汽輪機運行值班員中級工判斷題.doc

汽輪機運行值班員中級工判斷題判斷題（正確的請在括號內(nèi)打“”，錯誤的請在括號內(nèi)打“”，共100道題）1.蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。2.物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強。3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。4.焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。5.氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。6.沿程阻力系數(shù)只與管壁粗糙度和雷諾數(shù)Re有關(guān)。7.蒸汽流經(jīng)噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，所以蒸汽流速增加了?.當(dāng)氣體的流速較低時，氣體參數(shù)變化不大，可以不考慮其壓縮性。9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減小。10.汽輪發(fā)電機組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。11.汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。12.給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時發(fā)生汽化。()13.凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。14.發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽輪機和其他用汽處，這種系統(tǒng)稱為集中母管制系統(tǒng)。15.熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。16.汽輪機組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機組一樣。()17.運行中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度，運轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動三項。18.金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時危險性較大。19.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時，物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。20.液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘枴?1.汽輪機軸向位移保護裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機械式、液壓式、電氣式三大類。22.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。23.汽輪機冷態(tài)啟動，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。24.汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定運行工況運行到減負(fù)荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變應(yīng)力循環(huán)。25.電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%，對新安裝的機組應(yīng)不大于0.2%。26.汽輪機相對內(nèi)效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該效率在78%-90%左右。27.當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%-115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。()28.采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測量流量時，要求流體可不充滿管道，但要連續(xù)穩(wěn)定流動，節(jié)流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。29.彈簧管壓力表內(nèi)裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產(chǎn)生的儀表變差。30.動圈式溫度表中的張絲除了產(chǎn)生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導(dǎo)電作用。()31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。32.采用回?zé)嵫h(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。33.高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制，切換母管制，單元制和擴大單元制四種形式。()34.超高壓再熱機組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。()35.背壓機組按電負(fù)荷運行或按熱負(fù)荷運行，同步器與排汽壓力調(diào)節(jié)器不能同時投入工作。36.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動率也越大。37.所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。38.凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5-0.8m處的目的是防止水泵汽化。39.鍋爐本體設(shè)備是由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成。40.鍋爐汽壓調(diào)節(jié)的實質(zhì)是調(diào)節(jié)鍋爐的燃燒。41.發(fā)電廠中低壓廠用電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380/220V。42.觸電者死亡的五個特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一個尚未出現(xiàn)，就應(yīng)堅持搶救。43.濃酸強堿一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應(yīng)用2%稀堿液中和方法進(jìn)行清洗。44.發(fā)電機的極對數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，決定了交流電動勢的頻率。45.回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。46.當(dāng)汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬表面，以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。47.交流電完成一次循環(huán)所需要的時間稱為周期，單位是s。48.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。49.發(fā)電機充氫時，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機也必須連續(xù)運行。()50.汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機組各部件熱應(yīng)力，熱膨脹，熱變形和振動等維持在允許范圍內(nèi)，啟動時間越長越好。51.汽輪機機械效率表示了汽輪機的機械損失程度。汽輪機的機械效率一般為90%。()52.汽輪機甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但并未達(dá)到危急保安器動作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗合格。53.汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應(yīng)力小。()54.汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升(升負(fù)荷暖機)。55.汽輪機啟停或變工況時，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進(jìn)行自由膨脹和收縮。56.汽輪機冷態(tài)啟動中，從沖動轉(zhuǎn)子到定速，一般相對膨脹差出現(xiàn)正值。57.汽輪機熱態(tài)啟動時凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。58.汽輪機熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時的蒸汽參數(shù)。59.汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化。60.汽輪機正常停機，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動盤車，連續(xù)運行。61.真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。62.汽輪機大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中，為把系統(tǒng)沖洗干凈，一般油溫不低于50，但不得超過85。63.汽輪機的超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。64.機組甩掉電負(fù)荷到零后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。65.為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機組啟動時，開高壓油泵前應(yīng)啟動潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。66.汽輪機啟動時先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的主要區(qū)別之一。()67.為防止汽輪機金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。()68.汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。69.對于大功率汽輪機，軸系較長，轉(zhuǎn)子較多，臨界轉(zhuǎn)速分散，通常在中速暖機后，以100-150r/min的速度升到額定轉(zhuǎn)速暖機。70.汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續(xù)運行中停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運行。71.采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機，調(diào)節(jié)最危險工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時。72.汽輪機熱態(tài)啟動時，應(yīng)先送軸封汽，再抽真空。73.汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。74.汽輪發(fā)電機運行中，密封油瓦進(jìn)油溫度一般接近高限為好。75.汽輪機正常運行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時，相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時，易造成噴嘴出口與動葉進(jìn)汽側(cè)磨損。76.汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。()77.汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉0%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。()78.發(fā)現(xiàn)汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。79.當(dāng)汽輪機金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時，蒸汽將在金屬壁凝結(jié)，熱量以凝結(jié)放熱的方式傳給金屬表面。80.汽輪機甩負(fù)荷試驗，一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及全部負(fù)荷三個等級進(jìn)行。()81.汽輪機啟動過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機振動不應(yīng)超過.05mm。82.汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當(dāng)潤滑油壓降低時，根據(jù)油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發(fā)出報警信號和停止盤車。83.汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm左右，這個數(shù)值等于汽輪機通流部分動靜最小間隙。84.汽輪機一般在突然失去負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速升到最高點又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為動態(tài)飛升。85.單元汽輪機組冷態(tài)啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉(zhuǎn)子。86.汽輪機運行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。()87.汽輪機運行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時，應(yīng)對照自動主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。88.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。89.由于汽輪機調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機在運行中負(fù)荷擺動，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動時，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。90.汽輪機能維持空負(fù)荷運行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。91.同型號的汽輪機調(diào)速系統(tǒng)特性曲線一定相同。92.汽輪機運行中當(dāng)凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差減小。93.汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。()94.汽輪機射汽式抽氣器冷卻器滿水時，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內(nèi)部有撞擊聲，疏水量增加。