安徽省2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題（I卷） 含答案.doc

安徽省2020年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題（I卷） 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、下列各項(xiàng)中說(shuō)法正確的是（ ）。A、碾壓應(yīng)遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度B、石灰土基層中石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塊灰必須經(jīng)充分消解才能使用C、石灰、粉煤灰基層混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，容許含有少量灰團(tuán)和生石灰塊D、混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度2、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開(kāi)工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn) 度付款證書中向承包人支付開(kāi)工預(yù)付款的（ ）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 3、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（ ）。A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明 D.正常照明和應(yīng)急照明4、在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（ ）。A光面爆破 B預(yù)裂爆破C微差爆破 D定向爆破5、以下有關(guān)隧道的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工6、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是（ ）。A人工收費(fèi) B不停車收費(fèi) C半自動(dòng)收費(fèi) D封閉式收費(fèi) 7、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照（ ）設(shè)置。A.一級(jí)配電一級(jí)保護(hù) B.二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C.三級(jí)配電一級(jí)保護(hù) D.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)8、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋?）。A灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓灑第二層瀝青B灑透層油灑第二層瀝青撒第一層集料碾壓灑第一層瀝青C灑透層油灑第二層瀝青灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓D灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料灑第二層瀝青碾壓9、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為，12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。A. 組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人B. 組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人C. 組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人D. 組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人10、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學(xué)過(guò)程的是（ ）。 A.冷卻 B.窒息C.隔離 D.化學(xué)抑制11、下列說(shuō)法中,符合路基工程施工安全管理一般要求的是（ ）。A.施工中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品及其他可疑物品時(shí),應(yīng)立即停止施工B.某機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行人工作業(yè)C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“先棄士、后支護(hù)”的原則D.巖溶漏斗及暗河口處可以棄方12、下列哪一項(xiàng)措施不能防治鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫（ ）。 A嚴(yán)格控制水灰比 B.及時(shí)調(diào)整塔落度 C.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生 D.避免出現(xiàn)支架沉降 13、在路基橫斷面中，坡腳線與設(shè)計(jì)線的標(biāo)高之差應(yīng)為( )。A、路基最小填土高度 B、路基邊坡高度 C、路基臨界高度 D、路基填土高度14、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置（ ）。A.滲井 B.急流槽c.蒸發(fā)池 D.填石滲溝15、項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是（ ）。A.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施 B由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施.C,由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施D.由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施16、懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間多采用（ ）處理。A 干接縫 B 濕接縫 C 膠接縫 D 企口縫17、施工企業(yè)應(yīng)建立并保存合格材料供貨商的名冊(cè)和檔案，對(duì)合格材料供應(yīng)商進(jìn)行定 期考核，考核內(nèi)容是（ ）。A.材料供應(yīng)商的屬地 B.材料供應(yīng)商的供貨能力C.材料供應(yīng)商的企業(yè)屬性 D.材料供應(yīng)商的銀行存款18、碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準(zhǔn)儀19、在路基填筑時(shí)考慮填料是否符合壓實(shí)要求的依據(jù)不包括（ ）。A.粒徑 B.天然稠度 C.液限 D.針人度20、狹窄場(chǎng)所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的（ ）手持式電動(dòng)工具。A. I類 B類C類 D類 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、護(hù)欄按其剛度的不同可分為（ ）。 A柔性護(hù)欄B剛性護(hù)欄C半剛性護(hù)欄D鋼筋混凝土護(hù)欄E波形梁護(hù)欄 2、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有（ ）。A.材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B.降低材料原價(jià)C.控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D.材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行E.優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比3、公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有（ ）。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書)4、下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（ ）。 A.船舶的撞擊作用 B.汽車制動(dòng)力 C.汽車撞擊作用 D.地震作用 E.冰壓力 5、隧道防塵應(yīng)做到（ ）。A:濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B:機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；疌:噴霧灑水正規(guī)化D:個(gè)人防護(hù)普遍化6、排除滑坡地段地表水的方法有 （ ） 。 A設(shè)置環(huán)形截水溝 B設(shè)置支撐滲溝 C設(shè)置平孔 D設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝 E平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡 7、關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說(shuō)法，正確的有（ ）。A.選用水化低熱的水泥B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行C.采用分層澆筑D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E.選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時(shí)間8、隧道水害的防治措施包括（ ）。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面 D.分析病害成因，對(duì)癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出9、關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，正確的有（ ）。 A.安全帶應(yīng)低掛高用 B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器 C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩 D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用 E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤 10、可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。A.水泥用量偏大 B.集料級(jí)配中細(xì)料偏多C.碾壓時(shí)含水量偏大 D.采用了緩凝水泥E.碎石中含泥量較高 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價(jià)，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對(duì)業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締?wèn)題】1簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)的構(gòu)成。2簡(jiǎn)述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?2、某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問(wèn)題1背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問(wèn)題的變更如何處理方為有效?2從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見(jiàn)病害?5施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?3、某施工單位承接了一級(jí)公路某標(biāo)段施工任務(wù),標(biāo)段內(nèi)有五座多跨簡(jiǎn)支橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用20cm先張預(yù)應(yīng)力空心板,五座橋梁共計(jì)35跨,每跨空心板數(shù)量均為20片。施工單位在路基上設(shè)置了如圖三所示的預(yù)制場(chǎng),所有空心板集中預(yù)制。為節(jié)省費(fèi)用,編制的施工組織設(shè)計(jì)中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復(fù)使用。圖三施工中還有如下事件發(fā)生:事件1:施工單位定制了8套模板(外模8套,充氣式膠囊內(nèi)模8套)循環(huán)重復(fù)使用,設(shè)定每片空心板預(yù)制周期為7d,整個(gè)預(yù)制施工采取平行流水作業(yè)。前20片空心板預(yù)制施工橫道圖如圖4所示。圖4 前20片空心板預(yù)制施工橫道圖事件2:施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下:(1)預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤預(yù)、油泵施工,張拉前只要分別對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢查,即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。(2)預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控,以張拉力控制為主,以鋼絞線的計(jì)算伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。(3)混凝土澆筑完成后,按要求及時(shí)拆除外模和內(nèi)模膠囊,采用與空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定。(4)混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。事件3:空心板預(yù)制中,發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有7cm (設(shè)計(jì)厚度為10cm),施工單位立即組織技術(shù)人員召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì),排涂了外模板制作與安裝、混凝土施工、臺(tái)座變形等因素,查找到事故原因后,及時(shí)解決了問(wèn)題?！締?wèn)題】1.寫出圖2中設(shè)施A的名稱。2.事件1中,計(jì)算所有空心板預(yù)制完成的工期。3.逐條判斷事件2中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤,并改正錯(cuò)誤之處。4.事件3中,分析空心板頂板厚度不足的原因。4、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖3-1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進(jìn)場(chǎng)后采用活動(dòng)板房自建駐地項(xiàng)目部,駐地生活用房建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本的理念:駐地辦公用房面積考慮了下列各個(gè)部(或室)的要求:項(xiàng)目經(jīng)理室、書記辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。事件二:施工單位在基層施工前,進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、B試驗(yàn)驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等,其中路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖3-2所示。事件三:施工單位進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后,將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查試驗(yàn)報(bào)告后,即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)。事件四:施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理,制定了試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法及相關(guān)試驗(yàn)管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是,字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公章。（2）工程試驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒(méi)有填寫的地方應(yīng)劃“-”不能留空。（3）原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。問(wèn)題：1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測(cè)參數(shù)3可采用的試驗(yàn)方法。2、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部(或室)。3、寫出事件二中B試驗(yàn)的名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計(jì)、步驟四中D參數(shù)的名稱。4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確,如果正確，說(shuō)明理由；如果錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。5、逐條判斷事件四中試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法摘錄內(nèi)容是否正確,并改正錯(cuò)誤。5、某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16000，終點(diǎn)樁號(hào)K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。【問(wèn)題】1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處理？5補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、B2、正確答案：B3、D4、答案：B5、D6、D7、D8、A9、B10、正確答案：D11、A12、B13、B14、D15、正確答案：A16、答案：B17、正確答案：B18、B19、正確答案：D20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ABC2、正確答案：A,D,E3、答案：BC4、【答案】AC5、正確答案：A,B,C,D6、答案：ADE7、ACD8、正確答案：A,B,D,E9、【答案】DE10、ABCE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。2工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。3材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。2、1不符合變更設(shè)計(jì)制度的要求。因?yàn)?，沒(méi)有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問(wèn)題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。2路堤邊坡坍塌的原因可能是：(1)邊坡坡度過(guò)陡，沒(méi)有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒(méi)有采取綜合的防護(hù)措施。3傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。5壓實(shí)度、縱斷高程