鐵道與線路畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

題目杜坑特大橋施工組織設(shè)計(jì)院系西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專業(yè)土木工程姓名潘建英指導(dǎo)教師榮國能西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院院系西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專業(yè)土木工程年級(jí)2008學(xué)號(hào)姓名潘建英學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師榮國能題目杜坑特大橋施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)語是否同意答辯過程分滿分20指導(dǎo)教師簽章評(píng)閱人評(píng)語評(píng)閱人簽章成績答辯組組長簽章年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書班級(jí)土木工程（道路與橋梁）200811班學(xué)生姓名潘建英學(xué)號(hào)發(fā)題日期2009年10月14日完成日期2009年11月1日題目杜坑特大橋施工組織設(shè)計(jì)題目類型工程設(shè)計(jì)技術(shù)專題研究理論研究軟硬件產(chǎn)品開發(fā)一、設(shè)計(jì)任務(wù)及要求二、應(yīng)完成的硬件或軟件實(shí)驗(yàn)三、應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等）四、指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料五、要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域）六、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周）評(píng)閱及答辯（周）指導(dǎo)教師年月日學(xué)院審查意見審批人年月日誠信承諾一、本設(shè)計(jì)是本人獨(dú)立完成；二、本設(shè)計(jì)沒有任何抄襲行為；三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消本人答辯資格。承諾人（鋼筆填寫）年月日目錄摘要IABSTRACTII第1章編制依據(jù)、原則111編制依據(jù)112編制原則113編制范圍2第2章工程概述221地理位置及自然特點(diǎn)2211設(shè)計(jì)概況2212地質(zhì)資料2213立交情況3214跨河流情況322線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)323主要工程數(shù)量324合同工期625本橋的特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)6第3章施工目標(biāo)731工期目標(biāo)732質(zhì)量目標(biāo)733安全目標(biāo)734環(huán)保及水保目標(biāo)735文明施工目標(biāo)7第4章主要施工技術(shù)方案741總體施工方案742主要項(xiàng)目的施工方法及工藝7421鉆孔樁施工7422承臺(tái)施工13423墩臺(tái)身施工14424連續(xù)梁施工16425連續(xù)梁拱施工35426橋面系及其他相關(guān)工程38第5章施工組織方案4151施工隊(duì)伍安排4152人員配置4153機(jī)械設(shè)備配置4154施工準(zhǔn)備42541人員準(zhǔn)備42542機(jī)具準(zhǔn)備42543技術(shù)準(zhǔn)備43544臨時(shí)工程43第6章工程進(jìn)度計(jì)劃4461開、竣工日期4462施工準(zhǔn)備4463主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃44631鉆孔樁施工44632承臺(tái)施工44633墩身及橋臺(tái)施工44634上部結(jié)構(gòu)施工44635鋪架施工45636橋面系及其他相關(guān)工程4564施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖45第7章各項(xiàng)保證措施4571工期保證措施45711組織措施45712技術(shù)措施4572質(zhì)量保證措施48721成立質(zhì)量保證體系48722保證質(zhì)量組織措施48723保證質(zhì)量技術(shù)措施49724保證工程質(zhì)量控制措施5073安全保證措施51731安全目標(biāo)51732安全保證體系51733安全技術(shù)措施5274環(huán)保、水保和文明施工保證措施55741保護(hù)地下管線的措施55742文物保護(hù)措施55743環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)措施56744文明施工措施5875防汛、防臺(tái)風(fēng)措施5976季節(jié)性施工措施61結(jié)束語63致謝64參考文獻(xiàn)65摘要工程施工組織設(shè)計(jì)無論在過程投標(biāo)還是在施工生產(chǎn)中都起著非常重要的作用，是工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的重要手段，也是各項(xiàng)生產(chǎn)管理目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的可靠依據(jù)。本施工組織設(shè)計(jì)以杜坑特大橋設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件為主要依據(jù)，對(duì)施工單位進(jìn)行該橋施工所采取的施工方案、施工順序、施工方法及工藝、勞力及機(jī)械設(shè)備組織、技術(shù)組織、施工進(jìn)度計(jì)劃安排和工期、質(zhì)量、安全、環(huán)水保、季節(jié)性施工的目標(biāo)機(jī)保證措施等做了全面、系統(tǒng)、具體的施工策劃，以到達(dá)科學(xué)指導(dǎo)該橋施工，圓滿完成該橋建設(shè)任務(wù)的目的。本施工組織設(shè)計(jì)參照了設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和建設(shè)單位的相關(guān)要求，充分考慮了承擔(dān)該橋建設(shè)任務(wù)施工單位的資源配置和施工能力，認(rèn)真結(jié)合了施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，體現(xiàn)了施工組織設(shè)計(jì)全面、系統(tǒng)、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞杜坑特大橋,施工,組織，措施ABSTRACTCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNINTERMSOFTHETENDERPROCESSORINTHECONSTRUCTIONOFPRODUCTIONPLAYSAVERYIMPORTANTROLEISTOPROJECTANIMPORTANTMEANSTOACHIEVETHESCIENTIFICMANAGEMENT,BUTALSOTHEPRODUCTIONANDMANAGEMENTOBJECTIVESARETOACHIEVEARELIABLEBASISTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNINORDERTODUHANGBRIDGEDESIGNANDTHEACTUALCONDITIONSOFTHESITE,BASEDPRIMARILYONTHECONSTRUCTIONOFTHEBRIDGECONSTRUCTIONUNITSTAKENBYTHECONSTRUCTIONPLAN,CONSTRUCTIONSEQUENCE,CONSTRUCTIONMETHODSANDTECHNOLOGY,LABORANDMACHINERYANDEQUIPMENTORGANIZATIONS,TECHNICALORGANIZATIONS,THECONSTRUCTIONSCHEDULESCHEDULEANDDURATION,QUALITY,SAFETY,ENVIRONMENTALWATERANDSOILCONSERVATION,SEASONALCONSTRUCTIONTARGETMACHINETOENSUREMEASURESHAVEDONEACOMPREHENSIVE,SYSTEMATICANDCONCRETECONSTRUCTIONPLANNING,INORDERTOREACHTHESCIENTIFICGUIDANCEOFTHEBRIDGECONSTRUCTION,THESUCCESSFULCOMPLETIONOFTHEBRIDGEBUILDINGMISSIONOBJECTIVESTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNREFERENCETOTHEDESIGN,CONSTRUCTIONSPECIFICATIONSANDCONSTRUCTIONUNITSOFTHERELEVANTREQUIREMENTS,TAKEFULLACCOUNTOFTHETASKOFBUILDINGTHEBRIDGECONSTRUCTIONUNITOFRESOURCEALLOCATIONANDCONSTRUCTIONCAPABILITIES,CAREFULLYCOMBINEDWITHTHEACTUALCONDITIONSOFTHECONSTRUCTIONSITE,REFLECTINGTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONANDDESIGNACOMPREHENSIVE,SYSTEMANDOPERABLEFEATURESKEYWORDSDUKENGBRIDGE,CONSTRUCTION,ORGANIZATION,MEASURES第1章編制依據(jù)、原則11編制依據(jù)1）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程杜坑特大橋施工圖。2）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程XXX標(biāo)段招標(biāo)文件。3）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程XXX標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)及橋址現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。4）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2032008）。5）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）。6）XXX集團(tuán)公司XXX工程指揮部第一工程隊(duì)橋梁施工隊(duì)伍配置情況及投入本工程的資源配置。12編制原則1）全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理、良好的信譽(yù)、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實(shí)用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。3）堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法,采用國內(nèi)外先進(jìn)成熟、可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。4）保證工期的原則。保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。5）資源優(yōu)化配置的原則。以XXX公司鐵路施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。6）堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。7）堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，力行節(jié)約原材料消耗，按照國家、鐵道部、業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，達(dá)到一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。8）制定技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質(zhì)量和安全事故，控制工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。13編制范圍新建鐵路XXX至XXX鐵路工程杜坑特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身、上部結(jié)構(gòu)中現(xiàn)澆連續(xù)梁、橋面系及其他相關(guān)工程（預(yù)制梁及架設(shè)不屬于本標(biāo)段施工）。第2章工程概述21地理位置及自然特點(diǎn)211設(shè)計(jì)概況杜坑特大橋?qū)儆谛陆ㄨF路XXX至XXX鐵路工程XXX標(biāo)段，位于XXX省XXX市XXX鎮(zhèn)境內(nèi)，線路中心里程DK10731481（起止里程DK1065021DK10813002），全長162792M，上部結(jié)構(gòu)為584128584M連續(xù)梁拱1432M梁224M梁1432M梁124M梁132M梁324832M連續(xù)梁732M梁。下部基礎(chǔ)采用直徑10M、125M、25M鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙線圓端形橋墩，橋臺(tái)采用雙線矩形橋臺(tái)。本橋位于Z82711、半徑R2000M、緩和曲線長120M和Y65009、半徑2000M、緩和曲線長90M的兩條曲線上。212地質(zhì)資料1）工程地質(zhì)本橋樁基礎(chǔ)主要穿過人工填土層、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土、寒武系編制砂巖、強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)巖、弱風(fēng)化變質(zhì)巖等類型。2）水文地質(zhì)橋址橫跨河流和諸多魚塘，地表水發(fā)育，地表受大氣降水及河流地表水補(bǔ)給。地下水為賦存于第四系各地層中的孔隙潛水，孔隙潛水賦存于基巖各風(fēng)化帶裂隙中的地下水屬基巖裂隙水，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位變化因氣候、季節(jié)而異；基巖裂隙水受大氣降水和上層地下水補(bǔ)給。3）地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度為005G,基本烈度為6度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為035S中硬土。213立交情況該橋在DK106575DK106700處跨越杜阮北路，斜跨角度為59，杜阮北路為雙向四車道，中間為25米寬隔離帶，道路正寬18米，根據(jù)XXX市規(guī)劃局要求，杜阮北路將要拓寬為雙向八車道，單側(cè)行車道寬15米，行車道邊設(shè)非機(jī)動(dòng)車道及人行道，規(guī)劃路全寬60米。在DK107820DK107850處跨越江杜路（省道S270），斜跨角度為16。江杜路為雙向四車道，兩側(cè)行車道寬11米，中間為16米寬隔離帶，全寬24米，公路右側(cè)通杜阮鎮(zhèn)，左側(cè)通XXX市區(qū)。214跨河流情況該橋在DK107310DK107356范圍內(nèi)跨越東炮臺(tái)河，河寬46米，與線路正交。22線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)級(jí)；正線數(shù)目雙線；限制坡度6；最小曲線半徑一般1200M，困難800M；牽引種類電力；機(jī)車類型SS6B；閉塞類型雙線自動(dòng)閉塞。23主要工程數(shù)量詳見“杜坑特大橋主要工程數(shù)量表”。杜坑特大橋主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目說明單位數(shù)量草袋圍堰立方米2869圍堰筑島填心立方米4208基坑深3M，無擋，無水立方米792基坑深6M，無擋，無水立方米8191基坑挖土基坑深6M，無擋，有水立方米8816基坑開挖土石方、淤泥淤泥有水有擋立方米3558基坑抽水弱水流15M3/H立方米9479回填原狀土立方米14996M10漿砌片石立方米3200基坑回填碎石墊層承臺(tái)底回填立方米17260鋼筋砼鉆孔樁軟塑粘性土米44880鋼筋砼鉆孔樁10M可塑粘性土,中細(xì)砂米145550鋼筋砼鉆孔樁10M硬塑粘性土,粗砂,礫石米89223010M鉆孔樁鋼筋砼鉆孔樁10M卵石層,頁巖,砂巖、風(fēng)化巖米44390鋼筋砼鉆孔樁125M軟塑粘性土米鋼筋砼鉆孔樁125M可塑粘性土,中細(xì)砂米125M鉆孔樁鋼筋砼鉆孔樁125M硬塑粘性土,粗砂,礫石米38930C35鋼筋混凝土、鉆孔樁鉆孔樁樁身立方米84766Q235鋼筋鉆孔樁樁身噸54960C30鋼筋混凝土承臺(tái)承臺(tái)立方米C35鋼筋混凝土承臺(tái)承臺(tái)立方米559820Q235鋼筋承臺(tái)噸044陸上鉆孔樁樁長50M以內(nèi)HRB335鋼筋承臺(tái)噸13420基礎(chǔ)部分陸上鋼護(hù)筒制作,對(duì)應(yīng)樁徑埋深15M噸1149010M埋設(shè),跟進(jìn),拆除對(duì)應(yīng)樁徑125M埋深15M噸水上鋼護(hù)筒制作,埋設(shè),跟進(jìn),拆除對(duì)應(yīng)樁徑125M埋深15M噸C35鋼筋混凝土臺(tái)身立方米38040C50防腐耐久性鋼筋混凝土臺(tái)身立方米C35鋼筋混凝土臺(tái)頂立方米150C35鋼筋混凝土頂帽立方米840C50鋼筋混凝土墊石立方米240Q235鋼筋臺(tái)頂、墊石、頂帽、臺(tái)身、檢查梯噸150HRB335鋼筋臺(tái)頂、墊石、頂帽、臺(tái)身、檢查梯噸333C40鋼纖維混凝土橋臺(tái)保護(hù)層立方米320空心橋臺(tái)防水層通橋20068061防水卷材平方米8520C30混凝土立方米875850實(shí)體墩C35混凝土立方米31350頂帽C35鋼筋混凝土立方米102830托盤C30混凝土立方米52410C50鋼筋混凝土立方米12350HRB335鋼筋噸8230陸上實(shí)體墩支承墊石Q235鋼筋噸580324832M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁聯(lián)1特殊跨度懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁584128584M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁聯(lián)1墩臺(tái)身橋面系含防水層、擋碴墻、鋼筋混凝土人行道板等延長米162792雙側(cè)人行道鋼欄桿、鋼立柱人行道板寬105M延長米162792護(hù)輪軌單線延長米326450鋪設(shè)彎軌及梭頭單線一座橋2圍欄墩39吊籃每側(cè)76檢查梯個(gè)39LP24M個(gè)6避車臺(tái)LP32M個(gè)72電力電纜槽250200MM米176572電纜槽（塑料合金鋼）通信150100MM、信號(hào)電纜槽200150MM米176572鋼筋混凝土擋碴塊曲線外側(cè)立方米1790Q235鋼筋鋼筋混凝土擋碴塊噸220防落網(wǎng)雙側(cè),跨高速公路、國道、城市道路等平方米704接觸網(wǎng)支架基礎(chǔ)套74M10水泥砂漿砌片石檢查臺(tái)階立方米139M10水泥砂漿砌片石錐體護(hù)坡立方米1491滲水性土錐體立方米9378干砌片石石錐體立方米230棄土方運(yùn)距5KM立方米63653相關(guān)工程泥漿外運(yùn)運(yùn)距5KM立方米94060備注因預(yù)制梁的預(yù)制及架設(shè)由其它標(biāo)段承擔(dān)，本數(shù)量表未列相關(guān)工程量24合同工期本橋開工日期為2010年4月26日，竣工日期為2013年10月25日，工期為42個(gè)月。25本橋的特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)本橋跨越兩處城市道路，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，科技含量高，施工難度大。（584128584）M連續(xù)梁拱施工難度大，工期較長，是本橋的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第3章施工目標(biāo)31工期目標(biāo)按合同約定時(shí)間進(jìn)場(chǎng)施工，以提前工期2個(gè)月完成全部工程施工為目標(biāo)。32質(zhì)量目標(biāo)1）確保工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。2）檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100，單位工程一次驗(yàn)收合格率100。杜絕質(zhì)量事故。3）本工程爭(zhēng)創(chuàng)鐵道部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。33安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。34環(huán)保及水保目標(biāo)堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、水土保持與工程本體“三同時(shí)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)和政令。避免水土流失，施工營地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，保護(hù)綠地和植被，確保全標(biāo)段建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。35文明施工目標(biāo)場(chǎng)地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。第4章主要施工技術(shù)方案41總體施工方案為確保施工進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，鋼筋加工在鋼材加工場(chǎng)集中加工，砼在拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵入?；虻踯嚨跛腿肽?。鉆孔樁施工采用沖擊鉆機(jī)鉆孔。承臺(tái)、墩臺(tái)身采用整體鋼模板?，F(xiàn)澆連續(xù)梁根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工條件采用掛籃懸臂澆筑。（585128585）M連續(xù)梁拱采用先梁后拱的施工方案。42主要項(xiàng)目的施工方法及工藝421鉆孔樁施工鉆孔樁施工的主要工作流程及工序?yàn)槭┕?zhǔn)備鉆孔清孔安放鋼筋籠灌注水下砼。1）圍堰施工本橋鉆孔樁基礎(chǔ)中共有5個(gè)墩位位于魚塘淺水區(qū)和河道淺水區(qū)，采用草袋圍堰筑島施工鉆孔樁。采用草袋圍堰筑島時(shí)，島面比施工水位高。施工時(shí)自上游開始下放鐵絲籠，在圍堰的迎水面堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度，在籠子的背水側(cè)填非滲水土，圍堰自上游往下延伸直至合攏，圍堰做好后及時(shí)填芯筑島，筑島出水面后加強(qiáng)碾壓。草袋圍堰的主要填料為粘性土，堰頂寬取12M，內(nèi)側(cè)邊坡坡率取102105，外側(cè)邊坡坡率取10511。用草袋盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的1/22/3，袋口用細(xì)麻線或鐵絲縫合，施工時(shí)將土袋平放，上下左右互相錯(cuò)縫堆碼整齊，水中土袋用帶鉤的木桿鉤送就位。采用砂性土裝袋時(shí)，采用兩側(cè)堆雙層草袋，中間設(shè)粘土心墻結(jié)構(gòu)。施工中草袋圍堰堆碼后，先行抽水，掏挖完內(nèi)圈圍堰位置處的透水層土體后堆碼內(nèi)圈圍堰土袋，內(nèi)外堰之間填筑粘土心墻，防止漏水。2）施工準(zhǔn)備在進(jìn)場(chǎng)道路及場(chǎng)地平整的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。陸地墩樁基鉆孔前將場(chǎng)地整平，清除雜物。場(chǎng)地的大小滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。鉆孔樁基礎(chǔ)利用草袋圍堰構(gòu)筑工作平臺(tái)的，平臺(tái)高出水面頂10M左右即可。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用48MM的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200MM400MM。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒的底部埋置在地下水位或河床以下15M，護(hù)筒頂高出地下水位15M20M左右（同時(shí)高出地面05M），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出地面或施工水位至少05M，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。（3）安裝鉆機(jī)本橋采用沖擊鉆機(jī)沖孔，安裝時(shí)，鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（4）泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)要求。根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或NA2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行控制。施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回孔內(nèi)，形成循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意排放在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。3）鉆孔施工開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。護(hù)筒底腳以下2M4M范圍內(nèi)土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊。在開孔階段45M，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進(jìn)后及時(shí)掏渣，確保有效沖擊孔底。鉆進(jìn)過程中注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)速度。沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時(shí)采用中沖程，沖程過大，對(duì)孔底振動(dòng)大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石等將表面墊平，再用鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強(qiáng)度不均易發(fā)生偏孔，采用上述方法回填重鉆；必要時(shí)投入水泥護(hù)壁或加長護(hù)筒埋深。在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按11投入粘土和小片石（粒徑不大于15CM），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊23次。若遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用05M的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。松放鋼絲繩均勻適度。松軟土層每次松繩5CM8CM，密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩35CM，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度。為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。鉆孔施工中，在密實(shí)堅(jiān)硬地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于5CM10CM，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于15CM30CM時(shí)，進(jìn)行取渣。取渣后及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。每鉆進(jìn)1M掏渣時(shí)均要檢查并保存地層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位研究處理措施后繼續(xù)施工。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提離孔底5M以上以防止坍孔埋鉆。在取渣或其他原因停鉆后再次開鉆，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少05M，并低于護(hù)筒頂面03M以防溢出。4）成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對(duì)鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查。（1）孔徑和孔形檢測(cè)孔徑檢測(cè)在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行?；\式井徑器用8和12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100毫米，但不大于鉆孔的設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑的46倍，其長度與孔徑的比值選擇根據(jù)鉆機(jī)的性能及土層的具體情況而定。檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。（2）孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。測(cè)錘一般采用錐形錘，錘底直徑13CM15CM，高2022CM，質(zhì)量4KG6KG。測(cè)繩采用鋼尺進(jìn)行校核。（3）成孔豎直度檢測(cè)豎直度檢測(cè)采用井徑檢測(cè)儀。5）第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，進(jìn)行第一次清孔。清孔可采用抽渣筒清孔，也可采用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求。6）鋼筋籠加工及吊放（1）鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在鋼材加工場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。骨架采用胎具成型法制成，綁扎15CM20CM8CM混凝土預(yù)制塊以控制保護(hù)層，并焊接鋼筋“耳朵”，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置4個(gè)“耳朵”。（2）鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。鋼筋骨架吊運(yùn)至墩位的過程中保持骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。鋼筋籠入孔采用吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。并適當(dāng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙時(shí)停止下放，查明原因后處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)型鋼，將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在孔口平臺(tái)上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50接頭數(shù)量錯(cuò)開連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。骨架最上端的定位，由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4H內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。（3）聲測(cè)管布置聲測(cè)管的布置及數(shù)量按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，與鋼筋籠一起吊放。聲測(cè)管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時(shí)保證不漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出設(shè)計(jì)樁頂20CM，每個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。7）第二次清孔安放鋼筋籠與導(dǎo)管澆注水下混凝土間間隔時(shí)間較長，孔底易產(chǎn)生沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。8）水下混凝土灌注（1）采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用直徑2530CM的鋼管，每節(jié)長2025M，配115M短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行接長密閉試驗(yàn)。下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。（2）水下混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中。（3）先灌入的首批混凝土數(shù)量經(jīng)過計(jì)算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導(dǎo)管中排出,并保持導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于1M。必要時(shí)采用儲(chǔ)料斗。（4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于10M，一般控制在4M以內(nèi)。（5）灌注水下混凝土?xí)r，隨時(shí)探測(cè)鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。（6）在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測(cè)深不準(zhǔn)。同時(shí)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測(cè)量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。（7）施工中導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。拆除導(dǎo)管動(dòng)作迅速，拆裝一次時(shí)間不超過15MIN。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈，堆放整齊。9）成樁檢測(cè)對(duì)鉆孔樁樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)方法及頻率符合鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程及設(shè)計(jì)的規(guī)定。422承臺(tái)施工承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合進(jìn)行清土，石質(zhì)地基采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，淺孔松動(dòng)爆破施工。采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計(jì)量，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基底有水時(shí)，基底四周挖排水溝，設(shè)集水坑，用抽水機(jī)集中排水；當(dāng)?shù)叵滤桓摺⑼临|(zhì)透水性差、集水坑排水困難時(shí)，采取井點(diǎn)降水法輔助施工；水中承臺(tái)采用筑島圍堰進(jìn)行施工。在既有公路、河堤附近進(jìn)行基坑開挖時(shí)，結(jié)合地形和地質(zhì)條件，確定合理的支擋結(jié)構(gòu)形式，并盡量避開雨季，確保既有建筑物的安全。混凝土的澆筑，對(duì)于單層承臺(tái)結(jié)構(gòu)采用一次澆筑的施工方案；對(duì)于雙層承臺(tái)采用兩次澆筑的施工方案；并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工工藝和耐久性混凝土的具體要求，采用冷卻水管和保溫相結(jié)合的方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水、淤泥，回填土分層夯實(shí)，承臺(tái)四周同步填實(shí)。施工工藝流程見“承臺(tái)施工工藝流程圖”。承臺(tái)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋綁扎澆筑承臺(tái)砼砼養(yǎng)生、拆?；踊靥钿摻钪谱髀裨O(shè)冷卻系統(tǒng)和測(cè)溫元件（大體積混凝土）結(jié)束測(cè)量放線鋼筋模板檢查423墩臺(tái)身施工1）橋墩施工本橋橋墩高度小于20M，采用一次澆筑混凝土。模板橋墩身施工采用定型鋼模。模板框架采用槽鋼加固，加勁肋采用等邊角鋼加固，保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫確保嚴(yán)密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。鋼筋綁扎鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級(jí)混凝土墊塊，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置?；炷翝仓仓埃瑢?duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查?；炷良邪柚?，拌和運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過30CM，落差較大時(shí)采用串筒下料，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時(shí)檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯，墩臺(tái)周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5時(shí)，不進(jìn)行灑水。施工工藝流程見“實(shí)體墩施工工藝流程圖”。實(shí)體墩施工工藝流程圖清理承臺(tái)面或基礎(chǔ)頂測(cè)量放樣綁扎墩臺(tái)身鋼筋安裝墩臺(tái)身模板澆筑墩臺(tái)身砼測(cè)量放樣支立托盤模板綁扎托盤頂帽鋼筋澆筑托盤頂帽混凝土混凝土養(yǎng)生、拆除模板制作混凝土試件混凝土養(yǎng)生、拆除模板鋼筋試驗(yàn)鋼筋制作制作混凝土試件混凝土拌制、運(yùn)輸配合比設(shè)計(jì)2）橋臺(tái)施工采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車吊安裝模板。模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。鋼筋在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?；炷劣砂韬险炯邪柚?，拌和運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。施工時(shí)，將承臺(tái)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結(jié)合面表面浮漿，整修連接鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位置正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證灌注混凝土過程中不松動(dòng)?；炷僚浜媳?、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達(dá)到清水混凝土要求，混凝土澆筑完后及時(shí)覆蓋保溫，按照耐久性混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。424連續(xù)梁施工1）懸臂灌注預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（1）施工工藝流程見“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖”。（2）永久支座安裝在箱梁0段施工之前，按設(shè)計(jì)中線水平安裝永久支座，0段砼直接澆注在支座上板上。支座臨時(shí)固結(jié)通過設(shè)置臨時(shí)支墩和鎖定支座的方式來實(shí)現(xiàn)。臨時(shí)支墩厚1520CM,內(nèi)設(shè)電阻絲的硫磺砂漿夾層，在臨時(shí)支墩頂設(shè)塑料薄膜隔離層。臨時(shí)固結(jié)的解除通過臨時(shí)支墩電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可解除臨時(shí)支墩并解除支座的鎖定后，臨時(shí)固結(jié)完全解除。（3）墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工墩頂現(xiàn)澆梁段（0段）采用萬能桿件拼裝落地支架法施工，0段在墩旁支架上整體一次性全部在初凝時(shí)間內(nèi)澆筑完成。工藝流程見“墩頂0段施工工藝流程框圖”。地基處理連續(xù)箱梁0段支架施工前，先將橋墩0段處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95以上。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實(shí)。然后澆注C15混凝土基礎(chǔ)，以減小沉降量，同時(shí)做好地基排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對(duì)地基的影響。連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時(shí)支座落地支架搭設(shè)、預(yù)壓及調(diào)整兩懸臂端箱梁安裝合攏吊架及底模，臨時(shí)約束鎖定掛籃靜載試驗(yàn)循環(huán)施工全部懸灌梁段、拆除掛籃邊跨支架搭設(shè)及預(yù)壓支架、模板拆除、墩梁固結(jié)鎖定解除兩邊構(gòu)臨時(shí)支座固結(jié)，鎖定一側(cè)活動(dòng)永久支座橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模兩懸臂端箱梁臨時(shí)約束鎖定解除一側(cè)箱梁約束鎖定拆除臨時(shí)支座墩頂0段施工工藝流程框圖拆除模板、支架預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨第一次混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)模板加固、調(diào)校檢查底模安裝、預(yù)壓、調(diào)整預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固鋼筋綁扎、內(nèi)外模安裝普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋、模板加工、各種材料準(zhǔn)備支架搭設(shè)平整場(chǎng)地、地基處理第二次混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)支架搭設(shè)在墩身不高情況下，連續(xù)箱梁0段支架采用萬能桿件拼裝而成，不足2M高度采用短鋼管調(diào)整。0段支架結(jié)構(gòu)見“0段支架施工方案示意圖”。支架預(yù)壓按估算預(yù)留拱度搭設(shè)底模，預(yù)壓荷載按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)底模進(jìn)行加載預(yù)壓。采用砂袋或水箱作為加載物，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致。當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測(cè)點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。卸完載后，精確測(cè)出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確。1112220M340模板梁底模板采用大塊鋼模板，懸臂端梁底縱坡利用調(diào)模裝置調(diào)整。外側(cè)模采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整立模寬度，內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用18對(duì)拉螺桿對(duì)拉，拉桿間距按水平05米，豎向10米布置。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。隔墻模板及腹板內(nèi)模板均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對(duì)拉螺桿，并用腳手架連接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時(shí)人洞模板采用鋼板焊接，支撐用12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進(jìn)人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補(bǔ)加。（4）懸灌梁段施工施工工藝流程見“懸灌梁段施工工藝流程圖”。施工掛籃A掛籃結(jié)構(gòu)全部懸灌梁段施工完畢0梁段支架、模板拆除掛籃拼裝、試壓調(diào)整、固定梁段模板、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、管道壓漿封錨拆除掛籃進(jìn)入下一懸灌梁段施工合攏段施工懸灌梁段施工工藝流程圖施工掛籃采用液壓菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度大，機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。掛籃結(jié)構(gòu)見“掛籃結(jié)構(gòu)示意圖”。125B掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用吊車吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對(duì)掛籃施加荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。詳見“掛籃拼裝流程圖”。掛籃拼裝流程圖C掛籃靜載試驗(yàn)掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺(tái)安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺(tái)安裝裝加載方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺(tái)內(nèi)的錨錠對(duì)拉反壓加載。D掛籃的移動(dòng)與拆除在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸灌梁段施工完畢。箱梁懸灌梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除順序?yàn)橄鋬?nèi)拱頂支架側(cè)模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機(jī)進(jìn)行拆零。E掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng)掛籃拼裝、拆除保持兩端基本對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。掛籃拼裝順序操作，作業(yè)前對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過程中地上、空中有專人進(jìn)行指揮。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤后方可進(jìn)行下一道工序。懸臂灌注施工懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿六個(gè)工序循環(huán)進(jìn)行。懸灌梁段施工長度35M，混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。A掛籃前移在前一梁段施工完畢后，解除各吊點(diǎn)，使模板脫離梁體，解除梁上后錨點(diǎn)，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，行走小車托力轉(zhuǎn)換在滑道上，通過手拉葫蘆拖拉主桁,掛籃前移動(dòng)至下一梁段位置。B掛籃調(diào)整及錨固掛籃就位后，先進(jìn)行主桁梁上錨固轉(zhuǎn)換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉(zhuǎn)換在梁體上，然后通過測(cè)量儀器進(jìn)行中線、高程測(cè)量、定位，通過千斤頂進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進(jìn)行全面錨固。C鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝、內(nèi)模安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿等工序見后詳述。（5）線形控制為確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)橋梁懸臂施工進(jìn)行控制。線性控制主要包括以下幾個(gè)方面線形控制相關(guān)參數(shù)的測(cè)定施工預(yù)拱度計(jì)算在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務(wù)之一就是施工預(yù)拱度的計(jì)算。箱梁預(yù)拱度計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的各項(xiàng)參數(shù)由專業(yè)程序計(jì)算得出。懸臂箱梁的施工撓度控制A根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定待懸灌梁段立模標(biāo)高，嚴(yán)格按立模標(biāo)高立模。B撓度觀測(cè)資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)成立專門的觀測(cè)小組，加強(qiáng)觀測(cè)每個(gè)節(jié)段施工中混凝土澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進(jìn)行分析，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影響，撓度觀測(cè)安排在早晨太陽出來前進(jìn)行。C合攏前將合攏段兩側(cè)的最后23個(gè)節(jié)段在立模時(shí)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證合攏精度。高程監(jiān)測(cè)A高程測(cè)點(diǎn)布置與監(jiān)測(cè)安排在每個(gè)箱梁節(jié)段上布設(shè)二個(gè)對(duì)稱的高程控制點(diǎn)，以監(jiān)測(cè)各段箱梁施工的撓度及整個(gè)箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。B測(cè)量儀器選擇與測(cè)量時(shí)間安排采用S2精密水準(zhǔn)儀來進(jìn)行高程測(cè)量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測(cè)，測(cè)量時(shí)間安排在一天溫度變化較小的時(shí)間里觀測(cè)。懸臂施工中的中線控制在0段施工完后，用全站儀將箱梁的中心點(diǎn)放置0段上，并在箱梁段未施工前將兩墩0段上放置的箱梁中心點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確認(rèn)各箱梁中心點(diǎn)在誤差精度范圍內(nèi)，進(jìn)行下一步的箱梁施工測(cè)量。測(cè)量儀器采用拓普康332N全站儀。箱梁中心線的施工測(cè)量，首先是將經(jīng)緯儀安置在0塊的中心點(diǎn)，后視另一墩0段中心點(diǎn)，測(cè)量采用正倒鏡分中法。為使各箱梁段施工誤差不累積，各箱梁施工段的拉距均以0段中心點(diǎn)作為基點(diǎn)進(jìn)行拉距，在距離超過鋼尺的有效范圍后，另選擇基點(diǎn)。箱梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)為了確保箱梁懸臂施工安全進(jìn)行，在施工過程中對(duì)箱梁控制截面應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。A儀器及元件選擇應(yīng)力監(jiān)測(cè)采用鋼弦應(yīng)變計(jì)作為應(yīng)力傳感元件按測(cè)點(diǎn)位置埋置在箱梁混凝土中，其導(dǎo)線引出混凝土面保護(hù)好，測(cè)量時(shí)用頻率接收儀測(cè)量其頻率，將頻率換算成應(yīng)變，最后可得出測(cè)點(diǎn)位置混凝土的應(yīng)力。B應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置墩頂現(xiàn)澆段中心、箱梁懸臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L為大橋主跨跨度）截面及邊跨端部為控制截面，在每一個(gè)控制截面內(nèi)的測(cè)點(diǎn)布置見下“控制截面測(cè)點(diǎn)布置圖”。對(duì)邊支座反力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。L8L43L8L2L23L88L4L8根部根部控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測(cè)點(diǎn)位置控制截面測(cè)點(diǎn)布置圖C根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，可了解施工階段箱梁的受力狀態(tài)，保證施工安全。同時(shí)，成橋后亦可繼續(xù)測(cè)量各點(diǎn)應(yīng)力，驗(yàn)證大橋的設(shè)計(jì)承載能力。（6）邊跨現(xiàn)澆段施工施工工藝流程施工方法A地基處理先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處場(chǎng)地推平、碾壓密實(shí)，軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實(shí)，然后采用混凝土硬化地面，以減小沉降量，同時(shí)做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆注和養(yǎng)生過程中滴水對(duì)地基的影響。B支架設(shè)計(jì)進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后進(jìn)行支架搭設(shè)。C支架搭設(shè)支架可采用萬能桿件或其他形式。支架搭設(shè)后，設(shè)縱、橫向斜桿，以確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。鋪設(shè)底模時(shí)在底模與分配梁間設(shè)置圓鋼管作為滑動(dòng)層，以確保邊跨合攏臨時(shí)束張拉時(shí)梁體與支架之間的相對(duì)滑動(dòng)，但在邊跨合攏鎖定前，采取臨時(shí)措施限制底模的縱向移動(dòng)。D支架預(yù)壓按設(shè)計(jì)預(yù)壓重量進(jìn)行預(yù)壓，并進(jìn)行支架變形觀測(cè)。E模板底模、外模采用大塊鋼模板，內(nèi)、外側(cè)模板拼裝后用18的對(duì)拉螺桿對(duì)拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，其調(diào)模、拆模采用木楔調(diào)整完成。F混凝土灌注采用泵送砼澆注，砼施工順序由支架中間向支點(diǎn)和懸澆端擴(kuò)散，以減少支架沉降的影響。（7）合攏段施工及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換連續(xù)箱梁合攏施工時(shí)先合攏邊跨，再合攏中跨。合攏溫度符合設(shè)計(jì)要求，合攏段兩端懸臂標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。合攏段施工工藝流程見“合攏段施工工藝框圖”。邊跨合攏施工A施工準(zhǔn)備懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛籃；清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；在“T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重水箱。B邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段采用萬能桿件支架或吊架立模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架或安裝吊架，支架搭設(shè)同現(xiàn)澆段要求。外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼模。C設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。配重及合攏步驟“邊跨合攏施工步驟圖”。合攏段施工工藝框圖連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛藍(lán)后移合攏段吊架安裝，加水箱配重鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架邊跨合攏段支架搭設(shè)鋪底模，加載預(yù)壓邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，加水箱配重邊澆注邊跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢邊跨合攏施工步驟圖D普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。底板束管道安裝前，試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。合攏段底板束管道采用鋼管或雙層波紋管，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。E合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中