廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設計開題報告.doc

大學本科畢業(yè)設計開題報告題目廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設計指導教師院（系、部）機械工程學院專業(yè)班級學號姓名日期教務處印制1一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀一、選題的目的通過對廢氣渦輪增壓器的研究和設計，更加深入的了解渦輪增壓器。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。二、選題的意義由于中國巨大的汽車市場的迅速成長，匯合科技進步成果，將引領汽車行業(yè)新的大發(fā)展.在環(huán)境保護壓力下，當代汽車發(fā)動機電子技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的迅猛發(fā)展與渦輪增壓器制造技術(shù)的發(fā)展互相作用，促進了渦輪增壓器行業(yè)的迅速發(fā)展。今天的渦輪增壓器行業(yè)已經(jīng)是一個年產(chǎn)值幾十億美元的技術(shù)密集、資金密集產(chǎn)業(yè)，它已經(jīng)影響、而且必將不斷影響我們的生活。三、研究的現(xiàn)狀我國吳仲華先生創(chuàng)立的葉輪機械三元流理論，隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展得到了廣泛的應用。目前采用準三維設計方法設計離心式壓氣機與徑流渦輪已經(jīng)很普遍。一因全三元流方法可以更準確、更全面地描述葉輪內(nèi)部流場，利用它對各種損失模型與葉輪內(nèi)部流場的深人研究已經(jīng)取得很大成績，現(xiàn)已成為渦輪增壓器葉輪設計的基本方法。我國近年也開始進行空氣動力學計算、三元流場分析、葉輪及葉型設計、強度分析及性能預測等等。就設計方法而言，下一步的發(fā)展一是取決于理論上的突破，二是計算機技術(shù)的發(fā)展。我國的增壓器工業(yè)的設計與制造技術(shù)正處在“發(fā)展中”狀態(tài)，而西方國家已經(jīng)達到了“發(fā)達”狀態(tài)。2二、研究方案及預期結(jié)果（設計方案或論文主要研究內(nèi)容、主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及論文框架等）研究內(nèi)容廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。研究方法1.調(diào)研并收集數(shù)據(jù)2.收集參考資料以及相關數(shù)據(jù)3.用CAXA畫出草圖及裝配圖反映其整體結(jié)構(gòu)預期結(jié)果1.選擇發(fā)動機型號以及確定相關數(shù)據(jù)2.確定零件的基本尺寸，并對危險截面進行強度校核3.畫出零件圖以及裝配圖4.完善說明說3三、研究進度第34周畢業(yè)實習，了解廢氣渦輪增壓器并寫實習報告；第56周：收集資料，收集渦輪、葉輪以及傳動軸的基本尺寸；第78周：設計廢氣渦輪增壓器的增壓機和渦輪機以及傳動軸；第910周：繪制草圖以及說明書安排；第1112周：繪制裝配圖以及編寫說明書；第1314周：編寫說明書；第1516周：打印說明書和圖紙，裝訂整理；第1718周：答辯。四、主要參考文獻1孫軍，汽車發(fā)動機原理M.合肥：安徽科學技術(shù)出版社，2001.01.2過學迅，鄧亞東.汽車設計M.北京：人民交通出版社，2005.8.3蘇猛，李風平屈振生，張士慶.機械圖學M.沈陽：東北大學出版社，2000.10.4宋首信，內(nèi)燃機增壓技術(shù)M.同濟大學出版社.北京1993.9.5劉惟信，汽車設計M.北京清華大學出版社，2001.6王望予，汽車構(gòu)造（第四版）M.北京：機械工業(yè)出版社，2003.7陳家瑞，汽車構(gòu)造（第四版）M.北京：人民交通出版社，2004.8范迪彬，汽車構(gòu)造M.合肥：安徽科學技術(shù)出版社，2000.9于志生，汽車理論（第三版）M.北京：機械工業(yè)出版社，2003.10劉永長，內(nèi)燃機原理M.湖北：華中科技大學出版社，2004.11StoneR.IntroductiontoInternalCombus