CIPS設(shè)備維護規(guī)范.docxVIP

CIPS設(shè)備通則1， 系統(tǒng)架構(gòu)2， CIPS設(shè)備包括信息系統(tǒng)和集控系統(tǒng)兩個部分，涉及行車安全，必須自稱體系、獨立組網(wǎng)、獨立運行，嚴禁與其它系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)。3， CIPS系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)到發(fā)列車管理、車站技術(shù)作業(yè)、調(diào)車機車作業(yè)、現(xiàn)在車管理、階段計劃管理、調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度命令管理、進路自動控制、交接班管理、貨運生產(chǎn)、本務(wù)機車作業(yè)等功能。4， 一般情況下，CIPS系統(tǒng)需要設(shè)信息系統(tǒng)機房和集控系統(tǒng)機房2個機房，分別由運輸部門和電務(wù)部門管理。也可以把信息系統(tǒng)和集控系統(tǒng)合并在一個機房并交由一個部門管理。5， 無論機房如何設(shè)置，要求集控系統(tǒng)與信息系統(tǒng)間通過防火墻進行隔離，相互獨立，只允許系統(tǒng)運行必要的協(xié)議通過。6， CIPS中心設(shè)備采用雙UPS獨立供電，對于服務(wù)器、核心交換機等關(guān)鍵設(shè)備采用雙電源結(jié)構(gòu)，任意一路停電不影響核心部分工作； 7， CIPS設(shè)備應(yīng)采用防火墻、入侵檢測、病毒防護、身份動態(tài)口令認證等方法保證系統(tǒng)安全。8， CIPS信息數(shù)據(jù)存儲時間滿足鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則要求，集控數(shù)據(jù)存儲不少于30天。9， CIPS設(shè)備具備平臺共享功能，對于允許接入的終端能夠根據(jù)權(quán)限管理要求給用戶提供界面展示。10， CIPS有專用的授時服務(wù)器，全部CIPS設(shè)備采用統(tǒng)一的時鐘并具備自動校對功能。11， CIPS設(shè)備應(yīng)該具備與TDCS中心系統(tǒng)、路局預確報系統(tǒng)、TMIS系統(tǒng)、 路局統(tǒng)計系統(tǒng)、站內(nèi)微機聯(lián)鎖系統(tǒng)、站內(nèi)駝峰自動化系統(tǒng)、站內(nèi)停車器自動化系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、ATIS系統(tǒng)、機務(wù)派班系統(tǒng)等接口功能。12， CIPS應(yīng)具備對于接發(fā)車、現(xiàn)車、技術(shù)作業(yè)大表、站場綜合表示等回放功能；操作記錄能夠查詢。13， CIPS應(yīng)提供對于運營數(shù)據(jù)（組號、編組計劃、時刻表）、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（打印機、調(diào)別、線路屬性）等維護功能，用戶能夠獨立進行數(shù)據(jù)維護。14， CIPS系統(tǒng)依據(jù)信息聯(lián)鎖的原理實現(xiàn)接發(fā)車、調(diào)車、機車走行、駝峰作業(yè)、停車器動作等自動擇機、擇路的自動執(zhí)行功能。15， CIPS信息系統(tǒng)的可靠性指標MTBF10,000小時，集控系統(tǒng)的可靠性指標MTBF1,000,000小時。集控系統(tǒng)1， CIPS集控系統(tǒng)包括中心的集控服務(wù)器、集控交換機、防火墻、集控網(wǎng)絡(luò)、工作站以及與各控制子系統(tǒng)連接的控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。2， CIPS集控設(shè)備應(yīng)能夠保證值班員對于管轄區(qū)內(nèi)的行車、調(diào)車作業(yè)進行集中控制，控制對象包括微機聯(lián)鎖系統(tǒng)、駝峰自動化系統(tǒng)、停車器自動化系統(tǒng)。各控制子系統(tǒng)能夠主動交出、收回控制權(quán)。3， 在具備條件時集控設(shè)備能夠顯示道岔電流信息、鄰站站內(nèi)和區(qū)間信息、脫軌器信息、調(diào)機定位信息、本務(wù)機定位信息、車次信息和車站現(xiàn)車信息。4， 在集控系統(tǒng)故障情況下，各控制系統(tǒng)能夠切換至站控模式且不影響各控制子系統(tǒng)在站控模式下工作。5， 集控系統(tǒng)應(yīng)該具備分路不良標記與防護功能、道岔手柄盤操作功能、供電臂停電管理功能、向無網(wǎng)區(qū)排路報警功能等。6， 集控系統(tǒng)具備跨站、跨系統(tǒng)進路辦理功能。7， 集控系統(tǒng)具備按照CIPS信息系統(tǒng)的指令集自動執(zhí)行功能，并能夠根據(jù)站場表示信息變化跟蹤指令狀態(tài)變化實現(xiàn)反饋。8， 信息存儲時間不小于30天。信息系統(tǒng)1， 行車管理具備如下功能：n 接收路局階段計劃與報點反饋；階段計劃站內(nèi)加開；n 接發(fā)車區(qū)間線別、場、線路確定，包括自動決策與手動調(diào)整；n 列車跟蹤自動報點與人工報點、車次跟蹤；n 車號、貨檢、列檢作業(yè)管理、收發(fā)確報管理以及作業(yè)語音預告；n 本務(wù)機摘、掛頭管理、列尾管理、重點注意事項管理等；n 接收路局調(diào)度命令及站內(nèi)管理；n 列車進路自動控制、單機走行進路的自動控制。2， 現(xiàn)在車及調(diào)車管理具備如下功能：n 調(diào)車計劃的自動或手動編制、下達，分票計劃；n 調(diào)車與接發(fā)車、貨運的鏈接；n 分類線動態(tài)使用、空車去向、成組站順以及規(guī)章約束n 計劃現(xiàn)車、實時現(xiàn)車、場景現(xiàn)車的管理；n 現(xiàn)車與確報的自動與手動轉(zhuǎn)換；n 車輛查找、車輛跟蹤、現(xiàn)車修改；n 作業(yè)車、運非車、車輛特殊狀態(tài)的管理；n 解體、編組、交流、取送等各類調(diào)車進路、停車器動作的自動執(zhí)行n 具備知識庫運用、維護、測評體系。3， 信息聯(lián)鎖應(yīng)滿足如下技術(shù)條件：n 階段計劃：階段計劃來源與路局階段計劃或站內(nèi)加開，是列車進路自動執(zhí)行的基礎(chǔ)。n 接車：對于辦理閉塞情況需要發(fā)車站請求閉塞并本站同意，系統(tǒng)自動或人工決策接車線路后，根據(jù)列車類型擇機自動辦理接車進路，實現(xiàn)車次跟蹤與自動報點。n 配報處理：具備自動配報條件時能夠?qū)崿F(xiàn)列車與預報的自動匹配；通過AEI信息與AEI跟蹤系統(tǒng)協(xié)助人工配報。n 到達技術(shù)作業(yè)：在到達報點后進行車號核報，線路出現(xiàn)計劃現(xiàn)車信息；貨檢核準、列檢核準完畢后自動進行調(diào)度核準轉(zhuǎn)入實際現(xiàn)車。也可以實現(xiàn)列尾、拉風管理。n 本務(wù)機去向：根據(jù)駐站機調(diào)安排，自動執(zhí)行本務(wù)機入段、立折進路。n 推峰解體：按照解體計劃的草稿的調(diào)別、解體股道內(nèi)容可以自動執(zhí)行調(diào)機折返進路；按照系統(tǒng)自動或人工決策的峰位在調(diào)車計劃推入后自動執(zhí)行推峰與解體進路。n 選編與編組：按照編組計劃的草稿的調(diào)別、線路內(nèi)容可以自動執(zhí)行調(diào)機折返進路；按照系統(tǒng)自動或人工決策的牽出線在調(diào)車計劃推入后自動執(zhí)行編組進路。n 本務(wù)機出庫：按照車務(wù)、機務(wù)雙方確定的機車、車次、出段口等信息自動執(zhí)行機車出庫進路。n 現(xiàn)車轉(zhuǎn)確報：利用調(diào)車計劃、階段計劃、編組計劃能夠自動或人工實現(xiàn)轉(zhuǎn)確報功能。n 出發(fā)技術(shù)作業(yè)：在車號核準完成后自動發(fā)送確報，后續(xù)可進行貨檢、列檢的核準工作，同時管理機車掛頭、列尾等作業(yè)。n 發(fā)車：辦理請求發(fā)車在前方站同意后區(qū)間條件滿足情況下自動執(zhí)行發(fā)車進路；實現(xiàn)車次跟蹤與發(fā)車報點。4， 技術(shù)作業(yè)大表（運站一）管理應(yīng)具備：階段計劃展現(xiàn)、與行車信息同步、動態(tài)調(diào)整功能、區(qū)間或站內(nèi)資源規(guī)劃、作業(yè)實跡與計劃兌現(xiàn)率。5， 班計劃（運站2）管理應(yīng)具備：接收路局班計劃、車流推算、列車開行等功能。6， 調(diào)度自動決策應(yīng)實現(xiàn)：接車順序和場別股道決策、解體順序與峰位決策、調(diào)車線活用決策、編組順序與牽出線、發(fā)車線決策、發(fā)車順序決策。CIPS系統(tǒng)通道1， 集控網(wǎng)絡(luò)光纜采用雙環(huán)結(jié)構(gòu)敷設(shè)到集控系統(tǒng)的各個控制子系統(tǒng)；通信協(xié)議根據(jù)系統(tǒng)間接口要求可采用RS422、TCP、UDP方式。2， 信息網(wǎng)絡(luò)由CIPS系統(tǒng)設(shè)計時光纜也采用雙環(huán)結(jié)構(gòu)敷設(shè)到各作業(yè)崗位，在車站網(wǎng)絡(luò)滿足使用條件時也可以利用車站網(wǎng)絡(luò)。3， 集控系統(tǒng)、信息系統(tǒng)所有服務(wù)器以及調(diào)度大廳崗位設(shè)備必須采用冗余的獨立雙網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。任意一路的交換機故障、線路故障、網(wǎng)卡故障都不影響系統(tǒng)的正常運行。對于外勤等非關(guān)鍵設(shè)備可采用單網(wǎng)結(jié)構(gòu)。4， 集控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口必須經(jīng)過防火墻隔離。5， 信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與TMIS網(wǎng)、辦公網(wǎng)等異網(wǎng)連接必須經(jīng)過防火墻隔離。機房要求1， 供電要求：n 信息機房與集控機房均要求兩路獨立的380V或220V電源；n 交流電源的允許偏差為-10%至+10%，頻率為50Hz允許偏差絕對值不大于5%，交流電源為正弦波，諧波含量小于5%。n 信息系統(tǒng)與集控系統(tǒng)都采用兩套互為熱備的在線式UPS電源設(shè)備，要求的放電時間不小于30min。一般信息系統(tǒng)采用UPS容量為30KVA，集控系統(tǒng)UPS容量采用5KVA。在機房合并時信息系統(tǒng)與集控系統(tǒng)UPS可以共用。UPS的容量依據(jù)工程設(shè)計規(guī)?？烧{(diào)整。 2， 信息機房、集控機房建設(shè)均應(yīng)滿足如下條件：n 系統(tǒng)中的計算機設(shè)備場地應(yīng)符合國家計算機機房場地標準要求；n 在系統(tǒng)電源引入和通信通道引入接口上均應(yīng)安裝防雷設(shè)施；n 系統(tǒng)應(yīng)有符合有關(guān)標準要求的接地系統(tǒng)；n 防雷保護器（防雷原件）接入應(yīng)不影響系統(tǒng)的性能和通信傳輸，防雷保護器（防雷原件）故障不影響系統(tǒng)正常工作；n 室內(nèi)無線電干擾場強在頻率范圍0.5至1000MHz時不大于120dB，磁場干擾場強不大于800A/m。集控系統(tǒng)故障處理1， 集控服務(wù)器故障：集控服務(wù)器采用雙機熱備方式，服務(wù)器采用雙電源輸入。運行集控系統(tǒng)服務(wù)程序。系統(tǒng)采用群集管理方式當一臺機器出現(xiàn)故障后會自動切換至另外機器運行，不運行系統(tǒng)使用。如果服務(wù)器全部故障，則需要切換至非常站控模式直接在聯(lián)鎖界面進行操作。2， 集控客戶端故障：客戶端工作站采用溫備方式工作，當在用機發(fā)生故障時通過人工在備用機上按照要求的用戶登錄可以啟動備用機工作。3， 集控系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)接口故障：每套聯(lián)鎖系統(tǒng)與集控系統(tǒng)間采用雙機交叉冗余聯(lián)接方式，有任意一路正常則系統(tǒng)可以正常工作。如果全部故障則需要切換至非常站控模式。4， 與TDCS系統(tǒng)接口故障：集控與TDCS系統(tǒng)接口采用雙機交叉聯(lián)接方式，任意一臺服務(wù)器故障或、交換機故障、防火墻故障等都會自動完成倒機。如果接口全部故障則在集控界面將失去TDCS系統(tǒng)的鄰站表示以及車次窗等信息。TDCS接口故障后將無法收到階段計劃及調(diào)度命令，并無法完成站間電子閉塞。5， 與信息系統(tǒng)接口故障：與CIPS信息系統(tǒng)采用雙路通道，任意一臺服務(wù)器、交換機、防火墻故障都不影響集控系統(tǒng)工作。如果全部故障則在集控界面失去信息系統(tǒng)的表示信息。6， 人工倒機處理：在應(yīng)用的服務(wù)器需要維修時，可以采用人工倒機方式切換至備用服務(wù)器，不影響系統(tǒng)正常運行。切換方式采用Windows群集管理界面下的群集轉(zhuǎn)移更改組的操作。信息系統(tǒng)故障處理1. CIPS服務(wù)器硬件故障n CIPS關(guān)鍵服務(wù)工作在群集服務(wù)中，單臺服務(wù)器故障時，可將應(yīng)用程序切換到其它機器上，不影響系統(tǒng)功能。目前CIPS為每個服務(wù)安排了2臺服務(wù)器可切換使用。n 對于非關(guān)鍵服務(wù)，如不涉及特殊硬件設(shè)備或驅(qū)動程序，也可以在其它服務(wù)器上運行。更換服務(wù)器時將故障機器關(guān)閉，并在新機器上添加對應(yīng)IP即可。n 單臺服務(wù)器硬件故障基本不影響CIPS系統(tǒng)工作，及時報修即可。2. 小型機硬件故障n 小型機用于DB2數(shù)據(jù)庫服務(wù)，為一主一備自動切換，單臺小機故障時不影響系統(tǒng)工作，報修即可。n 兩臺小機都故障后，CIPS管理系統(tǒng)軟件將無法運行，影響車站調(diào)度指揮系統(tǒng)。作為應(yīng)急方案可切換使用CIPS應(yīng)急后備系統(tǒng)，此時自動執(zhí)行與自動決策失效，控制系統(tǒng)應(yīng)使用站控方式，并且所有調(diào)車計劃由人工編制。3. 磁盤陣列故障：CIPS磁盤陣列使用RAID技術(shù)，任意磁盤損壞不影響使用，也不會造成數(shù)據(jù)丟失。若盤柜完全故障無法使用，將會造成CIPS管理系統(tǒng)無法正常使用，此時應(yīng)切換至后備系統(tǒng)工作（同2）。4. 網(wǎng)絡(luò)交換機及網(wǎng)絡(luò)通道故障網(wǎng)絡(luò)交換機及網(wǎng)絡(luò)通道采用雙套冗余方案，單臺交換機故障或某一路網(wǎng)線斷路暫時不會影響系統(tǒng)使用。5. 工作站/終端硬件故障CIPS客戶端使用統(tǒng)一軟件，并自動升級/更新。在工作站故障后，使用人員可使用其它工作站或微機進行工作，用相同的用戶名登錄，可在不同的工作站/終端上獲得相同的工作權(quán)限和工作界面。設(shè)備可更換為CIPS專用工作站或裝有WINDOWS XP操作系統(tǒng)的普通微機或具有RPD協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)終端；工作地點可在CIPS網(wǎng)絡(luò)覆蓋或路局辦公網(wǎng)所覆蓋的任意區(qū)域。6. 打印機故障打印機故障后應(yīng)及時更換相同型號或具有相同(或兼容)驅(qū)動的打印機，對于內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊的打印機應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)模塊進行相應(yīng)的設(shè)置，以保證其具有相同的網(wǎng)絡(luò)配置。7. 打印服務(wù)、AEI接口、確報收發(fā)等服務(wù)工作異常以上服務(wù)均工作在群集服務(wù)器中。由于WINDOWS系統(tǒng)軟件或應(yīng)用程序軟件可能在工作過程中產(chǎn)生系統(tǒng)垃圾，因此，系統(tǒng)運行一定時間后（如幾個月）可能會發(fā)生系統(tǒng)運行變慢等異?，F(xiàn)象。此時，需通過群集管理器將應(yīng)用服務(wù)切換至其它備用服務(wù)器。并對該服務(wù)器進行重新啟動，重新啟動后再將應(yīng)用服務(wù)切換回原服務(wù)器。打印服務(wù)故障后將會造成車站所有打印工作無法正常進行。AEI接口故障后無法得到準確的車量通過數(shù)據(jù)，對車號員核準車輛造成影響。確報收發(fā)服務(wù)故障后無法收發(fā)確報。8. 脫軌器接口工作異常脫軌器接口故障后將無法接收脫軌器狀態(tài)，會對自動執(zhí)行產(chǎn)生影響，也會給行車指揮人員造成麻煩。脫軌器接口使用RS232串行端口，在CIPS系統(tǒng)中使用網(wǎng)絡(luò)串口，因此當脫軌器接口機故障后，應(yīng)選用具有網(wǎng)絡(luò)串口驅(qū)動的服務(wù)器暫時替代9. 回放服務(wù)故障回放服務(wù)故障會影響CIPS回放數(shù)據(jù)的記錄，更換回放服務(wù)器時應(yīng)選用安裝有SQL Server數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器。10. 時鐘同步服務(wù)失效時鐘同步服務(wù)在CIPS系統(tǒng)中具有十分重要的意義，CIPS系統(tǒng)允許的系統(tǒng)內(nèi)各微機時鐘誤差最大為3分鐘。時鐘同步服務(wù)器故障后需及時修復，否則需人為保證時鐘同步。11. CIPS管理系統(tǒng)軟件崩饋CIPS管理系統(tǒng)軟件發(fā)生問題時可重新啟動程序，并選擇從上次啟動，CIPS系統(tǒng)自動保證數(shù)據(jù)