渦輪殼加工項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

1、泓域咨詢 /渦輪殼加工項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書渦輪殼加工項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說明隨著專業(yè)化分工和精益生產(chǎn)模式的推廣，渦輪增壓器整機(jī)制造商與重要零部件供應(yīng)商之間的專業(yè)化分工趨勢(shì)日益顯著，并逐漸形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資41947.74萬元，其中：建設(shè)投資36644.91萬元，占項(xiàng)目總投資的87.36%；建設(shè)期利息617.40萬元，占項(xiàng)目總投資的1.47%；流動(dòng)資金4685.43萬元，占項(xiàng)目總投資的11.17%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入63800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用54411.97萬元，凈利潤52

2、23.88萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.73%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1113.19萬元，全部投資回收期8.29年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)

3、行論證，是投資決策前的活動(dòng)，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來前景；做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 緒論第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性第三章 行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)分析第四章

4、產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容第五章 項(xiàng)目選址分析第六章 建筑技術(shù)方案說明第七章 原輔材料供應(yīng)、成品管理第八章 工藝技術(shù)及設(shè)備選型第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 人力資源配置分析第十三章 進(jìn)度計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 招投標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表1

5、0：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 緒論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱渦輪殼加工項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx（集團(tuán)）有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場(chǎng)和所在地區(qū)

6、的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢(shì)、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)

7、規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。四、編制范圍及內(nèi)容依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

8、及國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景作為渦輪機(jī)的殼體，與汽車排氣管歧管直接相連，由于工作環(huán)境惡劣，對(duì)材料性能要求高，要求材料的金相組織均勻，在高溫工作狀況下的穩(wěn)定性高，工作溫度一般在700-1,050之間。由渦輪與軸總成、止推環(huán)、密封環(huán)支承、壓氣機(jī)葉輪、鎖緊螺母組成。它是渦輪增壓器中有動(dòng)平衡要求的部件。中間體是渦輪增壓器的支承機(jī)構(gòu)，用螺釘和螺釘分別把擴(kuò)壓器后板和渦輪殼固定在中間體上，轉(zhuǎn)子的徑向載荷和軸向載荷分別經(jīng)浮動(dòng)軸承和止推軸承終傳遞給中間體；中間體又是渦輪增壓器的潤滑冷卻裝置，它的進(jìn)油孔連接發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道。潤滑油除了對(duì)浮動(dòng)軸承、止推軸承進(jìn)行潤滑外，也將被廢氣加熱的渦輪傳遞過來的熱量帶走，保

9、證渦輪增壓器可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。在中間體內(nèi)孔安裝有4個(gè)孔用彈性擋圈，它對(duì)浮動(dòng)軸承起到軸向定位作用。渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸上裝有浮動(dòng)軸承，它的內(nèi)孔與軸、外圓與中間體內(nèi)孔具有規(guī)定的間隙，浮動(dòng)軸承承受轉(zhuǎn)子的徑向載荷；中間體上裝有止推軸承，它承受轉(zhuǎn)子的軸向載荷。在轉(zhuǎn)子軸和密封環(huán)支承的密封環(huán)槽上裝有密封環(huán)，它起油封和氣封的雙重作用。在與中間體接觸面的擴(kuò)壓器后板外圓的環(huán)形槽內(nèi)裝有O型橡膠密封圈，起油封作用；在擴(kuò)壓器后板的環(huán)形槽內(nèi)裝有O型密封圈，起氣封作用。年均復(fù)合增長(zhǎng)率12.18%；根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，同期全球汽車產(chǎn)量從6,179.19萬輛增長(zhǎng)至9,497.66萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.33%。根據(jù)霍尼韋爾2016

10、年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著中國、北美、日本等主要汽車市場(chǎng)渦輪增壓器配置率的進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的5,200萬臺(tái)，五年累計(jì)銷量2.32億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.47%，是同期全球汽車產(chǎn)量增速的3倍。未來幾年，全球渦輪增壓器銷量將繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選

11、址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約104.60畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)渦輪殼20000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資41947.74萬元，其中：建設(shè)投資36644.91萬元，占項(xiàng)目總投資的87.36%；建設(shè)期利息617.40萬元，占項(xiàng)目總投資的1.47%；流動(dòng)資

12、金4685.43萬元，占項(xiàng)目總投資的11.17%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資41947.74萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）29347.74萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額12600.00萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：63800.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：54411.97萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5223.88萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：14.73%。5、全部投資回收期（Pt）：8.29年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：18258.57萬元（產(chǎn)值）。（

13、七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積69733.26約104.60畝1.1總建筑面積78101.25容積率1.121.2基底面積43931.95建筑系數(shù)63.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝339.051.4基底面積43931.952總投資萬元41947.742.1建設(shè)投資萬元36644.912.1.1工程費(fèi)用萬元32185.172.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用

14、萬元3414.732.1.3預(yù)備費(fèi)萬元1045.012.2建設(shè)期利息萬元617.402.3流動(dòng)資金4685.433資金籌措萬元41947.743.1自籌資金萬元29347.743.2銀行貸款萬元12600.004營業(yè)收入萬元63800.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元54411.976利潤總額萬元6965.177凈利潤萬元5223.888所得稅萬元1741.299增值稅萬元2037.9910稅金及附加萬元2422.8611納稅總額萬元6202.1412工業(yè)增加值萬元15900.3413盈虧平衡點(diǎn)萬元18258.57產(chǎn)值14回收期年8.29含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.73%所得稅后1

15、6財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元1113.19所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、行業(yè)背景分析1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策大力支持近年來，國務(wù)院、商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部委提出的多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)本行業(yè)發(fā)展，對(duì)提升本行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，擴(kuò)大市場(chǎng)開發(fā)力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)起到了重要作用。（2）渦輪增壓器市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)增壓器零部件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的5,200萬臺(tái)，五年累計(jì)銷量2.32億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.47%，渦輪增壓器主要零部件與渦輪增壓器為1

16、:1的配套關(guān)系，渦輪增壓器銷售的持續(xù)增加直接導(dǎo)致配套零部件的市場(chǎng)需求持續(xù)增加。作為全球渦輪增壓器市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，國內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)受下游汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)增長(zhǎng)尤為顯著。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著新車中增壓車輛占比的提高以及汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺(tái)增加至2021年的1,350萬臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.47%，國內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)的快速發(fā)展為國內(nèi)零部件供應(yīng)商提供了更為廣闊的發(fā)展空間。（3）國際化戰(zhàn)略為國內(nèi)零部件供應(yīng)商帶來更大的市場(chǎng)機(jī)遇在經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國外渦輪增壓器制造商均采取國際化戰(zhàn)略，在世界各地設(shè)立獨(dú)資或

17、合資公司，加大資產(chǎn)重組和公司整合力度。目前，國際五大渦輪增壓器制造商均在我國建立獨(dú)資或合資生產(chǎn)、研發(fā)基地，國內(nèi)生產(chǎn)基地的設(shè)立極大的方便了增壓器零部件行業(yè)產(chǎn)品的供應(yīng)和銷售；國際企業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)大批量采購需求，又進(jìn)一步刺激了行業(yè)規(guī)模化的整合速度，使行業(yè)進(jìn)入了健康快速發(fā)展的良性循環(huán)。2、不利因素（1）下游市場(chǎng)集中度較高，收入依賴主要客戶渦輪增壓器行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)排名前五的制造商占據(jù)全球90%以上的市場(chǎng)份額，具有明顯的資金、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心地位，而國內(nèi)渦輪增壓器零部件供應(yīng)商大多成立時(shí)間短、規(guī)模小，在與增壓器制造商的合作關(guān)系中處于相對(duì)弱勢(shì)地位，且銷售收入不可避免的依賴少數(shù)客

18、戶。（2）自動(dòng)化程度低，產(chǎn)能和質(zhì)量跟不上需求行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍存在生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度低，產(chǎn)能增長(zhǎng)容易達(dá)到生產(chǎn)瓶頸的特點(diǎn)。近年來，渦輪增壓器零部件市場(chǎng)需求持續(xù)增加，行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)即使保持機(jī)器的全天候運(yùn)作，仍然不能滿足源源不斷的訂單需求，而且人力加工生產(chǎn)精度低，面對(duì)日益涌現(xiàn)的高新技術(shù)產(chǎn)品訂單需求，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。轉(zhuǎn)變落后的人力加工生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)機(jī)器的自動(dòng)化程度已經(jīng)成為行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展的必要舉措。渦輪增壓器零部件行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)主要涉及模具設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品鑄造、機(jī)加工、檢測(cè)等領(lǐng)域。行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)具體如下：3、模具開發(fā)技術(shù)模具是指為獲得零件的結(jié)構(gòu)形狀，預(yù)先用其他容易成型的材料做成零件的結(jié)構(gòu)形

19、狀，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成一個(gè)和零件結(jié)構(gòu)尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動(dòng)性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具形狀結(jié)構(gòu)完全一樣的零件。在壓氣機(jī)殼、渦輪殼生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)一種系列的零部件均需對(duì)應(yīng)開發(fā)一種模具。模具質(zhì)量的好壞取決于模具材料、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其中模具材料影響模具使用壽命，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定成型產(chǎn)品的尺寸精度，產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)則影響產(chǎn)品質(zhì)量及工藝的穩(wěn)定性。國內(nèi)大部分企業(yè)受限于在模具開發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域起步較晚，缺乏深厚的技術(shù)積累和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致模具開放周期較長(zhǎng)、開發(fā)成本較高，且往往因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成零部件產(chǎn)品在成形過程中易產(chǎn)生開裂

20、、疏松、孔洞、裂紋、尺寸精度不良，影響鑄造工藝的穩(wěn)定性。隨著模具設(shè)計(jì)開發(fā)過程中計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的深入應(yīng)用，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)基于過往的經(jīng)驗(yàn)積累，采用CAD/CAE軟件進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模擬分析預(yù)測(cè)潛在的零部件成形缺陷，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，顯著提升模具開發(fā)成功率，縮短開發(fā)周期，使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。4、鑄造工藝鑄造是指將鋁合金、鎳板、鈮鐵、不銹鋼等金屬原材料經(jīng)熔煉、精煉、澆注、清理等工序制成成形的壓氣機(jī)殼、渦輪殼毛坯。鑄造工藝涉及的核心技術(shù)主要為精煉技術(shù)和澆注技術(shù)，其中精煉技術(shù)即通過去除金屬溶液內(nèi)部的氣體和熔渣，提升零部件產(chǎn)品材料性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質(zhì)性；澆注技術(shù)即根據(jù)零部件產(chǎn)品性能的不同，通過澆

21、注工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)提升生產(chǎn)效率的目的。目前，壓氣機(jī)殼生產(chǎn)普遍采用的澆注工藝包括重力澆注、高壓鑄造和低壓鑄造，渦輪殼生產(chǎn)普遍采用的澆注工藝為殼型重力澆注，個(gè)別采用真空吸鑄。由于通過不同澆注工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品在生產(chǎn)效率和產(chǎn)品表面光潔度、壁厚、氣孔率、延伸率、強(qiáng)度等重要指標(biāo)上各有優(yōu)劣，為實(shí)現(xiàn)在滿足產(chǎn)品性能要求的前提下大化提升生產(chǎn)效率的目標(biāo)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)不僅需要根據(jù)產(chǎn)品性能合理設(shè)計(jì)針對(duì)性的澆注工藝，還需要持續(xù)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)線或生產(chǎn)單元進(jìn)行柔性化、自動(dòng)化改造，以提升生產(chǎn)效率、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。5、機(jī)加工工藝機(jī)加工是指在完成鑄造工藝的基礎(chǔ)上，通過CNC切削、鉆孔銑面、去毛刺等工藝，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深層次加工，保持金屬流

22、線的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的特定外形、功能要求。機(jī)加工工藝的技術(shù)水平主要體現(xiàn)在工裝的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)過程的自動(dòng)化程度。行業(yè)發(fā)展初期，增壓器零部件生產(chǎn)企業(yè)主要通過工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機(jī)械設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對(duì)各種材料的加工，手工操作適合小批次、簡(jiǎn)單的零件生產(chǎn)，不適合大批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件生產(chǎn)。近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)逐漸采用數(shù)控加工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)加工模式，根據(jù)加工工序不同配置相應(yīng)的數(shù)控車床、數(shù)控加工中心。數(shù)控加工模式提高了機(jī)加工生產(chǎn)的智能化程度，更好的滿足了下游客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和快速交貨的需求。6、檢測(cè)技術(shù)增壓器零部件制造企業(yè)通常在鑄造、機(jī)加工等生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)定檢測(cè)工序，檢測(cè)范圍包括覆膜砂性能檢測(cè)、鑄

23、件化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相分析、鑄件尺寸檢查、內(nèi)部缺陷無損檢查等。檢測(cè)過程的準(zhǔn)確性可以有效防止不合格產(chǎn)品流入下道工序，減少生產(chǎn)過程的浪費(fèi)。傳統(tǒng)的檢測(cè)工具和手段包括X光射線、光譜檢測(cè)、工業(yè)內(nèi)窺鏡、等速拉伸試驗(yàn)機(jī)、三坐標(biāo)檢測(cè)儀等，而較為先進(jìn)的基于計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的在線檢測(cè)技術(shù)正逐漸被行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)使用。在線檢測(cè)技術(shù)指通過在數(shù)控機(jī)床上安裝檢測(cè)系統(tǒng)，利用檢測(cè)系統(tǒng)提供的檢測(cè)程序，自動(dòng)地對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)。相較于傳統(tǒng)檢測(cè)手段，在線檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)在于：在零件加工過程中實(shí)時(shí)檢測(cè)其狀態(tài)信息并及時(shí)加以修正，可以降低產(chǎn)品廢品率、節(jié)約生產(chǎn)成本；采用計(jì)算機(jī)控制，可以克服手工檢測(cè)中人為因素影響，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性；直接在數(shù)控機(jī)床

24、上進(jìn)行檢測(cè)，可以減少零件搬運(yùn)和裝卡次數(shù)，縮短零件檢測(cè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告全國自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車必須符合輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第五階段）（GB18352.5-2013）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求；所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車必須符合車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國、階段）（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。2、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出汽車行業(yè)要增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)和設(shè)備制造能力，加快汽車尾氣凈化

25、等新型技術(shù)裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等方式，開展國際產(chǎn)能和設(shè)備制造合作，推動(dòng)裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。3、“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)等機(jī)內(nèi)凈化、尾氣治理、蒸發(fā)排放控制等移動(dòng)源環(huán)保升級(jí)，以及柴油機(jī)（車）排放凈化。4、汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進(jìn)水平，實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車能耗處于國際先進(jìn)水平，汽車可回收利用率達(dá)到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達(dá)到國際領(lǐng)先水平，排放

26、達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車能耗處于國際領(lǐng)先水平，汽車實(shí)際回收利用率達(dá)到國際先進(jìn)水平。提出推動(dòng)先進(jìn)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車和替代燃料汽車研發(fā)，突破整車輕量化、混合動(dòng)力、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、怠速啟停、先進(jìn)電子電器、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、尾氣處理裝置等關(guān)鍵技術(shù)。5、行業(yè)基本概念（1）內(nèi)燃機(jī)及增壓器內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域以及工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等非車用領(lǐng)域。增壓器是內(nèi)燃機(jī)的重要配件之一，實(shí)質(zhì)為一種空氣壓縮機(jī)，其通過壓縮空氣來增加內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣量，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量

27、和調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而增加內(nèi)燃機(jī)的輸出功率。由于配備增壓器的內(nèi)燃機(jī)具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，目前增壓器已被廣泛應(yīng)用于各類型的內(nèi)燃機(jī)。（2）增壓器分類按照工作原理不同，增壓器可分為廢氣渦輪增壓器（簡(jiǎn)稱“渦輪增壓器”）、機(jī)械增壓器和電子增壓器，具體工作原理如下：渦輪增壓器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪機(jī)內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就會(huì)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸?？諝饨?jīng)過壓縮后，可以向同尺寸的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)注入更多燃油，提升燃燒過程的總效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓器應(yīng)用

28、較為廣泛，可用于包括汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、航空等領(lǐng)域的各類型內(nèi)燃機(jī)。機(jī)械增壓器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)代替排氣驅(qū)動(dòng)葉輪進(jìn)行空氣壓縮，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升，主要用于高端乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)。電子增壓器：利用電機(jī)代替排氣驅(qū)動(dòng)葉輪進(jìn)行空氣壓縮，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升。由于電子增壓器工作需要電壓支持，現(xiàn)有汽車電壓普遍不足以滿足其需求，目前尚未普及，僅用于少量高端乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)。上述增壓器分類中，渦輪增壓器與機(jī)械增壓器為目前市場(chǎng)上主流的增壓器類型，其中渦輪增壓器因具有降低內(nèi)燃機(jī)油耗、減少廢氣排放的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)了汽車向節(jié)能環(huán)?；l(fā)展的全球趨勢(shì)，近幾年在汽車領(lǐng)域的配置率增長(zhǎng)較快?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)

29、發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期

30、”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況（1）全球渦輪增壓器行業(yè)概況汽車市場(chǎng)為渦輪增壓器主要下游市場(chǎng)渦輪增壓器的市場(chǎng)規(guī)模直接取決于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量以及渦輪增壓器在內(nèi)燃機(jī)中的擴(kuò)壓作用，把空氣的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，使空氣壓力進(jìn)一步提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管。作為壓氣機(jī)的殼體，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連，直接影響渦輪增壓器的工作效率，要求殼體流道表面光潔度小于Ra6.3，截面輪廓度小于0.15毫米，工作

31、溫度一般小于120。由渦輪（在小型渦輪增壓器中，渦輪和渦輪軸焊接成一體，組成渦輪與軸總成）、渦輪殼、無葉噴嘴環(huán)（由渦輪殼內(nèi)徑環(huán)通道構(gòu)成）組成。它是驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪的原動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體進(jìn)入渦輪殼，再經(jīng)由噴嘴環(huán)以一定的速度和方向進(jìn)入渦輪，廢氣在渦輪中絕熱膨脹做功，由渦輪軸輸出帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。作為渦輪機(jī)的殼體，與汽車排氣管歧管直接相連，由于工作環(huán)境惡劣，對(duì)材料性能要求高，要求材料的金相組織均勻，在高溫工作狀況下的穩(wěn)定性高，工作溫度一般在700-1,050之間。由渦輪與軸總成、止推環(huán)、密封環(huán)支承、壓氣機(jī)葉輪、鎖緊螺母組成。它是渦輪增壓器中有動(dòng)平衡要求的部件。中間體是渦輪增壓器的支承機(jī)構(gòu)，用

32、螺釘和螺釘分別把擴(kuò)壓器后板和渦輪殼固定在中間體上，轉(zhuǎn)子的徑向載荷和軸向載荷分別經(jīng)浮動(dòng)軸承和止推軸承終傳遞給中間體；中間體又是渦輪增壓器的潤滑冷卻裝置，它的進(jìn)油孔連接發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道。潤滑油除了對(duì)浮動(dòng)軸承、止推軸承進(jìn)行潤滑外，也將被廢氣加熱的渦輪傳遞過來的熱量帶走，保證渦輪增壓器可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。在中間體內(nèi)孔安裝有4個(gè)孔用彈性擋圈，它對(duì)浮動(dòng)軸承起到軸向定位作用。渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸上裝有浮動(dòng)軸承，它的內(nèi)孔與軸、外圓與中間體內(nèi)孔具有規(guī)定的間隙，浮動(dòng)軸承承受轉(zhuǎn)子的徑向載荷；中間體上裝有止推軸承，它承受轉(zhuǎn)子的軸向載荷。在轉(zhuǎn)子軸和密封環(huán)支承的密封環(huán)槽上裝有密封環(huán)，它起油封和氣封的雙重作用。在與中間體接觸面的擴(kuò)壓

33、器后板外圓的環(huán)形槽內(nèi)裝有O型橡膠密封圈，起油封作用；在擴(kuò)壓器后板的環(huán)形槽內(nèi)裝有O型密封圈，起氣封作用。車用渦輪增壓器配置率逐年提高車用內(nèi)燃機(jī)雖為渦輪增壓器主要應(yīng)用領(lǐng)域，但目前配置率仍較低。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，全球汽車保有量繼續(xù)增加導(dǎo)致的石化能源消耗增加及汽車尾氣排放導(dǎo)致的空氣質(zhì)量下降、溫室效應(yīng)等問題，在全球范圍內(nèi)引起了普遍關(guān)注。近年來，全球主要汽車生產(chǎn)消費(fèi)國家和地區(qū)制定了越來越嚴(yán)格的汽車“節(jié)能減排”政策。日本已經(jīng)提出至2020年的輕型汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2020年，乘用車平均燃料經(jīng)濟(jì)性水平達(dá)到20.3km/L，與2009年的16.3km/L相比，燃料消耗量下降約20.3%；歐盟于20

34、09年通過強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性的CO2減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和CO2限值要求和標(biāo)示制度，要求2020年乘用車CO2排放達(dá)到95g/km的目標(biāo)；美國于2012年8月發(fā)布了2017-2025（第二階段）的輕型汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放規(guī)定，要求2025年美國輕型汽車的平均燃料經(jīng)濟(jì)性達(dá)到54.5mpg。由于裝載渦輪增壓器的汽車具有燃油效率高、低排放等優(yōu)勢(shì)，美國等成熟汽車市場(chǎng)以及中國和印度等汽車銷量增長(zhǎng)較快的地區(qū)正在越來越多地應(yīng)用渦輪增壓器。隨著各國政府對(duì)汽車節(jié)能減排考核時(shí)間節(jié)點(diǎn)的到來，車用渦輪增壓器的增長(zhǎng)空間較大，根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，到20

35、21年，全球新銷售車輛中將有48%采用渦輪增壓技術(shù)，比2016年增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)，其中：配置渦輪增壓器的車輛不僅包含傳統(tǒng)汽車，還包括混合動(dòng)力汽車，估計(jì)到2021年，約70%的輕度混合動(dòng)力汽車將配置單個(gè)或多個(gè)增壓系統(tǒng)。未來，汽車市場(chǎng)仍將是渦輪增壓器的主要下游市場(chǎng)。全球渦輪增壓器銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，且超過同期汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)速度近年來，全球渦輪增壓器銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，且受配置率上升的影響，銷量增長(zhǎng)速度顯著超過同期汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)速度。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，2009至2016年，全球車用渦輪增壓器銷量從1,700萬臺(tái)增長(zhǎng)至3,800萬臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率12.18%；根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，

36、同期全球汽車產(chǎn)量從6,179.19萬輛增長(zhǎng)至9,497.66萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.33%。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著中國、北美、日本等主要汽車市場(chǎng)渦輪增壓器配置率的進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的5,200萬臺(tái)，五年累計(jì)銷量2.32億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.47%，是同期全球汽車產(chǎn)量增速的3倍。未來幾年，全球渦輪增壓器銷量將繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成目前，全球渦輪增壓器市場(chǎng)已經(jīng)形成寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，年產(chǎn)量排名前五的渦輪增壓器制造商霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及博世馬勒占

37、據(jù)全球90%以上的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。其中霍尼韋爾渦輪增壓器出貨量占據(jù)全球約28%的市場(chǎng)份額，為全球第一大渦輪增壓器制造商。以上述五巨頭為代表的國際渦輪增壓器制造商為降低采購成本，普遍采取“全球化采購”的采購策略，且采購訂單主要面向已經(jīng)通過其認(rèn)證的合格供應(yīng)商，因此，下游渦輪增壓器制造商規(guī)?；l(fā)展將有力推動(dòng)上游增壓器零部件企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。（2）國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)概況“節(jié)能減排”的基本國策是促進(jìn)渦輪增壓器發(fā)展的重要因素近年來，國家針對(duì)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策始終圍繞“節(jié)能減排”展開。2012年6月，國務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃

38、料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量約為7.66升/百公里，與2020年的目標(biāo)值5.0升/百公里相比存在一定差距。目前汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術(shù)主要包括整車輕量化、高效內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓技術(shù)和自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電子控制技術(shù)等，其中渦輪增壓技術(shù)被普遍認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)有效的“節(jié)能減排”技術(shù)。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，渦輪增壓主要作用為提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率。受國家“節(jié)能

39、減排”政策的強(qiáng)力推動(dòng)，未來渦輪增壓器在中國新銷售車輛中的配置率將繼續(xù)提高，從而促進(jìn)國內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。國內(nèi)渦輪增壓器銷量增速穩(wěn)居全球第一過去幾年，受國內(nèi)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展推動(dòng)，中國已經(jīng)成為全球渦輪增壓器銷量增長(zhǎng)快的市場(chǎng)。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，2009年至2016年，我國車用渦輪增壓器銷售數(shù)量由170萬臺(tái)增加至750萬臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率23.62%，顯著超過全球同期12.18%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率；而根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，同期國內(nèi)汽車產(chǎn)量從1,379.10萬臺(tái)增長(zhǎng)至2,811.88萬臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率10.71%，亦顯著超過全球同期6.33%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

40、根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著新車中增壓車輛占比提高以及汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，未來我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺(tái)增加至2021年的1,350萬臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.47%，超過全球同期6.47%的增長(zhǎng)率。未來五年，中國仍將是全球渦輪增壓器增長(zhǎng)快速的地區(qū)。二、市場(chǎng)分析1、資質(zhì)認(rèn)證壁壘經(jīng)過多年發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)已建立起較為成熟的質(zhì)量管理體系。新企業(yè)要成為合格的渦輪增壓器零部件供應(yīng)商，首先需要通過全球汽車產(chǎn)業(yè)通行的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。ISO/TS16949質(zhì)量體系是以ISO9001、QS9000（美國）、VDA6.1（德國）

41、、EAQF（法國）以及AVSQ（意大利）等國汽車質(zhì)量認(rèn)證體系為基礎(chǔ)所建立的汽車工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證體系，目前已成為包括美國、德國、日本、法國、意大利等國主要整車制造商以及跨國汽車零部件供應(yīng)商選擇配套供應(yīng)商的公認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系對(duì)汽車零部件供應(yīng)商的資源管理、生產(chǎn)管理及產(chǎn)品質(zhì)量等多個(gè)環(huán)節(jié)提出具體要求，取得認(rèn)證耗用的時(shí)間周期長(zhǎng)、難度大，對(duì)于擬進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的企業(yè)形成認(rèn)證壁壘。2、客戶認(rèn)證壁壘渦輪增壓器及其零部件專業(yè)化程度較高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，渦輪增壓器制造商建立了嚴(yán)格的合格供應(yīng)商管理體系。渦輪增壓器制造商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，除需要供應(yīng)商擁有第三方認(rèn)證體系外，還需要履行

42、各自內(nèi)部嚴(yán)格的供應(yīng)商審核程序。本行業(yè)下游客戶霍尼韋爾、三菱重工、博格華納、石川島播磨等渦輪增壓器龍頭企業(yè)制定的合格供應(yīng)商審核程序通常包括質(zhì)量與技術(shù)評(píng)審、產(chǎn)品性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、小批量試裝等，內(nèi)容涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)組織能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力及信息技術(shù)能力等，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的企業(yè)還需在后續(xù)合作過程中進(jìn)行定期和不定期考核。零部件供應(yīng)商通過客戶認(rèn)證的難度不亞于第三方認(rèn)證體系，且評(píng)審過程時(shí)間漫長(zhǎng)。因此，一經(jīng)成為渦輪增壓器制造商的合格供應(yīng)商，零部件供應(yīng)商與渦輪增壓器制造商即建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不會(huì)輕易變更。對(duì)于新進(jìn)入渦輪增壓器零部件的企業(yè)來說，嚴(yán)格、復(fù)雜的客戶認(rèn)證成

43、為其進(jìn)入本行業(yè)的又一大壁壘。3、技術(shù)壁壘渦輪增壓器零部件制造過程涉及模具設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品鑄造、機(jī)加工、檢測(cè)等多種工藝技術(shù)，且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，對(duì)精度和質(zhì)量穩(wěn)定性的要求較高，具有較強(qiáng)的技術(shù)含量，在研究開發(fā)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)均需要專業(yè)的技術(shù)作為保障；同時(shí)，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車型開發(fā)周期縮短，與之配套的渦輪增壓器開發(fā)周期也隨之縮短，為配合渦輪增壓器制造商縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，零部件供應(yīng)商逐步加入到渦輪增壓器制造商的新產(chǎn)品研發(fā)階段，根據(jù)客戶的設(shè)計(jì)理念同步開發(fā)配套零部件。成功實(shí)現(xiàn)與渦輪增壓器制造商同步開發(fā)，需企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，保持較強(qiáng)的創(chuàng)新及技術(shù)開發(fā)能力

44、。因此，行業(yè)具有技術(shù)壁壘。4、資金壁壘渦輪增壓器零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)明顯。渦輪增壓器制造商為保證其原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性并降低采購成本，對(duì)于零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平提出了嚴(yán)格要求。零部件供應(yīng)商需通過購置土地、廠房、機(jī)器設(shè)備或?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造、提高自動(dòng)化程度以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低單位生產(chǎn)成本；同時(shí)隨著行業(yè)的快速發(fā)展，零部件供應(yīng)商需持續(xù)重視研發(fā)投入，以滿足下游產(chǎn)品更新對(duì)技術(shù)提出的要求。規(guī)模效應(yīng)形成和技術(shù)水平提高均需要投入大量的資金，對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)形成資金壁壘。5、管理壁壘渦輪增壓器零部件多為定制化開發(fā)的非標(biāo)產(chǎn)品，呈現(xiàn)出批量大、品種多、交貨周期短、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)。在此背景

45、下，零部件供應(yīng)商必須建立涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售等諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理模式，通過持續(xù)、系統(tǒng)的精細(xì)化管理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性；同時(shí)為更好的融入和適應(yīng)國際渦輪增壓器制造商的全球供應(yīng)商體系，零部件供應(yīng)商還需持續(xù)跟進(jìn)客戶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和應(yīng)用流程的變革，不斷調(diào)整和優(yōu)化自身管理架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程。優(yōu)秀管理水平源自長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中積累的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新進(jìn)入者形成管理壁壘。 第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積69733.26（折合約104.60畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積78101.25。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)

46、外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)渦輪殼20000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入63800.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件

47、，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、建設(shè)區(qū)基本情況項(xiàng)目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開放便捷，周邊10分鐘車程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個(gè)，多條國道在區(qū)內(nèi)通過，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項(xiàng)目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)

48、；項(xiàng)目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫字樓、會(huì)議中心、星級(jí)酒店等，能夠提供會(huì)議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變

49、革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭(zhēng)先進(jìn)位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會(huì)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)

50、展大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價(jià)值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價(jià)值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。（一）實(shí)施科技創(chuàng)新引領(lǐng)大力實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略，積極鼓勵(lì)企業(yè)與京津科研機(jī)構(gòu)、院校開展對(duì)接活動(dòng)，組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，增強(qiáng)自主創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新能力。瞄準(zhǔn)國家科技重大專項(xiàng)和計(jì)劃，積極爭(zhēng)取和培育實(shí)施新的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。培育高新技術(shù)企業(yè)。大力提升重點(diǎn)骨干企業(yè)的高新技術(shù)含量，使之成為技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)效益顯著的區(qū)域經(jīng)濟(jì)龍頭

51、企業(yè)；抓住有潛力的高新技術(shù)項(xiàng)目和高新技術(shù)產(chǎn)品，精心培育，大力扶持。搭建科技創(chuàng)新平臺(tái)。構(gòu)建一批“眾創(chuàng)空間”，鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)或管理運(yùn)營創(chuàng)業(yè)載體，為科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。著力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，逐步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)科技大市場(chǎng)發(fā)展，建立集技術(shù)交易、技術(shù)經(jīng)紀(jì)、科技金融、科技咨詢、知識(shí)產(chǎn)權(quán)于一體的線上線下科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，建成中小企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、農(nóng)村科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、科技合作交流成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化體系和技術(shù)信息網(wǎng)絡(luò)成果推廣服務(wù)體系。（二）加快人才創(chuàng)新步伐制定出臺(tái)人才引進(jìn)優(yōu)惠政策。積極實(shí)施人才培養(yǎng)扶持工程，吸引各類人才到青縣興業(yè)創(chuàng)業(yè)，為高端優(yōu)質(zhì)人才的聚集營造良好的政策環(huán)境

52、和社會(huì)環(huán)境。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)。大力推進(jìn)技能型人才和企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，充分利用現(xiàn)有教育資源，加強(qiáng)職業(yè)技能教育，不斷提升技能型勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)。加快人才引進(jìn)平臺(tái)體系建設(shè)。大力支持技術(shù)研究中心、企業(yè)研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室與工作站、創(chuàng)新實(shí)踐基地與公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，組建產(chǎn)業(yè)針對(duì)性強(qiáng)、促進(jìn)發(fā)展升級(jí)的技術(shù)聯(lián)盟。（三）加大機(jī)制創(chuàng)新力度創(chuàng)新市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制。建立健全政府和社會(huì)資本合作制度體系，推廣運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。創(chuàng)新股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)采取股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)、股權(quán)出售、股票期權(quán)等方式，對(duì)企業(yè)重要管理、科技人員實(shí)施股權(quán)激勵(lì)。鼓勵(lì)企業(yè)以科技成果作價(jià)方式入股其他企業(yè)。創(chuàng)新園區(qū)建設(shè)機(jī)制。推廣“政府推動(dòng)、企業(yè)

53、經(jīng)營、市場(chǎng)運(yùn)作、多元投入”的園區(qū)開發(fā)模式，建立市場(chǎng)化建設(shè)、專業(yè)化招商管理服務(wù)機(jī)制。創(chuàng)新選人用人機(jī)制。樹立注重品行、崇尚實(shí)干、重視基層、鼓勵(lì)創(chuàng)新、群眾公認(rèn)的用人導(dǎo)向。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會(huì)。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一

54、步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會(huì)民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃為引領(lǐng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設(shè)一流的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺(tái)，以項(xiàng)目建設(shè)為發(fā)展支撐，深入推進(jìn)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，形成先進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末，力爭(zhēng)全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元

55、；規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上，達(dá)到220家以上，規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)到9%以上。（一）著力推進(jìn)園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快招商引資進(jìn)度，以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標(biāo)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。（二）加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十三五”期間，配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。（三）推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零部件生產(chǎn)、數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的支撐。力爭(zhēng)到“十三五”末，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到30%以上。

56、三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 建筑技術(shù)方案說明一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火