寧夏2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題B卷 含答案.docVIP

寧夏2020年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題B卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、在施工中，控制成本支出的依據(jù)是（ ）。A.工程概算 B.施工圖預(yù)算C.施工預(yù)算 D.工程結(jié)算2、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（ ）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法3、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱為（ ）。 A.工料單價(jià)法 B.基價(jià)計(jì)量法 C.綜合單價(jià)法 D.清單計(jì)價(jià)法 4、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用（ ）以利調(diào)整1號(hào)塊位置。A:干接縫 B:膠接縫 C:濕接縫D:鉸接縫5、合同通用條款與合同專用條款的有機(jī)結(jié)合，形成特定項(xiàng)目的完整合同條款，是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。除此之外，在招標(biāo)中發(fā)出的補(bǔ)遺書也是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。在上述三項(xiàng)中，當(dāng)內(nèi)容不一致時(shí)，其優(yōu)先順序是（ ）。A、合同通用條款合同專用條款補(bǔ)遺書B、合同專用條款補(bǔ)遺書合同通用條款C、補(bǔ)遺書合同通用條款合同專用條款D、補(bǔ)遺書合同專用條款合同通用條款6、三線電纜中的紅色線是（ ）。A.零線B.火線C.地線 D.其他7、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）。A.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部?jī)蓚?cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮8、根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件,組成合同的備項(xiàng)文件包括: 中標(biāo)通知書; 合同協(xié)議書及備種合同附件; 項(xiàng)目專用合同條款; 已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是（ ）。A. 一-一- B. -C. -一一 D. 一一-9、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ ）。A、碎礫石路段 B、路塹棄方路段 C、膨脹土路段 D、丘陵區(qū)砂類土路段10、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時(shí)間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實(shí)度提高11、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱為（ ）。A. 凈跨徑B. 理論跨徑C. 計(jì)算跨徑D. 標(biāo)準(zhǔn)跨徑12、下列有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)錯(cuò)誤的是（ ）。A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多13、鋼筋保護(hù)層必須保證（ ）。A. 不小于1cmB. 不小于2cmC. 不小于3cmD. 不小于4cm14、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn) 度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（ ）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 15、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用（ ）。A. 組合式橋臺(tái)B. 背撐式橋臺(tái)C. 齒檻式橋臺(tái)D. 空腹式橋臺(tái)16、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由（ ）按規(guī)定處理，確保安全。A民爆公司人員 B現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師C原爆破人員的上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo) D原爆破人員17、梁橋輕型墩中，（ ）施工簡(jiǎn)便，外形美觀，過水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。A. 鋼筋混凝土薄壁橋墩B. 柱式橋墩C. 柔性排架橋墩D. 鉆孔樁柱式橋墩18、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。 A有充分的沉降時(shí)間B填料干燥C提高回彈模量D提高壓實(shí)度 19、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ ）產(chǎn)生的彎矩最大。A:梁式橋B:拱式橋C:懸吊橋D:組合體系橋20、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A. 暗溝B. 截水溝C. 攔水帶D. 滲井 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、下列關(guān)于新奧法施工，說法正確的是（ ）。A、支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌B、第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形C、第二次襯砌承受豎向及頂部圍巖荷載D、如設(shè)錨桿可提高原巖體強(qiáng)度E、以施工量測(cè)信息控制施工程序，并根據(jù)量測(cè)信息檢驗(yàn)、修改和完善支護(hù)體系的設(shè)計(jì)2、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（ ）。 A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí) B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑 C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑 D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓 E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線 3、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法中,正確的有（ ）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水C.滑坡體未處理之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載.嚴(yán)禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí),減載應(yīng)自下而上進(jìn)行,嚴(yán)禁超挖或亂挖,嚴(yán)禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí),可以因?yàn)榧犹顗耗_士而堵塞原有地下水出口4、公路工程施工中使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，應(yīng)由（ ）共同進(jìn)行驗(yàn)收。 A. 建設(shè)單位 B. 監(jiān)理單位 C. 承租單位 D. 出租單位 E. 安裝單位 5、適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層有（ ）。A. 級(jí)配礫石基層B. 填隙碎石基層C. 級(jí)配碎石基層D. 滿足要求的級(jí)配天然砂礫基層E. 水泥穩(wěn)定碎石基層6、下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（ ）。A、水泥穩(wěn)定類B、石灰穩(wěn)定類C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類D、水泥粉煤灰類E、粉煤灰穩(wěn)定類7、公路工程直接費(fèi)包括（ ）。A、人工費(fèi) B、材料費(fèi) C、施工機(jī)械費(fèi) D、間接費(fèi) E、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)管費(fèi)8、當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ ）。A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層E水泥等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層9、材料計(jì)劃管理的內(nèi)容包括（ ）。A.材料需要量計(jì)劃 B.材料供應(yīng)計(jì)劃C.材料替代計(jì)劃 D.材料采購(gòu)計(jì)劃E.材料用款計(jì)劃10、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.在石灰土中適量摻加砂、碎石C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫E.含水量提高3個(gè)百分點(diǎn) 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：-項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；-為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢測(cè)；-將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)-鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；-在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；-加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題1你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)說明測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容。3對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。2、某大橋上橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋簰旎@組拼就位安裝箱梁底模及外側(cè)模板安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道澆筑腹板及頂板混凝土穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿掛籃前移就位。 事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好個(gè)人安全防護(hù)，施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 問題 1.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型 2.在事件一中，掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工? 3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。 4.寫出事件二中工序、的名稱 。5.在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施?3、某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長(zhǎng)858m，右線長(zhǎng)862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設(shè)計(jì)車速為100km/h，其中YK9+928-YKlO+OO4段為V級(jí)圍巖，采用環(huán)形開挖面核心土法施工，開挖進(jìn)尺為3m。該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖2所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)形式，結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。圖2 復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖在一個(gè)模筑段長(zhǎng)度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。施工單位根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)，在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，對(duì)YK9+928-YKlO+004段開展了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為級(jí)，撰寫了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況【問題】1.指出環(huán)形開挖面核心土施工中的錯(cuò)誤之處，并改正2.如圖2，寫出結(jié)構(gòu)層的名稱，并寫出初期支護(hù)、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？ (只需寫出相應(yīng)的編號(hào))3.為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)，資料中系統(tǒng)錨桿應(yīng)與哪些支護(hù)彼此牢固連接？ (只需寫出相應(yīng)的編號(hào))4.資料中邊墻灌注施工錯(cuò)誤，寫出正確的做法。5.補(bǔ)全資料中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告內(nèi)容的缺項(xiàng)。4、某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16000，終點(diǎn)樁號(hào)K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。【問題】1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？5補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。5、某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，工程經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量經(jīng)管與控制尤其重視，要求工程總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：1）施工放樣與斷面測(cè)量；2）路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)；3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；施工中，發(fā)生了如下事件；事件一：填筑路堤時(shí)，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質(zhì)量，工程部采取了以下措施：1）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝；2）選用黏性土作為填料。3)路堤分層填筑。每一層表面，應(yīng)做成12的雙向橫坡。當(dāng)天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200K15+900為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土，施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。問題：1、指出背景中工程經(jīng)理的錯(cuò)誤做法，并改正。2、除了背景資料里面的方法外，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些？3、補(bǔ)充路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的錯(cuò)誤之處并改正。5指出事件二中施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由第 12 頁(yè) 共 12 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：C2、B3、【答案】C4、正確答案：C5、D6、正確答案：B7、C8、D9、答案：C10、正確答案：A11、A12、D13、C14、正確答案：B15、D16、D17、A18、A19、正確答案：A20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ABDE2、【答案】ABDE3、ABC4、CDE5、ACD6、AC7、答案：A B C8、答案：DE9、正確答案：A,B,D,E10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的_變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。2、1.A-精軋螺紋鋼筋，B-吊桿，C-后錨。自錨式。2.掛籃應(yīng)試拼，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)（靜載試驗(yàn)）。3.穩(wěn)定性、錨固方便可靠、重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。4.-澆筑底板混凝土及養(yǎng)護(hù)；-檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道；-張拉預(yù)應(yīng)力鋼鋼絲束5.直梯或斜梯（之字形）。頭戴安全帽，身穿緊身工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。3、1.環(huán)形開挖面核心土施工中的錯(cuò)誤之處及改正。錯(cuò)誤