順豐最新版優(yōu)化設(shè)計(jì)方案初稿-物流與供應(yīng)鏈管理

ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.AdministrativeDeputyiswithinthescopeoftheirrespectiveresponsibilitiesatvariouslevelsofsecurityresponsibility,inchargeofsecurityworkinthecontextofleadership,responsibletotheChief.Fifthopenpitproductionsafetyaccidentinvestigationsystem,performedonaproductionsafetyaccidentfournoprinciple.Imposedonproductionsafetyaccidentreportstepbystepreportingthreechannels,namely,UnitChief,administrationandsafetysupervisionsystemcounterparttosuperiorleadership,reportsinatimelymanner.Sixthpitmustimplementthewhoisinchargeofwhosinchargeandhosemustbesafeprinciplesinplanning,layout,checkproductionwork,summarizedandevaluatedatthesametime,plans,features,review,summary,ratingsafetywork.Firmlyestablishingsafetyistheeffectiveness,safetyisthecredibility,safetyisthecompetitivenessawareness,tomakesafetywork.Seventhminingtradeunionorganizationaccordingtolawtheworkerstoparticipateintheworksafetyofdemocraticmanagementanddemocraticsupervision,safeguardworkerslegitimaterightsandinterestsinrespectofsafety.PersonaldeathandaTradeUnionhastherighttoparticipateinthemajoraccidentinvestigations,relyonthemassestodoproductionsafetywork.Eighthpitmustbebasedonrelevantlawsandregulations,industrystandardsandcompanyandGodsstandards,rulesandregulationsissuedbythecompany,developingrulesandregulationsforcoalproduction,institutionalizationan順豐最新版優(yōu)化設(shè)計(jì)方案初稿-物流與供應(yīng)鏈管理方案摘要隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送一體化的趨勢(shì)日益明顯，如何在有效降低物流配送費(fèi)用的同時(shí)，提高配送及時(shí)率，滿足客戶愈加嚴(yán)格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是解決相關(guān)問題的重要切入點(diǎn)之一，引起了各物流公司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和信息化條件下的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)，是一場(chǎng)資金、技術(shù)、人才、理念、戰(zhàn)略的綜合競(jìng)爭(zhēng)，具體到我國尚未成熟的物流行業(yè)，這種競(jìng)爭(zhēng)又演化成為一種現(xiàn)狀化程度的較量，誰率先實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的物流管理和運(yùn)作，誰的現(xiàn)代化程度高，誰就能在物流市場(chǎng)中領(lǐng)先對(duì)手。本方案在詳細(xì)分析了順豐速運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出其可能存在的問題，根據(jù)案例實(shí)際，本優(yōu)化方案明確了以下的指導(dǎo)思想：以先進(jìn)理念和科學(xué)技術(shù)為手段、以實(shí)用性和可操作性為保障、以壓縮成本和提高利潤為出發(fā)點(diǎn)，幫助順豐集團(tuán)在方案的規(guī)劃期內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營管理的現(xiàn)代化。在指導(dǎo)思想的總體框架內(nèi)，方案從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面對(duì)順豐集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)：在戰(zhàn)略層面上，以將順豐集團(tuán)一流的速遞服務(wù)公司作為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)作為企業(yè)戰(zhàn)略基礎(chǔ)；在戰(zhàn)術(shù)層面上，從順豐集團(tuán)現(xiàn)存的及潛在的問題入手，在增值服務(wù)可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理、時(shí)間定價(jià)、低碳行動(dòng)設(shè)計(jì)六個(gè)層面提出了系統(tǒng)化、全方位、具有較強(qiáng)可操作性的順豐集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃。本優(yōu)化方案的目標(biāo)是：（1）涵蓋案例中的絕大部分信息，突出重點(diǎn)；方案從案例中反映出順豐運(yùn)集團(tuán)的實(shí)際問題入手，緊密圍繞確定的以順豐集團(tuán)優(yōu)化和創(chuàng)新為核心的選題進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。方案綜合利用了案例中50以上的信息，忠于案例中提供的事實(shí)和依據(jù)，并根據(jù)我國實(shí)際做出了一些合理的假設(shè)，對(duì)于案例中描述的問題提出了綜合性的解決方案。同時(shí)，方案以總體戰(zhàn)略為指導(dǎo)，將涵蓋的所有問題有機(jī)結(jié)合起來，形成了系統(tǒng)化、整體性的發(fā)展規(guī)劃。（2）提高技術(shù)含量，增強(qiáng)創(chuàng)新性方案在緊密結(jié)合順豐集團(tuán)實(shí)際的基礎(chǔ)上進(jìn)行了理念創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為順豐集團(tuán)的發(fā)展壯大注入新鮮血液。同時(shí)，方案充分采用成熟理論和先進(jìn)方法，為創(chuàng)新提供了依據(jù)和動(dòng)力。本優(yōu)化方案綜合應(yīng)用了經(jīng)濟(jì)、管理、網(wǎng)絡(luò)等不同領(lǐng)域的多方面科學(xué)方法和技術(shù)手段，為順豐集團(tuán)提供了有力的技術(shù)支持和理論依據(jù)。（3）論述嚴(yán)謹(jǐn)，依據(jù)充分本優(yōu)化方案嚴(yán)格參照案例中提供的數(shù)據(jù)和信息，方案中所有的文字描述、圖表等相互支持，共同解決所確定的問題。通過定性分析和定量分析相結(jié)合、文字要素和圖表、數(shù)學(xué)模型等非文字要素相結(jié)合的手段，根據(jù)案例中提供的數(shù)據(jù)和事實(shí)建立實(shí)用的模型，從而保證了論述的科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。（4）立足順豐集團(tuán)實(shí)際，注重整體效果和推廣性方案立足于順豐集團(tuán)實(shí)際，注重操作性、實(shí)用性、系統(tǒng)性。考慮到順豐集團(tuán)作為國內(nèi)優(yōu)秀的民族品牌速運(yùn)企業(yè)，在企業(yè)規(guī)模、發(fā)展方向、業(yè)務(wù)類型等方面與其他的速遞企業(yè)有所不同，因此，規(guī)劃方案著力把握“低投入、高產(chǎn)出”和“實(shí)用性、適用性”這兩條重要原則，實(shí)現(xiàn)順豐集團(tuán)業(yè)務(wù)流程合理化，物流網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的發(fā)展之路。目錄第一篇總論第一章方案背景第二章總體框架第三章方案成果概述第二篇順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析第一章順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析的意義第二章順豐集團(tuán)宏觀與中觀環(huán)境分析2.1PEST分析2.1.1政治環(huán)境（Political)2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical)2.1.3社會(huì)環(huán)境（Social)2.1.4技術(shù)環(huán)境（Technical)2.2順豐集團(tuán)中觀環(huán)境分析2.3波特五力模型分析第三章順豐集團(tuán)微觀環(huán)境分析3.1微觀分析行業(yè)的需求與供給分析3.2自身分析SWOT分析3.2.1優(yōu)勢(shì)Strengths3.2.2劣勢(shì)Weaknesses3.2.3機(jī)會(huì)Opportunities3.2.4威脅Threats第四章結(jié)論第三篇順豐集團(tuán)總體規(guī)劃第一章順豐集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略概述第二章順豐集團(tuán)速遞服務(wù)功能發(fā)展路徑第四篇順豐集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃第一章順豐速運(yùn)現(xiàn)狀分析4.1順豐速運(yùn)公司簡(jiǎn)介4.2順豐速運(yùn)公司的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析4.3主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)分析比較第二章順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化4.1順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋問題4.2覆蓋模型描述4.3模型假設(shè)4.4建立模型4.5模型求解4.6順豐速遞網(wǎng)絡(luò)化實(shí)施4.7覆蓋模型方案評(píng)價(jià)第五篇增值服務(wù)可行性分析第一章順豐速運(yùn)以傳統(tǒng)項(xiàng)目開展公司業(yè)務(wù)5.1順豐速運(yùn)開展的服務(wù)項(xiàng)目5.2順豐速運(yùn)開展增值業(yè)務(wù)的必要性第二章順豐速運(yùn)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)及存在的問題5.1國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞5.2當(dāng)天件業(yè)務(wù)第三章順豐速運(yùn)開展增值業(yè)務(wù)可行性分析5.1順豐速運(yùn)的拓展有利條件5.1.1與EMS相比順豐速運(yùn)的有利條件5.1.2市場(chǎng)變革帶來的機(jī)會(huì)5.1.3公司本身大力支持5.2順豐速運(yùn)提供支持5.2.1總部對(duì)區(qū)部的創(chuàng)新業(yè)務(wù)開發(fā)都極大支持5.2.2順豐快遞有著強(qiáng)硬的硬件和軟件支持5.3國家政策、市場(chǎng)環(huán)境等對(duì)增值業(yè)務(wù)支持5.3.1國家政策5.3.2市場(chǎng)環(huán)境第四章順豐速運(yùn)增值業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)5.1開展等通知派送業(yè)務(wù)5.2開展代收貸款業(yè)務(wù)第五章小結(jié)第六篇人力資源開發(fā)與利用優(yōu)化設(shè)計(jì)第一章人員的開發(fā)與調(diào)配人力資源開發(fā)所產(chǎn)生的問題.1人力資源管理混亂.2運(yùn)營部門和人力部門的合作機(jī)制不完善6.2人力資源調(diào)配所產(chǎn)生的問題6.2.1員工區(qū)域調(diào)整問題6.2.2員工利益保障問題6.2.3人才流失問題第二章人力資源的管理優(yōu)化公司管理層與基層缺乏溝通.1企業(yè)自身文化建設(shè).2加強(qiáng)企業(yè)規(guī)范.3加強(qiáng)建設(shè)表層文化6.2員工的激情與效率缺失問題6.2.1加大對(duì)員工的培訓(xùn)力度6.2.2實(shí)行工作輪換6.2.3員工職業(yè)生涯管理制度的建立第七篇大客戶管理與營銷第一章大客戶的開發(fā)和管理7.1大客戶的建立與完善7.2大客戶的客戶推薦7.3大客戶的流程分解第二章大客戶的營銷策略7.1提升大客戶的忠誠度7.2企業(yè)員工的修煉7.3下游合作伙伴的服務(wù)能力第八篇順豐成本管理優(yōu)化第一章物流成本管理模式概述8.1物流成本管理模式概念及構(gòu)成8.2物流成本管理模式意義和目的第二章物流成本管理體系現(xiàn)狀8.1順豐的三種成本分類方法8.2順豐在成本管理中面臨的主要問題第三章順豐的作業(yè)成本管理法8.1作業(yè)成本管理法簡(jiǎn)介8.2順豐作業(yè)成本管理法實(shí)施步驟第九篇順豐速遞時(shí)間定價(jià)模型第一章順豐速遞時(shí)間定價(jià)模型背景第二章順豐速遞時(shí)間定價(jià)模型設(shè)計(jì)第十篇順豐速運(yùn)低碳計(jì)劃設(shè)計(jì)第一章世界低碳趨勢(shì)及影響10.1.1國內(nèi)、國際的低碳趨勢(shì)10.1.2低碳對(duì)順豐速遞的影響第二章順豐實(shí)施低碳發(fā)展策略10.1順豐低碳發(fā)展策略的制定10.2順豐低碳速遞管理第十一篇方案總結(jié)結(jié)束語參考文獻(xiàn)第一篇、總論第一章方案背景隨著改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，以及加入WTO后市場(chǎng)條件發(fā)生的巨大變化，中國的物流企業(yè)尤其是速遞行業(yè)面臨著難得的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)這一條款中九明確提出優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)和大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。國家對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展越來越重視，在政策和體制上都大力扶持物流企業(yè)；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也催生了對(duì)于物流的巨大需求，新型的工業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)激發(fā)了物流業(yè)的新的增長點(diǎn)?？傮w來說，良好的政治、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境為中國物流業(yè)的發(fā)展注入了持續(xù)的動(dòng)力。但同時(shí)，加入WTO后，大型跨國速遞企業(yè)如國際速遞四大巨頭等紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)，2004年12月11日以后，我國涉及物流的大部分領(lǐng)域全面開放，跨國速遞企業(yè)雄厚的資本、資源實(shí)力以及先進(jìn)的技術(shù)和運(yùn)營模式對(duì)尚未成熟的中國速遞業(yè)產(chǎn)生著巨大的沖擊。因此，大力發(fā)展速遞行業(yè)，特別是現(xiàn)代速遞業(yè)，不僅是我國速遞企業(yè)抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，更是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將逐步增大。物流的國際化、市場(chǎng)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的全面推進(jìn)，將使中國速遞業(yè)走出初級(jí)階段逐步向發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國家靠攏。順豐集團(tuán)作為國內(nèi)優(yōu)秀的現(xiàn)代化速遞企業(yè)，近年來在不斷的發(fā)展壯大。國家的宏觀政策在變化、市場(chǎng)環(huán)境在變化、客戶端在變化，在這瞬息萬變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，順豐集團(tuán)力求綜合實(shí)力在全國同行業(yè)中保持領(lǐng)先地位，在全國同行業(yè)中爭(zhēng)創(chuàng)一流民族企業(yè)的目標(biāo)也在不斷提升，因此，及時(shí)抓住機(jī)遇，大力發(fā)展現(xiàn)代化的速遞業(yè)，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型與飛躍，是順豐集團(tuán)提高自身實(shí)力、應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之舉。第二章總體框架本方案將以下圖所示的整體框架為基礎(chǔ)，緊密圍繞順豐集團(tuán)的實(shí)際情況逐層展開、進(jìn)行規(guī)劃。首先，在方案的第二部分對(duì)順豐集團(tuán)的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析；然后，在第三部分對(duì)順豐集團(tuán)的未來發(fā)展進(jìn)行了總體的規(guī)劃；最后，在第四到第十部分，結(jié)合案例中順豐集團(tuán)存在的實(shí)際問題，從增值服務(wù)可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理優(yōu)化、時(shí)間定價(jià)策略、低碳行動(dòng)設(shè)計(jì)六個(gè)方面圍繞物流網(wǎng)絡(luò)這個(gè)核心進(jìn)行規(guī)劃。圖：順豐集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃總體框架圖第三章方案成果概述本方案以總體框架為基礎(chǔ)，從六個(gè)大的方面對(duì)順豐集團(tuán)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，覆蓋面廣，可操作性較強(qiáng)，基本解決了案例中的大部分主要問題。通過數(shù)學(xué)建模、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫等多種手段，具體包括PEST分析，SWOT分析等方法對(duì)順豐集團(tuán)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了立體化的革新再造。第二篇、順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析第一章順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析的意義經(jīng)營戰(zhàn)略的環(huán)境是指在制定經(jīng)營戰(zhàn)略是要著重考慮的與公司經(jīng)營有關(guān)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的總和。經(jīng)營戰(zhàn)略環(huán)境分析的任務(wù)是通過外部環(huán)境分析明確企業(yè)將要面臨的機(jī)會(huì)（Opportunity）和威脅（Threat），通內(nèi)部條件分析明確自身的優(yōu)勢(shì)（Strength）和劣勢(shì)（Weakness），從而為制定能夠發(fā)展優(yōu)勢(shì)，客服或彌補(bǔ)劣勢(shì)的經(jīng)營戰(zhàn)略及其實(shí)施提供依據(jù)。其中，外部環(huán)境主要包括宏觀環(huán)境，如政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等因素；行業(yè)狀況，如波特五力模型。內(nèi)部條件分析主要是針對(duì)影響物流中心實(shí)力的內(nèi)部可控因素進(jìn)行分析，如產(chǎn)品或服務(wù)、銷售情況、人財(cái)物等資源。第二章順豐集團(tuán)宏觀與中觀環(huán)境分析2.1PEST分析PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治的（Political）、經(jīng)濟(jì)的（Economical）、社會(huì)的（Social）、技術(shù)的（Technical）。PEST分析是指影響企業(yè)或行業(yè)的各種宏觀環(huán)境因素。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營需要，分析的具體內(nèi)容也會(huì)有差異，我們集合本次大賽案例中的素材已經(jīng)相關(guān)行業(yè)資料，我們可以得出針對(duì)順豐集團(tuán)的PEST分析內(nèi)容：2.1.1政治環(huán)境（Political)2.1.1.1國家的支持2008年1月10日在北京召開的中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇上，商務(wù)部副部長姜增偉說：“現(xiàn)代物流，包括商流、物流、資金流和信息流等眾多領(lǐng)域。物流是一個(gè)國家現(xiàn)代化的重要部分，現(xiàn)代物流是國家城市化的重要標(biāo)志，中國正處于現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化，是提升我國經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的效益、降低成本、服務(wù)民生的迫切需要?！标P(guān)于今后國家對(duì)物流業(yè)發(fā)展的態(tài)度，姜增偉說：“十一五發(fā)展規(guī)劃提出，要擴(kuò)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，并把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的重要領(lǐng)域。國務(wù)院在關(guān)于加強(qiáng)發(fā)張服務(wù)業(yè)的若干意見中強(qiáng)調(diào)，要提升物流現(xiàn)代化和社會(huì)化的服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流。最近召開的中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議在一次要求要重視服務(wù)業(yè)，特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升值的促進(jìn)作用，其中提出要優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)。”2.1.1.2與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，相關(guān)制度和法規(guī)有待完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會(huì)保障制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)物流資源的再分配。物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時(shí)常常受地方保護(hù)主義困擾，國有企業(yè)在選擇外部更為高效的物流服務(wù)，處置原有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和人員時(shí)，所遇阻力巨大，這些必然會(huì)影響企業(yè)物流效率的提高。2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical)我國改革開放已經(jīng)20多年，隨著各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件：第一，我國雖然仍屬發(fā)展中國家，但最近幾年綜合國力明顯增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量由世界第九位躍居第七位。第二，隨著我國市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)、國有企業(yè)投資的多元化，形成了對(duì)物流的巨大需求，也給物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。第三，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要保障，第四，我國已經(jīng)加入WTO，意味著我國將逐漸開放各個(gè)行業(yè)，在各個(gè)領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平接軌，物流產(chǎn)業(yè)也不例外，競(jìng)爭(zhēng)的壓力之下，我國的物流企業(yè)必將奮起直追。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模會(huì)進(jìn)一步快速擴(kuò)張。從“十一五”的情況開看，我國的國民經(jīng)濟(jì)的增長速度在8左右，從運(yùn)行速度和生產(chǎn)規(guī)模來講，可能會(huì)比國民經(jīng)濟(jì)的增長速度更快。有些部門預(yù)測(cè)到2010年，我國的物流市場(chǎng)的總規(guī)模會(huì)超過80億元。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，越來越多的企業(yè)更加關(guān)注物流成本，而順豐集團(tuán)作為國內(nèi)優(yōu)秀的速遞企業(yè)，它可以通過整合它現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)部資源，更加有效的降低成本，能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。目前我國大多數(shù)物流企業(yè)仍然非常小，大多數(shù)的企業(yè)都是在區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行。未來隨著整個(gè)需求規(guī)模的擴(kuò)張和統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，我國的一些速運(yùn)企業(yè)，特別是有跨區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型的速運(yùn)企業(yè)會(huì)有比較快速的增長，如順豐集團(tuán)擁有很好的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)遍布全國。2.1.3社會(huì)環(huán)境2.1.3.1物流人才市場(chǎng)需求較大物流人才被列為中國十二類緊缺人才之一，據(jù)相關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2010年我國高級(jí)物流人才每年需求3萬4萬。中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級(jí)物流人才缺口約為40萬左右。2.1.3.2部分地方社會(huì)環(huán)境不穩(wěn)定隨著國家“千鄉(xiāng)萬村”市場(chǎng)工程的開展，農(nóng)村超市、商店的捕獲量增加，順豐集團(tuán)可以運(yùn)用其強(qiáng)大、方便的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，開展相關(guān)業(yè)務(wù)，但是由于部分地方的社會(huì)環(huán)境不太穩(wěn)定，存在一定的欺行霸市等行為，在運(yùn)輸市場(chǎng)上甚至存在一定的程度的黑社會(huì)行為，只是運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)難以按照理想環(huán)境下進(jìn)行。2.1.3.3消費(fèi)者對(duì)物流的需求增加一般消費(fèi)者的物流服務(wù)需求量。隨著居民生活水平的提高消費(fèi)者對(duì)服務(wù)需求的比重也將增大。這一需求的內(nèi)容主要是搬家服務(wù)、包裹速遞商品配送、個(gè)人物品儲(chǔ)存等；順豐速遞以“積極”為理念，實(shí)現(xiàn)快捷和方便服務(wù)。2.1.4技術(shù)環(huán)境（Technical)現(xiàn)代物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及和物流內(nèi)部的迫切需要，現(xiàn)代物流技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用越來越高，雖然物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化和技術(shù)水平逐步提高，但是技術(shù)都不是很成熟。順豐集團(tuán)想要快速發(fā)展，就必須要廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是現(xiàn)在在物流企業(yè)中運(yùn)用的比較廣泛的技術(shù)，它們也將越來越成熟。2.2順豐集團(tuán)中觀環(huán)境分析中觀環(huán)境分析也可以稱為行業(yè)環(huán)境分析。行業(yè)環(huán)境主要從兩個(gè)方面影響順豐集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中心的經(jīng)營活動(dòng)：一是行業(yè)長期盈利能力及影響因素決定了行業(yè)的吸引力，同時(shí)也決定了該行業(yè)中企業(yè)的盈利能力。二是順豐集團(tuán)在行業(yè)中相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位影響了其戰(zhàn)略選擇及獲利水平。因此，在進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析是，可根據(jù)行業(yè)環(huán)境分析圖表來進(jìn)行，主要分析行業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)狀況。經(jīng)濟(jì)環(huán)境：是上升還是下降雖然中國進(jìn)入WTO，照理說會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)景氣，可是伴隨著2007年末美國的次貸危機(jī)和三鹿事件的影響，中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境不是很樂觀，經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入下降期產(chǎn)業(yè)環(huán)境：是夕陽還是朝陽對(duì)于物流業(yè)而言是朝陽產(chǎn)業(yè)，加入WTO與中國成為世界制造業(yè)中心之一將大大推動(dòng)物流發(fā)展技術(shù)預(yù)測(cè)：本行業(yè)技術(shù)的重大變動(dòng)信息技術(shù)的廣泛使用，制造業(yè)、連鎖商業(yè)、跨國采購的發(fā)展將大大推動(dòng)中國物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，對(duì)物流集約化水平、信息化技術(shù)的水品要求將迅速提高2.3波特五力模型分析企業(yè)的外部環(huán)境除了PEST幾個(gè)方面的影響，同時(shí)行業(yè)環(huán)境對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和超額利潤有著直接的影響，即波特的五力模型：新進(jìn)入者的威脅、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力、購買者討價(jià)還價(jià)能力、替代品的其他企業(yè)威脅和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的現(xiàn)狀、消長趨勢(shì)及其綜合作用力隨行業(yè)的不同而不同，一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)在于是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部處于最佳定位，包圍自己，抗擊五種競(jìng)爭(zhēng)作用力。圖示波特五力模型2.3.1新進(jìn)入者的威脅在國內(nèi)，由于速遞行業(yè)的進(jìn)入門檻越來越低，對(duì)于新進(jìn)入者來說難度較小，所以在這方面順豐集團(tuán)還是有著其自身的優(yōu)勢(shì)的，畢竟順豐集團(tuán)被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予quot中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”。但是2006年中國全面開放物流業(yè)，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、荷蘭郵政集團(tuán)和敦豪等國際物流業(yè)的巨頭迅速進(jìn)入中國市場(chǎng)，國際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，使得原有的市場(chǎng)份額減小，這對(duì)順豐集團(tuán)的速遞業(yè)務(wù)而言是個(gè)不小的威脅。2.3.2供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力順豐速運(yùn)集團(tuán)是一家自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的私人獨(dú)資企業(yè)，從各個(gè)供應(yīng)商開看，大中型運(yùn)輸車輛500余輛，長期可