【國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)】GB 18224-2000 橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程

8224 忿勸本標(biāo)準(zhǔn)參照121:1989起重機(jī)安全使用實(shí)用規(guī)范與歐洲搬運(yùn)工程協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)1:1987起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了相關(guān)的技術(shù)內(nèi)容與數(shù)據(jù)，有利于橋式抓斗卸船機(jī)在使用安全性方面與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部水運(yùn)科學(xué)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部水運(yùn)科學(xué)研究所、上海港口機(jī)械制造廠、廣州港務(wù)局、寧波港務(wù)局。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陸范宜、范翠玉、戚再?gòu)?qiáng)、莫曉明、宋延俊、何傳忠。 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程8224下簡(jiǎn)稱(chēng)卸船機(jī)）在設(shè)計(jì)、制造、安裝試驗(yàn)、使用保養(yǎng)、檢驗(yàn)與維修等方面的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于港口煤炭、礦石、黃沙等大宗散貨卸船作業(yè)用卸船機(jī)。電廠、鋼廠原料碼頭用同類(lèi)卸船機(jī)亦可參照使用。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性 699 985工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 986 1228412:1984) 1229775:1984) 1230416:1984) 1231六角螺母、墊圈技術(shù)條件 3811301：1980)053. 12 5117 5118 5905310:1981) 5972309:1981) 6067 8110合金鋼焊絲 8918408：1985) 12469 14957 1749501500254147壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范 295 8224022造必須符合 3811, 6067的要求。造廠名、制造年份、額定起重量的標(biāo)志）戶(hù)應(yīng)建立設(shè)備檔案。檔案內(nèi)容包括：a)設(shè)備運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)（作業(yè)時(shí)間、裝卸量）；b）設(shè)備維修情況統(tǒng)計(jì)（維修內(nèi)容、時(shí)間和檢驗(yàn)交接記錄）；。）設(shè)備故障、事故資料和處理記錄，d）各零部件檢查、技術(shù)改造及變更記錄。 8918的規(guī)定，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。 5972的相關(guān)規(guī)定合、小車(chē)牽引、俯仰等機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合 3811的規(guī)定。鋼絲繩端部固定、連接應(yīng)符合 6067的相關(guān)規(guī)定。，必須更換。固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留不少于3圈的鋼絲繩安全圈數(shù)。升、閉合、小車(chē)牽引、俯仰等機(jī)構(gòu)應(yīng)符合 6067的相關(guān)規(guī)定。鋼絲繩出入滑輪槽的偏角不得大于40,升、閉合、小車(chē)牽引、俯仰等機(jī)構(gòu)應(yīng)符合 6067的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：8）裂紋；b)輪槽不均勻磨損最大處達(dá)3 ）輪槽壁厚磨損達(dá)設(shè)計(jì)壁厚的20；d）因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50% 3811的相關(guān)規(guī)定 295的相關(guān)規(guī)定。a）裂紋； 8224齒。） 3811與 6067的相關(guān)規(guī)定。動(dòng)器的零件應(yīng)報(bào)廢：a）裂紋；b）制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦摩擦片厚度磨損量達(dá)設(shè)計(jì)厚度的40%（鉚接）或達(dá)設(shè)計(jì)厚度50%(鉸接）；c)銷(xiāo)軸或軸孔的磨損達(dá)名義直徑的1或圓度達(dá)0. 20 mm;d)彈簧出現(xiàn)塑性變形；e）制動(dòng)輪緣厚度磨損大于設(shè)計(jì)厚度的30時(shí)低速軸上必須設(shè)置安全制動(dòng)器，防止前大梁在出現(xiàn)意外情況時(shí)快速下落。制動(dòng)器各鉸點(diǎn)必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。制動(dòng)帶（塊）與制動(dòng)輪（盤(pán)）接觸面積應(yīng)大于總接觸面積的75%小車(chē)軌道踏面和側(cè)面磨損大于3 大車(chē)運(yùn)行軌道安裝應(yīng)符合022的相關(guān)規(guī)定。 8918規(guī)定的鋼絲繩抓斗各部件的鉸軸應(yīng)采用材質(zhì)不低于 699中的45鋼，并須進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。抓斗總裝后各鉸點(diǎn)、滑輪等部位應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡阻和碰擦現(xiàn)象，啟閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確，啟閉自如。減速器過(guò)載能力、安全系數(shù)與熱功率必須符合所選用相關(guān)減速器的規(guī)范要求。速器高速軸軸向竄動(dòng)量應(yīng)符合盤(pán)式制動(dòng)器的要求。額定轉(zhuǎn)速無(wú)負(fù)荷正反運(yùn)轉(zhuǎn)2承處溫升不得超過(guò)450C,話(huà)、報(bào)替器和滅火器。電梯頂部應(yīng)設(shè)有緊急出口。液壓系統(tǒng)5. 1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置，液流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的1100o，并且必須具有防松和防止擅自調(diào)整措施管和接頭不得有滲漏現(xiàn)象。管路和接頭更換后應(yīng)在系統(tǒng)壓力試驗(yàn)時(shí)無(wú)滲漏現(xiàn)象。驗(yàn)、更換 8224滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志采用集中潤(rùn)滑與手動(dòng)潤(rùn)滑相結(jié)合方式，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑。了金屬結(jié)構(gòu)71結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。絲和焊劑應(yīng)符合 5117, 5118, 8110, 14957的規(guī)定，并應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。7. 3主要受力構(gòu)件如主梁、門(mén)框、拉桿、臺(tái)車(chē)架、漏斗支撐梁等，其焊縫型式必須符合 985和 986的規(guī)定，并按 12469進(jìn)行驗(yàn)收。所有焊縫均不允許有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透等影響性能和外觀質(zhì)量的缺陷。7母、墊圈必須符合 1228高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專(zhuān)用工具擰緊。靠。司機(jī)室的噪聲不得大于75 ) m,火器或警報(bào)器等安全設(shè)施。規(guī)故障顯示器及監(jiān)視盤(pán)等。 kN/56司機(jī)室的構(gòu)造與布置應(yīng)有良好的視野，并便于操作和維修子、平臺(tái)、扶手欄桿等必須符合 6067及053. 14053. 3的相關(guān)規(guī)定。7了卸船機(jī)漏斗與漏斗支撐梁連接必須安全可靠。緊急狀態(tài)下能切斷主電源安全停車(chē)。修、調(diào)整使用中不得任意改變電路，以避免安全裝置失效。工、驗(yàn)收應(yīng)按0150,0254,147的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。門(mén)5接地線(xiàn)必須與零線(xiàn)分開(kāi)。緣等級(jí)為耐壓試驗(yàn)合格并設(shè)在有護(hù)圍的隔離區(qū)內(nèi)，并有明顯的警示標(biāo)志。I,C )、微形工業(yè)計(jì)算機(jī)（(有部件應(yīng)緊固、可靠，能適應(yīng)卸船機(jī)的高溫、振動(dòng)、潮濕的惡劣工作環(huán)境。制柜均應(yīng)采用整體防護(hù)型，防護(hù)等級(jí)不低于內(nèi)應(yīng)設(shè)有防冷凝加熱器。均照度不低于50 道和梯子照度不低于20 卸船機(jī)所有照明裝置須三防（防震、防水、防腐蝕），裝置位置應(yīng)便于維修。 大車(chē)行走時(shí)，聲光報(bào)警器自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)。纜應(yīng)采用銅芯多股線(xiàn)，其線(xiàn)芯最小截面應(yīng)符合 17495的相關(guān)規(guī)定同電壓等級(jí)、交流與直流的導(dǎo)線(xiàn)，穿管時(shí)應(yīng)分開(kāi)。照明線(xiàn)應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)?？康膶?dǎo)纜器，并保證運(yùn)行中不發(fā)生電纜被卡現(xiàn)象。保證電氣接點(diǎn)不被拉拽。85接地、機(jī)應(yīng)不大于禁用接地線(xiàn)作載流零線(xiàn)槽、電纜金屬外皮等均應(yīng)可靠接地。體要高出航空障礙燈300 ，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)，應(yīng)自動(dòng)切斷電源。設(shè)偏斜顯示裝置并能自動(dòng)糾偏。定和防風(fēng)拉索裝置應(yīng)有效、可靠并嚴(yán)格按 3811及本地陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。用時(shí)可靠。車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有緩沖器，并和軌道端部的止擋裝置相匹配，保證卸船機(jī)或運(yùn)行小車(chē)能平穩(wěn)地停止，具有降低沖擊的良好性能。9車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)都必須設(shè)置運(yùn)行極限位置限位器。自地切斷前進(jìn)的動(dòng)力源。機(jī)室、小車(chē)運(yùn)行應(yīng)互相聯(lián)鎖。軌（夾輪、頂軌）器和電纜卷簡(jiǎn)收、放纜終端及方向與大車(chē)行走機(jī)構(gòu)之間應(yīng)互相聯(lián)鎖。斗內(nèi)物料量應(yīng)互相聯(lián)鎖。給料器與皮帶機(jī)應(yīng)互相聯(lián)鎖。9了故障監(jiān)視診斷裝置應(yīng)設(shè)置有效的故障監(jiān)視診斷裝置以便及時(shí)報(bào)警，確保安全作業(yè)，縮短排除故障時(shí)間