中遠(yuǎn)集運(yùn).doc

China CIO Award 2004 Questionnaire被訪者姓名: 顧錢(qián)彬公司名稱(chēng):中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(COSCON)職務(wù): 中遠(yuǎn)集運(yùn)IT總監(jiān)所屬行業(yè):航運(yùn)企業(yè)教育背景: 公司性質(zhì)：國(guó)有大型企業(yè)電話/手機(jī):公司總部:中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(COSCO) Email:分支機(jī)構(gòu)數(shù)量:1000多個(gè)網(wǎng)址&地址:采訪者姓名: 采訪日期:背景介紹一 候選CIO背景職業(yè)背景介紹：1984年8月1988年5月 上海遠(yuǎn)洋航運(yùn)處1988年5月1992年8月英國(guó)中遠(yuǎn)航運(yùn)代表1992年8月1993年12月中遠(yuǎn)集運(yùn)箱管分中心副主任1993年12月1997年12月中遠(yuǎn)集運(yùn)經(jīng)營(yíng)總部經(jīng)理助理1997年12月1998年4月中遠(yuǎn)集運(yùn)箱管部總經(jīng)理助理1998年4月2000年5月中遠(yuǎn)集運(yùn)計(jì)算機(jī)中心副主任2000年5月至今 中遠(yuǎn)集運(yùn)計(jì)算機(jī)中心主任（中遠(yuǎn)集運(yùn)IT總監(jiān)）1. 在公司戰(zhàn)略決策中的地位與影響： 是企業(yè)的信息化戰(zhàn)略規(guī)劃者，帶動(dòng)企業(yè)在信息化方向上的發(fā)展，規(guī)劃企業(yè)在信息化方面的投入，并把這些投入轉(zhuǎn)化為幫助企業(yè)運(yùn)行的價(jià)值，引導(dǎo)企業(yè)在信息社會(huì)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2. 在本企業(yè)中，您認(rèn)為IT系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在是：AA.戰(zhàn)略層面，即IT系統(tǒng)的先進(jìn)與否決定了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；B.運(yùn)營(yíng)層面，即IT系統(tǒng)的應(yīng)用有效提高了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率；C.支持層面，即IT系統(tǒng)的應(yīng)用提高了工作效率，但作用非常有限。D.不能確定。3. 曾經(jīng)主持過(guò)的IT項(xiàng)目：a. 1998年中1999年底 “千年蟲(chóng)”改造項(xiàng)目，b. 2000年2004年 6月份 IRIS2系統(tǒng)（全球區(qū)域性集成信息系統(tǒng)） 的推廣與實(shí)施c. 2002年11月2004年8月 IRIS2 容災(zāi)項(xiàng)目d. 2002年11月 2004年8月中遠(yuǎn)集運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)一期,二期e. 2003年9月預(yù)計(jì)到2005 年6月 管理信息系統(tǒng)（MIS）項(xiàng)目一期。f. 2001年3月2003年3月中遠(yuǎn)集運(yùn)SAP項(xiàng)目一期g. 2004年9月中預(yù)計(jì)2005年中旬 全球電子數(shù)據(jù)交換（EDI）公共平臺(tái)建設(shè)（一期）h. 2004年1月 預(yù)計(jì)2005中旬中遠(yuǎn)集運(yùn)信息安全項(xiàng)目4. 信息化建設(shè)中的主要成就： 在信息化建設(shè)目標(biāo)的指引下和科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則的指導(dǎo)下，4年來(lái)，中遠(yuǎn)集運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)取得了較大的成績(jī)，形成了以UNIX和Windows服務(wù)器為主，微機(jī)局域網(wǎng)為輔的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)架，建成了遍布全球的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了以IRIS-2系統(tǒng)、SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)相輔相成的管理信息系統(tǒng)構(gòu)架，建設(shè)了具有中遠(yuǎn)特色的電子商務(wù)門(mén)戶平臺(tái)，使集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)了信息化、科學(xué)化和規(guī)范化。同時(shí)，鍛煉和培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的業(yè)務(wù)與IT兼?zhèn)涞膹?fù)合型人才；提高了各層面人員的信息化意識(shí)；積累了信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為中遠(yuǎn)集運(yùn)信息系統(tǒng)向更高水平發(fā)展打下了基礎(chǔ)。二 企業(yè)背景介紹1. 公司的主要產(chǎn)品及業(yè)務(wù)：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)，由原設(shè)在北京的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸總部與設(shè)在上海的上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，經(jīng)資產(chǎn)重組，于1998年1月27日在上海揭牌成立，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍主要包括：國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸及船舶代理，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理，與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)等。2. 公司在該行業(yè)的地位與影響：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。目前擁有集裝箱船120多艘，運(yùn)力近30萬(wàn)TEU，開(kāi)辟全球運(yùn)輸主干線20多條，掛靠世界重要港口100多個(gè)，形成以中國(guó)、美國(guó)、歐洲三大板塊為核心的東西主干航線體系，以日本、澳洲、東南亞為支撐的次干航線，以及中國(guó)、東南亞、歐洲三大區(qū)域內(nèi)的支線網(wǎng)絡(luò)。年箱運(yùn)量達(dá)400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，承運(yùn)能力排名世界前列。公司分別在北京、紐約、漢堡設(shè)有中國(guó)部、美洲部和歐洲部，并在世界各地設(shè)有代理分支機(jī)構(gòu)1000多個(gè)，國(guó)內(nèi)攬貨口岸公司和網(wǎng)點(diǎn)280余個(gè)。幾年來(lái)公司連連奪得由英國(guó)勞氏船級(jí)社等國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)出的最佳船公司獎(jiǎng)、最佳班期獎(jiǎng)、準(zhǔn)班明星獎(jiǎng)、客戶服務(wù)獎(jiǎng)等。此外，中遠(yuǎn)集運(yùn)也是全國(guó)首家通過(guò)中國(guó)船級(jí)社、挪威船級(jí)社的質(zhì)量及安全體系認(rèn)證的船公司。公司早在八十年代末就榮獲全國(guó)企業(yè)管理“金馬獎(jiǎng)”，九十年代先后獲全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等稱(chēng)號(hào)，并六次蟬聯(lián)上海市文明單位稱(chēng)號(hào)。三 參選IT項(xiàng)目介紹1.參選的IT項(xiàng)目名稱(chēng)：集裝箱運(yùn)輸區(qū)域性集成信息系統(tǒng)（Integrated Regional Information System），簡(jiǎn)稱(chēng)IRIS2系統(tǒng)的推廣與實(shí)施。2.該項(xiàng)目投資額：約10億元（RMB）3.該IT項(xiàng)目主要目標(biāo)：a) 實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外部信息的動(dòng)態(tài)管理，改變傳統(tǒng)的信息分散收集、分散處理和分散使用的封閉方式，建立了信息相對(duì)集中的管理機(jī)制；b) 實(shí)現(xiàn)總部、區(qū)域和口岸主要經(jīng)營(yíng)信息全球共享；加強(qiáng)總部對(duì)全球業(yè)務(wù)的控制、支持和協(xié)調(diào)；達(dá)到服務(wù)貼近客戶、經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化；縮小與世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的差距。c) 減少了數(shù)據(jù)錄入環(huán)節(jié)和工作量，降低數(shù)據(jù)出錯(cuò)率；d) 通過(guò)支持因特網(wǎng)和電子商務(wù)等先進(jìn)信息技術(shù)，建立優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、高效和全方位的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，使服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量和管理水平提升到先進(jìn)水平行列。e) 實(shí)現(xiàn)總部、區(qū)域、口岸集成化的分級(jí)管理和支持模式，使總部成為真正能夠成為指揮中心、決策中心、利潤(rùn)中心、信息中心和人才中心。f)4.該IT項(xiàng)目回報(bào):（在考慮IT項(xiàng)目回報(bào)時(shí)，不是僅僅局限于財(cái)務(wù)角度，還考慮IT項(xiàng)目對(duì)整個(gè)公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，客戶關(guān)系的優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)水平的提升，企業(yè)社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)等方面的影響。） 這里我們將IRIS2系統(tǒng)建設(shè)的回報(bào)分為直接價(jià)值，間接價(jià)值，社會(huì)價(jià)值n IRIS2系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)的直接價(jià)值：1) 節(jié)約成本：IRIS2系統(tǒng)在很多方面帶來(lái)了成本的節(jié)約，以下是在一些典型業(yè)務(wù)流程中成本節(jié)約的例子：a) CSO（特價(jià)）申請(qǐng)流程：在使用IRIS2之前，這個(gè)申請(qǐng)流程一般是通過(guò)傳真來(lái)進(jìn)行的，使這個(gè)業(yè)務(wù)的通訊成本較高，缺乏系統(tǒng)整理，缺乏后續(xù)CSO執(zhí)行的監(jiān)督，而在IRIS2中，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的流程被定義在系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)人員只需要按照業(yè)務(wù)規(guī)定在系統(tǒng)中進(jìn)行相應(yīng)創(chuàng)建和批復(fù)工作，而不需要額外的紙面溝通，在業(yè)務(wù)規(guī)范的同時(shí)帶來(lái)了很大的成本的節(jié)約；b) BOOKING數(shù)量的報(bào)告：為了了解船舶配載情況，總部相應(yīng)航線人員需要不斷跟蹤每條船舶的訂艙狀況，在IRIS2使用之前，這個(gè)訂艙數(shù)量是業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話聯(lián)系相關(guān)口岸人員獲得的，不僅投入很多的人力來(lái)匯總這些數(shù)據(jù)，加大了很多的通訊成本，而且在數(shù)據(jù)及時(shí)性、準(zhǔn)確性上也很難保證，在IRIS2使用之后，由于各個(gè)口岸都是使用IRIS2系統(tǒng)作為主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)，主要訂艙數(shù)據(jù)不斷的在更新，總部業(yè)務(wù)人員可以通過(guò)IRIS2系統(tǒng)本身以及相關(guān)的報(bào)表系統(tǒng)，可以隨時(shí)獲得最新的訂艙情況，可以為準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)決策提供依據(jù)；c) 口岸訂艙確認(rèn)、提單確認(rèn)、提貨單等的發(fā)送：對(duì)于口岸操作來(lái)講，訂艙確認(rèn)、提單確認(rèn)、提貨單等都是必需的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在使用IRIS2之前，一般的操作方法是由業(yè)務(wù)人員將相應(yīng)的單證打印出來(lái)，然后由業(yè)務(wù)人員把單證手工分別發(fā)送給相應(yīng)的客戶，而在IRIS2使用之后，系統(tǒng)提供了Auto Fax功能，一方面系統(tǒng)可以通過(guò)CPF模塊的設(shè)置的傳真號(hào)碼自動(dòng)發(fā)送有關(guān)單證給相應(yīng)客戶，節(jié)省了手工發(fā)送的大量工作以及大大減少了由此產(chǎn)生的誤差，另一方面，系統(tǒng)通過(guò)完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，把國(guó)際傳真信息發(fā)送到本地發(fā)送，從而降低了國(guó)際傳真費(fèi)用。2) 減輕工作強(qiáng)度：以下是在一些典型業(yè)務(wù)流程中減輕工作強(qiáng)度的例子：a) 提單制作、訂艙錄入：可以通過(guò)系統(tǒng)提供的模版功能、COPY功能等降低了提單制作、訂艙錄入的工作強(qiáng)度；b) 單證發(fā)送：使用系統(tǒng)提供的Auto Fax功能，系統(tǒng)按照CPF的設(shè)置自動(dòng)發(fā)送有關(guān)單證給相關(guān)客戶，降低了單證發(fā)送的工作強(qiáng)度；c) 通過(guò)系統(tǒng)整合，把數(shù)據(jù)自動(dòng)在模塊之間傳遞，避免了重復(fù)的數(shù)據(jù)錄入（或?qū)耄?，并同時(shí)提高了數(shù)據(jù)的質(zhì)量，比如：出口的單證信息可直接用于進(jìn)口單證處理，不需要進(jìn)口人員再次輸入系統(tǒng)；又如通過(guò)系統(tǒng)的Invoice Auto Bill功能，在完成單證運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成相應(yīng)發(fā)票，并自動(dòng)打印出來(lái)，方便業(yè)務(wù)人員及時(shí)把準(zhǔn)確的發(fā)票交到客戶手中。3) 降低系統(tǒng)開(kāi)銷(xiāo)：在使用IRIS2之前，各地口岸公司分別擁有各自業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并使用比如ES9000，AS400，RS6000等服務(wù)器，各地都有大量專(zhuān)業(yè)的維護(hù)人員來(lái)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)維護(hù)、管理和開(kāi)發(fā)，而是用IRIS2之后，由IRIS2代替了各地的系統(tǒng)而成為了主要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，統(tǒng)一由中遠(yuǎn)集運(yùn)計(jì)算機(jī)中心維護(hù)，從而降低了系統(tǒng)的總體開(kāi)銷(xiāo)。4) 降低人員開(kāi)銷(xiāo)：我們已經(jīng)基于IRIS2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了小MIS功能，一些原來(lái)需要手工制作的報(bào)表已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成，并自動(dòng)發(fā)送到相關(guān)人員的郵件中，降低了此部分人員的開(kāi)銷(xiāo)；由于使用了IRIS2集中數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)，中遠(yuǎn)集運(yùn)正在通過(guò)改變工作流程，把一些可以集中處理的業(yè)務(wù)（單證、使費(fèi)審核等）從海外高成本地區(qū)集中在上海進(jìn)行處理，從而充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低人員的開(kāi)銷(xiāo)。n IRIS2系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)的間接價(jià)值：1) 改進(jìn)資源管理：a) 成本管理：把所有涉及集裝箱的業(yè)務(wù)整合在一個(gè)系統(tǒng)中，改進(jìn)資源管理，幫助我們實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)營(yíng)航線”到“經(jīng)營(yíng)艙位”的轉(zhuǎn)變，把寶貴的艙位資源有效的管理起來(lái)；b) 運(yùn)價(jià)、收入管理：通過(guò)系統(tǒng)提供的CSO模塊進(jìn)行特價(jià)申請(qǐng)工作，改變了原來(lái)通過(guò)紙面進(jìn)行的業(yè)務(wù)流程，并且通過(guò)使用Auto Rating功能在IRIS2單證模塊實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)的自動(dòng)計(jì)算，從而保證了特價(jià)被正確的執(zhí)行。c) 艙位管理：可以實(shí)現(xiàn)事前分配艙位、事中即時(shí)更新訂艙數(shù)量與分配艙位的對(duì)比，并且通過(guò)與口岸不斷的溝通，及時(shí)獲得最新的艙位使用情況，從而使艙位可以得到最好的利用。d) 航線調(diào)度管理：由于在各個(gè)港口的成本有很大不同，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最低，根據(jù)業(yè)務(wù)需要規(guī)定正確的中轉(zhuǎn)港，原先通過(guò)紙面?zhèn)髡孢M(jìn)行的，在控制力度上很弱。在IRIS2中定義標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)路徑，在訂艙的時(shí)候系統(tǒng)規(guī)定必須使用標(biāo)準(zhǔn)路徑來(lái)訂艙，從而在根本上解決了這個(gè)問(wèn)題。2) 更及時(shí)的信息：IRIS2是個(gè)完全集中數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)，全球41個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)的159個(gè)口岸和網(wǎng)點(diǎn)的操作數(shù)據(jù)都集中在一起，全球在線、數(shù)據(jù)即時(shí)更新，徹底改變了在IRIS2之前數(shù)據(jù)完全分散在全球各口岸，只是通過(guò)定期EDI進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的狀況。3) 增強(qiáng)組織靈活性：依據(jù)最及時(shí)的信息，及時(shí)采取合適的運(yùn)價(jià)/營(yíng)銷(xiāo)/艙位策略，從而使整個(gè)組織的靈活性增強(qiáng)。4) 更多的信息：IRIS2提供了更多的信息，以集裝箱業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為例，在使用IRIS2之前，總部以往獲得數(shù)據(jù)字段僅約為400多個(gè)字段的信息，而在IRIS2使用之后，主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了400多張表，4000多個(gè)字段，信息量是以10倍的比例在增加，在這個(gè)以信息來(lái)?yè)Q取財(cái)富的時(shí)代，這些寶貴的信息將會(huì)逐步給公司帶來(lái)財(cái)富。5) 更準(zhǔn)確的信息：a) 貨流的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一：在IRIS2中，各個(gè)模塊操作環(huán)環(huán)相扣，充分使用了“防措法”的理論，保證了數(shù)據(jù)在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的傳遞，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)，都會(huì)很快在隨后的或者相關(guān)的業(yè)務(wù)模塊中體現(xiàn)出來(lái)，從而使各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的操作的準(zhǔn)確性都大幅度提高。b) 提單與艙單統(tǒng)一：在使用IRIS2之前，中國(guó)口岸的出口業(yè)務(wù)中艙單和提單分別在不同的系統(tǒng)中完成，從而導(dǎo)致了客戶手中的提單和卸港代理拿到的資料不一致的情況時(shí)有發(fā)生，不僅造成了客戶服務(wù)質(zhì)量的下降，更有可能帶來(lái)巨額的索賠或者海關(guān)等政府部門(mén)的罰款，而在IRIS2中，把艙單和提單的概念統(tǒng)一在一起，在簽發(fā)提單的時(shí)候也就完成了艙單的制作，基于IRIS2，我們開(kāi)發(fā)了相關(guān)的網(wǎng)上提單打印、網(wǎng)上對(duì)單等電子商務(wù)功能來(lái)輔助實(shí)現(xiàn)艙單、提單的一致。c) 箱流與貨流統(tǒng)一：在使用IRIS2之前，箱管系統(tǒng)和貨物進(jìn)出口操作系統(tǒng)是互相分離的，而在使用IRIS2之后，這兩個(gè)系統(tǒng)被有機(jī)的整合在一起，這樣的整合有很多的優(yōu)點(diǎn)，一方面，箱管可以加強(qiáng)對(duì)集裝箱的管理，比如，必須有正確的訂艙資料才能提取空箱，避免了套箱等操作，借助進(jìn)口、出口資料，箱管也可以合理計(jì)算滯期費(fèi)等，另一方面，兩方面的統(tǒng)一可以確保集裝箱的流轉(zhuǎn)是按照訂艙中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)路徑來(lái)進(jìn)行的，加強(qiáng)了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)路徑執(zhí)行的控制。6) 增進(jìn)組織的溝通：由于IRIS2是個(gè)集中數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)，很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的溝通，不必再像使用IRIS2之前通過(guò)傳真、EMAIL、電話等進(jìn)行，而只需要在系統(tǒng)中做相應(yīng)標(biāo)記就可以確保業(yè)務(wù)指示能夠迅速準(zhǔn)確的傳達(dá)到下一環(huán)節(jié)。7) 改善決策：借助IRIS2系統(tǒng)海量的信息量以及準(zhǔn)確的信息資源，我們已經(jīng)完成了小MIS系統(tǒng)，包括六大類(lèi)（銷(xiāo)售、成本、效益、箱管、財(cái)務(wù)、KPI），到目前為止，已經(jīng)有60份報(bào)表投入使用，還有10份報(bào)表正在測(cè)試中，借助這些報(bào)表，幫助總部以及口岸的各個(gè)部門(mén)進(jìn)行正確的決策，大大改善了在使用IRIS2之前某些方面憑感覺(jué)來(lái)決策的狀況。另外，我們正在進(jìn)行大MIS的開(kāi)發(fā)，大MIS將會(huì)實(shí)現(xiàn)可定制管理駕駛艙/瀏覽報(bào)表/執(zhí)行預(yù)定義查詢/執(zhí)行即席查詢/執(zhí)行多維分析等功能，并引入平衡計(jì)分卡等管理理念。8) 提高顧客滿意度、改善公司形象：基于IRIS2，我們自行開(kāi)發(fā)了功能完善的電子商務(wù)網(wǎng)站，為客戶提供貨物跟蹤（網(wǎng)上直接跟蹤、Email跟蹤、中國(guó)地區(qū)短信息跟蹤、美國(guó)地區(qū)語(yǔ)音電話跟蹤），船期查詢與定制、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上提單打印、網(wǎng)上對(duì)單等一系列的客戶服務(wù)功能，使中遠(yuǎn)集運(yùn)的電子商務(wù)跨越了一個(gè)大臺(tái)階，提高了顧客滿意度、改善了公司形象。9) 達(dá)到法規(guī)的要求：借助IRIS2功能，我們?yōu)闈M足各地海關(guān)以及地方法規(guī)要求，開(kāi)發(fā)了重要的EDI功能，比如，美國(guó)24小時(shí)報(bào)關(guān)的順利實(shí)施，無(wú)疑要?dú)w功于IRIS2系統(tǒng)的順利實(shí)施，否則在零散的系統(tǒng)上架構(gòu)這個(gè)系統(tǒng)將會(huì)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。10) 全球集裝箱系統(tǒng)“一體化”建設(shè)：在IRIS2成功實(shí)施后，中遠(yuǎn)集團(tuán)全球集裝箱系統(tǒng)“一體化”建設(shè)終于順利開(kāi)展完成，理順了中遠(yuǎn)集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)的體制，大大提高了集裝箱業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率和監(jiān)控力度；11) 設(shè)立貿(mào)易區(qū)：按照IRIS2的理念，為了使各個(gè)航線的經(jīng)營(yíng)更加合理，在IRIS2實(shí)施之后，中遠(yuǎn)集運(yùn)進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，把相關(guān)航線進(jìn)行了劃分，并成立了相應(yīng)的貿(mào)易區(qū)，各貿(mào)易區(qū)獨(dú)自進(jìn)行收入、成本的核算，明確了權(quán)利和責(zé)任；、12) 集中業(yè)務(wù)處理的流程再造：在IRIS2集中數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，我們開(kāi)始在典型業(yè)務(wù)上重新進(jìn)行思考，把原來(lái)不可能的流程進(jìn)行規(guī)劃，先后成立了全球單證中心、使費(fèi)處理中心，把原來(lái)分布在海外各地的單證制作以及使費(fèi)審核工作集中在上海進(jìn)行處理，不僅在成本上大大節(jié)約了海外的成本（經(jīng)初步測(cè)算，僅北美的業(yè)務(wù)，每年節(jié)省的管理成本約為2000萬(wàn)人民幣），而且由于實(shí)行了專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化，使工作質(zhì)量和工作效率也大大提高。同時(shí)，中遠(yuǎn)集運(yùn)全球單證中心也正在借助中遠(yuǎn)集團(tuán)企劃部的支持，引進(jìn)6SIGMA管理理念，并進(jìn)行相應(yīng)的管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步使專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。通常認(rèn)為，信息系統(tǒng)實(shí)施的間接價(jià)值應(yīng)大于直接價(jià)值。n IRIS2系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)的社會(huì)價(jià)值：據(jù)美國(guó)NII計(jì)劃分析，全美實(shí)現(xiàn)信息高速公路以后不僅可以帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)利益，而且所帶來(lái)巨大的社會(huì)效益也是不可忽視的，通過(guò)比較和分析得知，中遠(yuǎn)集運(yùn)的IRIS2系統(tǒng)的引進(jìn)所帶來(lái)的的社會(huì)效益主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1) 信息系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，所節(jié)約的資金及增加的利潤(rùn)將會(huì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出一定的貢獻(xiàn)。2) 作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易集裝箱運(yùn)輸主力軍的中遠(yuǎn)集運(yùn)公司，其管理水平的高低、經(jīng)營(yíng)效益的好壞、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，將影響我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。信息系統(tǒng)實(shí)施后將促使中遠(yuǎn)集運(yùn)的管理水平、經(jīng)營(yíng)效益、服務(wù)質(zhì)量將上一個(gè)臺(tái)階，對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展也會(huì)起促進(jìn)作用。3) 信息系統(tǒng)的實(shí)施，將為交通行業(yè)及大型國(guó)企的信息系統(tǒng)建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)的發(fā)展起到示范作用。4) 信息系統(tǒng)實(shí)施后將使得國(guó)內(nèi)外貿(mào)易與運(yùn)輸公司的工作方式，甚至是整個(gè)物流的工作將逐步得到改善，推動(dòng)電子商務(wù)在社會(huì)領(lǐng)域中的應(yīng)用，提高單位和社會(huì)整體的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。5) 信息系統(tǒng)實(shí)施后將培養(yǎng)一批優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，使國(guó)企大公司和國(guó)內(nèi)的科研與開(kāi)發(fā)能力走在全國(guó)前列，并促進(jìn)我國(guó)信息事業(yè)的發(fā)展。是否有第三方機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估？如果有，請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述評(píng)估結(jié)果。5. 該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)：項(xiàng)目的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、實(shí)施及維護(hù)階段，哪些由貴公司IT部門(mén)獨(dú)立完成？哪些由合作伙伴共同完成？請(qǐng)注明項(xiàng)目中使用的硬件產(chǎn)品及軟件產(chǎn)品的廠商及名稱(chēng)。公司自己完成合作伙伴/外包，請(qǐng)注明其名稱(chēng)系統(tǒng)規(guī)劃負(fù)責(zé)整個(gè)引進(jìn)、實(shí)施過(guò)程的項(xiàng)目規(guī)劃HP咨詢顧問(wèn)負(fù)責(zé)系統(tǒng)環(huán)境搭建總體規(guī)劃，GE公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)部分的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)IRIS2原型系統(tǒng)從OOCL購(gòu)買(mǎi)，二次開(kāi)發(fā)由公司自己完成系統(tǒng)實(shí)施自己完成系統(tǒng)維護(hù)自己完成硬件產(chǎn)品名稱(chēng)及廠商：中國(guó)電信，AT&T,EMC，HP，SUN ，CISCO軟件產(chǎn)品名稱(chēng)及廠商：Gemstone,Sybase ,HP ,Microsoft, Veritas, GE6. 請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述該項(xiàng)目特點(diǎn)及成功的關(guān)鍵因素：n 項(xiàng)目特點(diǎn)：1) 投資大，范圍廣，實(shí)施周期要求短。2) 系統(tǒng)規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜度高。3) 涉及現(xiàn)有體制和管理模式改革，流程再造，風(fēng)險(xiǎn)大。4) 集中業(yè)務(wù)處理，涉及利益重新分配，實(shí)施阻力大。n 成功關(guān)鍵因素：1) 科學(xué)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)措施的制定必不可少I(mǎi)RIS-2系統(tǒng)正式推廣和實(shí)施之前，項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的預(yù)估，制定了一系列降低風(fēng)險(xiǎn)抑制風(fēng)險(xiǎn)的措施，使項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的大量風(fēng)險(xiǎn)得到了很好的控制。風(fēng)險(xiǎn)控制舉例說(shuō)明：a) 管理體制和管理模式的適應(yīng)性風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：我們提前采取措施對(duì)IRIS2項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，在實(shí)施之前和各區(qū)域、口岸充分溝通等。另外高層領(lǐng)導(dǎo)的決心和正確的決策以及自始至終積極的參與，是系統(tǒng)能否成功的必要條件。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持，管理體制與管理模式的改革成為可能。b) 人員風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：我們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施，推廣，和系統(tǒng)客戶化過(guò)程中，非常注重技術(shù)型，業(yè)務(wù)型，管理型多方位人才的培養(yǎng)。將人才通過(guò)送出去，引進(jìn)來(lái)的方式對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的人員進(jìn)行高強(qiáng)度的培訓(xùn)，培訓(xùn)完之后立刻投入項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)實(shí)踐鞏固所學(xué)的知識(shí)。由于項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的工作強(qiáng)度非常高，我們也采用了一定的激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)我們的隊(duì)伍全身心投入到項(xiàng)目中去。c) 項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：由于IRIS2項(xiàng)目實(shí)施的范圍之廣，難度之大，任務(wù)之艱巨都是前所未有的，項(xiàng)目管理的好環(huán)直接關(guān)系到項(xiàng)目是否能夠保質(zhì)保量完成。而我們的人員在如此大型的項(xiàng)目管理方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。因此我們決定聘請(qǐng)有類(lèi)似項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)咨詢公司參與IRIS2項(xiàng)目一期的總體規(guī)劃和項(xiàng)目管理工作。同時(shí)也要求咨詢顧問(wèn)在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)和我方人員的知識(shí)轉(zhuǎn)移。事實(shí)上經(jīng)過(guò)與專(zhuān)業(yè)公司1年的合作，我方人員無(wú)論在技術(shù)上還是管理水平上均得到了很大的提高，為后期IRIS2系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)以及運(yùn)行維護(hù)提供了保障。d) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：我們提前搭建測(cè)試環(huán)境，對(duì)相關(guān)的硬件，軟件，三方產(chǎn)品進(jìn)行可用性測(cè)評(píng)，將技術(shù)層面的風(fēng)險(xiǎn)提前暴露出來(lái)，同時(shí)我們也和IRIS2系統(tǒng)的供應(yīng)商和相關(guān)的軟硬件供方商建立互相信任和支持的合作關(guān)系，爭(zhēng)取他們最大的支持。2) 決策層的信心和支持力度是關(guān)鍵IRIS2系統(tǒng)的引進(jìn)不僅僅只是一套信息系統(tǒng)的引入，它同樣也意味著一種新的經(jīng)營(yíng)理念和管理模式的引入。用集中式業(yè)務(wù)管理取代原先分散式的管理，用全新系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化流程取代了以往可以人為靈活控制的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從全球各口岸抽取資源參與IRIS2系統(tǒng)培訓(xùn)，測(cè)試，上線的工作，口岸局部成本有所提高，部分人員工作量有所增大，且涉及利益重新分配，所有的這些都使得IRIS2在全球推廣上線的過(guò)程中遇到了前所未有的阻力。在這種情況下，公司高層仍然本著對(duì)IRIS2的成功實(shí)施信心和實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集運(yùn)全球集裝箱系統(tǒng)“一體化”建設(shè)的決心，一如既往給IRIS2項(xiàng)目實(shí)施小組極大的支持，包括給各個(gè)區(qū)域的老總做工作，協(xié)調(diào)項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的各方面的問(wèn)題。更可貴的是，中遠(yuǎn)集運(yùn)高層訂下了一個(gè)叫 “系統(tǒng)不變” 原則，也就是業(yè)務(wù)流程跟新系統(tǒng)有沖突，改業(yè)務(wù)流程; 組織架構(gòu)跟新系統(tǒng)有沖突改組織架構(gòu)，甚至人跟它有沖突，就換人，體現(xiàn)了高層的決心，鼓舞了士氣。為了順利推進(jìn)IRIS2,中遠(yuǎn)集運(yùn)還成立了新部門(mén)，BPS (即: 企業(yè)資訊發(fā)展部)。 從業(yè)務(wù)部門(mén)和IT部門(mén)里抽調(diào)了20多名業(yè)務(wù)尖子，作為全球各口岸業(yè)務(wù)部門(mén)和我們IT部門(mén)之間的接口，分析IRIS2推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)業(yè)務(wù)需求，培訓(xùn)全球用戶，推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)施。3) 認(rèn)真地貫徹“第一把手”原則我們信息系統(tǒng)的建設(shè)自始至終都貫徹了“第一把手”原則，重大決策問(wèn)題總部、區(qū)域和口岸各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)都要親自過(guò)問(wèn)，親自拍板。國(guó)內(nèi)外信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)也告訴我們能否貫徹“第一把手”原則是信息系統(tǒng)建設(shè)成敗的關(guān)鍵。4) 信息標(biāo)準(zhǔn)化的工作要先走一步中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)最大程度的共享，關(guān)鍵在信息的標(biāo)準(zhǔn)化程度。信息標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及到總部、區(qū)域和口岸一系列帶共性的問(wèn)題，包括：“統(tǒng)一文件格式”、“統(tǒng)一分類(lèi)編碼”、“統(tǒng)一信息交換格式”和“統(tǒng)一名詞術(shù)語(yǔ)”等?？上驳氖牵覀冞@方面的工作走在了IRIS2系統(tǒng)建設(shè)的前面，大大降低軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)和軟件維護(hù)費(fèi)。這一點(diǎn)確實(shí)值得其它同類(lèi)企業(yè)啟動(dòng)信息化建設(shè)時(shí)借鑒。 7.在該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中遇到了哪些困難和阻力，您是如何克服的？ 遇到的困難太多了，可以舉幾個(gè)印象較深的例子：n 推廣阻力大。IRIS2系統(tǒng)的引進(jìn)意味著用集中式業(yè)務(wù)管理取代原先分散式的管理，用全新系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化流程取代了以往可以人為靈活控制的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從全球各口岸抽取資源參與IRIS2系統(tǒng)培訓(xùn)，測(cè)試，上線的工作，口岸局部成本有所提高，工作量的增大，且涉及利益重新分配，所有的這些都使得IRIS2在全球推廣上線的過(guò)程中遇到了前所未有的阻力。為了IRIS2順利上線，作為該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，我必須身體力行，身先士足，到實(shí)施的第一線協(xié)調(diào)和解決問(wèn)題，一方面客觀全面的了解和解決系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，另一方面鼓舞士氣，樹(shù)立信心，以確保項(xiàng)目每個(gè)階段的實(shí)施成功。如美國(guó)911事件發(fā)生時(shí)，正值北美地區(qū)開(kāi)始系統(tǒng)實(shí)施之際，為此，我親自帶領(lǐng)我們的團(tuán)隊(duì)赴美進(jìn)行支持工作，確保了實(shí)施工作的順利進(jìn)行。n 系統(tǒng)復(fù)雜程度高，上線時(shí)間緊，實(shí)施困難大。IRIS2系統(tǒng)從業(yè)務(wù)功能上是一套非常優(yōu)秀的集裝箱管理系統(tǒng)，但其基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)用架構(gòu)非常復(fù)雜。我們的IT人員無(wú)論從業(yè)務(wù)模塊的了解還是相關(guān)技術(shù)的掌握上幾乎是空白。因?yàn)樵瓉?lái)我們所有的應(yīng)用系統(tǒng)都是基于IBM 大型機(jī)ES9000和小型機(jī)AS/400。高層要求我們?cè)?年的時(shí)間內(nèi)完成IRIS2的技術(shù)培訓(xùn)，環(huán)境搭建，系統(tǒng)推廣及最小客戶等工作。在這種情況下，我們果斷的引入有大型項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的咨詢公司，來(lái)幫助我們進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理和基礎(chǔ)環(huán)境的搭建，并且在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中以最快的速度實(shí)現(xiàn)知識(shí)轉(zhuǎn)移。同時(shí)，我們與IRIS2產(chǎn)品的供應(yīng)商O(píng)OCL積極溝通協(xié)作，并嚴(yán)格要求其履行合同中指定的各項(xiàng)支持，培訓(xùn)和文檔的提交工作。這無(wú)疑為IRIS2如此龐大的系統(tǒng)，按時(shí)上線提供了技術(shù)上的基礎(chǔ)。n 部分人員離職，也對(duì)系統(tǒng)的推進(jìn)造成了影響。由于全新項(xiàng)目的引進(jìn)意味著所有員工必須面臨全面的知識(shí)轉(zhuǎn)型。由于我們?cè)鹊睦蠁T工大多是IBM主機(jī)系統(tǒng)忠實(shí)的用戶者，放棄學(xué)有所成的技術(shù)，和所有新人站在統(tǒng)一起跑線上來(lái)學(xué)習(xí)全新的技術(shù)，部分員工對(duì)自己個(gè)人發(fā)展的信心產(chǎn)生了動(dòng)搖。當(dāng)時(shí)有不少人選擇了跳槽，甚至有個(gè)別關(guān)鍵人物也選擇去外企謀職，這在當(dāng)時(shí)對(duì)我們隊(duì)伍的凝聚力產(chǎn)生了很不利的影響。人員是根本，為了穩(wěn)定軍心，我們制定了配套的人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃和相應(yīng)的政策，并通過(guò)建立一系列相配套的激勵(lì)機(jī)制，使有關(guān)人員積極主動(dòng)全身心投入到項(xiàng)目中。8.其它您認(rèn)為對(duì)評(píng)委了解本項(xiàng)目有幫助的相關(guān)信息 四 公司的信息化建設(shè)狀況：1. IT投入狀況：貴公司在IT方面的投入狀況如何？請(qǐng)如實(shí)填寫(xiě)下表。2003年（RMB）2004年（RMB）2005年（預(yù)計(jì)）公司營(yíng)業(yè)額（萬(wàn)元）202多億預(yù)計(jì)200多億IT總投入（萬(wàn)元）6500多萬(wàn)17223萬(wàn)14000萬(wàn)左右硬件比例（）42% 54% 暫時(shí)無(wú)法提供 軟件比例（） 51% 21%IT服務(wù)比例（）7% 25%公司員工數(shù)量（人）1539916429暫時(shí)無(wú)法提供內(nèi)部IT員工數(shù)量（人）1381621802. 系統(tǒng)應(yīng)用狀況：貴公司的信息化建設(shè)經(jīng)歷了哪幾個(gè)主要階段，實(shí)施過(guò)哪些主要應(yīng)用系統(tǒng)？未來(lái)3年計(jì)劃采用哪些IT應(yīng)用解決方案？(請(qǐng)盡量詳細(xì)描述，以便評(píng)委對(duì)貴公司的信息化狀況有全面的了解)n 我司的信息化建設(shè)主要經(jīng)歷如下三個(gè)階段：1) 80年代：1980年公司投資150萬(wàn)美元，引進(jìn)了富士通公司的FACOM M140/F型計(jì)算機(jī)，主要用于“集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)”和“財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)”等的開(kāi)發(fā)，取得了較好的效果，其中“集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)”榮獲上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。80年代的中后期，根據(jù)交通部的統(tǒng)一安排，公司將系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一到IBM VSE/ESA系列上，并開(kāi)發(fā)了調(diào)度、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)等通用軟件。80年代末至90年代初，加強(qiáng)了信息源的建設(shè)，在國(guó)內(nèi)外口岸建立了一批以AS/400和PCLAN(微機(jī)局域網(wǎng))為系統(tǒng)平臺(tái)的船舶代理信息系統(tǒng)，并通過(guò)EDI在各口岸代理之間進(jìn)行艙單傳送。2) 90年代：90年代，中遠(yuǎn)集運(yùn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用得到了較大的發(fā)展，引進(jìn)了兩臺(tái)IBM/ES9000和三臺(tái)AS/400，投入運(yùn)行“通用船舶調(diào)度系統(tǒng)”、“通用財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)”、集裝箱管理TW系統(tǒng)等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，計(jì)算機(jī)應(yīng)用已成了企業(yè)管理不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐。但是，當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)集運(yùn)信息系統(tǒng)的總體水平與全球業(yè)務(wù)發(fā)展的要求還有較大的差距，與海外著名航運(yùn)公司如OOCL、Mearsk、APL等相比，差距更大。這不僅表現(xiàn)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用以單項(xiàng)為主，集成化程度低，數(shù)據(jù)共享性差，信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化程度不高等方面，還表現(xiàn)在信息基礎(chǔ)設(shè)施的落后、技術(shù)陳舊和網(wǎng)絡(luò)布局不合理等諸多方面。3) 21世紀(jì)初：2000年中遠(yuǎn)集運(yùn)從OOCL引進(jìn)了全稱(chēng)區(qū)域性集成信息系統(tǒng)（Integrated Regional Information System），簡(jiǎn)稱(chēng)IRIS2系統(tǒng)。 該系統(tǒng)是一套集中遠(yuǎn)集運(yùn)所有公司（或代表處）業(yè)務(wù)流程、貨物運(yùn)輸和客戶信息為一體的應(yīng)用系統(tǒng)，其主要目的提高客戶服務(wù)水平、方便業(yè)務(wù)操作。IRIS2的引進(jìn)，極大增強(qiáng)了中遠(yuǎn)集運(yùn)信息系統(tǒng)總體水平，扭轉(zhuǎn)了集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)沒(méi)有一個(gè)全球集成的信息系統(tǒng)的局面，大大提高了中遠(yuǎn)集運(yùn)在信息管理方面的競(jìng)爭(zhēng)力。中遠(yuǎn)集運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)目前已經(jīng)取得了較大的成績(jī)，形成了以大、中型機(jī)為主，微機(jī)局域網(wǎng)為輔的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)架，形成了遍布全球的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，形成了以IRIS2系統(tǒng)、SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)相輔相成的管理信息系統(tǒng)構(gòu)架。同時(shí)我們還進(jìn)行了一系列配套項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，推廣與實(shí)施，如電子商務(wù)門(mén)戶平臺(tái)，全球EDI公共平臺(tái)，信息系統(tǒng)同城容災(zāi)等。n 未來(lái)三年規(guī)劃會(huì)有的IT解決方案1) MIS項(xiàng)目的推進(jìn)我們MIS項(xiàng)目實(shí)施階段于2004年3月正式啟動(dòng)，整個(gè)項(xiàng)目分兩期進(jìn)行，一期在11月下旬上線投產(chǎn)，二期將于明年6月上線投產(chǎn)。項(xiàng)目本著平穩(wěn)、循序漸進(jìn)的原則向前推進(jìn)，根據(jù)項(xiàng)目的重要性、難易程度、急需性，也充分考慮資源投入的平衡與協(xié)調(diào)，將項(xiàng)目劃分成多個(gè)階段、多個(gè)上線步驟；一邊及時(shí)解決或緩解眼前的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，這樣所有項(xiàng)目都在一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下推進(jìn)，同時(shí)充分考慮擴(kuò)展性要求，MIS項(xiàng)目在未來(lái)三年計(jì)劃建成具備數(shù)據(jù)挖掘，經(jīng)營(yíng)效益分析方面功能，主要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面的主題功能：銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、客戶銷(xiāo)售部分主題；基礎(chǔ)架構(gòu)建設(shè)；資本占用、財(cái)務(wù)成果和客戶貢獻(xiàn)主題；采購(gòu)、市場(chǎng)和支持流程主題；客戶關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、人力資源主題。2) 企業(yè)級(jí)系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)整合，打造企業(yè)級(jí)門(mén)戶經(jīng)過(guò)3年的推廣和實(shí)施雖然IRIS2系統(tǒng)已經(jīng)在全球41個(gè)國(guó)家，159個(gè)口岸成功上線，該系統(tǒng)帶來(lái)的直接效益和間接效益業(yè)內(nèi)有目共睹，但我們也同樣發(fā)現(xiàn)雖然該系統(tǒng)在集裝箱業(yè)務(wù)這塊的業(yè)務(wù)功能是非常的完善的，但其底層的系統(tǒng)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)卻非常復(fù)雜，每一個(gè)外掛應(yīng)用模塊都會(huì)和一大堆應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)生關(guān)聯(lián)，同時(shí)它們又被一大堆應(yīng)用關(guān)聯(lián)。這為系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)和后期維護(hù)帶來(lái)了很大的困難。我們計(jì)劃在今后三年中改造我們現(xiàn)有應(yīng)用和系統(tǒng)架構(gòu)，根據(jù)SOA（Service Oriented Architecture）的架構(gòu)模式搭建我們的應(yīng)用總線架構(gòu)，將原來(lái)各應(yīng)用系統(tǒng)之間的網(wǎng)狀關(guān)系改造成層次型的結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展電子商務(wù)網(wǎng)站現(xiàn)有商務(wù)門(mén)戶功能，結(jié)合用戶身份認(rèn)證，配套安全機(jī)制，和Call Center的建立，打造屬于中遠(yuǎn)集運(yùn)品牌的企業(yè)級(jí)門(mén)戶網(wǎng)站。通過(guò)這個(gè)門(mén)戶，我們?nèi)蚋鲄^(qū)域，各口岸的用戶都可以進(jìn)行現(xiàn)在只有在IRIS2系統(tǒng)中才能進(jìn)行的業(yè)務(wù)操作，我們?nèi)虻目蛻艨梢酝ㄟ^(guò)我們的門(mén)戶網(wǎng)站進(jìn)行電子商務(wù)網(wǎng)站，進(jìn)行各類(lèi)信息查詢，貨物跟蹤，提單打印，網(wǎng)上支付等操作。企業(yè)級(jí)的門(mén)戶網(wǎng)站為我們的全球用戶和全球客戶提供了“一站式”服務(wù)，提高了客戶和用戶對(duì)我們信息系統(tǒng)的滿意度，從而提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和整體的經(jīng)濟(jì)效益。3) CMM認(rèn)證CMM認(rèn)證是業(yè)內(nèi)的軟件成熟度模型 , 是國(guó)際公認(rèn)提高軟件管理能力的能力模型, CMM分為5個(gè)等級(jí), CMM的方法使得軟件的開(kāi)發(fā)質(zhì)量得到保證，也降低了研發(fā)成本。我們根據(jù)自身軟件研發(fā)的實(shí)際情況, 為了使我們自身的研發(fā)能力能進(jìn)一步提高, 我們力爭(zhēng)明年年底前通過(guò)CMM 3認(rèn)證。4) CRM客戶關(guān)系管理平臺(tái)為進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)集運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力, 我們計(jì)劃于明年啟動(dòng)CRM管理項(xiàng)目。客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management CRM )源于以客戶為中心的管理思想，是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理模式。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)正逐步從生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和客戶競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)管理的重心也隨之從傳統(tǒng)的生產(chǎn)、物流、財(cái)務(wù)等內(nèi)部管理內(nèi)容轉(zhuǎn)向全面的客戶關(guān)系管理 。客戶關(guān)系管理將切實(shí)改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和手段，使原本各自為戰(zhàn)的銷(xiāo)售人員、市場(chǎng)推廣人員、售后服務(wù)人員開(kāi)始真正地協(xié)調(diào)合作，成為一支以客戶為中心的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)。5) 通用貨運(yùn)系統(tǒng)(目前命名為 “中國(guó)部核心信息系統(tǒng)”)IRIS2系統(tǒng)是屬于管理集裝箱船和箱子的系統(tǒng)。它無(wú)法覆蓋貨運(yùn)代理這部分內(nèi)容，而目前中遠(yuǎn)集運(yùn)下屬的中國(guó)各貨代的信息系統(tǒng)非常分散,難以管理，所以我們明年計(jì)劃啟動(dòng)統(tǒng)一的貨運(yùn)代理系統(tǒng)的研發(fā)。同時(shí)通過(guò)接口，將貨代系統(tǒng)和我們現(xiàn)有的IRIS2系統(tǒng)，SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換6) 新調(diào)度系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)新的調(diào)度統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)遵循“高標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品化”的要求，在原有的功能上做進(jìn)一步的拓展，形成一套可視化、易操作、數(shù)據(jù)高度共享的調(diào)度系統(tǒng)。新系統(tǒng)與IRIS2系統(tǒng)、人事系統(tǒng)緊密結(jié)合、達(dá)到“船、箱、貨、人”的集成體現(xiàn), 并提供實(shí)施船舶動(dòng)態(tài)信息、氣象信息、貨載信息的圖形化顯示。7) 電子商務(wù)三期電子商務(wù)的一期與二期已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了如下功能：滿足了客戶網(wǎng)上跟蹤貨物、船期查詢訂閱、船舶資料查詢、例外預(yù)警、客戶資料管理等基本要求。電子商務(wù)二期，我們又開(kāi)發(fā)了許多在線互交式功能，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的電子商務(wù)。這些功能有：網(wǎng)上運(yùn)價(jià)查詢、在線訂艙、網(wǎng)上正本提單打印、客戶報(bào)表、電子提箱、EDI服務(wù)等，全方位地提高了網(wǎng)上客戶服務(wù)水平，吸引了全球各地的用戶。2004年8月中旬正式上線伊始，網(wǎng)站的訪問(wèn)量就比年初翻了一倍，網(wǎng)站日點(diǎn)擊量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)次，網(wǎng)站在全球的排名上升到6萬(wàn)多名。繼電子商務(wù)二期上線后，今年下半年，我們著手啟動(dòng)新的電子商務(wù)三期功能：網(wǎng)上托單對(duì)單、國(guó)內(nèi)地區(qū)語(yǔ)音服務(wù)、網(wǎng)上虛擬社區(qū)服務(wù)，使我們?nèi)虻目蛻艉秃献骰锇槎寄茈S時(shí)隨地獲得中遠(yuǎn)集運(yùn)零距離的服務(wù)。五 對(duì)參選項(xiàng)目及CIO評(píng)價(jià)（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為：最低 1 分，最高 10分）根據(jù)CIO對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的影響，企業(yè)用戶對(duì)以下內(nèi)容所作出的評(píng)價(jià)。Corporate restructuringRatePromote corporate flattening and reduction of intermediary levels;10Strengthen management for channel and branches9Improve capacity for market