設(shè)施規(guī)劃與物流分析畢業(yè)論文

山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文摘要隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策的逐步落實(shí)和生產(chǎn)要素成本的大幅上升，國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，降低車間的物流成本越來(lái)越成為眾多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。運(yùn)用科學(xué)合理的設(shè)施布置方法和技術(shù)，對(duì)車間設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃顯得非常必要。論文通過(guò)對(duì)蓬泰企業(yè)的拉絲車間現(xiàn)有廠房的物流分析，運(yùn)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論和設(shè)施規(guī)劃方法等工程技術(shù)，對(duì)蓬泰公司拉絲車間新廠房進(jìn)行合理的設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提出系統(tǒng)的設(shè)施布置方案，縮短企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)周期，降低車間物流成本。論文旨在運(yùn)用繆瑟的SLP（SYSTEMATICLAYOUTPLANNING）方法解決企業(yè)新廠房設(shè)施規(guī)劃問(wèn)題。目的在于突破蓬泰企業(yè)在新廠房規(guī)劃過(guò)程中完全依靠經(jīng)驗(yàn)的做法，通過(guò)引入定量的設(shè)施規(guī)劃方法對(duì)蓬泰公司的拉絲車間新廠房進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。關(guān)鍵字物流系統(tǒng)分析，設(shè)施規(guī)劃，布置設(shè)計(jì)，SLP，工業(yè)工程，路線，方式山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHEGRADUALIMPLEMENTATIONOFTHENATIONALMACROADJUSTMENTANDCONTROLPOLICYANDTHERISINGBYAWIDEMARGINOFTHECOSTOFMANUFACTURINGELEMENTS,ASWELLASTHECOMPETITIONBETWEENTHEDOMESTICENTERPRISESOFMANUFACTURINGINDUSTRYBECOMINGFIERCEDAYBYDAY,ITISTHEREDUCTIONOFTHELOGISTICCOSTINWORKSHOPSTHATBECOMESMOREANDMORETHECONCERNSOFMANYAENTERPRISESSOITISVERYESSENTIALFORTHEENTERPRISESTOUSEMETHODANDTECHNOLOGYOFFACILITIESLAYOUTTOMAKEASCIENTIFICANDREASONABLEFACILITIESPLANNINGREGARDINGTHELOGISTICANALYSISOFTHEWORKSHOPSOFHEAVYCONTAINERPLANTSINMANUFACTURINGENTERPRISEPENGTAI,THISPAPERWILLAPPLYENGINEERINGTECHNOLOGIESLIKESYSTEMATICLAYOUTPLANNINGTHEORY,FACILITIESPLANNINGMETHODSETCTOMAKEAREASONABLEFACILITIESPLANNINGANDLOGISTICSYSTEMDESIGNOFTHENEWWORKSHOPSOFHEAVYCONTAINERPLANTSMANUFACTURINGENTERPRISEPENGTAI,ANDTOPROPOSEASYSTEMATICALFACILITIESLAYOUTPLANNINGSOASTOCURTAILPRODUCTIONCYCLEANDREDUCELOGISTICCOSTTHISPAPERAIMSATAPPLYINGSLPSYSTEMATICLAYOUTPLANNINGTHEORYTOSOLVETHEACTUALPROBLEMSOFNEWWORKSHOPSINFACILITIESPLANNINGINORDERTOBREAKTHEEXPERIENCEORIENTEDPRACTICEINTHEPLANNINGOFNEWWORKSHOPINENTERPRISESPENGTAI,ITINTRODUCESAQUANTITATIVEFACILITIESPLANNINGTOMAKEASCIENTIFICANDREASONABLEPLANNINGFORNEWWORKSHOPSINENTERPRISEPENGTAIKEYWORDSLOGISTICSSYSTEMANALYSIS，F(xiàn)ACILITIESPLANNING，LAYOUTDESIGN，SLP，INDUSTRIALENGINEERING，LINE，WAY山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文目錄目錄1緒論111選題背景112國(guó)內(nèi)外設(shè)施規(guī)劃研究狀況及發(fā)展趨勢(shì)113主要研究?jī)?nèi)容和意義22蓬泰企業(yè)介紹421蓬泰企業(yè)簡(jiǎn)介422企業(yè)的核心價(jià)值觀423管理模式43設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述631設(shè)施規(guī)劃的定義632設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則733設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段結(jié)構(gòu)834設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本形式1035設(shè)施規(guī)劃（布局設(shè)計(jì)）方法124系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述1441系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的要素及階段構(gòu)成1442系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式165拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐1851拉絲車間功能區(qū)域分析1852拉絲車間相關(guān)性分析2053拉絲車間布置規(guī)劃3554方案的評(píng)價(jià)436總結(jié)48參考文獻(xiàn)49致謝50附錄51山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文緒論1緒論11選題背景21世紀(jì)，隨著中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)逐漸成為世界上的工業(yè)大國(guó)，據(jù)有關(guān)資料顯示，世界上將近一半的工業(yè)產(chǎn)品都將在中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)漸漸成為世界的主要生產(chǎn)加工基地。中國(guó)擁有許多優(yōu)越的硬件設(shè)施和環(huán)境，但是，跟世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在生產(chǎn)率等諸多方面，還是有很大的差距。雖然我國(guó)是一個(gè)工業(yè)大國(guó)，但是我們的生產(chǎn)力水平卻達(dá)不到國(guó)際先進(jìn)水平。從事加工行業(yè)的人口數(shù)量眾多，但是收入?yún)s不及發(fā)達(dá)國(guó)家一半。尤其是在生產(chǎn)制造過(guò)程中，效率低，浪費(fèi)多。很多問(wèn)題在加工制造業(yè)中日漸突出，影響生產(chǎn)率的因素越來(lái)越來(lái)多，其中就包括了車間廠房的布局不合理。隨著現(xiàn)代系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，工廠布置設(shè)計(jì)已廣泛地采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃與布置。由于影響設(shè)施布置的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，并且因素之間存在著相互影響，相互制約，大多數(shù)因素具有不確定性。因此，在設(shè)施布置設(shè)計(jì)中常以物流分析作為主要內(nèi)容，大多數(shù)計(jì)算機(jī)輔助布置設(shè)計(jì)軟件也都是以物流為主線，采用定量分析與定性分析結(jié)合的方法分析布置方案，并將定性分析轉(zhuǎn)化為定量分析，以充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)擅長(zhǎng)于分析問(wèn)題的優(yōu)點(diǎn)。掌握與應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置設(shè)計(jì)的方法和程序已成為必然要求。本課題的背景項(xiàng)目是蓬泰企業(yè)拉絲車間的設(shè)施規(guī)劃。研究的方向主要是探討工業(yè)工程中的SLPSYSTEMATICLAYOUTPLANNING，系統(tǒng)布置規(guī)劃方法和思想在拉絲車間規(guī)劃中的應(yīng)用。12國(guó)內(nèi)外設(shè)施規(guī)劃研究狀況及發(fā)展趨勢(shì)隨著世界生產(chǎn)力水平的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始發(fā)現(xiàn)物流對(duì)于山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文緒論提高生產(chǎn)力水平的作用，并將把提升現(xiàn)代物流的發(fā)展放在企業(yè)的戰(zhàn)略性地位，因此物流又被稱為利潤(rùn)來(lái)源的第三方。能否做好現(xiàn)代物流的發(fā)展，關(guān)系著企業(yè)的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年，各個(gè)國(guó)家的企業(yè)開(kāi)始重視自身重點(diǎn)的發(fā)展。而對(duì)于制造業(yè)而言，生產(chǎn)中的物流建設(shè)是其主要的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，對(duì)于物流建設(shè)而言，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)又是其首要重點(diǎn),物料搬運(yùn)系統(tǒng)的前提又必須先搞好設(shè)施規(guī)劃即工廠的布局。改革開(kāi)放前國(guó)內(nèi)的工廠設(shè)計(jì)單位注重設(shè)備的定量計(jì)算，而對(duì)于設(shè)備的布置，車間以及工廠的布置則以定性為主，即直接經(jīng)驗(yàn)法和移植法。但是隨著改革開(kāi)放后科學(xué)的發(fā)展，企業(yè)理念的不斷提高，節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)，如何才能高效節(jié)能的生產(chǎn)讓人們不得不思考工廠布局的定量設(shè)計(jì)。目前世界發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)，在工廠布置設(shè)計(jì)時(shí)，將產(chǎn)品物料從進(jìn)廠到制造包裝完畢出廠，按照一個(gè)“物”的流程運(yùn)輸進(jìn)行考慮，即用物流技術(shù)，以定量方法得出答案，再進(jìn)行綜合比較，選出最優(yōu)方案。這種以物流設(shè)計(jì)解決工廠布局設(shè)計(jì)的方法就是“SLPSHA”。我國(guó)的設(shè)施規(guī)劃的飛躍發(fā)展是從改革開(kāi)放引進(jìn)外資開(kāi)始的，特別是到了21世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)轉(zhuǎn)型重建時(shí)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)得到了大力的推廣和發(fā)展，降低企業(yè)成本，有效的提高了企業(yè)的效益。雖然我國(guó)的設(shè)施規(guī)劃技術(shù)與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家還是有一定差距，但是隨著企業(yè)的共同努力，我國(guó)的設(shè)施規(guī)劃水平將會(huì)逐漸與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。13主要研究?jī)?nèi)容和意義蓬泰企業(yè)的原有拉絲車間由于沒(méi)有充分分析各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系與強(qiáng)度，不能合理的對(duì)車間各生產(chǎn)單位規(guī)劃布局，導(dǎo)致了拉絲車間布局不合理，物料擺放不合理，成品與半成品運(yùn)輸亂，生產(chǎn)效率低。機(jī)器設(shè)備無(wú)法合理擺放，影響了工人作業(yè)的空間，對(duì)工作環(huán)境造成負(fù)面影響。這就需要在新車間的建設(shè)過(guò)程中尋找科學(xué)的，高效的，簡(jiǎn)便的設(shè)施規(guī)劃方法指山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文緒論導(dǎo)新車間的布局規(guī)劃。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法提供了一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃方法，它不是一套嚴(yán)密的設(shè)計(jì)理論，而是一套實(shí)踐性非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)模式和規(guī)范的設(shè)計(jì)程序。設(shè)施規(guī)劃與分析是為新建，改建，擴(kuò)建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因數(shù)，進(jìn)行分析規(guī)劃，論證設(shè)計(jì)，使資源得到合理配置，系統(tǒng)法進(jìn)行高效運(yùn)行。所以通過(guò)對(duì)拉絲車間的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，改進(jìn)了車間的布局，方便了物料的搬運(yùn)，優(yōu)化了機(jī)器的布置，使得拉絲車間生產(chǎn)裸線的能力得到提高，降低了成本，提高了企業(yè)的效益。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文蓬泰企業(yè)介紹2蓬泰企業(yè)介紹21蓬泰企業(yè)簡(jiǎn)介山東蓬泰股份有限公司以山東蓬泰特種漆包線有限公司為核心企業(yè)，另轄山東煙臺(tái)電材電器技術(shù)研究所、蓬萊市通信線纜廠等。主導(dǎo)產(chǎn)品有特種漆包銅圓線，鍍錫銅線以及鍍錫銅包鋼線等。公司以科技推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展為宗旨，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，積極開(kāi)發(fā)高、精、簡(jiǎn)產(chǎn)品，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，企業(yè)先后被命名為山東省重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、明星企業(yè)、守合同重信用企業(yè)、AAA級(jí)信用企業(yè)等多種榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)自1985年以來(lái)，就致力于特種漆包線系列產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)工作，該項(xiàng)目分別列入國(guó)家“星火計(jì)劃”和“火炬計(jì)劃”，并榮獲金獎(jiǎng)，有五種新產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)家空白，質(zhì)量達(dá)到了日本和美國(guó)同類產(chǎn)品水平，在國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先地位。目前，企業(yè)正發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加大技術(shù)研發(fā)力度，廣泛招商引資，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加市場(chǎng)的覆蓋面，積極探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)稱為中國(guó)一流的特種漆包線產(chǎn)品供應(yīng)商的企業(yè)目標(biāo)。22企業(yè)的核心價(jià)值觀1團(tuán)結(jié)協(xié)作。堅(jiān)信團(tuán)結(jié)就是力量，堅(jiān)持以團(tuán)隊(duì)協(xié)作，群體作戰(zhàn)的作風(fēng)去努力實(shí)現(xiàn)成功的原則。2）追求卓越。從工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，使每一個(gè)工作環(huán)節(jié)力求規(guī)范、完美，依靠點(diǎn)點(diǎn)滴滴，鍥而不舍的艱苦追求，努力使蓬泰成為同行業(yè)領(lǐng)先，受人尊重的企業(yè)。3）為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們所做的一切都是為了滿足客戶的需求。是否為客戶創(chuàng)造價(jià)值是衡量我們工作成敗的準(zhǔn)則。23管理模式山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文蓬泰企業(yè)介紹231OEC管理法OEC為英文OVERALLEVERYCONTROLANDCLEAR的縮寫(xiě)。即針對(duì)每項(xiàng)工作全方位、每人、每天、每件事進(jìn)行控制清理。也可表示為日事日必，日清日高。1）OEC管理法的要求個(gè)人與企業(yè)共命運(yùn)，有良好的職業(yè)道德觀，較完善的個(gè)人綜合素質(zhì)，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心。2）OEC管理的效果人人有事做，事事有人管，科學(xué)地計(jì)劃安排工作，每日總結(jié)及計(jì)劃明天工作，工作狀況了如指掌，每日輕松愉快工作。3）OEC管理最終到達(dá)的目的提高工作效率，增加工作的緊迫感，使自己的工作能力逐步有效的提升。4）OEC工作核心點(diǎn)市場(chǎng)是企業(yè)生存的命脈，而市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，我們要不斷的調(diào)整自己的位置，不斷地提高自身素養(yǎng)及工作質(zhì)量，有效的管理自己的工作，以便適應(yīng)市場(chǎng)的變化。232“5S”管理法“5S”管理法的延伸，即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約。造就一個(gè)具有安全，舒適，明亮的工作環(huán)境，和諧融洽的管理氛圍。具體要求多領(lǐng)會(huì),常實(shí)施,循序漸進(jìn),持之以恒,不斷規(guī)范自己的日常行為,每位員工必將嘗到企業(yè)制度化理想的喜悅。1）整理。區(qū)分要與不要的東西，必要的物品留下來(lái)，不必要的物品徹底清除。2）整頓。必要的東西依規(guī)定定位、定方法、擺放整齊，標(biāo)示明確。3）清掃。清除工作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的臟污及死角，并防止污染的再次發(fā)生。4）清潔。將上述3S實(shí)施的做法給予制度化、規(guī)范化，維持其整理、清掃的成果，隨時(shí)保持潔凈。5）素養(yǎng)。人人依規(guī)定行事，養(yǎng)成良好習(xí)慣；遵守公司規(guī)則，人人追求美譽(yù)度。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述3設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述31設(shè)施規(guī)劃的定義設(shè)施是指一個(gè)企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)，包括實(shí)體建筑（入倉(cāng)庫(kù)、物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、廠房、超市等）、機(jī)器設(shè)備（如加工設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等）、物品物料（如原材料、半成品等）和工作人員（管理人員、生產(chǎn)人員、服務(wù)人員等）四個(gè)部分。規(guī)劃是指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排、使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)，包含下列內(nèi)容1）它是針對(duì)組織營(yíng)運(yùn)的未來(lái)目標(biāo)而制定的執(zhí)行計(jì)劃，期望達(dá)到最佳化的表現(xiàn)。2）在規(guī)劃的實(shí)行考慮上，不只是考慮靜態(tài)的系統(tǒng)安排，更需要提供系統(tǒng)可隨時(shí)應(yīng)變的彈性能力。3）它必須和組織結(jié)構(gòu)充分且完成的結(jié)合，并配合專業(yè)人員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，以便將規(guī)劃內(nèi)容付諸實(shí)施時(shí)能持續(xù)追蹤改進(jìn)，達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。設(shè)施規(guī)劃是在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，針對(duì)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)中的各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過(guò)程中，將人員、物料、及相關(guān)設(shè)備、設(shè)施等，進(jìn)行最有效的組合、規(guī)劃與協(xié)調(diào)，使得生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)能夠更安全、高效與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作，進(jìn)而滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，制造設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)包含下列含義1）對(duì)于各種設(shè)施設(shè)備與人員的數(shù)量需求尋得以最佳組合，以達(dá)到最恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)結(jié)構(gòu)。2）分析各種活動(dòng)的關(guān)系，以求得各活動(dòng)空間可能的相關(guān)位置。3）分析物料的接受、制造、儲(chǔ)存、出貨等整體過(guò)程，安排其流程、路徑與時(shí)序，以期獲得良好的物料搬運(yùn)及人員流通成效。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述4）調(diào)整個(gè)活動(dòng)位置與空間，以使人員、物料、機(jī)器等獲得最有效經(jīng)濟(jì)的關(guān)系位置與操作方法。5）通過(guò)各項(xiàng)設(shè)施的妥善安排與規(guī)劃，不僅減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，且能對(duì)長(zhǎng)期的環(huán)境與組織發(fā)展有更積極的影響和效益。對(duì)于一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，資源利用是否合理，工廠布局是否得當(dāng)，工藝設(shè)備是否先進(jìn)適用，能否取得好的投資效果，能否發(fā)揮企業(yè)的競(jìng)技效益和社會(huì)效益，使系統(tǒng)資源得到合理的配置。32設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則一個(gè)設(shè)施是一個(gè)有機(jī)的整體，由相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)組成，因此必須以設(shè)施系統(tǒng)自身的目標(biāo)作為整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)活動(dòng)的中心。設(shè)施規(guī)劃總的目標(biāo)是使人力、財(cái)力、物力和人流、物信息流得到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排，即要確保規(guī)劃的企業(yè)能以最小的投入取最大的效益。不論是新設(shè)施的規(guī)劃還是舊設(shè)施的在規(guī)劃，典型的目標(biāo)是1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；2）最大限度地減少物料搬運(yùn)；3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；4）縮短生產(chǎn)周期；5）力求投資最低；6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。上述目標(biāo)互相之間往往存在沖突，必須要用恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)對(duì)每一個(gè)方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，達(dá)到總體目標(biāo)的最大化。為了達(dá)到上述目標(biāo)，現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循如下原則1）減少或消除不必要的作業(yè)，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和降低消耗的最有效方法之一。只有在時(shí)間上縮短生產(chǎn)周期，空間上減少占地，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述2）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并且貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終。因?yàn)樯a(chǎn)系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化。3）運(yùn)用系統(tǒng)的概念。用系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化。4）重視人的因數(shù)，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并要考慮環(huán)境的條件，包括空間大小、通道配置、色彩、照明、溫度、噪聲等因數(shù)對(duì)人的工作效率和身心健康的影響。5）設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過(guò)程。要先進(jìn)行總體方案布置設(shè)計(jì)，再進(jìn)行詳細(xì)布置；而詳細(xì)布置設(shè)計(jì)方案又要反饋到總體布置方案中，對(duì)總體方案進(jìn)行修正?？傊O(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)就是要綜合考慮各種相關(guān)因數(shù)，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)資源得到合理的配置。33設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段結(jié)構(gòu)如表31所示，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作貫穿工程項(xiàng)目發(fā)展周期中前期可行性研究與設(shè)計(jì)階段。因此，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)必然也存在與時(shí)間有關(guān)的階段。正如繆瑟所指出的那樣，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)“有一個(gè)與時(shí)間有關(guān)的階段結(jié)構(gòu)”，并且各階段是一次進(jìn)行的；階段與階段之間應(yīng)相互搭接；每個(gè)階段應(yīng)有詳細(xì)進(jìn)度；階段中自然形成若干個(gè)審核點(diǎn)。圖31體現(xiàn)了這種階段結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)形成了從整體到局部、從全局到細(xì)節(jié)、從設(shè)想到實(shí)際的設(shè)計(jì)次序。即前一段工作在較高層次上進(jìn)行，而后一階段工作以前一段的工作為依據(jù)，在較低層次上進(jìn)行；各階段之間相互影響，交叉并行進(jìn)行。因此，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須按照“順序交叉”方式進(jìn)行工作。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述表31設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)階段0名稱預(yù)規(guī)劃確定方案總體規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃規(guī)劃實(shí)施規(guī)劃后成果確定目標(biāo)分析并確定位置及其外部條件總體規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃設(shè)施布置計(jì)劃竣工運(yùn)轉(zhuǎn)主要工作內(nèi)容制定設(shè)施要求、預(yù)測(cè)生產(chǎn)能力及需求量確定設(shè)施要求、生產(chǎn)能力及需求量按規(guī)劃要求總體規(guī)劃及總布置圖按規(guī)劃要求做詳細(xì)規(guī)劃及詳細(xì)布置圖制定進(jìn)度表項(xiàng)目管理財(cái)務(wù)工作財(cái)務(wù)平衡財(cái)務(wù)再論證財(cái)務(wù)總概算比較財(cái)務(wù)詳細(xì)概算籌集投資投資圖31設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃時(shí)間0預(yù)規(guī)劃確定方案總體規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃規(guī)劃實(shí)施規(guī)劃后規(guī)劃階段山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述34設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本形式設(shè)施布置的目標(biāo)不同，設(shè)施布置的形式和原則也不同，通常設(shè)施布置形式受工作流程形式的限制，其布置原則主要有工藝原則布置、產(chǎn)品原則布置和定位布置三種基本類型及成組技術(shù)布置混合類型。1）工藝原則布置。工藝原則布置又稱機(jī)群布置或功能布置,是一種最常用的布置方法，通常將相似設(shè)備、類似工藝流程的工作部門、作業(yè)單位、人員或功能集中布置在一個(gè)地方的布置形式，比如按車床組、磨床組等分區(qū)。被加工的零件，根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的流程順序，從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方，每項(xiàng)操作都有適宜的機(jī)器完成。它通常使用與單件生產(chǎn)或多品種小批量生產(chǎn)模式。醫(yī)院是采用工藝原則布置的典型例子。工藝原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)如表32所示。表32工藝原則布置優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1機(jī)器利用率高，可減少設(shè)備數(shù)量2可采用調(diào)用設(shè)備3設(shè)備和人員的柔性程度高，便于更改產(chǎn)品品種和數(shù)量4設(shè)備投資相對(duì)較少5操作人員作業(yè)多樣化，提高人的工作興趣和職業(yè)滿足感1由于流程較長(zhǎng)，搬運(yùn)路線不確定，運(yùn)費(fèi)高2生產(chǎn)計(jì)劃與控制較復(fù)雜3生產(chǎn)周期長(zhǎng)4庫(kù)存量相對(duì)較大5由于操作人員從事多種作業(yè)，需要較高的技術(shù)等級(jí)2）產(chǎn)品原則布置。產(chǎn)品原則布置也稱裝配線布置，是一種根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟安排設(shè)備或工作過(guò)程的方式。產(chǎn)品流程是一條從原料投入到成品完成為止的連續(xù)線。產(chǎn)品原則布置與工藝原則布置之間明顯不同的特征是工件流程的模式。固定制造某種部件或某種產(chǎn)品的封閉車間，其設(shè)備、人員按加工或裝配的工藝過(guò)程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線，適用于少品種、山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述大批量生產(chǎn)方式。產(chǎn)品原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)如表33所示。表33產(chǎn)品原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1布置符合工藝流程，物流順暢2上下工序銜接，存放量少3生產(chǎn)周期短4物料搬運(yùn)工作量少5可做到作業(yè)專業(yè)化，對(duì)工人的技能要求不高6生產(chǎn)計(jì)劃簡(jiǎn)單。易于控制7可使用專用設(shè)備和機(jī)械化、自動(dòng)化搬運(yùn)方法1設(shè)備發(fā)生故障時(shí)將引起整個(gè)生產(chǎn)線中斷2產(chǎn)品設(shè)計(jì)變化將引起布置的重大調(diào)整3生產(chǎn)線速度取決于最慢機(jī)器4相對(duì)投資較大，因?yàn)樵谏a(chǎn)線上有的機(jī)器負(fù)荷不滿5生產(chǎn)線上重復(fù)作業(yè)，一事供認(rèn)單調(diào)乏味，產(chǎn)生厭倦感6維修和保養(yǎng)費(fèi)用高3）固定工位布置。固定工位布置適用于大型設(shè)備的制造過(guò)程，產(chǎn)品固定在一個(gè)固定位置上，所需設(shè)備、人員、物料均圍繞產(chǎn)品布置，這種布置方式在一般場(chǎng)合很少應(yīng)用。與工藝原則和產(chǎn)品原則相比，定位布置的特點(diǎn)是具有相對(duì)較少的產(chǎn)品數(shù)量。4）成組技術(shù)布置。成組技術(shù)布置又稱單元式布置，它是將不通的機(jī)器分成不同的單元，組成加工中心（工作單元），來(lái)加工具有相似形狀和工藝要求的產(chǎn)品。同時(shí)將設(shè)備成組布置，即把使用頻率高的機(jī)器群按工藝過(guò)程順序布置，組合成成組制造單元，整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)有數(shù)個(gè)成組制造單元構(gòu)成。成組技術(shù)布置個(gè)和工藝原則布置的相似點(diǎn)是加工中心來(lái)完成特定的工藝過(guò)程，加工中心完成的品種有限，適、中小批量生產(chǎn)用于多種產(chǎn)品。成組技術(shù)布置的優(yōu)缺點(diǎn)如表34所示。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述表34成組技術(shù)布置的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1由于產(chǎn)品成組，設(shè)備利用率高2流程同順，運(yùn)輸距離較短，搬運(yùn)量少3有利于擴(kuò)大工人的作業(yè)技能4縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間5兼有產(chǎn)品原則和工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)1需要較高的生產(chǎn)控制水平以平衡各單元之間的生產(chǎn)流程2如果單位之間流程不平衡，需要中間儲(chǔ)存，增加了單元之間的物料搬運(yùn)3生產(chǎn)計(jì)劃需要加強(qiáng)控制和協(xié)調(diào)4班組成員需要掌握所有作業(yè)技能35設(shè)施規(guī)劃（布局設(shè)計(jì)）方法設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的核心是工廠布局，必須首先進(jìn)行。布局設(shè)計(jì)也是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的重要一環(huán)，它既受到生產(chǎn)物流系統(tǒng)其他設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的影響，也對(duì)生產(chǎn)中物流系統(tǒng)的其他設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。布局設(shè)計(jì)方法主要有以下幾種1擺樣法。它是最早的布局方法。利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)。通過(guò)相關(guān)分析，調(diào)整樣片位置可得到較好的布置方案。這種方法使用于較簡(jiǎn)單的布局設(shè)計(jì)，對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)該法就不能十分準(zhǔn)確，而且花費(fèi)時(shí)間較多。2數(shù)學(xué)模型法。運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)（如線性規(guī)劃、隨機(jī)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、運(yùn)輸問(wèn)題、排隊(duì)論等）研究最優(yōu)布局方案，為工業(yè)工程師提供數(shù)學(xué)模型，以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。但是用數(shù)學(xué)模型解決布局問(wèn)題存在兩大困難。首先，當(dāng)問(wèn)題的條件過(guò)于復(fù)雜時(shí)，簡(jiǎn)化的數(shù)學(xué)模型很難得出符合實(shí)際要求的準(zhǔn)確結(jié)果；其次，布局設(shè)計(jì)最終希望得到布局圖，但用數(shù)學(xué)模型得不到。利用數(shù)學(xué)模型和CAD相結(jié)合的系統(tǒng)山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論概述布局軟件是解決布局問(wèn)題的一種好方法。3圖解法。它產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，有螺線規(guī)劃法、簡(jiǎn)化布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。其優(yōu)點(diǎn)在于將擺樣法與數(shù)學(xué)模型法結(jié)合起來(lái)，但在實(shí)踐上現(xiàn)在較少應(yīng)用。4系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）法。它是關(guān)于工廠布局等五個(gè)子系統(tǒng)提出的一套統(tǒng)一化系統(tǒng)化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，也是當(dāng)前工廠布局設(shè)計(jì)應(yīng)用最為廣泛的一種方法。SLP法是1961年美國(guó)專家繆斯提出的關(guān)于工廠布置方法的經(jīng)典理論，是一種條理性實(shí)踐性強(qiáng)、條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法，提供一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃師設(shè)計(jì)方法，采用一套表道理極強(qiáng)的圖例符號(hào)和簡(jiǎn)明表格，通過(guò)一套條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠布置設(shè)施設(shè)計(jì)。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述144系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述41系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的要素及階段構(gòu)成411基本要素影響系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的因素有很多，按照繆瑟的觀點(diǎn)，影響布置設(shè)計(jì)的最基本的要素是1）P，是指待布置工廠將生產(chǎn)的商品、原材料或者加工的零件和成品等。這些材料由生產(chǎn)綱領(lǐng)（工廠的和車間的）和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供，包括項(xiàng)目、種類、型號(hào)、零件號(hào)、材料、產(chǎn)品特性等。2）Q，是指所生產(chǎn)、提供或使用的商品量或服務(wù)的工作量。其資料由生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供，用件數(shù)、重量、體積或銷售的價(jià)值表示。3）R，是指生產(chǎn)流程和工藝過(guò)程或服務(wù)過(guò)程等。這一要素是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的成果，可用工藝路線卡、工藝過(guò)程圖、設(shè)備表等表示。4）S，是指輔助于生產(chǎn)或服務(wù)的輔助部門。通?？梢园殉a(chǎn)車間以外的所有作業(yè)單位統(tǒng)稱為輔助服務(wù)部門，包括工具、維修、動(dòng)力、收貨、發(fā)運(yùn)、辦公室、食堂等，由有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)人員提供。這些部門是生產(chǎn)系統(tǒng)的支持系統(tǒng)，在某些意義上加強(qiáng)了生產(chǎn)能力。5）T，是指在什么時(shí)候，用多長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)出產(chǎn)品，包括各工序的操作時(shí)間、更換批量的次數(shù)。在工藝過(guò)程設(shè)計(jì)中，根據(jù)時(shí)間因素可以求出設(shè)備的數(shù)量、需要的面積和人員，平衡各工序的生產(chǎn)能力。其中P，Q是兩個(gè)基本要數(shù)，是一切其他特征或條件的基礎(chǔ)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)不置時(shí)，必須在充分調(diào)查研究并取得全面、準(zhǔn)確的以上各要素原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行系統(tǒng)布置。412SLP法的階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是一種邏輯性很強(qiáng)、條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法，它分為確定位置、總體規(guī)劃、詳細(xì)布置和安裝四個(gè)階段，在總體區(qū)劃和詳細(xì)布置山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述15兩個(gè)階段采用相同的SLP設(shè)計(jì)程序如圖41所示。階段確定位置在這個(gè)階段中，要首先明確和模擬建立工廠的產(chǎn)品及其計(jì)劃生產(chǎn)能力，參考同類工廠確定擬建工廠的規(guī)模，從待選的新地區(qū)或舊有廠房中確定出可供利用的廠址。階段總體區(qū)劃總體區(qū)劃又叫做區(qū)域劃分，就是在已經(jīng)確定的廠址上規(guī)劃出一個(gè)總體布局。在這個(gè)階段，應(yīng)首先明確各生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助服務(wù)部門及倉(cāng)儲(chǔ)部門等作業(yè)單位的工作任務(wù)與功能，確定其總體占地面積及外形尺寸，在確定了各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系后，把基本物流模式和區(qū)域劃分結(jié)合起來(lái)進(jìn)行布置。階段詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)布置一般是指一個(gè)作業(yè)單位內(nèi)部機(jī)器及設(shè)備的布置。在這個(gè)階段，要根據(jù)每臺(tái)設(shè)備、生產(chǎn)單元及公用、服務(wù)單元的相互關(guān)系確定出各自的位置。階段施工安裝在完成詳細(xì)布置設(shè)計(jì)以后，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，可以進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，需繪制大量的詳細(xì)施工安裝圖和編制搬遷、施工安裝計(jì)劃。必須按計(jì)劃進(jìn)行土建施工、機(jī)器、設(shè)備及輔助裝置的搬遷、安裝施工工作。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述16圖41系統(tǒng)布置階段結(jié)構(gòu)這四個(gè)階段順序交叉，每個(gè)階段的成果都要經(jīng)過(guò)上級(jí)批準(zhǔn)。在階段總體區(qū)劃確定之前，就需要在某些作業(yè)單位內(nèi)進(jìn)行階段的詳細(xì)布置。即使總體區(qū)劃已被批準(zhǔn)，當(dāng)詳細(xì)布置完成以后，仍然可能在一定限度內(nèi)對(duì)它做出調(diào)整。各階段所需要的材料，隨著階段的進(jìn)展而逐步加深。需要強(qiáng)調(diào),階段總體區(qū)劃是布置設(shè)計(jì)中最重要的階段，近年來(lái)不斷發(fā)展的計(jì)算機(jī)輔助。布置設(shè)計(jì)，都是根據(jù)這一階段的要求而開(kāi)發(fā)的42系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式在SLP程序中，首先必須明確給出基本要素產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)工藝過(guò)程R、輔助服務(wù)部分S和時(shí)間安排T等原始資料；然后針對(duì)某些以生產(chǎn)流程為主的工廠，用物理強(qiáng)度等級(jí)及物流相關(guān)圖來(lái)分析物流，同時(shí)利用量化的關(guān)系密級(jí)來(lái)分析非物流作業(yè)單位間的相互關(guān)系；再根據(jù)物流相關(guān)圖與作業(yè)單位相互關(guān)系圖，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，計(jì)算占地面積后繪制單位面積相關(guān)圖；再根據(jù)其他因素進(jìn)行調(diào)整修正，對(duì)面積圖進(jìn)行調(diào)整，得出數(shù)個(gè)有價(jià)值的可行工廠布置方案，最后進(jìn)行技術(shù)非中等因素評(píng)價(jià)，選出得到布置方案圖。如圖42所示。設(shè)計(jì)時(shí)間確定位置總體區(qū)劃詳細(xì)設(shè)計(jì)施工安裝設(shè)計(jì)階段山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）理論概述17圖42系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序圖輸入數(shù)據(jù)（P，Q，R，S，T）1物流2作業(yè)的單位相互關(guān)系3物流作業(yè)單位關(guān)系圖4必要面積5可利用面積6面積相互關(guān)系圖7修正條件8修正條件9擬定集中布置方案10評(píng)價(jià)山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐185拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐51拉絲車間功能區(qū)域分析511產(chǎn)品介紹蓬泰企業(yè)以生產(chǎn)銅絲漆包線作為主要產(chǎn)品，其余為少量鋁絲。漆包線是繞組線的一個(gè)主要品種，由導(dǎo)體和絕緣層兩部組成，裸線經(jīng)退火軟化后，再經(jīng)過(guò)多次涂漆，烘焙而成。但要生產(chǎn)出即符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又滿足客戶要求的產(chǎn)品并不容易，它受原材料質(zhì)量，工藝參數(shù)，生產(chǎn)設(shè)備，環(huán)境等因素影響，因此，各種漆包線的質(zhì)量特性各不相同，但都具備機(jī)械性能，化學(xué)性能，電性能，熱性能四大性能。漆包線生產(chǎn)的源頭是拉絲。拉絲是將線坯通過(guò)?？自谝欢▔毫ψ饔孟?，發(fā)生塑性變形，使截面變小、長(zhǎng)度增加的一種壓力加工方法，也叫做伸線。拉絲出來(lái)的銅線叫做裸線。漆包線中拉絲生產(chǎn)流程如圖51。圖51拉絲生產(chǎn)過(guò)程圖512產(chǎn)品與設(shè)備特點(diǎn)通過(guò)對(duì)漆包線與裸線工藝了解，拉絲車間的客戶就是漆包車間，所以拉絲車間功能的設(shè)定離不開(kāi)質(zhì)量和時(shí)間，因此總結(jié)產(chǎn)品與機(jī)器的特點(diǎn)有1）產(chǎn)品特點(diǎn)。首先，拉絲車間生產(chǎn)儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類單一，但是規(guī)格較多。這是因?yàn)槊恳坏拦ば虻漠a(chǎn)生品即可以作為下道工序的原材料，也可以山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐19作為成品。其次，由于漆包線產(chǎn)品面向的客戶多是精密儀器制造商，產(chǎn)品專用性強(qiáng)，這就使得拉絲車間對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量要求精度高。同時(shí)，由于是生產(chǎn)漆包線的源頭導(dǎo)致其生產(chǎn)的時(shí)間必須得到有效保證才能夠使得漆包車間的正常生產(chǎn)。2）設(shè)備特點(diǎn)。由于對(duì)產(chǎn)品加工精度和質(zhì)量要求很高，所以設(shè)備的保養(yǎng)維修就比較頻繁，設(shè)備的占地需要有足夠的生產(chǎn)空間和操作空間。受交貨期的影響，設(shè)備的生產(chǎn)加工需要定時(shí)完成，而各個(gè)工序之間的銜接和產(chǎn)品的運(yùn)輸，要考慮設(shè)備的合理布局。513拉絲車間平面布局目標(biāo)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品與設(shè)備的特點(diǎn)分析，初步獲得了拉絲車間平面布局的要求1）符合運(yùn)作工藝的需要。盡量使拉絲車間原料和產(chǎn)品流動(dòng)順暢，避免工序間的往返或路徑交叉，消除無(wú)謂停滯，使運(yùn)作時(shí)間最短。2）物料搬運(yùn)費(fèi)用最少，裸線的進(jìn)、出和加工的搬運(yùn)路線短捷。3）保持裝卸加工設(shè)備的柔性。使之適應(yīng)未來(lái)需求的變化、工藝和設(shè)備的更新及生產(chǎn)能力擴(kuò)大的需要，做到對(duì)需求的快速響應(yīng)。4）適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便。使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的設(shè)施在一個(gè)區(qū)域內(nèi)或靠近布置，甚至合并在一起。5）最有效地利用空間。使場(chǎng)地利用達(dá)到適當(dāng)?shù)慕ㄖ加孟禂?shù)，使建筑物內(nèi)部設(shè)備占用空間和單位制成品的占用空間小。6）為職工提供方便、安全、舒適的工作環(huán)境，使之合乎生理、心理的要求，為提高生產(chǎn)效率和保證職工身心健康創(chuàng)造條件。514拉絲車間區(qū)域劃分通過(guò)拉絲車間的功能分析，可以將拉絲車間用地規(guī)劃為11個(gè)功能明確、緊密協(xié)調(diào)的功能設(shè)施區(qū)域，即原料區(qū)、大拉區(qū)、中拉區(qū)、小拉區(qū)、細(xì)拉區(qū)、微拉區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、出貨區(qū)、成品區(qū)、辦公服務(wù)區(qū)和設(shè)備維修區(qū)。1）原料區(qū)存放和提供生產(chǎn)所需要的光亮銅桿，記錄和匯報(bào)日進(jìn)貨量山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐20與使用量。2）大拉區(qū)將8MM銅桿加工成247MM的銅坯，為下面的各工序提供原料的區(qū)域。3）中拉區(qū)將247MM的銅坯加工成095118MM的成品裸線銅絲或者是07MM12MM的半成品裸線銅絲。4）小拉區(qū)為細(xì)拉提供原料或是直接生產(chǎn)成品的區(qū)域，生產(chǎn)范圍040MM060MM。5）細(xì)拉區(qū)為微拉區(qū)生產(chǎn)原料半成品的區(qū)域。而且為漆包車間直接生產(chǎn)成品較多，是拉絲車間主要生產(chǎn)區(qū)域。6）微拉區(qū)是拉絲工序中最后一個(gè)工序，其生產(chǎn)的裸線銅絲在007MM009MM之間。7）檢驗(yàn)區(qū)對(duì)成品和半成品的裸線銅絲檢驗(yàn)是否合格的區(qū)域，主要進(jìn)行檢驗(yàn)，記錄，稱重，貼標(biāo)識(shí)。8）出貨區(qū)將各種規(guī)格的裸線銅絲集中運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域，根據(jù)生產(chǎn)需要由出貨區(qū)統(tǒng)一調(diào)度。9）成品區(qū)成品區(qū)主要集中了運(yùn)往漆包車間的裸線成品，由此向兩個(gè)漆包車間統(tǒng)一分配裸線銅絲。10）辦公服務(wù)區(qū)這里是接收生產(chǎn)指令并且下達(dá)具體生產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量以及需要生產(chǎn)的規(guī)格型號(hào)的地方，是整個(gè)車間生產(chǎn)的總調(diào)度室。11）設(shè)備維修區(qū)設(shè)備維修區(qū)主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)的后勤工作和設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，主要是相關(guān)人員的所在區(qū)域。52拉絲車間相關(guān)性分析針對(duì)設(shè)施系統(tǒng)內(nèi)物流與非物流主次的特點(diǎn)，在進(jìn)行布置設(shè)計(jì)時(shí)，需要有所側(cè)重地進(jìn)行系統(tǒng)物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析，如某些以生產(chǎn)流程為主的企業(yè)，物料移動(dòng)是工藝過(guò)程的主要部分，則布置設(shè)計(jì)時(shí)，側(cè)重于山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐21物流分析；對(duì)于某些輔助服務(wù)部門或某些物流量小的企業(yè)而言，則側(cè)重于各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系（非物流聯(lián)系）的分析。介于上述兩者之間的情況，則需要綜合考慮作業(yè)單位之間物流與非物流相互關(guān)系。物流分析結(jié)果可以用物流強(qiáng)度等級(jí)及物流相關(guān)表來(lái)表示。非物流的作業(yè)單位間的相互關(guān)系可以用量化的關(guān)系密級(jí)及相互關(guān)系表來(lái)表示。在需要綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時(shí)，可以采用簡(jiǎn)單加權(quán)的方法將物流相關(guān)表及作業(yè)單位間的相互關(guān)系表綜合成相互關(guān)系表。521物流相關(guān)性分析1）物流分析物流分析包括了確定物料在生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)必要的工序之間移動(dòng)的最有效順序及其移動(dòng)的強(qiáng)度和數(shù)量。一個(gè)有效的工藝流程是指物料在工藝過(guò)程內(nèi)按順序一直不斷地向前移動(dòng)直至完成，中間沒(méi)有過(guò)多的迂回或倒流。針對(duì)不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)該采用不同的物流分析方法。（1）工藝過(guò)程圖。在大批量生產(chǎn)中，產(chǎn)品品種很少，用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)繪制的工藝過(guò)程圖直觀地反映出工廠生產(chǎn)的詳細(xì)情況，此時(shí)，進(jìn)行物流分析只需要在工藝過(guò)程圖上注明各道工序之間的物流量，就可以清除的表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)中的物料搬運(yùn)情況。（2）多產(chǎn)品工藝過(guò)程表。在品種多多且批量較大的情況下，將各產(chǎn)品的生產(chǎn)流程匯總在一張表上，就形成了多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。（3）成組方法。當(dāng)產(chǎn)品品種達(dá)到數(shù)十種，且生產(chǎn)類型為中小批量生產(chǎn)，進(jìn)行物流分析時(shí)，就有必要采用成組方法，即按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與工藝過(guò)程的相似性進(jìn)行分組，然后對(duì)每一類產(chǎn)品采用工藝過(guò)程圖進(jìn)行分析。（4）從至表。當(dāng)產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少且零件和物料的數(shù)量又很大時(shí)，可以用一個(gè)矩陣圖來(lái)表示個(gè)作業(yè)單位之間的物料移動(dòng)方向、距離和物流量。拉絲車間的物流從至表如表51所示。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐22表51拉絲車間物流從至表在采用SLP法進(jìn)行車間布置時(shí)，不必關(guān)心各作業(yè)單位對(duì)之間具體的物流強(qiáng)度，而是通過(guò)劃分等級(jí)的方法來(lái)研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡(jiǎn)潔明了的形式表示車間總體物流狀況。拉絲車間的物流強(qiáng)度表如表52所示，拉絲車間的物流強(qiáng)度排序表如表53所示。表52拉絲車間物流強(qiáng)度表序號(hào)123456789合計(jì)序號(hào)作業(yè)單位原料區(qū)大拉區(qū)中拉區(qū)小拉區(qū)細(xì)拉區(qū)微拉區(qū)檢驗(yàn)區(qū)出貨區(qū)成品區(qū)1原料區(qū)130013002大拉拉區(qū)3205508704小拉區(qū)6706705細(xì)拉區(qū)3001604606微拉區(qū)13010080010307檢驗(yàn)區(qū)8出貨區(qū)3302205509成品區(qū)合計(jì)13001300163029010015706190序號(hào)作業(yè)單位（對(duì)）物流強(qiáng)度物流量比例11213002112231300211326100164363205253955089646670109756300498571602696713021106810016116980013128633054138722036山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐23表53拉絲車間物流強(qiáng)度排序表2）物流強(qiáng)度等級(jí)由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒(méi)有必要，SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U來(lái)表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度，特高物流強(qiáng)度，較大物流強(qiáng)度，一般物流強(qiáng)度，可忽略搬運(yùn)這五種物流強(qiáng)度。作業(yè)單位對(duì)或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來(lái)確定，可參考表54。表54物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流路線比例承擔(dān)物流量比例超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U參考表54物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表，可將表53所表示的物流強(qiáng)度排序繪制成表55的物流強(qiáng)度分析表。序號(hào)作業(yè)單位（對(duì)）物流強(qiáng)度物流量比例11213002112231300211369800134466701095395508968633054736320528563004998722036105716026116713021126810016132610016山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐24表55物流強(qiáng)度分析表3）物流相關(guān)表為了能簡(jiǎn)單明了地表示所有作業(yè)單位之間的物流相互關(guān)系，仿照從至表結(jié)構(gòu)，構(gòu)造一種作業(yè)單位之間物流相互關(guān)系表，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級(jí)。因?yàn)樾凶鳂I(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格，除去多余的左下三角矩陣表格，將右上三角矩陣變形得到的表格稱之為物流相關(guān)表。拉絲車間的原始物流相關(guān)表如表56所示，物流相關(guān)表如圖52所示。序號(hào)作業(yè)單位（對(duì)）物流強(qiáng)度物流量比例物流強(qiáng)度等級(jí)1121300211A2231300211A36980013E446670109E53955089E68633054I73632052I85630049I98722036I105716026O116713021O126810016O132610016O山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐25表56原始物流相關(guān)表序號(hào)1234567891011序號(hào)作業(yè)單位原料區(qū)大拉區(qū)中拉區(qū)小拉區(qū)細(xì)拉區(qū)微拉區(qū)檢驗(yàn)區(qū)出貨區(qū)成品區(qū)辦公服務(wù)區(qū)設(shè)備維修區(qū)1原料區(qū)AOIUUUUUUU2大拉區(qū)AAEUOUUUUU3中拉區(qū)OAOUIUUEUU4小拉區(qū)IEOEEIOUUU5細(xì)拉區(qū)UUUEIOUUUU6微拉區(qū)UOIEIOOEUU7檢驗(yàn)區(qū)UUUIOOIUUU8出貨區(qū)UUUOUOIAUU9成品區(qū)UUEUUEUAUU10辦公服務(wù)區(qū)UUUUUUUUUU11設(shè)備維修區(qū)UUUUUUUUUU圖52拉絲車間作業(yè)單位物流相關(guān)圖山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐26522非物流相關(guān)性分析在制造業(yè)的企業(yè)或工廠中，當(dāng)物流狀況對(duì)生產(chǎn)有重大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的重要依據(jù)，但是也不能忽視非物流因素的影響，尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒(méi)有固定的物流時(shí)，工廠布置就不能僅依賴于物流分析，而應(yīng)考慮非物流因素對(duì)設(shè)施布置的影響。作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響因數(shù)與企業(yè)的性質(zhì)有很大的關(guān)系，不同的企業(yè)作業(yè)單位的設(shè)置是不一樣的，作業(yè)單位間的相互影響因數(shù)也是不一樣的。作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度的典型影響因素一般可以考慮以下方面1）物流；2）工藝流程；3）作業(yè)性質(zhì)相似；4）使用相同的設(shè)備；5）使用同一場(chǎng)所；6）使用相同的文件檔案；7）使用相同的公用設(shè)施；8）使用同一組人員；9）工作聯(lián)系頻繁程度；10）監(jiān)督和管理方便；11）噪聲、振動(dòng)、煙塵、易燃易爆危險(xiǎn)品的影響；12）服務(wù)的頻繁和緊急程度。根據(jù)繆瑟在SLP中建議，每個(gè)項(xiàng)目中重點(diǎn)考慮的因數(shù)不應(yīng)該超過(guò)810個(gè)。確定了作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度的影響因數(shù)以后，就可以給出作業(yè)單位間的關(guān)系密切程度等級(jí)，在SLP中作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度等級(jí)劃分為A、E、I、O、U、X，其含義及比例如表57所示。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐27表57作業(yè)單位間相互關(guān)系等級(jí)符號(hào)含義說(shuō)明比例（）A絕對(duì)重要25E特別重要310I重要515O一般密切程度1025U不重要4580X負(fù)的密切程度不希望接近酌情而定以拉絲車間為例，選擇如表58所示作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素。在此基礎(chǔ)上建立如表59所示的非物流的各作業(yè)單位基準(zhǔn)相互關(guān)系表。確定了各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相互關(guān)系表相同的表格形式建立作業(yè)單位間相互關(guān)系表，最后如表510和圖53所示。表58作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素編碼關(guān)系等級(jí)的理由1工作流程的連續(xù)性2生產(chǎn)服務(wù)3物料搬運(yùn)4管理方便5安全與污染6共用設(shè)備及輔助動(dòng)力源7振動(dòng)8人員聯(lián)系山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐28表59非物流作業(yè)單位相互基準(zhǔn)關(guān)系表字母一對(duì)作業(yè)單位關(guān)系密切程度的理由A中拉、小拉和細(xì)拉微拉、檢驗(yàn)區(qū)和成品區(qū)搬運(yùn)物料的數(shù)量、次數(shù)以及類似的搬運(yùn)問(wèn)題報(bào)表運(yùn)送方便、管理方便E大拉區(qū)與原料區(qū)維修和中拉去搬運(yùn)物料的數(shù)量和形式不可損壞沒(méi)有包裝的物品服務(wù)的頻繁和緊急程度I原料區(qū)與大拉區(qū)，小拉區(qū)設(shè)備維修區(qū)與其它拉絲區(qū)搬運(yùn)物料的數(shù)量和頻數(shù)以及類似的搬運(yùn)問(wèn)題服務(wù)的頻繁程度O辦公服務(wù)區(qū)與設(shè)備維修區(qū)辦公服務(wù)區(qū)與檢驗(yàn)區(qū)聯(lián)系頻繁程度管理方便U設(shè)備維修與原材料區(qū)、半成品、成品庫(kù)原材料區(qū)與檢驗(yàn)區(qū)，出貨區(qū)及成品區(qū)接觸不多、不常聯(lián)系聯(lián)系密切程度不大不常聯(lián)系X辦公服務(wù)區(qū)與成品區(qū)，出貨區(qū)，原料區(qū)灰塵、噪聲、振動(dòng)、異味、煙塵、振動(dòng)表510非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表序號(hào)1234567891011序號(hào)作業(yè)單位細(xì)拉區(qū)小拉區(qū)檢驗(yàn)區(qū)微拉區(qū)成品區(qū)出貨區(qū)中拉去大拉區(qū)原料區(qū)辦公區(qū)維修區(qū)1細(xì)拉IUIUUUUUUU2小拉IUEUUUUUXI3檢驗(yàn)UUUUUUUUXI4微拉IEUUIUUUXI山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐29續(xù)表5105成品UUUUUUUUXE6出貨UUUIUUUUXI7中拉UUUUUUAUUU8大拉UUUUUUAAUU9原料UUUUUUUAOU10辦公UXXXXXUUOO11維修UIIIEIUUUO圖53拉絲車間非物流相互關(guān)系圖523綜合相關(guān)性分析在大多數(shù)工廠中，各作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系也有非物流的聯(lián)系，兩作業(yè)單位之間的相互關(guān)系應(yīng)包括物流關(guān)系與非物流關(guān)系，因此在SLP中要將作業(yè)單位間物流的相互關(guān)系與非物流的相互關(guān)系進(jìn)行合并，求出合成山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐30的相互關(guān)系一一綜合相互關(guān)系，然后由各作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。其具體的實(shí)施布置如下1）確定物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性。一般說(shuō)來(lái)，物流與非物流的相互關(guān)系的相對(duì)重要性的比值MN不應(yīng)超過(guò)1331之間。當(dāng)比值小于13時(shí)，說(shuō)明物流對(duì)生產(chǎn)的影響非常小，工廠布置時(shí)只需考慮非物流的相互關(guān)系；當(dāng)比值大于31時(shí)，說(shuō)明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時(shí)只需考慮物流相互關(guān)系的影響。實(shí)際工作中，根據(jù)物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性取MN31,21,11,12,13，我們把MN稱為加權(quán)值。2）量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)。對(duì)于圖52及圖53，一般取A4，E3，I2，OL，U0，X1，得出量化以后的物流相關(guān)表及非物流相互關(guān)系表。3）計(jì)算量化的所有作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系。具體方法如下設(shè)任意兩個(gè)作業(yè)單位分別為AI和AJ，其量化的物流相互關(guān)系等級(jí)為MRIJ，量化的非物流的相互關(guān)系密切程度等級(jí)為NRIJ，則作業(yè)單位入AI和AJ之間綜合相互關(guān)系密切程度數(shù)量值如公式51所示。TRIJMMRIJNNRIJ（51）4）綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分。TRIJ是一個(gè)量值，需要經(jīng)過(guò)等級(jí)劃分，才能建立出與物流相關(guān)表相似的符號(hào)化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表，綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分為A、E、I、O、U、X，各級(jí)別TRIJ值逐漸遞減，且各級(jí)別對(duì)應(yīng)的作業(yè)單位對(duì)數(shù)應(yīng)符合一定的比例，表511給出了綜合相互關(guān)系等級(jí)及劃分比例。（需要說(shuō)明的是，將物流與非物流相互關(guān)系進(jìn)行合并時(shí)，應(yīng)該注意X級(jí)關(guān)系密集的處理，任何一級(jí)物流相互關(guān)系等級(jí)與X級(jí)非物流相互關(guān)系等級(jí)合并時(shí)都不應(yīng)該超過(guò)O級(jí)。對(duì)于某些極不希望靠近的作業(yè)單位之間的相互關(guān)系可以定為XX級(jí)，及絕對(duì)不能相互靠近。）5）經(jīng)過(guò)調(diào)整，建立綜合相互關(guān)系表。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐31表511綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例關(guān)系等級(jí)符號(hào)作業(yè)單位對(duì)數(shù)比例（）絕對(duì)必要靠近A13特別重要靠近E25重要I38一般O515不重要U2085不希望靠近X010由圖52和圖53給出的拉絲車間作業(yè)單位物流相關(guān)圖與作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖顯示出兩圖不一致，為了確定作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩表進(jìn)行合并得出表512。具體步驟如下1）加權(quán)值選取。加權(quán)值選取大小反映了工廠布置時(shí)考慮方面的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)于拉絲車間來(lái)說(shuō)，物流影響稍顯明顯，因此取加權(quán)值MN21。2）綜合相互關(guān)系計(jì)算。根據(jù)各作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)高低進(jìn)行量化及加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系分值。3）劃分綜合關(guān)系密集。根據(jù)表511統(tǒng)計(jì)出各段分值段作業(yè)單位對(duì)的比例，劃分綜合關(guān)系密集如表513所示。4）建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。將表512中的綜合相互關(guān)系總分和表513的劃分比例轉(zhuǎn)化為各作業(yè)單位對(duì)的關(guān)系密集等級(jí)，繪制出表514和圖54。山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文拉絲車間系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)實(shí)踐32表512拉絲車間作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表關(guān)系密度綜合關(guān)系作業(yè)單位對(duì)物流關(guān)系加權(quán)值2非物流關(guān)系加權(quán)值1等級(jí)分?jǐn)?shù)等級(jí)分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)等級(jí)12E3I28E13O1U02O14I2I26E15U0U00U16U0U00U17U0U00U18U0U00U19U0U00U110U0U00U111U0U00U23U0U00U24E3E39E25U0U00U26U0U00U27U0U00U28U0U00U29U0U00U210U0X11