透平發(fā)電機事故處理.docVIP

透平發(fā)電機事故處理一、緊急停機操作1、當發(fā)生重故障時，自動或按緊急停機按紐停機；2、聯(lián)系電氣發(fā)電機是否解列、檢查靜葉、緊急切斷閥是否關閉，注意轉速下降情況，注意高爐減壓閥組開度及旁通快開閥是否打開，如未打開手動打開，控制頂壓變化不要過大；3、輔助油泵在轉速低于2850時是否自動啟動；4、檢查機組情況注意惰走時間完成其他停機操作；5、通知廠調，生產(chǎn)部說明事故原因，并做好記錄。二、轉子超速1、現(xiàn)象：機組發(fā)生不正常的聲音。轉速表指示數(shù)值超過額定值并繼續(xù)上升，主油泵出口油壓迅速升高。發(fā)電機甩負荷。2、處理：應緊急停機，注意停機時間；起動輔助油泵，檢查靜葉、緊急切斷閥是否關閉，并注意轉速下降情況；確認高爐減壓閥組是否自動調節(jié)及旁通閥是否自動打開，必要時手動打開，控制頂壓不要波動過大；記錄惰走時間完成其它停機操作；通知廠調、生產(chǎn)部、高爐說明原因，做好記錄。三、主軸徑向振動1、原因：裝備不當或進行中轉動件、軸承等損傷。運行中油溫變化過大。2、處理運行中調節(jié)油溫在規(guī)定范圍；根據(jù)機組振動情況如振動80um應聯(lián)系廠調，仔細傾聽機組內(nèi)部聲音，密切監(jiān)視軸向位移、推力瓦溫度；如振動100um應聯(lián)系高爐緊急停機起動輔助油泵，記錄惰走時間；停機后根據(jù)情況決定檢查軸承，重新找正或找動平衡。四、軸向位移增大運行中發(fā)現(xiàn)軸向位移增大應對機組詳細檢查。煤氣壓力，煤氣流量。推力瓦溫度。發(fā)電機負荷。主油泵出口壓力。機組內(nèi)部聲音及振動。核對軸向位移指示表。處理：在確認儀表指示正確情況下，軸向位移到+0.3mm或-0.3mm應報警，此時應匯報調度及生產(chǎn)部，并加強監(jiān)視。當軸向位移增大到+0.5mm-0.5mm，或推力瓦溫度升到75而保護裝置不動作，應緊急停機。五、可調靜葉油缸漏油處理1、原因:運行中發(fā)現(xiàn)可調靜葉油缸漏油不嚴重，油箱油位有明顯的下降趨勢，應注意動力油箱油位及時補油并匯報廠調、生產(chǎn)部，應聯(lián)系高爐退出轉頂壓自動控制，由減壓閥組控制調節(jié)頂壓，關閉可調靜葉閥臺進出油閥門，同時要注意透平出口溫度，升降負荷用調速閥調整，電氣人員調整無功。可調靜葉油缸嚴重漏油，應匯報廠調、生產(chǎn)部聯(lián)系高爐、停機處理。六、TRT正常停機時，若靜葉不動作1、原因：閥臺堵塞。調速閥自動關閉繼電器壞。調速閥閥臺關閉電磁閥故障。2、處理：恢復調速閥手動，如不能恢復需要停機聯(lián)系高爐說明原因，退出轉頂壓自動控制，由減壓閥組控制調節(jié)頂壓；先將靜葉打到手動，然后慢關靜葉負荷，電氣調整無功，直到負荷降零，手切并網(wǎng)開關停機，如果沒有到零，崗位人員應手動脫扣危急保安器進行停機；起動輔助油泵，完成其它停機操作。七、液壓油箱油位低報警怎么處理1、原因：冷油器漏油。油箱外部壓力油管漏油。油位低誤報警。2、處理：根據(jù)上述原因采取對策，油位低誤報警迅速將液壓油泵打到現(xiàn)場指示起動油泵；冷油器漏油停用冷油器并注意油箱溫度；油箱外部壓力油管漏油向油箱加油，找出漏油部位設法消除。八、TRT發(fā)生故障停機時，崗位人員應注意哪些操作首先確認靜葉、緊切閥是否應快速關閉；確認潤滑輔助油泵是否手動打開，壓力正常；注意監(jiān)視高爐頂壓和轉速，維持頂壓波動在較小范圍內(nèi)透平機轉速逐漸下降，注意旁通開度，必要時手動操作以保持頂壓穩(wěn)定；確認減壓閥組是否能自動調節(jié)頂壓；檢查其它輔助系統(tǒng)是正常，查尋重故障停機原因，并記錄惰走時間，匯報廠調和生產(chǎn)部。九、潤滑油系統(tǒng)工作失常1、主油泵工作失常現(xiàn)象：出口油壓降低并伴有異聲。處理：聯(lián)系高爐降負荷到零解列，停機2、油系統(tǒng)漏油1）油壓和油箱油位同時下降原因：a、油箱外部壓力油管漏油。b、冷油器大量漏油。處理：a、聯(lián)系高爐降負荷，檢查油系統(tǒng)，找出漏油部位；b、如油管道漏油應盡快設法消除，如無法消除漏油應停機；c、如冷油器銅管漏油，應停機。2）油壓降低油箱油位不變原因：a、主油泵工作失常。b、輔助油泵逆止門不嚴。c、油箱內(nèi)壓力油管漏油。d、油濾網(wǎng)堵塞。處理：a、聯(lián)系高爐降負荷，同時電氣人員調整無功；b、查找漏油地點，并予以消除，如無法消除應停機；c、主油泵工作失常應停機。3）油位下降，油壓不變原因：a、冷油器漏油。b、油箱放油門漏油。c、油位計失靈。處理：a、檢查漏油部位，設法消除；b、如冷油器漏油應停機；c、檢查油位計，向油箱加油。十、氮氣系統(tǒng)壓力下降1、原因：1）氮壓機故障系統(tǒng)壓力下降。2）氮氣管道破裂。2、處理：1）根據(jù)原因采取對策，氮氣主管壓力下降至130Kpa操作人員應聯(lián)系高爐降低機組負荷，電氣人員注意調節(jié)無功，直至機組轉入電動運行，以使TRT各區(qū)域煤氣泄漏值保持在規(guī)定范圍。2）運行中氮氣主管壓力突然降低，造成氮封處煤氣泄漏，TRT應迅速聯(lián)系高爐降低機組負荷直至轉入電動運行，及時匯報廠調詢問氮氣下降原因，匯報環(huán)能公司生產(chǎn)部。3）機組降低負荷或轉入電動運行后，TRT值班人員隨時注意監(jiān)視各區(qū)域煤氣報警值在規(guī)定范圍內(nèi)，如各區(qū)域煤氣泄漏值仍超過規(guī)定值或電動運行半小時后，氮氣系統(tǒng)仍不能恢復正常，應與廠調聯(lián)系停機隔離煤氣處理。十一、煤氣著火事故的處理煤氣著火后，對火焰不大的初起火情，即用滅火器、黃沙、濕泥等撲滅。煤氣管道著火，管道直徑小于100mm，可直接關閉閥門，切斷煤氣來源，以達到熄火的目的。直徑大于100mm的煤氣，可應先向煤氣管道內(nèi)通蒸汽或氮氣，再關閉閥門，以防止煤氣回火。應注意的是，如果撲滅了火焰，煤氣不經(jīng)過燃燒直接外泄在空間，可能發(fā)生中毒事故。所以處理煤氣著火事故時應從多方面考慮，防止衍生其它事故。應做到有專人指揮，設立警戒范圍，滅火人員要做到自我防護。對已被火焰燒傷的病人，不可盲目處理創(chuàng)面，應由醫(yī)務人員或在其指導下進行，并及時送往醫(yī)院診治。十三、煤氣爆炸事故的處理煤氣爆炸事故發(fā)生后，應有組織地進行處理，及時保護現(xiàn)場，立