某地區(qū)龍江大道建設工程可行性研究報告（道路及配套工程、防洪堤工程、橋梁工程建設項目可行性研究報告）

第一章總論11項目概況1項目名稱縣龍江大道建設工程2建設內(nèi)容道路及配套工程；防洪堤工程；橋梁工程。3建設工期根據(jù)建設計劃安排，預計工程建設期（不含前期工作）為1年。4委托單位縣規(guī)劃和建設局。12編制依據(jù)1縣城控制性詳細規(guī)劃四川省設計研究院；2縣城近期建設規(guī)劃四川省設計研究院；3縣土地利用總體規(guī)劃縣人民政府；4項目業(yè)主提供的其它數(shù)據(jù)、資料；5可研編制合同。13可行性研究概要131工程內(nèi)容及規(guī)模1道路及配套工程（1）龍江大道道路工程道路長度2507米，紅線寬度40米，及配套雨污水管道、道路照明、道路綠化工程。（2）大慶路道路工程道路長度1865米，紅線寬度30米，及配套雨污水管道、道路照明、道路綠化工程。（3）哈爾濱路道路工程道路長度1948M，紅線寬度24M，及配套雨污水管道、道路照明、道路綠化工程。（4）龍江大道大倉壩橫街道路工程道路長度1413M，紅線寬度20M，及配套雨污水管道、道路照明、道路綠化工程。（5）龍江大道大倉壩干道道路工程道路長度597M，紅線寬度20M，及配套雨污水管道、道路照明、道路綠化工程。2防洪堤工程（1）龍江大道防洪堤工程建設清江河左岸防洪堤，上游起點擬建之江路與沙溪壩北側(cè)規(guī)劃道路交匯處，下游止點擬建龍江大道與現(xiàn)下市老街交匯處，防洪堤線與龍江大道線平行，防洪堤長度2507米；（2）哈爾濱路防洪堤工程建設清江河右岸防洪堤，上游起點擬建清江河橋南橋頭，下游止點擬建哈爾濱路與現(xiàn)國道108線交匯處，防洪堤線與哈爾濱路路線平行，防洪堤長度1948米。3橋梁工程（1）龍江沙溪大橋長23124米,采用925預應力混凝土箱梁橋，橋?qū)?90M。（2）龍江渡口大橋長2763米,采用1025120M預應力混凝土箱梁橋，橋?qū)?90M。（3）龍江劍溪河大橋長66米,采用130216預應力混凝土箱梁橋，橋?qū)?60M。132項目建設地址廣元市縣縣城。134工程總投資構成工程總投資為1801063萬元，投資構成見表11。表11工程投資構成表工程總投資（萬元）序號工程費用名稱道路及配套工程防洪提及綠化景觀工程橋梁工程合計一建設投資18010631第一部分工程費用49654667453534680015178872第二部分工程其他費用1575213基本預備費125656二建設期利息000三鋪底流動資金000四工程估算總投資1801063135資金籌措本項目投資總值為1801063萬元（含建設投資及鋪底流動資金）。資金籌措方式如下1黑龍江省援建資金1300000萬元，用于龍江大道、大慶路、哈爾濱路、防洪堤、龍江大道沙溪河大橋、龍江大道渡口大橋工程的建設；2地方配套資金501063萬元，用于龍江大道大倉壩干道、龍江大道大倉壩橫街、龍江大道劍溪河大橋、綠化及景觀工程的建設。136結(jié)論目前縣城區(qū)配套基礎設施落后，道路、河堤、排污、排水系統(tǒng)不完善，導致居民生產(chǎn)、生活秩序極其混亂，人民生命安全得不到保障。因此本工程的建設是建設一個全新的社會和諧、經(jīng)濟高效、生態(tài)良性循環(huán)的城市的必然趨勢。廣元素有“川北門戶、蜀北重鎮(zhèn)”之稱，縣新城位于下寺鎮(zhèn)，地處四川省北部,廣元市西部,廣南經(jīng)濟帶中心,位于縣北部,劍門蜀道中心,劍門關景區(qū)入口,素有川北“金三角”之美譽。GZ40線成綿廣高速,寶成鐵路,國道108線在此交匯，嘉陵江干支流清江河橫貫全境。是縣政治、經(jīng)濟、文化中心，但新縣城存在城市建設用地緊、發(fā)展滯后等矛盾，擴容已是刻不容緩。沙溪壩沙溪壩規(guī)劃為商貿(mào)、教育區(qū)，是新縣城的重要組成部分。通過本項目建設，修建防洪堤、連接橋梁、道路，可有效擴大城區(qū)規(guī)模，解決縣城市建設發(fā)展的問題。項目工程建設條件具備，建設方案可行。建議盡快予以實施，為新社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，創(chuàng)造良好的條件。第二章項目背景與建設的必要性21項目提出的理由縣經(jīng)濟發(fā)展基礎薄弱，交通現(xiàn)狀仍落后于周邊地區(qū)，“瓶頸”制約因素仍未得到根本性改善；加之“512”汶川特大地震的影響，部分基礎設施破壞嚴重，特別是抗震救災的“生命線”道路系統(tǒng)急需修建完善。22項目區(qū)域概況及分析221區(qū)域位置縣位于廣元市西南部，縣域南北綿延833公里，東西橫亙615公里，幅員2675平方公里，轄23鎮(zhèn)34鄉(xiāng)。2005年人口達669萬人。其東臨蒼溪縣、元壩區(qū)，西界綿陽市梓潼縣、江油市，南連南充閻中市、南部縣，北接青川縣、廣元利州區(qū)。223自然地理縣境內(nèi)地勢西北高、東南低，地形起伏大。地貌形態(tài)差異懸殊，北部屬單中低山窄谷區(qū)，約占區(qū)域總面積的111，海拔多在8001330米之間；中部的臺梁低山寬谷區(qū)，約占區(qū)域總面積的622，海拔多在6001100米；南部屬低山槽壩深丘區(qū)，海拔500800米，約占區(qū)域總面積的267。地貌類型以低山地貌為主。氣候溫和、雨量充沛、光照充足、四季分明，屬亞熱帶濕潤氣候，年均氣溫1480C，年降雨量10866毫米，無霜期270天，大陸性季風氣候顯著，對于農(nóng)作物和林木的生長極為有利，為多種動植物的生息繁衍提供了良好的環(huán)境。土地資源較為豐富，全縣人均擁有面積為78畝，現(xiàn)有耕地7338萬畝，可利用開發(fā)的土地有301萬畝，是發(fā)展林、牧業(yè)和多種經(jīng)營的有利地區(qū)。森林覆蓋率為2933，林材蓄積量為600萬立方米，林木種類有150余種。23城市現(xiàn)狀231道路交通現(xiàn)狀1對外交通新縣城外交通主要以公路為主，鐵路為輔，鐵路主要承擔長距離的客貨運輸，公路承擔短距離的客貨物質(zhì)周轉(zhuǎn)。鐵路寶成線，公路國道108線,綿廣高速從縣城經(jīng)過，交通區(qū)位勢優(yōu)越。由于縣城的搬遷工作近三年才開始,因此道路等對外交通設施嚴重缺乏。目前，下寺火車站為四等小站。2城市道路目前,新縣城正處于加速建設階段，人口正在搬遷,許多設施還不完善,在道路先行的前提下,道路指標處于偏高狀態(tài)。道路現(xiàn)狀面積為3097公頃,人均道路面積為2065平方米3公共交通新縣城居住人口少，多為以前當?shù)鼐用?，目前尚無一條公交線路。4交通設施除修城壩新建道路交通標線較明確外，其余交通基礎設施如交通標志、標牌等的建設還有待加強。232排水設施現(xiàn)狀縣城目前無完整的排水系統(tǒng)，排水體制為雨污合流制，雨污水經(jīng)鎮(zhèn)上少量的排水溝渠直接排入清江河及附近農(nóng)田，對自然水體有一定的污染。233防洪現(xiàn)狀縣城主要受清江河威脅，最大流量8661M3/S（百年一遇）?，F(xiàn)修建有清江河北岸由清江鐵路橋上一公里至修城壩尾的防洪大堤，防洪標準20年一遇。24城市發(fā)展規(guī)劃到2010年，全縣城鎮(zhèn)人口達到20萬人，城鎮(zhèn)化水平達到30，年均增長2個百分點。241道路交通規(guī)劃（L）對外交通新建火車站前交通集散廣場，在2010年前完成火車站客運站場的改造，將下寺火車站改造為三級站，積極推進國道108線等對外公路的改造，改善新縣城的對外交通條件。（2）城市道路目前，新縣城除修城片區(qū)初具規(guī)模外，沙溪、大倉、拐棗片區(qū)還處于以前的鄉(xiāng)鎮(zhèn)狀態(tài)，道路等市政設施極不完善現(xiàn)。因此在以后的城市建設屮，應充分利用交通導向性開發(fā)模式，將道路、交通、土地使用進行綜合規(guī)劃實施，在解決交通問題的同時促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加速城市進一步擴張。在2010年前，重點完善沙溪壩道路（龍江大道）。新建大橋2座,加快國道108線等對外公路的改造,完成龍江大道沙溪大橋、龍江大道沙溪大橋建設,著重建設大倉片區(qū)路網(wǎng),新建道路面積為3684公頃,道路面積率為1590,人均道路面積1358平方米。242排水規(guī)劃為了保護水體，創(chuàng)建良好城市生態(tài)環(huán)境，規(guī)劃縣城排水體制采用雨污分流制。污水通過截污干管流入污水處理廠經(jīng)處理達標后排放入水體。雨水根據(jù)各區(qū)域具體情況排入自然水體。243防洪規(guī)劃考慮縣城的具體性質(zhì)以及和地理條件的限制，根據(jù)國家防洪標準確定清江河的防洪標準為20年一遇。沿清江河南岸修建防洪大堤，其中大倉片區(qū)共修建防洪堤24公里；拐棗片區(qū)共修建防洪堤27公里。整治劍溪河道，局部地段截彎取直，出口設防洪閘門。同時在沙溪壩清江河北岸支流匯入處設置防洪閘門。25工程地質(zhì)情況251地形地貌區(qū)域地形為構造侵蝕及溶蝕形成，山脈連綿起伏，河流深切，溝壑縱橫，地形復雜，地貌變化大，清江河淺切割形成寬谷，河漫灘十分發(fā)育，多呈片狀和帶狀分布，局部呈新月形或弓形展布，一般高出河水位05M。沿清水河分布五級階地，通常I至階比較發(fā)育，以I級階地面積最大，沿清江河斷續(xù)分布。除局部區(qū)域I、級具有鑲嵌式結(jié)構外，一般級以上階地為基座式侵蝕階地。至級冰山堆積，基座階地大都遭到嚴重破壞，成為孤立的壟崗或丘包。橋位處為U型溝槽地形，谷底高漫灘及I級階地已規(guī)劃為新縣城。252地質(zhì)1地層根據(jù)現(xiàn)場踏勘及二十萬分之一廣元地區(qū)區(qū)域地質(zhì)圖，橋位區(qū)域發(fā)育有第四系河流沖洪積物、坡洪積物及侏羅系中統(tǒng)泥巖與砂巖，在斜坡地段普遍分布有不等厚殘坡積物，在陡坡地段偶有崩積物等?，F(xiàn)分述如下（1）第四系殘坡積物（Q4ELDL）主要由侏羅系中統(tǒng)泥巖和砂巖風化堆積而成，以粘性土為主，主要分布于丘陵斜坡、凹地地帶，厚度變化大，局部有蠕滑現(xiàn)象。（2）第四系崩坡積物（Q4CDL）主要由粘性土及砂巖碎塊石組成，厚度變化大。一般分布于陡坡下方地帶。（3）第四系坡洪積物（Q4DLP1）由粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂土為主，含少量礫、卵石等，局部地段含有機質(zhì)，厚度變化大。主要分布于山間溪溝、沖溝地段。（4）第四系沖洪積物（Q4ALDL）分布于清江河及其支流的階地、漫灘地帶，以粉質(zhì)土、沙土、礫卵石組成，二元結(jié)構，結(jié)構松散，具一定的分選性及磨圓度，厚度變化大。地下水豐富。（5）休歲系中統(tǒng)沙摸廟紐（JS2）由紫紅色泥巖與砂巖互層狀組成，砂君主甲厚層巨厚層狀產(chǎn)出。巖層層理發(fā)育，產(chǎn)狀一般31003301425。含風化帶裂隙水，富水性微弱。2地質(zhì)構造項目區(qū)地處四川中坳陷燕山褶皺帶的川北凹陷邊緣，位于摩天嶺加里東褶皺帶之東南，龍門山印支褶皺帶以東。四川中坳陷燕山褶皺區(qū)構造線展向不定，變化較大，總的特征是呈東西向直延入南江幅內(nèi)。其組成地層為侏羅、白堊系。侏羅系與下伏古生界及三疊系的接觸關系有二種反映其一是角度不整合，其二是平行不整合。從而在構造形態(tài)上也體顯出土送與繼承的兩種形式。上寺以東，至寶輪院、須家河一線，下體羅統(tǒng)“白田壩組”與上三迭統(tǒng)“須家河組”呈平行不整合接觸，上寺以西，經(jīng)竹園壩至馬角壩一帶，二者由平行不整合轉(zhuǎn)為微角度不整合，最后“白田壩組”又以顯著不整合超復在古生代地層之上。上述以北地區(qū)，“白口壩組”同樣以明顯的角度不整合超復在下伏褶皺了的三送系以致更老的地層之上。總之，上寺附近，正是這兩種接觸關系的過渡地帶。至于侏羅系與白堊系之間，以及其內(nèi)統(tǒng)、組之間，則皆屬于整合或平行不整合接觸。構造形態(tài)上的總特征，表現(xiàn)為向南東不均勻緩傾斜的單斜構造。地層傾角由北而南，有漸次減緩。北部與龍門山印支褶皺帶接壤的體羅系傾角較陡，可達26左右，緊接著在短距離內(nèi)就減緩到十余度，后經(jīng)過一次平緩繞曲才穩(wěn)定地以68向南東傾斜，抵南部時可緩到34。東部因受南江幅新觀背斜傾沒端西延的影響，巖層局部南斜、南西傾或西傾。26項目建設的必要性分析1良好的道路交通是城市發(fā)展的先決條件，道路系統(tǒng)的完善將極大的提高城市的形象，為城市的發(fā)展奠定堅實的基礎，故本工程的實施是必要和可行的。2根據(jù)業(yè)主介紹及現(xiàn)場踏勘，整個縣城沒有完整的排水設施，部分污水未經(jīng)處理直接排入自然水體，造成嚴重污染。因此建設排水管道十分必要。3縣城防洪設施及不完善，部分為天然河道邊坡，由于植被等的破壞，現(xiàn)已十分不穩(wěn)定，急需修建防洪堤。綜上所述，在縣經(jīng)濟快速發(fā)展的現(xiàn)在，改變基礎設施落后面貌刻不容緩，而鎮(zhèn)區(qū)基礎設施的改造和建設勢必先行，因此該項目的建設十分必要。本項目的建設，將為縣發(fā)展打下堅實的基礎，從而產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。因此，縣龍江大道建設工程的實施十分必要，且勢在必行第三章道路及配套工程“512汶川特大地震”波及范圍巨大，縣受災嚴重，場鎮(zhèn)內(nèi)建筑物及市政基礎設施破壞嚴重。道路作為城市建設、救災物質(zhì)運送、災后重建的先決和必要條件，在本次災害中也未幸免，為了使災后重建工作順利的進行，救災物質(zhì)的快速有效的運送和分配，城市建設有條不紊的建設，對場鎮(zhèn)內(nèi)受損道路的修復和對必要道路的新建是迫切和必須的。31設計總則311設計原則力求減少對原建筑和劍門關鎮(zhèn)原始風貌的破壞，最大限度地控制道路挖填方，做到淺挖薄填；盡可能少或不拆遷，少占田地，少砍樹木，盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物和經(jīng)濟林園；避免使用對環(huán)境可能造成破壞的材料；盡可能使工程與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。312執(zhí)行的規(guī)范、標準1城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范GB50220952城市道路設計規(guī)范GJJ37903城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44914室外給水設計規(guī)范（GB500132006）；5室外排水設計規(guī)范（GB500142006）；6建筑給水排水設計規(guī)范（GB500152003）；7混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB/T118361999）；8全國通用給排水標準圖集（合定本）S1S4；9城市污水處理工程項目建設標準（1994年）；10給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB502689711城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB502899812建筑設計防火規(guī)范GB50016200613城市道路照明設計標準CJJ45200614供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB500529515城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89200116低壓配電設計規(guī)范GB500549517建筑防雷設計規(guī)范（2000年版）GB500579418城市橋梁設計準則CJJ119319公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60200420公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62200421公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD632007）32道路工程321設計標準紅線寬度40M、30M、24M、20M道路等級B40M、B30M為級城主干路，其余為級城次干路交通等級中型路面類型柔性路面設計荷載道路BZZ100KN設計車速40公里/小時抗震烈度7度322工程規(guī)模、范圍及內(nèi)容1龍江大道道路工程道路長度2507米，紅線寬度40米。2大慶路道路工程道路長度1865米，紅線寬度30米。3哈爾濱路道路工程道路長度1948M，紅線寬度24M。4龍江大道大倉壩橫街道路工程道路長度1413M，紅線寬度20M。5龍江大道大倉壩干道道路工程道路長度597M，紅線寬度20M。323道路平面1平面布置總原則道路是一個帶狀構造物。中線在水平面上的投影稱為路線平面。道路的平面線形，當受各種因數(shù)及自然條件的影響（主要是地形、地質(zhì)和地物）的限制而發(fā)生轉(zhuǎn)折時，為消除道路的突然轉(zhuǎn)折，使汽車安全順適的通行，在轉(zhuǎn)折處應設置曲線。曲線一般為圓曲線、緩和曲線及其組合。根據(jù)城市道路設計規(guī)范（CJJ3790），道路平面布置總體原則如下（1）道路平面位置應按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設。（2）道路平面線形應與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術指標。（3）道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理的設置緩和曲線、超高、加寬等。（4）道路平面設計應根據(jù)道路等級合理的設置交叉口、沿線建筑物出口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。（5）平面線形標準需分期實施時，應滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，減少廢棄工程。2本工程道路平面布置本工程道路平面布置，主要根據(jù)城市道路設計規(guī)范（CJJ3790）的總體原則、道路規(guī)劃及現(xiàn)狀進行布置，在道路轉(zhuǎn)彎處根據(jù)規(guī)范要求，設置適當半徑的圓曲線。1龍江大道道路工程西起點與規(guī)劃沙溪壩北側(cè)道路交匯處，東止點與現(xiàn)下市老街交匯處。2大慶路道路工程西起點與規(guī)劃沙溪壩南北支路交匯處，東止點與現(xiàn)下市老街交匯處。3哈爾濱路道路工程西起點擬建清江河橋南橋頭，東止點與現(xiàn)國道108線交匯處。4龍江大道大倉壩橫街道路工程西起點與規(guī)劃大倉壩西側(cè)道路交匯處，東止點與規(guī)劃大倉壩東側(cè)支路交匯處。5龍江大道大倉壩干道道路工程西起高速公路引道，東止龍江大道劍溪河大橋。324道路橫斷面1道路橫斷面布置總體原則根據(jù)城市道路設計規(guī)范（CJJ3790），道路橫斷面布置總體原則如下（1）道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。（2）橫斷面設計應近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線位置。路面寬度及標高等應留有發(fā)展余地。（3）對現(xiàn)有道路改建應采取工程措施及交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。2本工程道路橫斷面布置（1）橫斷面布置道路橫斷面設計以不拆遷和盡量少拆遷為原則，在集鎮(zhèn)規(guī)劃的紅線寬度范圍進行，橫斷面布置按道路類別、級別、管網(wǎng)布置、綠化等因素統(tǒng)一安排。B40M橫斷面布置為5M綠化帶5M人行道14M車行道5M人行道11M綠化帶。B30M橫斷面布置為6M人行道18M車行道6M人行道。B24M橫斷面布置為7M綠化帶5M人行道7M車行道5M人行道。B20M（大倉壩橫街）橫斷面布置為3M人行道14M車行道3M人行道。B20M（大倉壩干道）橫斷面布置為35M綠化帶3M人行道7M車行道3M人行道35M綠化帶。（2）路面類型道路的路面類型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種，相關比較見表31。表31路面類型比較項目瀝青混凝土路面水泥混凝土路面力學性能具有足夠的力學強度，能夠很好地承受車輛荷載施加的各種作用力；具有一定的彈性和塑性變形能力，能夠承受較大應變而不破壞。強度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力穩(wěn)定性較好，但對溫度變化敏感，低溫易開裂，高溫易軟化好（水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性）使用壽命較長長行車安全性與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩(wěn)而低噪音抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行建設工期較短長工程造價高較高日常養(yǎng)護養(yǎng)護維修工作較簡單，瀝青可再生利用正常的養(yǎng)護費用少由表31可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)劣。在道路建設中，兩種路面類型均有廣泛應用。從使用防塵、降噪等多方面考慮瀝青路面均優(yōu)于水泥路面，經(jīng)綜合考慮，本可研報告道路采用瀝青路面,以滿足城市發(fā)展的需求，達到道路與周邊建筑風貌相互協(xié)調(diào)的效果。（3）路面結(jié)構組合設計車行道結(jié)構層由面層、上基層、下基層組成。結(jié)構組合自上而下依次為瀝青混凝土，厚12CM（5CM7CM）；5水泥穩(wěn)定砂礫上基層，厚20CM；天然砂礫石下基層，厚30CM。人行道結(jié)構組合自上而下依次為預制砼彩磚，厚6CM；水泥砂漿找平層，厚3CM；C15砼基層，厚15CM。326工程量估算本可研就該方案的主要工程量進行了估算，列于表32。表32道路主要工程量32道路配套排水管道321排水體制城市排水系統(tǒng)，大致可分為合流制和分流制兩種類型，即合流制排水系統(tǒng)將生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在一種管渠內(nèi)集中排除的系統(tǒng)。分流制排水系統(tǒng)將生活污水，工業(yè)廢水和雨水分別在兩個或兩個以上形成各自獨立的管渠排水系統(tǒng)。合理地選擇排水系統(tǒng)的體制，是城市和工業(yè)企業(yè)排水系統(tǒng)規(guī)劃和設計的重要課題，它不僅從根本上影響排水系統(tǒng)的設計、施數(shù)量項目材料及規(guī)格單位龍江大道大慶路哈爾濱路龍江大道大倉壩橫街龍江大道大倉壩干道合計開挖土石方M33000028000320002200012000124000回填土石方（壓實）M34000039000550003000015000179000面層瀝青混凝土，厚12CMM2350983357027272197824182511990455水泥穩(wěn)定砂礫，厚20CMM23635153450252824620488543281239165車行道基層天然砂礫石基層，厚30CMM23635153450252824620488543281239165面層C20預制混凝土磚，厚6CMM22507022380194808478358278990M75水泥砂漿層，厚3CMM22507022380194808478358278990人行道基層C15砼，厚15CMM22507022380194808478358278990路緣石C30水泥混凝土路緣石M5014373038962826119416660嵌邊石C15水泥混凝土嵌邊石M5014373038962826119416660工、維護管理，而且對城市和工業(yè)企業(yè)的規(guī)劃和環(huán)境保護影響深遠，同時又影響著排水系統(tǒng)的投資和維護管理等費用。通常，排水體制的選擇應首先滿足環(huán)境保護的需要，同時應根據(jù)當?shù)貤l件，進行技術經(jīng)濟比較來確定。合流制是將城市生活污水，工業(yè)廢水和雨水全面截流送往污水廠進行處理，然后再排放，這從控制和防止水體污染來看，雖似合理，但將加大排水管道的尺寸，且污水廠處理構筑物的容積也將相應增加；另外，在采用截流式合流制的情況下，雨天尚有部分雨、污混合水通過溢流井直接排入水體，會對河流水體造成一定程度的污染。分流制是將城市污水全部送往污水廠進行處理，可降低污水處理廠的構筑物規(guī)模，但初期雨水直接通過雨水管道排入水體，也會對河流造成一定程度的污染，這是分流制系統(tǒng)的缺點。但對污水系統(tǒng)的經(jīng)濟分析認為，分流制容易適應社會發(fā)展的需要，又較符合當前城市衛(wèi)生的要求，因此，分流制目前在國內(nèi)獲得廣泛采用，是目前我國城市排水系統(tǒng)規(guī)劃發(fā)展的主導方向。結(jié)合縣的實際情況和規(guī)劃要求，采用如下排水系統(tǒng)采用完全雨、污分流制。322排水現(xiàn)狀本工程位于新縣城內(nèi)，現(xiàn)狀排水管道極不完善。323排水干管設計1設計原則（1）貫徹執(zhí)行國家關于環(huán)境保護的政策，符合國家有關法規(guī)、規(guī)范及標準；（2）管道豎向設計力求減少挖填方量和節(jié)省污水提升費用；（3）排水管道走向要經(jīng)濟合理，力求管道工程量小，水流暢通；（4）充分利用城市的地形地勢，盡可能采用重力流形式，避免提升；（5）排水的布置，要便于對納污區(qū)域的雨、污水的收集；（6）依據(jù)地形并結(jié)合街坊布置或小區(qū)規(guī)劃進行納污區(qū)域和匯水面積的劃分，對相鄰系統(tǒng)應予統(tǒng)籌考慮；（7）排水管道定線，應服從城市總體規(guī)劃，盡量避免穿越溝、河等障礙；2設計范圍雨污水干管主要為新建道路附屬設施配套工程。雨水管道全長8971KM；污水管道全長8495KM。3排水干管設計（1）排水干管服務范圍雨水、污水管道的服務范圍為龍江大道；大慶路；哈爾濱路；龍江大道大倉壩橫街；龍江大道大倉壩干道；道路兩側(cè)片區(qū)的雨、污水及上游的雨水、污水。污水管道收集城市污水，主要是城區(qū)的居民生活污水、公共建筑污水以及零星、輕度污染的工業(yè)廢水。雨水管道收集服務范圍內(nèi)的雨水。（2）排水干管布置根據(jù)總體規(guī)劃，縣排水系統(tǒng)采用雨水、污水分流制，雨水管渠和污水管道依地形布置，雨水分別就近排入天然水體；污水接入截流管，流入設于城市下游的污水處理廠，經(jīng)處理后排入河流。本工程為縣排水管道工程的一部分，雨、污水管的布置和雨、污水的排出按總體規(guī)劃要求執(zhí)行。324排水管材1管材選用要求排水管渠必須具有足夠的強度，以承受外部的荷載和內(nèi)部的水壓、外部荷載包括土壤的重量（靜荷載）、以及車輛行駛所造成的荷載（動荷載）。當自流管道發(fā)生淤塞或雨水管渠系統(tǒng)的檢查井內(nèi)充水時，也可能引起內(nèi)部水壓，因此自流排水管道也要適當考慮內(nèi)壓力。此外，為了保證排水管道在運輸和施工中不致破裂，也必須使管道具有足夠的強度。除此之外，排水管渠還應具有耐沖刷、耐磨損和抗腐蝕的性能，以免在污水或地下水的侵蝕作用（酸、堿或其它）下遭到損壞。排水管不允許滲漏，以防止污水滲出或地下水滲入；污水從管渠滲出，將污染地下水或鄰近水體，或者影響附近房屋基礎安全；而地下水滲入管渠，不但降低管渠的排水能力，而且將增大污水泵站及處理廠構筑物的水力負荷。排水管渠的內(nèi)壁應整齊光滑，使水流阻力盡量減小。排水管渠宜就地取材，并考慮到預制管件及快速施工的可能，以盡量降低管渠的造價及運輸費用。2常用的排水管材（1）混凝土管和鋼筋混凝土管混凝土管和鋼筋混凝土管適用于排除雨水、污水，可在專門的工廠預制，也可在現(xiàn)場澆制。分混凝土管、輕型鋼筋混凝土管、重型鋼筋混凝土管3種。管道接口通常有承插式、企口式、平口式。混凝土管的管徑一般小于450MM，長度多為1M，適用于管徑較小的無壓管；當管道埋深較大或敷設在土質(zhì)條件不良地段，為抵抗外壓，對管徑大于400MM的排水管，通常采用鋼筋混凝土管?；炷凉芎弯摻罨炷凉鼙阌诰偷厝〔模圃旆奖?，而且可根據(jù)抗壓的不同要求，制成無壓管、低壓管、預應力管等，在排水管道系統(tǒng)中得到普遍應用；混凝土管和鋼筋混凝土管除用作一般自流排水管道外，鋼筋混凝土管及預應力鋼筋混凝土管亦可用作泵站的壓力輸水管和倒虹管?；炷凉芎弯摻罨炷凉艿闹饕秉c是耐酸、堿腐蝕及抗?jié)B較差，管節(jié)短、接頭多、施工復雜；在地震強度大于8度的地區(qū)以及飽和松砂、淤泥和淤泥土質(zhì)、沖填土、雜填土等地區(qū)不宜采用；此外，大口經(jīng)管道的自重較大，運輸、轉(zhuǎn)搬都不便。（2）陶土管陶土管由塑性粘土制成。為了防止在焙燒過程中產(chǎn)生裂縫，通常（按一定比例）加入耐火粘土及石英砂，經(jīng)研細、調(diào)和、制壞、烘干、焙燒等過程制成。陶土管可根據(jù)需要，制成無釉、單面釉、雙面釉陶土管。若采用耐酸粘土和耐酸填充物，還可以制成特種耐酸陶土管。陶土管一般制成圓形斷面，有承插式和平口式兩種形式。普通陶土排水管（缸瓦管）最大公稱直徑可到300MM，有效長度800MM，適用于居民小區(qū)的室外排水管。耐酸陶土管最大公稱直徑國內(nèi)可做到800MM，一般在400MM以內(nèi)，管節(jié)長度有300、500、700、1000MM幾種，適用于排除酸性廢水。帶釉的陶土管內(nèi)外壁光滑，水流阻力小，不透水性好，耐磨損，抗腐蝕。但陶土管質(zhì)脆易碎，不宜遠距離運輸，不能承受內(nèi)壓，抗彎、抗拉強度低，不宜敷設在松土或埋深較大的地區(qū)。此外，由于管節(jié)短，產(chǎn)生較多的接口，增加施工難度和費用。由于陶土管耐酸抗腐蝕性好，適用于排除酸性廢水、或管外有侵蝕性地下水的污水管道。（3）金屬管常用的金屬管有鑄鐵管及焊接鋼管。室外重力流排水管道一般很少采用金屬管，只有當排水管道需承受高內(nèi)壓、高外壓或?qū)B漏有特殊要求的地方，如排水泵站的進出口管、穿越鐵路、河道的倒虹管或靠近給水管道和房屋基礎時，才采用金屬排水管；在地震烈度大于8度或地下水位高，流砂嚴重的地區(qū)也采用金屬管。金屬管質(zhì)地堅固，抗壓、抗震、抗?jié)B性能都好；內(nèi)壁光滑，水流阻力?。还茏用抗?jié)長度大，接頭少；但價格昂貴，抗酸堿腐蝕及地下水浸蝕的能力差，因此，在采用鋼管時必須涂刷耐腐蝕的涂料并注意絕緣。（4）塑料管隨著新型建筑材料的不斷發(fā)展，用于制作排水管道的材料也日益增多，特別是近年來高密度聚乙烯纏繞管（HDPE）、PVUU雙壁波紋管和夾砂玻璃鋼等非金屬管道開始大量應用于城市排水管網(wǎng)。塑料管道內(nèi)壁光滑，水流阻力小，具有良好的水力條件。另外塑料管還具有不透水性好，耐磨損，抗腐蝕和安裝方便等優(yōu)點。幾種排水管材的優(yōu)缺點比較列于表35。表35幾種排水管材的優(yōu)缺點比較管材種類優(yōu)點缺點適用條件焊接鋼管及鑄鐵管質(zhì)地堅固、抗壓、抗震性強，每節(jié)管子較長、接頭少，1價格高2鋼管對酸堿的防腐蝕性能較差，適用于受高內(nèi)壓、高外壓或?qū)節(jié)B漏要求特別高的場合，如過河、過溝等，混凝土管及鋼筋混1造價較低，耗費鋼材少；1管道較短，接頭較多，鋼筋混凝土管適用于自流管、壓力管或穿凝土管2大多數(shù)是在工廠預制，也可現(xiàn)場澆制；3可根據(jù)不同的內(nèi)壓和外壓分別設計制成無壓管、低壓管、預應力管等；4采用預制管時，現(xiàn)場施工時間較短；2大口徑管道重量大、搬運不便，3容易被含酸含堿的污水侵蝕，越鐵路（常用頂管施工）河流、谷地（常做成倒虹管）等HDPE雙壁纏繞管1重量輕、施工運輸方便，2抗蝕性較好，3管節(jié)長，接口方便，密封性好，4柔韌性好，便于施工，5水力條件好價格較貴，造價梢高，HDPE纏繞管適用于自流管、壓力管等常規(guī)場合，PVC雙壁波紋管1重量輕、施工運輸方便2抗腐蝕性較好，3管節(jié)長，接口方便，密封性好，4水力條件好（1）價格貴，造價較高，HDPE纏繞管適用于自流管、壓力管等常規(guī)場合3管道材料的比較合理地選擇管道材料，對降低排水系統(tǒng)的造價影響很大。選擇排水管渠材料時，應綜合考慮技術，經(jīng)濟及其它相關因素，主要是（1）污水性質(zhì)當接納生活污水及中性或弱堿性（PH810）的工業(yè)廢水時，上述各種管材都能使用；當生活污水管道和合流污水管道采用混凝土或鋼筋混凝土管時，由于管道運行時沉積的污泥會析出硫化氫，而使管道可能受到腐蝕；為減輕腐蝕損害，可以在管道內(nèi)加專門的襯層。這種襯層大多由瀝青、煤焦油或環(huán)氧樹脂涂制而成；當接納堿性（PH10）的工業(yè)廢水時，可用鑄鐵管或磚渠，也可在鋼筋混凝土渠內(nèi)涂塑料襯層；當接納弱酸性（PH56）的工業(yè)廢水，可用陶土管或磚渠；當接納強酸性（PH5的工業(yè)廢水時，可用耐酸陶土管及耐酸水泥砌筑的磚渠，亦可用內(nèi)壁涂有塑料或環(huán)氧樹脂襯層的鋼筋混凝土管、渠；（2）管道承壓、管道埋設地點及土質(zhì)條件壓力管段（泵站壓力管、倒虹管）一般都可采用金屬管、鋼筋混凝土管或預應力鋼筋混凝土管；在地震區(qū)、施工條件較差的地區(qū)（地下水位高、有流砂等）以及穿越鐵路等，亦可采用金屬管；而在一般地區(qū)，重力流管道通常采用陶土管、混凝土管或鋼筋混凝土管?？傊?，選擇管渠材料時，在滿足技術要求的前提下，應盡可能就地取材，采用當?shù)匾子谧灾?、便于供應和運輸方便的材料，以降低運輸及施工費用。以往，排水管道常采用鋼筋混凝土管、混凝土管、鋼管、鑄鐵管及磚砌溝渠等。近年來HDPE纏繞管、PVC雙壁波紋管等塑料管材發(fā)展較快，使用較廣。現(xiàn)將對鋼筋混凝土管、HDPE纏繞管、PVC雙壁波紋管等三種常用管材的綜合造價比較列于表36。表36常用排水管材綜合造價比較表（單位元/M）管材名稱DN400DN500DN600DN700DN800鋼筋混凝土管222244371426474HDPE纏繞管3544456308351085PVC雙壁波紋管3184146357861110注表中綜合價格系以往的相對值，未計入近年來的物價上漲因素。4推薦管材從表36可以看出，HDPE纏繞管、PVC雙壁波紋管等新型塑料管材綜合造價較鋼筋混凝土管高。根據(jù)縣的具體情況，排水管道基本上沿規(guī)劃道路敷設，施工條件相對較好，因此，對縣的排水管道，推薦采用承插式橡膠圈接口的鋼筋混凝土管。325管道水力計算1污水設計流量新城區(qū)截流干管按遠期污水量規(guī)模20萬/D、納污（服務）面積81142HA設計。將所有納污面積的污水量平均分配到每個街區(qū)計算。每HA街區(qū)面積生活污水的平均流量（比流量）為Q020000/864157619029L/SHA設計管段的平均日污水流量，為轉(zhuǎn)輸流量（Q2）與本段流量（Q1）之和。本段流量Q1Q0F，F(xiàn)為街區(qū)面積；設計管段的合成流量為QQ1Q2；總變化系數(shù)KZ按室外排水設計規(guī)范（GB500142006）第313條計?。ū?7）。表37生活污水量總變化系數(shù)平均日流量（L/S）51540701002005001000總變化系數(shù)KZ2329181716151413污水管道設計管段的設計流量QMAXQKZ（Q為平均日污水流量，L/S）。管道水力計算參數(shù)（1）計算公式流量公式QAV式中Q設計流量（M3/S）A水流斷面積（M2）V流速（M/S）流速V采用曼寧公式計算V（R2/3I1/2）/N其中N粗糙系數(shù)R水力半徑（M）V流速（M/S）I水力坡降（2）粗糙系數(shù)污水管道粗糙系數(shù)主要取決于管壁結(jié)膜和管底沉積情況，而這又與污水水質(zhì)及其流動情況相關。排水管渠多為重力流，一般按粗糙型紊流考慮，鋼筋混凝土排水管粗糙系數(shù)N值滿流采用0013，非滿流采用0014。（3）設計流速范圍根據(jù)室外排水設計規(guī)范（GB500142006）排水管渠的最小設計流速，應符合下列規(guī)定污水管道在設計充滿度下為06M/S；（4）最大設計充滿度污水管道按非滿流設計的最大設計充滿度，見表38。表38最大設計充滿度表管徑或渠道（MM）最大設計充滿度20030005535045006550090007010000752雨水量計算Q1QF式中Q1雨水設計流量（L/S），Q設計暴雨強度（L/SHA），徑流系數(shù)。根據(jù)縣城區(qū)的情況，設計取065，F(xiàn)匯水面積（HA）縣城區(qū)采用廣元市暴雨強度公式計算，即4342（1104LGP）Q（升/秒公頃）（T04）0518式中Q暴雨強度（L/SHA）P重現(xiàn)期（年）,T降雨歷時（MIN），TT1MT2式中T設計降雨歷時（MIN），T1地面集水時間（MIN），T2管內(nèi)流行時間（MIN），M延緩系數(shù)，對暗管M2，對城區(qū)雨水管道設計，取P1年，地面集水時間T110MIN，TT12T2，則單位面積的徑流量為Q1Q43421104LGP065/（T04）051843421104LG1065/（T04）051828223/（1042T2）0518當2T20時，單位面積的徑流量為Q1839（L/SHA）主要設計參數(shù)設計充滿度和設計流速管道最大設計充滿度按滿管流考慮。雨水管道最大設計流速小于50M/S。在滿管流時，管道的最小流速一般不低于075M/S，在管道起始段地形較平坦部位的最小設計流速，按060M/S計取。326管道附屬設施1管道基礎排水管道基礎一般由地基、基礎和管座組成。埋地管道采用砂石基礎，根據(jù)管道的覆土深度（H）選擇不同的基礎形式當H35M時，采用120砂石基礎；當H35M時，采用180砂石基礎。2管道接口鋼筋混凝土管道接口采用承插連接，橡膠圈柔性接口；對過河（溝）的鋼管采用混凝土滿包。3檢查井根據(jù)“四川省建設廳關于禁止在市政和住宅小區(qū)建設工程中使用磚砌筑檢查井的通知”，污水檢查井采用鋼筋混凝土圓形井或矩形井，檢查井間距一般按表39選用。表39排水檢查井的最大間距檢查井最大間距（M）管徑污水管道雨水（合流）管道2004004050500700607080010008090110015001001204跌水井管道跌水水頭大于1M時，需要設跌水井。在旁側(cè)管與干管的連接點處；若連接處側(cè)管的埋深大于干管埋深，則需在旁側(cè)管上游接入或在干管上設置跌水井，若連接處的旁側(cè)管管底標高高于干管管底標高1M以上時，為使干管獲得較好的水力條件，需在連接處前的旁側(cè)管以上設置跌水井。327排水干管主要工程量排水干管主要工程量見表310。表310縣排水干管主要工程量序號名稱規(guī)格材料單位數(shù)量備注一污水管道1污水管DN400（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M73102污水管DN500（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M8553污水管DN600（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M3304污水檢查井100006MS201321H1555M）鋼筋砼座2355污水檢查井125006MS201321H1555M）鋼筋砼座10二雨水管道5雨水管道DN400（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M39136雨水管道DN500（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M20357雨水管道DN600（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M15818雨水管道DN700（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M11969雨水管道DN800（級承插式鋼筋混凝土管）鋼筋砼M24610雨水檢查井100006MS201312H2535M鋼筋砼座17211雨水檢查井125006MS201314H2540M鋼筋砼座3712雨水檢查井150006MS201314H2545M鋼筋砼座437排放口門子式磚砌座833道路照明工程331供電電源根據(jù)現(xiàn)場實際情況，所有道路照明電源采用AC380V就近引來，在道路旁設路燈控制箱。由照明配電箱向所供路燈放射式供電，照明配電電壓等級為220V。332負荷計算所有道路照明標準按平均照度計算。其中主干道為12LX；次干道為64LX；人行道為16LX。333照明布置所有道路燈具布置上不僅要考慮照度、泛光等，還要根據(jù)縣龍江大道的特點考慮道路燈具的觀賞性。燈具的配光類型均選用半截光型，道路雙側(cè)交錯（或單排）布置，燈桿高度H06WEFFWEFF為路面有效寬度；燈桿間距S35H。根據(jù)縣龍江大道道路的實際情況。具體燈具布置方案車行道寬18米（道路紅寬30米），采用雙側(cè)交錯布置，燈高12米，間距40米除路口外；車行道寬7米（道路紅寬24米），車行道寬14、7米（道路紅寬20米）采用單側(cè)布置，燈高10米，間距30米除路口外。334光源選擇在保證照度的前提下，優(yōu)先選用高效光源?？紤]到道路照明燈具多，開啟時間長，道路均采用發(fā)光率高，壽命長的高壓鈉燈作為路燈光源。335路燈控制箱內(nèi)設手動及自動控制，道路的照明均在晚上，時間較長。為保證照度又節(jié)約能源，所以對各道路段的燈具均采用時間微控制器進行控制。手動控制僅為檢修和調(diào)試用。336電纜選擇照明控制箱至路燈的電源線用VV2206/1KV410鎧裝電纜，照明燈具線采用BV05KV225的塑料線。337照明線路的敷設路燈布置在車道與人行道之間，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設為主，過車道及十字路口采用穿管敷設。338防雷與接地采用TNCS系統(tǒng)，可觸及的金屬燈桿和配電箱等金屬照明設備均需接地，接地電阻應小于10歐姆，各燈具間用12圓鋼作等電位連接。339主要設備材料道路照明工程的主要設備材料列于表311表311道路照明工程的主要設備材料序號項目名稱型號規(guī)格技術參數(shù)單位數(shù)量備注1照明控制箱DKW13100臺10IP552雙挑照明路燈HT22182250W套122H12M,含保護、起動等附件3單挑照明路燈HTL311215W套196H10M,含保護、起動等附件4電力電纜VV2206/1KV410米174005照明銅芯線BV045/075KV125米7000路燈燈桿內(nèi)敷設6鍍鋅圓鋼12米16000接地用7鍍鋅鋼管G70米400過路電纜保護管34道路綠化341實施重要性綠色環(huán)境工程是一個城市建設的重要組成部分，也是城市靚麗的窗口，它標志著一個集鎮(zhèn)自然風貌特色，標志著一個集鎮(zhèn)現(xiàn)代化文明程度。搞好城市道路綠化、保護好集鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境，對集鎮(zhèn)旅游業(yè)乃至整個經(jīng)濟的勃蓬發(fā)展，起到一個良性循環(huán)的促進作用。道路綠化是一個集鎮(zhèn)環(huán)境綠化的第一印象，綠地有助加強道路的連續(xù)性和方向性，道路綠化實際上就是集鎮(zhèn)一道流動的靚麗的風景線。342道路綠化設計縣屬亞熱帶潤濕氣候，全年氣候溫和，雨量充沛，多年平均氣溫148度，很適宜各類植物生長。道路人行道的綠化景觀設計選擇適宜當?shù)厣L的樹木、灌木、花卉。道路兩側(cè)人行道設計寬度為6M、5M和3M三種，本可研考慮間距5M預留樹池，種植小葉榕、香樟、桂花等。道路兩側(cè)預留綠化帶，本可研考慮考慮在綠壞帶中種植各種喬木和花卉，空地種植草坪。當?shù)缆肪G化景觀工程實施后將使縣的形象得到極大的提升，將使震后的場鎮(zhèn)面貌煥然一新。一條條整潔的道路將展現(xiàn)在人們的面前，讓人們看到四川人民的堅強，讓人們看到四川人民重建家園的信心和決心，使縣的社會效益、經(jīng)濟效益獲得雙豐收。343道路綠化設計綠化景觀工程量見表312。表312道路綠化主要工程量編號道路名稱綠化植物及規(guī)格單位數(shù)量1龍江大道小葉榕、香樟、桂花胸徑8CM棵1000綠化帶M2401122大慶路小葉榕，胸徑8CM棵7503哈爾濱路小葉榕，胸徑8CM棵7804龍江大道大倉壩橫街小葉榕，胸徑8CM棵5655龍江大道大倉壩干道小葉榕，胸徑8CM棵239第四章防洪堤及綠化景觀工程41防洪堤工程411防洪標準根據(jù)防洪標準（GB5020194）、水利水電工程等級劃分及洪水標準（SL25Z2000），按縣城的實際情況，結(jié)合其發(fā)展規(guī)劃，保護區(qū)為一般城鎮(zhèn)，確定本次實施的防洪堤工程其防洪標準為20年一遇洪水。412工程任務及布置本工程防洪堤主要承擔保護縣城清江河兩岸的沙溪壩、大倉壩城市規(guī)劃區(qū)范圍。防洪堤防總長度4455M。1龍江大道防洪堤工程清江河左岸防洪堤，上游起點擬建之江路與沙溪壩北側(cè)規(guī)劃道路交匯處，下游止點擬建龍江大道與現(xiàn)下市老街交匯處，堤線按照河岸自然岸線布置，與龍江大道線平行，防洪堤長度2507M；2哈爾濱路防洪堤工程清江河右岸防洪堤，上游起點擬建清江河橋南橋頭，下游止點擬建哈爾濱路與現(xiàn)國道108線交匯處，堤線按照河岸自然岸線布置，與哈爾濱路路線平行，防洪堤長度1948M。413工程等級根據(jù)堤防工程設計規(guī)范（CB5028698），確定本次實施的防洪堤工程其防洪標準為20年一遇洪水，防洪堤工程為等工程，主要建筑物按4級設計，次要及臨時建筑物按5級設計。414堤頂高程根據(jù)上游水文站實測清江河20年一遇洪水位，按照清江河河床自然坡降推算本工程防洪堤段洪水位，加防浪高程，計算防洪堤各點堤頂高程。設計堤頂高程高于常年平均河水面4M。415堤型設計本可研堤型選擇與已建防洪堤同樣堤型，即設計為重力式（俯斜式）漿砌條石防洪堤型，防洪堤與濱河路高差部分為坡度大于1175的生態(tài)綠化帶。防洪堤身采用M10漿砌條石；迎水面為直立（10），背水面為斜傾（104）；堤頂厚度1M；堤身高6米。防洪堤基礎采用C20毛石混凝土；迎水面高05M；基低坡度011。堤頂設條石防護欄桿，高度11M。堤身背水面設兩層反濾層，分別采用厚500MM的24毫米卵石和2040MM卵石。卵石回填夯實坡度1075。反濾層、回填夯實層上為厚300MM的粘土防滲層。堤身內(nèi)設直徑100MM的排水孔，梅花狀布置，水平、豎直間距3M。416設計說明1設計荷載為BZZ100，設計參數(shù)為填料內(nèi)摩擦角350，擋墻基礎與地基摩擦系數(shù)F04；2排水設施采用泄水孔排除積水，最低泄水孔高于常水位1M，在最低泄水孔下部設置隔水層，不使積水滲入基礎；3沉降縫間距一般為1015M，縫寬23CM，結(jié)合地質(zhì)情況布置，采用瀝青麻筋沿內(nèi)、外、頂三方塞，深度不小于15CM4基底埋置嘗試應滿足地基強度與穩(wěn)定性，根據(jù)現(xiàn)場開挖基底在滿足承載力要求的條件下，可適當高出基礎標高。泥巖、頁巖等地質(zhì)巖石基礎開挖至設計標高后立即以75砂漿封面，不得暴露于雨水、空氣中太久，以免加快風化速度；5回填待堤身強度達到設計強度70時進行，并分層填筑夯實，注意墻身不要受到?jīng)_擊的影響；堤身較高時，可視施工條件沿墻高分段進行砌筑回填；6未盡事宜，按照有關技術規(guī)范執(zhí)行。417工程施工導流建筑物級別為級，采用土石圍堰，導流標準為5年洪水重現(xiàn)期。418工程量可研對本方案工程量進行了估算，如表41。表41防洪堤工程量表序號名稱單位每米防洪堤數(shù)量工程總量1M10漿砌條石M3132588062C20漿砌毛石M3271202853反濾層卵石M3411826554回填砂卵石M347721250355防滲層粘土M3452004756排水管M289107開挖土方M3602673008欄桿M1445542綠化景觀工程421綠化工程根據(jù)設計布局，綠色工程沿大河河堤兩岸而建，總長4455M，河堤兩岸寬度不一，最寬處30米，最窄處10米，總占地約110畝。綠色環(huán)境工程是一個城市建設的重要組成部分之一，也是一個城市靚麗的窗口，它標志著一個城市自然風貌特色，標志著一個城市現(xiàn)代化與文明程度，也標志著城市形象和人民生活質(zhì)量。搞好城市環(huán)境綠化，保護好生態(tài)環(huán)境，將對城市社會、經(jīng)濟快速發(fā)展起到良性循環(huán)的促進作用。根據(jù)縣發(fā)展計劃目標，在本世紀初新縣城將初具規(guī)模。防洪堤的建設完成，將大大提高城市的防洪能力，防洪堤建成后的綠化景觀工程建設將大大提升城市的形象。綠化工程要突出該地區(qū)的地方風格及氣候的特色，通過對兩岸綠化帶的修建，一個成都沙河模式的綠色長廊將誕生在縣。那時，河水清清，碧波蕩漾，沿河兩岸新建各式建筑風格的建筑群隱藏在紅花綠葉中連綿不斷，藍天白云，遠處青山一片翠綠，一幅嶄新、美麗的現(xiàn)代化城市的園林景觀畫卷頓時展現(xiàn)在人們的面前。該項目的實施將會為把縣的災后重建邁出堅實的一步防洪堤修建完成后，在沿河兩岸河堤邊