項目 車輛折舊指標與計算PPT課件

.,1,項目四車輛折舊指標與計算,.,2,項目四車輛折舊指標與計算,任務(wù)一了解車輛的折舊指標任務(wù)二二手車成新率的計算方法,.,3,【學習目標】1能描述二手車輛的折舊指標參數(shù)類型。2能運用車輛折舊計算的各種方法?！竟ぷ魅蝿?wù)】1熟練掌握二手車使用年限法的計算具體過程。2了解行駛里程法的計算過程。3熟練掌握二手車部件鑒定法、整車觀測法的具體過程。4.掌握二手車綜合分析法、綜合成新率法的具體計算過程。在整個實操模擬練習過程中，應(yīng)遵循相關(guān)的原則，靈活運用所學知識,將知識融會到實踐中去。通過實操練習，進一步加深理論知識的運用和理解。,項目四車輛折舊指標與計算,.,4,任務(wù)一了解車輛的折舊指標,一、車輛的折舊指標常用的指標參數(shù)有有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等有形損耗率：其又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時實體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。,.,5,成新率其是指車輛的現(xiàn)時實物狀態(tài)或現(xiàn)時性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。成新率1有形損耗率車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。,.,6,折舊率機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現(xiàn)時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。成新率1有形損耗率1折舊率折舊率越高，車輛的車況就越差，剩余價值也越低。折舊率與成新率一樣都可以用來表示二手車價值(汽車殘值)。,.,7,保值率機動年輛的保值率又稱為車輛殘值率。是指車輛使用一段時間后，將其賣出時的交易價格與其新車原始購買價格(賬面原值)的比值。車輛保值率計算公式如下：保值率100%,.,8,折損率與車輛保值率相對的概念為折損率，它表示車輛在評估基準日所喪失的價值與其賬面原值的比率。根擬定義，二手車的保值率與其折損率之間的關(guān)系為：折損率=1保值率,.,9,任務(wù)二二手車成新率的計算方法,一、使用年限法計算公式為：%（41）式中：使用年限成新率；二手車實際已使用年限(年或月)；車輛規(guī)定的使用年限(年或月)；被評估二手車的尚可使用年限(年或月)。已使用年限一般取該車從新車在公安交通管理機關(guān)注冊登記日起至評估基準日所經(jīng)歷的時間。這個時間可以用年或月或日為單化計算。,.,10,車輛規(guī)定使用年限是指汽車報廢標準中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。表4l各類汽車規(guī)定使用年限,.,11,使用年限法的前提條件使用年限法計算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按年平均行駛里程使用。表42我國各類汽車年平均行駛里程,.,12,二、行駛里程法行駛里程法是通過確定被評估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法，反映了二手車使用強度對其成新率的影響。其計算公式為：（42）式中：Cs行駛里程成新率；S二手車實際累計行駛里程(公里)；車輛規(guī)定的行駛里程(公里)；被評估二手車的尚可行駛里程(公里)。,.,13,累計行駛里程與規(guī)定行駛里程二手車累計行駛里程是指被評估二手車從開始使用到評估基準時點所行駛的總里程。車輛規(guī)定行駛里程是指汽車報廢標準中規(guī)定的該車型的行駛里程。行駛里程法的前提條件行駛里程法計算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為更改過。由于里程表容易被人為變更，在實際應(yīng)用中，較少單獨采用此方法進行評估。,.,14,一、部件鑒定法部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)是指評估人員在確定二手車各組成部分技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，按其各組成部分對整車的重要性和價值量的大小加權(quán)評分，最后確定成新率的一種方法。采用部件鑒定法估算二手車成新率的計算公式為：（43）式中：部件鑒定法二手車成新率；二手車第i項部件的成新率；二手車第i項部件的價值權(quán)重。,部件鑒定法和整車觀測法,.,15,計算步驟(1)先確定二手車各主要總成、部件，再根據(jù)各部分的制造成本占整車制造成本的比重，確定其權(quán)重的百分比(i=1，2，n)，表43為汽車各部分的價值權(quán)重參考表。(2)以新車對應(yīng)的各總成、部件功能為滿分(100分)，功能完全喪失為零分，再根據(jù)被評估二手車各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成新率(i=1，2，n)。(3)將各總成、部件估算出的成新率與權(quán)重相乘，得到各總成、部件的權(quán)重成新率()(i=1，2，n)。(4)最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評估車輛的成新率。,.,16,表43汽車各部分的價值權(quán)重參考表,.,17,二、整車觀測法整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率。整車觀測法的主要技術(shù)指標包括：使用時間及行駛里程主要故障經(jīng)歷及大修情況整車外觀完整性,二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài),.,18,表44二手車成新率評估參考表,.,19,綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實際技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對二手車價值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。其計算公式為式中：綜合成新率；使用年限成新率，計算公式見41；綜合調(diào)整系數(shù)。,綜合分析法,.,20,綜合調(diào)整系數(shù)計算公式為：式中：綜合調(diào)整系數(shù)；二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)；二手車維護保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)；二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)；二手車用途調(diào)整系數(shù)；二手車使用條件調(diào)整系數(shù)。,.,21,表45二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表,.,22,綜合成新率就是采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的估算結(jié)果，并分別賦予不同的權(quán)重，計算加權(quán)平均成新率。計算公式為：式中：綜合成新率；二手車理論成新率；二手車現(xiàn)場查勘成新率；權(quán)重系數(shù)。,綜合成新率法,.,23,二手車理論成新率二手車理論成新率包括使用年限法和行駛里程法計算的成新率，是根據(jù)二手車實際使用的時間和行駛里程計算而得，是一種對二手車成新率的定量計算，其結(jié)果一般不能人為改變。,計算公式為：,式中使用年限成新率；行駛里程成新率。,.,24,二手車現(xiàn)場查勘成新率二手車現(xiàn)場查勘成新率是由評估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況而確定的一個綜合評價值。二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘：（1）車身外觀包括車身顏色、光澤、有無退色及銹蝕情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，前后保險杠是否完整和其他情況等。（2）車內(nèi)裝飾包括裝潢程度、顏色、清沽程度、儀表及座位是否完整和其他有關(guān)裝飾情況等。（3）發(fā)動機工作狀況包括發(fā)動機動力狀況、有否更換部件(或替代部件)和修復現(xiàn)象是否有漏油現(xiàn)象等。（4）底盤包括有否變形、有否異響、變速箱狀況是否正常、前后橋狀況是否正常、傳動系統(tǒng)工作狀況是否正常、是否有漏油現(xiàn)象、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)情況是否正常和制動系統(tǒng)工作狀況是否正常等。（5）電器系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)是否工作正常、發(fā)動機點火器是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常和音響系統(tǒng)是否工作正常等。在上述對二手車做技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘的基礎(chǔ)上，對整車和重要部件作定性分析并以評分形式給予量化，可參考表47。,.,25,表47二手車成新率評定表,.,26,評估案例介紹,【案例1】2010年6月15日，客戶王先生駕駛其奧迪2.8轎車到哈爾濱某奧迪專賣店進行二手車置換業(yè)務(wù)，以下是鑒定估價師對該車的檢查鑒定情況。1手續(xù)檢驗該車出廠日期為2005年5月，初次登記日期為2005年5月31日，年檢有效期至2010年6月，已行駛里程為52000公里。該車所有證件、手續(xù)齊全，真實合法。2車輛使用背景該車屬私家車，有車庫保管，僅為上下班用，長年工作在市區(qū)內(nèi)，工作條件較好，使用強度不大，日常維護、保養(yǎng)也好。3車輛配置V形6缸24氣門2.8升多點電噴發(fā)動機，手自動變速箱，前排雙氣囊、電動坐椅、倒車雷達、CD機、行李架、ABS+EBD系統(tǒng)、車載電話、HID氙氣前大燈、電動后視鏡、四門電動窗、助力轉(zhuǎn)向、前后碟式制動器、中遙控及防盜系統(tǒng)、真皮方向盤及坐椅、鋁合金輪轂。,.,27,4車況檢查(1)靜態(tài)檢查左前翼子板有鈑金跡象，但做漆質(zhì)量上乘，前后保險杠表面有碰傷痕跡，整體外觀尚好。車輛的內(nèi)部裝飾清潔整齊，坐椅皮面保養(yǎng)較好，電器部件工作良好。發(fā)動機艙內(nèi)布置整齊合理，但清潔度差，較多塵土，機油量在中線。將車開進地溝檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動機保護鋼板有剮蹭痕跡，其他部件尚好。(2)動態(tài)檢查車輛啟動后非常安靜，無抖動現(xiàn)象，車輛起步加速反應(yīng)良好，車輛行駛在60kmh情況下，車輛懸架平穩(wěn)，沒有振抖、異響，胎噪聲正常，突然加速車輛也無特別的聲響，滑行效果良好，乘坐人員反映車輛舒適性不錯。在高速公路上行駛110kmh時車輛運行平穩(wěn)，無振抖、異響、跑偏、擺偏、方向盤發(fā)抖等現(xiàn)象。動態(tài)試驗后車輛油、水溫正常，運動機件無過熱，無漏水、油、電等現(xiàn)象。,.,28,評估如下：(1)初次登記日為2005年5月，評估基準日為2010年6月，則已使用年限Y=61個月，規(guī)定使用年限為15年，=180個月。(2)綜合調(diào)整系數(shù)K的確定：根據(jù)技術(shù)鑒定情況，該車無須進行項目修理或換件，參考表2-5得到以下綜合調(diào)整系數(shù)：該車技術(shù)狀況好，車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)=0.9；使用、維護保養(yǎng)好，使用與維護保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)=0.9；此奧迪28轎車是國產(chǎn)名牌車，制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)=0.9；該車為私人用車，車輛用途調(diào)整系數(shù)=1.0；該車主要在市內(nèi)行駛，使用條件好，使用條件調(diào)整系數(shù)=1.0；,.,29,(3)綜合調(diào)整系數(shù)為：,(4)計算成新率,.,30,【案例2】2011年10月，鄭州某通信公司委托當?shù)匾粫嫀熓聞?wù)所對欲處置的雪佛蘭開拓者進行評估。1車輛概況車牌號：豫A；車型：SY6460TAD；發(fā)動機號：；車架號：；乘員數(shù)(包括駕駛員)：5人；生產(chǎn)商：沈陽通用汽車公司；登記日期：2006年10月。2性能參數(shù)及配置發(fā)動機型號：LG3；排量：4300mL，；最大功率：1404400kW；最大扭矩：3402800Nm；最高轉(zhuǎn)速：6000rmin；氣缸數(shù)：6個；氣缸排列形式：V型；氣缸壓縮比：9.5：1；達到排放標準：歐II；燃油供給方式：多點電噴；冷卻系統(tǒng)：水冷；三元催化：標準配置；前懸架：雙叉臂式獨立懸架；后懸架：整體橋可變剛度鋼板彈簧非獨立懸架；驅(qū)動方式：可調(diào)四驅(qū)；動力助力轉(zhuǎn)向：標準配置；助力轉(zhuǎn)向方式：液壓；前制動器：盤式；后制動器：鼓式；最高車速172kmh；100km加速時間：12.8s；整車整備質(zhì)量：1930kg；經(jīng)濟油耗：11L；長寬高：4640mm1793mm1742mm。運用綜合成新率法計算成新率。,.,31,計算如下：(1)計算理論成新率。由于該車的里程表已壞，所以理論成新率直接由年限法成新率計算而得。該車登記日期