路基施工方案.doc

LK0+000LK2+758.5路基施工方案一、工程概況江南高速公路松滋南互通連接線工程設(shè)計里程LK0+000LK2+758.5，全長2.7585Km，起點位于江南高速公路松滋南互通收費站AK0+000，終點位于松滋市城區(qū)賀炳炎大道。該段路基施工里程為LK+000LK2+758.5，路基挖方55.1萬方，填方26.9萬方，棄方28.2萬方。該段路基土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車開挖、運輸，填方采用推土機分層填筑、平地機整平、壓路機分層碾壓。二、編制依據(jù)1、交通部現(xiàn)行的公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；2、江南高速公路松滋南互通連接線工程設(shè)計圖紙、業(yè)主頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范；3、我單位多年的高速公路路基施工經(jīng)驗。三、投入本段施工的機械和人員投入本段施工的是我公司施工經(jīng)驗豐富的第二土石方施工隊，路基土方施工開挖采用DH220-7挖掘機配合東風(fēng)自卸汽車，填筑、平整采用SD16推土機和PY180平地機，碾壓采用YZ20B壓路機，詳細機械和人員見下表。（一）、路基土方施工機械設(shè)備配置表設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注挖掘機DH220-7臺4推土機SD16臺2平地機PY180臺1壓路機YZ20B臺2灑水車6m3輛1自卸汽車東風(fēng)臺10（二）、主要施工人員名單表姓名擔(dān)任職務(wù)備注楊 鴻全面總負責(zé)項目經(jīng)理黃祖國全面總調(diào)度項目副經(jīng)理張軍華施工技術(shù)總負責(zé)總工程師林蘇鄂負責(zé)施工方案、進度計劃、合同管理工程部長彭中平負責(zé)質(zhì)量控制質(zhì)檢部長朱文明負責(zé)施工協(xié)調(diào)、安全、環(huán)保管理安全環(huán)保部長張 茜負責(zé)試驗檢測試驗室主任黃宏林負責(zé)測量放樣測量工程師龔道艮負責(zé)現(xiàn)場施工管理路基工程師胡 剛負責(zé)現(xiàn)場資源調(diào)配后勤保障部長（三）、材料配置本段路基填料主要來自挖方段，土方已經(jīng)試驗檢測合格，現(xiàn)作為路基填料，填料各項指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（四）、施工工期安排和工期保證措施1、工程進度本段路基土方施工計劃2012年7月30日開工，2013年2月28日完工，計劃工期7個月。2、工期保證措施（1）、做好施工前的準(zhǔn)備工作，配置足夠、成套的機械設(shè)備，日常做好養(yǎng)護，提高設(shè)備利用率。（2）、作好施工組織，各施工斷面間平行作業(yè)，同一施工斷面流水作業(yè)，銜接好各施工工序。四、路塹開挖施工方法1、本段路基填方施工土源主要來自于路塹開挖段。先清除地表30cm含草皮、農(nóng)作物根系等雜質(zhì)的不合規(guī)范要求的表土，運送到棄土場堆放，以備復(fù)耕，嚴禁將清表土亂拉亂倒。2、路塹開挖區(qū)域應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)臋M坡以利排水，在路基兩側(cè)設(shè)置集水坑，做到有序取土。3、每取土5000m3通知項目部試驗室取樣；取土應(yīng)隨時注意土質(zhì)變化，若土質(zhì)發(fā)生變化應(yīng)立即停止取土，并通知項目部試驗室重新進行土工試驗。五、路基填筑施工工藝流程及施工方法（一）、施工工藝流程填方施工以機械為主，人工配合的方式作業(yè)。嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)工藝施工。測量放線后，采用自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，畫出適當(dāng)?shù)姆礁窬W(wǎng)，按網(wǎng)格均勻堆放填料，以便控制層厚，然后推土機初平，壓路機靜壓一遍，用平地機精平，再壓實至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。分層松鋪厚度不得超過25cm，并做成2%的橫坡，含水量控制在最佳含水量的2%之內(nèi)以利壓實。為保證邊坡壓實質(zhì)量，以及壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑時路基兩側(cè)應(yīng)各加寬50cm，最后削坡。詳見后附“路基填筑施工流程圖”。（二）、路基填筑施工方法1、施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計文件和圖紙核對地形及地質(zhì)資料。組織沿線施工調(diào)查，為土方調(diào)配、編制實施性施工組織設(shè)計收集資料。會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁及施工復(fù)測，貫通線路中線及水平。2、清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根處理在填土之前，首先對路線測量資料、路線平縱曲線進行詳細審核，做好路基放樣工作。根據(jù)現(xiàn)場放樣控制范圍，然后進行伐樹、除根和清理現(xiàn)場處理工作，場地做到干凈、平整。施工時，先清除地表30cm厚的耕植土，清理完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，用YZ20B壓路機對原地面進行填前碾壓，使其壓實度90%。場地清理完畢后在紅線溝內(nèi)側(cè)開挖臨時排水溝漕，溝深1.01.5米, 以便于排除施工段面內(nèi)下雨后的積水，且可以降低其地下水位。3、水塘及溝渠清淤施工本段共有LK0+000LK0+025、LK0+230LK0+250、LK0+630LK0+650、LK0+730LK0+760、LK0+890LK0+920、LK1+170LK1+180、 LK1+470LK1+490、LK1+580LK1+600、LK2+150LK2+160、LK2+430LK2+470共10處清淤，設(shè)計清淤總數(shù)量約5734方，清淤深度平均約0.8米，清淤換填碎石土18546方。在清淤施工前，我部將通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，清淤過程中經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準(zhǔn)確認其清淤深度和范圍。由我部施工技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場批準(zhǔn)的清淤范圍繪制平面圖、橫斷面圖，并計算出實際清淤方量，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主現(xiàn)場審批鑒證后，再進行清淤，清淤結(jié)束后請業(yè)主和監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場確認采用業(yè)主指定的碎石土填料回填，挖出的淤泥通過運輸車輛拖業(yè)主指定的棄土場。4、路基填筑結(jié)合試驗段總結(jié)報告并根據(jù)我部的土質(zhì)實際情況確定，我部將按照試驗段松鋪厚度為25cm進行填筑，碾壓5遍（壓實度評定為93.7%）可達到93區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.200遍），壓實厚度平均為20.2cm，平均壓實系數(shù)為1.24；碾壓6遍（壓實度評定為94.4%）可達到94區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.240遍），壓實厚度平均為19.8cm，平均壓實系數(shù)為1.26。路基填土應(yīng)分層平行填筑，分層碾壓，松鋪厚度按照25cm的參數(shù)進行控制，一般控制在25cm內(nèi)。填筑現(xiàn)場將根據(jù)運輸車輛的方量和松鋪厚度在填筑面用石灰畫好方格網(wǎng)，每格卸土一車。每層填筑寬度每側(cè)超過設(shè)計寬度50cm。5、布土合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的。我部根據(jù)挖方位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。我部采用東風(fēng)翻斗車運輸土方，每輛車可裝6m3土料，按25cm厚度鋪筑，每個網(wǎng)格采用石灰劃線分布，自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。掌握好布土的位置和稀疏密度，提高鋪筑速度。6、段面整平利用推土機對上土段面進行翻曬然后整平，初平后的段面通過YZ20B壓路機進行靜壓，然后用平地機進行平整，測量人員跟蹤測量。平地機整平方法是由路基中線開始向道路兩側(cè)推進，如此往返三次，可以使填筑的段面形成自然的橫坡，以達到平整度及橫坡要求，以便在下雨后通過路基形成的橫坡流到路基外的邊溝內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下一步碾壓工作。7、路基碾壓碾壓時，含水量不低于最佳含水量，經(jīng)過我部的土質(zhì)實際情況及結(jié)合試驗段的總結(jié)報告控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填料大于最佳含水量時通過運用推土機對段面填料進行翻曬，直至達到最佳含水量后采用壓路機進行碾壓。路基填筑的土料碾壓選用YZ20B振動壓路機碾壓。其方法是：先用壓路機穩(wěn)壓一遍，再用壓路機振動碾壓。碾壓時應(yīng)由兩邊向中間碾壓，碾壓速度不超過3.5Km/h，輪跡重疊0.4m0.5m。93區(qū)碾壓遍數(shù)以6遍為宜，碾壓方式為靜壓1遍，振壓4遍，再靜壓收光1遍；94區(qū)碾壓遍數(shù)以7遍為宜，碾壓方式為靜壓1遍，振壓5遍，再靜壓收光1遍。具體要求如下：（1）、從兩側(cè)路基邊緣向中線推進；（2）、壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2；（3）、每層土方填筑碾壓67遍。8、檢驗簽證：填方路基壓實度檢驗采用灌砂法檢測，其打孔深度控制在1520cm，并按每200m檢測4處控制路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)分層檢測，合格后方可進行下一層填筑施工。9、路基整修：路基填筑至設(shè)計高程后，按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于路基寬填部分采用機械刷坡后人工掛線清刷夯拍。路基施工“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝框圖施工階段準(zhǔn)備階段路基填筑壓實工藝流程整修驗收階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段施工準(zhǔn)備路基整修檢驗簽證碾壓夯實灑水晾曬攤鋪平整分層填筑基底處理填土區(qū)段路基填筑施工工序流程圖施 工 準(zhǔn) 備測 量 放 線清 理 挖 掘填 前 壓 實監(jiān)理認可聯(lián)測完成不 合 格基底報驗、聯(lián)測測放檢測點填 料 調(diào) 運分 層 填 筑分 層 整 平調(diào)整含水量和松鋪厚度分 層 壓 實不 合 格壓實度、壓實厚度檢測數(shù)據(jù)整理、報驗進行下層施工六、路基排水 1、填方路基路堤設(shè)2%的排水橫坡，以利于路基排水，確保各施工層表面無積水。2、路基兩側(cè)開挖排水溝排水。3、雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。七、路基土方冬季施工 1、晝夜平均氣溫在-5以下且連續(xù)5天時，已進入冬季施工階段，應(yīng)按低溫施工辦理。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。2、低溫施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前按規(guī)范要求處理，處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。3、采用隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪筑土層未壓實前，不得中斷施工，保證開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。4、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。5、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般25cm控制，并不得鋪成斜層。6、低溫施工的路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。 八、質(zhì)量保證體系1、加強施工前的質(zhì)量控制工作（1）、施工前，組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。（2）、根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計，嚴格按照工程質(zhì)量體系程系的內(nèi)容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設(shè)備并落實配備，施工過程中著重要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，要分部分項地制定詳細的施工方案。（3）、若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關(guān)程序進行修訂和變更，并嚴格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報送有關(guān)部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識和記錄工作。（4）、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作（1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。（2）、滿足工程施工要求的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設(shè)備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程需要后方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。（3）、工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名等。組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎(chǔ)，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線至完工的“一條龍”質(zhì)量控制體系程序，嚴格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準(zhǔn)；勤復(fù)；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。（4）、對已經(jīng)認可適宜施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進行嚴密的監(jiān)控和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工藝，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（5）、嚴格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到精品工程。（6）、嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工藝進自檢，并按檢驗點分類和對有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可，才能進行下一工序的施工。（7）、合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)點計劃、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。九、確保安全文明施工的措施1、加強施工現(xiàn)場安全文明教育。通過安全文明教育，增強職工安全文明意識。樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。2、認真執(zhí)行安全文明檢查制度。項經(jīng)部視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險性、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等進行不定期檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全文明問題按照“三不放過”的原則制定整體措施，定人限期進行整改。3、現(xiàn)場布置（1）、設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。（2）、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防暴、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等按規(guī)定進行布置。（3）、施工現(xiàn)場的用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全