鐵路安全生產(chǎn)調(diào)研材料--靠設(shè)備強基礎(chǔ)開辟安全生產(chǎn)新局面

1、鐵路安全生產(chǎn)調(diào)研材料-靠設(shè)備強基礎(chǔ)開辟安全生產(chǎn)新局面地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段，擔(dān)負(fù)著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路、新標(biāo)準(zhǔn)、新機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)提升，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。新思路，重生于困境中的涅槃該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護(hù)難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標(biāo)的投入應(yīng)用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，

2、一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研，與職工進(jìn)行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實際，確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治、提高儲備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上，努力實現(xiàn)從“被動應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。新標(biāo)準(zhǔn)，新舊理念間的博弈面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴(yán)峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動，同時，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準(zhǔn)了癥結(jié)，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴(yán)一格，作業(yè)零誤差，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”

3、的理念，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢查、驗收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并在工作中真正落實，才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法、鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)等23項設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗收標(biāo)準(zhǔn)，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線正、副點正矢進(jìn)行全面檢查，切實加強設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認(rèn)、驗收考核的閉環(huán)管理機(jī)制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知

4、給車間，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報，確保病害整治效果。內(nèi)動力，源自機(jī)制上的嬗變?yōu)榱斯膭罡刹柯毠巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂線橋設(shè)備動、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法，把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標(biāo)管理值，并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進(jìn)行考核，定期下發(fā)設(shè)備質(zhì)量考核通報，對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評估，做到目標(biāo)激勵，排隊促尾，績效掛鉤，嚴(yán)格獎懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機(jī)制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思

5、放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高。新成效，得自于現(xiàn)實中的拼搏該段結(jié)合季節(jié)特點和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進(jìn)專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對曲線、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌公里，焊接曲線、道岔標(biāo)軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進(jìn)行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機(jī)會，組織送技術(shù)、送方法、送標(biāo)準(zhǔn)下現(xiàn)場活動，按照1015天一個車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強了干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。經(jīng)過不懈的努力，去年底該段管內(nèi)線路動態(tài)檢查優(yōu)良率達(dá)到97%，與往