汽車(chē)傳感器練習(xí)題

1、填空1.熱敏電阻分為正溫度系數(shù)熱敏電阻、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻和臨界溫度系數(shù)熱敏電阻三種，其中負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的特性是：其電阻值隨溫度的升高而_，且汽車(chē)上熱敏電阻式溫度傳感器大多采用的是_溫度系數(shù)的熱敏電阻。2.節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在_，探測(cè)或者監(jiān)測(cè)_的大小。3.質(zhì)量流量型傳感器有_和_兩種。4.碰撞傳感器的作用是控制SRS點(diǎn)火器的_電路的通斷。安全傳感器的作用是檢測(cè)是否有碰撞發(fā)生，其動(dòng)作控制SRS點(diǎn)火器的_電路的通斷。5.氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的_上，實(shí)現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制。6.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，_傳感器采集的信號(hào)作為反饋信號(hào)，對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻的閉環(huán)控制。7水溫傳感器大多用_

2、熱敏電阻制成。8車(chē)內(nèi)空氣溫度傳感器有兩個(gè)，一個(gè)安裝在_；另一個(gè)安裝在_。9EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要是為了減少汽車(chē)尾氣中_的含量。10、渦流式空氣流量傳感器測(cè)量漩渦數(shù)量的方法有_和_兩種。11、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器按其熱線(xiàn)安裝位置的不同可分為_(kāi)和_兩種。12、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器是利用熱線(xiàn)與空氣之間的_現(xiàn)象進(jìn)行空氣質(zhì)量、_測(cè)定。13、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器還有_功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電路會(huì)把熱線(xiàn)自動(dòng)加熱，以清潔流量計(jì)。14、進(jìn)氣壓力傳感器按信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為_(kāi)和_兩種。15、真空膜式進(jìn)氣壓力傳感器將膜盒的機(jī)械運(yùn)動(dòng)變換成電信號(hào)輸出，可用_、_和差動(dòng)變壓器三種裝置。16、真空開(kāi)關(guān)的作用是通過(guò)測(cè)量_來(lái)

3、檢測(cè)空氣濾清器是否堵塞。17、曲軸位置傳感器用于檢測(cè)_信號(hào)和_信號(hào)。18曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)形式有磁脈沖式、_式和_式。19凸輪軸位置傳感器安裝在_，用于產(chǎn)生_信號(hào)。20節(jié)氣門(mén)位置傳感器有_型和_型兩種。21節(jié)氣門(mén)位置傳感器將_的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入ECU。22車(chē)輛高度傳感器把_的變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入ECU。23曲軸位置傳感器的安裝位置有曲軸前端、_或_。24、量芯式空氣流量傳感器主要由_、_、進(jìn)氣溫度傳感器和線(xiàn)束連接器等組成。選擇1.曲軸位置傳感器可以檢測(cè)的信號(hào)是（）。A.活塞上止點(diǎn)B.曲軸轉(zhuǎn)速C.曲軸轉(zhuǎn)角D.A、B和C2.下列哪項(xiàng)不是NOx傳感器的功用（）。A.檢測(cè)廢氣中O2的濃度B.檢查

4、催化轉(zhuǎn)化器的功能是否正常C.檢測(cè)NOx的濃度D.檢查寬域氧傳感器的調(diào)節(jié)點(diǎn)是否正常3.下列哪個(gè)系統(tǒng)用不到節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)（）。A.電控燃油噴射系統(tǒng) B.電控懸架系統(tǒng)C.智能電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng) D.電控自動(dòng)變速器4.下列（）不是氧傳感器的常見(jiàn)故障。A.積油B.積炭C.燒蝕D.中毒5.以下系統(tǒng)中，沒(méi)有用到扭矩傳感器信號(hào)的是（）。A.安全氣囊系統(tǒng)B.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6.下列屬于質(zhì)量流量型傳感器的是()。A.翼片式空氣流量計(jì) B.量芯式空氣流量計(jì)C.卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì) D.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)7.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的（）制成的硅膜片。A

5、.光電效應(yīng)B.壓阻效應(yīng)C.壓電效應(yīng)D.磁阻效應(yīng)8.下列哪個(gè)系統(tǒng)用不到輪速傳感器信號(hào)（）。A.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABSB.電子穩(wěn)定程序ESPC.電控燃油噴射系統(tǒng)EFID.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD9.碰撞傳感器一般用于（）中。A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.電控燃油噴射系統(tǒng)C.ABS系統(tǒng) D.安全氣囊系統(tǒng)10.現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車(chē)采用的爆震傳感器為（）。A.共振型壓電式爆震傳感器 B.非共振型壓電式爆震傳感器C.磁致伸縮式爆震傳感器 D.以上都不對(duì)11、對(duì)噴油量起決定性作用的傳感器是（ ）。A.空氣流量計(jì)B.水溫傳感器C.氧傳感器D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器12.如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)()。A頻率高B

6、增加C沒(méi)有D緩慢13. 氧化鋯式氧傳感器只有自身溫度在（ ）以上時(shí)才能正常工作。A.90B.40C.815D.30014.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（ ）A. 怠速旁通閥 B. 進(jìn)氣壓力傳感器 C. 空氣濾清器 D. 進(jìn)氣管15.汽車(chē)中檢測(cè)空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度的傳感器是（ ）。A.熱電偶 B.熱電阻 C.熱敏電阻 D.雙金屬片溫度傳感器16.進(jìn)氣溫度傳感器是用什么元件測(cè)溫的？（ ）A.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 B.普通電阻C.正溫度系數(shù)熱敏電阻 D.臨界溫度熱敏電阻17. 氧傳感器是以測(cè)量排氣中的（ ）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號(hào)。A.O2 B.NOX C.CO D.HC18.對(duì)于熱線(xiàn)式

7、空氣流量傳感器來(lái)說(shuō)，當(dāng)進(jìn)氣量從小到大的過(guò)程中，以下說(shuō)法正 確的是（ ）。A.信號(hào)電壓將由大變小 B.信號(hào)電壓將由小變大C.信號(hào)電壓保持不變 D.以上說(shuō)法都不對(duì)19.二氧化鈦型氧傳感器的阻值與氧氣濃度的關(guān)系（ ）。 A.增大 B.減小 C.基本不變 D.不確定20.在氧傳感器中安裝加熱器的原因（）。A排氣管中溫度太低 B為了提高氧分子的活度 C氧傳感器的工作溫度的影響21.節(jié)氣門(mén)位置傳感器中怠速觸點(diǎn)是用符號(hào)（）表示。A.VC B.PSW C.ACC D.IDL判斷1.電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU和執(zhí)行元件三部分組成。()2.冷卻水、進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)，既影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力

8、性和經(jīng)濟(jì)性。（）3.碰撞傳感器輕微損壞后可以修復(fù)使用。（）4.在雙氧傳感器系統(tǒng)中，位于三元催化轉(zhuǎn)換器之后的副氧傳感器用于監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的催化凈化效率。（）5.在安裝爆震傳感器時(shí)，若緊固扭矩過(guò)大，則會(huì)使其輸出信號(hào)電壓偏低，從而出現(xiàn)點(diǎn)火過(guò)晚現(xiàn)象。()6.車(chē)速傳感器信號(hào)在電控自動(dòng)變速器中，用于確定變速器換擋時(shí)刻和變矩器鎖止時(shí)刻。（）7.在點(diǎn)火和噴油集中控制的電子控制系統(tǒng)中，如果沒(méi)有曲軸位置傳感器信號(hào)，噴油器不能?chē)娪偷茳c(diǎn)火。()8.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器利用壓阻效應(yīng)原理工作。（）9.電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，信號(hào)的幅值和頻率就越大。()10.不同形式的

9、空氣流量計(jì)，其性能檢測(cè)方法和檢測(cè)內(nèi)容相同。()11、翼片式、量芯式、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器均屬于體積流量型傳感器。（ ）12靜態(tài)電阻測(cè)量時(shí)，無(wú)需斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻即可。（ ）13熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力，減少了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。（ ）14、水溫傳感器工作性能的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量沒(méi)有影響。（ ）15、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)都是關(guān)閉的。（ ）16熱氣周?chē)鬟^(guò)的空氣質(zhì)量越大，被帶走的熱量越少。（ ）17、油壓低于規(guī)定值時(shí)，膜片不具有推動(dòng)彈簧的作用力，觸點(diǎn)張開(kāi)，指示燈亮。（ ）18油壓高于規(guī)定值時(shí)，膜片推動(dòng)彈簧，觸點(diǎn)張開(kāi)，指示燈熄

10、滅。（ ）19、翼片式空氣流量傳感器的進(jìn)氣量越大，葉片的偏轉(zhuǎn)角度也越大。（ ）20、廢氣再循環(huán)技術(shù)的目的是為了提高氣缸燃燒的最高溫度，從而降低NOx的排放量。（ ）21.當(dāng)氧化鋯氧傳感器內(nèi)外側(cè)氧濃度差小時(shí)，兩電極產(chǎn)生的是高電壓（約1V）。（ ）22.當(dāng)氧傳感器輸出信號(hào)大于0.45V，表示混合氣稀。（ ）簡(jiǎn)答1.試敘述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器檢測(cè)方法2.簡(jiǎn)述碰撞傳感器檢修注意事項(xiàng)。3.簡(jiǎn)述氧化鋯式氧傳感器與寬域氧傳感器的區(qū)別。4.論述氧化鋯型和氧化鈦型傳感器的工作原理，并說(shuō)明二者之間的區(qū)別。5.說(shuō)明半導(dǎo)體壓力傳感器是屬于何種類(lèi)型效應(yīng)制成的？并說(shuō)明其工作原理。6.光電式車(chē)速傳感器的工作原理？7.浮子可變電阻式燃油表的工作原理？8.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度傳感器的作用是什么？說(shuō)明其工作原理及其參數(shù)如何變化？9.說(shuō)明可變電阻式液位傳感器在油量表