沉陽電梯維修培訓(xùn)展翔.ppt

電梯維修與操作電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校，電梯維修培訓(xùn)電梯維修年薪高達(dá)20萬！從我校歷屆畢業(yè)的學(xué)員不計其數(shù)，新人平均月工資均在3000左右。由于近幾年電梯行業(yè)迅速的發(fā)展，行業(yè)人才供不應(yīng)求，我校憑借與多家電梯巨頭的穩(wěn)固合作，緊急啟動簽約培訓(xùn)招生計劃！電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,（第二版）,電梯的基礎(chǔ)知識電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,電梯的定義電梯的分類電梯的型號電梯的參數(shù)電梯的結(jié)構(gòu)電梯的土建,電梯的定義：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂運行在至少兩列垂直或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。,電梯的分類電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,1、按驅(qū)動方式分類（交流、直流、液壓、齒輪齒條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動、直線電機、氣動）2、按用途分類（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車、船用、冷庫、電站、防爆、防暴、礦井、消防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類（有司機、無司機、有/無司機）,電梯的分類電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,5、按操縱控制方式分類（手柄開關(guān)、按鈕、信號、集選、并聯(lián)、群控）6、按機房分類（上置式、下置、側(cè)置、有/無機房）7、按轎廂分類（單或雙轎廂）8、按載重量分類（大噸位、小噸位）,乘客電梯為運送乘客而設(shè)計的電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運行過程的舒適感較好。,客貨電梯客貨電梯，它是以運送乘客為主，但也可運送貨物的電梯電梯一般有簡單的轎廂裝飾。,病床電梯又稱醫(yī)用電梯，為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計的電梯。有較為簡潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較重視轎廂的平層精確度及運行穩(wěn)定性。,載貨電梯主要為運送貨物而設(shè)計的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。,三種驅(qū)動方式：曳引驅(qū)動電梯提升繩靠主機的驅(qū)動輪繩槽的摩擦驅(qū)動的電梯。強制驅(qū)動電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。液壓電梯通過液壓驅(qū)動的電梯。,曳引驅(qū)動現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式。曳引機作為驅(qū)動機構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運動。,強制驅(qū)動,液壓梯的轎廂運行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場所。,液壓電梯,電梯的型號,標(biāo)準(zhǔn)JJ45-86中規(guī)定了電梯型號的編制方法舉例說明TLJ1000/1.6-JXTKZ1000/2.5-BLTHY1000/0.5-AZ,電梯的參數(shù),額定速度電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂速度。額定載荷電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。驅(qū)動方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速,拖動方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速控制方式手柄操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制。提升高度從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離,電梯的結(jié)構(gòu)電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,電梯是機、電一體化產(chǎn)品，少不了機械、電氣以及安全裝置三大部分。就如人的身體，機械是人的骨骼（架），電氣是人的神經(jīng)系統(tǒng)，安全裝置是人的各種器官以曳引電梯為例,曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖,1減速箱2曳引機3曳引機底座4導(dǎo)向輪5限速器6機座7導(dǎo)軌支架8曳引鋼絲繩9開關(guān)碰鐵10終端開關(guān)11導(dǎo)靴12轎架13轎門14安全鉗15導(dǎo)軌16繩頭組合17對重18補償鏈19補償鏈導(dǎo)輪20張緊裝置21緩沖器22底座23層門24呼梯盒25層樓指示26隨行電纜27轎壁28操縱箱29開門機30井道傳感器31電源開關(guān)32控制柜33曳引電機34制動器,整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),曳引系統(tǒng),繞繩方式：取決于曳引機位置、載重量、額定速度，以及傳動效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。其中常見的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。,電梯曳引機,有齒輪曳引機由電動機、制動器、減速箱、盤車裝置及底座等組成。無齒輪曳引機由電動機、制動器、盤車裝置及底座等組成。,直流永磁,無齒輪曳引機,曳引機工作情況,實物照片,曳引能力計算,T1/T2exp(f),(T1/T2)C1C2exp(f),提高曳引能力電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,要提高曳引能力，就必須提高摩擦系數(shù)和增大包角。具體措施：（1）改變槽型及繩槽材料（2）改用復(fù)合繩或非金屬繩（3）增大包角（4）增加轎廂自重（5）增加鋼絲繩的正壓力,曳引輪槽磨損的原因,1）曳引輪本身2）繩的構(gòu)造、材質(zhì)及其物理特性3）運行高度4）載荷5）曳引機的驅(qū)動特性6）環(huán)境和保養(yǎng),一些實例圖片,蝸輪蝸桿傳動曳引機,行星傳動曳引機,皮帶傳動曳引機,永磁同步無齒輪曳引機,永磁同步無齒輪曳引機,制動器,要求：參與制動輪或盤的施力機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動力電）失電或控制電源失電，制動器必須自動動作；切斷制動器電流，至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。轎廂載有125Q以額定速度下行時，能使曳引機停止運轉(zhuǎn)；需要時可手動松閘,抱閘式（鼓式）制動器有兩個線圈，兩個鐵芯，兩個制動面，一個很堅實的制動鼓。,游動式制動鉗,帶制動盤的曳引輪,一個堅實的制動盤同曳引輪很堅固地聯(lián)接在一起。兩個線圈，兩個鐵芯，四個制動面。,碟式制動器,一些實例圖片,電梯鋼絲繩及其端接裝置電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件，需要考慮強度(安全系數(shù))、壽命（比壓）承載后的伸長。影響鋼絲繩壽命的因素有：1）拉伸載荷2）曲率半徑3）槽型4）曳引輪材質(zhì)5）腐蝕6）鋼絲繩本身因素（性能、直徑、捻繞方式,鉸接式整體式螺紋連接式自鎖鍥型,整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),轎廂和對重（平衡重）電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,轎廂運送乘客或貨物的承載部件，一般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)葮?gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用途決定。對重為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重為節(jié)能而設(shè)置的用于平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量平衡系數(shù)：一般取0.4-0.5,轎廂,對重,補償裝置,整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),實物照片,電梯門系統(tǒng)電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822,電梯有層門和轎門，層門設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個樓層設(shè)一個和二個入口門，不設(shè)層門的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對應(yīng)。轎廂門與轎廂隨動，是主動門。層門由轎門帶動運行，故是被動門。注意到有些電梯的層、站、門的數(shù)量是不一樣的。,門和門鎖,層門、轎門是電梯的必備機構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗和安全監(jiān)察的重點,一種電梯門鎖結(jié)構(gòu),門鎖安全觸點型式,整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),電力拖動與電氣控制,六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制,四種拖動方式：交流雙速（AC-2）交流調(diào)（VVF）交流調(diào)頻調(diào)壓（VVVF）直流調(diào)速（DC）,控制柜,電氣安全裝置電梯維修招生展翔職業(yè)技術(shù)學(xué)校8857880088578822電梯裝置需要由一個以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個動作，應(yīng)防止電梯主機啟動或立即使其停止，制動器的電源也應(yīng)切斷。,電梯中需要的電氣安全裝置：1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活板門的關(guān)閉位置。2、檢查轎門的鎖閉狀況。3、檢查層門的鎖閉狀況。4、檢查層門的關(guān)閉狀況。5、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門的關(guān)閉位置6、檢查轎門的關(guān)閉位置7、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長9、檢查補償繩的張緊度10、檢查補償繩的防跳裝置11、檢查安全鉗裝置的動作12、檢查限速器的動作13、檢查限速器的復(fù)位,14、檢查限速器繩的張緊度15、檢查緩沖器的復(fù)位16、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度(極限開頭)17、曳引驅(qū)動電梯的極限位置開關(guān)18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況19、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度(減速檢查裝置)20、檢查減行程緩沖器的減速情況21、主開關(guān)的控制22、檢查平層和再平層23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層)24、檢修運行開關(guān)25、緊急電動運行開關(guān)26、對接操作的行程限位裝置27、對接操作的鑰匙操作的安全觸點28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動操作裝置）,整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng),八個系統(tǒng),安全鉗與限速器,安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\動的機械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗當(dāng)?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時，對重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動作才能起作用。,限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導(dǎo)軌上，停止運動。,速限器工作原理,安全鉗工作原理,限速器的要求,機械動作速度限速器繩的提拉力限速器繩的安全系數(shù)繩輪與繩徑比動作響應(yīng)時間應(yīng)足夠短電氣開關(guān)（超速及證實復(fù)位開關(guān)）安裝的可接近性漲緊裝置的導(dǎo)向及斷繩保護開關(guān)鋼絲繩的預(yù)漲緊力,一些實例圖片,雙向動作限速器,關(guān)于上行超速保護裝置,GB75882003電梯制造與安裝安全規(guī)范的9.10條的要求。該裝置可作用于：a）、轎廂；或b）、對重；或c）、鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補償繩）；或d）、曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）。,鋼絲繩制動器,緩沖器,緩沖器是電梯底坑中最后一道保護裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時，緩沖器吸收或消耗電梯的動能和勢能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞?。轎廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動作,蓄能型緩沖器的性能要求,適用于額定速度V1m/s的電梯總行程至少等于0135v(115V的重力制停距離的兩倍，即2S2（1.15v）/2g),且不得小于65mm應(yīng)能承受4倍PQ的靜載荷,非線性蓄能型緩沖器,適用于額定速度V1m/s的電梯115V，PQ以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時間不大于0.04s轎廂反彈速度不應(yīng)超過1m/s,耗能型緩沖器,行程至少等于115V的重力制停距離（0.0674V）115V，PQ以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時間不大于0.04s復(fù)位時間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開關(guān),電梯的土建結(jié)構(gòu),機房的要求：機房地板承受的載荷機房要通風(fēng)、溫度540凈高度不小于1.80m機房橫梁應(yīng)有承重吊鉤機房應(yīng)有電氣照明及插座機房地面孔洞應(yīng)有防護,電梯的土建結(jié)構(gòu),井道及底坑的要求：有足夠的機械強度井道應(yīng)按要求封閉頂部應(yīng)設(shè)通風(fēng)口井道應(yīng)由電梯專用井道內(nèi)有永久的照明底坑應(yīng)平整、不得漏水滲水,電梯安裝工資格考核輔導(dǎo)講座本部分結(jié)束,謝謝,接地按零保護的說明1、要求按電梯安全規(guī)范的規(guī)定：“零線和接地線應(yīng)始終分開”。2、規(guī)范所有電梯電氣設(shè)備金屬外殼應(yīng)有易于識別的接地端，接地線應(yīng)用黃綠雙色相間的銅心線，其截面積應(yīng)不小于相線的1/3（最小不應(yīng)小于4mm2）。電線管和線盒之間均應(yīng)用直徑5mm的鋼筋跨接并焊牢。轎廂用不得少于兩根，截面積大于1.5mm2的銅心線作接地線。3、方式根據(jù)電梯接地接零保護的要求，電梯的接地接零保護方式必須采用（TN系統(tǒng)三相五線制的方式），即TN-S或TN-C-S系統(tǒng)，TN-C系統(tǒng)不宜用于電梯供電系統(tǒng)上,1、TN-C系統(tǒng)整個系統(tǒng)的工作零線與保護零線（N與PE線）合用1根導(dǎo)線。典型的三相五線制（如圖1）。該系統(tǒng)電梯不采用。因為該系統(tǒng)三相不平衡電流、單相工作電流以及整流裝置產(chǎn)生的高次諧波，都會在PEN線與接零設(shè)備外殼上產(chǎn)生壓降，不但會使工作人員麻電，而且會使微弱的電信號控制的電腦運行不穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生誤動作。,圖1TN-C系統(tǒng),2、NT-S系統(tǒng)整個系統(tǒng)的工作零線與保護零線（N與