推薦某某公司內(nèi)部物流管理現(xiàn)狀與對策研究

1、廣深物流公司內(nèi)部物流管理現(xiàn)狀與對策研姓名：王富玉班級： 1001 物流管理【摘要】中國在2001年加入WTC以來國內(nèi)市場競爭激烈，物流公司也迅猛發(fā)展，想要在市 場競爭中不被淘汰， 如何有效的提高物流水平，減少物流成本，是目前物流企業(yè)的主題。文 章主要針對企業(yè)內(nèi)部物流運作模式現(xiàn)狀，提出了現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略【關鍵字】企業(yè)物流 物流成本 發(fā)展戰(zhàn)略Wide deep logistics company internal logistics managementsituation and countermeasure researchName: Wang FuyuClass: 1001 logisti

2、cs management Abstract since China joined the WTOin 2001 domestic market competition is intense, the logistics company is also developing rapidly, wants in the market competitionis, how to effectively improve the level of logistics, reduce logistics costs, is currently the subject of logistics enter

3、prises. This article mainly is aimed at enterprise interior logistics modein good situation, proposed the modern logistics development strategy key enterprise logistics cost development strategy二、廣深物流公司內(nèi)部管理現(xiàn)狀1 、企業(yè)的基本現(xiàn)狀江蘇廣深物流公司總部地處中國古文化城揚州， 交 通便捷， 通訊發(fā)達， 基礎設施齊全， 經(jīng)濟實力雄厚， 是一家專業(yè)從事國內(nèi)物流、 貨運、倉儲、配送等服務為一體的現(xiàn)代化

4、物流企業(yè)，可承擔全國各地公路汽車配 載 、鐵 路 集 裝 箱 、水 路 海 運 集 裝 箱 的 整 車 、零 單 運 輸 與 貨 運 代 理 業(yè) 務 ，可 為 客 戶 量身制訂靈活變通的個性化物流服務。公司現(xiàn)有設備齊全，擁有大小車輛百余輛， 擁有先進 的通信 系統(tǒng)， 大 小車輛 均配備 GPS 全球 定位系統(tǒng)， 能 讓客戶及 時準確 的了解客戶的貨物到達情況。廣深物流服務網(wǎng)絡遍及全國近 100 個大中小城市， 目前已形成了以江蘇/上海、 北京、廣 州、杭 州、南京 為樞紐 的運輸 網(wǎng)絡， 隨時為客戶提供 可靠的 服務。 公司有一批年輕的管理者和高素質的專業(yè)技術隊伍，其中具備專業(yè)技術職稱的物 流

5、師占公司員工數(shù)量的 20%，為客戶提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、 最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。 公司自成立以來走自身發(fā)展專線的道路，一方面打造高素質的運作管理團隊，另 一方面竭盡所能為客戶提供完美的物流服務，贏得了客戶的一致信任，已有幾十 家外資企業(yè)、國有企業(yè)、私營企業(yè)等與廣深有長期合 作關系。廣深推崇“時間就 是金錢，速度就是效益”的原則，急客戶所急，想客戶所 想，決心創(chuàng)一流的國際 物流品牌。2、物流基礎設施 是指在供應鏈的整體服務功能上和供應鏈的某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要 的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱，主要包括公路、鐵路、港口、機場、流通中 心以及網(wǎng)絡通

6、信基礎等。廣深物流公司物流基礎實施在原有的基礎上有了很大的發(fā)展，主要有公路、鐵路、 水路等運輸手段， 現(xiàn)在有中小型卡車五十幾輛， 三十幾輛半掛車； 水路主要靠京杭大運河等 幾條河流向外運輸，該公司實行租賃船舶的方式，大大減少了成本的支出。公司擁有現(xiàn)代化鋼構倉庫 500 多平方米、堆場 1500 平方米，驗貨中 心 300 平方米，并配備有先進的消防系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等設施。 公司現(xiàn)有設備： 7噸叉車 3輛，3噸叉車 6輛，2.5噸叉車 5輛，自動打托機 1 臺，紙托盤專用叉車 2 臺，1 個由 20 輛進口卡車組成的運輸車隊， 并都安裝 GPS （全球定位系統(tǒng)）為您的貨物提供了全程的

7、跟蹤服務和品質的保證。目前存儲商品主要為電子、電器等高新技術成品或半成品及食品。 公司倉儲防火、 防潮等安全設施設備齊全， 可根據(jù)顧客要求提供長期的、 適 宜的倉儲環(huán)境，滿足客戶的不同需求。3 、內(nèi)部管理制度為了加強管理， 完善各項工作制度， 使公司能發(fā)展壯大， 根據(jù)國家有關法律法規(guī)及 公司的規(guī)定，制定了該公司的規(guī)章制度。（1）全體員工必須遵守公司章程，遵守公司規(guī)章制度和各項決定、規(guī)定、紀律。（2）嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產(chǎn)；嚴禁任何組織、個 人損害公司的形象、 聲譽；嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞 公司發(fā)展。（3）公司鼓勵員工積極參與公司的決策

8、和管理，為公司發(fā)展提出合理化建議，對 做出貢獻者給予獎勵、表彰。（4）公司尊重員工的辛勤勞動， 不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件， 提供應有的待遇， 充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。（5）公司實行 “按勞取酬，多勞多得 ”的分配制度。（6）公司提倡勵行節(jié)約，反對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。（7）公司推行崗位責任制， 實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率， 反對辦事拖拉和不負責任的工作態(tài)度。（8）公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉 送他人。（9）公司為員工提供收入和有關福利保障，并隨著經(jīng)濟效益的提高而提高員工的 各種待遇。10）公司

9、員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。（11）維護公司紀律，對任何人違反公司章程和規(guī)章制度的行為，都要予以追究。 （12）公民基本法道德規(guī)范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉 獻。三、廣深物流內(nèi)部管理優(yōu)劣勢分析1、優(yōu)勢（1）我國是個人力資源豐富的國家，國家經(jīng)濟處于高速發(fā)展的狀態(tài)。（2）總體實現(xiàn)了采購 JIT 、原材料配送 JIT 喝成本配送 JIT 的同步流程。（3）在這第三次信息革命中，很好的利用了物流與信息系統(tǒng)結合，比如全球定位 系統(tǒng)、公司內(nèi)部局域網(wǎng)、條形碼等等。（4） 利用現(xiàn)有物流資源，集成和延伸原有服務功能。物流企業(yè)延伸服務的起點就是各種物流 服務功

10、能。特別是運輸、倉儲、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購等核心功能最可能成為服務延 伸的起點。服務延伸的過程就是在核心功能的基礎上對貨主的服務需求細分再細分，對服務品種創(chuàng)新再創(chuàng) 新的過程，也是對制造商的經(jīng)營運作參與再參與的過程。服務的延伸將對物流企業(yè)的信息整合功能提出更 高的要求。 “在線服務 ”和“信息共享 ”隨著網(wǎng)絡的發(fā)展已經(jīng)成為時尚和服務競爭力的集中體現(xiàn)。2、劣勢（1）我國物流行業(yè)剛剛發(fā)展，還沒有完善的物流體質，與國外物流公司存在較大 差距。（2）公司內(nèi)部側重于外部管理忽略了內(nèi)部管理的重要性，控制基礎環(huán)境薄弱 控制環(huán)境是內(nèi)部控制的基礎，直接關系到企業(yè)內(nèi)部控制的執(zhí)行和貫徹。它涵蓋 對建

11、立、加強或削弱特定政策程序及其效率產(chǎn)生影響的各種因素， 包括企業(yè)管理人員的品行、 操守、價值觀、素質和能力，管理人員的管理哲學、經(jīng)營觀念，企業(yè)各種規(guī)章制度、信息溝 通體系、業(yè)績評價機制等。從我調查的結果看出，企業(yè)在這方面的問題非常嚴重。企業(yè)管理層內(nèi)部控制意識薄弱。雖然已經(jīng)制訂出相應內(nèi)控制度，但也只是停留 在“寫在紙上、貼在墻上 - 給人看 ”的表面文章上，制度的落實很存問題。組織機構設置不合理。 廣深仍然沿襲著計劃經(jīng)濟體制下的機構設置， 企業(yè) 普遍存在機構臃腫、管理層次多、工作效率低下的問題。另外，企業(yè)在組織機構 設置中，比較重視縱向間的權利與義務關系， 而對橫向間的協(xié)調缺乏足夠的重視， 導致

12、同級各部門間缺乏必要的交流，信息溝通不靈敏，協(xié)調性差。企業(yè)制度不健全。 一是企業(yè)缺乏相應的激勵與約束機制。 例如廠長（經(jīng)理） 繳納的風險數(shù)額只是象征性的， 對他們無法構成壓力。 廣深領導人還不能負起自 主經(jīng)營、自負盈虧的責任來， 一旦出了問題仍由國家來承擔損失。 企業(yè)經(jīng)營者可 能基于利己動機而利用職權侵吞資產(chǎn)或大肆揮霍。 為滿足這種欲望， 經(jīng)營者不會 重視內(nèi)控的建設， 甚至有意忽略或阻撓， 反過來又加重了企業(yè)制度的不健全， 形 成惡性循環(huán)。 二是人事政策和實務不完善。 雇傭人員時沒有經(jīng)過嚴格的考核， 有 許多是憑關系擠入企業(yè)； 對職工未形成一套關于訓練、 待遇、 業(yè)績考評及晉升的 制度；未根據(jù)

13、不同情況對職工進行適當?shù)牡赖陆逃?企業(yè)職工的勝任能力和正直 性值得懷疑，即使有良好的內(nèi)控也會因執(zhí)行者的能力不強或道德敗壞而達不到應 有的效果。 三是企業(yè)制度不全面， 沒有針對企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)、 各個部門制訂 出相應的規(guī)章制度，顧此失彼現(xiàn)象嚴重。管理者素質較低。在調查的企業(yè)中，有四家企業(yè)的管理者素質較低，普遍 未受過正規(guī)的專業(yè)教育， 企業(yè)亦未對這些管理者進行管理培訓。 這樣低素質的管 理者即使有全心全意為企業(yè)服務的素質， 也因他們的能力所限而無法真正地管理 好企業(yè)。在調查中經(jīng)常聽到員工們的一句話是“他是一個好人，但不是一個能人”企業(yè)文化建設沒有引起足夠的重視。企業(yè)文化是企業(yè)的經(jīng)營理念、經(jīng)營制

14、 度依存于企業(yè)而存在的共同價值觀念的組合。 企業(yè)內(nèi)部控制制度的貫徹執(zhí)行有賴 于企業(yè)文化建設的支持和維護。 因為企業(yè)文化是培養(yǎng)誠信， 忠于職守、樂于助人、 刻苦鉆研、勤勉盡責的一種制度約束。 企業(yè)文化是將員工的思想觀念、 思維方式、 行為方式進行統(tǒng)一和融合， 使員工自身價值的體現(xiàn)和企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)達到有 機的結合， 企業(yè)文化是一個企業(yè)的中樞神經(jīng)， 它所支配的是人們的思維方式、 行 為方式。在良好的企業(yè)文化基礎上所建立的內(nèi)部控制制度， 必然會成為人們行為 規(guī)范，從而才能很好地解決因制度失靈而產(chǎn)生的種種問題。 調查中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)企 業(yè)多提出了自己的經(jīng)營理念和宗旨， 也重視了企業(yè)文化的環(huán)境建設， 但對

15、企業(yè)文 化內(nèi)容以及在內(nèi)部控制制度建設中的作用知之甚少， 很多企業(yè)負責人只是在“作 秀”。（3）企業(yè)內(nèi)控部門責權不對稱，內(nèi)部控制和監(jiān)督不力。企業(yè)內(nèi)部控制包括內(nèi)部管理控制和內(nèi)部會計控制， 而我國的內(nèi)部控制主要 是指內(nèi)部會計控制。 從調查中發(fā)現(xiàn)， 作為承擔內(nèi)部控制主要部門的財會、 審計部 門存在嚴重的責權不對稱現(xiàn)象。內(nèi)審部門形同虛設。 內(nèi)部審計作為內(nèi)部控制的重要組成部分， 是企業(yè) 改善經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益的自我需要。但是，我調查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的內(nèi)部審計 并沒能真正履行其應有的職能，其存在問題主要有：組建的沒有專業(yè)性。大家都知道，我國現(xiàn)行的內(nèi)部審計主要是在 行政干預的基礎上發(fā)展起來的， 帶有很濃厚的行政

16、命令色彩， 而這種過多依靠行 政干預建立起來的內(nèi)部審計機構很難受到企業(yè)重視。 被調查企業(yè)的內(nèi)部審計人員 大多是從財會部門轉來的或由財會部門兼任或是從其他部門調來， 有的未經(jīng)過專 門培訓， 缺乏審計專業(yè)知識， 內(nèi)審部門成為企業(yè)安置干部的一個部門， 這種情況 下組建起來的內(nèi)部審計很難發(fā)揮其應有作用。（4）物流服務發(fā)展跟不上社會化物流的需求。 企業(yè)規(guī)模偏小、 功能單一、 服務水平和能力不高。 企業(yè)物流基礎設施和裝備水平較低 , 不利于物流業(yè)的整體發(fā)展。 雖 然企業(yè)物流裝備市場在近幾年有了較快的發(fā)展 , 各種物流裝備設備的生產(chǎn)增長較快 , 汽車、起 重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車輛、貨架、立體倉庫

17、、集裝箱運輸?shù)鹊倪\用在我國的 物流業(yè)有了一定的進展 , 但企業(yè)的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主 , 物流業(yè)的裝備 水平總體較低。另外 , 我國開始有了鐵路提速、公路聯(lián)網(wǎng)、專業(yè)化泊位建成投產(chǎn)、長距離油 氣管道開通和車船運力向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展 , 這雖然對我國交通運輸全面緊張局面的 緩解起著一定的積極作用 , 但與我國人口和地域相對而言在世界仍處于低水平 , 特別是存在 國家對基礎設施的投資有不是很適合中國人口多、人口集中的國情 , 投資沒能發(fā)揮最大作用 的情況下 , 我國交通、運輸?shù)任锪骰A設施相對不足的情況尤為突出。這導致企業(yè)組織效率 低下、管理水平低、配送成本高、客戶滿意度差、盈

18、利能力低, 這將嚴重影響企業(yè)的整體發(fā)展。隨著電子商務在各行各業(yè)的普及 , 為適應電子商務條件下高效率低成本現(xiàn)代物流的發(fā)展 , 必須快速提高物流基礎設施和裝備水平 , 以提高物流業(yè)的市場競爭力。物流業(yè)發(fā)展面臨著較 大的制度 約束，不利于全面發(fā)展。四、廣深物流公司管理對策（1） 企業(yè)所存在的問題都不是孤立的，體制、治理結構、經(jīng)營規(guī)模、內(nèi)部管理 以及政府對市場的監(jiān)管等問題都相互影響， 相互制約。 這就使得企業(yè)不能就單獨的問題而解 決問題、治標不治本，而是要提升到企業(yè)整體的高度上來，從問題的根源出發(fā)，綜合地解決 問題。（2）首先要制定科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)的發(fā)展不能單靠領導者的個人感覺， 科學合理的

19、發(fā)展戰(zhàn)略對于企業(yè)來說是至關重要的。 企業(yè)必須脫離領導者的個人感覺， 制定科 學合理的發(fā)展戰(zhàn)略， 明確企業(yè)的短、 中、 長期發(fā)展目標及方向。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了企業(yè) 以何種姿態(tài)參與市場競爭， 一般說來企業(yè)會有三種選擇。 一是積極參與到大企業(yè)的價值鏈中 去，建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。 二是選擇產(chǎn)業(yè)鏈中大型物流企業(yè)經(jīng)營的縫隙， 實施高水 平、差別化經(jīng)營，獲取區(qū)域的競爭優(yōu)勢。 三是介于兩者中間， 形成以中介代理為核心的中小 物流企業(yè)集群。有條件的中小物流企業(yè)也可借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，尋找高質量的中介組織， 借助中介組織的力量，以其為媒介， 由其進行業(yè)務開發(fā)， 組織信息服務，進行物流需求的區(qū) 域調節(jié)和要

20、求調節(jié)。（3）要加強科學管理，提高企業(yè)競爭力。利用現(xiàn)代企業(yè)管理理念，結合當代物流發(fā) 展趨勢，加強科學管理，把中小物流企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部管理中的缺陷及不足糾正過來。第一， 企業(yè)要更新觀念，優(yōu)化法人治理結構， 切實解決因體制、內(nèi)部治理結構而導致的問題。積極通過改制、兼并、股份制、引進投資等手段，使體制、治理結構得到優(yōu)化，實現(xiàn) 產(chǎn)權制度的全面轉型，提升企業(yè)競爭力。第二， 企業(yè)還應制定詳盡的經(jīng)營計劃及完整的財務體系， 用以指導企業(yè)流程再造， 指導 企業(yè)以完善的科學管理體系來管理企業(yè)。 經(jīng)營計劃是企業(yè)戰(zhàn)略的細化， 是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的有 效手段，企業(yè)應切實制定詳盡的經(jīng)營計劃，把企業(yè)年度目標規(guī)劃好，把企業(yè)的人、財

21、、物管 理好。第三， 企業(yè)要重視人力資源管理， 加大對員工的培訓力度， 使員工具備完成本職工作所 需的基本知識， 了解企業(yè)的經(jīng)營情況、發(fā)展戰(zhàn)略， 掌握與本職工作有關的必備技巧，培養(yǎng)員 工對企業(yè)的忠誠， 增強企業(yè)集體主人翁精神。 同時， 企業(yè)還要建立一套科學有效的績效考核 體系及激勵機制，科學評價員工績效，增強員工的積極性，增強企業(yè)的凝聚力。（4）加強和改進企業(yè)內(nèi)部控制評價的措施外部評價與內(nèi)部評價相結合 企業(yè)應該借鑒新巴塞爾協(xié)議框架提出的對內(nèi)部控制評價與外部監(jiān)管結合的思路，有效激勵企業(yè)不斷完善內(nèi)部控制，在企業(yè)與政府合作中找到平衡點，采用例如取消對未達標公司的配股資格、不允許擴大經(jīng)營范圍等管制手段

22、， 以強化企業(yè)加強內(nèi)部控制評價，并保證內(nèi)部控制評價結論的上傳下達， 有效改善企業(yè)的經(jīng)營管理，有效防范企業(yè)風險。除此以外，還要加 強對監(jiān)管者行為的規(guī)范和約束， 建立對監(jiān)管者的再監(jiān)管機制。 外部評價與內(nèi)部評價的結合將 推動企業(yè)內(nèi)部控制評價工作規(guī)范發(fā)展與完善。加大審計委員會獨立評價內(nèi)部控制力度 要求企業(yè)在董事會下設置審計委員會，由審計委員會負責企業(yè)的內(nèi)部控制評價。 這樣可以較好地解決信息不對稱問題， 進而較好地解決代理沖突問題，實現(xiàn)有效 的公司治理。加大審計委員會獨立評價內(nèi)部控制力度，首先，需要加大選舉獨立 董事的公平性，改變審計委員會中獨立董事的提名及選聘機制，采用公開招聘， 自薦，推薦等方式，股東大會對候選人進行投票選舉，當選人情況公示，被否定 的當選人，貝