5 2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,配人教版教材,標(biāo)準(zhǔn),課程標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,目標(biāo),教學(xué)目標(biāo),1、掌握聚落、聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等基本概念。,2、能夠結(jié)合案例分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。,目錄,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,目錄,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,鄉(xiāng)村聚落,城市聚落,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,1、沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為城市的主要發(fā)展軸,“火車?yán)瓉?lái)的城市”,株洲市沿京廣鐵路線延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,交通,沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸,“火車?yán)瓉?lái)的城市”,株洲市沿京廣鐵路線延伸,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,交通,沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸,日本筑波市受南北向公路的限制,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,2.交通線的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響,發(fā)展,促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展,衰落,城市發(fā)展緩慢或衰落,如嘉興市的演變,“運(yùn)河通，城市興；運(yùn)河塞，城市衰”,如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市,交通線,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,唐代因京杭大運(yùn)河的興盛揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市,元代以后因運(yùn)河的淤塞和海運(yùn)的興起揚(yáng)州迅速的衰落,揚(yáng)州仍保持沿河伸展的形態(tài),古代揚(yáng)州,近代揚(yáng)州,現(xiàn)代揚(yáng)州,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,目錄,對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,每個(gè)商業(yè)企業(yè),點(diǎn),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),商業(yè)中心,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,1、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少,平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,2、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),聚集,人流物流,集散中轉(zhuǎn),便捷交通,市區(qū)環(huán)路邊緣,高速公路沿線,交通最優(yōu),沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng),交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,說(shuō)明交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則,交通優(yōu)人流擁物流豐便集散多網(wǎng)點(diǎn),分布在城市幾何中心,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,便捷交通,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,3.影響商業(yè)中心的形成和布局,商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。,交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,第一階段：鐘鼓樓市場(chǎng),第二階段：三足鼎立格局形成,第三階段：環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn),交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響,航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn),促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮,使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落,因航道延伸或交通線路的改線,4.交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落