路基單位工程施工方案培訓(xùn)資料.doc

路基單位工程施工方案培訓(xùn)資料-作者：-日期：禹亳鐵路許昌東至豫皖省界段、三門峽至禹州段工程施工總承包項(xiàng)目二標(biāo)段太鹿段路基單位工程施工方案（DK155+900-DK164+400）中國葛洲壩集團(tuán)第三工程有限公司河南禹亳鐵路工程總承包部2017年5月 批準(zhǔn)：審核：編制：目 錄1 編制依據(jù)12 編制原則13 工程概況13.1 工程總概況14 施工作業(yè)準(zhǔn)備34.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備34.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備35 路基工程施工方法及工藝35.1 路基工程施工工藝35.2 土方路堤填筑施工方法45.3 基床施工工藝和方法105.4 路基過渡段施工125.5 特殊路基施工145.6 路基沉降觀測(cè)176 施工人員、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃及測(cè)量、檢測(cè)儀器投入情況196.1 路基填筑試驗(yàn)段人員配置196.2 路基填筑試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置196.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備207 臨建生產(chǎn)設(shè)施布置217.1 施工道路布置217.2 施工供水、供電布置217.3 取土場(chǎng)217.4 、組料拌料廠227.5 臨時(shí)棄土場(chǎng)選擇228 施工組織機(jī)構(gòu)229 質(zhì)量保證體系2210 安全保證體系2411 文明施工及環(huán)境保護(hù)251 編制依據(jù) （1）河南禹亳鐵路太鹿段路堤設(shè)計(jì)圖（鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院咨詢圖）；（2）河南禹亳鐵路太鹿段施工圖路基工程設(shè)計(jì)詳圖集（鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）；（3）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008；（4）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102;（5）新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2004】8號(hào)；（6）路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告；（7）水泥攪拌樁試樁總結(jié)報(bào)告。2 編制原則（1）確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量“零缺陷”的原則。（2）建立健全質(zhì)量管理體系，確保滿足客貨共線標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，并滿足列車開行的高安全性和舒適度的要求。（3）確保施工機(jī)械配備先進(jìn)性的原則，組織機(jī)械化、專業(yè)化施工。（4）貫徹以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì)的安全施工原則。（5）貫徹執(zhí)行ISO9000（2000版）質(zhì)量保證體系、OHS18000職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理體系，保護(hù)自然生態(tài)及施工環(huán)境。3 工程概況3.1 工程總概況本單位工程為禹亳鐵路太康至鹿邑段路基工程，施工范圍為太康至鹿邑正線新建線路DK155+900-DK164+400段，施工地區(qū)為周口市鹿邑縣境內(nèi)，線路長8.5km。 其中挖方52.027立方米，填方580074.52立方米，水泥攪拌樁13980根（71610米）。 基床結(jié)構(gòu)及有關(guān)要求：（1）路基基床由表層和底層組成。正線及進(jìn)出站線路路基表層厚0.6m、底層厚1.9m，總厚度2.5m；站線路基基床表層厚0.3m、底層厚0.9m，總厚度1.2m。站內(nèi)正線或進(jìn)出站線路路基標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間正線相同。（2）路基基床表層：正線、道岔區(qū)應(yīng)填筑0.6m厚的A組填料（砂類土除外）；當(dāng)缺乏A組填料時(shí)，經(jīng)濟(jì)比選后可采用級(jí)配碎石。其它站線路基應(yīng)填筑0.3m厚A組填料。填料顆粒粒徑不得大于150mm。（3）路基基床底層：正線應(yīng)填筑1.9m厚的A、B組填料。其它站線路基應(yīng)填筑0.9m厚的A、B、C組填料，當(dāng)采用C組填料時(shí)，塑性指數(shù)不得大于12，液限不得大于32%。填料顆粒粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。2、基床以下路堤（1）基床以下路堤采用 A、B、C組填料。當(dāng)選用D 組填料時(shí)，應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良措施；嚴(yán)禁采用E組填料。（2）路堤浸水部位，應(yīng)采用滲水土填料。（3）使用不同填料填筑路堤時(shí)需分層填筑，且每一層以同一種填料填筑。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面設(shè)向兩側(cè)的4%人字排水坡；上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，需在分界面鋪設(shè)厚度不小于30cm的墊層。（4）填料的最大粒徑不大于300mm或攤鋪厚度的2/3。4 施工作業(yè)準(zhǔn)備4.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備路基筑前項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)及研究實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，核對(duì)施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工質(zhì)量、安全保證措施，制定安全應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。4.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備（1）進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)，計(jì)算清表量、填方高度及總填方量。（2）地基和原地面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 （3）施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。5 路基工程施工方法及工藝試驗(yàn)段施工根據(jù)填料的不同分別在區(qū)段選取不小于150m的路基做試驗(yàn)段，取得成功經(jīng)驗(yàn)后再全面推廣。試驗(yàn)內(nèi)容包括：各組填料和路、涵過渡段的填筑試驗(yàn)，通過試驗(yàn)取得填筑各組土壓實(shí)工藝，以確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)段填筑按1.251.30松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，以校對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定攤鋪、壓實(shí)機(jī)型選型、最佳填層厚度、最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施工工藝參數(shù)和施工方法。報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，在大規(guī)模填筑中按試驗(yàn)段確定的施工工藝施工。5.1 路基工程施工工藝路基施工工藝見圖5 -1。坡面防護(hù)路堤填筑路基成型總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)完 工施工臨時(shí)設(shè)施施工放樣批準(zhǔn)開工地基處理機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)征（租）地拆遷開工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地、基底處理圖紙審核編制實(shí)施性施工組織 圖5-1路基施工工藝流程圖5.2 土方路堤填筑施工方法1. 一般土質(zhì)路基填筑施工為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，路堤填筑采用“三區(qū)階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)鑒定路基面整修。見圖5.3-2“填土路基施工工藝流程圖?！碧钔谅返陶掾?yàn)交階段施工階段準(zhǔn)備階段路基整修檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理驗(yàn)收檢驗(yàn)簽證振動(dòng)碾壓攤鋪平整分層填筑灑水晾曬圖5-2 填土路基施工工藝流程圖2.取土場(chǎng)取土取土前清除地表雜物和不良土料，平整場(chǎng)地，形成工作平面，并挖設(shè)外圍排水系統(tǒng)，如在開挖工作面上設(shè)置截水溝，將工作面的匯水引入臨近的排水溝，使水盡量少流經(jīng)開挖面。取土利用挖掘機(jī)與自卸汽車配合使用，側(cè)向開挖的作業(yè)方式，運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)置在反鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，汽車在挖掘機(jī)一側(cè)及機(jī)后兩個(gè)位置裝土。取土過程中用推土機(jī)配合，將工作面遺留或挖不到的土，推到挖土斗能挖到的范圍，并及時(shí)平整挖土通道和運(yùn)土車輛裝土位置的地面,為挖掘機(jī)前移及運(yùn)土車輛的倒車行駛創(chuàng)造條件,提高工作效率。挖掘機(jī)在取土場(chǎng)邊緣取土?xí)r，自行按1：1.2放坡，取土坑底應(yīng)平順，并有向外的排水坡。取土完畢及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地清理。如果取土坑土質(zhì)層次不一致時(shí)，將按試驗(yàn)結(jié)果分層取用、分別填筑，特別是對(duì)路基基床部分要按A組填料要求選用。3.路基基底處理基底處理工作,是確保路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵工序。工程開工前, 由分部項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)工程技術(shù)人員和參與施工的人員成立“路基施工現(xiàn)場(chǎng)狀況調(diào)查小組”，對(duì)本施工范圍地形、地貌、地質(zhì)狀況等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，做好詳實(shí)記錄，建立檔案。針對(duì)不同地段、不同地質(zhì)狀況的基底，遵照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求分別制訂相應(yīng)的處理措施及方案，編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，送報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位審查，批準(zhǔn)后據(jù)以實(shí)施。（1）一般地段路堤基底處理一般無水地段，先將路堤征遷范圍內(nèi)的樹木砍伐清理，并將原地面的種植物、地表附著物、草皮等雜物全部除掉，挖樹根，清除深度不小于0.3m，同時(shí)做好排水設(shè)施。對(duì)于基底為耕地或松土地段，根據(jù)具體情況將土翻松、打碎，分層碾壓，并用推土機(jī)將腐質(zhì)土清至界外集中堆放，用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。原地面縱向坡度陡于15的地段開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度不小于2m；地面橫坡緩于1：5的地段清除草皮；地面橫坡為1：1.51：2.5時(shí)，原地面開挖寬度不小于1m的臺(tái)階，對(duì)基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于1.25，否則設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)。地基為松土?xí)r，如厚度小于0.3m，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，將松土翻挖，分層回填碾壓密實(shí)，或上報(bào)監(jiān)理工程師以確定采取其它加固措施。（2）地基處理方式為挖除換填A(yù)、B、C組填料、沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓及水泥攪拌樁等。4.土方填筑本體施工施工堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。施工期間在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的壓實(shí)質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。在路基中心線每50m處設(shè)一處固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。路基填筑時(shí)在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）同步設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，臨時(shí)泄水槽與路基外排水溝相連，確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 分層填筑按橫斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)。分層的厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，填筑松鋪厚度一般為30cm左右，地形起伏時(shí)由低處分層填筑，邊坡兩側(cè)壓實(shí)寬度加寬50cm，軟基地段再加寬30cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。 攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。 灑水、晾曬路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之間。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松土晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于-3%時(shí)，灑水潤濕，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 機(jī)械碾壓碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如圖5.3-3所示。 圖5.3-3 壓路機(jī)碾壓走行路圖施工過程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料及時(shí)碾壓，防止松散填料暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。 斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度5080cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如圖5.3-4示意。路基超填寬度控制線i=4地基處理線成型邊坡邊坡超填控制線1:m50cm圖5.3-4 路基橫斷面控制示意圖 路基整形與邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。邊坡坡度尺檢查見圖5-5。 錘球?qū)?zhǔn)線 圖5-5 邊坡坡度尺檢查示意圖 兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小（100200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)。邊坡壓實(shí)見圖5.3-6。圖5-6 邊坡壓實(shí)示意圖5.3 基床施工工藝和方法1. 填料（1）基床表層：路基基床表層：正線、道岔區(qū)應(yīng)填筑0.6m厚的A組填料（砂類土除外）；當(dāng)缺乏A組填料時(shí)，經(jīng)濟(jì)比選后可采用級(jí)配碎石。其它站線路基應(yīng)填筑0.3m厚A組填料。填料顆粒粒徑不得大于150mm。（2）基床底層：正線應(yīng)填筑1.9m厚的A、B組填料。其它站線路基應(yīng)填筑0.9m厚的A、B、C組填料。2.基床施工方法基床表層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工（1）施工準(zhǔn)備基床底層施工前，做好路段中線、水平的測(cè)量，不符合規(guī)定者先進(jìn)行處理的準(zhǔn)備工作。（2）基床底處理基床底平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。在基床底的碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開晾曬、換土等措施。（3）基床底層施工基床底層填筑A、B組填料，A、B組填料施工工藝流程見圖5-7。不合格施工準(zhǔn)備前期試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收施工放樣備 料路基填筑填料拌制路基壓實(shí)養(yǎng) 生 圖5-7 施工工藝流程圖a、填料的室內(nèi)試驗(yàn) 室內(nèi)試驗(yàn)主要步驟為：試樣準(zhǔn)備制試件養(yǎng)護(hù)性能試驗(yàn)計(jì)算、分析。 試驗(yàn)項(xiàng)目包括：擊實(shí)試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、自由膨脹率試驗(yàn)、生石灰土中氧化鈣與氧化鎂含量試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)等。 壓實(shí)工藝參數(shù)確定施工前選擇有代表性的試驗(yàn)區(qū)，結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行工藝試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)區(qū)獲得的試驗(yàn)參數(shù)，選擇最佳機(jī)械組合，確定松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等，進(jìn)而編寫最佳施工方案，指導(dǎo)施工。b、運(yùn)輸填料拌制完畢后，應(yīng)及時(shí)用運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)。c、攤鋪地基基底處理完成后，進(jìn)行路堤填筑。填料用自卸車輛運(yùn)輸。采用“劃格上土、掛線整平”的施工工藝，按試驗(yàn)區(qū)得出的填筑厚度分層填筑，設(shè)樁控制松鋪厚度。攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，人工配合。d、壓實(shí)采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)作業(yè)施工按先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。根據(jù)先期確定的壓實(shí)工藝參數(shù)控制分層填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)，整個(gè)壓實(shí)流程確保連續(xù)不間斷。路堤邊坡超填的50cm壓實(shí)寬度部分，作為邊坡的保護(hù)層不再刷除，局部修整后采用邊坡壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，以確保路堤邊坡穩(wěn)定。e、養(yǎng)生對(duì)于不能立即鋪筑上層而暴露的地段，覆蓋保濕養(yǎng)生不少于7天，并禁止施工車輛通行。f、質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收當(dāng)壓實(shí)遍數(shù)達(dá)到壓實(shí)工藝參數(shù)要求的條件下，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度未滿足壓實(shí)要求時(shí)，繼續(xù)碾壓。壓實(shí)度滿足要求時(shí)，進(jìn)行K30值等檢測(cè)。達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格、簽證后，方可進(jìn)入下道工序施工。5.4 路基過渡段施工過渡段施工與其相鄰路堤本體同時(shí)施工。1. 路基與橋臺(tái)、涵洞過渡段施工（1）路橋過渡段施工過渡段設(shè)置要求如 “路橋過渡段示意圖”所示。路堤與橋、涵洞連接處過渡段的基床表層填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與相鄰路基基床表層相同，基床表層以下需采用A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床底層的要求。當(dāng)過渡段浸水時(shí)，浸水部分的填料還需滿足滲水土的要求。橋梁、涵洞后的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)。橋臺(tái)基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后施工；橋臺(tái)混凝土或圬工砌體水泥砂漿強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過渡段填筑施工。路橋過渡段示意見圖5-8。 圖5-8 路橋過渡段示意圖過渡段與橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。（2）路堤與涵洞過渡段施工過渡段設(shè)置要求如“路涵過渡段示意圖”所示。涵路過渡段基坑用碎石分層填筑，過渡段路基填筑前，采用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行地基的填前壓實(shí)，但受既有建筑物影響段不使用沖擊壓實(shí)，改用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。路涵過渡段示意圖見圖5-9。圖5-9 路涵過渡段示意圖2.過渡段施工技術(shù)措施為保證過渡段級(jí)A組料質(zhì)量在回填和填筑施工前對(duì)過渡段的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。（1）填筑施工：過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑；過渡段填料松鋪厚度控制在30cm以下，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定。（2）為嚴(yán)格控制過渡段的填筑厚度，根據(jù)填土層厚度在臺(tái)后畫線標(biāo)出。（3）施工時(shí)，每填筑一層，即向后量出相應(yīng)的長度值，定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后，再用機(jī)械同時(shí)進(jìn)行碾壓。（4）過渡段范圍內(nèi)的A組料碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)的原則，大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工同路基基床底層施工工藝，大型壓路機(jī)碾壓困難時(shí)，用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。（5）路涵過渡段沉降觀測(cè)方法同軟土路基沉降觀測(cè)，并按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。過渡段兩側(cè)及橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。5.5特殊路基施工5.5.1 概述.當(dāng)軟土厚度小于2m時(shí)，全部挖除換填合格填料。如位于低路堤，換填材料還需滿足低路堤相關(guān)要求。.當(dāng)軟土厚度23.0m，采用土工格室（格柵）+部分換填處理。一般換填厚度不大于2m，在換填底部鋪設(shè)2層土工格室（格柵），每層間距30cm，換填材料為滲水土，最大粒徑不超過200mm；在換填層頂面鋪設(shè)60cm碎石墊層，內(nèi)鋪一層土工格室（格柵）。.當(dāng)軟土厚度大于3m時(shí)，正線和站線路基基底主要采用攪拌樁或旋噴樁復(fù)合地基加固，場(chǎng)坪區(qū)可采用插塑板排水固結(jié)等處理。攪拌樁樁徑0.5m，樁長需超過危險(xiǎn)滑弧不小于2m，且嵌入硬底土層不小于0.5m。地基土天然含水量小于30%、大于70%或地下水的PH值小于4時(shí)不宜采用粉體攪拌樁。.軟土厚度為315m時(shí)，主要采用攪拌樁加固，過渡段采用旋噴樁或螺桿樁加固。旋噴樁樁徑0.6m，處理范圍超出路堤坡腳13m；樁長需超過危險(xiǎn)滑弧不小于2m，且嵌入硬底土層不小于0.5m。.泥炭土、有機(jī)質(zhì)土、塑性指數(shù)大于25的粘土，必須通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定水泥土攪拌樁、旋噴樁的適用性。不適用攪拌樁的地區(qū)，可采用管樁或螺桿樁加固。.軟土特別深厚或路堤填土較高，且柔性樁或半剛性樁不滿足要求時(shí)，可采用管樁等剛性樁加固地基。5.5.2 沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，以確定沖擊壓實(shí)次數(shù)、振動(dòng)碾壓點(diǎn)（孔）距、振動(dòng)功率等參數(shù)，選取合適的施工機(jī)械。沖擊壓實(shí)其沖擊次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來控制。振動(dòng)碾壓處理后地基的承載力檢驗(yàn)就采用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)。沖擊壓實(shí)按要求的壓實(shí)度和沉降量控制值控制，沖擊壓實(shí)質(zhì)量采用面波法檢測(cè)。5.5.3 攪拌樁施工方法1、施工程序每一根成樁作為一個(gè)完整的施工過程，施工程序?yàn)椋荷顚訑嚢铏C(jī)定位預(yù)攪下沉制配水泥漿噴漿攪拌、提升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)噴漿攪拌提升直至孔口關(guān)閉攪拌機(jī)、清洗移至下一根樁。2、施工方法（1）場(chǎng)地平整：現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)平整，清除地上和地下一切障礙物。明洪、暗塘及場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)抽水和清淤，分層夯實(shí)回填粘性土料。場(chǎng)地平整標(biāo)高宜比設(shè)計(jì)確定的基底標(biāo)高再高出0.30.5m，以保證樁頭的施工質(zhì)量。場(chǎng)地清理完成后對(duì)場(chǎng)地標(biāo)高進(jìn)行核查，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比較，確保處理施工樁長能夠達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度。對(duì)施工放樣樁位、數(shù)量進(jìn)行檢查，保證施工準(zhǔn)確性，采用明顯標(biāo)志物做出施工樁位標(biāo)識(shí)。（2）鉆機(jī)就位：應(yīng)用鉆機(jī)塔身前后左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆機(jī)垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，鉆孔控制采用在鉆架上掛垂球的方法測(cè)量該孔的垂直度，也可采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，滿足要求后，方可開鉆。（3）預(yù)攪下沉：先將攪拌樁機(jī)用鋼絲繩掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與攪拌樁機(jī)接通，開動(dòng)攪拌機(jī)電動(dòng)機(jī)，攪拌機(jī)葉片相向而轉(zhuǎn)，放松起重機(jī)鋼絲繩，借設(shè)備自重，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉至要求加固深度，下沉的速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制。正常控制在0.380.75m/min。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給漿液以利鉆進(jìn)。在下沉過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。（4）拌制水泥漿：待攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，即開始按試樁確定的配合比拌制水泥漿，將水泥漿存放在集料斗中。（5）提升噴漿攪拌：攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，以0.30.5m/min 的均勻速度提起攪拌機(jī)，邊噴漿邊攪拌，由攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，直到提至地面，即完成一次攪拌過程。（6）重復(fù)預(yù)攪下沉、提升噴漿攪拌：為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊攪拌邊沉入土中，樁端原位攪拌時(shí)間時(shí)間約min，至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌機(jī)提升噴漿攪拌出地面，即完成一根柱狀加固體。（7）鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一循環(huán)作業(yè)。5.6 路基沉降觀測(cè)5.6.1 觀測(cè)內(nèi)容與觀測(cè)方法路基填筑時(shí)，在邊坡外設(shè)置邊樁及路基中心線地面上設(shè)置地基沉降觀測(cè)設(shè)備，路基填筑過程中進(jìn)行位移和沉降觀測(cè)，以便控制沉降速度，保證填筑路堤的穩(wěn)定性，并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，推算地基的最終沉降量。路基沉降觀測(cè)項(xiàng)目見表5.5-1表5.5-1 路基沉降觀測(cè)項(xiàng)目表觀測(cè)項(xiàng)目儀器名稱目 的全斷面地基沉降量、路基中線沉降量沉降板用于沉降管理和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；路肩沉降量精密水準(zhǔn)儀用于監(jiān)測(cè)路肩沉降情況，測(cè)定路基的沉降及判斷路基不均勻沉降情況地表水平位移、地表垂直位移精密水準(zhǔn)儀、全站儀用于穩(wěn)定管理，監(jiān)測(cè)地表位移情況。根據(jù)路堤周圍地表水平位移及隆起情況，控制填土速率，以確保路堤施工安全和穩(wěn)定。5.6.2 觀測(cè)儀器及斷面設(shè)置路基沉降觀測(cè)采用自動(dòng)安平電子水準(zhǔn)儀并配備專用的水準(zhǔn)尺，地面埋設(shè)沉降板、路肩兩側(cè)埋設(shè)路肩觀測(cè)樁、路基坡腳埋設(shè)位移邊樁。（1）地表水平位移樁（邊樁）設(shè)置在路基兩側(cè)坡腳外2m、10m各設(shè)觀測(cè)樁一排，縱向間距20m。（2）地基沉降板設(shè)置在路堤中心設(shè)沉降板觀測(cè)，縱向間距根據(jù)軟土工程地質(zhì)條件確定，一般為50100m。根據(jù)工點(diǎn)長度布置，每個(gè)工點(diǎn)沉降板不少于2個(gè)。軟土沉降變形監(jiān)測(cè)布置密度和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)密度滿足設(shè)計(jì)要求。路基中心沉降每晝夜不得大于10mm，邊樁水平位移不超過5mm。根據(jù)觀察結(jié)果嚴(yán)格控制填土速率，如位移量超過以上任一限值時(shí)，應(yīng)停止填土，必要時(shí)應(yīng)卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。6 施工人員、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃及測(cè)量、檢測(cè)儀器投入情況 6.1 路基填筑試驗(yàn)段人員配置路基填筑主要人員配置見表6-1。表6-1 路基填筑生產(chǎn)人員配置序號(hào)工種數(shù)量職責(zé)備注1試驗(yàn)人員12現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及資料整理2測(cè)量人員8現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及進(jìn)行沉降觀測(cè)3作業(yè)人員65路基修整及養(yǎng)護(hù)4機(jī)械操作手30自卸車、振動(dòng)碾、路拌機(jī)等各種設(shè)備操作5普工160總計(jì)2756.2 路基填筑試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置路基填筑試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置見表6-2。表6-2 路基填筑試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.2m92挖掘機(jī)2.0m73裝載機(jī)3.0m104推土機(jī)SD16105凸塊振動(dòng)碾22t66光輪振動(dòng)碾22t77平地機(jī)PY165C-588自卸汽車EQ32601359灑水車東風(fēng)14066.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備路基填筑試驗(yàn)段主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置見表6-3。表6-3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置 序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1全站儀瑞士LeicaTC40212水準(zhǔn)儀WILD13水準(zhǔn)尺3m木尺14水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺15K30平板載荷儀YB-150,300mm16重型動(dòng)力觸探儀N63.517輕型動(dòng)力觸探儀N1018靜力觸探儀YQI19灌砂儀LB-40110滴定儀50ml311電動(dòng)擊實(shí)儀LSD-V112環(huán)刀61.82013烘箱101-3A17 臨建生產(chǎn)設(shè)施布置7.1 施工道路布置 路基填筑前應(yīng)修筑好沿線施工便道，便道按單車道設(shè)計(jì)，路面寬3.5m，路基寬4.5m,曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，每間隔200m300m段設(shè)置會(huì)車道（長10m、路面寬度5.5m）；雙車道路基面設(shè)計(jì)6.5m寬；橫向雙側(cè)排水，橫坡4%。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通，排水溝深30cm，寬50cm。便道路面采用20cm厚泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。7.2 施工供水、供電布置現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用自備75kW 發(fā)電機(jī)，施工用水采取臨時(shí)抽取供水的方式，或者采用水車運(yùn)送供應(yīng)。7.3 取土場(chǎng)取土場(chǎng)由業(yè)主、監(jiān)理指定。7.4 、組料拌料廠拌料廠需根據(jù)取土場(chǎng)位置進(jìn)行綜合考慮，目前待定。7.5 臨時(shí)棄土場(chǎng)選擇棄土場(chǎng)由業(yè)主、監(jiān)理指定。8 施工組織機(jī)構(gòu)路基填筑施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見框圖8-1?？偣こ處煟郝凤w安環(huán)部施工工區(qū)：王集中 施工負(fù)責(zé)人： 朱剛技術(shù)負(fù)責(zé)人： 楊興懷安質(zhì)環(huán)負(fù)責(zé)人：劉資陽工管部技術(shù)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)綜合辦項(xiàng)目經(jīng)理：王劍圖8-1 試驗(yàn)路段組織機(jī)構(gòu)圖9 質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標(biāo)：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程和各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部施工質(zhì)量驗(yàn)收合格率達(dá)100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，確保結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)ISO9000質(zhì)量管理的要求和方法，建立施工質(zhì)量保證體系，對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量管理和監(jiān)控，并在體系的運(yùn)行過程中對(duì)質(zhì)保體系不斷完善。質(zhì)量管理體系結(jié)構(gòu)見圖9-1。質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系控制體系思想體系組織體系施工方案控制機(jī)具材料控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)控制質(zhì)量意識(shí)教育預(yù)防為主方針質(zhì)量回訪服務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王劍質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師測(cè)量工程師質(zhì)量信息反饋路基工程師圖9-1 試驗(yàn)路段質(zhì)量管理體系質(zhì)量控制注重施工前及施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量，工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的檢查，具體措施如下：1