lng公共交通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目可行性研究報(bào)告20200912155259

1、關(guān)于在縣進(jìn)行LNG公共交通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目建議書二一三年七月目錄1項(xiàng)目背景12項(xiàng)目意義23項(xiàng)目實(shí)施的必要性24項(xiàng)目實(shí)施的可行性35項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性46結(jié)論7、項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目名稱:縣LNG公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目1.2擬建地點(diǎn)自治縣1.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：購置50輛LNG公交車進(jìn)行城市公共交通運(yùn)營， 發(fā)售公 交IC卡，承建公交候車亭 50個(gè)，建設(shè)1座日規(guī)模 2 X 104m3LNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站及停車場。1.4項(xiàng)目總投資：項(xiàng)目投資約4313萬元。1.5投資方：。二、項(xiàng)目建設(shè)背景縣位于省西部，交界地帶。境內(nèi)氣候?qū)俦睖貛О敫珊怠?季風(fēng)大陸性氣候區(qū)，雨熱同季，四季分明，是一個(gè)美麗而又 充滿活力的地方。近幾年，隨著地區(qū)開

2、發(fā)步伐的加快，縣委縣政府在狠抓 特色農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上，以全力打造綠色園林城市為目標(biāo)基本達(dá) 到了“山青、地綠、水凈、城亮”的建設(shè)目的，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè) 有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人們的生活水平也有了不斷提高。作為20個(gè)鎮(zhèn)，15個(gè)鄉(xiāng)，總?cè)丝?73萬人，其中居住人員約 8.5 萬人的縣城，自然也成了重要的貿(mào)易集散地。這樣人們也對 乘車環(huán)境有了較大的需求。三、項(xiàng)目的意義城市公交是社會公益性事業(yè)，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市居民出行的代步工具，也是城市的交通命脈。LNG公交車投入運(yùn)營后，將徹底改變公交車輛老舊、冒黑煙、容量低等問題，對于減少城市污染，提高交通資源利用率將起到積極的推動作用。對于提升城市形象和品位，打造

3、大氣秀美 的新城市注入了新活力。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，城市大氣環(huán)境污染60%來自機(jī)動車 輛的尾氣排放。公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機(jī)動車輛。由機(jī)動車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴(yán)重影響居民健康并 制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展。長期以來，各類車輛均以燃油為燃料，在世界性的石油緊張、價(jià)格一路飆升的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，發(fā)展LNG汽車，減少對燃油的依賴，實(shí)現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全， 有利于我國國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。四、項(xiàng)目實(shí)施的必要性雖然縣的交通得到了一定的發(fā)展，但與省內(nèi)其他地區(qū)和 周邊縣城相比，不論從規(guī)模、檔次和品位上，只能說是初具 規(guī)模，與地區(qū)城市交通發(fā)展和總體規(guī)劃相比，尚有待充實(shí)的 地方。主要表現(xiàn)在：尚

4、無城市公交車，尤其是短線鄉(xiāng)村車車 型五花八門，沒有嚴(yán)格的價(jià)格管理和運(yùn)管管理，又沒有車輛 技術(shù)檢測，存在嚴(yán)重的安全隱患。針對上述現(xiàn)狀，我們經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研和論證，本著 高標(biāo)準(zhǔn)高起點(diǎn)加快公共交通設(shè)施建設(shè)的思路，提出此項(xiàng)目。 該項(xiàng)目采用先進(jìn)的管理模式和科技手段，購置專用公交車 輛，配置先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，給美麗、現(xiàn)代的縣增添亮麗的風(fēng) 景線，解決廣大群眾出行難的問題，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五、項(xiàng)目實(shí)施的可行性5.1LNG車用燃料的可靠性LNG汽車在20世紀(jì)90年代已開始推廣使用。LNG作 為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗 爆性好、燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動機(jī)壽命長等優(yōu)點(diǎn)；即 使與壓縮天

5、然氣(CNG)汽車相比，它也具有儲存效率高、加 一次氣續(xù)行程遠(yuǎn)、車載鋼瓶壓力小、重量輕、腐蝕性小，建 站不受供氣管網(wǎng)的限制等優(yōu)越之處。從使用效果來看，LNG汽車彌補(bǔ)了 CNG汽車的許多不 足，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。5.2LNG汽車運(yùn)行可行性1999年，我國啟動了 “空氣凈化工程清潔汽車行動 ”， 由原國家科委牽頭，聯(lián)合原國家計(jì)委、國家環(huán)?？偩帧⒔ㄔO(shè) 部等13個(gè)部委成立了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，隨后啟動了北京、上海、重慶、四川等12個(gè)示范城市和地區(qū)，2005年示范城市和地區(qū)擴(kuò)大到19個(gè)。2006年，國家再次啟動“節(jié)能與新能源汽車”高科技計(jì)劃，繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)天然 氣汽車發(fā)展的進(jìn)程。中國的天然

6、氣汽車進(jìn)入了快速發(fā)展期。截至2007年底，全國已有30個(gè)省市自治區(qū)的80多個(gè)城 市推廣天然氣汽車。其中16個(gè)重點(diǎn)推廣城市（地區(qū)）共發(fā)展天 然氣汽車26.5萬輛，比2006年增長近8萬輛；建成天然氣 加氣站555座，比2006年增加75座。作為天然氣汽車的一種，液化天然氣汽車近年來也得到一定發(fā)展?，F(xiàn)今采用高壓直噴技術(shù)的LNG汽車已投入商業(yè)運(yùn)營，我國一些城市和相關(guān)廠商自2003年始，也在進(jìn)行液化天然氣汽車及配件的開發(fā)，目前國內(nèi)整車生產(chǎn)已成熟，中 國重汽、陜西重汽、東風(fēng)二汽、宇通客車、中通客車、丹東 黃海、金龍客車等大多數(shù)汽車廠家的LNG整車均已上國家產(chǎn)品名錄，濰柴、濟(jì)柴、玉柴、上柴、東風(fēng)均有成熟L

7、NG發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。北京、烏魯木齊、長沙、貴陽、杭州、深圳、 海口、張家港等城市已有LNG汽車在城市公交車領(lǐng)域的示范應(yīng)用。六項(xiàng)目概況成立公共交通運(yùn)輸企業(yè)，購置 50輛公交車，進(jìn)行城市運(yùn) 營，發(fā)售公交IC卡，承建公交候車亭 50個(gè)，未來還將建設(shè) 1座LNG加氣站和停車場。現(xiàn)對項(xiàng)目設(shè)施作如下簡介：1、車輛：選用國內(nèi)大廠家生產(chǎn)的、符合環(huán)保要求、乘坐 舒適、美觀大方與本縣城道路相符的城市專用公交車。覆蓋 城區(qū)和周邊較近的村鎮(zhèn)公交車。2、公交站亭：參考周邊較發(fā)達(dá)地區(qū)的站亭式樣，設(shè)計(jì)成 具有廣告發(fā)布、點(diǎn)綴城市景色和乘客候車方便的多功能的站 亭。人口稀少和城邊設(shè)置較為美觀的候車站牌。3、車輛配置：為方便市民乘車

8、，提高城市品位，減少運(yùn)營成本和規(guī)范客運(yùn)市場，采用國內(nèi)較先進(jìn)的IC卡收費(fèi)系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星定位語音報(bào)站器。4、加氣站、公交車停車場：為方便車輛氣源供應(yīng)以及車 輛停放統(tǒng)一管理。將于縣城周邊征得一宗 25畝土地，建設(shè)1 座日規(guī)模2 X104m3標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站及停車場。六、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性項(xiàng)目計(jì)劃購置50臺LNG公共汽車在縣進(jìn)行交通運(yùn)營， 項(xiàng)目投資950萬元，公交車IC卡10000張，投資3萬元； 承建公交車候車亭 50個(gè)，投資60萬元。建設(shè)1座LNG標(biāo) 準(zhǔn)加氣站，項(xiàng)目投資2600萬元；建設(shè)1個(gè)公共汽車停車場， 項(xiàng)目投資700萬元。項(xiàng)目總投資共計(jì) 4313萬元。6.1運(yùn)營公交車項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性分析項(xiàng)目計(jì)劃購

9、置50臺LNG公共汽車，投資950萬元；發(fā) 售IC卡10000張，投資3萬元；承建50個(gè)候車亭，投資60萬元?？偼顿Y共計(jì) 1103萬元。6.1.1公交車運(yùn)營收入：日運(yùn)營次數(shù)16次，平均每車次載人35人，公交車乘坐 價(jià)格為1元/人，則年收入為 35 X16 $65=20.44 萬元，50輛 LNG公共汽車年收入為 1022萬元。6.1.2成本分析：按LNG進(jìn)氣價(jià)格4700元/噸（外部采購的夏季含稅價(jià) 格）計(jì)算，LNG作為燃料，LNG公交車LNG氣耗約20kg/ 百公里，公交車均運(yùn)營長度 230公里/日，則車均日耗氣量為 20kg/ 百公里 x 230km=46kg，年耗氣量為 46kg $65=

10、16.79 噸，燃料成本為 16.79噸X4700元/噸=7.8913萬元。人工工資：雇司機(jī) 50人，每人工資4萬元/年。年運(yùn)營成本共計(jì)11.8913萬元/車，50輛LNG公共汽車 年運(yùn)營成本為594.565萬元。6.1.3利潤分析LNG 公交車年利潤為 1022萬元-594.565=427.435 萬丿元。則收回成本需要2.6年。6.2LNG加氣站及停車場經(jīng)濟(jì)性分析項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè) 1座規(guī)模2 X104m3LNG標(biāo)準(zhǔn)站，投資 2600萬元，建設(shè)公共汽車停車場 1座，投資700萬元。項(xiàng)目 共投資3300萬元，占地2.5畝。621基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算期15年，其中建設(shè)期1年，計(jì)算期第2年達(dá)到設(shè)計(jì) 生產(chǎn)能力。

11、項(xiàng)目基準(zhǔn)收益率為12%。9.1.3 經(jīng)濟(jì)效益分析（1 ）工資及福利費(fèi)用：本項(xiàng)目定員9人。人員工資：按中東部地區(qū)年平均工資標(biāo)準(zhǔn)考慮為4萬元/人？年。職工福利費(fèi)：按照工資總額的 14%提??；工會經(jīng)費(fèi)：按照工資總額的 2%提??；教育經(jīng)費(fèi)：按照工資總額的 2.5%提取。工資及工資性費(fèi)用為42.66萬元。（2）固定資產(chǎn)折舊：綜合折舊年限按 15年考慮，凈殘 值率5%，折舊費(fèi)用69.67萬元。（3 ）增值稅部分的城建稅及附加為 28.11萬元；該項(xiàng)目以液化天然氣和壓縮天然氣為收入1、年周轉(zhuǎn)量為11000噸液化天然氣，市場售價(jià)按6135.5元/噸，進(jìn)氣成本價(jià)為 5300元/噸，差價(jià)為835.5元/噸。年銷售

12、額為：6749.05萬元，實(shí)現(xiàn)利潤 919.05萬元。年銷售額為：2133萬元，實(shí)現(xiàn)利潤 459萬元。LNG年總銷售額為：8882.05萬元，實(shí)現(xiàn)利潤1378.05萬丿元。經(jīng)濟(jì)評價(jià)表序號指標(biāo)名稱單位金額說明1建設(shè)投資萬元15002銷售收入萬元8882.05年?duì)I業(yè)收入購銷差萬元1378.05銷售的毛利3營業(yè)稅及附加萬元28.11增值稅部分的城建稅及附加4總成本費(fèi)用（不含購氣成本）萬元112.335利潤總額萬元1237.616所得稅萬元309.47稅后利潤萬元928.219.1.4利潤和分配項(xiàng)目所得稅稅率為25%。稅后利潤按10%提取法定公積金，10%提取盈余公積金。其余為未分配利潤。年利潤總額（

13、稅后）928.21萬元。9.1.5盈利能力分析9.1.5.1項(xiàng)目投資內(nèi)部收益率（FIRR ）所得稅后為16.31%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為1736萬元（Ic=12% ），滿足行業(yè)12%的最低要求，表明本項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。9.1.5.2本項(xiàng)目總投資收益率為 82.51%。6.3項(xiàng)目總投資的回收期6.2運(yùn)營LNG公共汽車的影響縣尚無公交車輛，客運(yùn)以短線鄉(xiāng)村車、私家車、三輪車為主，而且沒有嚴(yán)格的價(jià)格管理和運(yùn)營管理，而實(shí)施LNG公交車運(yùn)營項(xiàng)目將規(guī)范縣城居民的公共交通秩序，營造一個(gè) 交通持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的公共交通環(huán)境。除此之外，縣運(yùn)營的 LNG公交車在節(jié)能環(huán)保、優(yōu)化能 源結(jié)構(gòu)以及替代柴油公交車等方面都起到示范作用，并對朝 陽、錦州、葫蘆島、鐵嶺、