合肥市新能源汽車項(xiàng)目投資分析報(bào)告.docx

合肥市新能源汽車項(xiàng)目投資分析報(bào)告規(guī)劃設(shè)計(jì) / 投資分析 合肥市新能源汽車項(xiàng)目說(shuō)明能源正朝著高氫氣低碳的方向發(fā)展，可以預(yù)料，未來(lái)的能源利用中，氫能會(huì)有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。燃料電池作為核心載體，引領(lǐng)氫能源的開(kāi)發(fā)利用。氫燃料電池車“零排放、支持大載重、長(zhǎng)續(xù)航里程、燃料補(bǔ)給速度快、燃燒效率高”等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)的“新寵”。短期而言，燃料電池為氫能利用的主要領(lǐng)域，更加低廉的制備氫氣，是氫燃料電池大規(guī)模商用的基礎(chǔ)。2019年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。該新能源汽車項(xiàng)目計(jì)劃總投資3622.13萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資2662.94萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.52%；流動(dòng)資金959.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的26.48%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入7142.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用5377.98萬(wàn)元，稅金及附加67.46萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1764.02萬(wàn)元，利稅總額2074.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1323.01萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額751.77萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率48.70%，投資利稅率57.28%，投資回報(bào)率36.53%，全部投資回收期4.24年，提供就業(yè)職位130個(gè)。報(bào)告針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，分析投資項(xiàng)目能源消費(fèi)情況，計(jì)算能源消費(fèi)量并提出節(jié)能措施；分析項(xiàng)目的環(huán)境污染、安全衛(wèi)生情況，提出建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中擬采取的環(huán)境保護(hù)和安全防護(hù)措施。.報(bào)告主要內(nèi)容：總論、建設(shè)背景及必要性分析、市場(chǎng)研究、建設(shè)規(guī)劃方案、項(xiàng)目選址分析、工程設(shè)計(jì)可行性分析、工藝方案說(shuō)明、環(huán)境影響說(shuō)明、項(xiàng)目職業(yè)安全管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)評(píng)估、節(jié)能評(píng)價(jià)、進(jìn)度說(shuō)明、項(xiàng)目投資計(jì)劃方案、項(xiàng)目盈利能力分析、項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)論等。氫可廣泛應(yīng)用于能源、交通運(yùn)輸、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域。既可以直接為煉化、鋼鐵、冶金等行業(yè)提供高效原料、還原劑和高品質(zhì)的熱源，有效減少碳排放；也可以通過(guò)燃料電池技術(shù)應(yīng)用于汽車、軌道交通、船舶等領(lǐng)域，降低長(zhǎng)距離高負(fù)荷交通對(duì)石油和天然氣的依賴；還可應(yīng)用于分布式發(fā)電，為家庭住宅、商業(yè)建筑等供電供暖。氫能源安全可控。氫氣具有燃點(diǎn)低，爆炸區(qū)間范圍寬和擴(kuò)散系數(shù)大等特點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)被作為危化品管理。氫氣是已知密度最小的氣體，比重遠(yuǎn)低于空氣，擴(kuò)散系數(shù)是汽油的12倍，發(fā)生泄漏后極易消散，不容易形成可爆炸氣霧，爆炸下限濃度遠(yuǎn)高于汽油和天然氣。因此在開(kāi)放空間情況下安全可控。氫氣在不同形式受限空間中，如隧道、地下停車場(chǎng)的泄漏擴(kuò)散規(guī)律仍有待研究。MACRO 泓域咨詢第一章 總論一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱合肥市新能源汽車項(xiàng)目浙江省提出，到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。浙江省提出，到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。2019年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。（二）項(xiàng)目選址xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)合肥位于中國(guó)華東地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲西端，江淮之間，安徽省中部，西接六安市，北連淮南市，東北靠滁州市，東南靠馬鞍山市、蕪湖市，西南鄰安慶市、銅陵市；全市版圖總面積11445.1平方千米，介于北緯3057-3232、東經(jīng)11641-11758之間。合肥地處中國(guó)華東地區(qū)、江淮之間、環(huán)抱巢湖，是長(zhǎng)三角城市群副中心，綜合性國(guó)家科學(xué)中心，“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略雙節(jié)點(diǎn)城市，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市，G60科創(chuàng)走廊中心城市。合肥是一座具有2000多年歷史的古城，因東淝河與南淝河均發(fā)源于該地而得名。合肥素有“三國(guó)故地，包拯家鄉(xiāng)”之稱。秦置合肥縣，隋至明清時(shí)，合肥一直是廬州府治所，故又稱“廬州”、又名“廬陽(yáng)”，境內(nèi)名勝古跡眾多，如逍遙津、包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。合肥市境內(nèi)有丘陵崗地、低山殘丘、低洼平原三種地貌，以丘陵崗地為主，江淮分水嶺自西向東橫貫全境。全市海拔多在1580米之間，平均海拔2040米。主城區(qū)地勢(shì)由西北向東南傾斜，崗沖起伏；西南部屬大別山余脈，層巒疊嶂；海拔最高為境西的牛王寨595米。合肥地處中緯度地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，雨量適中。年均氣溫15.7，年均降水量約1000毫米，年日照時(shí)間約2000小時(shí)，年均無(wú)霜期228天，平均相對(duì)濕度為77%。合肥地表水系較為發(fā)達(dá)，以江淮分水嶺為界，嶺北為淮河水系，嶺南為長(zhǎng)江水系，淮河水系主要有東淝河、沛河、池河等，長(zhǎng)江水系主要有南淝河、派河、豐樂(lè)河、杭埠河、滁河、裕溪河、兆河、柘皋河、白石天河、西河等。境內(nèi)巢湖是中國(guó)五大淡水湖之一。東西長(zhǎng)54.5千米，南北寬21千米，水域面積770平方千米，號(hào)稱“八百里巢湖”，湖底海拔5米，湖水容量隨水位高程的不同而不同，當(dāng)水位高程達(dá)14米時(shí)，湖水容量為63.7億立方米。合肥境內(nèi)綠肥植物主要有紅花草、水花生、水浮蓮、水葫蘆和紅萍等。藥用草本植物共有1000種左右。其中主要有龍膽草、益母草、土藿香、蒼耳、金錢草、牛蒡、蒲公英、紫花地丁、夏枯草、紫蘇、艾茴香、野菊、芭蕉、車前草、谷精草等等。雜草主要有白茅草、芭根草、狗牙根、荒草、刺桔、剪刀股、狗尾草、牛皮氈、鵝觀草等等。合肥境內(nèi)昆蟲有幾萬(wàn)種，少數(shù)是益蟲，其中主要有家蠶、蜜蜂、蜻蜓、螳螂等。危害水稻生長(zhǎng)的主要有稻縱卷葉螟、二化螟、三化螟、大螟、稻飛虱、稻葉蟬、稻苞蟲等；危害蔬菜生長(zhǎng)的主要有蚜蟲、菜青蟲、小菜蛾、黃條跳甲等；危害樹(shù)木生長(zhǎng)的主要有松毛蟲、松梢蟲、黑翅土棲白蟻等。無(wú)脊椎動(dòng)物常見(jiàn)的還有蚯蚓、蝸牛、蚌、螺、蝦、蟹、蜘蛛、蜈蚣、蟋蟀、螞蟻等。合肥境內(nèi)礦產(chǎn)資源主要有白云石、花崗石、磷、鐵、鉛、鋅、銀、明礬石、石膏、灰?guī)r、礦泉水等。其中，肥東縣磷礦儲(chǔ)量居安徽省第二位；廬江縣鉛、鋅、硫鐵礦、明礬石儲(chǔ)量居安徽省首位，銅礦居第二位，其硫鐵礦儲(chǔ)量占安徽省二分之一，鐵礦儲(chǔ)量占安徽省三分之一。合肥對(duì)外交通便捷，境內(nèi)鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通發(fā)達(dá)，形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)中的全國(guó)性綜合交通樞紐。東有合寧線連接南京、上海，西有合武線通往武漢、成都，北有合蚌高鐵直通北京，南向?qū)⑼ㄟ^(guò)京福高鐵連通江西、福建。合肥港為二類水運(yùn)開(kāi)放口岸，綜合碼頭二期工程開(kāi)工建設(shè)中，建成后年吞吐能力將達(dá)到50萬(wàn)標(biāo)箱?？偼顿Y43億元、設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1100萬(wàn)人次的4E級(jí)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通有國(guó)內(nèi)航線51條，國(guó)際及地區(qū)航線13條。合肥城區(qū)道路骨架實(shí)現(xiàn)了“十”字型向“井”字型格局的轉(zhuǎn)變，形成了“三環(huán)多放射”的城市動(dòng)脈交通網(wǎng)。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積9564.78平方米（折合約14.34畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)70.12%，建筑容積率1.50，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.82%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度185.70萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e9564.78平方米，建筑物基底占地面積6706.82平方米，總建筑面積14347.17平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程10757.14平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1121.58平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)61臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)958.27萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量857760.37千瓦時(shí)，折合105.42噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量6034.31立方米，折合0.52噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“合肥市新能源汽車項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量857760.37千瓦時(shí)，年總用水量6034.31立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）105.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量28.16噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率27.95%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資3622.13萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資2662.94萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.52%；流動(dòng)資金959.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的26.48%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入7142.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用5377.98萬(wàn)元，稅金及附加67.46萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1764.02萬(wàn)元，利稅總額2074.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1323.01萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額751.77萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率48.70%，投資利稅率57.28%，投資回報(bào)率36.53%，全部投資回收期4.24年，提供就業(yè)職位130個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)掌握關(guān)鍵線路的變化狀況。項(xiàng)目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)保障工作，確保不誤前方施工。二、報(bào)告說(shuō)明報(bào)告有五大用途：可用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作；用于國(guó)家發(fā)展和改革委(以前的計(jì)委)立項(xiàng)；用于銀行貸款告；用于申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅；用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)及xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)新能源汽車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx投資公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“合肥市新能源汽車項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位130個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額751.77萬(wàn)元，可以促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率48.70%，投資利稅率57.28%，全部投資回報(bào)率36.53%，全部投資回收期4.24年，固定資產(chǎn)投資回收期4.24年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會(huì)投資動(dòng)力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項(xiàng)目融資渠道。改革開(kāi)放40年來(lái)，民間投資和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)由小到大、由弱變強(qiáng)，已日漸成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮城鄉(xiāng)市場(chǎng)、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來(lái)，民間投資占全國(guó)固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù)5年超過(guò)60%，最高時(shí)候達(dá)到65.4%；尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過(guò)八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米9564.7814.34畝1.1容積率1.501.2建筑系數(shù)70.12%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝185.701.4基底面積平方米6706.821.5總建筑面積平方米14347.171.6綠化面積平方米1121.58綠化率7.82%2總投資萬(wàn)元3622.132.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元2662.942.1.1土建工程投資萬(wàn)元1181.522.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元32.62%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元958.272.1.2.1設(shè)備投資占比26.46%2.1.3其它投資萬(wàn)元523.152.1.3.1其它投資占比14.44%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比73.52%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元959.192.2.1流動(dòng)資金占比26.48%3收入萬(wàn)元7142.004總成本萬(wàn)元5377.985利潤(rùn)總額萬(wàn)元1764.026凈利潤(rùn)萬(wàn)元1323.017所得稅萬(wàn)元1.508增值稅萬(wàn)元243.319稅金及附加萬(wàn)元67.4610納稅總額萬(wàn)元751.7711利稅總額萬(wàn)元2074.7912投資利潤(rùn)率48.70%13投資利稅率57.28%14投資回報(bào)率36.53%15回收期年4.2416設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）6117年用電量千瓦時(shí)857760.3718年用水量立方米6034.3119總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤105.9420節(jié)能率27.95%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤28.1622員工數(shù)量人130第二章 建設(shè)背景及必要性分析一、新能源汽車項(xiàng)目背景分析緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。2019年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。創(chuàng)新研發(fā)。氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)取得較大突破，總體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫燃料電池整車、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)100億元。企業(yè)培育。力爭(zhēng)培育形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件等優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)。推廣應(yīng)用。氫燃料電池在公交、物流、船舶、儲(chǔ)能、用戶側(cè)熱電聯(lián)供等領(lǐng)域推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛以上。加氫設(shè)施。在現(xiàn)有加油（氣）站以及規(guī)劃建設(shè)的綜合供能服務(wù)站內(nèi)布局建設(shè)加氫站，力爭(zhēng)建成加氫站30座以上，試點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步建成。到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。在開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范試點(diǎn)方面，浙江將依托嘉興氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化示范試點(diǎn)、寧波氫燃料電池汽車物流運(yùn)輸應(yīng)用示范試點(diǎn)湖州氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化示范試點(diǎn)、杭州氫燃料電池汽車城市公交應(yīng)用示范試點(diǎn)和由省能源集團(tuán)牽頭的加氫站建設(shè)示范試點(diǎn)等。二、新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性分析緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。2019年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。創(chuàng)新研發(fā)。氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)取得較大突破，總體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫燃料電池整車、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)100億元。企業(yè)培育。力爭(zhēng)培育形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件等優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)。推廣應(yīng)用。氫燃料電池在公交、物流、船舶、儲(chǔ)能、用戶側(cè)熱電聯(lián)供等領(lǐng)域推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛以上。加氫設(shè)施。在現(xiàn)有加油（氣）站以及規(guī)劃建設(shè)的綜合供能服務(wù)站內(nèi)布局建設(shè)加氫站，力爭(zhēng)建成加氫站30座以上，試點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步建成。到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。在開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范試點(diǎn)方面，浙江將依托嘉興氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化示范試點(diǎn)、寧波氫燃料電池汽車物流運(yùn)輸應(yīng)用示范試點(diǎn)湖州氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化示范試點(diǎn)、杭州氫燃料電池汽車城市公交應(yīng)用示范試點(diǎn)和由省能源集團(tuán)牽頭的加氫站建設(shè)示范試點(diǎn)等。第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司（二）公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持“以人為本，無(wú)為而治”的企業(yè)管理理念，以“走正道，負(fù)責(zé)任，心中有別人”的企業(yè)文化核心思想為指針，實(shí)現(xiàn)新的跨越，創(chuàng)造新的輝煌。熱忱歡迎社會(huì)各界人士咨詢與合作。展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。本公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級(jí)能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項(xiàng)目承辦單位成立了由公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會(huì)，能源管理工作小組為公司的常設(shè)能源管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門，負(fù)責(zé)具體開(kāi)展項(xiàng)目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機(jī)構(gòu)設(shè)在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部門的第一責(zé)任人，各部門設(shè)立專（兼）職能源管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)能源的具體管理工作。公司根據(jù)自身發(fā)展的需要，擬在項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)，為公司后期產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)預(yù)留發(fā)展余地，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，不僅大幅度提升項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化水平，為新產(chǎn)品研發(fā)打下良好基礎(chǔ)，有力促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，將帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，形成配套的產(chǎn)業(yè)集群，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx投資公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7261.29萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.06%（1501.13萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車生產(chǎn)及銷售收入為6280.78萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的86.50%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入1524.872033.161887.941815.327261.292主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1318.961758.621633.001570.196280.782.1新能源汽車(A)435.26580.34538.89518.162072.662.2新能源汽車(B)303.36404.48375.59361.141444.582.3新能源汽車(C)224.22298.97277.61266.931067.732.4新能源汽車(D)158.28211.03195.96188.42753.692.5新能源汽車(E)105.52140.69130.64125.62502.462.6新能源汽車(F)65.9587.9381.6578.51314.042.7新能源汽車(.)26.3835.1732.6631.40125.623其他業(yè)務(wù)收入205.91274.54254.93245.13980.51根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1742.99萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)377.83萬(wàn)元，增長(zhǎng)率27.68%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1307.24萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)226.62萬(wàn)元，增長(zhǎng)率20.97%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元7261.29完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元6280.78主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比86.50%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）26.06%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1501.13利潤(rùn)總額萬(wàn)元1742.99利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率27.68%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元377.83凈利潤(rùn)萬(wàn)元1307.24凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率20.97%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元226.62投資利潤(rùn)率53.57%投資回報(bào)率40.18%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.98%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元6413.70流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元36.74%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元2356.21資產(chǎn)負(fù)債率33.86%第四章 市場(chǎng)研究一、新能源汽車行業(yè)分析全球能源行業(yè)正經(jīng)歷著以低碳化、無(wú)碳化、低污染為方向的第三次能源變革，隨著全球能源需求不斷增加，全球電氣化趨勢(shì)明顯，未來(lái)以可再生能源增長(zhǎng)幅度最大的電力能源結(jié)構(gòu)將持續(xù)變化，進(jìn)一步形成以石油、天然氣、煤炭、可再生能源為主的多元化能源結(jié)構(gòu)。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過(guò)一次能源、二次能源及工業(yè)領(lǐng)域等多種途徑獲取，也可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑、交通、電力行業(yè)，是未來(lái)構(gòu)建以清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)的重要載體，氫能的開(kāi)發(fā)與利用技術(shù)已經(jīng)成為新一輪世界能源技術(shù)變革的重要方向，也是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，發(fā)展氫能將有利于加快推進(jìn)我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，對(duì)新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。2017年年末，國(guó)際氫能源委員會(huì)在麥肯錫管理咨詢公司的協(xié)助下，發(fā)布了全球首份氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告，報(bào)告指出，到2050年，在全球范圍內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少6109t二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)價(jià)值，氫能汽車將占全世界車輛的20%25%，承擔(dān)全球18%的能源需求。中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的快車道，尤其是從2017年以來(lái)，在關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)上取得一定成績(jī)，許多地方率先出臺(tái)支持政策，實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用示范，但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模與應(yīng)用場(chǎng)景的增加，氫能基礎(chǔ)設(shè)施（主要為加氫站）的供氫保障問(wèn)題已成為制約整個(gè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。在優(yōu)化能源系統(tǒng)方面，氫能的多種制取途徑與應(yīng)用領(lǐng)域，打破了現(xiàn)有煤電等傳統(tǒng)能源與可再生能源等清潔能源單一的能量轉(zhuǎn)換模式，可成為現(xiàn)有能源體系的互轉(zhuǎn)點(diǎn)與耦合中心，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)?？稍偕茉蠢玫闹匾d體，可實(shí)現(xiàn)多異質(zhì)能源跨地域和跨季節(jié)的優(yōu)化配置，形成可持續(xù)、高彈性的創(chuàng)新型多能互補(bǔ)系統(tǒng)。在提高能源安全方面，由于石油消費(fèi)比重增加與自給能力不足之間的矛盾日益凸顯，2018年我國(guó)石油對(duì)外依存度已達(dá)到了69.8%，石油等能源緊缺及較高的對(duì)外依存度正在成為遏制我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，氫能配合燃料電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車大規(guī)模應(yīng)用，有助于大幅度降低交通領(lǐng)域的石油與天然氣等能源消費(fèi)量，降低石油等化石能源的對(duì)外依存度。在提升能源使用效率方面，氫作為能源互聯(lián)媒介，可循環(huán)利用工業(yè)副產(chǎn)氫與一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集與封存就地低碳轉(zhuǎn)化，將廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域、替代焦炭用于冶金、與二氧化碳轉(zhuǎn)化為含氧化合物和燃料、與天然氣混燒并通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電或工業(yè)供熱或通過(guò)儲(chǔ)氫及燃料電池技術(shù)形成儲(chǔ)能裝置，通過(guò)調(diào)峰手段增加電力系統(tǒng)靈活性，彌補(bǔ)電力不可存儲(chǔ)問(wèn)題，從而有效實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)能源網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)同優(yōu)化。在低碳清潔方面，氫能與燃料電池技術(shù)在排放方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合氫源的“綠色”制備，可實(shí)現(xiàn)“低碳生產(chǎn)，零碳使用”，有利于實(shí)現(xiàn)終端能源消費(fèi)領(lǐng)域深度脫碳。中國(guó)制造2025明確支持燃料電池汽車發(fā)展；國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出要開(kāi)發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)；能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（20162030年）將氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、應(yīng)用一體化，加氫站現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)氫、制氫模式的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣應(yīng)用。同時(shí)，“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也提出推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。中國(guó)發(fā)展氫能的優(yōu)勢(shì)在于具有良好的制氫基礎(chǔ)與大規(guī)模應(yīng)用市場(chǎng)空間，我國(guó)現(xiàn)有工業(yè)的制氫產(chǎn)能已達(dá)到2500萬(wàn)t，2018年中國(guó)棄風(fēng)、棄光、棄水總電量約為1022.9千億kWh，國(guó)內(nèi)化工行業(yè)還存在部分無(wú)法循環(huán)利用的副產(chǎn)氫，均可提供大規(guī)模氫源。同時(shí)，中國(guó)擁有全世界最大的汽車與新能源汽車市場(chǎng)，在民用車之外，礦山港口重型車、物流車、重柴油車、軌道交通、船舶及岸電設(shè)施、甚至航空器，這些都是未來(lái)氫能創(chuàng)新應(yīng)用的方向，中國(guó)已具備大規(guī)模氫能利用的供氫條件與市場(chǎng)空間。近幾年來(lái)中國(guó)在氫能關(guān)鍵技術(shù)上已取得突破，初步掌握氫能基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池的開(kāi)發(fā)應(yīng)用技術(shù)，具有產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)，為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。氫的利用主要通過(guò)燃料電池技術(shù)，隨著燃料電池系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，其使用成本將大幅度降低，但未來(lái)氫能的接受性與市場(chǎng)規(guī)模主要取決于終端用氫的價(jià)格、綠色性與安全性，制氫、儲(chǔ)運(yùn)及加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的配套至關(guān)重要。二、新能源汽車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)在交通領(lǐng)域用于汽車、叉車、無(wú)人機(jī)、船舶等的動(dòng)力系統(tǒng)，目前在氫能源汽車方面技術(shù)已經(jīng)成熟，已經(jīng)有市場(chǎng)化車型進(jìn)入市場(chǎng)。氫能源在分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供以及3C領(lǐng)域、輔助電源等方面應(yīng)用前景廣闊。從2016年到2019年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車銷量逐年增加?；蚴艿揭咔橛绊懀?020年一季度燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了183臺(tái)和207臺(tái)，同比下降約19.7%和7.2%。電動(dòng)車在中短途運(yùn)輸中相比燃油車已經(jīng)具有較高性價(jià)比，目前應(yīng)用增速較快，但電動(dòng)車有兩大短板，一是在低溫環(huán)境下電池快速衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅減小（低溫衰減50%），導(dǎo)致在冬天寒冷的北方地區(qū)難以推廣純電動(dòng)汽車；二是電動(dòng)車不適合長(zhǎng)續(xù)航，由于鋰電池能量密度遠(yuǎn)低于燃油車以及燃料電池車，導(dǎo)致長(zhǎng)續(xù)航大載重的客車、貨車等使用鋰電池會(huì)降低效率。氫能源汽車則可以補(bǔ)充電動(dòng)車兩大短板，氫能源汽車工作溫度范圍從零下40度到43度，同時(shí)氫能源電池能量密度達(dá)到500-700wh/kg，而鋰電池中最高的NCA三元電池能量密度為300wh/kg，磷酸鐵鋰電池能量密度低于200wh/kg。2019年國(guó)內(nèi)氫能源汽車產(chǎn)量3022輛，其中氫能源客車產(chǎn)量1340輛，相比2018年增加630輛，氫能源貨車產(chǎn)量1682輛，相比2018年增加773輛。2019年國(guó)內(nèi)氫能源貨車主要是燃料電池保溫車、燃料電池廂式運(yùn)輸車和燃料電池半掛牽引車，其中上海申龍的燃料電池保溫車年產(chǎn)量800輛左右，江鈴重汽少量生產(chǎn)燃料電池半掛牽引車，其他車企主要生產(chǎn)燃料電池廂式運(yùn)輸車。豐田、現(xiàn)代、本田是目前技術(shù)最成熟的車企，現(xiàn)代汽車2019年銷售4803輛氫能源汽車，2014-2019累計(jì)銷量為5879輛；豐田2019年銷售2455輛氫能源汽車，2014-2019年累計(jì)銷售10059輛氫能源汽車；本田2019年銷售320輛氫能源汽車，2014-2019年累計(jì)銷售1579輛氫能源汽車。目前海外商用車主要為客車車型，電池功率均在120kw以上，而國(guó)內(nèi)氫能源商用車功率普遍在30-85kw，與海外仍有差距。目前氫能源客車/貨車整體續(xù)航里程足以滿足中短途運(yùn)輸需求。國(guó)內(nèi)已有41家整車進(jìn)入燃料電池汽車市場(chǎng)。2019年底國(guó)內(nèi)有41家整車企業(yè)進(jìn)入燃料電池汽車市場(chǎng)，2019年上海申龍燃料電池汽車產(chǎn)量903輛，國(guó)內(nèi)第一，占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的29.9%，宇通客車燃料電池汽車產(chǎn)量686輛，國(guó)內(nèi)第二，上汽大通燃料電池汽車產(chǎn)量307輛，國(guó)內(nèi)第三。2019年國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)及核心零部件企業(yè)100家，電堆及核心零部件企業(yè)20余家。國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)商業(yè)車，海外瞄準(zhǔn)燃料電池乘用車。目前國(guó)產(chǎn)電堆已經(jīng)形成60KW的產(chǎn)品，在空壓機(jī)、膜電極等方面逐漸擺脫國(guó)外依賴。目前國(guó)內(nèi)鉑催化劑的實(shí)驗(yàn)室性能與海外相近，主要差距在于量產(chǎn)一致性難以保證，主要由于國(guó)內(nèi)氫能源研發(fā)時(shí)間晚于海外，原材料角度仍未商業(yè)化生產(chǎn)，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，國(guó)內(nèi)鉑催化劑有望量產(chǎn)提高一致性，目前貴研鉑業(yè)與上汽合作研發(fā)鉑催化劑，研發(fā)時(shí)間超過(guò)5年，同時(shí)國(guó)內(nèi)眾多高校實(shí)驗(yàn)室在研發(fā)鉑催化劑產(chǎn)品，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)氫能源汽車大規(guī)模商業(yè)化，國(guó)內(nèi)鉑催化劑產(chǎn)品有望進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈供貨。2019年全球氫能源汽車產(chǎn)量1.06萬(wàn)輛，其中乘用車7578輛，商用車3022輛，預(yù)計(jì)共消耗鉑資源0.23萬(wàn)噸。隨著2020年開(kāi)始中國(guó)、日本、韓國(guó)等加速氫能源汽車產(chǎn)銷規(guī)劃，氫能源汽車產(chǎn)銷量有望快速增長(zhǎng)，氫能源汽車鉑需求量有望快速增長(zhǎng)。第五章 工程設(shè)計(jì)可行性分析一、建筑工程設(shè)計(jì)原則建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合度抗震設(shè)防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防類別為乙類，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)。四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求項(xiàng)目承辦單位應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品制造行業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)的特點(diǎn)，應(yīng)按國(guó)家規(guī)范，妥善處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。項(xiàng)目總體布置要按照使用功能要求，進(jìn)行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，同時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，以便于施工和降低成本。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積14347.17平方米，其中：計(jì)容建筑面積14347.17平方米，計(jì)劃建筑工程投資1181.52萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的32.62%。第六章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則場(chǎng)址應(yīng)靠近交通運(yùn)輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸，同時(shí)，通訊便捷有利于及時(shí)反饋產(chǎn)品市場(chǎng)信息。對(duì)各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xx經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。合肥位于中國(guó)華東地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲西端，江淮之間，安徽省中部，西接六安市，北連淮南市，東北靠滁州市，東南靠馬鞍山市、蕪湖市，西南鄰安慶市、銅陵市；全市版圖總面積11445.1平方千米，介于北緯3057-3232、東經(jīng)11641-11758之間。合肥地處中國(guó)華東地區(qū)、江淮之間、環(huán)抱巢湖，是長(zhǎng)三角城市群副中心，綜合性國(guó)家科學(xué)中心，“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略雙節(jié)點(diǎn)城市，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市，G60科創(chuàng)走廊中心城市。合肥是一座具有2000多年歷史的古城，因東淝河與南淝河均發(fā)源于該地而得名。合肥素有“三國(guó)故地，包拯家鄉(xiāng)”之稱。秦置合肥縣，隋至明清時(shí)，合肥一直是廬州府治所，故又稱“廬州”、又名“廬陽(yáng)”，境內(nèi)名勝古跡眾多，如逍遙津、包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。合肥市境內(nèi)有丘陵崗地、低山殘丘、低洼平原三種地貌，以丘陵崗地為主，江淮分水嶺自西向東橫貫全境。全市海拔多在1580米之間，平均海拔2040米。主城區(qū)地勢(shì)由西北向東南傾斜，崗沖起伏；西南部屬大別山余脈，層巒疊嶂；海拔最高為境西的牛王寨595米。合肥地處中緯度地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，雨量適中。年均氣溫15.7，年均降水量約1000毫米，年日照時(shí)間約2000小時(shí)，年均無(wú)霜期228天，平均相對(duì)濕度為77%。合肥地表水系較為發(fā)達(dá)，以江淮分水嶺為界，嶺北為淮河水系，嶺南為長(zhǎng)江水系，淮河水系主要有東淝河、沛河、池河等，長(zhǎng)江水系主要有南淝河、派河、豐樂(lè)河、杭埠河、滁河、裕溪河、兆河、柘皋河、白石天河、西河等。境內(nèi)巢湖是中國(guó)五大淡水湖之一。東西長(zhǎng)54.5千米，南北寬21千米，水域面積770平方千米，號(hào)稱“八百里巢湖”，湖底海拔5米，湖水容量隨水位高程的不同而不同，當(dāng)水位高程達(dá)14米時(shí)，湖水容量為63.7億立方米。合肥境內(nèi)綠肥植物主要有紅花草、水花生、水浮蓮、水葫蘆和紅萍等。藥用草本植物共有1000種左右。其中主要有龍膽草、益母草、土藿香、蒼耳、金錢草、牛蒡、蒲公英、紫花地丁、夏枯草、紫蘇、艾茴香、野菊、芭蕉、車前草、谷精草等等。雜草主要有白茅草、芭根草、狗牙根、荒草、刺桔、剪刀股、狗尾草、牛皮氈、鵝觀草等等。合肥境內(nèi)昆蟲有幾萬(wàn)種，少數(shù)是益蟲，其中主要有家蠶、蜜蜂、蜻蜓、螳螂等。危害水稻生長(zhǎng)的主要有稻縱卷葉螟、二化螟、三化螟、大螟、稻飛虱、稻葉蟬、稻苞蟲等；危害蔬菜生長(zhǎng)的主要有蚜蟲、菜青蟲、小菜蛾、黃條跳甲等；危害樹(shù)木生長(zhǎng)的主要有松毛蟲、松梢蟲、黑翅土棲白蟻等。無(wú)脊椎動(dòng)物常見(jiàn)的還有蚯蚓、蝸牛、蚌、螺、蝦、蟹、蜘蛛、蜈蚣、蟋蟀、螞蟻等。合肥境內(nèi)礦產(chǎn)資源主要有白云石、花崗石、磷、鐵、鉛、鋅、銀、明礬石、石膏、灰?guī)r、礦泉水等。其中，肥東縣磷礦儲(chǔ)量居安徽省第二位；廬江縣鉛、鋅、硫鐵礦、明礬石儲(chǔ)量居安徽省首位，銅礦居第二位，其硫鐵礦儲(chǔ)量占安徽省二分之一，鐵礦儲(chǔ)量占安徽省三分之一。合肥對(duì)外交通便捷，境內(nèi)鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通發(fā)達(dá)，形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)中的全國(guó)性綜合交通樞紐。東有合寧線連接南京、上海，西有合武線通往武漢、成都，北有合蚌高鐵直通北京，南向?qū)⑼ㄟ^(guò)京福高鐵連通江西、福建。合肥港為二類水運(yùn)開(kāi)放口岸，綜合碼頭二期工程開(kāi)工建設(shè)中，建成后年吞吐能力將達(dá)到50萬(wàn)標(biāo)箱?？偼顿Y43億元、設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1100萬(wàn)人次的4E級(jí)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通有國(guó)內(nèi)航線51條，國(guó)際及地區(qū)航線13條。合肥城區(qū)道路骨架實(shí)現(xiàn)了“十”字型向“井”字型格局的轉(zhuǎn)變，形成了“三環(huán)多放射”的城市動(dòng)脈交通網(wǎng)。區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，交通便利，建區(qū)幾年來(lái)，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善、配套，形成了高標(biāo)準(zhǔn)的街路網(wǎng)，中心基礎(chǔ)設(shè)施已完成“七通一平”（上水、下水、電、氣、熱、通訊、路通、地勢(shì)平），是業(yè)主投資辦廠的理想場(chǎng)所。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過(guò)引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊(duì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開(kāi)發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開(kāi)發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。四、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)70.12%，建筑容積率1.50，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.82%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度185.70萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米9564.7814.34畝2基底面積平方米6706.823建筑面積平方米14347.171181.52萬(wàn)元4容積率1.505建筑系數(shù)70.12%6主體工程平方米10757.147綠化面積平方米1121.588綠化率7.82%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝185.70六、節(jié)約用地措施在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求道路設(shè)計(jì)注重道路之間的貫通，同時(shí)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項(xiàng)目用水需求；進(jìn)廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場(chǎng)區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是各類清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房?jī)?nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。3、變壓器低壓總出線設(shè)有功計(jì)量和無(wú)功計(jì)量，照明用電和動(dòng)力用電分開(kāi)計(jì)量，動(dòng)力用電每個(gè)配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。用電設(shè)備單臺(tái)電機(jī)容量在75.00KW及以上，電熱設(shè)備單臺(tái)容量50.00KW及以上的設(shè)備均應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)電度表。為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無(wú)功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量?jī)x表定期校驗(yàn)，確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性。4、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。5、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。undefined八、選址綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目均按照項(xiàng)目建設(shè)地部門審批的建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。項(xiàng)目承辦單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地，投資項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。第七章 工藝