自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

廣昆線自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法第一章總則第1條 依據(jù)鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程、軌道車管理規(guī)則，結(jié)合建指及相關(guān)施工單位情況，制定本辦法。第2條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營(yíng)業(yè)線上、新建鐵路工程線上運(yùn)行的軌道車及專用車輛，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備種類為：重型軌道車（含運(yùn)行控制設(shè)備、無(wú)線列調(diào)）和軌道平車（含起重軌道平車、收軌軌道平車），大、中型養(yǎng)路機(jī)械、架橋機(jī)等，主要用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、搶險(xiǎn)等工作的主要設(shè)備。第3條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、綜合治理”的方針，實(shí)施歸口管理、系統(tǒng)分工、專業(yè)負(fù)責(zé)的原則，建立“管、用、修、養(yǎng)”管理體系，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用絕對(duì)安全。第二章管理組織第4條 堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，按專業(yè)分工，逐級(jí)負(fù)責(zé)要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人為組員的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，安質(zhì)部、工程部、物資部專業(yè)負(fù)責(zé)。第5條相關(guān)施工單位的使用部門直接負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理、工作計(jì)劃、作業(yè)檢查、考核和各項(xiàng)日常管理工作。第6條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員以所操作的設(shè)備為單位，由司機(jī)、副司機(jī)、起重工、操作工組成，負(fù)責(zé)所駕乘自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的安全和日常用、管、修工作。 第三章 管理職責(zé)第7條項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查布置自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全、運(yùn)輸生產(chǎn)管理的總體工作。第8條 安質(zhì)部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)線列調(diào)設(shè)備等規(guī)章制度，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查；違章違紀(jì)的查處，組織事故、事苗的調(diào)查、分析，盯控檢查制度的落實(shí)與考核。第9條 調(diào)度負(fù)責(zé)接收自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃，按時(shí)申報(bào)路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)每日運(yùn)行揭示命令和施工計(jì)劃的接收、核對(duì)并傳遞到使用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的負(fù)責(zé)人。第10條 工程部、物資部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)線列調(diào)設(shè)備用、管、修和安全管理的方針、政策和規(guī)章制度；制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修實(shí)施細(xì)則及崗位責(zé)任制；負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)用管理、生產(chǎn)過(guò)程的指導(dǎo)、檢查；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)，抓好生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)與考核；建立健全自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、使用動(dòng)態(tài)和安全情況；負(fù)責(zé)與相關(guān)單位或部門簽訂相關(guān)協(xié)議；確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備良好、運(yùn)行安全和各項(xiàng)施工任務(wù)的完成。第11條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的使用部門為直接管理機(jī)構(gòu)，對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的具體管理和運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)行車、安全等規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)輸組織工作，及時(shí)編制、并向調(diào)度提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，建立健全管理、考核制度，按照設(shè)備管理、司乘人員管理的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹組織實(shí)施日常檢查，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修工作安全有序可控。第四章 軌道車運(yùn)用與安全第12條 軌道車運(yùn)用按列車運(yùn)行辦理，走行部與車體整車運(yùn)行性能必須符合國(guó)標(biāo)與鐵標(biāo)，附屬配備的機(jī)車信號(hào)、無(wú)線列調(diào)電臺(tái)、運(yùn)行監(jiān)控裝置必須狀況良好；按軌道車管理規(guī)則附件6配備的備品必須齊全有效，各類標(biāo)志必須完整、清晰；軌道車司機(jī)必須經(jīng)各類安全培訓(xùn)合格，熟知與掌握各類安全附屬設(shè)施、應(yīng)急備品的用途用法，并定期檢查確認(rèn)妥善保管；必須熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備，否則應(yīng)派熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備人員隨車指導(dǎo)。第13條 軌道車出乘時(shí)，三證須齊全有效（二本司機(jī)駕駛證、一張相應(yīng)運(yùn)用車輛的部頒年檢合格證）。所有運(yùn)用設(shè)備動(dòng)車前必須按“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備日常檢修記錄”內(nèi)容項(xiàng)目逐一核對(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車三大件失靈、備品不齊或失效、有危及行車安全的設(shè)備故障與隱患時(shí)禁止上道。第14條 軌道車（含連掛拖車）司機(jī)嚴(yán)格按路局行車調(diào)度命令車次、區(qū)段與注意事項(xiàng)開行。重聯(lián)軌道車運(yùn)行在申請(qǐng)時(shí)一次提出，途中不得分解（封鎖區(qū)間信號(hào)停用除外，但重聯(lián)后須通風(fēng)試驗(yàn)）。第15條 軌道車出乘前必須進(jìn)行安全預(yù)想，按運(yùn)行區(qū)間的特點(diǎn)預(yù)想與裝載貨物，并由司機(jī)對(duì)“機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置”進(jìn)行全部運(yùn)行參數(shù)設(shè)置，動(dòng)車前制動(dòng)檢查，貨物裝載量估算，偏載狀況與旁承間隙目視，穩(wěn)固性與限高巡視，督促隨車吊機(jī)操作人員對(duì)吊鉤、吊臂按規(guī)定固定；對(duì)無(wú)限高措施的隨車吊機(jī)其多路液壓閥抬臂操縱桿應(yīng)拆下妥善保管，確認(rèn)一切正常良好方準(zhǔn)動(dòng)車。第16條 機(jī)車三大件是行車安全重要設(shè)施，必須進(jìn)行“三自檢、一選擇、一輸入”工作，按行規(guī)附錄26“列車無(wú)線調(diào)度電話使用管理辦法”以及“車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”使用配屬電臺(tái)，按行規(guī)“行車命令”及配屬機(jī)車信號(hào)，手比眼看地面信號(hào)，呼喚應(yīng)答聯(lián)控行車用語(yǔ)，做到瞭望無(wú)誤，呼喚清晰，聲音洪亮，手比正確，車動(dòng)集中看，瞭望不間斷。第17條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行中，制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，下坡時(shí)禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，禁止空檔溜放，兩軌道車重聯(lián)運(yùn)行，采用每次降壓49kpa的追加制動(dòng)方式。第18條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過(guò)車站、道口（無(wú)人看守），橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望條件差的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運(yùn)行）時(shí)，軌道車乘務(wù)人員必須密切配合，加強(qiáng)瞭望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按規(guī)定速度運(yùn)行，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，在氣候不良影響視力的情況下可開大燈行駛；在非正常情況下運(yùn)行、轉(zhuǎn)線應(yīng)按照部技規(guī)、路局行規(guī)與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。第19條 軌道車及拖車用于運(yùn)送施工人員時(shí)，必須有豎立牢固的端板、側(cè)板，乘坐人員身體不得超出車體外，不得站立；軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽(tīng)從司機(jī)指揮，不喧嘩打鬧，不亂摸亂動(dòng)操縱手柄、按鈕、開關(guān)等；運(yùn)行中，隨時(shí)注意乘坐人員情況，端板、側(cè)板、兩車連接處嚴(yán)禁坐人；電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，拖車上不準(zhǔn)乘人，上下工具只可平移，不得高抬高舉；車到施工地點(diǎn)停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊下人，司機(jī)應(yīng)按負(fù)責(zé)安全的具體人員命令動(dòng)車。第20條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在沿線車站停車過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施，車上應(yīng)留1-2名司機(jī)值班，并將制動(dòng)機(jī)置于工作位，止輪器卡住前后輪并安裝鐵鞋，在車組前后兩端顯示雙面紅色信號(hào)燈光。在施工地點(diǎn)專用線上停車過(guò)夜，防溜措施與上述相同，在確認(rèn)當(dāng)晚無(wú)車輛運(yùn)行與任何作業(yè)時(shí)，可以指派1-2名非司機(jī)車下巡守。留守值班司機(jī)主要任務(wù)為，遇特殊情況，按值班員要求轉(zhuǎn)線作業(yè)，保護(hù)車輛及各種設(shè)施以防丟失。第21條 軌道車因生產(chǎn)、生活用火時(shí)，必須采取防火措施。各種爐具應(yīng)固定牢固。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。第22條 電氣化線路區(qū)段運(yùn)行，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行部電氣化安全規(guī)則，在接觸網(wǎng)未斷電時(shí)，禁止任何人上車頂與拖車上的大件貨物或起吊設(shè)備上，需站在拖車上作業(yè)時(shí)，人員與所攜帶使用的物件或設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分至少保持2米以上；裝卸貨物，不準(zhǔn)用桿件測(cè)量裝載高度，裝卸鋼軌、枕木時(shí)，允許平移，不得高抬或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)注意防止損壞供電設(shè)施；確因作業(yè)需要，在與接觸網(wǎng)不足2米距離內(nèi)作業(yè)，必須經(jīng)路局批準(zhǔn)，斷電后按規(guī)定作業(yè)。第23條 軌道車有下列情況之一者禁止使用：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或有異響時(shí)；傳動(dòng)部分不良，有異響或保安裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)壓力異常；車軸有裂紋或車軸軸箱溫升超過(guò)規(guī)定或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限（限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定），重型軌道車車輪輪緣厚度不足20mm；輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過(guò)1353mm3mm容許限度，輪軸發(fā)生相對(duì)位移；車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；制動(dòng)或基礎(chǔ)制動(dòng)保安裝置不良；前后照明或風(fēng)笛失效；自動(dòng)車鉤“三態(tài)”使用不良，車鉤座、舌、銷、磨損超限；螺栓松動(dòng)、銷子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其它缺陷；運(yùn)行控制設(shè)備、無(wú)線列調(diào)故障及安全防護(hù)備品不全或失效。第五章 架橋機(jī)運(yùn)用與安全第24條 架橋機(jī)必須建立特種設(shè)備管理臺(tái)帳，設(shè)備的使用管理必須堅(jiān)持養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的原則，建立健全設(shè)備的使用、保養(yǎng)與維修制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。第25條 架橋機(jī)必須保證技術(shù)狀態(tài)良好，符合完好標(biāo)準(zhǔn)，確保架橋機(jī)安全裝置齊全有效，機(jī)容整潔，無(wú)松曠、泄漏現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備噪聲、尾氣排放應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第26條 架橋機(jī)必須保證設(shè)備性能良好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)工藝要求；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、零部件齊全，磨損程度不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要計(jì)量?jī)x器、儀表和潤(rùn)滑系統(tǒng)正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，基本無(wú)漏油、漏氣、漏電、漏水等現(xiàn)象；必須按照“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，并有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持整潔、整齊、潤(rùn)滑、安全。第27條 架橋機(jī)安全管理：架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須檢查各部狀況，確認(rèn)安全良好，做好啟動(dòng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并能隨時(shí)停機(jī)處理，方準(zhǔn)啟動(dòng)使用；操作時(shí)精力充沛，思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，值班前和值班中嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程；架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件未停止，承壓部件未釋壓、冷卻時(shí)，不準(zhǔn)接觸運(yùn)轉(zhuǎn)部位、承壓部件或?qū)ζ溥M(jìn)行檢查、維修；值班時(shí)，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況（如劇烈震動(dòng)、異響、異味及溫度、壓力突變等）要立即、果斷采取措施，迅速查明原因，排除故障；架橋機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)放松或復(fù)原帶負(fù)荷的工作部件，操作室內(nèi)各操作手柄應(yīng)放置在空擋位置，制動(dòng)鎖固好并鎖好機(jī)門。第六章 應(yīng)急救援預(yù)案第28條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全生產(chǎn)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，組員為安質(zhì)部、工程部、物資部、辦公室管理人員組成。第29條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行區(qū)間發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行、車鉤、機(jī)車三大件及安全有關(guān)的裝置、零件異常與故障時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)用無(wú)線列調(diào)通知兩端車站與輔機(jī)司機(jī)，并迅速檢查確認(rèn)影響程度，報(bào)告行車調(diào)度。并按技規(guī)、行規(guī)與相應(yīng)操作處理辦法執(zhí)行。在最短時(shí)間內(nèi)不能排除的且對(duì)車輛低速走行無(wú)影響（如機(jī)車三大件故障），在報(bào)告行車調(diào)度后，定人監(jiān)控并以不超過(guò)20km/h速度行駛至前方站再按規(guī)定處理。第30條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間因機(jī)械故障或其他原因被迫區(qū)間停車無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)三短聲報(bào)警信號(hào)，用列調(diào)臺(tái)或便攜電臺(tái)迅速向兩端車站值班員、列車調(diào)度員、后續(xù)列車報(bào)告，說(shuō)明停留處所，故障或事故性質(zhì)及其它情況。第31條 迅速向應(yīng)急中心報(bào)告，講明情況，同時(shí)就地采取防溜措施、限界檢查、兩端設(shè)防護(hù)；若影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)首先用短路銅線短接鄰線軌道電路，同時(shí)防護(hù)，若發(fā)現(xiàn)鄰線車開來(lái)，急速鳴示緊急停車信號(hào)。第32條 在故障地點(diǎn)顯示停車信號(hào)，若瞭望條件遇大霧、暴風(fēng)雨雪惡劣天氣或夜間時(shí)應(yīng)點(diǎn)燃火炬，時(shí)間可能時(shí)，應(yīng)按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.12條（線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法）辦理防護(hù)。第33條 救援負(fù)責(zé)人與救援成員接到報(bào)告，應(yīng)迅速采取措施并趕赴故障（事故）地點(diǎn)。司機(jī)在故障地點(diǎn)完成防護(hù)后，對(duì)僅是機(jī)械故障的停車，應(yīng)立即組織搶修，對(duì)涉及行車或其他原因造成的事故，不得破壞現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，應(yīng)優(yōu)化搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好救援準(zhǔn)備。在救援成員未到前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人依次為隨車出乘的軌道車負(fù)責(zé)人、本務(wù)機(jī)主司機(jī)遞補(bǔ)。第34條 救援負(fù)責(zé)人攜帶通信工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在完成人員救護(hù)與取證后，立即轉(zhuǎn)入救援搶修工作，并依據(jù)