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學習心得（精品） xx年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識培訓學習體會xx年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識培訓學習體會為了提高交通運輸專業(yè)的創(chuàng)新能力、專業(yè)知識水平和科學素質，我參加了xx年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓，并以科學發(fā)展觀為指導，以經濟社會發(fā)展和科技進步需求為導向，以能力建設為核心，以專業(yè)技術新理論、新知識、新技術、新方法為主要內容，堅持理論聯(lián)系實際、學用一致，講究實效，提高了專業(yè)技術人員的創(chuàng)新能力、專業(yè)知識水平和科學素質，使我了解了本專業(yè)科技發(fā)展動態(tài)，掌握了本專業(yè)最新科技理論，為今后工作開展提供前進的方向，以下是我此次繼續(xù)教育知識更新的學習體會 一、所學知識概括和總結 一、所學知識概括和總結通過下載培訓教材和教師視頻講座等形式，我完成了本次交通運輸專業(yè)培訓的課程。 本課程總共分為五講，第一講為“道路交通安全與道路交通事故”，第二講為“道路交通安全影響因素”，第三講為“道路交通事故調查與分析”，第四講為“道路交通安全評價與事故預測”，第五講為“道路交通安全審計與保障技術。 在第一講“道路交通安全與道路交通事故”中，我主要學習了道路交通事故的分類、交通事故狀況及事故特點、道路交通安全研究的內容與對象等內容。 以上這些內容可以輔助提高我對于交通行業(yè)的理論水平和專業(yè)技能，加深對本專業(yè)熱點問題和前沿問題的了解，提高對新技術新方法的認識，擴展實際工作的思路增強解決實際問題的能力，進而達到理論與實際相結合的目的。 第二講“道路交通安全影響因素”中，我主要學習了有關駕駛員、行人和騎乘者的交通特征及事故心里。 通過本講的學習，使我了解與掌握了一些對于交通參與者交通行為管理的對策。 第三講“道路交通事故調查與分析”，主要內容包括了事故調查的內容和方法、事故現(xiàn)場與現(xiàn)場勘查，道路交通事故分析與再現(xiàn)。 通過本講內容的學習使我學習了解了道路交通事故調查與分析的全過程，對今后工作中解決問題提供了方法。 第四講“道路交通安全評價與事故預測”，主要內容包括道路交通安全評價指標與方法、道路交通事故預測。 通過本講內容的學習使我了解到通過對道路交通事故的發(fā)展變化進行客觀評價與科學預測，對預防和控制道路交通事故有重要意義。 第五講“道路交通安全審計與保障技術”，主要內容包括道路交通安全審計概述、道路規(guī)劃及可行性研究階段的交通安全審計。 本章學習了通過系統(tǒng)信息管理技術，掌握系統(tǒng)安全需求、運行狀態(tài)及運行規(guī)律，利用系統(tǒng)干預技術及時探測、解決安全矛盾，采用系統(tǒng)設計技術，根治道路交通安全隱患。 同時我通過網絡參訓，自學了“知識產權及法律保護”這門公共課，使我加深了對知識產權相關知識的了解。 為了對知識產權有更深入的學習，我查閱了一些關于知識產權的書籍和網上的資料，使我對知識產權有了相對比較系統(tǒng)的認識，并同時，對我國知識產權的現(xiàn)狀及存在的問題有了全面的了解。 我深深意識到，我國應制定相應的措施來扭轉在國際知識產權戰(zhàn)爭中被動的局面，加強我國知識產權保護刻不容緩。 現(xiàn)代知識產權體系，是科技、法律、文化、經濟的交叉成果和綜合集成。 最先進的發(fā)明創(chuàng)造技術成果，可以依賴專利知識產權得以充分公開并受到法律保護。 科技創(chuàng)新能力的競爭、科技發(fā)展水平的競爭，在新形勢下正表現(xiàn)為實施知識產權發(fā)展戰(zhàn)略的競爭。 我覺得在工作中更應該從全局的角度，學好用好理論知識，理論聯(lián)系實際，更好的為工作服務。 （一）、知識產權的概念及特點知識產權是指對智力勞動成果依法所享有的占有、使用、處分和收益的權利。 知識產權是一種無形財產，它與房屋、汽車等有形財產一樣，都受到國家法律的保護，都具有價值和使用價值。 有些重大專利、馳名商標或作品的價值也遠遠高于房屋、汽車等有形財產。 知識產權具有以下特點 1、是知識產權的獨占性，即只有權利人才能享有，他人不經權利人許可不得行使其權利。 知識產權是一種無形產權，它是指智力創(chuàng)造性勞動取得的成果，并且是由智力勞動者對其成果依法享有的一種權利。 2是知識產權的對象是人的智力的創(chuàng)造，屬于“智力成果權”，它是指在科學、技術、文化、藝術領域從事一切智力活動而創(chuàng)造的精神財富依法所享有的權利。 3是知識產權取得的利益既有經濟性質的也有非經濟性的。 這兩方面結合在一起，不可分。 因此，知識產權既與人格權親屬權不同，也與財產權(其利益主要是經濟的)不同。 四是知識產權的地域性和時間性，知識產權的地域性是指即除簽有國際公約或雙力、多邊協(xié)定外，依一國法律取得的權利只能在該國境內有效，受該國法律保護；知識產權的時間性，是指各國法律對知識產權分別規(guī)定了一定期限，期滿后則權利自動終止。 （二）、“保護知識產權”的重要意義 1、保護知識產權是增強自主創(chuàng)新能力的重要前提。 創(chuàng)新是一個民族發(fā)展的不竭動力，是民族振興的必要條件。 2、保護知識產權是轉變經濟增長方式的必然選擇。 我國是一個人口眾多、資源短缺的大國，經濟增長絕不能長期依靠耗費資源來支撐。 3、保護知識產權是完善市場經濟制度的重要內容。 企業(yè)參與市場競爭，一靠形成良好品牌，二靠研發(fā)優(yōu)質產品。 特別在知識經濟時代，一個企業(yè)只有擁有自主知識產權、品牌，才擁有競爭優(yōu)勢。 4、保護知識產權是提高對外開放水平的客觀需要。 隨著經濟全球化進程不斷加快，對知識資源的創(chuàng)造、占有和運用，已成為提升綜合國力的關鍵因素。 保護知識產權是世貿組織規(guī)則的重要內容。 二、學習后所獲得的收獲和體會 二、學習后所獲得的收獲和體會我很珍惜這次難得的學習機會，認真、虛心、誠懇地接受培訓，態(tài)度端正、學習專注，認真的聆聽和記錄，及時完成作業(yè)，如饑似渴地接受著新鮮的理念。 時代在不斷進步，知識在日益更新，人要走進知識寶庫，就不是一朝一夕，一時半會，是一輩子的事情。 網絡教育，給了我們一把學習的鑰匙，這是一把增長知識才干和提高思想素質的鑰匙。 科學發(fā)展觀是交通運輸行業(yè)開展工作的指導方針，它既統(tǒng)攬一切工作，又貫穿每一項工作的始終。 作為一名交通運輸工作人員，對交通專業(yè)的繼續(xù)學習，就是學習實踐科學發(fā)展觀的過程，就是要貫徹落實好科學發(fā)展觀，有效履行崗位職責，做好本職工作，促進水利事業(yè)作更快更好發(fā)展。 通過此次培訓，我收獲很多，體會深刻。 具體想就結合自己的工作實際淺談幾點收獲通過本次繼續(xù)教育培訓，系統(tǒng)學習、更新了一名交通運輸人員必備的知識，進一步提高了政治修養(yǎng)，強化了理論素質，更重要的是發(fā)覺自己理論知識的不全面和缺乏創(chuàng)新性，通過本次學習，加強了理論知識的全面性，提高了工作積極性和創(chuàng)新性，特別是TRIZ理論的學習增強解決實際問題的能力，對未來成為推動我省交通運輸行業(yè)區(qū)域競爭能力的提高和行業(yè)建設的發(fā)展的合格的技術人員，打下了堅實的基礎。 另一方面，本次培訓使我感觸頗深，結合自己的工作實際認識到干好本職工作一要認清現(xiàn)實，轉變觀念，找準角色定位，提升服務能力；二要換位思考，不計較個人得失，共同營造良好愉快的工作氛圍，有效提高整體的戰(zhàn)斗力；三要對待問題視角更全面，提高本職工作的創(chuàng)新能力，找出自己的差距與不足。 最后，這次培訓讓我懂得作為一名交通運輸行業(yè)人員要把握規(guī)律，科學規(guī)劃自己成長，提升自我，學會溝通，把事業(yè)干好。 隨著世界科學技術的突飛猛進，綜合國力競爭的日趨激烈，社會對人才的需求越來越強烈，對人才素質的要求也越來越高。 一個人要想在職業(yè)生涯中得到更好的發(fā)展，就必須具備更加優(yōu)秀的素質。 通過這次專業(yè)知識的培訓學習，使我更加清醒的認識到自己和優(yōu)秀的差距。 在以后的工作與學習當中，我必須要努力提升自己的知識素質、能力素質、心理素質和身體素質。 道理明白很簡單，真正做到卻很難。 在未來的交通運輸工作中要逐步發(fā)現(xiàn)自己，提升自己，發(fā)展自己，對上對下負責，時刻關注民生，在實踐中不斷完善自己的修養(yǎng)，以便為交通事業(yè)更好發(fā)展貢獻自己的微薄之力。 以上是我學習的一點體會，收獲是非常豐富的，它引發(fā)了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識，下一步我一定要從自身做起，從現(xiàn)在做起，立足