事故致因理論簡介PPT課件

1、.,1,事故致因理論簡介,.,2,.,3,事故發(fā)生有其自身的發(fā)展規(guī)律和特點，了解事故的發(fā)生、發(fā)展和形成過程對于辨識、評價和控制危險源具有重要意義。只有掌握事故發(fā)生的規(guī)律，才能有效地控制事故發(fā)生的途徑，保證生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。事故致因理論是幫助人們認識事故整個過程的重要理論依據(jù)。 下面介紹幾種主要事故致因理論，通過下述理論可以了解人類對事故的認識以及對其控制的發(fā)展過程。,.,4,一、事故頻發(fā)傾向理論,.,5,事故頻發(fā)傾向是指個別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個人的內(nèi)在傾向。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，即少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原因。如果企業(yè)

2、中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少工業(yè)事故。 因此，人員選擇就成了預防事故的重要措施，通過嚴格的生理、心理測試，從眾多的求職人員中選擇身體、智力、性格特征及動作特征等方面優(yōu)秀的人才就業(yè)，把企業(yè)中的所謂事故頻發(fā)傾向者解雇。,.,6,二、海因里希工業(yè)安全理論,.,7,（一）海因里希工業(yè)安全理論概述 （1）過程中人員傷亡的發(fā)生往往是由于一系列因果連鎖之末端事故的結(jié)果，而事故常常起因于人的不安全行為和機械、物質(zhì)（統(tǒng)稱物）的不安全狀態(tài)。 （2）不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。 （3）因為不安全行為而受到了傷害的人，幾乎重復了300 次以上沒有造成傷害的同樣事故。換言之，人員在受到傷害之前，已經(jīng)數(shù)百次面

3、臨來自物的方面的危險。,.,8,（4）在工業(yè)事故中，人員受到傷害的嚴重程度具有隨機性。大多數(shù)情況下，人員在事故發(fā)生時可以免遭傷害。 （5）防止事故的方法與企業(yè)生產(chǎn)管理、成本管理及質(zhì)量管理的方法類似。,.,9,（二）事故發(fā)生頻率與傷害嚴重程度 海因里希對跌倒事故的統(tǒng)計結(jié)果表明，在330 起跌倒事故中，300起事故沒有造成傷害，29起引起輕微傷害，1起造成了嚴重傷害。即嚴重傷害、輕微傷害和沒有傷害的事故數(shù)量之比為1:29:300 。,.,10,（三）海因里希因果連鎖理論 海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關系的事件的連鎖，即： ( 1 )人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。( 2 )

4、事故的發(fā)生原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。( 3 )人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的。 ( 4 )人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)或者是由先天的遺傳因素造成的。,.,11,海因里希將事故因果連鎖過程概括為以下五個因素： （1）遺傳及社會環(huán)境。遺傳因素及社會環(huán)境是造成人的性格上缺點的原因。遺傳因素可能形成魯莽、固執(zhí)等不良性格；社會環(huán)境可能妨礙教育、助長性格的先天缺點發(fā)展。 （2）人的缺點。人的缺點是使人產(chǎn)生不安全行為或造成機械、物質(zhì)不安全狀態(tài)的原因，它包括魯莽、固執(zhí)、過激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天缺點，以及缺乏安全生產(chǎn)知識和技術等后天的缺點。,.,12,（3）人的不安全行為或

5、物的不安全狀態(tài)。所謂人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是指那些曾經(jīng)引起過事故，可能再次引起事故的人的行為或機械、物質(zhì)的狀態(tài)，它們是造成事故的直接原因。 （4）事故。事故是由于物體、物質(zhì)、人或環(huán)境的作用或反作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的，出乎意料之外的、失去控制的事件。 （5）傷害。由于事故直接產(chǎn)生的人身傷害。,.,13,三、能量意外釋放理論,.,14,“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移?！蹦芰吭斐蓚Ψ譃閮深悾旱谝活悅κ怯捎谑┘恿司植炕蛉硇該p傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。 在一定條件下某種形式的能量能否產(chǎn)生傷害造成人員傷亡事故

6、取決于能量大小、接觸能量時間長短和頻率以及力的集中程度。根據(jù)能量意外釋放理論，可以利用各種屏蔽來防止意外的能量轉(zhuǎn)移，從而防止事故的發(fā)生。,.,15,四、現(xiàn)代因果連鎖理論 博德在海因里希事故因果連鎖理論的基礎上，提出了現(xiàn)代事故因果連鎖理論。,.,16,五、軌跡交叉理論 在事故發(fā)展進程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相通，則將在此時間、此空間發(fā)生事故。,.,17,六、系統(tǒng)安全理論,.,18,主要觀點： （1） 在事故致因理論方面，改變了人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因中作用的傳統(tǒng)觀念，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。 （2） 沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。通常所說的安全或危險只不過是一種主觀的判斷。,.,19,（3）不可能根除一切危險源和危害，但可以減少來自現(xiàn)有危險源的危險性，寧可減少總的危險性而不是只徹底去消除幾種選定的危險。 （4）由于人的認識能力有限，有時不能完全認識危險源和危險，即使認識了現(xiàn)有的危險源，隨著生產(chǎn)技術的發(fā)展，新技術、新工藝、新材料和新能源的出現(xiàn)，又會產(chǎn)生新的危險源。,.,20,由于受技術、資金、勞動力等因素的限制，對于認識了的危