6-級配砂礫石底基層、基層專項施工方案

1、級配砂礫石墊層，4%、5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案工程名稱：彭州市白鹿鎮(zhèn)道路工程項目DB總承包工程地點：彭州市白鹿鎮(zhèn)白鹿村 施工單位：重慶建工集團股份有限公司 編 制 人： 復(fù) 核 人： 審 批 人： 審批日期： 年 月 日第一節(jié) 級配砂礫石墊層一、材質(zhì)要求砂礫石的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，液限小于28%。針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應(yīng)超過20%，壓實度（重型擊實標準）要求不低于96%，回彈模量170mpa。塑性指數(shù)及級配應(yīng)滿足下表要求：過下列篩孔（mm）的重量百分率液限（%）塑性指數(shù)50401050.50.07510080-10040-10025-858-450-

2、15小于28小于6當(dāng)?shù)谆鶎蛹Ｔ谧罴押肯轮谱?，集粒的干密度與土地規(guī)定達到的干密度相同時，浸水4天的承載比值，應(yīng)不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大于30%。材料采用天然過篩砂礫石及0.5-4礫石，以滿足級配要求。二、施工方法：路拌法施工1、試驗路段首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、混合料配合比，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、材料堆置等施工參數(shù)，為施工提供依據(jù)，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師認定后，方可進行施工。2、測量放線。按樁號，進行水平測量，在道路兩側(cè)及中心線設(shè)標高樁，根據(jù)試驗段確定施工參數(shù)進行備料。三、工藝流程 準備下承層 施工放樣 運輸和攤鋪主要集料必要時灑水 運輸和攤鋪摻

3、配集料 灑水拌和 整 型 碾 壓四、準備工作1、準備下承層（1）、底基層的下承層是路基及其以下部分。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱。沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）、下承層的平整度和壓實度經(jīng)檢驗合格。（3）、對于下承層，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填材料、挖開晾曬等措施，使之達到標準。（4）、逐一斷面檢查下承層的標高是否符合設(shè)計要求,下承層標高誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。（5）、新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取相應(yīng)措施，達到標準后，方能在上鋪筑下基層。（6）、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（5-10米）應(yīng)交錯開挖泄

4、水溝。2、材料用量：根據(jù)試驗段技術(shù)數(shù)據(jù)備足料。3、機具運輸車輛、灑水車灑水或利用就近水源灑水、YZ16J壓路機、其它夯實機械（用于小范圍處理壓實）。4、施工放樣在路基上恢復(fù)中線樁，直線段15-20米設(shè)一樁，平曲線段每10-15米設(shè)一樁，標出砂、礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計高程。（松鋪厚度為25-27cm）0.20m 6m 底基層斷面圖五、摻配集料本工程級配砂礫石底基層拌和采用路拌方式。（1）、集料過于干應(yīng)事先灑水悶料，使集料中的含水量接進最佳值（最佳含水量1%左右）（2）、在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。六、運輸、攤鋪1、運輸（1）、集料裝車

5、時，應(yīng)控制每車集料的數(shù)量基本相當(dāng)。（2）、同一料場供料的路段，由遠到近將集料按試驗數(shù)據(jù)要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴格掌握，避免集料過多或不夠，并且要求集料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。（3）、集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1至2天。2、攤鋪本工程級配砂礫石底基層攤鋪采用人工攤鋪。（1）、根據(jù)試驗段松鋪厚度進行掛線攤鋪。（2）、集料攤鋪要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。（3）、檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計的要求。必要時進行減料或補料工作。（4）、級配砂礫石底基層根據(jù)壓實機械性能采用一次鋪筑碾壓成形。七、整形、碾壓整形后的下基層，當(dāng)混合料的含水

6、量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜。砂礫石下基層在碾壓時還應(yīng)注意以下各點：1、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。2、碾壓的全過程應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。3、開始時，先穩(wěn)壓兩遍，及時檢測、找補，同時發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。4、碾壓中局部有“軟彈”、

7、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾壓。5、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。八、接縫處理1、橫向接縫：兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接。第一段碾壓時留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當(dāng)天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水。2、縱向接縫：應(yīng)當(dāng)盡量避免縱向接縫，而在前一幅靠邊緣的30左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。3、調(diào)頭處的處理：機械在已壓成的底基層調(diào)頭，可在準備用于調(diào)頭

8、的810米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的土，進行保護。九、檢測施工中采用密實度進行質(zhì)量控制，采用灌砂法進行檢測。第二節(jié) 4%水泥穩(wěn)定碎石基層一、材質(zhì)要求配料摻入4%水泥，水泥含量指水泥與干砂石的重量百分比，施工采用P32.5普通硅酸鹽水泥，所選用水泥終凝時間應(yīng)在6小時以上。施工中應(yīng)控制好含水量，必須拌和均勻，碾壓密實，并根據(jù)施工時的天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作，濕治養(yǎng)生7天后方可施工面層。要求4%水泥穩(wěn)定砂礫石基層的壓實度（重型擊實標準）不低于98%，回彈模量500mpa，7天飽水抗壓強度3.0mpa。級配砂石選擇材天然過篩砂礫石及0.5-4礫石組成，要求材質(zhì)堅硬干凈，有機質(zhì)含量

9、不得超過2%，其最大粒徑小于4，其級配組成應(yīng)符合下表的要求:編號通過下列篩孔（mm）的重量百分率液限（%）塑性指數(shù)130100小于25小于622090-10031060-804530-505215-3060.510-2070.0750-7水泥穩(wěn)定基層中集粒壓碎值不大于30%。二、施工方法：采用廠拌法施工，機械攪拌集中拌和、機械運輸、人工攤鋪，機械碾壓。1、試驗路段首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、混合料配合比、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，為施工提供依據(jù)，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師認定后，方可進行施工。2、測量放線：按樁號，進行水平測量，在道路兩側(cè)及中心線設(shè)標高樁，根據(jù)試驗段確定

10、施工參數(shù)進行備料。三、工藝流程準備下承層 施工放樣 集中拌合 運 輸 攤 鋪 整 形 碾 壓 接縫處理 養(yǎng) 生四、準備工作準備工作同級配砂礫石下基層。五、集料拌和1、集料供水采用自動計量設(shè)備，其余材料采用過磅計量，要求每罐過磅，每一工班至少檢查兩次量配精度。2、下料程序：礫石水泥砂礫石水。水泥必須倒入料斗中心礫石上，不可貪圖方便就近亂倒。六、運輸和攤鋪1、運輸（1）集料裝車時，應(yīng)控制每車集料的數(shù)量基本相當(dāng)。（2）根據(jù)試驗數(shù)據(jù)要求的間距將集料卸置于下基層上,卸料間距應(yīng)嚴格控制，避免集料過多或不夠，并且要求集料隨拌、隨運、隨攤鋪、隨碾壓。2攤鋪本工程4%水泥穩(wěn)定砂礫石基層集料攤鋪采用人工輔助機械攤

11、鋪。（1）根據(jù)試驗段確定松鋪厚度掛線攤鋪。（2）攤鋪前灑水濕潤級配砂礫石下基層。（3）確定合理的作業(yè)長度。確定每一作業(yè)段的合理長度，應(yīng)考慮如下因素：水泥的終凝時間；延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工車輛和運輸車輛的效率和數(shù)量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。（4）集料攤鋪要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。（5）檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計的要求。必要時進行減料或補料工作。七、整形與碾壓1、整形拌和均勻的混合料要按規(guī)定的路拱進行整形，然后用壓路機快速在已初平的路段上碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。在整形過程中，禁止任何車輛通行。2、碾壓整形后的基層，當(dāng)混合料的含水

12、量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜,并注意以下幾點：（1）、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。（2）、碾壓的全過程應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。（3）、開始時，先穩(wěn)壓兩遍，及時檢測、找補，同時發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的同配比的集料，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。（4）、碾壓中局部有“軟彈”、“

13、翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾壓。八、接縫處理1、橫向接縫：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當(dāng)天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水并重新?lián)郊铀唷?、縱向接縫：應(yīng)當(dāng)盡量避免縱向接縫，而在前一幅靠邊緣的30CM左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和重新?lián)郊铀啵笠环旌狭蠑備伜笠黄疬M行整平碾壓。3、調(diào)頭處的處理：機械在已壓成的基層調(diào)頭，可在準備用于調(diào)頭的810米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的砂、