公交改制講話

1、公交改制講話克服畏難情緒樹(shù)立必勝信心全力打好公交企業(yè)改制攻堅(jiān)戰(zhàn)建設(shè)部城建司司長(zhǎng)李東序說(shuō)，盡管我國(guó)市政公用行業(yè)的分類與國(guó)際慣例存在差異，但我國(guó)政府加入世貿(mào)承諾的條款中，對(duì)這一項(xiàng)并沒(méi)有特別的限制。他表示我國(guó)城市公用事業(yè)今后的發(fā)展方向必須與國(guó)際接軌，遵循國(guó)家規(guī)律，公平的接受競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)?？梢?jiàn)，城市公交市場(chǎng)化運(yùn)作已是大勢(shì)所趨，是不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移的。現(xiàn)在，全國(guó)各地方政府為加快本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把各項(xiàng)事業(yè)做強(qiáng)，許多地方提出“經(jīng)營(yíng)城市”的理念。所謂“經(jīng)營(yíng)城市”就是承認(rèn)城市基礎(chǔ)設(shè)施和資源的商品性。而公交作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和資源不可分割的一部分，其商品屬性也就無(wú)庸置疑了。此外，城市公交市場(chǎng)化改革對(duì)于深入學(xué)習(xí)十六大

2、精神，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變政府職能，促進(jìn)政企分開(kāi)，形成行為規(guī)范，組織協(xié)調(diào)，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，保障有力，公正透明，人員精干，廉潔高效的誠(chéng)信政府都具有非常重要的意義?？傊鞘泄皇袌?chǎng)化是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。近幾年，總公司面對(duì)城市客運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持以改革促發(fā)展，向管理要效益的原則，充分發(fā)揮國(guó)有公交在城市客運(yùn)市場(chǎng)中的主渠道作用，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的公交管理體制中深層次的矛盾日益凸現(xiàn)，資金投入不足，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，資產(chǎn)負(fù)債率高，收入分配不合理，基礎(chǔ)管理缺位等問(wèn)題已嚴(yán)重制約著公交事業(yè)的快速發(fā)展。雖然總公

3、司在改革方面作了一些積極的探索，取得了一些成效，但企業(yè)管理還未形成規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，距現(xiàn)代企業(yè)制度的要求還有很大差距，而企業(yè)改制僅靠自身力量難以解決，必須借助外力才能使公交公司煥發(fā)生機(jī)取得進(jìn)展。公交改制已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，給我們廣大干部職工的思想帶來(lái)了強(qiáng)大的壓力，也給轉(zhuǎn)變觀念帶來(lái)了挑戰(zhàn)。職工對(duì)改制工作最為關(guān)心，想法多，議論多，公司的不少同志也有一種既盼改制又怕改制的復(fù)雜心理。在當(dāng)前的環(huán)境下，企業(yè)改制已經(jīng)成為躲不過(guò)的關(guān)，繞不過(guò)的坎，迫在眉睫，勢(shì)在必行。所以當(dāng)前公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門(mén)要做的重點(diǎn)工作就是結(jié)合企業(yè)的實(shí)際，在企業(yè)改制和利益調(diào)整過(guò)程中，做好改制的宣傳教育工作，營(yíng)造深化改革的輿論氛圍，使職工

4、增強(qiáng)大局意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)職工積極參與改制，支持改制、全力做好公交企業(yè)的改革發(fā)展、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作?，F(xiàn)在擺在我們面前的形勢(shì)很?chē)?yán)峻，公交只有改革才有出路。廣大干部職工要認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，齊心協(xié)力，同心同德，為加快公交企業(yè)的改制進(jìn)程積極工作，為迎接公交事業(yè)嶄新的明天而努力奮斗。一、當(dāng)前企業(yè)改制的形勢(shì)和任務(wù)公交改革發(fā)展現(xiàn)狀石家莊公交是1956年成立的，經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大的48年成長(zhǎng)過(guò)程，為石家莊的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。尤其是近年來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮，公司采取多種籌資方式，千方百計(jì)開(kāi)辟和占領(lǐng)客運(yùn)市場(chǎng)。使?fàn)I運(yùn)線路已達(dá)80余條，各種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛近1800臺(tái)，年?duì)I運(yùn)收入逾億元

5、的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。但由于政策不到位，價(jià)格與價(jià)值背離，福利IC卡月票、70歲以上老人免費(fèi)乘車(chē)、企業(yè)機(jī)制不活、國(guó)有體制的用工、分配大鍋飯等弊端的存在，致使企業(yè)發(fā)展阻力越來(lái)越大。如果沒(méi)有大投入，就沒(méi)有更大的市場(chǎng)。市場(chǎng)就是資源，資源就是財(cái)富，它是維系我們公交職工生存的飯碗，是企業(yè)幾千人、幾千個(gè)家庭當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)生活的和保障。我們要認(rèn)識(shí)到發(fā)展才是硬道理，發(fā)展才是公交唯一的出路，困難和問(wèn)題是發(fā)展中的困難和問(wèn)題。要在發(fā)展中解決困難，用改革促發(fā)展，用改革來(lái)解決發(fā)展中存在的問(wèn)題。因此在企業(yè)的體制、機(jī)制上脫胎換骨進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，推進(jìn)企業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道是當(dāng)務(wù)之急。只有真正做到轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開(kāi)、管

6、理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，才能增強(qiáng)企業(yè)活力，調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，全面提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)增值、企業(yè)增效、職工增收”的目標(biāo)，使企業(yè)真正成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我約束、自我發(fā)展的法人主體和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，形成適應(yīng)市場(chǎng)的法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)改制符合國(guó)家、省、市、局改革精神的要求。20XX年12月，國(guó)家建設(shè)部出臺(tái)了“關(guān)于加快市政公用行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程的實(shí)施意見(jiàn)”，決定引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，開(kāi)放城市客運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)政府特許經(jīng)營(yíng)制度，拉開(kāi)了市政公用行業(yè)的改革序幕。去年和今年年初，省政府在相關(guān)文件里也出臺(tái)了“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全省市政公用行業(yè)改革的意見(jiàn)”。市政府也把公交、供水等行業(yè)的改制列為重點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)。在去年7月底我

7、市槐南路清掃權(quán)招標(biāo)活動(dòng)落下帷幕后，市城管局副局長(zhǎng)趙憲忠說(shuō)：“環(huán)衛(wèi)作業(yè)的市場(chǎng)化改革，只是一個(gè)起點(diǎn)，最終整個(gè)公用事業(yè)都將進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作?！倍?、明確改制的操作程序、指導(dǎo)思想及總體目標(biāo)認(rèn)真貫徹石家莊市政府關(guān)于國(guó)企改制的相關(guān)文件精神，以企業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換到位、職工身份轉(zhuǎn)換到位、企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換到位為標(biāo)準(zhǔn)，以“兩增、兩減、兩分”為目標(biāo)，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。以企業(yè)改革的新突破，爭(zhēng)創(chuàng)體制機(jī)制的新優(yōu)勢(shì)，努力提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)公交事業(yè)健康快速發(fā)展。按照“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)”的要求進(jìn)行總體改制，組建新的股份制公司，完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換、職工身份轉(zhuǎn)換，建立和完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)；建立和推行符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律

8、的科學(xué)管理體制及資本運(yùn)作模式；打造公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的新品牌，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)逐步扭虧為盈，走上良性循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的軌道，適應(yīng)石家莊市做強(qiáng)、做大、做優(yōu)、做美的城市發(fā)展需要。三、樹(shù)立必勝信心，完成改制任務(wù)，促進(jìn)公交發(fā)展有黨的思想理論作指導(dǎo)黨的十六屆三中全會(huì)提出，進(jìn)一步完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，要大力發(fā)展和積極引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)，建立歸屬清晰、權(quán)責(zé)分明、保護(hù)嚴(yán)格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。深化國(guó)有企業(yè)改革，完善公司法人治理結(jié)構(gòu)。有十六屆三中全會(huì)精神作指導(dǎo)，企業(yè)改革和發(fā)展必將得到全面深化。有“三個(gè)置換到位”的政策作保障企業(yè)產(chǎn)權(quán)置換到位。由外商、政府、職工共同出資，必然與原國(guó)有體制下的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

9、、經(jīng)營(yíng)壓力有天壤之別。這樣的體制和壓力，無(wú)疑會(huì)提高經(jīng)營(yíng)者、經(jīng)營(yíng)層的責(zé)任意識(shí)，管理者、管理層將成為最大的負(fù)債者，必定會(huì)以百倍的努力，在企業(yè)管理上將更加規(guī)范嚴(yán)格，努力增收節(jié)支，創(chuàng)造最大利潤(rùn)。人的觀念也將得以徹底轉(zhuǎn)變，將建立起有效的激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，以制度辦事、以業(yè)績(jī)?cè)u(píng)人，以貢獻(xiàn)獎(jiǎng)人，則會(huì)大大激發(fā)干部職工在本職崗位上的創(chuàng)造性和責(zé)任感。產(chǎn)權(quán)制度改革，必然會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的變化。職工身份置換到位。企業(yè)在改制過(guò)程中解除原有的勞動(dòng)關(guān)系，徹底改變國(guó)有、集體企業(yè)職工的身份，建立新型勞動(dòng)關(guān)系。這樣就能夠徹底轉(zhuǎn)變職工思想、就業(yè)觀念、工作態(tài)度，徹底根除計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代和國(guó)有企業(yè)“大鍋飯”的舊觀念，自覺(jué)樹(shù)立危機(jī)意識(shí)和

10、自我管理意識(shí)，更有利于調(diào)動(dòng)干部職工的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制置換到位。按照現(xiàn)代企業(yè)制度，加快形成職工能進(jìn)能出、干部能上能下、收入能高能低的靈活機(jī)制。深化企業(yè)內(nèi)部改革，健全責(zé)權(quán)統(tǒng)一、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)理層各司其職、權(quán)責(zé)分明，從制度上保證企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)國(guó)有傳統(tǒng)的人事、用工、分配三項(xiàng)制度進(jìn)行徹底的改革，真正實(shí)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)者聘任制，企業(yè)中層管理人員競(jìng)爭(zhēng)上崗制，職工雙向選擇、優(yōu)化組合制和企業(yè)員工辭退除名制。建立以崗定薪、崗變薪變的收入分配機(jī)制。機(jī)制轉(zhuǎn)換到位是企業(yè)改制成功的關(guān)鍵。有公交獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)。公交行業(yè)仍是服務(wù)類的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨

11、著特大城市的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，城市集聚功能增加，人口流動(dòng)和工作、生活區(qū)域的變化，對(duì)公交的需求會(huì)越來(lái)越大。按照石家莊東進(jìn)南擴(kuò)的總體發(fā)展規(guī)劃，建立省會(huì)副中心的總體實(shí)施戰(zhàn)略，新城區(qū)建設(shè)、成片居民區(qū)的相繼開(kāi)發(fā)、市縣城鎮(zhèn)建設(shè)加速以及商貿(mào)流通，人流集聚的增強(qiáng)，都為石家莊公交的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。因此要大力發(fā)展主業(yè)、積極做好線路的開(kāi)發(fā)，加快線路資源的優(yōu)化，加大對(duì)盈利線路的投入和保護(hù)，對(duì)虧損線路要采取多種模式改造，使其扭虧為盈。嚴(yán)格油料材料的管理控制，最大限度的提高經(jīng)濟(jì)效益。建立面向市場(chǎng)的企業(yè)業(yè)務(wù)管理流程。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，對(duì)企業(yè)原有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整已成為大勢(shì)所趨。在這個(gè)過(guò)程中，我國(guó)

12、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生的巨大變化，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行了適應(yīng)性變革，前不久評(píng)出的第十屆國(guó)家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果表明，由于企業(yè)原有的管理組織已經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的需要，為了使管理組織滿足市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的需要，眾多企業(yè)實(shí)施了以提高管理決策效率為目的的組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。突出的表現(xiàn)是在企業(yè)內(nèi)部破除了“大而全”、“小而全”的單一實(shí)體形態(tài)，改變了企業(yè)原有的金字塔式的直線職能管理模式。在市場(chǎng)化的過(guò)程中，不僅形成了大量的企業(yè)集團(tuán)，其內(nèi)部企業(yè)之間的組織關(guān)系也出現(xiàn)了新的變化。如為了解決決策不能得到充分貫徹實(shí)施，權(quán)利濫用和權(quán)利使用不當(dāng)，信息傳遞過(guò)程中出現(xiàn)的衰減、反饋不及時(shí)，集團(tuán)內(nèi)部成員企業(yè)之間資源使用效率低下，資源不能

13、得到有效利用等問(wèn)題，春蘭公司實(shí)施的企業(yè)集團(tuán)矩陣管理成果，通過(guò)從調(diào)整相對(duì)集權(quán)和合理分權(quán)入手，重新界定管理職能，調(diào)整管理組織，整合企業(yè)資源，重組業(yè)務(wù)流程，梳理信息渠道，形成了矩陣管理模式。攀枝花鋼鐵公司實(shí)施的規(guī)范母子公司管理體制的探索與實(shí)踐、首鋼實(shí)施的推進(jìn)子公司市場(chǎng)化再造等管理成果，都適應(yīng)了企業(yè)的這種變化。市政公用事業(yè)已經(jīng)開(kāi)始直接面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，紛紛開(kāi)始重塑組織結(jié)構(gòu)。下面結(jié)合無(wú)錫九龍公共交通股份有限公司企業(yè)改制，機(jī)構(gòu)重組的做法具體分析公交企業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)創(chuàng)新問(wèn)題。4月15日，隨著公司稽查人員的競(jìng)聘上崗，改制后的無(wú)錫九龍公共交通股份有限公司組織結(jié)構(gòu)及職員和相關(guān)管理人員已全部到位，并根據(jù)職責(zé)范圍，實(shí)行

14、日常管理工作，標(biāo)志著無(wú)錫九龍公交全面運(yùn)作。為深化公司改革改制，優(yōu)化企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，提升管理效能，建立精簡(jiǎn)、高效的公司管理機(jī)制和用人機(jī)制，根據(jù)無(wú)錫九龍公共交通股份有限公司章程的有關(guān)規(guī)定，公司對(duì)原有的組織結(jié)構(gòu)及管理模式作了改革，公司設(shè)立秘書(shū)部、企業(yè)傳訊部、審核及體改部、行政禮賓部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、財(cái)務(wù)策劃部、財(cái)務(wù)部、顧客關(guān)系部、稽查部、營(yíng)運(yùn)發(fā)展部、采購(gòu)部、資訊科技部、資產(chǎn)管理部、人力資源部、技術(shù)管理部、安全保險(xiǎn)部等17個(gè)部門(mén)。對(duì)設(shè)置顧客關(guān)系部，社會(huì)評(píng)價(jià)較好。以前，顧客投訴處理“隱”在公交營(yíng)運(yùn)服務(wù)部整體職能內(nèi)，部門(mén)人員既要管營(yíng)運(yùn)，又要抓服務(wù)，再加上稽查事宜，忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，只能來(lái)一樁投訴處理一樁。此番，合資公

15、交新機(jī)構(gòu)的設(shè)置，秉承了香港九巴集團(tuán)一貫的“顧客人文關(guān)懷理念”，顧客關(guān)系部由此“裂變而出”。目前部?jī)?nèi)5人分工明確，有人專門(mén)接聽(tīng)投訴熱線，有人負(fù)責(zé)將意見(jiàn)反饋給部門(mén)并定期回訪查看效果，還有人制作調(diào)查問(wèn)卷，隨時(shí)隨地了解顧客的想法。在顧客與公交之間架起“橋梁”，以乘客的需求來(lái)推動(dòng)公司整體營(yíng)運(yùn)水平及服務(wù)質(zhì)量的提升。根據(jù)公司董事會(huì)決策及無(wú)錫九龍公共交通股份有限公司章程中關(guān)于公司構(gòu)架的設(shè)置規(guī)定，公司所屬各營(yíng)運(yùn)分公司及直屬單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置也作了改革。改革后有關(guān)人員的作用按定編職數(shù)由競(jìng)聘產(chǎn)生；公司范圍內(nèi)實(shí)施兩級(jí)管理，撤消原營(yíng)運(yùn)管理部建制，設(shè)立線路線長(zhǎng)管理制。各片線線長(zhǎng)的任用按定編職數(shù)由競(jìng)聘產(chǎn)生。目前，所有線長(zhǎng)已全部

16、到位，按各自片線的分工，抓好各線路的安全機(jī)務(wù)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)和后勤保障工作。各營(yíng)運(yùn)分公司還根據(jù)公司的要求，結(jié)合各自的特點(diǎn)，出臺(tái)了相關(guān)線長(zhǎng)制的管理制度。據(jù)公司顧客關(guān)系部統(tǒng)計(jì)，線長(zhǎng)管理制運(yùn)作一月多來(lái)，公司服務(wù)投訴下降40%左右。據(jù)稽查部近期的線路稽查數(shù)據(jù)表明，“兩率”和車(chē)容車(chē)貌也較以前有了較大提高。由合肥公交集團(tuán)有限公司與香港白馬巴士有限公司共同出資組建的中外合資企業(yè)合肥白馬巴士有限公司以“執(zhí)行、協(xié)調(diào)、效率、效益、淘汰”作為管理理念，以“唯進(jìn)步、不止步、邁新步，您的滿意是我們永恒的追求”為企業(yè)宗旨，實(shí)行一級(jí)管理、一級(jí)核算、直接管理到線路，中間無(wú)過(guò)渡層，使用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理軟件，實(shí)現(xiàn)資源共享和無(wú)紙化辦公。

17、創(chuàng)新的白馬管理理念和企業(yè)宗旨為合肥公交企業(yè)文化建設(shè)注入了新的生機(jī)與活力。大力實(shí)施企業(yè)文化創(chuàng)新。自從中國(guó)加入WTO后，各大報(bào)刊、雜志都在宣揚(yáng)“企業(yè)文化”，那么什么是企業(yè)文化呢？本人對(duì)其的認(rèn)識(shí)是這樣的：紀(jì)律、平衡、共識(shí)、一貫。通俗的講，它就是“我們?cè)谶@兒的辦公方式”，它很像一個(gè)人的個(gè)性。上世紀(jì)80年代，美國(guó)一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中存在文化，文化中存在力量。這個(gè)理論的發(fā)現(xiàn)使企業(yè)管理發(fā)生了一場(chǎng)根本性的變革，那么，我們應(yīng)賦予企業(yè)文化怎樣的內(nèi)涵和風(fēng)格呢？一、要有團(tuán)隊(duì)合作的精神。它意味著要以尊敬的態(tài)度對(duì)待別人也以尊敬的態(tài)度對(duì)待自己。也就是重視對(duì)企業(yè)各種“權(quán)力人”的尊重。IBM公司提出，讓公司的每一個(gè)成員的尊

18、嚴(yán)和權(quán)力都得到尊重。為公司在世界各地的消費(fèi)者提供最上乘的服務(wù)。躋身“五百財(cái)富”的康百克電腦公司總裁肯尼昂也曾說(shuō)過(guò)：“一個(gè)人即使實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，但無(wú)法建立一個(gè)能持久的團(tuán)隊(duì)，那么這個(gè)人仍然要被撤換?！倍?、通過(guò)方針、政策、制度表達(dá)出核心價(jià)值理念。要想使員工關(guān)心企業(yè)，能夠與企業(yè)同心同德、盡職盡責(zé)，最關(guān)鍵是看員工能否分享企業(yè)成長(zhǎng)所帶來(lái)的好處。只有在這種企業(yè)文化下，員工才能樹(shù)立積極的工作價(jià)值觀，才能真正感受到成功的樂(lè)趣，才能體會(huì)出人格的被尊重，也才能表現(xiàn)出敬業(yè)敬職的精神，公司才會(huì)真正被員工所熱愛(ài)。其實(shí)，真正導(dǎo)致員工離開(kāi)一個(gè)企業(yè)的原因，主要是對(duì)工作不滿意而非金錢(qián)因素。每一個(gè)員工都有其自身的價(jià)值，如果能讓其獲得成

19、就感，讓其發(fā)揮主觀能動(dòng)性，把有限的資源、精力用在刀刃上，而非僅限于應(yīng)付短期或眼前的問(wèn)題，讓每一個(gè)員工都能把握好自身的角色，實(shí)現(xiàn)自我定位、自我約束、自我實(shí)現(xiàn)，乃至自我超越。由此可見(jiàn)，企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，它的建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，它需要每一個(gè)人去營(yíng)造它培養(yǎng)它并發(fā)展它。每一個(gè)企業(yè)都有自己的特色，從而導(dǎo)致了企業(yè)文化各不相同。一個(gè)企業(yè)的成功與否，不僅要看昌盛期，更要看困難期；不僅要看創(chuàng)業(yè)期，還要看發(fā)展期。如果企業(yè)在遇到困難，受到挫折時(shí)，全體員工仍能保持統(tǒng)一的思想，同舟共濟(jì)，共同去克服困難，這樣的一個(gè)企業(yè)文化就真正形成了。另外企業(yè)文化只有不斷創(chuàng)新才能具有旺盛的生命力。企業(yè)要給創(chuàng)新者自由的創(chuàng)新空間和

20、恰當(dāng)?shù)募?lì)和報(bào)酬。并以提升服務(wù)品位、提升企業(yè)形象作為企業(yè)文化建設(shè)的重要切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮企業(yè)文化的導(dǎo)向功能、規(guī)范功能、激勵(lì)功能、約束功能、凝聚功能、輻射功能，為公交現(xiàn)代化發(fā)展構(gòu)筑優(yōu)良的文化平臺(tái)。與此同時(shí)，樹(shù)立“創(chuàng)新興司、創(chuàng)新興業(yè)”的思想，在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理的同時(shí)，積極實(shí)施“創(chuàng)新管理戰(zhàn)略”，以技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為突破口，建立面向市場(chǎng)的企業(yè)創(chuàng)新模式，完善創(chuàng)新責(zé)任制，力爭(zhēng)每年有12項(xiàng)創(chuàng)新成果，并搞好創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，提高創(chuàng)新成果。積極培育和營(yíng)造行之有效的創(chuàng)新載體，整合創(chuàng)新資源，并通過(guò)群眾性創(chuàng)新活動(dòng)，不斷提高員工的創(chuàng)新積極性，推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。全力提高公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量提高的主要標(biāo)志是：由傳統(tǒng)的粗放式管理模式逐步被科學(xué)的精細(xì)化管理所取代。以降低營(yíng)運(yùn)成本為核心，以強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理為手段，以提高千車(chē)公里效益為目的，對(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)按照效益原則實(shí)行全面質(zhì)量管理，才能使?fàn)I運(yùn)生產(chǎn)的管理逐步順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作模式。今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我公司在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行全面質(zhì)量管理的過(guò)程中，要著重強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：一是將千車(chē)公里收入、千車(chē)公里成本與營(yíng)運(yùn)總收入一并列入公司對(duì)車(chē)隊(duì)年度目標(biāo)管理的重要考核內(nèi)容，從而使經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)與現(xiàn)代企業(yè)管理辦法接軌。二是堅(jiān)持對(duì)營(yíng)運(yùn)收入、千車(chē)公里成本實(shí)行逐月匯總分析報(bào)告制度，這