鐵道與線路畢業(yè)設計論文

題目杜坑特大橋施工組織設計院系西南交通大學網(wǎng)絡教育學院專業(yè)土木工程姓名潘建英指導教師榮國能西南交通大學網(wǎng)絡教育學院院系西南交通大學網(wǎng)絡教育學院專業(yè)土木工程年級2008學號姓名潘建英學習中心指導教師榮國能題目杜坑特大橋施工組織設計指導教師評語是否同意答辯過程分滿分20指導教師簽章評閱人評語評閱人簽章成績答辯組組長簽章年月日畢業(yè)設計任務書班級土木工程（道路與橋梁）200811班學生姓名潘建英學號發(fā)題日期2009年10月14日完成日期2009年11月1日題目杜坑特大橋施工組織設計題目類型工程設計技術專題研究理論研究軟硬件產(chǎn)品開發(fā)一、設計任務及要求二、應完成的硬件或軟件實驗三、應交出的設計文件及實物（包括設計論文、程序清單或磁盤、實驗裝置或產(chǎn)品等）四、指導教師提供的設計資料五、要求學生搜集的技術資料（指出搜集資料的技術領域）六、設計進度安排第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周）評閱及答辯（周）指導教師年月日學院審查意見審批人年月日誠信承諾一、本設計是本人獨立完成；二、本設計沒有任何抄襲行為；三、若有不實，一經(jīng)查出，請答辯委員會取消本人答辯資格。承諾人（鋼筆填寫）年月日目錄摘要IABSTRACTII第1章編制依據(jù)、原則111編制依據(jù)112編制原則113編制范圍2第2章工程概述221地理位置及自然特點2211設計概況2212地質資料2213立交情況3214跨河流情況322線路主要技術標準323主要工程數(shù)量324合同工期625本橋的特點、重點及難點6第3章施工目標731工期目標732質量目標733安全目標734環(huán)保及水保目標735文明施工目標7第4章主要施工技術方案741總體施工方案742主要項目的施工方法及工藝7421鉆孔樁施工7422承臺施工13423墩臺身施工14424連續(xù)梁施工16425連續(xù)梁拱施工35426橋面系及其他相關工程38第5章施工組織方案4151施工隊伍安排4152人員配置4153機械設備配置4154施工準備42541人員準備42542機具準備42543技術準備43544臨時工程43第6章工程進度計劃4461開、竣工日期4462施工準備4463主要分項工程施工進度計劃44631鉆孔樁施工44632承臺施工44633墩身及橋臺施工44634上部結構施工44635鋪架施工45636橋面系及其他相關工程4564施工進度計劃橫道圖和網(wǎng)絡圖45第7章各項保證措施4571工期保證措施45711組織措施45712技術措施4572質量保證措施48721成立質量保證體系48722保證質量組織措施48723保證質量技術措施49724保證工程質量控制措施5073安全保證措施51731安全目標51732安全保證體系51733安全技術措施5274環(huán)保、水保和文明施工保證措施55741保護地下管線的措施55742文物保護措施55743環(huán)境衛(wèi)生保護措施56744文明施工措施5875防汛、防臺風措施5976季節(jié)性施工措施61結束語63致謝64參考文獻65摘要工程施工組織設計無論在過程投標還是在施工生產(chǎn)中都起著非常重要的作用，是工程項目實現(xiàn)科學管理的重要手段，也是各項生產(chǎn)管理目標得以實現(xiàn)的可靠依據(jù)。本施工組織設計以杜坑特大橋設計和現(xiàn)場實際條件為主要依據(jù)，對施工單位進行該橋施工所采取的施工方案、施工順序、施工方法及工藝、勞力及機械設備組織、技術組織、施工進度計劃安排和工期、質量、安全、環(huán)水保、季節(jié)性施工的目標機保證措施等做了全面、系統(tǒng)、具體的施工策劃，以到達科學指導該橋施工，圓滿完成該橋建設任務的目的。本施工組織設計參照了設計、施工規(guī)范和建設單位的相關要求，充分考慮了承擔該橋建設任務施工單位的資源配置和施工能力，認真結合了施工現(xiàn)場的實際條件，體現(xiàn)了施工組織設計全面、系統(tǒng)、可操作性強的特點。關鍵詞杜坑特大橋,施工,組織，措施ABSTRACTCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNINTERMSOFTHETENDERPROCESSORINTHECONSTRUCTIONOFPRODUCTIONPLAYSAVERYIMPORTANTROLEISTOPROJECTANIMPORTANTMEANSTOACHIEVETHESCIENTIFICMANAGEMENT,BUTALSOTHEPRODUCTIONANDMANAGEMENTOBJECTIVESARETOACHIEVEARELIABLEBASISTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNINORDERTODUHANGBRIDGEDESIGNANDTHEACTUALCONDITIONSOFTHESITE,BASEDPRIMARILYONTHECONSTRUCTIONOFTHEBRIDGECONSTRUCTIONUNITSTAKENBYTHECONSTRUCTIONPLAN,CONSTRUCTIONSEQUENCE,CONSTRUCTIONMETHODSANDTECHNOLOGY,LABORANDMACHINERYANDEQUIPMENTORGANIZATIONS,TECHNICALORGANIZATIONS,THECONSTRUCTIONSCHEDULESCHEDULEANDDURATION,QUALITY,SAFETY,ENVIRONMENTALWATERANDSOILCONSERVATION,SEASONALCONSTRUCTIONTARGETMACHINETOENSUREMEASURESHAVEDONEACOMPREHENSIVE,SYSTEMATICANDCONCRETECONSTRUCTIONPLANNING,INORDERTOREACHTHESCIENTIFICGUIDANCEOFTHEBRIDGECONSTRUCTION,THESUCCESSFULCOMPLETIONOFTHEBRIDGEBUILDINGMISSIONOBJECTIVESTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNREFERENCETOTHEDESIGN,CONSTRUCTIONSPECIFICATIONSANDCONSTRUCTIONUNITSOFTHERELEVANTREQUIREMENTS,TAKEFULLACCOUNTOFTHETASKOFBUILDINGTHEBRIDGECONSTRUCTIONUNITOFRESOURCEALLOCATIONANDCONSTRUCTIONCAPABILITIES,CAREFULLYCOMBINEDWITHTHEACTUALCONDITIONSOFTHECONSTRUCTIONSITE,REFLECTINGTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONANDDESIGNACOMPREHENSIVE,SYSTEMANDOPERABLEFEATURESKEYWORDSDUKENGBRIDGE,CONSTRUCTION,ORGANIZATION,MEASURES第1章編制依據(jù)、原則11編制依據(jù)1）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程杜坑特大橋施工圖。2）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程XXX標段招標文件。3）新建鐵路XXX至XXX鐵路工程XXX標段總體施工組織設計及橋址現(xiàn)場調查資料。4）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ2032008）。5）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB104152003）。6）XXX集團公司XXX工程指揮部第一工程隊橋梁施工隊伍配置情況及投入本工程的資源配置。12編制原則1）全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量，高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。2）堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性與合理性、實用性相結合的原則。采用先進的施工技術、科學的組織方法，合理的安排順序，推動企業(yè)技術進步，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙豐收。3）堅持高起點規(guī)劃、高標準要求、高質量落實，全面實現(xiàn)質量目標的原則。積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料、新測試方法,采用國內外先進成熟、可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)質量目標。4）保證工期的原則。保證足夠的技術裝備及人員投入，科學編制施工組織設計，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保合同工期。5）資源優(yōu)化配置的原則。以XXX公司鐵路施工技術的積累，經(jīng)驗的總結，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質量、安全、進度要求。6）堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，認真編制施工安全技術方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。7）堅持文明施工，保護環(huán)境的原則。實現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護，合理規(guī)劃臨時用地，力行節(jié)約原材料消耗，按照國家、鐵道部、業(yè)主對本工程的環(huán)境保護要求，精心組織，嚴格管理。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度，達到一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型要求，創(chuàng)建文明施工標準化工地。8）制定技術、組織、質量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質量和安全事故，控制工程成本，提高工程經(jīng)濟效益。13編制范圍新建鐵路XXX至XXX鐵路工程杜坑特大橋鉆孔樁基礎、承臺、墩身、上部結構中現(xiàn)澆連續(xù)梁、橋面系及其他相關工程（預制梁及架設不屬于本標段施工）。第2章工程概述21地理位置及自然特點211設計概況杜坑特大橋屬于新建鐵路XXX至XXX鐵路工程XXX標段，位于XXX省XXX市XXX鎮(zhèn)境內，線路中心里程DK10731481（起止里程DK1065021DK10813002），全長162792M，上部結構為584128584M連續(xù)梁拱1432M梁224M梁1432M梁124M梁132M梁324832M連續(xù)梁732M梁。下部基礎采用直徑10M、125M、25M鉆孔樁基礎，橋墩采用雙線圓端形橋墩，橋臺采用雙線矩形橋臺。本橋位于Z82711、半徑R2000M、緩和曲線長120M和Y65009、半徑2000M、緩和曲線長90M的兩條曲線上。212地質資料1）工程地質本橋樁基礎主要穿過人工填土層、淤泥質黏土、粉質粘土、寒武系編制砂巖、強風化變質巖、弱風化變質巖等類型。2）水文地質橋址橫跨河流和諸多魚塘，地表水發(fā)育，地表受大氣降水及河流地表水補給。地下水為賦存于第四系各地層中的孔隙潛水，孔隙潛水賦存于基巖各風化帶裂隙中的地下水屬基巖裂隙水，主要受大氣降水及地表水補給，水位變化因氣候、季節(jié)而異；基巖裂隙水受大氣降水和上層地下水補給。3）地震動參數(shù)地震動峰值加速度為005G,基本烈度為6度，地震動反應譜特征周期為035S中硬土。213立交情況該橋在DK106575DK106700處跨越杜阮北路，斜跨角度為59，杜阮北路為雙向四車道，中間為25米寬隔離帶，道路正寬18米，根據(jù)XXX市規(guī)劃局要求，杜阮北路將要拓寬為雙向八車道，單側行車道寬15米，行車道邊設非機動車道及人行道，規(guī)劃路全寬60米。在DK107820DK107850處跨越江杜路（省道S270），斜跨角度為16。江杜路為雙向四車道，兩側行車道寬11米，中間為16米寬隔離帶，全寬24米，公路右側通杜阮鎮(zhèn)，左側通XXX市區(qū)。214跨河流情況該橋在DK107310DK107356范圍內跨越東炮臺河，河寬46米，與線路正交。22線路主要技術標準鐵路等級級；正線數(shù)目雙線；限制坡度6；最小曲線半徑一般1200M，困難800M；牽引種類電力；機車類型SS6B；閉塞類型雙線自動閉塞。23主要工程數(shù)量詳見“杜坑特大橋主要工程數(shù)量表”。杜坑特大橋主要工程數(shù)量表工程項目說明單位數(shù)量草袋圍堰立方米2869圍堰筑島填心立方米4208基坑深3M，無擋，無水立方米792基坑深6M，無擋，無水立方米8191基坑挖土基坑深6M，無擋，有水立方米8816基坑開挖土石方、淤泥淤泥有水有擋立方米3558基坑抽水弱水流15M3/H立方米9479回填原狀土立方米14996M10漿砌片石立方米3200基坑回填碎石墊層承臺底回填立方米17260鋼筋砼鉆孔樁軟塑粘性土米44880鋼筋砼鉆孔樁10M可塑粘性土,中細砂米145550鋼筋砼鉆孔樁10M硬塑粘性土,粗砂,礫石米89223010M鉆孔樁鋼筋砼鉆孔樁10M卵石層,頁巖,砂巖、風化巖米44390鋼筋砼鉆孔樁125M軟塑粘性土米鋼筋砼鉆孔樁125M可塑粘性土,中細砂米125M鉆孔樁鋼筋砼鉆孔樁125M硬塑粘性土,粗砂,礫石米38930C35鋼筋混凝土、鉆孔樁鉆孔樁樁身立方米84766Q235鋼筋鉆孔樁樁身噸54960C30鋼筋混凝土承臺承臺立方米C35鋼筋混凝土承臺承臺立方米559820Q235鋼筋承臺噸044陸上鉆孔樁樁長50M以內HRB335鋼筋承臺噸13420基礎部分陸上鋼護筒制作,對應樁徑埋深15M噸1149010M埋設,跟進,拆除對應樁徑125M埋深15M噸水上鋼護筒制作,埋設,跟進,拆除對應樁徑125M埋深15M噸C35鋼筋混凝土臺身立方米38040C50防腐耐久性鋼筋混凝土臺身立方米C35鋼筋混凝土臺頂立方米150C35鋼筋混凝土頂帽立方米840C50鋼筋混凝土墊石立方米240Q235鋼筋臺頂、墊石、頂帽、臺身、檢查梯噸150HRB335鋼筋臺頂、墊石、頂帽、臺身、檢查梯噸333C40鋼纖維混凝土橋臺保護層立方米320空心橋臺防水層通橋20068061防水卷材平方米8520C30混凝土立方米875850實體墩C35混凝土立方米31350頂帽C35鋼筋混凝土立方米102830托盤C30混凝土立方米52410C50鋼筋混凝土立方米12350HRB335鋼筋噸8230陸上實體墩支承墊石Q235鋼筋噸580324832M預應力鋼筋砼連續(xù)梁聯(lián)1特殊跨度懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁584128584M預應力鋼筋砼連續(xù)梁聯(lián)1墩臺身橋面系含防水層、擋碴墻、鋼筋混凝土人行道板等延長米162792雙側人行道鋼欄桿、鋼立柱人行道板寬105M延長米162792護輪軌單線延長米326450鋪設彎軌及梭頭單線一座橋2圍欄墩39吊籃每側76檢查梯個39LP24M個6避車臺LP32M個72電力電纜槽250200MM米176572電纜槽（塑料合金鋼）通信150100MM、信號電纜槽200150MM米176572鋼筋混凝土擋碴塊曲線外側立方米1790Q235鋼筋鋼筋混凝土擋碴塊噸220防落網(wǎng)雙側,跨高速公路、國道、城市道路等平方米704接觸網(wǎng)支架基礎套74M10水泥砂漿砌片石檢查臺階立方米139M10水泥砂漿砌片石錐體護坡立方米1491滲水性土錐體立方米9378干砌片石石錐體立方米230棄土方運距5KM立方米63653相關工程泥漿外運運距5KM立方米94060備注因預制梁的預制及架設由其它標段承擔，本數(shù)量表未列相關工程量24合同工期本橋開工日期為2010年4月26日，竣工日期為2013年10月25日，工期為42個月。25本橋的特點、重點及難點本橋跨越兩處城市道路，上部結構設計復雜，科技含量高，施工難度大。（584128584）M連續(xù)梁拱施工難度大，工期較長，是本橋的重點和難點。第3章施工目標31工期目標按合同約定時間進場施工，以提前工期2個月完成全部工程施工為目標。32質量目標1）確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗交標準。2）檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100，單位工程一次驗收合格率100。杜絕質量事故。3）本工程爭創(chuàng)鐵道部級優(yōu)質工程。33安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。34環(huán)保及水保目標堅持環(huán)境保護、水土保持與工程本體“三同時”的原則，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)和政令。避免水土流失，施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復，保護綠地和植被，確保全標段建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_標工地目標的實現(xiàn)。35文明施工目標場地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標準工地。第4章主要施工技術方案41總體施工方案為確保施工進度，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，鋼筋加工在鋼材加工場集中加工，砼在拌和站集中拌制，砼運輸車運輸，砼輸送泵入模或吊車吊送入模。鉆孔樁施工采用沖擊鉆機鉆孔。承臺、墩臺身采用整體鋼模板?，F(xiàn)澆連續(xù)梁根據(jù)設計要求和現(xiàn)場施工條件采用掛籃懸臂澆筑。（585128585）M連續(xù)梁拱采用先梁后拱的施工方案。42主要項目的施工方法及工藝421鉆孔樁施工鉆孔樁施工的主要工作流程及工序為施工準備鉆孔清孔安放鋼筋籠灌注水下砼。1）圍堰施工本橋鉆孔樁基礎中共有5個墩位位于魚塘淺水區(qū)和河道淺水區(qū)，采用草袋圍堰筑島施工鉆孔樁。采用草袋圍堰筑島時，島面比施工水位高。施工時自上游開始下放鐵絲籠，在圍堰的迎水面堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度，在籠子的背水側填非滲水土，圍堰自上游往下延伸直至合攏，圍堰做好后及時填芯筑島，筑島出水面后加強碾壓。草袋圍堰的主要填料為粘性土，堰頂寬取12M，內側邊坡坡率取102105，外側邊坡坡率取10511。用草袋盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的1/22/3，袋口用細麻線或鐵絲縫合，施工時將土袋平放，上下左右互相錯縫堆碼整齊，水中土袋用帶鉤的木桿鉤送就位。采用砂性土裝袋時，采用兩側堆雙層草袋，中間設粘土心墻結構。施工中草袋圍堰堆碼后，先行抽水，掏挖完內圈圍堰位置處的透水層土體后堆碼內圈圍堰土袋，內外堰之間填筑粘土心墻，防止漏水。2）施工準備在進場道路及場地平整的基礎上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設置及準備鉆孔機具等。（1）場地準備鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。陸地墩樁基鉆孔前將場地整平，清除雜物。場地的大小滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運輸車等協(xié)調工作的要求。鉆孔樁基礎利用草袋圍堰構筑工作平臺的，平臺高出水面頂10M左右即可。（2）埋設護筒護筒用48MM的鋼板制作，其內徑大于鉆頭直徑200MM400MM。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋。護筒的底部埋置在地下水位或河床以下15M，護筒頂高出地下水位15M20M左右（同時高出地面05M），其高度滿足孔內泥漿面的要求。樁基護筒埋設采用挖埋法。埋設準確、穩(wěn)定，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒內存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少05M，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復上下升降、機身振動而導致坍孔。（3）安裝鉆機本橋采用沖擊鉆機沖孔，安裝時，鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭轉向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質量。（4）泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用優(yōu)質泥漿。各項指標符合相關要求。根據(jù)樁基的分布位置設置制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。采用泥漿攪拌機制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或NA2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行控制。施工中鉆碴隨泥漿從孔內排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回孔內，形成循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意排放在施工場地內或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。3）鉆孔施工開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。護筒底腳以下2M4M范圍內土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。在開孔階段45M，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進后及時掏渣，確保有效沖擊孔底。鉆進過程中注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進速度。沖程應根據(jù)土層情況分別確定一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石等將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均易發(fā)生偏孔，采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按11投入粘土和小片石（粒徑不大于15CM），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊23次。若遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用05M的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。松放鋼絲繩均勻適度。松軟土層每次松繩5CM8CM，密實堅硬土層每次松繩35CM，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度。為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標志。鉆孔施工中，在密實堅硬地層每小時純鉆進尺小于5CM10CM，松軟地層每小時純鉆進尺小于15CM30CM時，進行取渣。取渣后及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。每鉆進1M掏渣時均要檢查并保存地層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質情況與設計發(fā)生差異及時報請設計及監(jiān)理單位研究處理措施后繼續(xù)施工。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5M以上以防止坍孔埋鉆。在取渣或其他原因停鉆后再次開鉆，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位（或施工水位）至少05M，并低于護筒頂面03M以防溢出。4）成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。（1）孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行?；\式井徑器用8和12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100毫米，但不大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的46倍，其長度與孔徑的比值選擇根據(jù)鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。（2）孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13CM15CM，高2022CM，質量4KG6KG。測繩采用鋼尺進行校核。（3）成孔豎直度檢測豎直度檢測采用井徑檢測儀。5）第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量符合質量要求和設計要求。當鉆孔達到設計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行第一次清孔。清孔可采用抽渣筒清孔，也可采用換漿法清孔，直至孔內泥漿指標滿足要求。6）鋼筋籠加工及吊放（1）鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在鋼材加工場內分節(jié)制作。骨架采用胎具成型法制成，綁扎15CM20CM8CM混凝土預制塊以控制保護層，并焊接鋼筋“耳朵”，焊在骨架主筋外側。沿鉆孔豎向每隔2米設置一道，每道沿圓周對稱設置4個“耳朵”。（2）鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架吊運至墩位的過程中保持骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，多設抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。鋼筋籠入孔采用吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。并適當采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙時停止下放，查明原因后處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口平臺上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50接頭數(shù)量錯開連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設計標高。骨架最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4H內澆注混凝土，防止坍孔。（3）聲測管布置聲測管的布置及數(shù)量按設計要求設置，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內無異物，水下混凝土施工時保證不漏漿進管內。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應光滑過渡，管口高出設計樁頂20CM，每個聲測管高度保持一致。7）第二次清孔安放鋼筋籠與導管澆注水下混凝土間間隔時間較長，孔底易產(chǎn)生沉渣，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉碴厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。8）水下混凝土灌注（1）采用導管法進行水下混凝土的灌注。導管用直徑2530CM的鋼管，每節(jié)長2025M，配115M短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導管使用前，進行接長密閉試驗。下導管時防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。（2）水下混凝土施工采用罐車運輸混凝土、輸送泵泵送至導管頂部的漏斗中。（3）先灌入的首批混凝土數(shù)量經(jīng)過計算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導管中排出,并保持導管下口埋入混凝土的深度不少于1M。必要時采用儲料斗。（4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不少于10M，一般控制在4M以內。（5）灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。（6）在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時設專人注意觀察導管內混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。（7）施工中導管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導管。拆除導管動作迅速，拆裝一次時間不超過15MIN。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的導管立即清洗干凈，堆放整齊。9）成樁檢測對鉆孔樁樁身質量進行檢測。檢測方法及頻率符合鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程及設計的規(guī)定。422承臺施工承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土，石質地基采用風動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計量，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基底有水時，基底四周挖排水溝，設集水坑，用抽水機集中排水；當?shù)叵滤桓?、土質透水性差、集水坑排水困難時，采取井點降水法輔助施工；水中承臺采用筑島圍堰進行施工。在既有公路、河堤附近進行基坑開挖時，結合地形和地質條件，確定合理的支擋結構形式，并盡量避開雨季，確保既有建筑物的安全?；炷恋臐仓瑢τ趩螌映信_結構采用一次澆筑的施工方案；對于雙層承臺采用兩次澆筑的施工方案；并且嚴格按照大體積混凝土的施工工藝和耐久性混凝土的具體要求，采用冷卻水管和保溫相結合的方式進行混凝土的養(yǎng)生。承臺混凝土強度達到一定強度后，即可拆模進行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水、淤泥，回填土分層夯實，承臺四周同步填實。施工工藝流程見“承臺施工工藝流程圖”。承臺施工工藝流程圖施工準備基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋綁扎澆筑承臺砼砼養(yǎng)生、拆?；踊靥钿摻钪谱髀裨O冷卻系統(tǒng)和測溫元件（大體積混凝土）結束測量放線鋼筋模板檢查423墩臺身施工1）橋墩施工本橋橋墩高度小于20M，采用一次澆筑混凝土。模板橋墩身施工采用定型鋼模。模板框架采用槽鋼加固，加勁肋采用等邊角鋼加固，保證具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫確保嚴密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。鋼筋綁扎鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側綁扎同級混凝土墊塊，滿足鋼筋保護層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置?；炷翝仓仓?，對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。混凝土集中拌制，拌和運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過30CM，落差較大時采用串筒下料，插入式振動器振搗密實，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時檢查預埋螺栓、預留支座錨栓孔及其他預埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正?；炷翝仓戤吅螅皶r抽拔或轉動預留孔的模芯，墩臺周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護，當氣溫低于5時，不進行灑水。施工工藝流程見“實體墩施工工藝流程圖”。實體墩施工工藝流程圖清理承臺面或基礎頂測量放樣綁扎墩臺身鋼筋安裝墩臺身模板澆筑墩臺身砼測量放樣支立托盤模板綁扎托盤頂帽鋼筋澆筑托盤頂帽混凝土混凝土養(yǎng)生、拆除模板制作混凝土試件混凝土養(yǎng)生、拆除模板鋼筋試驗鋼筋制作制作混凝土試件混凝土拌制、運輸配合比設計2）橋臺施工采用搭設鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車吊安裝模板。模板接縫嚴密，不漏漿。鋼筋在加工場制作，現(xiàn)場綁扎成型。混凝土由拌合站集中拌制，拌和運輸車運輸，泵送入模澆筑，插入式振動器振搗。施工時，將承臺頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結合面表面浮漿，整修連接鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位置正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證灌注混凝土過程中不松動?；炷僚浜媳?、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達到清水混凝土要求，混凝土澆筑完后及時覆蓋保溫，按照耐久性混凝土的技術要求進行后期養(yǎng)護。424連續(xù)梁施工1）懸臂灌注預應力混凝土連續(xù)箱梁（1）施工工藝流程見“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖”。（2）永久支座安裝在箱梁0段施工之前，按設計中線水平安裝永久支座，0段砼直接澆注在支座上板上。支座臨時固結通過設置臨時支墩和鎖定支座的方式來實現(xiàn)。臨時支墩厚1520CM,內設電阻絲的硫磺砂漿夾層，在臨時支墩頂設塑料薄膜隔離層。臨時固結的解除通過臨時支墩電阻絲內通電融化硫磺砂漿即可解除臨時支墩并解除支座的鎖定后，臨時固結完全解除。（3）墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工墩頂現(xiàn)澆梁段（0段）采用萬能桿件拼裝落地支架法施工，0段在墩旁支架上整體一次性全部在初凝時間內澆筑完成。工藝流程見“墩頂0段施工工藝流程框圖”。地基處理連續(xù)箱梁0段支架施工前，先將橋墩0段處場地推平、碾壓，壓實度達到95以上。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實。然后澆注C15混凝土基礎，以減小沉降量，同時做好地基排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時支座落地支架搭設、預壓及調整兩懸臂端箱梁安裝合攏吊架及底模，臨時約束鎖定掛籃靜載試驗循環(huán)施工全部懸灌梁段、拆除掛籃邊跨支架搭設及預壓支架、模板拆除、墩梁固結鎖定解除兩邊構臨時支座固結，鎖定一側活動永久支座橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模兩懸臂端箱梁臨時約束鎖定解除一側箱梁約束鎖定拆除臨時支座墩頂0段施工工藝流程框圖拆除模板、支架預應力張拉、壓漿、封錨第一次混凝土澆注及養(yǎng)護模板加固、調校檢查底模安裝、預壓、調整預應力管道安設、加固鋼筋綁扎、內外模安裝普通鋼筋、預應力管道安裝鋼筋、模板加工、各種材料準備支架搭設平整場地、地基處理第二次混凝土澆注及養(yǎng)護支架搭設在墩身不高情況下，連續(xù)箱梁0段支架采用萬能桿件拼裝而成，不足2M高度采用短鋼管調整。0段支架結構見“0段支架施工方案示意圖”。支架預壓按估算預留拱度搭設底模，預壓荷載按設計及規(guī)范要求對底模進行加載預壓。采用砂袋或水箱作為加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。當試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點的最終沉降值，從而推算出底模各測點的標高，然后卸載。卸完載后，精確測出底模各測點的標高，減去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復的塑性變形值。根據(jù)計算結果，對底模標高進行調整，使預留拱度值更加準確。1112220M340模板梁底模板采用大塊鋼模板，懸臂端梁底縱坡利用調模裝置調整。外側模采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調模裝置調整立模寬度，內外側模板拼裝后用18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平05米，豎向10米布置。頂板底模與外側模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。隔墻模板及腹板內模板均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模端模用自行加工的鋼模板，與內外模及其骨架連接牢固，中間留進人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。（4）懸灌梁段施工施工工藝流程見“懸灌梁段施工工藝流程圖”。施工掛籃A掛籃結構全部懸灌梁段施工完畢0梁段支架、模板拆除掛籃拼裝、試壓調整、固定梁段模板、鋼筋綁扎、預應力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護預應力筋張拉、管道壓漿封錨拆除掛籃進入下一懸灌梁段施工合攏段施工懸灌梁段施工工藝流程圖施工掛籃采用液壓菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度大，機械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。掛籃結構見“掛籃結構示意圖”。125B掛籃拼裝掛籃結構構件運達施工現(xiàn)場后，利用吊車吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對掛籃施加荷載進行預壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算。詳見“掛籃拼裝流程圖”。掛籃拼裝流程圖C掛籃靜載試驗掛籃拼裝完畢后，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺安裝外模系統(tǒng)安裝內模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺安裝裝加載方法根據(jù)現(xiàn)場的實際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺內的錨錠對拉反壓加載。D掛籃的移動與拆除在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除順序為箱內拱頂支架側模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。E掛籃拼、拆裝注意事項掛籃拼裝、拆除保持兩端基本對稱同時進行。掛籃拼裝順序操作，作業(yè)前對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中有專人進行指揮。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。懸臂灌注施工懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿六個工序循環(huán)進行。懸灌梁段施工長度35M，混凝土強度和彈性模量達到設計要求后進行預應力張拉。A掛籃前移在前一梁段施工完畢后，解除各吊點，使模板脫離梁體，解除梁上后錨點，進行錨固轉換，行走小車托力轉換在滑道上，通過手拉葫蘆拖拉主桁,掛籃前移動至下一梁段位置。B掛籃調整及錨固掛籃就位后，先進行主桁梁上錨固轉換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉換在梁體上，然后通過測量儀器進行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進行標高調整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進行全面錨固。C鋼筋及預應力孔道安裝、內模安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿等工序見后詳述。（5）線形控制為確保施工中結構的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設計要求，對橋梁懸臂施工進行控制。線性控制主要包括以下幾個方面線形控制相關參數(shù)的測定施工預拱度計算在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務之一就是施工預拱度的計算。箱梁預拱度計算根據(jù)現(xiàn)場測定的各項參數(shù)由專業(yè)程序計算得出。懸臂箱梁的施工撓度控制A根據(jù)預拱度及設計標高，確定待懸灌梁段立模標高，嚴格按立模標高立模。B撓度觀測資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，在現(xiàn)場成立專門的觀測小組，加強觀測每個節(jié)段施工中混凝土澆注前后、預應力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進行分析，及時準確地控制和調整施工中發(fā)生的偏差值，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影響，撓度觀測安排在早晨太陽出來前進行。C合攏前將合攏段兩側的最后23個節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以保證合攏精度。高程監(jiān)測A高程測點布置與監(jiān)測安排在每個箱梁節(jié)段上布設二個對稱的高程控制點，以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度及整個箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉變形。B測量儀器選擇與測量時間安排采用S2精密水準儀來進行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測，測量時間安排在一天溫度變化較小的時間里觀測。懸臂施工中的中線控制在0段施工完后，用全站儀將箱梁的中心點放置0段上，并在箱梁段未施工前將兩墩0段上放置的箱梁中心點進行聯(lián)測，確認各箱梁中心點在誤差精度范圍內，進行下一步的箱梁施工測量。測量儀器采用拓普康332N全站儀。箱梁中心線的施工測量，首先是將經(jīng)緯儀安置在0塊的中心點，后視另一墩0段中心點，測量采用正倒鏡分中法。為使各箱梁段施工誤差不累積，各箱梁施工段的拉距均以0段中心點作為基點進行拉距，在距離超過鋼尺的有效范圍后，另選擇基點。箱梁應力監(jiān)測為了確保箱梁懸臂施工安全進行，在施工過程中對箱梁控制截面應力狀態(tài)進行監(jiān)測。A儀器及元件選擇應力監(jiān)測采用鋼弦應變計作為應力傳感元件按測點位置埋置在箱梁混凝土中，其導線引出混凝土面保護好，測量時用頻率接收儀測量其頻率，將頻率換算成應變，最后可得出測點位置混凝土的應力。B應力測點布置墩頂現(xiàn)澆段中心、箱梁懸臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L為大橋主跨跨度）截面及邊跨端部為控制截面，在每一個控制截面內的測點布置見下“控制截面測點布置圖”。對邊支座反力進行監(jiān)測。L8L43L8L2L23L88L4L8根部根部控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測點位置控制截面測點布置圖C根據(jù)監(jiān)測結果，可了解施工階段箱梁的受力狀態(tài)，保證施工安全。同時，成橋后亦可繼續(xù)測量各點應力，驗證大橋的設計承載能力。（6）邊跨現(xiàn)澆段施工施工工藝流程施工方法A地基處理先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處場地推平、碾壓密實，軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實，然后采用混凝土硬化地面，以減小沉降量，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。B支架設計進行支架剛度和穩(wěn)定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規(guī)范要求后進行支架搭設。C支架搭設支架可采用萬能桿件或其他形式。支架搭設后，設縱、橫向斜桿，以確保支架結構穩(wěn)定。鋪設底模時在底模與分配梁間設置圓鋼管作為滑動層，以確保邊跨合攏臨時束張拉時梁體與支架之間的相對滑動，但在邊跨合攏鎖定前，采取臨時措施限制底模的縱向移動。D支架預壓按設計預壓重量進行預壓，并進行支架變形觀測。E模板底模、外模采用大塊鋼模板，內、外側模板拼裝后用18的對拉螺桿對拉；內模采用組合鋼模，箱梁內頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標號的混凝土墊塊，其調模、拆模采用木楔調整完成。F混凝土灌注采用泵送砼澆注，砼施工順序由支架中間向支點和懸澆端擴散，以減少支架沉降的影響。（7）合攏段施工及結構體系的轉換連續(xù)箱梁合攏施工時先合攏邊跨，再合攏中跨。合攏溫度符合設計要求，合攏段兩端懸臂標高及軸線符合設計或規(guī)范要求。合攏段施工工藝流程見“合攏段施工工藝框圖”。邊跨合攏施工A施工準備懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛籃；清除箱頂、箱內的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設備有序放至墩頂；在“T構”兩懸臂端預備配重水箱。B邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段采用萬能桿件支架或吊架立模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設合攏段支架或安裝吊架，支架搭設同現(xiàn)澆段要求。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模。C設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合攏步驟“邊跨合攏施工步驟圖”。合攏段施工工藝框圖連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合攏段預應力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛藍后移合攏段吊架安裝，加水箱配重鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重中跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架邊跨合攏段支架搭設鋪底模，加載預壓邊跨合攏段鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定，加水箱配重邊澆注邊跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢邊跨合攏施工步驟圖D普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管或雙層波紋管，管道內穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。E合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中