(jiān)控與系統(tǒng)控制中所有底層數(shù)據(jù)的采集，通過不斷的系統(tǒng)設計與修正，找到最佳方案。二、市場分析1、競爭格局（1）檢具行業(yè)競爭格局汽車檢具作為非標準的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設備工具，結(jié)構(gòu)復雜、對精度要求極高。汽車檢具屬于人才和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競爭力。國內(nèi)汽車檢具行業(yè)起步較晚，目前并沒有行業(yè)協(xié)會以及行業(yè)標準，國內(nèi)檢具行業(yè)競爭力偏弱，在技術(shù)研發(fā)能力和加工工藝上與歐美國家檢具企業(yè)也有一定的差距。隨著汽車品質(zhì)要求不斷提高以及汽車車型更新?lián)Q代的速度加快，國內(nèi)自主研發(fā)并生產(chǎn)汽車檢具的

37、企業(yè)逐漸增多，除了少數(shù)高端檢具產(chǎn)品市場仍然處于被國外壟斷的情況外，其他檢具產(chǎn)品大部分已由本土企業(yè)自主生產(chǎn)，在國內(nèi)檢具行業(yè)形成了大部分企業(yè)以中低端產(chǎn)品為主，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的格局。目前國內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車檢具供應商，經(jīng)過多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國外同等產(chǎn)品的成本較低，汽車檢具結(jié)構(gòu)功能方面接近國際水平；在制造質(zhì)量、精度、周期方面也縮小了與國外檢具企業(yè)之間的差距。國內(nèi)汽車檢具行業(yè)正處于成長階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競爭主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設計能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、售后服務等方面，技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競爭力。（2）智能裝備制造業(yè)競爭

38、格局智能裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡系統(tǒng)等多種技術(shù)，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施，廣泛應用于汽車制造、工程機械、物流倉儲等多個領(lǐng)域，對于提高生產(chǎn)自動化程度具有重要作用，是為我國國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備制造企業(yè)有德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強大的資本實力、先進的技術(shù)水平和豐富的項目經(jīng)驗，這些國際巨頭基本占據(jù)了我國智能裝備的高端市場。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門類齊全，并且具有一定

39、技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術(shù)裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，國內(nèi)已發(fā)展了一批專業(yè)的智能化裝備制造企業(yè)，他們自主研究開發(fā)的智能裝備高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和技術(shù)水平上都有了突破性的進展，能夠滿足汽車制造、工程機械等領(lǐng)域?qū)χ悄芑b備的需求，部分產(chǎn)品的技術(shù)含量已經(jīng)達到國際水平。此外，應用于汽車生產(chǎn)的智能化裝備制造領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)通過長年的技術(shù)積累與資金投入，形成了智能化裝備系統(tǒng)集成應用能力，擴大了市場份額，打破了國際巨頭的壟斷局面。同時，國內(nèi)發(fā)展迅速的自主品牌汽車主機廠因汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代與擴大產(chǎn)能而形成的對智能化生產(chǎn)線的旺盛需求，也為國內(nèi)智能裝備制造行業(yè)提供了更加

40、廣闊的市場空間。2、行業(yè)競爭壁壘（1）汽車檢具行業(yè)汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步而愈發(fā)具有競爭力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品價格、質(zhì)量、創(chuàng)新等方面展開競爭。作為技術(shù)、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。技術(shù)、人才與資本壁壘汽車檢具屬于非標準產(chǎn)品，其設計結(jié)構(gòu)復雜、對產(chǎn)品精度要求很高，上述特征要求企業(yè)應具有較強的產(chǎn)品設計能力和研發(fā)能力。同時，隨著汽車相關(guān)技術(shù)的更新迭代以及新車型的不斷推出，企業(yè)必須準確把握檢具產(chǎn)品所依附的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在技術(shù)工藝上不斷創(chuàng)新發(fā)展。隨著汽車工業(yè)對汽車檢具品質(zhì)的要求逐步提高，汽車檢具行業(yè)對先進的生產(chǎn)設備存在一

41、定程度上的依賴性。行業(yè)內(nèi)企業(yè)的檢具生產(chǎn)設備及測量設備大多為國外進口，購置成本較高。此外，汽車檢具制造從設計、生產(chǎn)到客戶新車型量產(chǎn)后終驗收確認收入，一般需要較長時間，企業(yè)需要一定的資金來維持運作。因此，較高的技術(shù)、人才與資本壁壘，使很多企業(yè)難以進入本行業(yè)。品牌壁壘汽車檢具需要根據(jù)汽車廠商的要求定制產(chǎn)品，不同汽車主機廠具有不同的工藝要求以及設計風格，并且對汽車檢具品質(zhì)的技術(shù)標準各不相同?；诖?，汽車主機廠更傾向于選擇有長期合作關(guān)系的汽車檢具企業(yè)，以保證檢具符合其特定的要求。汽車檢具行業(yè)所依附的下游汽車行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)具有嚴格和清晰的生產(chǎn)計劃，較為重視汽車檢具企業(yè)的研發(fā)能力，以保證其產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。因此

42、，技術(shù)力量雄厚以及知名度較高的汽車檢具企業(yè)是汽車廠商的首要選擇對象。品牌效應綜合體現(xiàn)了企業(yè)的研發(fā)設計、產(chǎn)品質(zhì)量、運營管理和售后服務水平，知名品牌的創(chuàng)立和形成需要大量的資本投入，長時間的口碑積累和可靠性驗證。此外，汽車檢具設計需要主機廠客戶提供相關(guān)的基礎(chǔ)車型數(shù)字模型，該數(shù)字模型的保密性很高，一經(jīng)泄漏，后果嚴重。所以，客戶選擇有一定品牌效應的汽車檢具企業(yè)也是基于對保密性的考慮。因此，汽車檢具行業(yè)具有較高的品牌壁壘，在行業(yè)內(nèi)擁有一定知名度的汽車檢具企業(yè)能較為穩(wěn)固地占有市場份額。資格認證壁壘汽車檢具屬于汽車配套的專用設備行業(yè)，汽車檢具企業(yè)成為合格的供應商必須經(jīng)過第三方質(zhì)量體系的認證。通用的標準有ISO

43、9001質(zhì)量體系認證，以及汽車廠商也有自己的檢具質(zhì)量體系認證，按照標準，汽車廠商對檢具企業(yè)進行生產(chǎn)工藝以及技術(shù)研發(fā)能力審核，通過審核的檢具企業(yè)方可進入其供應商選擇范圍。由于汽車檢具為非標準產(chǎn)品，是否符合汽車廠商的體系認證更為重要。因此，在一定程度上，資格認證也是本行業(yè)較強的進入壁壘。（2）智能裝備制造業(yè)智能裝備制造業(yè)屬于技術(shù)、人才以及資金密集型行業(yè)，進入本行業(yè)的障礙主要有以下方面：技術(shù)、人才與資本壁壘智能裝備制造業(yè)是集系統(tǒng)設計、設備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)下游行業(yè)對產(chǎn)品的不同需求，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設計、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式各不相同，行業(yè)內(nèi)供應商需要掌握先進的設計生產(chǎn)技術(shù)，把握上游行業(yè)

44、提供的各類綜合部件的性能以及下游行業(yè)客戶提出的個性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)才能設計出滿足客戶需求的智能化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。同時，掌握先進的系統(tǒng)控制軟件、裝備機械、自動化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)型人才也是必不可缺的，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也需要大量具備豐富的項目管理經(jīng)驗與市場營銷經(jīng)驗的人才資源。智能化裝備制造企業(yè)大多以定制的方式生產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)供應商需要投入較大的資金購置生產(chǎn)設備，并進行產(chǎn)品研發(fā)設計，以滿足用戶的個性化需求。另外，固定資產(chǎn)購置、銷售網(wǎng)絡的建設、營運資金運用等方面也需要投入較大的資金。因此，一定規(guī)模的資金支持也是本行業(yè)的進入壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘智能化裝備制造業(yè)具有對資金需求較大，建設周期長等特點，整體上對

45、生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場變化與客戶的個性化需求做出及時的調(diào)整和改進，開發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對潛在進入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進入壁壘。品牌壁壘智能化裝備投資量大，回收期較長，使用過程中存在的一些問題將直接影響到產(chǎn)品的品質(zhì)以及下游客戶生產(chǎn)活動的正常運行，在一定程度上增加了下游客戶的生產(chǎn)制造成本。通常，以往的成功合作經(jīng)驗將影響客戶的選擇。下游客戶往往要求供應商具有很高的知名度和豐富的項目管理經(jīng)驗，并且能夠提供長期穩(wěn)定的售后服務。因此，智能裝備供應商的品牌效應也成為了本行業(yè)的進入壁壘。第四章 產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目

46、場地規(guī)模該項目總占地面積95686.57（折合約143.53畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積97600.30。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)汽車檢具50000套，預計年營業(yè)收入136300.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方

47、案進行測算。第五章 項目選址一、項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范的原則。符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、建設區(qū)基本情況園區(qū)堅持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟實力顯著增強，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展最具活力的增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應凸現(xiàn)，發(fā)展速度

48、日益加快，增長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設方面，園區(qū)按照“高起點規(guī)劃、高強度開發(fā)、高標準配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設施建設。在政務服務方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務舉措，創(chuàng)新服務內(nèi)容，全力打造與國際慣例和國際市場接軌的投資軟環(huán)境。當前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來，以

49、更加開放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最簡、服務最優(yōu)的國際化營商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，

50、我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務較重。到“十三五”末，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟增長、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭先進位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源

51、，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。（一）實施科技創(chuàng)新引領(lǐng)大力實施協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略，積極鼓勵企業(yè)與京津科研機構(gòu)、院校開展對接活動，組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，增強自主創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新能力。瞄準國家科技重大專項和計劃，積極爭取和培育實施新的科技成果轉(zhuǎn)化項目。培育高新技術(shù)企業(yè)。大力提升重點骨干企業(yè)的高新技術(shù)含量，使之成為技術(shù)優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟效益顯著的區(qū)域經(jīng)濟龍頭企業(yè)；抓住有潛力的高新技術(shù)項目和高新技術(shù)

52、產(chǎn)品，精心培育，大力扶持。搭建科技創(chuàng)新平臺。構(gòu)建一批“眾創(chuàng)空間”，鼓勵社會力量投資建設或管理運營創(chuàng)業(yè)載體，為科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。著力實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，逐步推進互聯(lián)網(wǎng)科技大市場發(fā)展，建立集技術(shù)交易、技術(shù)經(jīng)紀、科技金融、科技咨詢、知識產(chǎn)權(quán)于一體的線上線下科技成果轉(zhuǎn)化平臺，建成中小企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化服務體系、農(nóng)村科技成果轉(zhuǎn)化服務體系、科技合作交流成果轉(zhuǎn)化服務體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化體系和技術(shù)信息網(wǎng)絡成果推廣服務體系。（二）加快人才創(chuàng)新步伐制定出臺人才引進優(yōu)惠政策。積極實施人才培養(yǎng)扶持工程，吸引各類人才到青縣興業(yè)創(chuàng)業(yè)，為高端優(yōu)質(zhì)人才的聚集營造良好的政策環(huán)境和社會環(huán)境。加強專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設。大

53、力推進技能型人才和企業(yè)人才隊伍建設，充分利用現(xiàn)有教育資源，加強職業(yè)技能教育，不斷提升技能型勞動者的綜合素質(zhì)。加快人才引進平臺體系建設。大力支持技術(shù)研究中心、企業(yè)研發(fā)中心、實驗室與工作站、創(chuàng)新實踐基地與公共實訓基地建設，組建產(chǎn)業(yè)針對性強、促進發(fā)展升級的技術(shù)聯(lián)盟。（三）加大機制創(chuàng)新力度創(chuàng)新市場運作機制。建立健全政府和社會資本合作制度體系，推廣運用政府和社會資本合作（PPP）模式。創(chuàng)新股權(quán)激勵機制，鼓勵企業(yè)采取股權(quán)獎勵、股權(quán)出售、股票期權(quán)等方式，對企業(yè)重要管理、科技人員實施股權(quán)激勵。鼓勵企業(yè)以科技成果作價方式入股其他企業(yè)。創(chuàng)新園區(qū)建設機制。推廣“政府推動、企業(yè)經(jīng)營、市場運作、多元投入”的園區(qū)開發(fā)模式

54、，建立市場化建設、專業(yè)化招商管理服務機制。創(chuàng)新選人用人機制。樹立注重品行、崇尚實干、重視基層、鼓勵創(chuàng)新、群眾公認的用人導向。四、“十三五”發(fā)展目標保持經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強，確保如期全面建成小康社會。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進一步突出以人為本，城市綜合功能進一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會民生持續(xù)改

55、善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務體系更加健全，初步實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為引領(lǐng)，實施產(chǎn)業(yè)強縣戰(zhàn)略，推進新型工業(yè)化進程，實現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設一流的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺，以項目建設為發(fā)展支撐，深入推進傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，形成先進制造業(yè)主導的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末，力爭全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元；規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上，達

56、到220家以上，規(guī)上工業(yè)增加值增速達到9%以上。（一）著力推進園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)設施建設，加快招商引資進度，以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。（二）加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”期間，配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè)，實現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。（三）推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動，大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零部件生產(chǎn)、數(shù)控設備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟發(fā)展提供新的支撐。力爭到“十三五”末，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到30%以上。三、項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源