滑模安全專項(xiàng)施工方案.doc

滑模工程安全專項(xiàng)施工方案 一、滑模施工工作內(nèi)容滑模施工的工作內(nèi)容包括：滑模組裝、灌筑混凝土、模板初升、滑模正?；⒛０迨掌?、接長(zhǎng)頂桿與綁扎鋼筋、模板最后滑升、混凝土停工處理及拆除模板。二、滑模施工安全技術(shù) 1、滑模組裝。滑模組裝時(shí)應(yīng)使各部尺寸的精度符合設(shè)計(jì)要求。拼裝前要清理好場(chǎng)地，在基礎(chǔ)上準(zhǔn)確地放出墩身中心十字線。拼裝方式可根據(jù)起吊能力采用就地裝或整體吊裝。拼裝順序一般為“先內(nèi)后外、先上后下”。工作平臺(tái)必須調(diào)平與對(duì)正，平臺(tái)上設(shè)備、材料應(yīng)均勻布置，以保持平臺(tái)或載荷均衡，避免造成平臺(tái)傾斜與扭轉(zhuǎn)。模板拼裝不能反錐度或無錐度，模板間搭接縫必須密貼。液壓提升設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行，安裝后要進(jìn)行供油試驗(yàn)。確保管路接頭處于良好工作狀態(tài)。中線測(cè)量裝置必須在工作平臺(tái)調(diào)好水平與對(duì)中后安裝。收坡裝置的絲桿、軸承及各部螺栓在安裝前應(yīng)涂油，連接螺紋必須擰緊并注意加墊圈。模板提升到夠安裝吊架的高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)安裝吊架和綁扎安全網(wǎng)。 2、灌筑混凝土?；Ｊ┕び捎诨炷厦撃］^早，因此應(yīng)盡量選擇低流動(dòng)性或半干硬性的混凝土，同時(shí)摻入一定量的早強(qiáng)劑，以加快施工進(jìn)度。灌筑時(shí)要分層、分段對(duì)稱地進(jìn)行，分層厚度2030cm，頂面與模板上口要保持lOcm左右距離；搗固要密實(shí)，不要漏搗、重?fù)v和搗固過深，搗固器不要接觸模板，振動(dòng)器插入下一層混凝土的深度不得超過5cm?；炷恋拿撃?qiáng)度為0.2MPa0.3MPa，以防在自重壓力下坍塌變形。脫模后8h左右開始養(yǎng)生，養(yǎng)生澆水應(yīng)在模板下口l.8m2m處進(jìn)行，要經(jīng)常保持濕潤(rùn)并及時(shí)處理蜂窩麻面等缺陷。 3、模板初升?；；峭ㄟ^千斤頂與提升支架的頂桿相互作用來實(shí)現(xiàn)的。 初升是滑模組裝并灌筑混凝土入模達(dá)到定高度后的第一次提升。模板內(nèi)混凝土灌筑高度一般為0.6 m0.7m，當(dāng)混凝土達(dá)到0.2MPa0.3MPa的脫模強(qiáng)度即可將千斤頂提升，提升高度以25cm為宜，以觀察底層混凝土的凝固情況。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)若混凝土表面濕潤(rùn)，手觸有硬感，又可按出印痕，砂漿不沾手，滑升時(shí)能耳聞“沙沙”的摩擦聲，可以開始緩慢提升20cm左右。初升時(shí)間應(yīng)在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行，正確掌握初升時(shí)機(jī)極為重要，過晚會(huì)造成模板與混凝土黏結(jié)而將混凝土帶起或拉裂；過早則會(huì)因混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度而坍塌。初升后應(yīng)及時(shí)檢查滑模設(shè)備各部工作情況是否正常，確認(rèn)狀態(tài)良好方可轉(zhuǎn)入正常提升。 4、正常提升。正常提升是每灌筑一層混凝土，即提升一次模板。模板每次提升高度“寧小勿大，勤提少提”，提升后模板上口距混凝土面不宜超過50crn，以防模板走動(dòng)。模板連續(xù)提升高度不宜超過30cm，升后要及時(shí)收坡。在正常情況下，前后兩次提升模板時(shí)間寧短勿長(zhǎng)，一般不超過1h。 5、模板收坡?；Ｊ掌率怯墒掌卵b置和模板共同作用來完成的。收坡時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)收坡絲桿，迫使提升支架、千斤頂、套管及頂桿沿輻射梁面一起作向心徑向移動(dòng)，并通過提升支架將安裝在它上面的模板一起作徑向移動(dòng)而使橋墩直徑縮??；同時(shí)，模板搭接處沿圓周方向產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)使周長(zhǎng)縮小，從而達(dá)到滑模收坡的目的。 當(dāng)模板搭疊范圍增大到一定程度時(shí)，可抽出部分滑動(dòng)模板，再繼續(xù)提升收坡。每當(dāng)模板滑升累計(jì)高lm時(shí)，應(yīng)按收坡表調(diào)整收坡值，防止產(chǎn)生積累誤差。 6、接長(zhǎng)頂桿、綁扎鋼筋。模板每提升至一定高度后，就需要穿插進(jìn)行接長(zhǎng)頂桿、綁扎鋼筋等工作。為不影響提升的時(shí)間，鋼筋接頭均應(yīng)事先配好，并注意將接頭錯(cuò)開。對(duì)預(yù)埋件及預(yù)埋的接頭鋼筋，滑模抽離后，要及時(shí)清理，使之外露。 7、最后滑升。最后滑升階段是混凝土已經(jīng)灌筑到需要高度，不再繼續(xù)灌筑，但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔12h將模板提升510cm，滑動(dòng)23次后即可避免混凝土與模板膠合。提升應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)，不得隨意停工。 8、混凝土停工處理。在整個(gè)施工過程中，由于工序的改變，或發(fā)生意外事故，使混凝土的灌筑工作停止較長(zhǎng)時(shí)間，則需要進(jìn)行停工處理。例如，正常氣溫下每隔1h左右提升模板一次，以免黏結(jié)，提升次數(shù)以能滿足混凝土終凝時(shí)間即可，一般78次；停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的黏結(jié)；復(fù)工時(shí)要加強(qiáng)中線水平觀測(cè)與新老混凝土接縫的處理。 9、拆除模板。模板的拆除順序按與滑模組裝的相反順序進(jìn)行，先下后上，先外后內(nèi)。拆除工作應(yīng)在停工處理后進(jìn)行，先撤除平臺(tái)上堆放的各種設(shè)備和器材。拆除工作必須嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行，邊拆邊運(yùn)走，一時(shí)運(yùn)不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生。拆除工作完后，應(yīng)將零件機(jī)械及時(shí)清洗干凈，涂油分類存放，并補(bǔ)充損耗零件。 三、滑模施工安全預(yù)防與監(jiān)控措施 1、滑模施工中，滑?；龝r(shí)中心與水平發(fā)生偏移是經(jīng)常的和不可避免的，為保證橋墩施工質(zhì)量，必須經(jīng)常做到勤觀測(cè)勤糾偏，切不可粗心大意。 2、嚴(yán)格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制混凝土，確?；炷涟柚瀑|(zhì)量，不符合要求者不準(zhǔn)入模?；炷翍?yīng)對(duì)準(zhǔn)串筒入模，防止外灑損傷設(shè)備和人員。液壓提升設(shè)備因故使油投入混凝土內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除干凈。 3、中線日常觀測(cè)用中線測(cè)量裝置，一般模板每滑升30cm時(shí)必須觀測(cè)一次垂球?qū)χ星闆r。中線控制測(cè)量用經(jīng)緯儀，一般日測(cè)兩次。水平測(cè)量用水平儀，每工班測(cè)12次。 4、拆除工作系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運(yùn)器材應(yīng)綁扎牢固，慢運(yùn)輕放，防止損壞。 5、滑模結(jié)構(gòu)各連接部位必須牢固，絲