設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、.#有限公司 維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反映了主要設(shè)備裝置的性能構(gòu)造；主要設(shè)備裝置的劣化傾向、異常狀態(tài)等維修特性；主要設(shè)備裝置的維修技術(shù)管理值，是主要設(shè)備裝置零部件的維修標(biāo)準(zhǔn)。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括通用維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和專用維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通用維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于許多通用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)零部件的普通標(biāo)準(zhǔn)值，而專用維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了專用設(shè)備的固有維修標(biāo)準(zhǔn)。電氣、儀表設(shè)備通用部分較多。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要記錄著：設(shè)備、裝置名稱、部位簡圖、零件名稱、材質(zhì)、維修標(biāo)準(zhǔn)（包括圖紙尺寸、圖紙間隙、劣化極限許容量）、點檢方法、點檢周期、更換或修理周期和檢修方面的特別事項等。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，最關(guān)鍵的是維修技術(shù)管理值的確定、在初期其制

2、訂的依據(jù)如下：1、制造廠家提供的設(shè)備使用說明書。它體現(xiàn)了設(shè)計者的設(shè)計思想。2、參考國內(nèi)外同類設(shè)備或使用性質(zhì)相類似設(shè)備的維修技術(shù)管理值。它體現(xiàn)了設(shè)備管理人員的經(jīng)驗和水平。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常是由各生產(chǎn)廠點檢作業(yè)區(qū)選派有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員起草編制。先設(shè)定保證安全運行的數(shù)據(jù)，經(jīng)過一段時間（通常是3-5年）的生產(chǎn)實踐，不斷積累經(jīng)驗，不斷根據(jù)生產(chǎn)量、設(shè)備運行工況及維修狀況、備品備件質(zhì)量與使用實際情況，對維修技術(shù)管理值進(jìn)行相應(yīng)的修訂、以趨向完善合理，便于進(jìn)行科學(xué)管理。即用最少的維修費用、獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。一、通用機械部分1-1、齒輪安裝間隙齒輪側(cè)間隙，是指一對嚙合齒輪的非工作表面，沿法線方向的距離，一對安裝

3、的嚙合齒輪必須留有齒側(cè)間隙，以補償齒輪由于制造與安裝的精度公差，以及傳遞載荷時的彈性變形和由于受溫度影響的變形，并可貯存一定量的潤滑油，以改善齒輪表面的潤滑狀態(tài)。通常齒輪的側(cè)間隙在確保正常使用的情況下越小越好，在制造時是根據(jù)齒輪所使用要求的精度等級來設(shè)計的。齒輪標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)間隙是基本的側(cè)間隙規(guī)范。定性使用極限a.運轉(zhuǎn)中沒有異常振動，噪音和溫升；b.滿足生產(chǎn)要求對產(chǎn)品精度無影響。定量使用極限齒輪由于磨損，側(cè)間隙增大，許容最大側(cè)間隙為安裝間隙的3-4倍。齒輪磨損的許容量是：a、一般設(shè)備齒輪第一級小齒輪 齒厚磨損 20%其它級齒輪 齒厚磨損 40%蝸桿 齒厚磨損 20%蝸輪 齒厚磨損 30%b、重要設(shè)

4、備齒輪第一極小齒輪 齒厚磨損 10%其它級齒輪 齒厚磨損 20%-30%蝸桿 齒厚磨損 10%蝸輪 齒厚磨損 20%c、起重機齒輪卷揚傳動：第一級小齒輪 齒厚磨損 5% 其它級齒輪 齒厚磨損 20%走行傳動：第一級小齒輪 齒厚磨損 10% 其它級齒輪 齒厚磨損 40%齒輪表面通常是經(jīng)過硬化處理的，齒面硬化層厚度t=0.1m。齒輪一旦磨去齒面硬化層，則磨損速度將大大加快，所以亦可把齒面硬化層厚度作為齒輪使用許容量。齒輪齒厚磨損可以用固定弦尺厚儀（齒輪規(guī)）測得。1-2、齒輪嚙合時，齒的工作表面因互相滾壓而留有可見的痕跡，所顯示的接觸斑點可以判斷齒輪傳動的裝配質(zhì)量，齒輪嚙合是否正確。齒接觸標(biāo)準(zhǔn)按精度

5、等級選定見表。接觸斑點（%）傳動型式精度等級6789齒長方向圓柱齒輪70605040圓錐齒輪蝸輪傳動70655035齒高方向圓柱齒輪50454030圓錐齒輪70605040蝸輪傳動606050301-3、聯(lián)軸器齒形聯(lián)軸器磨損許容量：（1）一般設(shè)備 齒厚磨損 30% （2）卷揚設(shè)備 齒厚磨損 20%聯(lián)軸器軸心許容量聯(lián)軸器的軸心位移分軸向位移、徑向位移和角度位移（傾斜角度）三種，對不同種類的聯(lián)軸器有不同的要求，其位移許容量見表聯(lián)軸器軸心位移許容量名稱軸向（mm）徑向（mm）傾斜角齒形聯(lián)軸器/見表4-8130鏈條聯(lián)軸器見表4-9鏈條節(jié)距2%1液力聯(lián)軸器0.100.10/輪胎聯(lián)軸器2%D1%D512彈

6、性圓柱銷聯(lián)軸器2-7.50.14-0.2040十字塊聯(lián)軸器0.04D/30撓性爪型聯(lián)軸器10.2040梅花塊彈性聯(lián)軸器/0.82.21301-4、滾動軸承41 原始間隙軸承運轉(zhuǎn)中間隙值的大小對軸承的疲勞壽命、振動噪音，發(fā)熱等性能影響很大，在軸承間隙選擇時必須考慮：（1）軸承與軸、外殼的配合、導(dǎo)致間隙的縮??；（2）軸承工作時，內(nèi)外圈的溫度差異導(dǎo)致間隙的縮?。唬?）軸和外殼的制造材料因膨脹系數(shù)的不同而導(dǎo)致間隙的縮小或增大；（4）選擇最適宜的工作間隙。同一種型號的軸承，根據(jù)使用場合與工況條件的不同，做成幾種不同的原始間隙，通常分為、普通、等六種等級。不同間隙的等級所使用條件見表、間隙等級、普通、使用

7、條件1、要求精密旋轉(zhuǎn)或限制軸向竄動的軸；2、運轉(zhuǎn)時聲音與振動嚴(yán)格控制；3、內(nèi)外圈都是動配合。一般條件下工作1、軸承與軸和外殼過盈配合；2、軸承內(nèi)外圓溫差大；3、沖擊振動大，熱影響大，軸彎曲形大。軸承不同等級的原始間隙值可根據(jù)軸承類型、孔徑從軸承樣本中查取。42 許容量（1）定性使用極限運轉(zhuǎn)中無異常振動、噪音和溫升（室溫+40）滿足生產(chǎn)要求，對產(chǎn)品精度無影響。43 定量使用極限徑向間隙： 2-3倍原始間隙當(dāng)轉(zhuǎn)速N 1500轉(zhuǎn)/分時取2倍 N 1500轉(zhuǎn)/分時取3倍軸向竄動量對裝配間隙不可調(diào)整的滾動軸承，因受熱膨脹產(chǎn)生軸向移動，這樣因內(nèi)外圈相對移動而使軸承徑向間隙減小。甚至使?jié)L動體在內(nèi)外圈之間卡住

8、，故在裝配時，常將雙支承中的其中一個軸承和其端蓋之間留有軸向間隙a。 a=L.t+0.15L軸承間的距離線膨脹系數(shù)t軸工作溫度與環(huán)境溫度之差值實際應(yīng)用時可按經(jīng)驗數(shù)據(jù)a =0.25-0.40mm。當(dāng)a 1mm時，應(yīng)進(jìn)行更換。對間隙可調(diào)整的滾動軸承，在裝配確定調(diào)整必要的間隙時，是通過軸承和其端蓋之間的墊片來進(jìn)行調(diào)正的，其墊片是金屬的。當(dāng)a 1mm時應(yīng)進(jìn)行調(diào)正或更換。橢圓度30微米（C軸承間隙值）44 滑動軸承為了使軸與滑動軸承之間形成油膜，進(jìn)行正常工作，在安裝時，規(guī)定了軸與滑動軸承之間的安裝間隙。1、安裝間隙除圖紙資料中有明確規(guī)定安裝間隙外，在實際工作中，安裝頂間隙通常按經(jīng)驗公式來決定：稀油潤滑：

9、一般軸瓦：S=(1-1.2)D/1000 曲軸軸瓦：S=(0.7-1)D/1000 脂潤滑：S=(1-1.5)D/1000式中D為軸頸直徑側(cè)間隙b=S/2滑動軸承軸向間隙：固定端為0.1-0.2mm自由端軸承移動量應(yīng)大于軸的熱膨脹伸長量2、接觸：（1）接觸角度：=7090（2）接觸斑點：普通瓦1-2點/cm2 高級瓦2-3點/cm23、磨損許容量：頂間隙為安裝間隙的3-4倍磨損量為軸瓦油槽深度的60-70%45 制動器：1、制動輪允許磨損量為原厚度的30%2、閘皮允許磨損量為原厚度的50%對于用沉頭螺釘連接的閘皮，則螺釘頭部距磨擦面1mm為允許極限。46 鏈傳動1、鏈輪：允許磨損量為齒厚磨損5

10、mm（一般鏈輪齒淬火深度為3mm左右）2、鏈條：允許量為鏈節(jié)距伸長2-2.5%（二）液壓缸、氣缸：液壓元件屬于精密機器元件，只能在具有精密加工裝備和技術(shù)水平的條件下由有經(jīng)驗的人員進(jìn)行修理。1、 必須具備的修理條件1.1 修理人員必須具有相應(yīng)的技術(shù)水平;1.2. 有可更換的備件;1.3. 有供修理用的零件2、修理的內(nèi)容2.1. 小修(維護(hù)性修理，即液壓站在調(diào)試時或運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)故障的現(xiàn)場修理)。不換零件，只在原零件上輕微加工(拋、研、磨、刮)。主要是對各種閥、管道、元件平面的漏油，更換密封件等。此外，還指對同型號、不同壓力級的壓力閥的調(diào)壓彈簧進(jìn)行選擇更換等。2.2. 中修。指更換軸頸油封、軸承、活塞

11、桿密封及閥桿油封。2.3. 大修(恢復(fù)性修理)。更換磨損的零件(成對更換)。但液壓缸的缸筒和活塞桿不能更換。3、 液壓設(shè)備的清洗3.1.零部件和元件在工廠一般用煤油清洗，但禁用汽油。3.2.液壓軟管可采用高速液流進(jìn)行噴洗，硬管也可用同樣的方法清洗。3.3.液壓元件在出廠時已經(jīng)清洗干凈并用塑料塞封住油口的，只要存放時間不超過兩年，可不必清洗元件內(nèi)部。3.4.伺服閥等高精密度液壓元件的零部件采用超聲波清洗的方法。4、 液壓站的清洗液壓站在首次安裝結(jié)束后，必須進(jìn)行清洗;大修后試車使用前，一般也應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行清洗。液壓站清洗的一般步驟如下：4.1.選定清洗油：當(dāng)系統(tǒng)管路油箱較干凈時，可采用與工作油

12、液同粘度或同種油清洗;如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)不太干凈，可采用稍低粘度的清洗油進(jìn)行清洗。4.2.加熱清洗油：熱油使系統(tǒng)內(nèi)附著物容易游離脫落，一般加熱至5060，清洗壓力0.20.4Mpa，清洗油流速盡可能大些，以利于帶走污物。4.3.安裝過濾器：在清洗回路中，進(jìn)油口安裝50100的粗過濾器，回油口安裝1050的過濾器。開始時粗濾，沖洗一段時間后逐步改用網(wǎng)眼細(xì)的濾油器，進(jìn)行分次過濾。清洗時間一般824小時，開始每隔半小時拆開濾油器進(jìn)行清掃，并逐步更換網(wǎng)眼細(xì)的濾芯和延長清洗時間間隔，污染嚴(yán)重的設(shè)備先用洗滌作用好的低粘度油液清洗，再用與使用油相近粘度的清洗油進(jìn)行清洗。4.4.一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進(jìn)污染

13、物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過猛，以免管子變形和破裂。4.5.排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。4.6.加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應(yīng)盡快加入新的液壓油，并馬上進(jìn)行短時試運轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。5、 液壓設(shè)備的安裝與拆卸技術(shù)要求5.1.安裝前，要準(zhǔn)備好適用的通用工具和專用工具。 5.2.安裝裝配前，對轉(zhuǎn)入主機的液壓件和輔件必須嚴(yán)格檢查核對，保證液壓件型號、功能與圖紙相符。如有必要，應(yīng)先進(jìn)行測試。5.3.安裝裝配前，對轉(zhuǎn)入主機的液壓件和輔件必須

14、嚴(yán)格清洗，去除有害于工作液的防銹劑和一切污物。液壓元件和管道內(nèi)各油口所有的堵頭、塑料塞子、管堵等隨著工程的進(jìn)展逐步拆除，而不要先行卸掉，防止污物從油口進(jìn)入元件內(nèi)部。5.4.必須保證油箱的內(nèi)外表面、系統(tǒng)的各配合表面及其它可見組成元件是清潔的，要防止安裝過程中污染物進(jìn)入系統(tǒng)。5.5.元件就位后應(yīng)注意連接裝配質(zhì)量(如同心度、相對位置、受力狀況、固定方式及密封好壞等)。緊固力矩要均勻、適當(dāng);安裝后應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求。5.6.元件安裝完畢后，檢查無誤才能與投入系統(tǒng)使用;在手動調(diào)整(調(diào)試)時，應(yīng)無泄漏及異常情況。最后連接控制線路。 5.7.液壓元件在拆卸前應(yīng)先使所在油路控制的機械設(shè)備處于安全狀態(tài)，然后切

15、斷壓力油源并泄壓，防止余壓噴出傷人。5.8. 液壓元件拆卸前應(yīng)先拆除與其相連接的控制電路等電氣設(shè)備，并要防止損壞各種電氣信號接頭。5.9. 液壓元件拆卸前必須清除四周雜物、油泥等污染物，注意安裝位置和油流方向。5.10. 液壓元件拆卸后應(yīng)盡快恢復(fù);如不立即恢復(fù)，必須對油路的連接油口和液壓元件的油口、密封面采取保護(hù)措施，防止污染物進(jìn)入系統(tǒng)和元件內(nèi)部，防止損傷密封面。系統(tǒng)中安裝的液壓元件如在運輸中或庫存時不慎以致內(nèi)部受污染，或庫存時間過長密封件自然老化，勢將造成系統(tǒng)故障，因此，在元件安裝前應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行拆洗。如有條件，應(yīng)進(jìn)行測試。（三）起重機1、主梁變形允許量（1）空載時，低于水平線下?lián)现礚/15

16、00 （2）額定載荷時，低于水平線下?lián)现礚/7002、卷筒磨損允許量（1）繩槽磨損深度2mm （2）筒壁磨損為原壁厚20%3、滑輪磨損允許量（1）輪槽壁厚磨損為原壁厚20% （2）輪槽底部磨損為鋼繩直徑的50%4、鋼繩允許量（1）直徑磨損為原尺寸的7% （2）同一捻距內(nèi)斷絲數(shù)為總絲數(shù)的10%5、吊鉤磨損允許量（1）危險斷面磨損為原尺寸10% （2）開口度增加為原尺寸15%6、車輪磨損允許量（1）輪緣磨損為原厚度的50% （2）踏面磨損為原厚度的15%（3）左右輪直徑差：主動輪為原直徑0.2%， 從動輪為原直徑0.5%7、軌道允許量（1）磨損為原尺寸的10% （2）縱向坡度1/500（3）接頭錯

17、位0.5mm （4）接頭間隙5mm（5）左右軌道高低差S/500（s為跨距） （6）跨距誤差：s25m 為10mm s=25-40m 為15mm（四）風(fēng)機1、葉片磨損允許量為原厚度的20%2、主軸瓦頂間隙允許量(1.5-2)D/1000（D為軸頸）軸與瓦接觸角 60接觸面 2-3點/cm23、轉(zhuǎn)子軸同軸度0.02-0.03mm（五）螺桿壓縮機1、 安裝間隙表4-20螺桿公稱直徑（mm）螺桿嚙合頂間隙螺桿嚙合側(cè)間隙螺桿與氣缸頂間隙端面間隙進(jìn)氣端排氣端3150.080.200.060.150.150.250.81.20.030.103150.200.500.150.400.250.44（六）離心式

18、清水泵1、葉輪靜平衡剩余不平衡重許容量（3000轉(zhuǎn)/分）表4-21葉輪外徑（mm）不平衡重（克）20022003004300400640050082、葉輪與口環(huán)間隙許容量表4-22口環(huán)內(nèi)徑（mm）葉輪與口環(huán)安裝間隙（mm）間隙許容量801200.0900.2200.481201500.1050.2550.601501800.1200.2000.601802200.1350.3150.702202600.1600.3400.702602900.1600.3500.802903200.1750.3750.803203600.2000.4000.803、葉輪軸各配合面對軸頸的徑向跳動許容公稱直徑（m

19、m）葉輪安裝部位傳動部位18500.020.050.030.08501200.0250.060.040.101202600.030.080.050.122605000.040.100.060.165008000.050.120.080.2080012500.060.160.100.25125020000.080.200.120.304、深井泵橡膠軸承和軸間隙許容量0.080.32mm 深井泵主軸軸向竄動許容量為615mm5、水泵軸瓦頂間隙許容量公稱軸徑（mm）508080120120180180260間隙（mm）0.100.160.120.200.150.240.180.336、葉輪壁厚磨損許

20、容量：原厚度的20% 當(dāng)葉輪入口處發(fā)生嚴(yán)重偏磨損，不能修復(fù)時，應(yīng)予更換。 流道內(nèi)因腐蝕或浸蝕形成凹坑孔洞時應(yīng)予重?fù)Q。（十）齒輪泵1、各部配合間隙：部 分間隙（mm）齒輪嚙合頂間隙0.200.30齒輪端面與端蓋軸向總間隙0.150.20齒頂與殼體徑向間隙0.100.15軸頸與軸瓦徑向間隙（12）d/10002、齒輪嚙合側(cè)間隙：中心距（mm）安裝間隙（mm）許容量（mm）500.0850.2050800.1050.25801200.1300.301202000.1700.35（七）運輸機膠帶1、接頭伸長允許量：鋼絲芯膠帶：4mm2、蓋膠磨損允許量：（1）尼龍芯膠帶：10%帶芯外露（2）鋼絲芯膠帶：

21、20%帶芯外露3、輸送帶的安裝：輸送帶接頭膠料配方要與輸送帶配方一致。要根據(jù)鋼絲繩強度、膠料粘著力、接頭型式及計算標(biāo)準(zhǔn)確定接頭長度。硫化膠帶接頭時，鋼絲繩周圍的芯膠要保留一層，鋼絲繩不能裸露，不能松散，搭接的兩根鋼絲繩之間必須填滿膠料，不得采用金屬絲捆扎鋼絲繩。膠帶接頭中心線的標(biāo)注必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。膠帶的切割、打磨、清洗和聯(lián)接等過程要按標(biāo)準(zhǔn)要求施工。硫化膠帶接頭時溫度、時間、壓力要調(diào)控好，嚴(yán)格按膠帶廠家提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。輸送帶如有縱向撕裂或嚴(yán)重腐蝕部分要及時更換或按廠家的使用說明修補。膠帶機運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶不打滑、不跑偏，跑偏量不得超過帶寬的5%。4、輸送帶跑偏的調(diào)整：跑偏地段如有調(diào)心托輥組，

22、可依靠上、下調(diào)心托輥架調(diào)心輥自動調(diào)整。輸送帶跑偏調(diào)整主要依靠調(diào)整上、下托輥的側(cè)輥位置，如果一組托輥不能調(diào)整好，可連續(xù)調(diào)整幾組托輥。檢查膠帶本身質(zhì)量是不是合格，接頭是否平值，必要時應(yīng)切掉不合格接頭重做。檢查機架是否歪斜，滾筒安裝是否符合要求，必要時可重新調(diào)整或安裝。檢查給料方向是否合適，是否對中，導(dǎo)料槽兩側(cè)的膠帶壓板壓力是否均勻，必要時可重新調(diào)整。檢查清掃器是否清掃干凈，必要時可重新安裝清掃器。如輸送帶跑偏的方向不定，忽左忽右，這是拉緊車太松的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶的拉緊車程度，不要按一般方法調(diào)整。輸送帶跑偏的調(diào)整應(yīng)在輸送帶空載和滿載時反復(fù)進(jìn)行，直至輸送帶邊距托輥邊緣的距離保持在0.05B（帶寬）左

23、右為止。如輸送帶跑偏的原因比較復(fù)雜時，要針對輸送帶跑偏的各種原因，采用多種方法綜合治理。5、輸送帶的檢查、修補和接頭定期用透視機檢查膠帶和接頭處的鋼絲繩芯斷裂情況，并及時進(jìn)行修補，如膠帶內(nèi)鋼絲繩芯的斷裂根數(shù)超過總數(shù)的10時，則須將膠帶切斷重新接頭或更換膠帶。輸送帶的修補和接頭質(zhì)量必須平直、不起膠、不鼓氣泡、粘合緊密、光滑。硫化后的膠帶表面比原膠帶表面低，且不超過1mm為合格。硫化后的膠帶強度不應(yīng)低于原膠帶強度的90%。兩膠帶膠接處中心線不重合度不應(yīng)超過3mm。6、驅(qū)動裝置主要部件的檢查和檢修：驅(qū)動裝置主要由電動機、減速器、聯(lián)軸器、制動器、逆止器、驅(qū)動裝置架和變頻器等部件組成，各部件要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)

24、檢查和檢修。電動機運轉(zhuǎn)不得有異常聲音、不得有異常發(fā)熱和振動現(xiàn)象，外殼無漏油現(xiàn)象。減速器運轉(zhuǎn)時不得有異常聲音或聲音的巨大變化，不得有異常振動現(xiàn)象，箱體表面溫度不能超過標(biāo)準(zhǔn)，不得有漏油現(xiàn)象，齒面無過量磨損，緊固螺栓不松動。制動器和逆止器無異常聲音和發(fā)熱現(xiàn)象，制動輪和閘瓦無缺損和粘油現(xiàn)象，液力推桿不漏油，各轉(zhuǎn)動銷軸無卡住或異常磨損，逆止器安裝位置和方向正確，能達(dá)到規(guī)定的逆止力。制動系統(tǒng)中，閘瓦、閘路表面應(yīng)清潔無油污；液壓站液壓泵運轉(zhuǎn)正常；各電磁閥動作靈活、可靠；各壓力系統(tǒng)及逆止器運行正常。7、減速器的檢查：減速器箱體不得有裂紋或變形。減速器箱體接合面應(yīng)平整嚴(yán)密，墊片平整無折皺，裝配時應(yīng)涂密封膠，不得

25、漏油。減速器各部密封件齊全完整，性能良好，不漏油，密封表面無損傷，油封骨架不變形。各部接合面的紙墊、石棉墊、耐油膠墊應(yīng)平整，無折皺，眼孔一致，材質(zhì)符合要求。減速器安裝完畢或更換部件后要進(jìn)行空載和帶負(fù)荷試驗，在運轉(zhuǎn)過程中，各軸承不得發(fā)熱異常，齒輪嚙合符合要求。減速器應(yīng)注入合適的潤滑油或潤滑脂，油量適當(dāng)，油壓正常。齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落等現(xiàn)象。齒面出現(xiàn)嚴(yán)重的點蝕現(xiàn)象要根據(jù)情況決定更換或修復(fù)。減速器齒輪嚙合符合標(biāo)準(zhǔn)要求（八）回轉(zhuǎn)窯干燥窯 1、傳動齒輪的齒厚磨損了30，或齒緣具有不可恢復(fù)的損傷；2、窯筒體段節(jié)有裂紋和局部變形； 3、輪帶斷面磨損了20，或表面磨損成錐形、多邊形，以及局部出現(xiàn)穿通裂紋； 4、托輪與擋輪軸頸直徑磨小了20，或托輪輪緣厚度磨去25；輪緣磨成圓錐形或其他異形，或輪緣有穿通裂紋，更換托輪與擋輪時，其相應(yīng)的襯瓦必須重新刮開或更換。5、檢查輪帶與托輪間的接觸和磨損是否均勻，有無受力過大和出現(xiàn)表面操作等情況； 6、根據(jù)在一轉(zhuǎn)中輪帶與其墊板之間的相對位移，判明間隙及磨損情況；注意墊板焊接有無裂紋等，經(jīng)常的向輪帶與墊板、擋塊的摩擦面注入潤滑脂；7、小齒輪、大齒圈中心線偏差不超過正負(fù)2mm，頂間隙不得小于79mm，齒面接觸情況沿齒高應(yīng)大于40%，沿齒長應(yīng)大于50%。8、減速機的低速軸應(yīng)與