汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)安裝.docVIP

第十一節(jié) 汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)安裝1 工程概況汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)包括潤滑油系統(tǒng)（GGR）、調(diào)節(jié)油系統(tǒng)（GFR）和潤滑油儲存和輸送系統(tǒng)（SKH）。油系統(tǒng)的設(shè)備大部分安裝在汽機(jī)房東北角的油室內(nèi)。潤滑油系統(tǒng)的功能主要是為各軸承提供潤滑油同時(shí)也有冷卻的作用。調(diào)節(jié)油系統(tǒng)的主要功能是以抗燃油為工作介質(zhì)，通過油動機(jī)的動作來控制調(diào)節(jié)高壓缸和低壓缸主汽門開關(guān)，調(diào)節(jié)高壓缸和低壓缸調(diào)節(jié)汽門的開度。潤滑油儲存和輸送系統(tǒng)主要功能是為主汽輪機(jī)和小機(jī)潤滑油系統(tǒng)儲存和補(bǔ)給干凈的潤滑油，同時(shí)對潤滑油系統(tǒng)的污油進(jìn)行儲存和凈化。2 設(shè)備簡介汽機(jī)潤滑油系統(tǒng)設(shè)備主要包括：一臺主油箱、兩臺冷油器、一臺雙聯(lián)過濾器、一套頂軸油組件、一個(gè)回路密封油箱。汽機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)設(shè)備主要包括一臺調(diào)節(jié)油組件，一個(gè)維修油箱和六個(gè)低壓蓄能器。油動操作機(jī)械和汽門是一體的。潤滑油儲存系統(tǒng)設(shè)備主要包括：一臺凈油存儲箱，一臺污油存儲箱，一臺油凈化組件，八臺固定傳輸泵和兩臺移動式傳輸泵2.1 潤滑油主油箱潤滑油主油箱長7.95m，寬3.5m，高4.75m，重23.77t；主油箱在供貨時(shí)已安裝了一臺輔助直流油泵、一臺輔助交流油泵和一臺升壓泵，直流電機(jī)和交流電機(jī)需在現(xiàn)場安裝，另外在主油箱上已安裝好一臺排煙風(fēng)機(jī)、四套回油濾網(wǎng)。2.2 主油泵主油泵安裝在前箱內(nèi)，并直接由汽輪機(jī)軸驅(qū)動，該泵為臥式單級、單進(jìn)口離心葉輪泵，在進(jìn)口端需要正壓，該正壓由主油箱上的升壓泵提供。正常運(yùn)行時(shí)，主油泵接受從潤滑油升壓泵供的油，然后經(jīng)主油泵輸送到各軸承座。2.3 交流輔助潤滑油泵交流輔助潤滑油泵為交流馬達(dá)驅(qū)動的立式浸入式離心泵，安裝在主油箱上，為汽輪發(fā)電機(jī)和各軸承提供一個(gè)備用油源，把油供至冷油器和過濾器進(jìn)口管道中。在停機(jī)和起動期間，該泵向主油泵灌油，在軸承油壓力下降到預(yù)定值時(shí)，此泵自動起動，保證供給軸承的油不會中斷。此外，當(dāng)汽輪機(jī)盤車時(shí)也使用此泵。2.4 輔助潤滑油直流泵該泵也是一個(gè)立式離心油泵，它有一個(gè)浸入式吸管，不通過冷油器和雙聯(lián)過濾器直接將油輸送至汽輪發(fā)電機(jī)各軸承座。當(dāng)軸承油壓下降到預(yù)定值時(shí)，此泵就自動啟動，各軸承的供油不會中斷。此泵只有通過手動按鈕才能停止運(yùn)行。2.5 升壓泵/油渦輪裝置本裝置由一個(gè)FRANCIS型油渦輪及其緊密連接的一個(gè)離心升壓泵組成。油渦輪安裝在主油箱內(nèi)，升壓泵吸管浸入油中。升壓泵向主油泵進(jìn)口提供正壓油，而油渦輪的排油則供應(yīng)給汽輪發(fā)電機(jī)各軸承。2.6 回路密封油箱由發(fā)電機(jī)后端軸承的回油在進(jìn)入回油母管到達(dá)主油箱之前，先通過回路密封油箱，萬一后端軸承氫氣泄漏，氣體就會進(jìn)入到回油中。該油箱正是為了阻止氣體進(jìn)入到回油母管和主油箱內(nèi)而將氣體分離出去。油箱設(shè)有接地裝置。2.7 潤滑油冷油器兩臺冷油器并聯(lián)布置，一個(gè)工作，另一個(gè)備用。為殼管立式型，油側(cè)單向流動，水側(cè)雙向流動，在進(jìn)側(cè)上裝有聯(lián)動切換閥，以防止油流中斷，油溫控制是在冷油器的水側(cè)進(jìn)行。2.8 頂軸油組件在頂軸油組件上，裝有兩臺頂軸油泵，其中一臺備用。頂軸油泵的油正常情況下來自軸承油系統(tǒng)(在冷油器和濾油器之后)。頂軸油泵還有另外一個(gè)油源，就是從主油箱獲得，當(dāng)需要頂軸油泵投入運(yùn)行，但又不要供給軸承潤滑油時(shí)，就可以利用這個(gè)油源，在進(jìn)行各種維修活動時(shí)可能會出現(xiàn)這種情況。2.9 調(diào)節(jié)油組件嶺澳核電站安裝的調(diào)節(jié)油組件比大亞灣要小，組件上的泵全部改為立式泵，油箱體積也有所減小。在組件上包括油箱、泵、冷卻器和過濾器等設(shè)備，形成一整套供油裝置。升壓泵從油箱抽出抗燃油經(jīng)過粗濾網(wǎng)、冷卻器和過濾器把油輸送至高壓泵，然后由高壓泵送至供油管線。另外還有一套備用系統(tǒng)，包括泵、過濾器和冷卻器，在供油壓力下降時(shí)，該套系統(tǒng)自動啟動，保證回路液體的供給。在組件上還有一臺單獨(dú)的油泵和細(xì)過濾器，以便向油箱內(nèi)注油。組件上的油箱、管道均為不銹鋼，所有密封件均為氟化橡膠，升壓泵和主油泵的起停在中央控制室遙控。2.10 維修油箱在潤滑油室內(nèi)，還裝有一個(gè)維修疏油箱，該油箱長1.8m，寬0.7m，主要是收集調(diào)節(jié)油組件上的污油，然后排至電站污油處理系統(tǒng)。2.11 油動操作機(jī)構(gòu)每臺高壓調(diào)節(jié)閥和低壓調(diào)節(jié)閥都由一個(gè)單向動力操作機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中的主柱塞可由液壓打開，靠彈簧力關(guān)閉。動力油經(jīng)過一個(gè)安裝在閥門上的過濾器向?qū)чy來控制流向主柱塞的流量。導(dǎo)閥本身由定位器定位，作用在導(dǎo)閥上的反饋杠桿系統(tǒng)穩(wěn)定了主柱塞的位置。雙動的定位器由響應(yīng)自調(diào)器信號的液壓伺服機(jī)構(gòu)供給介質(zhì)。與定位器聯(lián)接的差動變壓器提供位置反饋信號。2.12 潤滑油儲油箱儲油箱共兩臺，一臺為凈油箱，另一臺為污油箱，油箱長9.51m，寬4.5m，高5.0m，安裝在#1號機(jī)C排外側(cè)的MO廠房內(nèi)混凝土基礎(chǔ)上。在進(jìn)行潤滑油系統(tǒng)油循環(huán)時(shí)首先通過兩臺移動傳輸泵向凈油箱注油，然后再由凈油箱的出口傳輸泵將油打入主油箱。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)凈油箱內(nèi)存有一定量的潤滑油備用。污油箱主要收集和存放大機(jī)潤滑油和密封油系統(tǒng)以及小機(jī)潤滑油系統(tǒng)的設(shè)備和管道排放的污油，然后進(jìn)入到油凈化組件進(jìn)行處理或排掉。2.13 傳輸油泵傳輸油泵為隔膜式氣泵，由SAT 系統(tǒng)氣體驅(qū)動。兩臺移動泵放在MO廠房內(nèi)，用于給凈油箱灌油。在MO廠房內(nèi)還有兩臺固定傳輸泵，一臺用于將凈油箱的油打出，另一臺用于MO廠房的排污。其他六臺傳輸泵分別用于#1號機(jī)和#2號機(jī)大機(jī)潤滑油主油箱和小機(jī)潤滑油油箱污油的排出。3 主要施工過程3.1 設(shè)備安裝設(shè)備安裝就位之前需將潤滑油室上方的水泥梁吊開，這樣就可以利用主行車直接將設(shè)備就位。確保設(shè)備基礎(chǔ)已驗(yàn)收合格，除主油箱外，其它設(shè)備都需要二次灌漿，因此在就位前，還需要將基礎(chǔ)打毛。大部分設(shè)備位于潤滑油室內(nèi)。主油箱直接就位在基礎(chǔ)，用斜墊鐵調(diào)整標(biāo)高，滿足要求即可，不需固定，不需二次灌漿。冷油器、頂軸油組件和調(diào)節(jié)油組件的基礎(chǔ)需要事先打毛，用斜墊鐵調(diào)整好后，用膨脹螺栓固定，然后進(jìn)行設(shè)備二次灌漿。雙聯(lián)過濾器就位在潤滑油室的鋼結(jié)構(gòu)上，用單頭螺栓固定?；芈访芊庥拖浒惭b在汽輪發(fā)電機(jī)旁的管溝內(nèi)，由膨脹螺栓固定。兩臺儲油箱位于MO廠房內(nèi)，由于油箱體積較大，無法從門進(jìn)入，必須在MO廠房封頂之前將油箱就位。在油箱就位之前將水泥基礎(chǔ)敲平并布置好墊鐵，待油箱坐標(biāo)和標(biāo)高調(diào)整好以后進(jìn)行二次灌漿。作為油箱的附件還要安裝油箱的爬梯、欄桿和油位記。油箱安裝以后要打開人孔門檢查其內(nèi)部清潔度和油漆情況，在移交之前放入干燥劑進(jìn)行維護(hù)。設(shè)備安裝的定位尺寸偏差在5mm內(nèi)，組件設(shè)備的底板要求水平。3.2 管道安裝油系統(tǒng)的管道主要包括潤滑油管、調(diào)節(jié)油管和滑油傳輸管，直徑80mm及以上的為大口徑管道，供貨時(shí)已經(jīng)預(yù)制好，直徑80mm以下為小口徑管道，需要現(xiàn)場布置。各軸承座的潤滑油供油、回油母管和大部分調(diào)節(jié)油管都集中布置在汽輪發(fā)電機(jī)左側(cè)的油管溝內(nèi)，這種集中布置避免了與水汽管道交叉，最大限度避免了火災(zāi)發(fā)生的可能。在安裝油系統(tǒng)管道時(shí)一定要保證管道內(nèi)部的清潔，雖然潤滑油和調(diào)節(jié)油還要進(jìn)行油沖洗，但是如果管道內(nèi)部不夠清潔，沖洗將會持續(xù)很長時(shí)間。潤滑油系統(tǒng)是碳鋼管道可以用酒精或丙酮進(jìn)行清洗，調(diào)節(jié)油系統(tǒng)是不銹鋼管道只能用酒精進(jìn)行清洗，不能用含有氯元素的清潔劑，丙酮也不可使用。另外不銹鋼材料的保護(hù)也必須高度重視，避免不銹鋼材料直接和碳鋼接觸造成污染。潤滑油系統(tǒng)只有12路頂軸油管需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)需將管道兩端拆下，在軸瓦端用堵頭堵住，在頂軸油泵端用臨時(shí)管接通，利用電動泵對系統(tǒng)進(jìn)行升壓。試驗(yàn)介質(zhì)為汽輪機(jī)油，壓力升至456Bar后，持續(xù)30分鐘，在此期間系統(tǒng)若無泄漏則試驗(yàn)合格。調(diào)節(jié)油系統(tǒng)管道管線檢查完成以后，要分別對高壓回路和低壓回路進(jìn)行水壓試驗(yàn)。高壓回路要打壓至258bar，低壓回路打壓至6bar，持續(xù)30分鐘，在此期間系統(tǒng)若無泄漏則試驗(yàn)合格。由于該試驗(yàn)壓力較大，危險(xiǎn)性較大，需要在晚間進(jìn)行。潤滑油儲存系統(tǒng)不需進(jìn)行水壓試驗(yàn)。另外，調(diào)節(jié)油系統(tǒng)需要進(jìn)行化學(xué)清洗，使用一種名稱為MICRO的綜合清洗劑代替了以前所需要的檸檬酸和磷酸氫鈉。清洗過程分三步：先用除鹽水沖洗管道；沖洗一段時(shí)間以后把清洗劑放入水箱內(nèi)，配制成濃度1%的清洗液，加熱至70C開始沖洗，直到?jīng)_洗滿意后為止；最后用除鹽水再一次沖洗管道，結(jié)束以后向管道內(nèi)充氮?dú)獗Ｗo(hù)。4 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和建議（1） 調(diào)節(jié)油系統(tǒng)對管道內(nèi)部清潔度要求很高，在施工過程中一定要保證內(nèi)部清潔度，用酒精進(jìn)行清洗，不可使用含有氯元素的清潔劑，如丙酮等。（2） 該系統(tǒng)的管道為不銹鋼，在施工過程中一定要避免不銹鋼與碳鋼直接接觸造成污染。（3） 在現(xiàn)場施工時(shí)，一定要注意區(qū)分管道上的標(biāo)記。在#1機(jī)安裝過程中，曾發(fā)生過用錯(cuò)了一根等級為316的不銹鋼管，應(yīng)該使用等級304不銹鋼管，查出后又進(jìn)行了更換。（4） 在高壓汽門處做支架時(shí)，要考慮到膨脹要求，支架做成滑動導(dǎo)向支架。（5） 根據(jù)#1機(jī)經(jīng)驗(yàn)，在水壓時(shí)安裝集束塊比較困難，需要將很多支架拆下，因此在與設(shè)備接口處的管線需要各增加一組SAE法蘭。（6） #1機(jī)施工時(shí)ALSTOM把全部SAE法蘭接頭錯(cuò)供為碳鋼，在安裝時(shí)也未進(jìn)行材質(zhì)檢查，直到調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)有些接頭生銹，才知道錯(cuò)用了碳鋼。后來將全部接頭更換成不銹鋼，重新進(jìn)行了水壓試驗(yàn)和化學(xué)清洗。#2機(jī)安裝時(shí)為了避免用錯(cuò)材料，在安裝之前先用磁鐵進(jìn)行檢查。（7） 在#1機(jī)潤滑油管道施工的過程中發(fā)現(xiàn)供油和回油母管上的插接三通焊口未焊透，經(jīng)業(yè)主和ALSTOM決定，對未焊透的焊口進(jìn)行了打磨和重新焊接。由于當(dāng)時(shí)管溝內(nèi)的大部分管道都已施工完畢，處理這些不合格焊口非常困難，共用了一個(gè)多月的時(shí)間。（8） 兩臺儲油箱就位之前一定要搞清油箱的方位。因?yàn)镸O廠房封頂以后儲油箱就無法調(diào)整。（9） 在安裝預(yù)制好的大口徑時(shí)要提前