城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)探析.doc

10城市道橋與防洪城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)探析艷軍1,李 瑾22005 年 1 月第 1 期(1. 安陽市市政設(shè)計(jì)研究院 ,河南安陽 455000 ;2. 安陽市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 ,河南安陽 455000)摘 要 :道路綠地是在建立了城市和城市交通 ,及有了交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 。不同時(shí)間 、不同地點(diǎn)的城市 ,道路綠地的規(guī)劃布局 、形式 ,以及市民在道路上進(jìn)行活動(dòng)所形成的城市人文環(huán)境 ,反映了一個(gè)城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平 、市民的審美意識 、生活習(xí)俗 、精神面貌 、文化修養(yǎng)和道德水準(zhǔn)等 。關(guān)鍵詞 :城市道路綠化 ;綠地類型 ;設(shè)計(jì)原則 ;景觀設(shè)計(jì)中圖分類號 : TU985. 18 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 :A 文章編號 :100927716 (2005) 0120010203功能的單純就容易添加主觀的意愿 ,有比較大的隨1 引言近年來 ,隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和提高城市品位的進(jìn)程 ,全國各城市都在積極爭創(chuàng)“衛(wèi)生城市”和“園林城市”。以美化家園、改善城市形象、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境為目的的城市園林事業(yè)正在蓬勃發(fā)展。作為城市綠地重要組成部分的道路以獨(dú)特的魅力 ,展現(xiàn)在我們面前。街道是城市環(huán)境的骨架 ,它是城市活力所在 。建筑師簡雅各布說 “當(dāng)我們想到城市時(shí):,首先出現(xiàn)在腦海的是街道和廣場 。街道有生氣 ,城市也有生氣 ;街道沉悶 ,城市也沉悶 ?！贝鞑幌⒌能囕v 、鱗次櫛比的店鋪 、迎風(fēng)招展的行道樹 、平展如茵的草坪街景元素間對比 、變化 、形成動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào) ,賦予街道勃勃生機(jī)和強(qiáng)烈個(gè)性 。道路綠地作為街道景觀的一個(gè)要素 ,在日益注重綠色空間和環(huán)境質(zhì)量的今天 ,有著舉足輕重的作用 。2 城市道路綠地的歷史發(fā)展簡述中國城市廣泛種植行道樹的歷史 ,至少可追溯至公元前 200 年的漢代長安城 ,由道路兩旁均植茂密行道樹的樹干組成的完整設(shè)計(jì)構(gòu)圖是我國城市景觀的特點(diǎn)之一 。中國的行道樹植株間距很小 ,在作為景觀效果時(shí)實(shí)際上是用一系列植株來體現(xiàn)的 ,這一點(diǎn)不同于歐美國家的街景設(shè)計(jì) 。道路綠地表現(xiàn)了一定時(shí)期的生產(chǎn)力水平和人的愿望 。中外古代的道路雖然能滿足征戰(zhàn) 、防衛(wèi) 、交往和通商的需要 ,但具體到每條路來說 ,功能往往還是單純的 。加爾各答的“大樹路”主要是軍事目的 ,秦朝的“馳道”也類似 ,同時(shí)附帶有經(jīng)濟(jì) 、文化的作用 。收稿日期 :2004206224作者簡介 :艷軍(19752) ,男 ,河南安陽人 ,助理工程師 ,從事市政工程設(shè)計(jì)工作 。意性 ?！榜Y道”寬 82. 95 m , 中間天子走的道路寬7. 29 m。漢長安朱雀門大街 ,路寬幾乎是“馳道”的2 倍 ,達(dá)到 150 m 。在滿足功能需要的基礎(chǔ)上 ,體現(xiàn)了“天子以四海為家 ,非壯麗 ,無以重威德”的思想 ,以超乎尋常的廣闊尺度來表現(xiàn)莊嚴(yán)雄偉 。根據(jù)文獻(xiàn)記述 ,道路綠地的樹種能達(dá)到“適地種樹”的程度 。如槐樹是一種抗水性比較強(qiáng)的樹種 ,在水濕的建康 (今南京) 除了采取挖御溝的措施外 ,還選種了柳樹 ,形成“垂柳蔭御溝”的城市風(fēng)景 。建國以來我國的城市建設(shè)發(fā)展很快 ,面貌日新月異 。社會(huì)在進(jìn)步 ,人的審美觀念也在不斷變化 ,特別是近代隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 ,我國依靠科學(xué)實(shí)驗(yàn)選擇 、確定行道樹的種類 ,開始走上了優(yōu)中選優(yōu) 、保持街道優(yōu)美 、穩(wěn)定的綠化景觀階段 。3 道路綠地的類型道路綠地是道路環(huán)境中的重要景觀元素 。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的“線”性可以使城市綠地連成一個(gè)整體 ,可以美化街景 ,襯托和改善城市面貌 。因此 ,道路綠地的形式直接關(guān)系到人對城市的印象 ?，F(xiàn)代化大城市有很多不同性質(zhì)的道路 ,其道路綠地的形式 、類型也因此豐富多采 。根據(jù)不同的種植目的 ,道路綠地可分為景觀種植與功能種植兩大類 。現(xiàn)代城市中 ,眾多的人工構(gòu)筑物往往使得城市景觀單調(diào)枯燥 ,而綠化在視覺上能給人以柔和安靜感 ,并賦予城市以樹木 、灌木 、草地 、花卉點(diǎn)綴城市的道路環(huán)境 ,它們以不同的形狀 、色彩和姿態(tài)吸引著人們 ,具有多種多樣的觀賞性 ,大大豐富了城市景觀 。綠地除能成為地方特色之外 ,不同的綠地布置也能增加道路特征 ,從而使一些街景雷同的街道由于綠2005 年 1 月第 1 期城市道橋與防洪11地的不同而區(qū)分開來 。由于城市工業(yè)的發(fā)展 ,人口增長 ,特別是現(xiàn)代交通的發(fā)展給環(huán)境帶來很大的沖擊 ,污染了城市環(huán)境 ,影響生態(tài)平衡 。道路綠地有改善城市環(huán)境 、凈化空氣 、防減噪聲 、調(diào)節(jié)氣候等功能 ,遮蔭 、降溫也效果顯著 。在道路交通方面 ,綠地還可用來分隔與組織交通 ,誘導(dǎo)視線并增加行車安全 。3. 1 景觀種植從道路環(huán)境的美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā) ,從樹種 、樹形 、種植方式等方面來研究綠化與道路 、建筑協(xié)調(diào)的整體藝術(shù)效果 ,使綠地成為道路環(huán)境中有機(jī)組成的一部分 。景觀栽植主要是從綠地的景觀角度來考慮栽植形式 ,可分為以下幾種 :3. 1. 1 密林式沿路兩側(cè)濃茂的樹林 ,主要以喬木再加上灌木 、常綠樹和地被 ,封閉了道路 。行人或汽車走入其間如入森林之中 ,夏季綠蔭覆蓋涼爽宜人 ,且具有明確的方向性 ,因此引人注目 。一般用于城鄉(xiāng)交界處或環(huán)繞城市或結(jié)合河湖布置 。沿路植樹要有相當(dāng)寬度 ,一般在 50 m 以上 。郊區(qū)多為耕作土壤 ,樹木枝葉繁茂 ,兩側(cè)景物不易看到 。假若有兩種以上樹種相互間種 ,這種交替變化就能形成韻律 ,但變化不應(yīng)過多 ,否則會(huì)失去規(guī)律性變成混亂 。3. 1. 2 自然式這種綠地方式主要用于造園 ,路邊休息所 、街心 、路邊公園等也可應(yīng)用 。自然式的綠地形式模擬自然景色 ,比較自由 ,主要根據(jù)地形與環(huán)境來決定 。沿街在一定寬度內(nèi)布置自然樹叢 ,樹叢由不同植物種類組成 ,具有高低 、濃淡 、疏密和各種形體的變化 ,形成生動(dòng)活潑的氣氛 。這種形式能很好地與附近景物配合 ,增強(qiáng)了街道的空間變化 ,但夏季遮蔭效果不如整齊式的行道樹 。在路口 、拐彎處的一定距離內(nèi)要減少或不種灌木以免妨礙司機(jī)視線 。在條狀的分車帶內(nèi)自然式種植 ,需要有一定的寬度 ,一般要求最小 6 m ;還要注意與地下管線的配合 ;所用的苗木也應(yīng)具有一定規(guī)格 。3. 1. 3 花園式沿道路外側(cè)布置成大小不同的綠化空間 ,有廣場 ,有綠蔭 ,并設(shè)置必要的園林設(shè)施 。道路綠地可分段與周圍的綠化相結(jié)合 ,在城市建筑密集 、缺少綠地的情況下 ,這種形式可在商業(yè)區(qū) 、居住區(qū)內(nèi)使用 。在用地緊張 、人口稠密的街道旁可多布置孤立喬木或地 ,空間全面敞開 。在郊區(qū)直接與農(nóng)田 、菜田相連 ,在城市邊緣也可與苗圃 、果園相鄰 。這種形式開朗 、自然 ,富有鄉(xiāng)土氣息 ,極目遠(yuǎn)眺 ,可見遠(yuǎn)山 、海面 、湖泊 ,或欣賞田園風(fēng)光 。在路上高速行車 ,視線較好 。主要用于氣候溫和地區(qū) 。3. 1. 5 簡易式沿道路兩側(cè)各種一行喬木或灌木形成“一條路 ,兩行樹”的形式 ,在街道綠地中是最簡單 、最原始的形式 。3. 2 功能栽植功能栽植是通過綠化栽植來達(dá)到某種功能上的效果 。一般這種綠地方式都有明確的目的 ,如為了遮蔽 、裝飾 、遮蔭 、防噪聲 、防風(fēng) 、防火 、防雪 、地面的植被覆蓋等 。但道路綠地功能并非唯一的要求 ,不論采取何種形式都應(yīng)考慮多方面的效果 ,如功能栽植也應(yīng)考慮到視覺上的效果 ,并成為街景藝術(shù)的一個(gè)方面 。4 安陽市道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)狀分析4. 1 安陽市道路綠地系統(tǒng)概述近幾年來 ,安陽市加大了綠地建設(shè)投資力度 ,城市綠地面積比例逐年增加 ,特別是在安陽市提出“一申四創(chuàng)”工作目標(biāo)后 ,我市把城市綠化作為改善城市生態(tài)環(huán)境 ,完善城市功能 ,建設(shè)高品位的園林城市的重要措施 ,城市綠化事業(yè)得到了迅速發(fā)展 ,綠地面積大幅度增加 。城市綠地面積由 1993年 的 131 hm2增 長 到529. 68 hm2,人均綠地由 3. 1 m2增至 7. 26 m2,占城市建設(shè)用地的比例由 2. 8 %增長至 9. 0 % ,年遞增15 %。城市公共綠地基本形成了公園 、游園和街頭 (濱河) 綠地的綠化系統(tǒng) 。至 2002 年 ,公共綠地總面積287. 67 hm2,人均 3. 94 m2。其中 : 公園面積80. 93hm2,主要有人民公園 、三角湖公園和洹水公園 ; 街頭 (濱河) 綠地和小游園面積 206. 84 hm2,主要集中在老城區(qū)周圍和洹水公園附近的洹河兩岸地段 。19932002 年城市公共綠地面積統(tǒng)計(jì)詳見表 1 :表 1 歷年城市公共綠地面積統(tǒng)計(jì) ( hm2)年份1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002公共綠地面積115135. 0 137. 0 173. 9 177. 1 183. 2 185. 7 189. 9 194. 9 287. 7綠蔭廣場 ,彌補(bǔ)城市綠地分布不均的缺陷 。增加值20 . 0 2. 0 36 . 9 3 . 26 . 12 . 54 . 25 . 0 92. 83. 1. 4 田園式道路兩側(cè)的園林植物都在視線以下 ,大都種草生產(chǎn)防護(hù)綠地面積達(dá) 242. 01 hm2,其中 : 生產(chǎn)綠地面積 105. 43 hm2,防護(hù)綠地面積 136. 58 hm2。12城市道橋與防洪市 區(qū) 綠 化 覆 蓋 率 達(dá)25. 41 % , 綠 地 率 達(dá)4. 4. 2 生產(chǎn)綠地面積需求預(yù)測2005 年 1 月第 1 期19. 27 %。建成區(qū)內(nèi)綠化較好的道路主要有文峰大道 、安鋼大道 、人民大道 、中華路和開發(fā)區(qū)的銀杏大街 、黃河大道等 。4. 2 存在問題盡管安陽市近幾年綠地面積增長幅度較大 ,但由于歷史欠賬太多 ,城市綠地系統(tǒng)仍存在許多問題 ,主要是 : (1) 市區(qū)綠地分布不合理 、不均勻 ,近幾年建設(shè)的綠地多分布在建成區(qū)邊緣 ,舊區(qū)內(nèi)綠地增量較少 。(2) 市中心區(qū)街頭綠地規(guī)模小 、檔次低 。大部分地塊面積不足 400 m2。(3) 各項(xiàng)綠化指標(biāo)都偏低 ,尚未達(dá)到省級園林城市標(biāo)準(zhǔn) 。4. 3 發(fā)展目標(biāo)以“一申四創(chuàng)”為契機(jī) ,加強(qiáng)城市綠地系統(tǒng)建設(shè) ,逐步完善綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ,進(jìn)一步提高城市的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量 ,改善投資和居住環(huán)境 ,提升城市品位 。到2003 年達(dá)到省級園林城市標(biāo)準(zhǔn) ,人均公共綠地達(dá) 6m2以上 ,綠地率 25 %以上 ;至 2005 年 ,力爭達(dá)到國家級園林城市標(biāo)準(zhǔn) ,人均公共綠地達(dá) 9 m2以上 ,綠地率 30 %以上 。4. 4 發(fā)展預(yù)測省級園林城市標(biāo)準(zhǔn) : 城市綠化覆蓋率 30 % ,建成區(qū)綠地率 25 % ,人均公共綠地 5 m2以上 ,道路綠化普及率 90 % ,干道綠化面積不少于道路總用地面積的 20 %。國家級園林城市標(biāo)準(zhǔn) : 城市綠化覆蓋率 35 % ,建成區(qū)綠地率 30 % ,人均公共綠地 8 m2以上 ,道路綠化普及率 95 % ,干道綠化面積不少于道路總用地面積的 25 % 。4. 4. 1 公共綠地面積需求預(yù)測規(guī)劃 2005 年公共綠地面積要達(dá)到國家級園林城市標(biāo)準(zhǔn) 。因此 ,到 2005 年 ,建成區(qū)內(nèi)人均公共綠地應(yīng)達(dá)到 9 m2以上 。結(jié)合市區(qū)人口測算 ,2005年安陽市城市人口將達(dá)到 80 萬人 ,據(jù)此推算 ,至 2005年 ,安陽市建成區(qū)內(nèi)公共 綠 地 總 面 積 應(yīng) 達(dá) 到720hm2以上 ,公共綠地增量至少應(yīng)為 432. 3 hm2。根據(jù)國家園林城市標(biāo)準(zhǔn) ,生產(chǎn)綠地面積應(yīng)占城市建成區(qū)面積的 2 %以上 。以此推算 ,至 2005 年 ,生產(chǎn)綠地面積應(yīng)達(dá)到 160 hm2。4. 5 規(guī)劃布局按照城市綠地系統(tǒng)“環(huán)、帶、網(wǎng)”相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)模式 ,近期形成“兩帶、兩環(huán)、七橫五縱、六園、多散點(diǎn)”的布局結(jié)構(gòu)。所謂“兩帶”指橫穿城區(qū)的兩條河渠 ,即 :洹河(安陽河) 、洪河兩岸的綠帶 ,是重要的生態(tài)生物廊道 ,是插入建成區(qū)中的綠楔?！皟森h(huán)”是指以古城護(hù)城河綠帶圍成的綠環(huán)和 107 國道兩側(cè)的防護(hù)林帶圍成的綠環(huán)?！熬W(wǎng)”是指由七條東西向的主干道(安鋼大道 人民大道、文峰大道、文明大道、文昌大道、黃河大道、弦歌大道、安陽大道) 和五條南北向的主干道 (鋼花路、梅東路、彰德路、東風(fēng)路、中華路) 交叉形成 ,安陽大道兩側(cè)各 50 m 綠帶 ,其余干道兩側(cè)各20 m 綠帶?！傲鶊@”是指六個(gè)城市公園 (人民公園、洹水公園、三角湖公園、東區(qū)公園、碩園、開發(fā)區(qū)中心花園) ,“多散點(diǎn)”是指片多、規(guī)模小的街頭游園。通過這個(gè)“帶”、“環(huán)”、“網(wǎng)”把全市大大小小的各種綠地聯(lián)系在一起 ,形成一個(gè)有機(jī)的綠色整體網(wǎng)絡(luò)體系。到 2005年 , 建 成 區(qū) 綠 地 總 面 積 達(dá) 1 249. 49hm2,人均綠地面積 15. 62 m2,建成區(qū)綠地率不低于30 %。道路建設(shè)必須滿足城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范的要求 :園林景觀路綠地率不得小于 30 % ,紅線寬度大于 50 m 的道路綠地率不得小于 30 % ,紅線寬度在 4050 m 的道路綠地率不得小于 25 % ,紅線寬度小于 40 m 的道路綠地率不得小于 20 % 。5 結(jié)束語今天 ,隨著都市化進(jìn)程的發(fā)展 ,人們生活質(zhì)量不斷提高 ,對所居住的城市提出了越來越高的要求 。以人為本 ,創(chuàng)造一個(gè)適應(yīng)人類生活起居的有個(gè)性 、有魅力的城市空間 ,正是我們努力奮斗的目標(biāo) ,加快道路綠地建設(shè)已成為必然趨勢 。徐州至濟(jì)寧將建高速公路江蘇徐州至山東濟(jì)寧高速公路即將興建 。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于京福高速公路江蘇徐州繞城西段 ,經(jīng)豐縣 、沛縣 ,進(jìn)入山東至濟(jì)寧 。未來規(guī)劃延伸至荷澤 ,并入山東省內(nèi)高速公路網(wǎng) 。江蘇 、山東兩省交通主管部門此前進(jìn)行了多次溝通協(xié)商 ,就項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施達(dá)成協(xié)議 ,兩省將同步開工建設(shè) ,同步建成通車 。Urban Roads , Bridges & Flood Control( Bimonthly)Number 1 , 2005 ( Total Number 77)CONTENTSREPO RT O N A SPECIAL TOPICPark Greening , Building , Municipal Facilities and U rban EnvironmentW u Zhi guan g (1)Abstract :Human and nature must be harmoniously coexisted. When designing t he urban buildings , municipal facilities and parkgreening , it shall firstly consider to t he protection of t he natural eco2environment , it could ensure t he sustainedable develop mentof cities.Keywords : urban buildings , municipal facilities , park greening , urban landscape , eco2environmentBrief Talk on Design of Park Buildings in U rban LandscapeKuan g S han ( 4)Abstract :The paper talks about t he characteristics , role , classification of t he design of landscape park buildings and t he met hodand technology of t he design.Keywords : landscape park , building design , actual record of projectBrief Talk on Landscape Design of U rban Roads L i S han (7)Abstract :The paper talks about t he meaning , principal of t he landscape design of urban roads and t he landscape design t hinks ofurban carriageway , t he person2vehicle mixed roads and roads for pedestrians.Keywords : urban road , carriageway , person2vehicle mixed road , road for pedestrians , landscape designApp roach to Design of Greening Landscape of U rban RoadsY ao Y anj u n , L i J i n (10)Abstract :Road green area is developed on t he basis of building city and t he urban traffic as well as having t he traffic space. Fort he city in different time and different places t he planning arrangement , form of road green area as well as t he urban humanenvironment formed in accordance wit h t he activities from t he citizens on roads reflect t he developing level of t he productiveforces and t he aest hetic consciousness , living