裝載機司機理論試題

1、2013年度職工技術(shù)比武（裝載機司機）理論考試題單位： 姓名 分數(shù) 一、填空題（每空1分，共28分）1、行使于廠礦企業(yè)的機動車輛，由 管理。廠內(nèi)機動車輛駕駛員應(yīng)接受管理部門的 ，取得 后方可進行車輛駕駛。2、在一般情況下，裝載機的工作裝置是由 、 、 、 以及鏟斗 和 組成。3、額定載荷時，發(fā)動機和液壓系統(tǒng)在正常操作溫度下，將動臂舉升到最高位置，分配閥置于中間位置，發(fā)動機熄火，動臂油缸活塞桿沉降量應(yīng)小于 。4、液壓系統(tǒng)一般包括四個組成部分： 、 、 、 。5、車輛的照明裝置一般包括前 、 、 、 、 。6、裝載機的種類可分為 和 。7、駕駛員日常維護作業(yè)的中心內(nèi)容是：清潔、 補給和安全檢視 。

2、日常維護分三個階段進行，即 、 、 。8、裝載機在坡道作業(yè)時一定要控制 和 ，在坡度太大的裝卸場地不得作業(yè)，以免發(fā)生傾翻危險。9、機動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行使，不得超過 ，其他道路不得超過 。二、選擇題：（每題3分，共36分）1、道路交通標(biāo)志分為（ ）。A、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志等 B、主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類 C、交通禁令、交通警示2、液壓千斤頂工作原理是利用（ ）。A、拉桿原理 B、液壓原理 C、摩擦原理3、蓄電池車的動力裝置是（ ）。A、交流異步電動機 B、直流并激式電動機 C、直流串激式電動機4、發(fā)動機是（ ），實現(xiàn)動力輸出。A、把熱能轉(zhuǎn)換為機械能 B、把熱能轉(zhuǎn)換為

3、電能 C、把電能轉(zhuǎn)換為機械能5、機動車輛的電氣設(shè)備由（ ）兩部分組成。A、供電設(shè)備和用電設(shè)備 B、蓄電池和燈光 C、蓄電池和儀表6、裝載機日常維護是由（ ）負責(zé)進行。A、駕駛員 B、維修工 C、修理廠7、在冰凍結(jié)冰的道路上行駛時，制動距離的主要特點是（ ）。A、變短 B、變慢 C、加長8、油類著火，禁止用（ ）撲救。A、沙 B、滅火器 C、水9、駕駛員應(yīng)付突發(fā)情況，必須對事故沖突點保持充分的緩沖（ ）和緩沖空間。A、距離 B、速度 C、時間10、安全通過交叉路口，要突出一個“慢”字，嚴禁一個“（ ）”字。A、快 B、爭 C、停11.裝載機二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是( )。(A

4、)換檔閥的操縱系杠桿比不準確 (B)無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過高 (D)變速油泵損壞或油封滲漏12.裝載機行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是( )。(A)傳動軸彎曲 (B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠 (D)潤滑油不足三、判斷題：（每題2分，共28分）1、雙渦輪液力變矩器的兩個渦輪同時工作，共同工作。 ( )2、雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。( )3、流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。 ( )4、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動效率低。( )5.轉(zhuǎn)載機在凹凸不平的地帶行駛時，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動，保持均勻速度行駛。 ( )6.裝載機遇橫短路面的小溝槽，應(yīng)使裝載機斜向駛過。 ( )7.在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅(qū)動。( )8.在坡道途中不能換檔，更不能利用慣性下滑。 ( )9.裝載機在水中作業(yè)時，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。 ( )10.牽引力大，說明裝載機插入料堆的能力強。 ( )11.裝載機作業(yè)時，發(fā)動機飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動液壓泵功率。 ( )12.柴油機有效功率比指示功率要大。 (