涉路施工安全方案-

1、試刀山隧道應(yīng)急工程第1標(biāo)段（K71+100ZK72+530（YK72+502） 涉路施工安全方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年五月目 錄第一章、編制依據(jù)及原則11.1、編制依據(jù)11.2、編制原則1第二章、概況22.1、工程概況22.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.3、工程數(shù)量3第三章、路基、橋涵施工及防護(hù)53.1、施工進(jìn)度計(jì)劃53.2、路基施工7第四章、涉路施工概況8第五章、拼寬施工數(shù)量統(tǒng)計(jì)9第六章、涉路施工工期安排9第七章、路基拼寬施工平面圖9第七章、涉路施工作業(yè)控制區(qū)域劃分和本項(xiàng)目施工區(qū)域長(zhǎng)度10第八章、每處拼寬施工安全設(shè)施清單統(tǒng)計(jì)12第九章、蕪湖端施

2、工布設(shè)13第十章、合肥端施工布設(shè)15第十一章、涉路安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要求18第十二章、施工方法及安全控制19第十二章、涉路安全管理小組19第十三章、應(yīng)急救援預(yù)案20合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程涉路施工安全專項(xiàng)方案第一章、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)1、合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程（K71+100K74+750）第1標(biāo)段（K71+100ZK72+530（YK72+502）一階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè)第八冊(cè)；2、招投標(biāo)文件；3、高速公路交通管理辦法及相關(guān)法規(guī)4、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）5、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JT

3、G/T D81-2006）；7、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）；8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-2015）公路施工安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；1.2、編制原則 1、改變交通流向的交通控制應(yīng)確保行車安全。 2、對(duì)G5011蕪合高速公路行車干擾控制到最低限度。 3、各類交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下G5011蕪合高速公路的行車安全。 4、架設(shè)梁板施工期間，杜絕雜物、施工廢液等墜落至高速路面上。 5、實(shí)現(xiàn)“無(wú)重大行車責(zé)任事故；無(wú)重大交通責(zé)任事故；死亡0事故”的安全管理目標(biāo)。第二章、概況2.1、工程概況試刀山隧道工程是整個(gè)合蕪高速公路改擴(kuò)建工程的控制性工程，因此，擬將試刀山隧道路段改

4、擴(kuò)建作為應(yīng)急先期進(jìn)行，先期進(jìn)行內(nèi)容含在原有隧道兩側(cè)進(jìn)行新建隧道，以及兩端連接工程，先期開(kāi)工段起點(diǎn)樁號(hào)K71+100(各個(gè)分離式路基起點(diǎn)樁號(hào)一致)，終點(diǎn)樁號(hào)K74+450（各個(gè)分離式路基終點(diǎn)樁號(hào)一致），建設(shè)里程3.35km。SDS-1標(biāo)段起點(diǎn)位于巢湖市半湯街道辦力寺村，即試刀山隧道南側(cè)，本標(biāo)段終點(diǎn)位于試刀山隧道內(nèi)（2ZK72+530,2YK72+502），合同段線路全長(zhǎng)左線1.43km，右線1.402km。本標(biāo)段主要包括路基填方3.2萬(wàn)m3、挖方5.4萬(wàn)m3，隧道左線670m(其中明洞40m)、右線727m(其中明洞5m)，涵洞4座（其中鋼筋砼圓函位于ZK71+183.824/YK71+164.

5、132處，與線路交角為120；鋼筋砼箱涵2座，位于樁號(hào)ZK71+600/YK71+600處，與線路交角為90），車行通道2座（位于ZK71+380. 194/YK71+381.546處），分離式式立交1處。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為13.25米。2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：雙向八車道高速公路；（2）設(shè)計(jì)速度：120Kmh（注：隧道內(nèi)運(yùn)行速度100Km/h）；（3）分離式路基寬度13.25m；（4）隧道凈寬：老隧道利用為0.75+0.5+2*3.75+1.0+0.75=10.5m、新建隧道為1.00+0.75+2*3.75+1.25+1.00=11.

6、5m；（5）隧道凈高：凈高5.0m；（6）抗震設(shè)計(jì)參數(shù)：測(cè)區(qū)地震基本烈度為7度；（7）設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；（8）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其他橋涵和路基1/100。2.3、工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1通道及涵洞座62大力寺分離式立交橋座12.1預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁(2*25+3*30m)片152.2砼澆筑施工立方米2749.22.3s15.2鋼絞線t20.12.4鋼筋制安t191.83試刀山隧道延米670/727m3.1洞身開(kāi)挖萬(wàn)方15.33.2砼澆筑施工萬(wàn)方4.593.3噴射砼立方米98083.4M7.5漿砌片石立方米39143.5工字鋼t1277.63.6鋼筋制安t1765.83.

7、722錨桿t736.04路基填方萬(wàn)方3.25路基挖方萬(wàn)方5.46級(jí)配碎石（厚20cm）平方米50748.67水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚20cm）平方米49390.78水泥穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）平方米96480.49粗粒式瀝青混凝土（AC-25C厚8cm）平方米46976.510中粒式改性瀝青混合料路面（SBS改性AC-20厚6cm）平方米68876.5施工總平面布置圖：27中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 第三章、路基、橋涵施工及防護(hù)3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃1 、路基施工計(jì)劃完成土石方開(kāi)挖與回填施工，其中左線路基填方19653m3、挖方31681m3；右線路基填方12483 m3、挖方22443m3。防排

8、水工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土石方開(kāi)挖與回填情況及時(shí)組織施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中氣候說(shuō)明，該地區(qū)連陰雨澇災(zāi)多發(fā)生在5月7月汛期，特別是梅雨期間，暴雨主要發(fā)生在5月7月，我標(biāo)段路基土石方工程計(jì)劃避開(kāi)該時(shí)段，從7月下旬開(kāi)始組織與準(zhǔn)備施工，具體計(jì)劃工期如下：（1）地表清理與掘除：2015/7/20至2015/7/31（2）左線路基土石方開(kāi)挖與回填施工：2015/8/1至2015/9/10（3）右線路基土石方開(kāi)挖與回填施工：2015/9/11至2015/11/10（4）防排水工程：2015/8/1至2015/12/312 、橋涵施工計(jì)劃（1）橋梁工程：完成ZK71+755.74/YK71+755.462大力寺分離式

9、立交橋。具體計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備與作業(yè)平臺(tái)施工：2015/7/15至2015/7/30樁基施工（橋梁樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆孔施工，共計(jì)18根，橋臺(tái)樁徑為1.2m、橋墩樁徑為1.5m）：2015/8/1至2015/9/30墩柱與橋臺(tái)（橋臺(tái)采用大塊鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，砼泵送入模澆筑。柱式橋墩采用定型鋼模板施工）：2015/9/15至2015/10/15蓋梁施工(采用抱箍托架法施工，模板采用大塊定型鋼模板)：2015/10/1至2015/10/30箱梁預(yù)制（共9片30m的小箱梁梁）：2015/10/1至2015/10/30箱梁架設(shè)（采用汽車起重機(jī)配合架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)）：2015/11/15至2015

10、/11/30橋面系: 2015/12/1至2015/12/30（2）涵洞通道工程:涵洞6座（其中鋼筋砼圓函位于ZK71+183.824/ YK71+164.132處，與線路交角為120；鋼筋砼箱涵2座，位于樁號(hào)ZK71+600/YK71+600處，與線路交角為90）；車行通道2座（位于ZK71+380. 194/YK71+381.546處）。具體計(jì)劃工期如下：右線鋼筋砼圓管涵1-1.5m（長(zhǎng)度分別為22.05m）：2015/9/11至2015/9/30鋼筋砼箱涵1-3*2.5 m（長(zhǎng)度分別為15.52 m）：2015/10/1至2015/10/20車行通道1-6*3.6m（長(zhǎng)度分別為17.35

11、 m）：2015/10/21至2015/11/10左線筋砼圓管涵1-1.5m（長(zhǎng)度分別為21.55m）：2015/7/15至2015/8/1鋼筋砼箱涵1-3*2.5 m（長(zhǎng)度分別為20.08m）：2015/8/2至2015/8/20車行通道1-6*3.6m（長(zhǎng)度分別為14.90 m）：2015/8/21至2015/9/103.2、路基施工路基幫寬、臨時(shí)保通第四章、涉路施工概況本工程項(xiàng)目是在老路兩側(cè)分別修建新車道，為了保證新老路之間交通通行，需設(shè)置保通車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度為從新建車道寬度13.25漸變?yōu)槔下穼挾?2.25米。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)拼寬部位一共四處分別是合肥端左右線各一處，蕪湖端左右線各一處。拼寬部

12、位需拆除原有高速波形護(hù)欄和破除路緣石以內(nèi)1.95米范圍內(nèi)路面加預(yù)留90cm施工寬度和20cm水馬擺放寬度并且在水馬外側(cè)用錐筒4米一個(gè)半封閉及占用應(yīng)急車道2.65米（除去硬路肩寬度），應(yīng)急車道共寬為2.75米故保留寬度為0.1米。第五章、拼寬施工數(shù)量統(tǒng)計(jì)蕪湖端： 右線YK71+000-YK71+240共長(zhǎng)240米 左線ZK71+400-ZK71+588共長(zhǎng)188米合肥端： 右線YK74+228-YK74+472共長(zhǎng)244米 左線ZK74+447-ZK74+768共長(zhǎng)321米此施工長(zhǎng)度為我項(xiàng)目施工過(guò)程中需拆除波形護(hù)欄和破除硬路肩長(zhǎng)度；第六章、涉路施工工期安排 蕪湖端： 右線2016.5.15-20

13、16.7.30 左線 2016.6.05-2016.8.10 合肥端： 右線 2016.6.15-2016.8.30 左線2016.6.20-2016.8.30此工期為我項(xiàng)目根據(jù)施工總計(jì)計(jì)劃預(yù)計(jì)安排，為了降低風(fēng)險(xiǎn)和盡量減少占用應(yīng)急車道，我項(xiàng)目部盡量提前完工。待瀝青路面鋪設(shè)完成后即可將水馬移至原有護(hù)欄位置保證既有線應(yīng)急車道正常使用。第七章、路基拼寬施工平面圖第七章、涉路施工作業(yè)控制區(qū)域劃分和本項(xiàng)目施工區(qū)域長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求，長(zhǎng)期或短期的養(yǎng)護(hù)或涉路施工應(yīng)布置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等； 各區(qū)域長(zhǎng)度根據(jù)最終封閉后的各參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，參照公路養(yǎng)護(hù)施工安全作業(yè)規(guī)程中 表

14、4.0.4-1、表4.0.5、表4.0.6等要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理計(jì)算得出（后附我項(xiàng)目施工詳細(xì)數(shù)據(jù)）按照行車方向依次為警告區(qū)（S）、上游過(guò)渡區(qū)（Lj）、緩沖區(qū)（H）、下游過(guò)渡區(qū)（Lx）、終止區(qū)（Z）。我項(xiàng)目根據(jù)既有高速參數(shù)數(shù)據(jù)得出各區(qū)域長(zhǎng)度施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域長(zhǎng)度高速公路標(biāo)準(zhǔn)要求參數(shù)各區(qū)域長(zhǎng)度警告區(qū)設(shè)計(jì)速度（km/h）120最小警告長(zhǎng)度2000米交通量pcu/(h.ln)1400Q 1800緩沖區(qū) （縱向）最終限速（km/h）60緩沖區(qū)長(zhǎng)度 80米 行車道縱坡坡率3% 老路縱坡為2%上游過(guò)渡區(qū)最終限速（km/h）60上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度30米封閉車道寬度（m）2.75下游過(guò)渡區(qū)公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程不小于

15、30米終止區(qū)不小于30米第八章、每處拼寬施工安全設(shè)施清單統(tǒng)計(jì)、前方XX米施工牌 1.60*1.25、限速80、60牌子 1.25*1.25、電子導(dǎo)向燈 1.2*0.4、施工長(zhǎng)度牌 1.60*1.25、加警示燈路欄 2.0*1.0、解除限速60 1.25*1.25、爆閃燈（藍(lán)紅） 雙面（2組）、70CM路錐（國(guó)標(biāo)要求） 重4.5kg注：路錐擺放緩沖區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、合計(jì)總長(zhǎng)度為80+30+30=140米，同時(shí)在水馬外側(cè)擺放路錐按照4米一個(gè)按照每?jī)擅撞荚O(shè)一個(gè)共用路錐數(shù)量為150個(gè)（我項(xiàng)目部每一處計(jì)劃量為200個(gè)）。、紅黃水馬（國(guó)標(biāo)要求） 長(zhǎng)1.35*高0.8*厚0.17注：水馬全封閉擺放

16、工作區(qū)，按照施工圖紙工作區(qū)長(zhǎng)度購(gòu)置水馬（按照耗損量為50%購(gòu)置）及1.5倍設(shè)計(jì)數(shù)量。第九章、蕪湖端施工布設(shè)右線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域YK71+000-YK71+240段用水馬全封閉，長(zhǎng)度為240米；（2）緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行（縱向緩沖距離為0小于等于0.5CM），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌（施工長(zhǎng)度250米）；（3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游）30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方800

17、米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80和60公里牌子（逐級(jí)限速）最終為限速60公里；（5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游）30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面）30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速60公里牌子； 注： 終止區(qū)距離老隧道洞口距離為655米，因既有隧道限速為60，此牌子可以根據(jù)管理處要求設(shè)置左線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域YK71+400-YK71+590段用水馬全封閉，長(zhǎng)度190米；（2）緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行（縱向緩沖距離為0小于

18、等于0.5CM），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌（施工長(zhǎng)度200米）；注：此區(qū)域有原有高速公路解除限速60公里牌子，建議進(jìn)行遮擋或改為限速60公里；（3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游）30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方800米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80和60公里牌子（逐級(jí)限速）最終為限速60公里；注：此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為300米，為不影響隧道通車降低風(fēng)險(xiǎn)建議將800米施工牌

19、改成300米施工牌及可以擺放在老隧道洞口處，隧道進(jìn)口處車速已近限速至60公里，故此處限速牌根據(jù)要求設(shè)置；（5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游）30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面）30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速60公里牌子；第十章、合肥端施工布設(shè)右線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域YK74+228-YK74+472段用水馬全封閉，長(zhǎng)度為244米；（2）緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行（縱向緩沖距離為0小于等于0.5CM），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌（施工長(zhǎng)度250米）；（3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游）30米范

20、圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方800米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80和60公里牌子（逐級(jí)限速）最終為限速60公里；注：1、此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為1100米，為不影響隧道通車降低風(fēng)險(xiǎn)建議將前方2000米施工牌和前方800米施工牌改成前方1000米施工牌和前方500米施工牌（在隧道進(jìn)口處設(shè)置前方2500施工牌子），隧道進(jìn)口處車速已近限速至60公里，此處不設(shè)置； 2、在警告區(qū)

21、有原有高速公路解除限速60公里牌子，建議進(jìn)行遮擋或者改為限速60公里；（5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游）30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面）30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速60公里牌子；左線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域YK74+447-YK74+768段用水馬全封閉，長(zhǎng)度為321米；（2）緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行（縱向緩沖距離為0小于等于0.5CM），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌（施工長(zhǎng)度350米）；（3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游）30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變

22、；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方800米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80和60公里牌子（逐級(jí)限速）最終為限速60公里；（5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游）30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面）30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速60公里牌子；注： 終止區(qū)距離老隧道洞口距離為600米，因既有隧道限速為60公里，此牌子可以根據(jù)管理處要求設(shè)置第十一章、涉路安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要求（1）爆閃燈布設(shè)在上游過(guò)

23、渡區(qū)前方，立柱不低于2.5米基礎(chǔ)固定在原有波形護(hù)欄上；（2）夜間不施工時(shí)要設(shè)置夜間照明燈具，照明方向?yàn)楣庀蚴┕し较颍瑫r(shí)布設(shè)間距為100米布設(shè)一個(gè)照明燈具；（3）新增塑料假假警察布設(shè)在上有過(guò)渡區(qū)上方與爆閃燈具同一位置即可；（4）在施工區(qū)全封閉水馬外側(cè)用路錐按照每4米一個(gè)擺放（注：路錐擺放位置根據(jù)圖紙要求在應(yīng)急車道白線內(nèi)側(cè)10cm位置）；（5）警告區(qū)標(biāo)示標(biāo)牌全部采用單柱懸臂式不得占用應(yīng)急車道；（6）現(xiàn)場(chǎng)安全值班人員24小時(shí)值班主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)水馬路錐的控制和其他非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行，及時(shí)與管理處路政和交警隊(duì)進(jìn)行溝通，不能降低標(biāo)準(zhǔn)只能提高要求。第十二章、施工方法及安全控制一、現(xiàn)場(chǎng)涉路施工安全設(shè)施進(jìn)行安裝和擺放要求； 、標(biāo)示標(biāo)牌雙腿用不少于兩個(gè)滿裝沙袋（每個(gè)不小于50公斤）蓋壓； 、水馬擺放后要用連接扣（水馬本身帶有）緊密連接，并進(jìn)行注水注水量不小于水馬容積的90%； 、現(xiàn)場(chǎng)有水馬和路錐有破損是立即進(jìn)行更換；二、波形護(hù)欄和路面破除施工； 、波形護(hù)欄在水馬和其他涉路安全設(shè)施擺放完成后，經(jīng)相關(guān)部門同意后在進(jìn)行拆除； 、為降低安全風(fēng)險(xiǎn)路面破除用切割機(jī)配合人工進(jìn)行，首先由切割機(jī)進(jìn)行切縫處理后人工進(jìn)行清理，不得用機(jī)械直接破除；第