2020年注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》題庫(kù)綜合試卷A卷.doc

省（市區(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)題庫(kù)綜合試卷A卷考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、鍋爐運(yùn)行中，操作人員應(yīng)不斷地通過(guò)（ ）監(jiān)視鍋內(nèi)的水位。A、水位表B、安全閥C、壓力表D、溫度表2、需要辦理安全許可的密閉空間作業(yè)，應(yīng)采取安全措施消除或減少密閉空間的職業(yè)危害以滿足安全作業(yè)條件。下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、在密閉空間外設(shè)置標(biāo)志B、在作業(yè)前，評(píng)估密閉空間可能存在的職業(yè)危害C、提供應(yīng)急救援保障D、安全生產(chǎn)責(zé)任人必須與作業(yè)人員一起進(jìn)入密閉空間作業(yè)3、當(dāng)電流自故障接地點(diǎn)流入地下時(shí)，人體距離故障接地點(diǎn)的遠(yuǎn)近與可能承受到的跨步電壓之間的關(guān)系是（ ）A、人體距離故障接地點(diǎn)愈近，可能承受的跨步電壓愈小。B、人體距離故障接地點(diǎn)愈近，可能承受的跨步電壓愈大。C、人體可能承受的跨步電壓與人體距離故障接地點(diǎn)的距離呈正比。D、人體可能承受的跨步電壓與人體距離故障接地點(diǎn)的距離無(wú)關(guān)4、宋體工業(yè)噪聲是生產(chǎn)中由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲屬于（ ）噪聲。A、空氣動(dòng)力B、機(jī)械性C、電磁性D、脈沖性5、礦山電壓在V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架必須有保護(hù)接地。A、12B、24C、36D、606、生產(chǎn)環(huán)境中，產(chǎn)生紫外線的輻射源有（ ）A、高頻電磁場(chǎng)B、焊接電弧光C、糧食烘干爐D、鑄造鐵水7、人機(jī)系統(tǒng)的任何活動(dòng)實(shí)質(zhì)上是信息及能量的傳遞和交換，人機(jī)之間在進(jìn)行信息及能量傳遞和交換巾，人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能是（ ）A、傳感功能、記憶功能、操縱功能B、傳感功能、記憶功能、檢測(cè)功能C、傳感功能、信息處理功能、檢測(cè)功能D、傳感功能、信息處理功能、操縱功能8、起重機(jī)司機(jī)安全操作要求：吊載接近或達(dá)到額-值，或起吊液態(tài)金屬、易燃易爆物時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真檢査制動(dòng)器，并（ ）A、用小高度、長(zhǎng)行程試吊，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再吊運(yùn)B、用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再吊運(yùn)C、緩慢起吊，一次性吊運(yùn)到位D、次性吊運(yùn)到位9、下列選項(xiàng)屬于點(diǎn)檢的是：（ ）A、定位點(diǎn)檢B、日常點(diǎn)檢C、內(nèi)部點(diǎn)檢D、固定點(diǎn)檢10、凡在潮濕工作場(chǎng)所或在金屬容器內(nèi)使用手提式電動(dòng)用具或照明燈時(shí)，應(yīng)采用（ ）V安全電壓。A、12B、24C、36D、4211、宋體人機(jī)功能匹配要在功能分析基礎(chǔ)上，依據(jù)人機(jī)特性進(jìn)行分配、下列任務(wù)中，適合機(jī)器完成的是（ ）A、維修B、程序的編排C、高價(jià)運(yùn)算D、故障處理12、宋體導(dǎo)致水運(yùn)交通事故發(fā)生的因素很多，下列選項(xiàng)中屬于技術(shù)（人-機(jī)控制）故障的是（ ）A、視距降低B、導(dǎo)航設(shè)備故障C、導(dǎo)航設(shè)備使用失誤D、燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障13、水運(yùn)交通事故中，屬于外界條件因素的組合是（）A、礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障B、船泊動(dòng)力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度C、交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘D、交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障14、由抽樣的統(tǒng)計(jì)值來(lái)推測(cè)總體的統(tǒng)計(jì)值，而一般情況下，抽樣與總體的統(tǒng)計(jì)值不可能完全相同，這種差別就是由抽樣引起的，被稱(chēng)為（ ）A、標(biāo)準(zhǔn)差B、標(biāo)準(zhǔn)誤差C、百分位數(shù)D、方差15、砂輪直徑在150mm以上的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過(guò)（ ）A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm16、出渣時(shí)為了防止沖渣溝堵塞，渣溝坡度應(yīng)大于（ ）A、4.5%B、6%C、2.5%D、3.5%17、解決生產(chǎn)性毒物危害的最有效途徑是（ ）A、加強(qiáng)通風(fēng)措施B、生產(chǎn)過(guò)程的密閉化、自動(dòng)化C、作業(yè)人員佩戴防毒面具D、加強(qiáng)健康監(jiān)護(hù)18、鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會(huì)使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過(guò)熱器結(jié)垢，損壞過(guò)熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列處理鍋爐汽水共騰的方法中，正確的是（ ）A、加大燃燒力度B、開(kāi)大主汽閥C、加強(qiáng)蒸汽管道和過(guò)熱器的疏水D、全開(kāi)連續(xù)排污閥，關(guān)閉定期排污閥19、在人機(jī)系統(tǒng)中，人始終起著核心作用。解決人機(jī)系統(tǒng)安全問(wèn)題的根本途徑是（）A、控制人的不安全行為B、應(yīng)用機(jī)械的冗余設(shè)計(jì)C、強(qiáng)化監(jiān)控D、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化20、根據(jù)壓力容器的分類(lèi)，易燃介質(zhì)或毒性程度為中度危害介質(zhì)的低壓反應(yīng)容器和低壓儲(chǔ)存容器屬于（ ）A、第一類(lèi)壓力容器B、第二類(lèi)壓力容器C、第三類(lèi)壓力容器D、第四類(lèi)壓力容器21、當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，（ ）應(yīng)將該物件叉起離地（）mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。A、50B、100C、150D、20022、人在觀察物體時(shí)，由于視網(wǎng)膜受到光線的刺激，使得視覺(jué)印象與物體的實(shí)際大小、形狀等存在差異。這種現(xiàn)象稱(chēng)為（ ）A、明適應(yīng)B、暗適應(yīng)C、眩光D、視錯(cuò)覺(jué)23、檢修人員接近產(chǎn)品故障部位進(jìn)行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的難易程度稱(chēng)為（ ）A、維修性B、可達(dá)性C、互換性D、有效性24、在下列情況中，易造成起重機(jī)發(fā)生脫繩事故的是（ ）A、斜吊、斜拉造成鋼絲繩損傷B、吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大C、吊鉤上吊裝繩夾角太大D、吊載受到碰撞、沖擊而搖擺不定25、道路運(yùn)輸車(chē)輛行駛的主動(dòng)安全性是指車(chē)輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與（ ）等有關(guān)。A、車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性B、車(chē)輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊D、車(chē)輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置26、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部27、計(jì)劃修理不包括的選項(xiàng)是：（ ）A、小修B、中修C、大修D(zhuǎn)、特別維修28、下列有關(guān)機(jī)械振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的說(shuō)法中，正確的是（）A、監(jiān)測(cè)振動(dòng)信號(hào)時(shí)，傳感器應(yīng)安裝在診斷對(duì)象的振動(dòng)敏感點(diǎn)或離核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)B、振動(dòng)信號(hào)一般用溫度、頻率傳感器來(lái)測(cè)量C、目前國(guó)內(nèi)已提出了統(tǒng)一的故障判別標(biāo)準(zhǔn)及故障診斷模式D、振動(dòng)頻率范圍可分工頻振動(dòng)和低頻振動(dòng)29、鑄造作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素中，造型機(jī)壓傷，以及設(shè)備修理時(shí)錯(cuò)誤起動(dòng)導(dǎo)致砸傷，碰傷屬于（ ）A、火災(zāi)及爆炸B、機(jī)械傷害C、高處墜落D、噪聲振動(dòng)30、某游客在游樂(lè)園內(nèi)乘坐觀光纜車(chē)，纜車(chē)啟動(dòng)后感到恐懼，用力敲打艙壁要求停車(chē)。此時(shí)。纜車(chē)操作人員應(yīng)當(dāng)（ ）A、立即停車(chē)，讓乘客跳下座艙B、繼續(xù)運(yùn)行，轉(zhuǎn)完一圈后再停下來(lái)C、立即停車(chē)并反轉(zhuǎn)，將乘客疏散下來(lái)D、放慢速度，繼續(xù)運(yùn)行31、采掘工作面發(fā)生透水事故時(shí)，第一小分隊(duì)一般應(yīng)進(jìn)入下部水平救人，第二個(gè)小隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)入（ ）救人。A、中部水平B、上部水平C、后部水平D、側(cè)部水平32、下列各種粉塵不屬于有機(jī)性粉塵的是（ ）A、硅石B、面粉C、炸藥D、木材33、煤礦井下電網(wǎng)與地面三相四線制電網(wǎng)不同，其電壓等級(jí)有特殊的規(guī)定，煤礦安全規(guī)程規(guī)定，煤礦井下各級(jí)配電網(wǎng)絡(luò)電壓和各種電氣設(shè)備的額定電壓等級(jí)，應(yīng)符合下列要求：高壓，不超過(guò)（ ）；低壓，不超過(guò)（ ）A、10000V，1140VB、10000V，1100VC、20000V，1140VD、20000V，1100V34、宋體道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，可以分為（ ）A、連續(xù)照明、整體照明、隧道照明B、間斷照明、連續(xù)照明、局部照明C、連續(xù)照明、局部照明、隧道照明D、局部照明、整體照明、隧道照明35、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯36、鋼絲繩直徑減小達(dá)（ ）（ ）應(yīng)該報(bào)廢。A、5%B、7%C、10%D、15%37、恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。只有在局部通風(fēng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)附近10m以?xún)?nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^(guò)（ ）時(shí)，方可人工開(kāi)啟局部通風(fēng)機(jī)。A、0.15%B、0.25%C、0.5%D、0.1%38、采用工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害，是防止塵肺發(fā)生的根本措施。某石材廠擬采取措施控制粉塵危害，應(yīng)優(yōu)先采用的措施順序是（ ）A、改革工藝流程一濕式作業(yè)一密閉、抽風(fēng)、除塵一個(gè)體防護(hù)B、改革工藝流程一密閉、抽風(fēng)、除塵一個(gè)體防護(hù)一濕式作業(yè)C、改革工藝流程一密閉、抽風(fēng)、除塵一濕式作業(yè)一個(gè)體防護(hù)D、改革工藝流程一濕式作業(yè)一個(gè)體防護(hù)一密閉、抽風(fēng)、除塵39、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑按照其敏感度來(lái)進(jìn)行排序，由高到低應(yīng)該是（ ）A、起爆藥、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥B、煙花爆竹藥劑、起爆藥、工業(yè)炸藥C、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑D、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥、起爆藥40、宋體火災(zāi)類(lèi)型與物質(zhì)的燃燒特性有關(guān)根據(jù)火災(zāi)分類(lèi)（GB4968-2008），煤氣火災(zāi)屬于（ ）類(lèi)火災(zāi)A、FB、EC、DD、C41、在電力企業(yè)事故調(diào)查要及時(shí)報(bào)告，人身死亡事故、重大及以上電網(wǎng)事故和設(shè)備事故，應(yīng)在（ ）小時(shí)內(nèi)上報(bào)。A、48B、24C、12D、842、按照爆炸反應(yīng)相的不同，爆炸可分為氣相爆炸、液相爆炸和固相爆炸。下列爆炸情形中，屬于液相爆炸的是（ ）A、液體被噴成霧狀物在劇烈燃燒時(shí)引起的爆炸B、飛揚(yáng)懸浮于空氣中的可燃粉塵引起的爆炸C、液氧和煤粉混合時(shí)引起的爆炸D、爆炸性混合物及其他爆炸性物質(zhì)的爆炸43、金切機(jī)床旋轉(zhuǎn)部位（機(jī)床本體或工件）的鍵、銷(xiāo)、楔等突出（ ）的部位，應(yīng)裝防護(hù)罩、蓋、欄。A、3mmB、3mmC、3mmD、=3mm44、下列方法中，不屬于從減少擾動(dòng)方面來(lái)控制振動(dòng)的方法是（ ）A、改善機(jī)器的平衡性B、改變振動(dòng)系統(tǒng)的擾動(dòng)頻率C、減少構(gòu)件加工誤差D、提高安裝時(shí)對(duì)中質(zhì)量45、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯46、鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會(huì)使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過(guò)熱器結(jié)垢，損壞過(guò)熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列鍋爐運(yùn)行異常狀況中，可導(dǎo)致汽水共騰的是（ ）A、蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊B、過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降C、鍋水含鹽量太低D、負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快47、某煤化公司脫硫液循環(huán)內(nèi)的加熱盤(pán)管泄漏，決定更換，在對(duì)循環(huán)槽倒空、吹掃后準(zhǔn)備進(jìn)入槽內(nèi)作業(yè)。其中氧含量指標(biāo)應(yīng)為（ ）A、10l2B、13l4C、16l7D、182248、下列絕緣中，作為對(duì)基本絕緣的改進(jìn)，在絕緣強(qiáng)度和機(jī)械性能上具備了與雙重絕緣同等防觸電能力的單一絕緣是（ ）A、加強(qiáng)絕緣B、保護(hù)絕緣C、工作絕緣D、加強(qiáng)雙重絕緣49、下列預(yù)防機(jī)械傷害的對(duì)策中應(yīng)首先考慮的是（ ）A、閉鎖原則B、個(gè)體防護(hù)C、潛在的危險(xiǎn)D、能量屏蔽原則50、手用工具不應(yīng)放在工作臺(tái)邊緣是因?yàn)椋?）A、取用不方便B、造成工作臺(tái)超負(fù)荷C、工具易墜落傷人D、影響加工精度51、宋體輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50251-2003）和輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50253-2003）規(guī)定，埋地輸油氣管道與其他管道平行敷設(shè)時(shí)，其安全間距最小不得小于（ ）m。A、10B、15C、20D、2552、電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害。下列各種電傷中，最為嚴(yán)重的是（ ）A、皮膚金屬化B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印53、在電氣設(shè)備發(fā)生爆炸時(shí)，其外殼能承受爆炸性混合物在殼內(nèi)爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓力，并能阻止爆炸火焰?zhèn)鞑サ酵鈿さ闹車(chē)?，不致引起外部爆炸性混合物爆炸的防爆電氣設(shè)備是（ ）A、隔爆型防爆電氣設(shè)備B、充油型防爆電氣設(shè)備C、本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備D、充砂型防爆電氣設(shè)備54、爆炸混合物中的可燃物和助燃物完全反應(yīng)的（ ）也就是理論上完全燃燒時(shí)在混合物中可燃物的含量。A、體積B、質(zhì)量C、濃度D、化學(xué)當(dāng)量濃度55、爆炸危險(xiǎn)環(huán)境危險(xiǎn)等級(jí)2區(qū)的范圍內(nèi)，電力線路應(yīng)采用截面積（ ）及以上的鋁芯導(dǎo)線或電纜。A、2.5平方毫米B、4平方毫米C、6平方毫米D、8平方毫米56、宋體鐵路列車(chē)應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、質(zhì)量或長(zhǎng)度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車(chē)組織規(guī)則C、鐵路車(chē)站工作細(xì)則D、鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則57、下列項(xiàng)目中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的是（）A、可達(dá)性B、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性C、維修人員的安全D、耐環(huán)境設(shè)計(jì)58、某粘合劑廠曾發(fā)生一起由靜電引起的爆炸事故。下圖是事故現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖。汽油桶中裝滿甲苯，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)后，壓縮空氣經(jīng)橡膠軟管將甲苯經(jīng)塑料軟管頂入反應(yīng)釜。開(kāi)始灌裝十幾分鐘后反應(yīng)釜內(nèi)發(fā)生燃爆，導(dǎo)致6人死亡，1人重傷。橡膠軟管內(nèi)空氣流速和塑料軟管內(nèi)甲苯流速都很高。這起事故中，產(chǎn)生危險(xiǎn)靜電的主要過(guò)程是（ ）A、壓縮空氣在橡膠軟管內(nèi)高速流動(dòng)B、甲苯在塑料軟管內(nèi)高速流動(dòng)C、工作人員在現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)D、空壓機(jī)合閘送電59、要求設(shè)備操作人員做到“三好”，其含義是：（ ）A、管好、修好、養(yǎng)好B、管好、用好、養(yǎng)好C、修好、用好、管好D、包好、管好、養(yǎng)好60、高壓斷路器必須與高壓隔離開(kāi)關(guān)或隔離插頭串聯(lián)使用，由（ ）接通和分?jǐn)嚯娏?。A、隔離開(kāi)關(guān)B、變壓器C、斷路器D、隔離插頭61、生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的途徑主要是經(jīng)（ ）A、皮膚B、呼吸道C、消化道D、嘴62、宋體吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)5時(shí)應(yīng)( )。A、正常使用B、修復(fù)C、報(bào)廢D、進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)63、不屬于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作“三級(jí)保養(yǎng)制”的選項(xiàng)是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級(jí)保養(yǎng)C、二級(jí)保養(yǎng)D、三級(jí)保養(yǎng)64、宋體某公司是一家生產(chǎn)煙花爆竹的企業(yè)。根據(jù)煙化爆竹安全管理?xiàng)l例，下列該公司安全生產(chǎn)的做法中，正確的是（ ）A、已配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，故不再配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員B、向縣級(jí)安全監(jiān)管部門(mén)申請(qǐng)核發(fā)煙花爆竹安全生產(chǎn)許可證C、發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)煙花爆竹所使用的黑火藥丟失，立即向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門(mén)和公安部門(mén)報(bào)告D、從事搬運(yùn)工序作業(yè)的人員，經(jīng)公司自行考核后上崗作業(yè)65、齒輪、鏈條、皮帶、聯(lián)軸器等都是常用的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中處在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。下列機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部位中，屬于危險(xiǎn)部位的是（ ）A、齒輪、齒條傳動(dòng)的齒輪與齒條分離處B、皮帶傳動(dòng)的皮帶輪的中間部位C、聯(lián)軸器的突出件D、蝸桿的端部66、在雷雨天氣，以下做法正確的選項(xiàng)是（ ）A、在雷雨天的室外接打手機(jī)B、進(jìn)入金屬構(gòu)架的建筑物C、站在鐵絲網(wǎng)旁邊D、在海濱、池塘旁67、鍋爐安全附件中的壓力表主要用于準(zhǔn)確地測(cè)量鍋爐上所需測(cè)量部位壓力的大小。下列關(guān)于壓力表的安裝與使用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）A、壓力表必須與鍋殼蒸汽空間直接連接B、壓力表的量程范圍一般應(yīng)為工作壓力的2倍C、壓力表的刻盤(pán)上應(yīng)有最高工作壓力紅線標(biāo)志D、壓力表裝置齊全，每年對(duì)其校驗(yàn)一次，并鉛封完好68、交通事故調(diào)查中，（ ）是錯(cuò)誤的做法。A、就地扣押事故責(zé)任人及其家屬B、收集數(shù)據(jù)資料C、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)D、專(zhuān)題試驗(yàn)研究69、鑄造車(chē)間的廠房建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車(chē)間建筑要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、熔化、澆鑄區(qū)不得設(shè)置任何天窗B、鑄造車(chē)間應(yīng)建在廠區(qū)中不釋放有害物質(zhì)的生產(chǎn)建筑物的下風(fēng)側(cè)C、廠房平面布置在滿足產(chǎn)量和工藝流程的前提下應(yīng)綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)和防塵等要求。D、鑄造車(chē)間除設(shè)計(jì)有局部通風(fēng)裝置外，還應(yīng)利用天窗排風(fēng)設(shè)置屋頂通風(fēng)器70、人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的（ ），從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟(jì)性D、可靠性 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、紫外線可以引起多種職業(yè)傷害，以下哪種傷害不會(huì)由紫外線引發(fā)（ ）A、皮炎B、太陽(yáng)光眼炎C、電光性眼炎D、雪盲癥E、電弧燒傷2、可燃?xì)怏w遇火源被點(diǎn)燃后，如發(fā)生局部紊流，火焰之間相互作用會(huì)加速燃燒速率，結(jié)果火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌煨纬烧魵庠票?、一般發(fā)生蒸氣云爆炸的條件有（ ）A、適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫、風(fēng)速大于3級(jí)C、云團(tuán)邊緣的蒸氣高于爆炸上限D(zhuǎn)、擴(kuò)散并形成達(dá)到爆炸濃度的、足夠大的云團(tuán)E、泄漏物質(zhì)具有強(qiáng)烈的氧化性3、煙花爆竹安全生產(chǎn)措施主要包括制造過(guò)程措施和生產(chǎn)過(guò)程措施兩類(lèi)。下列防止煙花爆竹火災(zāi)爆炸的安全措施中，屬于生產(chǎn)過(guò)程措施的有（ ）A、所選煙火原材料符合質(zhì)量要求B、領(lǐng)藥時(shí)，要少量、多次、勤運(yùn)走C、工作臺(tái)等受沖擊的部位設(shè)接地導(dǎo)電橡膠板D、黑火藥粉碎，應(yīng)將硫磺和木炭?jī)煞N原料分開(kāi)粉碎E、干燥煙花爆竹，應(yīng)采用日光、熱風(fēng)散熱器、蒸氣干燥，可用紅外線烘烤4、鍋爐在運(yùn)行過(guò)程中，可能造成鍋爐發(fā)生爆炸事故的原因有（ ）A、安全閥損壞或裝設(shè)錯(cuò)誤B、主要承壓部件出現(xiàn)裂紋、嚴(yán)重變形、腐蝕、組織變化C、燃料發(fā)熱值變低D、長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重缺水干燒E、鍋爐嚴(yán)重結(jié)垢5、機(jī)械安全是指機(jī)器在預(yù)定使用條件下執(zhí)行其功能，以及在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修和拆卸時(shí)對(duì)操作者不造成傷害的能力。機(jī)械安全特性包括（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護(hù)性D、可達(dá)性E、整體性6、全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)的安全性取決于（ ）A、機(jī)器的本質(zhì)安全性B、人機(jī)功能分配的合理性C、信息傳遞的安全性D、機(jī)器的冗余系統(tǒng)失靈E、人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差7、軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)源有（ ）A、高溫加熱設(shè)備B、氧槍中的氧氣C、鐵水和熔渣D、有毒有害氣體E、有毒有害化學(xué)制劑8、人機(jī)系統(tǒng)的幾種功能（ ）A、信息接受B、信息儲(chǔ)存C、信息辯偽D、信息處理E、執(zhí)行功能9、壓縮空氣儲(chǔ)氣罐是具有爆炸危險(xiǎn)的容器。為加強(qiáng)儲(chǔ)氣罐安全管理，其出廠資料必須有（ ）A、生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介B、質(zhì)量合格證C、受壓元件強(qiáng)度計(jì)算書(shū)D、安全閥排放量計(jì)算書(shū)E、安裝使用說(shuō)明書(shū)10、下列電源中可用做安全電源的是（ ）A、自耦變壓器B、分壓器C、蓄電池D、安全隔離變壓器E、獨(dú)立供電的柴油發(fā)電機(jī)11、為保障車(chē)輛安全運(yùn)行，路面的性能除應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求外，還