水果運輸方式

水果運輸方式摘要：在惡劣的氣候條件下,用敞棚車運輸,產(chǎn)品暴露在太陽和雨水下會對產(chǎn)品帶來嚴重損害。這時,要注意蓋上防水帆布。在雨天泥濘的道路條件不好的情況下,卡車也容易對產(chǎn)品造成物理損傷。 1、公路運輸 公路運輸?shù)闹饕ぞ甙ㄆ?、拖拉機、畜車、人力拖車工等。這些基本上以中短途運輸為主,是水果銷售、收購、批發(fā)、轉運的主要交通工具。 用敞棚車斗裝貨的卡車是我國中短途運輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。但是,卡車對物理損傷無法提供任何防護作用,因為缺乏垂直支撐物,貨物無法碼高,所以在運輸中高層貨物晃動較大,用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動。但是,如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。 在惡劣的氣候條件下,用敞棚車運輸,產(chǎn)品暴露在太陽和雨水下會對產(chǎn)品帶來嚴重損害。這時,要注意蓋上防水帆布。在雨天泥濘的道路條件不好的情況下,卡車也容易對產(chǎn)品造成物理損傷。 2、鐵路運輸 目前,鐵路運輸是我國水果遠距離運輸?shù)闹饕绞?。鐵路運輸在水果運輸中占有重要的地位,采用的主要保鮮運輸形式有: (1)加冰保溫車。根據(jù)冰鹽制冷理論,冰鹽制冷最低可達-21.2,但實踐證明,加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻,在外界氣溫為25時,車內最低只能保持在-8左右.我國加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個鞍形冰箱均勻分布在車頂上,每個冰箱分兩個冰槽,每邊三個冰槽連通,共用一個排水器,所以每側兩個排水器。每個冰箱容積為1.7立方米,全車共能載冰10.2立方米。約68噸,車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯,底部裝有地擱柵,側墻、端墻設有通風木條,以便冷空氣在車內流通,保持車內溫度均勻。 加冰保溫車在運輸中溶化到一定程度時要加冰,因此,在鐵路沿線每350600公里距離處要設置加冰站,站內有加冰臺、儲鹽庫及其他設備,或有可移動的加冰車。 根據(jù)廣東商業(yè)部門的經(jīng)驗采用B8型車頂式加冰保溫車,將全部六個冰箱加滿,在平均2530的外溫下,24小時內的降溫過程耗冰量為1.82.0噸,以后每24小時耗冰量為0.8噸左右。B8型車內溫度一般較為穩(wěn)定。 (2)機械冷藏車。使用機械制冷的鐵路運送車輛有B16、B17、B19、B18、B20等,B16型機械冷藏車組是由23輛車組成,B17型由12輛車組成,它們都是集中發(fā)電和集中制冷。B19、B18、B20型機械冷藏車是集中供電,每輛貨車單獨制冷,車內裝有風機,使空氣進行循環(huán),以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個車組。機械冷藏車降溫快,冷卻效果好,有電熱器進行加溫,容易實現(xiàn)自動化控制,中途不需要加冰,運輸速度較快。 (3)、敞車加冰運輸。目前我國運輸,由于加冰保溫車和機械冷藏車不夠用,主要利用敞車內放置冰堆、打冰墻,或在內夾冰,然后在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸,我們通常叫它“土保溫車”。 (4)、防寒車運輸。離寒運輸是在冬季北方運輸水果時采用的一種方式。外界氣溫在-5 以上,可以使用棚車進行防寒運輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠,車壁釘掛草簾,貨物上用草簾加蓋,以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低于-15,運送時間在7天以內,可以用有防寒裝置的冷藏車,這時,可將排水管用稻草堵塞,地板上鋪上稻草,因車角上凍壞的危險性大,稻草應鋪得厚些。裝車時,車墻與貨物之間襯墊一層稻草,裝車完畢,貨物上層也要加蓋稻草,車門應用棉被蓋嚴。 3、空運 空運水果可以在較短的時間內,把產(chǎn)品運到很遠的地方,并使產(chǎn)品質量損失減少,其主要缺點是成本太高。目前,國內僅僅用飛機運輸高質量商品,并運往消費水增高的地方,以使銷售這些商品的利潤可以補償額外的運輸成本。 水果運輸工具的選擇 水果運輸?shù)臈l件比較復雜,有的品種怕冷,有的怕熱。多種水果要求運輸溫度保持0-4。而香蕉最好在12-14,才能耐 保持好的質量,有些柔軟多汁水果,抗機