船舶靜力學題.doc

一、簡述提高船體近似計算精度的方法 答：（1）選擇合適的近似計算方法 （2）增加中間坐標 （3）端點坐標修正（以半寬水線圖為例）二、簡述船舶的平衡條件 答： （1）重力=浮力；（2）重心G和浮心B在同一條鉛垂線上。三、船舶的浮態(tài)表示參數答：表示參數分別為吃水、橫傾角 ，縱傾角。四、簡述船舶重量的分類答：（1）固定重量：包括船體鋼料，木作舾裝、機電設備火及武器等，它們的重量在使用過程中是固定不變的，也稱空船重量或船舶自重的重量。（2） 變動重量：包括貨物、船員、行李、旅客、淡水、糧食、燃油、潤滑油 以及彈約，這類重量的總和就是船的載重量。（3）船舶排水量=空船重量LW+載重量DW。五、簡述每厘米吃水噸數的含義并說明其用途。答：船舶正浮時吃水增加（或減?。?cm時引起排水量增加（或減?。┑膰崝捣Q每厘米吃水噸數。 應用：已知船舶TPC曲線便可查出吃水d時的TPC數值，能迅速求出卸小量貨物 （不超過排水量10%）以后的平均吃水變化量 ， 超過10%排水量不適用，因吃水變化較大，TPC就不能看成常數，通常利用排水量曲線求解。六、如何利用邦戎曲線求解船舶在縱傾狀態(tài)下的排水量和浮心坐標 答： （1）根據船舶首尾吃水，在邦戎曲線圖上作出縱傾水線 分別交和 的曲線得、 。（2）根據量出的數值繪制橫剖面面積曲線圖 以及橫剖面靜矩曲線 圖。（3）根據橫剖面面積曲線的特性可知道該曲線AS=f（z）下的面積及其形心縱向坐標分別為船舶在縱傾水線W1L1下的排水體積和浮心縱向坐標,即； （4）通過橫剖面靜矩曲線 及特性可得橫剖面面積對基平面的靜矩曲線MOy=f（z）下的面積等于排水體積對基平面的靜矩，將此靜矩除以排水體積后，便得出浮心垂向坐標，七、簡述船舶初穩(wěn)性公式的用途及局限性。 答：由初穩(wěn)性公式 可見橫穩(wěn)性高或初穩(wěn)性高越大，抵抗傾斜力矩能力越大。 小角度時， （取決于排水量，重心高度浮心移動的距離）（1）初穩(wěn)性公式的用途判別水面船舶能否穩(wěn)定平衡，其衡準條件是 ；船舶在營運過程中，應用初穩(wěn)性方程式處理船內重物移動以及裝卸重物后，調整船舶的浮態(tài)，確定新的初穩(wěn)性高。 （2）初穩(wěn)性公式的局限性 對于水面船舶，當它滿足穩(wěn)定平衡時，僅能說明船舶在傾斜力矩消失后，具有能自行從微傾狀態(tài)恢復到初始平衡位置的能力，并不標志著船舶同時滿足不至傾覆的條件； 只能應用于小傾角穩(wěn)性的研究，對于大傾角穩(wěn)性不適用。八、簡述船舶傾斜試驗的目的和注意事項。 答：傾斜試驗的目的是確定船舶的重量和重心位置，試驗的結果要求精確可靠。 注意事項 ：1風力不大于2級，晴天，地點應選在靜水的遮蔽處所，盡可能使船首正對風向和水流方向，最好在塢內。 2不妨礙船的橫傾，系泊纜繩全部松開。 3自行移動的物體應設法固定，機器停止運轉，試驗無關的人員均應離船，在船上的人員都應固定，不能隨意走動。 4船柜抽空或注滿，消除自由液面的影響。 5試驗結果修正到空載狀態(tài)。九、簡述提高船舶穩(wěn)性的措施。A：提高船舶的最小傾覆力矩（1）降低船的重心； （2）增加干舷：有效措施之一，穩(wěn)性不足的老船載重式降低的增加干舷。 （3）加船寬：有效措施之一，加裝相當厚的護木浮箱。 （4）加水線面條數，與增加船寬類似。 （5）減小自由液面懸掛重量。 （6）注意船舶水線以上水密性，提