新能源光環(huán)下深圳vabel公司的戰(zhàn)略

新能源光環(huán)下深圳VABEL公司的戰(zhàn)略第3章深圳VABEL公司新能源轉(zhuǎn)型時(shí)外部環(huán)境分析31深蟣LVABEL公司的創(chuàng)業(yè)歷程及通信業(yè)的發(fā)展311通信開關(guān)電源的發(fā)展經(jīng)歷開關(guān)電源的研究各應(yīng)用從上世紀(jì)五十年代開始。1955年開關(guān)電源創(chuàng)始人美國羅耶在其實(shí)驗(yàn)室內(nèi)發(fā)明了自激振蕩推挽晶體管單變壓器直流變換器，脈沖寬度調(diào)制控制，為后來的開關(guān)電源研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的理論根基。由于其輕巧的特點(diǎn)，最開始被應(yīng)用于航空業(yè)。上世紀(jì)70年代，真正用于民用領(lǐng)域的第一代開關(guān)電源誕生，但由于元器件性能及自身關(guān)鍵技術(shù)的限制，在市場上占主導(dǎo)地位的仍是線性電源【L。上世紀(jì)九十年代，信息革命的浪潮把我們推進(jìn)了信息時(shí)代，信息時(shí)代的社會(huì)對高層次信息的有了更高的不同要求。迫切的需求推動(dòng)了電信技術(shù)完成了幾次技術(shù)飛躍。高速光纖傳輸、數(shù)字移動(dòng)通信、高智能化多功能個(gè)人化終端等已經(jīng)在二十一世紀(jì)來臨的前夜完成。大好的形勢，電信產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的二十年，電信基礎(chǔ)設(shè)施在產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展下出現(xiàn)換代潮，國內(nèi)通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備商華為、中興，UT，大唐，國際通信設(shè)備商愛立信、西門子等無疑成為最大的受益者。企業(yè)都想在此多分一杯通信行業(yè)的此次飛躍，無疑成為人類發(fā)展史上一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)【L81。對于一個(gè)通信系統(tǒng)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通信電源，構(gòu)成通訊系統(tǒng)必不可少的一部分，也跟隨電信技術(shù)通訊事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，通信電源也隨著30年的技術(shù)積累，自身關(guān)鍵技術(shù)不斷進(jìn)步，成本不斷優(yōu)化，從而得到相應(yīng)的發(fā)展提高?？傮w來說通信電源主要是以下兩個(gè)方面表現(xiàn)一是通信電源設(shè)備自身的可靠性與電源設(shè)備各指標(biāo)在同行同業(yè)中的領(lǐng)先性。二是對個(gè)人電源設(shè)備產(chǎn)商的服務(wù)水平的要求，通信電源設(shè)備更新?lián)Q代勢必跟隨通信設(shè)備商的節(jié)奏。同時(shí)，通信電源設(shè)備在擴(kuò)張時(shí)，它們的選型上務(wù)必考慮到統(tǒng)一的選型，設(shè)備安裝也同樣考慮到后期的維護(hù)，以及使用過程中的監(jiān)控方便。在電信業(yè)發(fā)展初期，開關(guān)電源還未發(fā)展起來，集中式供電盛行于當(dāng)時(shí)的各國通信行業(yè)，它能給各用電設(shè)備給各級(jí)通信設(shè)備提供可靠不間斷的電能供給。對于上述系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)在于電源部件的數(shù)量相對較少，可靠性較高，投資相對較小。但這一整體的供電系統(tǒng)，它的任意部件故障，都會(huì)影響到整個(gè)通信系統(tǒng)運(yùn)行；另由于采用集中式供電，機(jī)房內(nèi)的大電池直流供電通常要有較長的供電線路，造成電能的損耗高達(dá)40；第三，由于通信業(yè)的不斷發(fā)展，集中式供電對于系統(tǒng)的擴(kuò)容有很大阻礙。由此開關(guān)電源應(yīng)時(shí)代之需，如春筍般在世界各地發(fā)展起來。312VABEL公司創(chuàng)業(yè)初期機(jī)遇與困境深圳VABEL公司創(chuàng)立于1997年7月，剛創(chuàng)業(yè)時(shí)公司幾個(gè)高層領(lǐng)導(dǎo)在廣東核電集團(tuán)的協(xié)助下，共同策劃而成。公司由核電出資70，其余30由公司幾個(gè)高層領(lǐng)導(dǎo)共同完成，公司注冊資金50萬元。公司創(chuàng)始之時(shí)，全公司上下只有幾十人，研發(fā)人員也就十來人，公司的主要業(yè)務(wù)依靠公司副總與華為采購的同學(xué)關(guān)系，以及核電同中興通訊的業(yè)務(wù)來維持公司的生存當(dāng)然對于華為、中興，他們也只把VABEL公司作為培養(yǎng)型新電源供應(yīng)商，給VABEL公司一點(diǎn)能維持生存的訂單，大部分電源訂單是由安圣電源供給。而現(xiàn)在的VABEL公司己發(fā)展到擁有上下1500多人不包括各個(gè)環(huán)節(jié)的外協(xié)公司人員，公司年產(chǎn)值達(dá)十幾個(gè)億的中型民營企業(yè)。VABEL公司現(xiàn)在已成為一家國家核準(zhǔn)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)最大的開關(guān)電源生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)之一。是諾基亞、西門子、愛立信、摩托羅拉、華為、中興、UT斯達(dá)康等多家國內(nèi)外知名企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商和指定供應(yīng)商。經(jīng)過十幾年的坎坷歷程，現(xiàn)在的業(yè)績在開關(guān)電源行業(yè)里位居前列。開關(guān)電源又名交換式電源，它是采用控制功率管半導(dǎo)體的動(dòng)作作為開關(guān)，通過控制半導(dǎo)體開關(guān)管的開通與關(guān)斷的時(shí)間比率，來調(diào)整輸出電壓，從而使輸出電壓維持在一種穩(wěn)定狀態(tài)。由于一般的電力電子裝置都只接受直流工作電壓，因此就有了市電交流電轉(zhuǎn)成各種電力裝置所需要的直流電壓，也就是經(jīng)常講的ACDC轉(zhuǎn)換電源；另一種DCDC轉(zhuǎn)換電源，即將某種DC輸入電壓轉(zhuǎn)換成電力電子設(shè)備所需的一種或多種DC電源；第三種是DCAC逆變電源，通常將各種其他能源轉(zhuǎn)換為常規(guī)交流電壓的電源。相比以上三種電源，ACDC轉(zhuǎn)換電源大概要占到八成。一般大家講的開關(guān)電源指的便是該AC轉(zhuǎn)DC的開關(guān)電源。開關(guān)電源的優(yōu)點(diǎn)很多，隨著開關(guān)電源技術(shù)研究不斷的深入，現(xiàn)在的開關(guān)電源具有體積小，重量輕，功率密度高等優(yōu)點(diǎn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，開關(guān)電源也無處不在，家庭各位移動(dòng)終端的充電器、工業(yè)自動(dòng)化控制、軍事裝備、醫(yī)用設(shè)備、社會(huì)公共交通設(shè)施、幾乎人類活動(dòng)的所有場所都離不開它。到現(xiàn)在I，開關(guān)電源的腳步已經(jīng)走過了好幾個(gè)時(shí)代，大概有如下歷程第一代20世紀(jì)70年代標(biāo)準(zhǔn)化的開關(guān)電源第二代20世紀(jì)70年代末取得IL認(rèn)證的開關(guān)電源第三代20世紀(jì)80年代符合全球通用規(guī)格的開關(guān)電源第四代20世紀(jì)90年代符合諧波電流及EMC要求的開關(guān)電源第五代21世紀(jì)符合ROHS要求，并具有高效、低噪的環(huán)保型電源深圳VABEL公司起步所處的時(shí)代已來到電源發(fā)展階段的第四段。電源需滿足各類EMC電磁兼容國際、及國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。這也正是華為、中興、愛立信等一些通信設(shè)備商對電源供應(yīng)商提出的核心指標(biāo)之一。電源的類別繁多，按不同的終端客戶來分，電源可分為商品類電源和非商品類電源，我們生活中所見到的一般為商品類電源，既其最終用戶為社會(huì)大眾。比如最為常見的手機(jī)充電器、筆記本充電器、辦公用的UPS等。此類電源一般性能較為簡單，不需要一些較高的可靠性試驗(yàn)，而產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量才是企業(yè)所關(guān)注的指標(biāo)。還有一類非商品類電源它們面對的客戶不是普通消費(fèi)者。而是一批大型企業(yè)，例如我們計(jì)算機(jī)主機(jī)內(nèi)的電源，機(jī)房的通信設(shè)備電源，移動(dòng)、聯(lián)通、電信等發(fā)射臺(tái)電源，醫(yī)用設(shè)備電源、工業(yè)電源、以用軍用航天軍工電源，但相比以上各類電源，現(xiàn)階段最為火熱的電源項(xiàng)目還要數(shù)新能源汽車電源、新能源基礎(chǔ)設(shè)施充電樁。313VABEL公司的第一次機(jī)遇深圳VABEL公司進(jìn)入電源行業(yè)正是以非商品類電源為產(chǎn)品對象，這些電源產(chǎn)品通常對產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、EMC環(huán)境兼容性均要求比較高。雖然有一定的進(jìn)入壁壘，但萬事開頭難，VABEL公司發(fā)展初期也是困境纏身，雖然電源行業(yè)在蓬勃發(fā)展，但公司按華為中興開發(fā)的定制電源產(chǎn)品無論從技術(shù)等級(jí)還是生產(chǎn)數(shù)量都非常有限。VABEL公司作為業(yè)界新人，產(chǎn)品與技術(shù)還有待進(jìn)一步完善，要真正得到認(rèn)可，還需要接受市場的檢驗(yàn)。公司剛剛成立，無論從技術(shù)、資金和人才資源各方面都不具備競爭優(yōu)勢。最為重要的是，雖然公司相信自己有著優(yōu)秀的技術(shù)，但再好的產(chǎn)品得不到客戶的欣賞，也不可能給公司產(chǎn)生利潤。相對于華為的電源供應(yīng)商，EMERSON由于在收購華為的電源部門安圣電源，與華為有著不可替代的三年最大供應(yīng)合同。作為初來乍到的VABEL公司，雖然華為的一碗湯已使華為成為了自己的最大客戶與核心客戶。但這已無法滿足一個(gè)成長型企業(yè)需求。VABEL公司決定采取優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略，通過自己企業(yè)正在起步階段靈活多變、服務(wù)周到等資源，來提升自身的競爭力，不斷發(fā)展自己。因?yàn)镋MERSON作為華為的固定供應(yīng)商，他們借助自身在業(yè)界是名列前茅，技術(shù)力量了得，很多時(shí)候給客戶呈現(xiàn)的都是一付傲慢的形象?！边@無疑為像VABEL公司這樣小企業(yè)提供了機(jī)會(huì)J像VABEL公司這樣的技術(shù)能力還有待發(fā)掘、服務(wù)意識(shí)一流的公司，華為自然會(huì)更青睞，經(jīng)過一段時(shí)間的精心培育，VABEL公司得到了華為4G項(xiàng)目高端電源試研發(fā)機(jī)會(huì)。314VABEL公司的第二次機(jī)遇隨著公司業(yè)務(wù)的不斷拓展，老總們開始意識(shí)到，在競爭激烈的電源行業(yè)內(nèi)，華為中興的訂單成本意識(shí)越來越強(qiáng)，這樣VABEL公司的訂單量在不斷增加，利潤卻沒有隨訂單量的增加而提高，有的還反面降低。僅靠華為中興幾家國內(nèi)通訊企業(yè)的部分訂單份額已不能夠滿足發(fā)展的需要。又一次困境來到企業(yè)面前，公司業(yè)務(wù)開始向其他主流工業(yè)控制電源方面拓展，通過代理與公司內(nèi)部組建海外市場部門，挖掘國際大客戶。VABEL公司通過是華為的合格供應(yīng)商，又從合格供應(yīng)商到優(yōu)秀供應(yīng)商的不斷蛻變。再通過華為在國際市場的較高聲譽(yù)，從而贏得不少海外通訊設(shè)備產(chǎn)家與工控設(shè)備產(chǎn)家對VABEL研發(fā)實(shí)力的信任，對VABEL公司產(chǎn)品的認(rèn)可。憑借著技術(shù)實(shí)力不斷進(jìn)步與一流的服務(wù)意識(shí)，VABEL公司在海外電源市場開啟了自己的遠(yuǎn)航之帆。VABEL公司開始在國際市場扎根，先后成為米勒、思科、貝爾一阿爾卡特、愛立信、諾基亞的產(chǎn)品供應(yīng)商。由于國外訂單的利潤相對較高，公司老總們特別地重視海外客戶?？墒虑椴⒎强偸悄菢拥囊环L(fēng)順，由于國外產(chǎn)家與國內(nèi)的一些產(chǎn)品觀念與文化、時(shí)間差異，很快出現(xiàn)了一些合作上的障礙。出現(xiàn)最多的情況是客戶給我們提供產(chǎn)品研發(fā)規(guī)格書，而在規(guī)格書上遇到一些不理解的地方，想找對方溝通以發(fā)郵件形式居多，但很多時(shí)候幾天都見不到回復(fù)，而每一個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間都非常緊，浪費(fèi)的時(shí)間只能歸結(jié)到VABEL公司實(shí)力還不夠。另一方面，相比國外電源多年的發(fā)展，國內(nèi)電源產(chǎn)品的質(zhì)量，工藝水平還存在一定的差異。這可以追隨到公司為諾基亞設(shè)計(jì)的一款高端通信電源，公司經(jīng)過一年多時(shí)間的研發(fā)制作，待樣品研發(fā)攻下一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，樣品成功時(shí)，才發(fā)現(xiàn)我們的工藝水平還有很大差距。如果按照客戶的高端工藝要求，VABEL公司的成本將超出合同價(jià)格，樣品研發(fā)的200萬投入只能換來一個(gè)客戶合格供應(yīng)商的名聲。在回旋的困境中，海外市場部找到了一家對工藝要求稍偏松的米勒公司，他們?yōu)閲庖患页?jí)工控電源代理商。經(jīng)過公司上下的努力，VABEL公司送出的樣品得到了米勒公司的認(rèn)可。由于對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)態(tài)度與相對國外電源產(chǎn)商的成本優(yōu)勢，很快得到了客戶的青睞。經(jīng)過兩年的前期磨合，VABEL公司總算真正意義地踏進(jìn)了國際市場。萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第14頁315VABEL公司的第三次轉(zhuǎn)型機(jī)遇隨著國內(nèi)通訊設(shè)備市場的快速發(fā)展，華為技術(shù)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量與低于同行產(chǎn)品30的價(jià)格迅速搶占全球市場，成為全球最大的通信設(shè)備供應(yīng)商。用了不N30年的時(shí)間，從一個(gè)深圳早期的程控交換機(jī)小作坊發(fā)展到全球領(lǐng)先的設(shè)備供應(yīng)商，如何才能成為全球領(lǐng)先的企業(yè)毫無疑問，他們必須在企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)領(lǐng)域都非常優(yōu)秀。得有一套完美的管理體系，分布于公司上、中、下游各個(gè)環(huán)節(jié)，自然來料成本控制是供應(yīng)鏈上不可或缺的環(huán)節(jié)。這樣雖然VABEL因?yàn)樽约旱牟粩嗯?，給華為公司電源供應(yīng)量有了很大增加，但利潤已被控制到10以下的微略，甚至只能維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用。市場競爭使得整個(gè)行業(yè)利潤日漸攤薄。同時(shí)華為技術(shù)還從2010起重拾自己的電源部門，對一些高端、批量大的電源都自行研發(fā)，生產(chǎn)。面對如此惡劣情況，電源廠商不得不開始尋找新的渠道，前些年在業(yè)界炒得火熱的太陽能電源，太陽能在國內(nèi)使用還較少，國外對電源設(shè)備的質(zhì)量與外觀要求較高，使得VABEL公司兩次國外參展都沒有收到好的成果。正在危難之時(shí)，國家的中國制造2025規(guī)劃提出，至IJ2020年，為了環(huán)境，為了美麗中國，要求我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，N2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈，同樣迎來六年十倍的發(fā)展空間。而新能源汽車不可缺少的“加油站”，充電產(chǎn)業(yè)同樣迎來了國家現(xiàn)階段政策的力挺，充電電源產(chǎn)業(yè)開始“燥動(dòng)”起來。充電電源產(chǎn)業(yè)最大企業(yè)國家電網(wǎng)，曾一度在面對沒有政策熱情支持的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下準(zhǔn)備放棄，現(xiàn)又掉頭重起旗鼓。國家利好政策接連出擊，表達(dá)了國家的這份“真愛”已經(jīng)來臨。千億級(jí)的電動(dòng)、充電產(chǎn)業(yè)即將要高奏凱歌而來。這對電源制造行業(yè)該是一樁多大的喜事啊不少投資者開始蠢蠢欲動(dòng)。若大的蛋糕作為有著同樣敏銳眼光的VABEL公司上層老板豈會(huì)輕易放過。公司在極短的時(shí)間內(nèi)，開始組織研發(fā)力量，組建新能源研發(fā)部門，專門應(yīng)對電動(dòng)汽車DCDC轉(zhuǎn)換電源與充電樁系統(tǒng)。到如今，可以說VABEL已經(jīng)順應(yīng)國家號(hào)召，在面對第三次機(jī)遇時(shí)，漸漸踏過公司發(fā)展的第三道難關(guān)。創(chuàng)業(yè)這些年所經(jīng)歷各種歷練，三次困境，三次完美轉(zhuǎn)型，VABEL公司的創(chuàng)業(yè)之路充滿坎坷。經(jīng)過初創(chuàng)期的各種困境，VABEL公司從一個(gè)蹣跚學(xué)步小童已經(jīng)進(jìn)入快速成長的少年，面對各種各樣的市場競爭環(huán)境，如何為企業(yè)確定合適的發(fā)展目標(biāo)，選擇怎樣的發(fā)展方向，成為VABEL公司領(lǐng)導(dǎo)人不得不考慮的難題。316公司戰(zhàn)略研究建設(shè)VABEL公司在面對困境時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)在戰(zhàn)略建設(shè)方面加大了投入，成立企劃部，而作者也因有經(jīng)過2年多的MBA學(xué)習(xí)，榮幸受到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。企劃部門的各成員先對公司內(nèi)部各戰(zhàn)略發(fā)展指標(biāo)在公司戰(zhàn)略發(fā)展中所占權(quán)重進(jìn)行時(shí)刻跟蹤評(píng)分核算。另定期請一些外部的咨詢公司對公司發(fā)展的外部環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估打分。將公司發(fā)展的一系列抽象概念因素進(jìn)行權(quán)重評(píng)價(jià)計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)抽象概念到量化數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)變。1在對公司進(jìn)行IFE，EFF，QSPM矩陣的建立前，公司成立相應(yīng)的戰(zhàn)略分析專家小組，小組成員由內(nèi)外部戰(zhàn)略分析專家組成，內(nèi)部主要是公司企劃部門的專家，人數(shù)4人；外部是電源行業(yè)相關(guān)咨詢公司所組建的戰(zhàn)略分析專家團(tuán)，人數(shù)4人。2各戰(zhàn)略分析專家小組在進(jìn)行戰(zhàn)略分析時(shí)，所要確認(rèn)三個(gè)必要條件關(guān)鍵因素的確認(rèn)，從多個(gè)因素中挑選出重要的和關(guān)鍵的因素；就當(dāng)前VABEL公司發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，專家組通過對行業(yè)及內(nèi)部資源等方面的分析，得出一系列企業(yè)發(fā)展的相關(guān)戰(zhàn)略因素。如新能源國家政策扶持；競爭格局分散，尚無壟斷型企業(yè)；市場需求空間巨大；國家各類標(biāo)準(zhǔn)不斷頒布，環(huán)境安全意識(shí)增強(qiáng)；充電市場還很不規(guī)范，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；新進(jìn)入者大量涌入競爭進(jìn)一步加劇等。再跟據(jù)各個(gè)戰(zhàn)略因素在企業(yè)發(fā)展中的輕重位置及關(guān)鍵程度，對各個(gè)關(guān)鍵因素賦予相應(yīng)權(quán)重值。最后，就企業(yè)在各個(gè)關(guān)鍵因素方面所進(jìn)行的投入與努力，以及對各種優(yōu)勢條件的利用及對劣勢因素的規(guī)避情況進(jìn)行打分。3計(jì)分原則采用平均分法，矩陣數(shù)據(jù)出來后進(jìn)行簡略的分析說明，并呈予公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。32總體環(huán)境分析外部環(huán)境機(jī)遇、威脅、競爭與競爭對手分析【41，評(píng)估外部環(huán)境中各個(gè)因素的影響對于企業(yè)能否獲得成功非常重要。對于電源企業(yè)來說，也是非常正確的。它們是社會(huì)居多行業(yè)的動(dòng)力源泉，從基本滿足功能要求到各個(gè)相關(guān)性能指標(biāo)、可靠性指標(biāo)、環(huán)境兼容性指標(biāo)。從通訊、電力、家用電子電器、新能源汽車、以及軍工行業(yè)都是必不可少得。中國和印度發(fā)展中國家技術(shù)力量的進(jìn)步，加上歐美日老牌技術(shù)強(qiáng)國的雄厚技術(shù)儲(chǔ)存，都體現(xiàn)了它們對整個(gè)電源行業(yè)的影響。了解這些復(fù)雜外部環(huán)境因素，很好把握企業(yè)發(fā)展方向，這樣才能讓企業(yè)取得成功。321政策法律環(huán)境進(jìn)入改革開放時(shí)期，我國把首要任務(wù)定為維持國家穩(wěn)定與快速發(fā)展相并存的執(zhí)政方針，國家長期穩(wěn)定的政治環(huán)境使得我國的國際地位不斷提高。到2001年世貿(mào)組織在多哈宣布我國加入世界貿(mào)易組織，中國成為全球經(jīng)濟(jì)具有完全權(quán)利的一員，到如今2015年12月國際貨幣基金組織IMF宣布人民幣“入籃”SDR，從而肯定了中國很長一段時(shí)間以來在貨幣改革和金融體系完善方面的顯著成就。這也將推動(dòng)中國與全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與發(fā)展，中國在世界地位上奠立了一座經(jīng)濟(jì)里程碑。經(jīng)濟(jì)體制改革不斷漸進(jìn)提速，法規(guī)制度不斷完善，服務(wù)民眾的國家政策越來越健全，使得廣國內(nèi)中小企業(yè)的創(chuàng)立、發(fā)展條件越來越優(yōu)越。從鄧小平同志提出的物質(zhì)文明、精神文明的兩個(gè)文明建設(shè)一一第三代領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化“三位一體”一一第四代的經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)“四位一體”到十八大報(bào)告的經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)“五位一體”的總布局，十七大報(bào)告還特別提出“要堅(jiān)持和完善公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度，堅(jiān)持平等保護(hù)物權(quán)，形成各種所有制經(jīng)濟(jì)平等競爭、相互促進(jìn)新格局”。同時(shí)，從國家政策的不斷變化，十八大首次將生態(tài)文明建設(shè)列為國家層面的發(fā)展綱領(lǐng)。2014年，根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，二氧化碳排放中，汽車占比達(dá)159，是全球氣候變暖的一個(gè)重要因素，城市空氣第一大污染已經(jīng)由煤煙轉(zhuǎn)為機(jī)動(dòng)車，傳統(tǒng)汽車變?yōu)槌鞘兄饕諝馕廴驹?，?jié)能、低排和低碳成為全球汽車業(yè)的首要任務(wù)，新能源汽車必然成為未來汽車業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。各國政府均從提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力各可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，制定各自的新能源發(fā)展新政。2015年12月，我國財(cái)政部等五部門發(fā)布關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知征求意見稿充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為好，新能源汽車推廣應(yīng)用具有一定規(guī)模的地區(qū)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。不難看出，國家的鼓勵(lì)政策力度正積極落實(shí)加大，像深圳VABEL公司這樣的中小企業(yè)接下來的蓬勃發(fā)展迎來了極有利的新能源產(chǎn)業(yè)這樣有利的外部環(huán)境。322宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境近幾年，我國作為最大的發(fā)展中國家，其國民經(jīng)濟(jì)保持著較快的增長速度，從新世紀(jì)開始，我國的GDP增速數(shù)據(jù)一直盤據(jù)在7以上。就算在2008年，國際金融危機(jī)對世界各國都產(chǎn)生深重的影響，我國同時(shí)還遭受著大地震的嚴(yán)重自然災(zāi)害，但我國經(jīng)濟(jì)卻有9的高增長率表現(xiàn)，GDP總值竟是達(dá)到300670億元，在世界經(jīng)濟(jì)總量的比例中超越德國達(dá)到73，在世界經(jīng)濟(jì)體排名中躍居第三，僅落后于美國和日本。2009年，對于世界經(jīng)濟(jì)來說，由于受國際金融危機(jī)沖擊，是極端困難的一年，但對于發(fā)展中的中國，國家強(qiáng)有力的調(diào)控手段如溫總理4萬億人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激策略，使的我國經(jīng)濟(jì)形成強(qiáng)有力的快速反轉(zhuǎn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站顯示，在09年，我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)335353億元，同比增長達(dá)87，超額完成增速任務(wù)。與世界經(jīng)濟(jì)形成鮮明對比，強(qiáng)有力地拉住世界經(jīng)濟(jì)的下滑速度。提高我國經(jīng)濟(jì)在世界各大經(jīng)濟(jì)體的地位。但值得注意的是，國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響還是很大的，長三角與珠三角都有一大批的中小企業(yè)進(jìn)入生死存亡之際。而中國車市卻在系列的政策鼓勵(lì)與經(jīng)濟(jì)刺激下產(chǎn)銷首次超過美國，位居世界第一。據(jù)AUTODATACORP數(shù)據(jù)，2009年，中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)消雙雙突破1300萬輛。323社會(huì)文化環(huán)境隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速向前發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，人民的價(jià)值觀體系正呈現(xiàn)著顯著的變化，人民從前期的溫保概念滿足中不斷有了更多元的需求，信息在社會(huì)生活中極顯重要。計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步特別是移動(dòng)通信終端的飛速發(fā)展，不論是對個(gè)人信息還是企業(yè)信息以至整個(gè)社會(huì)的國家安全信息得到積極重視。但作為人們生活的進(jìn)步的另一大標(biāo)志，汽車已悄然來到。它極大的擴(kuò)大了我們的生活圈，優(yōu)化了我們的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與生活方式。20世紀(jì)以來汽車產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)鏈，給社會(huì)所帶來財(cái)富己超過上世紀(jì)總和。何為汽車文化中國在上世紀(jì)是“自行車王國”而現(xiàn)今迎來了一個(gè)汽車年代。汽車產(chǎn)銷連年井噴，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也蓬勃發(fā)展，汽車真正進(jìn)入老百姓家庭。但說到汽車文化，似乎更讓人想到的是歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國家，通用、福特等百年企業(yè)的悠久歷史與永恒的品牌效應(yīng)。所謂汽車文化，它有多大的范疇可以分兩個(gè)方面來講，首先是汽車本身所體現(xiàn)的如美系車的寬大，強(qiáng)勁的V8動(dòng)力折射出美國人那種自由、大氣的豪邁，歐洲汽車文化較為突出，德系車對每個(gè)零件都精益求精，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與德國人一樣；法系車同樣作為法國人的浪漫與不拘束，往往他們通常會(huì)將汽車玻璃的面積比例擴(kuò)大來體現(xiàn)心理不受約束；日系車在國內(nèi)所體現(xiàn)出精益多變，幾乎每年都有一代新產(chǎn)品出現(xiàn)。隨著能源與環(huán)境問題的不斷尖銳，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在各大汽車產(chǎn)業(yè)老牌強(qiáng)國己巧然狀大，如美國的特期拉己在全球享有美譽(yù)，并且訂單呈現(xiàn)暴滿狀態(tài)；奔馳與寶馬還有其它汽車產(chǎn)商也開始投入巨資進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，使得新能源成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一“熱詞”。324技術(shù)環(huán)境當(dāng)前，開關(guān)電源在各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，其主要有以下技術(shù)環(huán)節(jié)輸入防護(hù)技術(shù)如輸入防雷擊、防浪涌技術(shù)和輸入EMI抑制技術(shù)，接著從電能變換的角度來分有將交流轉(zhuǎn)為直流電的ACDC變換技術(shù)，同樣有把直流電變?yōu)锳C交流電的DCAC逆變技術(shù)，PFC技術(shù)與無橋PFC技術(shù)，較早期的反激技術(shù)，雙管正激技術(shù)，全橋技術(shù)，現(xiàn)在的LLC技術(shù)，DSP技術(shù)，輸出部分的同步整流技術(shù)，均流技術(shù)，以及涉及現(xiàn)代電源網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)等。隨著電源技術(shù)的在各個(gè)行業(yè)的靈活應(yīng)用，各種新的技術(shù)不斷更新，來滿足電源的高效率、高密度要求。在電源技術(shù)的不斷更新下，電源的EMC防護(hù)與電源的安規(guī)技術(shù)也不斷更新，以致來滿足電源產(chǎn)品進(jìn)入市場后，所需適應(yīng)的各種工作環(huán)境。隨著電源技術(shù)以及電源新材料的不斷更新，可以預(yù)測，電源的各種技術(shù)在未來將有機(jī)融合在一起，給大家的為一個(gè)高集成化，模塊化的電源功能體。而作為深圳VABEL公司，在新能源方面采取的也正是走在行業(yè)前沿的模塊化技術(shù)。首先對電源的各種功能進(jìn)行模塊化分解，再針對每一個(gè)功能模塊進(jìn)行各種性能的最優(yōu)調(diào)試，使其在各功能的衍接及自身性能均處于最佳狀態(tài)，最后再將各個(gè)功能模塊組合到一起并進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)。從而無論是企業(yè)本身還是用戶端，均能感受到現(xiàn)代產(chǎn)品的實(shí)用。33行業(yè)環(huán)境分析對電源行業(yè)進(jìn)行環(huán)境分析，本文主要分析其以下幾個(gè)特點(diǎn)。電源行業(yè)從萌芽到快速成長期、頂盛期、平穩(wěn)持續(xù)期、衰退期。這樣一個(gè)不可改變的生命周期。它對行業(yè)的主要指標(biāo)有產(chǎn)品市場增長率、產(chǎn)品種類的多少，以及同行業(yè)競爭者概況，與潛在進(jìn)入者與退出所面對的行業(yè)壁壘等2通過對一個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈，各個(gè)環(huán)節(jié)的狀況、來分析該行業(yè)飽和程度，即行業(yè)的供需平衡3電源行業(yè)競爭格局講的是該行業(yè)的波特五力模型各個(gè)力臂水平狀況4電源行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況講的是將行業(yè)的各個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如相互競爭企業(yè)的數(shù)量、行業(yè)內(nèi)勞動(dòng)力量、勞動(dòng)力創(chuàng)造出的工業(yè)產(chǎn)值、產(chǎn)品的銷售情況、利潤額等各個(gè)指標(biāo)5電源行業(yè)各個(gè)主體企業(yè)在企業(yè)發(fā)展中針對企業(yè)情況進(jìn)行投資融資以及并購?fù)惼髽I(yè)6電源針對國內(nèi)國外市場所表現(xiàn)的各個(gè)營銷方式、理念、策略、渠道等。331市場規(guī)模分析電源遍布社會(huì)的每一個(gè)用電設(shè)備。自從人類發(fā)現(xiàn)各種電能現(xiàn)象，如富蘭克林對雷電的研究，法拉第的電磁感應(yīng)規(guī)律、以及伏特、安倍、歐姆等對電的發(fā)展以及大規(guī)模的應(yīng)用到現(xiàn)階段非常熱門的新能源電源產(chǎn)業(yè)，電源均有不可替待之地位。現(xiàn)在生活各用電設(shè)備中的電源主要是指一個(gè)電能轉(zhuǎn)換器，它有主功率電路、輔助電路、以及PWM控制電路、保護(hù)電路等組成。一、電源市場的幾大特征1電源全球市場概況，人們生活中的各個(gè)領(lǐng)域，如生活照明、通信設(shè)備、通訊終端、國防軍事、科學(xué)研究等都有電源的應(yīng)用。且隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對生活環(huán)境質(zhì)量也不斷提升。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為了當(dāng)今社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，它已得到各國政府不約而同的支持，我國政府同樣提出了各式各樣的節(jié)能環(huán)保方案。各種新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)已受到政府的支持與補(bǔ)貼。這一系列的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)在全國范圍像春天的嫩芽一樣爆發(fā)出來，這對電源產(chǎn)品在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用提供了廣闊的平臺(tái)，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，這對電源的高效、高密度、以及高智能等性能提出了相比以前更高的要求。332市場結(jié)構(gòu)細(xì)分1、通信設(shè)備電源隨著全球通信業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)的運(yùn)營商不得不新增更多的移動(dòng)基站、基站內(nèi)各種程控交換機(jī)不得不換代、擴(kuò)容、升級(jí)，基站內(nèi)外各傳輸數(shù)據(jù)線路不斷換代，擴(kuò)容；近幾年的高速鐵路發(fā)展；新一代通信網(wǎng)絡(luò)的集成化數(shù)字化與智能化都無一不對通信電源提出更高的要求，同樣也給通訊電源展現(xiàn)空前廣闊的市場空間通信電源隨著3G、4G網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)各大城市的普及，并飛速向城市周圍的鄉(xiāng)村延伸。通信固定資產(chǎn)投資也不斷增長，而通信電源通常能占到系統(tǒng)投資額的3左右。2、照明電源電子鎮(zhèn)流器與LED驅(qū)動(dòng)電源，前些年，我們家庭照明主要是白熾燈與電感鎮(zhèn)流器，它們存在著效率低、體積大、以及重量大等缺點(diǎn)。電子鎮(zhèn)流器作為電感鎮(zhèn)流器的替代品，它有著效率高，體積輕，只有電感鎮(zhèn)流器的四份之一左右。所以在一些必要場所，如高壓鹵燈、高頻熒光燈、1高壓鈉燈得到廣泛應(yīng)用。近年來，政府大力推行節(jié)能工程，所以路燈工程更新較快，電子鎮(zhèn)流器的市場得以打開。而LED照明由于它的功亮度高，更適合節(jié)能要求，已以較快規(guī)模進(jìn)入千家萬戶，并以每年成倍的速度增長，在2010年，全世界的照明電源系統(tǒng)1300多億美元，其中LED系統(tǒng)照明只有50億美元，可到2020年，LED照明系統(tǒng)將要占據(jù)一半的席位。達(dá)到800億左右。LED照明系統(tǒng)井噴式的發(fā)展必將促使LED驅(qū)動(dòng)電源市場的膨脹。3、高端商務(wù)全融領(lǐng)域電源隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷革新，各大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)金融商務(wù)機(jī)構(gòu)為市場業(yè)務(wù)的需求，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，拓展市場。不得不提升硬件配置。同樣會(huì)有電力電子電源的更換與增加需求。同樣由于網(wǎng)上金融電子業(yè)務(wù)的增加，金融安全要求大量的IT數(shù)據(jù)傳輸與儲(chǔ)存機(jī)房等大量基礎(chǔ)設(shè)施的配備。4、新能源電源新能源電源主要包括前些年的光伏發(fā)電電源，與現(xiàn)在最為火熱的新能源汽車電源。2007年至2011年，全球光伏發(fā)電市場急據(jù)升溫，國家扶持政策出臺(tái)，國內(nèi)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)隨著政策的推動(dòng)進(jìn)入一波高潮，在全球都是一個(gè)奇跡，我們的市場占有率占全球50以上，而且我們擁有自己的品牌，在全球光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)前10的制造商中國有7家。光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)從客觀角度來看，自裝機(jī)后，太陽能是清潔能源，沒有任何污染，能耗極低。所以各國都出補(bǔ)貼政策來鼓勵(lì)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而發(fā)達(dá)國家德國是實(shí)行光伏發(fā)電上網(wǎng)的首個(gè)國家，德國政府向生產(chǎn)企業(yè)提供了5億歐元的補(bǔ)助，而對上網(wǎng)的電能補(bǔ)助在2010年更是達(dá)到8億歐元。美國同樣做出160億美元的清潔能源補(bǔ)貼，中國政府在此方面稍弱于歐美國家，只有150億人民幣，但真正用在光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)上的只有30左右。深圳VABEL公司同樣受到政策的鼓勵(lì)，在08年組建光伏發(fā)電逆變器部門，并且將研發(fā)的精英全部召集，主攻光伏發(fā)電逆變器。并在很短的時(shí)間內(nèi)，研發(fā)出一兩款樣機(jī)，可由于市場的變化，國內(nèi)家庭推行光伏發(fā)電逆變器還有一定難度，國家補(bǔ)貼甚少，國內(nèi)裝機(jī)數(shù)量一直不得推進(jìn)。公司領(lǐng)導(dǎo)將目光轉(zhuǎn)向國際市場。曾組團(tuán)帶上公司的光伏發(fā)電樣機(jī)，參加日內(nèi)瓦電子電器展。由于多方面的原因，產(chǎn)品無論性能與外觀不成熟。而沒有迎來好的轉(zhuǎn)機(jī)。不過近些年，我國光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)在政策的推動(dòng)下慢慢走出困境，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2014年，光伏發(fā)電上網(wǎng)相比去年同增長200發(fā)電量在一千多萬千瓦，在全球所占比例在25左右。新能源汽車電源根據(jù)中國統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國自從09年摘得汽車產(chǎn)銷最大國以來，我國的交通運(yùn)輸業(yè)對石油的消費(fèi)量達(dá)到石油消費(fèi)總量的三分之一以上。環(huán)保與能源緊張局勢對我國汽車增量提出了嚴(yán)峻的質(zhì)疑。能源的消耗快速擴(kuò)大將成為我國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的強(qiáng)大障礙。推出新能源汽車勢必成為減少石油消耗，并加強(qiáng)環(huán)保維護(hù)國家能源安全之意義非凡，發(fā)展新能源加速研發(fā)與廣泛運(yùn)用勢在必行。為了使發(fā)展初期的新能源汽車戰(zhàn)略很好地發(fā)展起來，各國政府加大補(bǔ)貼刺激。歐美日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家首先推出扶持政策，獲得了很好成效。在低碳經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，新能源汽車作為新一代交通工具將成為必然的趨勢，誰先獲得關(guān)鍵技術(shù)，誰將得到先機(jī)。近幾年我國不斷出臺(tái)各種優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，可說是帶來萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第25頁伯利茲和克魯格曼曾提出一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“蛙跳模型”，講的是我國與發(fā)達(dá)的薪資待遇有一定差異，雖然我國新能源汽車技術(shù)還處于發(fā)展初期，但傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并沒有太大的關(guān)聯(lián)，所以我國的新能源汽車在政策的大力推動(dòng)下必將呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展。生產(chǎn)率將突飛猛進(jìn)。我們具備發(fā)展中國家的后發(fā)優(yōu)勢，在能源、材料、技術(shù)的利用上選擇前沿優(yōu)勢技術(shù)，并達(dá)到有我們自主品牌的新能源汽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定義。隨著新能源汽車不斷火熱，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的發(fā)展稍有落后，為了使得充電基礎(chǔ)設(shè)施跟上節(jié)奏，國家政策強(qiáng)力推進(jìn)我國國內(nèi)充電市場的發(fā)展，千億市場一觸即發(fā)。來自北極星電氣網(wǎng)站數(shù)據(jù)我國各地區(qū)新能源充電樁站基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀與規(guī)模。自從2008年北京在奧運(yùn)會(huì)前期規(guī)劃并建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)集中式充電站以來；2009年南方電網(wǎng)以深圳為首要城市，建設(shè)了兩座電動(dòng)車充電站與100多個(gè)充電樁，并開始投入試用；到2010年我國華北地區(qū)，華北電網(wǎng)也在唐山建設(shè)電動(dòng)車充電站并試行且進(jìn)入商業(yè)模式；到2015年底我國已建的充電設(shè)備，以及2016年計(jì)劃建設(shè)的充電設(shè)備。北京市到2015年己建成新能源電動(dòng)汽車充電樁2萬多根，在國內(nèi)的各省市數(shù)量上處于領(lǐng)先位置。大概分布如下，商業(yè)區(qū)建設(shè)了5000多根、其它在停車場以及一些社區(qū)公用領(lǐng)域建設(shè)公用充電樁。以北京六環(huán)為分界線，以5公里為半徑的區(qū)間內(nèi)，就能找到公用充電設(shè)施。上?，F(xiàn)在加入充電樁的建設(shè)的各類企業(yè)有20多家，已建設(shè)好的充電樁共有16000多個(gè)，其中5000多個(gè)公用專用充電設(shè)施，并且在市內(nèi)建設(shè)售后與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，有效解決充電設(shè)施在使用過程中的問題答疑。按全上海市受理人數(shù)計(jì)算，國家電網(wǎng)上海電力中心己受理申請11207戶。新能源汽車有愈3萬來輛實(shí)行試運(yùn)行數(shù)據(jù)調(diào)查分析。更為先行的是，智能光伏發(fā)電充電站在上海首個(gè)建立，并且智能光伏發(fā)電路燈已有10以上的覆蓋率。深圳已有的快速充電站不多，而慢速充電樁的個(gè)數(shù)有3000多個(gè)。這與原計(jì)劃有一定差距，與原計(jì)劃的充電站169座、快速樁2000個(gè)、慢速樁27萬個(gè)以上。相差比例在70左右，而慢速樁相差90。新能源充電汽車與充電樁的比例大約為13。這樣每樁每天將提供20KWH的電能。其它二線城市相比一線城市設(shè)施建設(shè)方面稍有落后，深圳充電站與充換電站各有20多座，充電樁有3000個(gè)；石家莊充換電站80多座，樁5455臺(tái)；武漢充電站16座，交流充電樁300個(gè)南京充電樁3800余根，充電設(shè)施建設(shè)初見成效。2016年，各大中城市都大大提高他們的建設(shè)目標(biāo)。如上海，國網(wǎng)上海電力將在本年度建設(shè)265座充電站與4000多個(gè)充電樁，并同上海國際汽車集有限公司達(dá)成合作協(xié)議配置6000多輛新能源電動(dòng)租賃汽車，這樣達(dá)到所有高速網(wǎng)絡(luò)全覆蓋充電樁，以實(shí)現(xiàn)真正意義的綠色出行一路好心情。冀北電力同樣計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)高速公路全部配上充電設(shè)施，并積極配合政府的綠色奧運(yùn)口號(hào)，建設(shè)奧運(yùn)專區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)無死角。張家口奧運(yùn)主城區(qū)建設(shè)20多座充電站，“2公里內(nèi)充電圈”等將不再成為口號(hào)。北京到張家口的高速公路實(shí)現(xiàn)新能源汽車順暢出行等。國網(wǎng)天津電力，在新能源電動(dòng)汽車服務(wù)方面有更進(jìn)一步拓展，他們的充換電站的服務(wù)已做到營收4000多萬。并且將在今年底前完成60多座充電站，基本完成主要高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)置充電設(shè)施。江蘇、四川、青海等國網(wǎng)電力也先后啟動(dòng)“十三五”新能源電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同樣以高速公路網(wǎng)絡(luò)為主。推行綠色出行，環(huán)?？看蠹摇?013年VABEL公司的最高領(lǐng)導(dǎo)層是乎己察覺了環(huán)保之風(fēng)將吹遍整個(gè)國家，于是他們提前組成了新能源研發(fā)小組，預(yù)研了幾款常規(guī)產(chǎn)品，以便能搶占市場先機(jī)。這給了兩年前扭轉(zhuǎn)方向，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的VABEL贏得了不少市場。5、另外還有信息與工業(yè)領(lǐng)域電源市場當(dāng)今社會(huì)己進(jìn)入信息時(shí)代，信息技術(shù)在社會(huì)的每一個(gè)角落。無論是政府部門、通信行業(yè)、金融行業(yè)、電力、交通還是隨著2015年國家剛提出的“互聯(lián)網(wǎng)”與“工業(yè)40”戰(zhàn)略所涉及的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、大儲(chǔ)存的高速計(jì)算機(jī)行業(yè)，都有信息與數(shù)據(jù)的暴增，自然需要大量的數(shù)據(jù)機(jī)房與服務(wù)器中心。同樣沒有拉機(jī)房電源、服務(wù)器和高壓直流電源的更新與增加是無法進(jìn)行的。工業(yè)類電源大體上講的是自動(dòng)化設(shè)備、檢測設(shè)備、醫(yī)療、機(jī)械、電力、鐵路、航空等所依托的各類電源，在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的帶動(dòng)下，需求變得多樣化，個(gè)性化，并且越來越復(fù)雜。企業(yè)規(guī)模決定市場份額，、對于VABEL公司來說，創(chuàng)業(yè)之初的客戶就是國內(nèi)大型的通訊企業(yè)，大型企業(yè)占公司創(chuàng)業(yè)初期市場的絕對主導(dǎo)，通信設(shè)備商等關(guān)鍵行業(yè)大中型企業(yè)是通信電源產(chǎn)品市場的消費(fèi)主力。而在通信行業(yè)，小型企業(yè)進(jìn)入的技術(shù)與市場壁壘較高，受產(chǎn)品銷渠道、人才等方面的限制，以致小型企業(yè)個(gè)數(shù)在通信行業(yè)非常有限，僅占總體市場規(guī)模206。而對于現(xiàn)在的VABEL公司，為了自身的快速發(fā)展，加強(qiáng)市場的力度，以至于客戶遍布各個(gè)行業(yè)，而不再是通訊定制電源一枝獨(dú)秀。它們有通信、醫(yī)療、工控、軍工、銀行、以及企業(yè)第二次轉(zhuǎn)型后現(xiàn)階段的新能源汽電源充電樁等多行業(yè)多元化市場。隨著新能源汽車在國的高速發(fā)展，VABEL公司新能源部門發(fā)展稀缺屬性凸顯，公司高層迅速做出研發(fā)人員從剛開始的一個(gè)研發(fā)小組十來個(gè)人到現(xiàn)在的六個(gè)研發(fā)小組。國家新能源發(fā)展相關(guān)部門不得不上調(diào)2015年新能汽車銷量預(yù)測至2530萬輛，對于汽車銷售而言，每年的下半年汽車銷售旺盛，新能源汽車受到國家政策的支持與新能源汽車國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，下半年銷量有明顯提高。2015上半年新能源汽車銷量近八萬輛左右，這一數(shù)據(jù)將在下半年得到進(jìn)一步增長新能源行業(yè)前期的電池瓶頸，動(dòng)力電池由于產(chǎn)能問題，一直供不應(yīng)求，各企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)情況明顯，產(chǎn)能得到逐步改善；地方補(bǔ)貼在政策的期限驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)有更多的地方配套補(bǔ)貼落地，以至下半年產(chǎn)銷量上升。1、新能源汽車板塊彈性對比表31新能源汽車板塊彈性對比來源手中國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站4、新能源汽車銷量預(yù)測國家的規(guī)劃中國制造20259已指出，預(yù)計(jì)2020年，國產(chǎn)品牌新能源汽車每年的銷量達(dá)到100萬輛，到2025年，年銷量將達(dá)到2020年的3倍之多；而隨著整車產(chǎn)銷的提升，其關(guān)鍵部件動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)在自主品牌上的應(yīng)用率達(dá)到80，而作為電源來講主要應(yīng)用在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制部分以及電動(dòng)汽車空調(diào)的控制變換電源，對于此電源產(chǎn)業(yè)鏈來說，發(fā)展空間同樣翻了60倍。新能源汽車下游整車市場主要分為微型車市場、客車市場、乘用車市場以及物流車市場。以下分別對比它們的市場空間、市場格局和未來發(fā)展。市場空間微型車作為國家補(bǔ)貼對象的A00級(jí)轎車，14年銷量28，129輛，到2020年，銷量將達(dá)到32萬輛；客車市場14年銷量21萬輛，到2020年在地方政府推廣壓力、公交燃油補(bǔ)貼、新商業(yè)模式的推動(dòng)下，銷量將達(dá)到20萬輛；乘用車由于限號(hào)令的實(shí)施，充電樁的完善促使銷量將從14年的2萬5千輛左右到20年的40萬輛；物流車在物流業(yè)的快速推動(dòng)下，到2020年銷量同樣增加數(shù)十倍達(dá)到8萬輛。市場格局對于新能源車的市場格局有主導(dǎo)地位的是BYD，其不論是客車市場還是乘用車市場由于布局較早，市場份額較大與客車市場的金龍、宇通大約占有市場60以上份額，且由于較高的平臺(tái)與資本要求將在很長時(shí)間內(nèi)穩(wěn)坐釣魚臺(tái)；其乘用車較北汽、江淮、上汽早它們的市場空間廣闊。而微型車市場為眾泰、奇瑞、時(shí)空、新大洋和康迪五家瓜分，但市場前景受電動(dòng)車規(guī)范化與乘用車市場下沉的挑戰(zhàn)，前景不夠明朗。而物流車市場卻隨著物流業(yè)的不斷升溫，高能耗貨車的淘汰，新能源物流車將受到市場的歡迎。預(yù)測將出現(xiàn)急速增長至2020年的8萬輛未來發(fā)展新能源客車由于成本較高，所以營銷模式多以政府補(bǔ)助，以及租賃與直銷三種方式相伴并存；并且由于投入成本周轉(zhuǎn)大使其穩(wěn)定性較高。而目前以BYD以及北汽為主導(dǎo)的乘用車和新能源物流車卻將面臨合資車以及一些互聯(lián)網(wǎng)潛在進(jìn)入者的挑戰(zhàn)，使之存在一定的不確定性。而微型車由于受到各方面的限制，發(fā)展空間極為有限。還有待市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。新能源汽車部件除比較核心的動(dòng)力電池、電機(jī)外必不可少的就是電機(jī)控制與電空調(diào)系統(tǒng)，它們必不可少的動(dòng)力能源變換與電空調(diào)電能變換都少不了電源這一角色。而這兩部分的存在也給了新能源電源制造提供了廣闊的市場。5、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之充電樁市場空間到2014年底，我國己建成700多座充電站，28萬左右的充電樁，充電樁等設(shè)施的現(xiàn)有數(shù)量已遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車的現(xiàn)有量以及增長速度，比例僅L4左右，以致國家出臺(tái)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，充電站及相應(yīng)充電樁的建設(shè)將在十三五完成時(shí)達(dá)到充電站12萬個(gè)，充電樁450萬個(gè)，以平衡新能源汽車市場發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈需求，預(yù)計(jì)在充電設(shè)施建設(shè)市場將出現(xiàn)千億市場空間。市場現(xiàn)狀由于市場的突然爆發(fā)，充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有一定的制約性，呈現(xiàn)多個(gè)產(chǎn)家各自方案配置標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，而國家的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)卻姍姍來遲。這無形阻礙了充電樁產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也使得一大批己建成的設(shè)備由于不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求而形成大大資源浪費(fèi)。另一個(gè)阻礙因素為現(xiàn)有電網(wǎng)很難承受大規(guī)模的充電設(shè)施配置市場發(fā)展方面主要為一些大型國企、私企如電網(wǎng)、北汽等廠均參與各類充電設(shè)施建、營運(yùn)與競爭。但只有在一定規(guī)模形成的情況下借助“互聯(lián)網(wǎng)”方能走到時(shí)代的前沿，將市場核心數(shù)據(jù)掌控。333電源行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析一個(gè)行業(yè)的市場變化總有其關(guān)鍵根因，而行業(yè)內(nèi)的各大小公司應(yīng)該反應(yīng)靈敏，根據(jù)市場變化對公司各部門做出相應(yīng)調(diào)整，不論是電源企業(yè)還是其它性質(zhì)的企業(yè)，能夠準(zhǔn)確分析這一關(guān)鍵因素，對企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展非常重要的。同時(shí)對企業(yè)未來的方向定位同樣舉足輕重。對于目前的電源行業(yè)來說驅(qū)動(dòng)因素有以下幾點(diǎn)。1、國家政策對新能源產(chǎn)業(yè)的支持目前不可否認(rèn)，國家政策正給新能源產(chǎn)業(yè)做出空前的支持，在接下來的十三五規(guī)劃；中，已明確我國將在新能源電動(dòng)汽車方面以及其產(chǎn)業(yè)鏈充電樁方面必須在十三五結(jié)束前完成千億的市場投資。這無疑為電源產(chǎn)業(yè)的新能源發(fā)展提供了廣闊市場與明確的航向。2、行業(yè)的落腳點(diǎn)的深化電源行業(yè)的發(fā)展不能不說是我國通信產(chǎn)業(yè)不斷更新的產(chǎn)物。通訊產(chǎn)業(yè)的不斷更新，電源產(chǎn)品的更新也不得不跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步。3、電源產(chǎn)業(yè)寬度隨著社會(huì)的發(fā)展，所有的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都無法脫離電源的驅(qū)動(dòng)，電源遍布社會(huì)各個(gè)行業(yè)。高效率，高密度的電源在市場的推動(dòng)下不斷向前發(fā)展。34競爭結(jié)構(gòu)分析進(jìn)入壁壘，電源市場的進(jìn)入壁壘關(guān)鍵在資金與技術(shù)壁壘一個(gè)企業(yè)如果希望獲得持久的、穩(wěn)定的發(fā)展，它就必須不斷地獲取行業(yè)狀況，增強(qiáng)對自身競爭力的認(rèn)識(shí)，分析自身的優(yōu)勢所在，以獲得企業(yè)在行業(yè)里的競爭優(yōu)勢。下面我運(yùn)用波特的五力模型對VABEL公司進(jìn)行分析。五種力量分別為現(xiàn)存競爭者之間的競爭，潛在進(jìn)入者、替代品威脅、供方侃價(jià)能力以及買方侃價(jià)能力。現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭國內(nèi)現(xiàn)有開關(guān)電源企業(yè)超過一千家，其中以私營企業(yè)、小企業(yè)為主，上規(guī)模的只有包括VABEL公司在內(nèi)的幾十家，同時(shí)國外還有艾默生、愛立信等國際性大企業(yè)，競爭比較激烈。電源企業(yè)屬于制造類企業(yè)，固定成本大，轉(zhuǎn)型困難，退出壁壘較高；電源行業(yè)已發(fā)展成熟，目前各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本完善，電源企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品需要一定的技術(shù)積累，小公司難以進(jìn)入高端市場；國外大企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢及品牌優(yōu)勢，占有著電源行業(yè)特別是高端電源方面大量的市場份額。國內(nèi)電源市場中低端產(chǎn)品競爭激烈，主要以價(jià)格競爭為主，在這方面VABEL公司憑借較大的規(guī)模具有一定的優(yōu)勢；而高端產(chǎn)品市場集中度較高，市場比較穩(wěn)定，以技術(shù)和品牌競爭為主，目前VABEL公司憑借多年的積累，擁有一定的市場，但面臨的競爭壓力越來越大。341潛在進(jìn)入者電源行業(yè)處于高速發(fā)展階段，通訊、LED、以及現(xiàn)階段的新能源電動(dòng)汽車等行業(yè)在國內(nèi)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了相關(guān)開關(guān)電源需求的快速增長。新能源電源行業(yè)的吸引力強(qiáng)，但相對來說要求較高，研發(fā)技術(shù)方面、認(rèn)證資質(zhì)方面均有一定的進(jìn)入壁壘，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在市場保護(hù)方面也會(huì)更加小心，其成熟的技術(shù)與知名品牌壁壘阻止了新進(jìn)入者短期進(jìn)入的可能性，可以排除潛在者的威脅。342替代品威脅電源作為新能源汽車電子電力設(shè)備中必不可少的設(shè)備，不存在替代品，因此替代品威脅較小。但同時(shí)，隨著現(xiàn)代各電子行業(yè)的發(fā)展，對所需的電源產(chǎn)品參數(shù)要求越來越嚴(yán)苛，技術(shù)、環(huán)保等各方面的要求越來越高，未來高端產(chǎn)品對中低端產(chǎn)品的替代將不可阻擋。343供方侃價(jià)能力電源制造所需要的原材料如電子元器件、磁性材料基本為普通材料，技術(shù)門檻較低，沒有太多的特殊要求，因此電源行業(yè)各類原材料供應(yīng)商數(shù)量眾多，市場呈現(xiàn)完全競爭狀態(tài)，VABEL公司有大量的選擇余地，采購的主動(dòng)權(quán)掌握在VABEL公司的手中?，F(xiàn)在的電源核心器件也都成為一些可以以多種方式獲取的普通器件，并非核心而難得。電源行業(yè)需要的其它原材料為一些基本材料，與電源行業(yè)差距較大，因此材料供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)前向一體化的能力較弱?，F(xiàn)階段電源行業(yè)原材料供應(yīng)商對VABEL公司的議價(jià)能力較弱，VABEL公司在這方面具有優(yōu)勢。344買方侃價(jià)能力電源產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源、通信、電力、軌道交通、計(jì)算機(jī)、醫(yī)療等多領(lǐng)域，客戶數(shù)量眾多；部分電源產(chǎn)品需求量小，用戶購買數(shù)量較少；應(yīng)用于不同領(lǐng)域的電源產(chǎn)品差異性較大，產(chǎn)品異質(zhì)性較高，轉(zhuǎn)換成本較高，且大多數(shù)購買商需要專門的定制電源，這需要一定的技術(shù)實(shí)力，目前國內(nèi)只有包括VABEL在內(nèi)的十幾家開關(guān)電源企業(yè)具有較強(qiáng)實(shí)力，這方面令VABEL公司在議價(jià)時(shí)具有優(yōu)勢。但國內(nèi)外強(qiáng)大的開關(guān)電源企業(yè)眾多，購買商依然有較多選擇，VABEL公司自身優(yōu)勢并不特別明顯，在高端電源領(lǐng)域更是處于劣勢地位。同時(shí)，VABEL公司的電源購買商自身多具有較大的規(guī)模及較強(qiáng)的電子技術(shù)力量，這些企業(yè)進(jìn)入電源行業(yè)壁壘較低，擁有實(shí)現(xiàn)后向一體化的可能性，目前華為、中興等大企業(yè)已開始這一進(jìn)程，這大大削弱了公司的議價(jià)能力。綜合而言，電源購買商對電源行業(yè)的議價(jià)能力較強(qiáng)，當(dāng)下中國開關(guān)電源市場充滿競爭，國內(nèi)的、國外的、大的、小的開關(guān)電源企業(yè)眾多，市場的開拓也有重重阻力，總體競爭強(qiáng)度較大，這顯然對仍處于發(fā)展、上升過程中的VABEL公司形成了巨大壓力。在這樣的市場環(huán)境中，VABEL公司除了要積極提升自身品牌的核心價(jià)值外，也需要保持技術(shù)創(chuàng)新。VABEL公司想真正確立自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要有更清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。345電源行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的競爭目前，我國電源行業(yè)產(chǎn)值最大的為商品類ACDC電源，它占據(jù)整個(gè)行業(yè)60以上的產(chǎn)值；其次，便是非商品類電源，其產(chǎn)值占整個(gè)行業(yè)30左右，份額最小的是DCDC電源，其產(chǎn)值大概在10左右。如下表33圖3102014年我國各類電源市場份額數(shù)據(jù)來源電源網(wǎng)根據(jù)圖310可以發(fā)現(xiàn)，各類電源在各行業(yè)的需求總量在不斷增加，但在增長速度方面非商品ACDC電源較其他類電源增加速度較快，所以VABEL在非商品ACDC電源上投入有明顯的體現(xiàn)。35VABEL公司新能源轉(zhuǎn)型時(shí)外部因素評(píng)價(jià)EFE矩陣基于對VABEL公司面臨的總體環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和競爭對手的分析，我們得出VABEL公司的外部因素評(píng)價(jià)矩陣如表34第4章深圳VABEL公司新能源轉(zhuǎn)型時(shí)的內(nèi)部資源分析41VABEL公司的資源概況411企業(yè)有形資源企業(yè)財(cái)務(wù)資源較絕大多數(shù)發(fā)展中的公司，VABEL公司所面臨的資金問題稍略，資金難題還不太顯眼。公司營業(yè)收入、核電的撥款以及銀行貸款是公司的主要資金來源。對于VABEL而言，公司很好地經(jīng)歷了二次轉(zhuǎn)型，就算在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的2008年，很多公司都面臨著生存問題，而VABEL公司的當(dāng)年的營收較前一年不降反而還有所增加。實(shí)屬可喜可賀。當(dāng)前公司的經(jīng)營較為健康，正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有任何問題，但目前公司所用的廠房為租用制，每年要花不小租金不說，廠房的租約合同將在二年后到期，由于深圳關(guān)內(nèi)的地價(jià)在不斷升，企業(yè)都不斷往關(guān)外遷。續(xù)租的可能性可想而知，對于一個(gè)產(chǎn)值十幾億的研發(fā)生產(chǎn)一體型企業(yè)來說，搬遷并非易事，將因此可能耗費(fèi)上千萬資金，接下來是否需要買地皮，或者重新找廠房同樣需要巨大的資金耗費(fèi)。從企業(yè)長遠(yuǎn)成長來看，買地皮可能更適應(yīng)企業(yè)的長期發(fā)展。資金匱乏在接下來的幾年，將制約了VABEL公司的快速發(fā)展。為了解決這一難題，公司將可能考慮IPO上市等多種方式進(jìn)行融資。而當(dāng)今公司將市場方向選在了國家政策支持的新能源汽車電源與產(chǎn)電樁的研發(fā)，很可能成為各類投資者熱衷的“熱門概念炒作”的市場。硬件資源VABEL公司作為一個(gè)以研發(fā)生產(chǎn)于一體的中型電源公司，其每一個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到樣機(jī)送客戶都需要經(jīng)過一系列的研發(fā)流程如評(píng)審有立項(xiàng)評(píng)審、方案評(píng)審、原理圖技術(shù)要求評(píng)審、PCB評(píng)審、結(jié)構(gòu)評(píng)審、樣機(jī)評(píng)審降額要求及標(biāo)準(zhǔn)元器件降額準(zhǔn)則，可靠性設(shè)計(jì)MTBF、FMEA，測試與評(píng)估振動(dòng)沖擊試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證HALT，環(huán)保設(shè)計(jì)，DFX設(shè)計(jì)，EMC設(shè)計(jì)。除一些常規(guī)的測試設(shè)備外，還必須配備一些必要的大型設(shè)備?？蛻糍Y源憑借在電行業(yè)快二十來年的打拼，較為完美的電源解決方案和客戶至上的服務(wù)信念，VABEL公司已經(jīng)成功研發(fā)了多個(gè)項(xiàng)目，其中ACDC非商品類電源項(xiàng)目有1000多個(gè)，DCDC非商品類電源項(xiàng)目有600多個(gè)。而公司的研發(fā)部門剛轉(zhuǎn)型的新能源項(xiàng)目有50多個(gè)?？蛻糁饕行履茉雌囍圃焐?、通信設(shè)備制造商、政府、醫(yī)療衛(wèi)生、電力、軍工航天業(yè)、工業(yè)控制、能源、銀行等行業(yè)企業(yè)。這些強(qiáng)有力的客戶資源，將是公司不斷發(fā)展擴(kuò)張的強(qiáng)勁后盾。并多次得到客戶好評(píng)，連續(xù)9年成為華為優(yōu)秀供應(yīng)商，其中兩次評(píng)為核心供應(yīng)商2008年及2010年作伙伴獎(jiǎng)2011年，6年來獲得中興通訊的優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)，6年來獲得3COM公司的優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)，從2006年，成為愛立信在中國唯一的戰(zhàn)略供應(yīng)商