橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定-典尚設(shè)計(jì)

4-6前 言本手冊(cè)是根據(jù)目前橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，以及我院及XX省長期以來一些常用做法和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。手冊(cè)適用于我院橋梁專業(yè)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，是我院橋梁設(shè)計(jì)所采用的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有效版本的補(bǔ)充和細(xì)化。手冊(cè)共分十章，每個(gè)章節(jié)主要包括“一般規(guī)定”、“結(jié)構(gòu)分析”、“構(gòu)造要求”等內(nèi)容。其中第十章為參考附錄。手冊(cè)中列出的一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，均按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。本規(guī)定由XXX負(fù)責(zé)解釋工作。鑒于目前與橋梁專業(yè)相關(guān)的一些國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正處在修編、發(fā)布階段，設(shè)計(jì)人員在執(zhí)行本手冊(cè)的過程中如發(fā)現(xiàn)與新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有矛盾時(shí)，應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并將問題與建議反饋給XXX，以便再次修訂時(shí)參考。本手冊(cè)于XX年X月1 日起實(shí)施。 橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)編制組 XX年X月1日第一章 總則1.1本手冊(cè)適用于我院橋梁專業(yè)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，是我院橋梁設(shè)計(jì)所采用的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有效版本的補(bǔ)充和細(xì)化。1.2 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、美觀、有利環(huán)保的原則，綜合分析可施工性及便于養(yǎng)護(hù)等要求，并考慮橋梁的耐久性及抗震設(shè)計(jì)。1.3 橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)特別注意規(guī)范中強(qiáng)制性條文的執(zhí)行及國務(wù)院頒布的基本建設(shè)相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行。當(dāng)條件限制需要突破強(qiáng)制性條文時(shí)，應(yīng)向項(xiàng)目總工及主管院長提出，并要求報(bào)建設(shè)主管部門審批備案。1.4 涉及到新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)按建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例第二十九條執(zhí)行，向業(yè)主或建設(shè)主管部門提出召開專家論證會(huì)進(jìn)行論證。1.5 橋梁設(shè)計(jì)各個(gè)階段應(yīng)滿足我院質(zhì)量管理體系作業(yè)文件要求的設(shè)計(jì)深度，同時(shí)滿足工程建設(shè)行業(yè)主管部門要求的設(shè)計(jì)深度及文件編制規(guī)定。第二章 設(shè)計(jì)要求2.1 橋孔布置2.1.1 應(yīng)按照需跨越的道路、鐵路、河道、管線等的規(guī)劃線位及斷面，結(jié)合現(xiàn)況條件合理布置橋孔，在滿足交通功能的同時(shí)，還應(yīng)滿足所跨越構(gòu)筑物的使用和維護(hù)等方面的要求。2.1.2 立交橋梁布孔長度，應(yīng)結(jié)合橋梁所處地區(qū)的環(huán)境布置。一般在市區(qū)為考慮街道兩側(cè)通透，橋頭擋土墻高度可考慮在4m以下，但不宜小于2.0m；遠(yuǎn)離市區(qū)可考慮6.5m7.5m；在山區(qū)可根據(jù)路基形式及需要確定橋長；在軟土地基上應(yīng)考慮路基沉降及穩(wěn)定性等因素，可適當(dāng)加長橋孔長度。當(dāng)為路口轉(zhuǎn)向處及斜橋、彎橋時(shí)還應(yīng)考慮行車視線要求。2.1.3 山區(qū)橋梁布孔應(yīng)充分考慮在橋?qū)捈捌履_范圍內(nèi)地形變化對(duì)布孔及基礎(chǔ)的影響。2.1.4 橋梁孔徑應(yīng)有主孔、邊孔及主橋、引橋之分，一般情況下主橋的主孔跨徑應(yīng)大于邊孔。對(duì)于立交橋主孔一般宜設(shè)在被交路部分；在同一座橋中，如果沒有特殊情況，大跨與小跨不應(yīng)交替出現(xiàn)，跨徑變化也不宜太多。為達(dá)到橋梁跨度的均衡、合理，可在道路分隔帶上設(shè)墩柱，墩柱外表面距路緣石距離應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)執(zhí)行1.3條的規(guī)定，同時(shí)采取防護(hù)措施。2.1.5 對(duì)于跨越河道或溝渠的橋梁宜布置為奇數(shù)孔。主孔應(yīng)布置在河道的主槽。河道中橋跨布置及墩柱布設(shè)情況應(yīng)征得河道管理部門的同意。2.1.6橋梁跨越或下穿現(xiàn)況鐵路時(shí)，橋孔布置應(yīng)考慮對(duì)鐵路運(yùn)營的影響最小，同時(shí)應(yīng)注意鐵路相關(guān)管線、桿塔對(duì)布孔的影響。橋孔布置及結(jié)構(gòu)方案應(yīng)征得鐵路有關(guān)部門的同意。2.1.7對(duì)于縱坡較大的橋梁，特別是獨(dú)柱支承的匝道橋梁，應(yīng)注意橋梁向下坡位移的潛在危險(xiǎn)，總體設(shè)計(jì)時(shí)獨(dú)柱墩連續(xù)梁的分聯(lián)長度不宜過長，中墩支座不得采用板式橡膠支座，保證墩柱有適宜的剛度。（目前應(yīng)盡量不采用獨(dú)柱支承，主要原因津晉高速獨(dú)柱橋梁的傾覆）2.2 橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定2.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定應(yīng)根據(jù)橋位所處條件，從孔徑、主體結(jié)構(gòu)、橫斷面及建筑高度、支承條件、地基地質(zhì)條件及施工方法諸方面綜合考慮，確定一個(gè)各方面較為合理的形式。2.2.2 對(duì)于中、小跨徑的混凝土橋梁，為降低造價(jià)、方便施工、縮短工期，可采用裝配式簡支梁、板結(jié)構(gòu)和先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。 跨徑在2035m范圍的橋梁宜采用預(yù)應(yīng)力簡支梁或箱梁形式，構(gòu)件重量應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仄鸬鯒l件，一般不宜超過500600kN，同時(shí)應(yīng)考慮預(yù)制梁的運(yùn)輸問題。當(dāng)采用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)，還應(yīng)驗(yàn)算架設(shè)過程對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的影響。2.2.3 當(dāng)場地條件允許現(xiàn)場澆筑或橋梁建筑高度受限制時(shí)，可采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)或閉合框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)橫斷面可為箱形也可為開口截面，視受力情況而定。一般開口截面材料指標(biāo)低于箱形截面，而箱形截面的抗扭性能大大高于開口截面。2.2.4 在施工不能中斷交通的地段，當(dāng)現(xiàn)澆連續(xù)梁有困難，又不宜采用裝配式混凝土簡支梁時(shí)，可采用鋼混凝土聯(lián)合梁結(jié)構(gòu)。2.2.5 對(duì)于橋跨路口受交通控制或建筑高度受限制的異型橋，可采用點(diǎn)支承異型板結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)時(shí)按院標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)支承異型板橋設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（BSY-GQ02-92）執(zhí)行。2.2.6 同一座橋梁中的斷面形式、梁高及懸臂板長度要盡可能一致，有變化時(shí)不宜超過兩種。2.2.7 下部結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)在橋?qū)?、梁高、跨徑、外觀尺寸、受力條件等方面相適應(yīng)。墩柱可考慮圓形、矩形或其它斷面，但同一座橋梁宜采用同一種斷面形式。加寬橋梁還應(yīng)考慮與原結(jié)構(gòu)形式的協(xié)調(diào)。2.2.8 下部結(jié)構(gòu)邊墩應(yīng)依據(jù)路基形式、高度、地質(zhì)條件等因素，綜合考慮經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)路基為邊坡形式時(shí)，宜優(yōu)先采用埋置式橋臺(tái)。2.2.9 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文水力情況、結(jié)構(gòu)形式等條件合理確定基礎(chǔ)形式。在沒有管線干擾且地基承載力滿足要求時(shí)，可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，但對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮不均勻沉降因素。當(dāng)采用樁基時(shí)應(yīng)合理確定樁徑及根數(shù)，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后確定。樁基礎(chǔ)宜選用直徑1.01.8 m的樁，應(yīng)優(yōu)先采用二樁承臺(tái)或樁接柱形式。2.2.10地質(zhì)勘察報(bào)告提出的施工注意事項(xiàng)必須反應(yīng)到設(shè)計(jì)文件之中。 2.3 橋梁橫斷面布置2.3.1 橋梁橫斷面布置應(yīng)根據(jù)道路規(guī)劃、實(shí)施方案，布置為單幅、雙幅或多幅橋梁。2.3.2 為加強(qiáng)橋梁的整體性及整體使用效果，一般寬度在35m以下的橋梁，上部結(jié)構(gòu)宜連為整體，如確屬需要分為兩幅橋時(shí)，應(yīng)在分隔帶處分開，當(dāng)兩幅橋間僅設(shè)縱縫時(shí)應(yīng)做好縱縫防水。2.3.3 當(dāng)橋梁采用分期實(shí)施方案時(shí)，橋梁橫斷面及梁格布置應(yīng)考慮遠(yuǎn)近期實(shí)施的可能性，設(shè)計(jì)圖紙上應(yīng)給出相應(yīng)的構(gòu)造措施。2.3.4 設(shè)置縱縫的兩幅橋，不宜均采用獨(dú)柱結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用此種結(jié)構(gòu)形式時(shí)，應(yīng)注意考慮橫向位移及橫向抗震的構(gòu)造及措施。2.4 耐久性設(shè)計(jì)2.4.1 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意橋梁所處的使用環(huán)境是否屬腐蝕環(huán)境，以便收集基礎(chǔ)資料和相關(guān)規(guī)范，采取相應(yīng)措施。2.4.2 混凝土橋梁在橋面瀝青混凝土鋪裝層下均應(yīng)設(shè)防水層，其性能應(yīng)滿足防水及受力兩方面的要求。對(duì)于可能采用除冰鹽除雪地區(qū)的橋梁，應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)與防水層之間設(shè)混凝土鋪裝層，以延長主體結(jié)構(gòu)的使用壽命。2.4.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂端部均應(yīng)設(shè)滴水槽，其直徑可取0.0150.02m。距懸臂端0.100.15m。2.4.4北京地區(qū)混凝土橋梁耐久性要求：1）對(duì)于橋梁承臺(tái)以上的鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)不得小于S6。有特殊抗?jié)B要求的混凝土應(yīng)在圖紙中特別注明。2）對(duì)應(yīng)橋梁伸縮縫位置的蓋梁及帽梁混凝土、墩柱混凝土應(yīng)采用鋼筋阻銹劑或其它有效措施，防止除冰鹽腐蝕鋼筋。3）防撞護(hù)欄宜采用現(xiàn)澆混凝土，為防止除冰鹽腐蝕鋼筋，可在表面涂刷隔水防腐層，也可以采取在混凝土中添加阻銹劑等措施。4）橋梁承臺(tái)以上（不含承臺(tái)）的、暴露在大氣中的混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（不含預(yù)應(yīng)力混凝土），應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號(hào)D200；對(duì)于伸縮縫對(duì)應(yīng)處的混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及河道中的墩柱應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號(hào)D250。有抗凍標(biāo)號(hào)要求的混凝土，不得采用50C以上的蒸汽養(yǎng)護(hù)。5）為控制混凝土堿集料反應(yīng)，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土用材料應(yīng)滿足CECS:93及北京市建委及規(guī)委頒發(fā)的預(yù)防混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定的要求。6）附有橋面泄水管的墩柱應(yīng)在柱周圍1.5m范圍內(nèi)設(shè)5%散水，泄水管出口應(yīng)設(shè)彎頭彎向柱外或接入排水系統(tǒng)，避免排出的水腐蝕結(jié)構(gòu)。墩柱根部地面下0.3m、地面上0.5m范圍涂以混凝土表面保護(hù)液。2.4.5其它北方冰凍地區(qū)根據(jù)寒冷程度和是否處于除冰鹽環(huán)境可參照2.4.4條執(zhí)行。2.4.6 沿海地區(qū)橋梁的耐久性設(shè)計(jì)可參照港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 267）、美國公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（AASHTO）或當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第三章 混凝土簡支梁橋3.1一般規(guī)定3.1.1簡支梁應(yīng)盡可能采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。簡支梁截面形式可采用T形、I形或箱形等，具體設(shè)計(jì)可根據(jù)橋?qū)?、橋長、跨徑等條件選擇。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路的特大、大、中橋應(yīng)采用結(jié)構(gòu)連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)，對(duì)于小橋及三級(jí)以下公路上的各種長度的橋粱應(yīng)視具體情況可設(shè)計(jì)為簡支梁(板)，橋面連續(xù)。上部結(jié)構(gòu)橫斷面的設(shè)計(jì)要保證在設(shè)置抗震設(shè)施的情況下上下部外邊緣不超過設(shè)計(jì)橋?qū)挕?.1.2當(dāng)橋梁跨徑小于或等于20m時(shí)，可考慮采用空心板，截面形式為矩形，其孔洞可為園形、橢圓形或八邊形等。對(duì)于空心板跨徑10mL25m宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。3.1.3簡支T梁梁中距宜選擇為1.7m2.0m。當(dāng)建筑高度不受限制時(shí)，也可進(jìn)行梁格優(yōu)化，梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟(jì)的效果。T梁預(yù)制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度不得小于0.5m。3.1.4簡支梁邊梁均應(yīng)設(shè)置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，T梁懸臂宜采用1.01.5m，簡支箱梁懸臂宜采用1.52.0m。梁板式上部結(jié)構(gòu)的外翼緣厚度的確定要考慮以下因素；a豎向荷載作用(考慮沖擊力)時(shí)懸臂板的強(qiáng)度、變形；b在汽車橫向力作用時(shí)混凝土護(hù)攔內(nèi)邊緣處板的強(qiáng)度和剛度。 有翼緣的上部結(jié)構(gòu)需配負(fù)彎矩鋼筋(包括預(yù)應(yīng)力束)時(shí)應(yīng)在有效翼緣(參照受壓區(qū)翼緣計(jì)算寬度采用)寬度內(nèi)配置。3.1.5簡支T形、I形或箱形梁梁高應(yīng)根據(jù)跨徑、梁中距、荷載及結(jié)構(gòu)厚度要求等條件確定。高跨比一般在1/161/20左右。3.1.6預(yù)制簡支梁應(yīng)加強(qiáng)橫向連接。簡支T梁之間的橋面板采用現(xiàn)澆段連接并設(shè)置跨間橫梁，橫梁間距不宜大于7m。3.1.7縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)(包括結(jié)構(gòu)連續(xù)和簡支梁橋面連續(xù))， 每一聯(lián)的長度應(yīng)根據(jù)整體溫差、柱高、支座及伸縮縫性能、橋長及河床形態(tài)合理布置，盡量使一聯(lián)內(nèi)橋墩高度不要有較大差異、一般情況下聯(lián)長應(yīng)以不超過150m為宜，也不宜將200m以下橋分成多于3聯(lián)。多孔連續(xù)梁柔性樁墩，水平力分配應(yīng)考慮各墩的實(shí)際剛度。3.1.8空心板橋應(yīng)符合下列要求：（1）斜空心板橋的斜度一般要求小于45（含45），當(dāng)斜度大于45時(shí)，宜調(diào)整道路線形，或改用其它結(jié)構(gòu)形式。（2）空心板應(yīng)采用最新版本的公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖。并可根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行局部修改，但同一種結(jié)構(gòu)必須采用同一種標(biāo)準(zhǔn)圖。當(dāng)條件限制不能套用標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)，可參照標(biāo)準(zhǔn)圖的跨徑、斜度及構(gòu)造自行設(shè)計(jì)。（3）空心板預(yù)制寬度一般采用1.0m1.5m。（4）空心板橋應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)預(yù)制板之間的橫向聯(lián)系，防止使用過程中發(fā)生單板受力狀況。簡支梁(板)橋面連續(xù)時(shí)的縱向連結(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)采用預(yù)埋鋼板焊鋼筋拉桿的形式，拉桿的無粘結(jié)長度應(yīng)視跨徑及梁端轉(zhuǎn)角的大小確定，最小應(yīng)不少于20cm，具體做法參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。3.1.9簡支梁、板宜采用后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，空心板構(gòu)件，當(dāng)跨徑10mL16m時(shí)，也可采用直線配筋的先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力鋼筋可采用規(guī)范規(guī)定的鋼絲、鋼絞線及標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，如采用低松弛鋼絞線應(yīng)在圖紙中予以說明。預(yù)應(yīng)力鋼筋均應(yīng)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)標(biāo)注。設(shè)計(jì)中應(yīng)采用經(jīng)過鑒定并符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的錨具，預(yù)應(yīng)力錨具、錨下鋼筋及波紋管應(yīng)按產(chǎn)品手冊(cè)配套使用。3.1.10為減小預(yù)應(yīng)力簡支T梁由于預(yù)加力彈性變形及徐變產(chǎn)生的上拱度，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)要求采用預(yù)應(yīng)力二次張拉工藝或其它可靠的控制預(yù)應(yīng)力后期上拱的措施。為減小中、邊梁上拱度之差，可適當(dāng)降低邊梁處支座高程。為控制簡支梁和空心板在預(yù)制階段的上拱值，要求存梁時(shí)間不大于3個(gè)月。對(duì)于腹板不鉛直放置的T形或I形梁，存梁時(shí)應(yīng)要求施工單位注意采取措施防止腹板側(cè)彎。對(duì)于梁板式上部結(jié)構(gòu)的預(yù)拱度、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的上拱度應(yīng)在橋面鋪裝混凝土中加以考慮，考慮拱度后混凝土的最小厚度應(yīng)大于或等于8cm(預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度較大時(shí)可設(shè)反拱)。3.1.11空心板安裝時(shí)應(yīng)要求施工單位采取措施保證四個(gè)支座受力，防止有支座脫空的現(xiàn)象。當(dāng)角度太大同時(shí)存在豎曲線時(shí)，可以弱化合成坡，側(cè)重考慮支座問題，橋面鋪裝問題，允許橋外順坡保證橋梁穩(wěn)固。3.2 結(jié)構(gòu)分析3.2.1簡支梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)計(jì)算，分析計(jì)算程序可采用目前院內(nèi)購買的正版軟件（橋梁博士）或其它院有效版本程序。3.2.2簡支梁橋當(dāng)斜度大于或等于40時(shí)，應(yīng)通過空間分析進(jìn)行復(fù)核。3.2.3空心板按橫向絞接板，采用簡支梁程序計(jì)算內(nèi)力及配筋，對(duì)于斜度大于或等于40的斜板需通過空間分析進(jìn)行復(fù)核。3.2.4對(duì)于空心板橋，一般不宜考慮整體化混凝土鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力。如需部分考慮整體化混凝土鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力時(shí)，必須采取有效的構(gòu)造措施。3.3 構(gòu)造要求3.3.1簡支T梁和I形梁腹板厚度不應(yīng)小于0.18m，當(dāng)T梁跨徑大于35m、I形梁跨徑大于30m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大腹板厚度。對(duì)于箱室寬度小于1.5m的簡支箱梁腹板宜采用0.14m，頂、底板及翼板的厚度不宜小于0.12m。3.3.2簡支T梁、I形梁的構(gòu)造鋼筋：縱向鋼筋直徑一般宜采用1222；箍筋直徑不應(yīng)小于10；橫梁鋼筋直徑一般宜采用2528，同時(shí)應(yīng)注意考慮隨下部結(jié)構(gòu)蓋梁剛度的減小而增加；其它構(gòu)造鋼筋宜采用812。預(yù)應(yīng)力孔道下必須設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋直徑和形式根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋規(guī)格確定并不小于8。3.3.3簡支T梁的縱坡一般由支座墊塊形成。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按墊塊底面水平計(jì)算墊塊四角高度并不小于0.02m，當(dāng)墊塊最小高度大于或等于0.05m時(shí)，墊塊內(nèi)應(yīng)設(shè)鋼筋網(wǎng)。橋面橫坡一般應(yīng)由墩臺(tái)臺(tái)帽形成，主梁腹板宜鉛直放置，由現(xiàn)澆段形成橋面橫坡；當(dāng)橋面橫坡較大時(shí)，也可考慮由翼板傾斜形成。3.3.4簡支T梁梁中距小于1.8m時(shí)，橋面板厚度統(tǒng)一取0.16m。配筋應(yīng)根據(jù)梁中距、懸臂長度及有無防撞護(hù)欄、燈桿等條件計(jì)算選取，也可參考“第十章 參考附錄”中附表一取用。3.3.5簡支T梁下馬蹄寬度：當(dāng)跨徑 L25m時(shí)，跨中0.40m，支點(diǎn)0.50m；當(dāng)跨徑25mL35m時(shí)，跨中0.45m，支點(diǎn)0.50m； L35m時(shí)，跨中0.55m，支點(diǎn)0.55m。 同時(shí)滿足錨下局部應(yīng)力的要求。3.3.6簡支T梁下馬蹄高度： 矩形段 梯形段 總高度跨徑 L35m： 0.25m 0.20m 0.45m跨徑 L35m： 0.25m 0.25m 0.50m當(dāng)跨徑L40m時(shí)，應(yīng)將下馬蹄高度在支點(diǎn)處適當(dāng)增高，以滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋上彎要求。3.3.7當(dāng)簡支T梁梁高因受限制而較小時(shí)，應(yīng)注意按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ023-85）4.1.12式通過驗(yàn)算支點(diǎn)腹板變寬處斷面的剪壓強(qiáng)度而控制截面尺寸。3.3.8當(dāng)簡支T梁邊梁外翼板采取整體預(yù)制時(shí)，應(yīng)要求施工單位采取措施防止梁的側(cè)傾。3.3.9橋梁采用的伸縮縫（如仿毛勒縫），需要在主梁端頂部預(yù)留較深的安裝槽口時(shí)，該處端橫梁在構(gòu)造上應(yīng)采取相應(yīng)措施，如端橫梁的頂層主筋分兩層布置、箍筋分成兩種高度，并相互交叉設(shè)置等。3.3.10空心板板厚可根據(jù)跨徑及結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求按下式確定：鋼筋混凝土空心板： ；預(yù)應(yīng)力混凝土空心板： ；其中： H空心板板厚； L空心板跨徑3.3.11鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制構(gòu)件應(yīng)符合以下要求：（1） 整體化混凝土鋪裝層厚度不宜小于0.1m。（2）空心板預(yù)制板的頂面應(yīng)橫向拉毛。當(dāng)計(jì)算考慮整體化混凝土鋪裝層部分受力時(shí)，板頂應(yīng)伸出預(yù)留鋼筋，錨入鋪裝層。（3）板側(cè)絞縫處預(yù)留豎向V形凹槽并預(yù)埋橫向連接鋼筋。（4）在絞縫頂部應(yīng)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，寬為0.4m。3.3.12空心板兩端的孔洞應(yīng)采用C30混凝土封堵，厚度可為0.3m。3.4 小橋涵、通道3.4.1輕型墩臺(tái)所采用的鋼筋混凝土板時(shí)最大跨徑應(yīng)不大于8m，多跨總長不超過20m，孔數(shù)不多于3孔，輕型橋墩臺(tái)高度不宜超過5m。輕型薄壁臺(tái)結(jié)構(gòu)一般不宜多于2孔，總橋長不超過20m。輕臺(tái)、重臺(tái)基底應(yīng)埋置在地面以下不小于1.2m。其板與板和板與臺(tái)背間的縫隙必須用小石子混凝土填實(shí)，并將對(duì)應(yīng)縫處的瀝青面層切開后填彈縮體填料。上部結(jié)構(gòu)的錨固栓釘用板的主筋制作，長度為板厚與臺(tái)帽厚之和，斜橋邊板每錨栓孔設(shè)3根，中板2根，正交橋每錨栓孔設(shè)1根即可。3.4.2重力式橋臺(tái)可與柔性墩、剛性墩配合構(gòu)成橋梁的下部結(jié)構(gòu)，不得與輕型橋墩配合使用，重力式橋臺(tái)的橋粱必須設(shè)伸縮裝置。3.4.3汽車專用公路主線上不宜采用圓管涵，當(dāng)超高段需橫向排水時(shí)可以設(shè)。3.4.4圓管涵，石拱涵、暗蓋板頂最小填料厚度應(yīng)不小于0.5m，并不小于路面結(jié)構(gòu)總厚度。3.4.5涵洞內(nèi)徑或凈高不宜小于0.75m；涵洞長度大于15m但小于30m時(shí)，其內(nèi)徑或凈高不宜小于1.0 m；涵洞長度大于30m且小于60 m時(shí)，其內(nèi)徑或凈高不宜小于1.25m；涵洞長度大于60 m時(shí)，其內(nèi)徑或凈高不宜小于1.5m。3.4.6不設(shè)橋頭搭板的蓋板式橋涵臺(tái)后一般用8%灰土處理。3.4.7橫向分兩期實(shí)施的小橋涵的平面布置及進(jìn)出口形式的選擇要充分考慮二期拓寬的要求，以避免錯(cuò)位和拓寬路基的失穩(wěn)，并避免后期工程開挖基坑對(duì)已有路基的破壞。涵洞洞身兩側(cè)填土應(yīng)分層夯實(shí)，其每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。現(xiàn)澆混凝土拱涵應(yīng)沿拱軸線分段間隔澆筑或在拱頂預(yù)留合龍段最后澆筑。3.4.8洞口八字墻的形式和尺寸應(yīng)考慮護(hù)坡道的寬度，與護(hù)坡道外形一致。3.4.9沉降縫：涵洞與急流槽、端墻、翼墻等的結(jié)構(gòu)分段處，高填土路基涵洞的路基邊緣下，地基土質(zhì)發(fā)生變化處，基礎(chǔ)填挖交界處，以及兩幅中心線均應(yīng)設(shè)置沉降縫。洞身沉降縫間距為46 m(置于巖石地基的基礎(chǔ)可不設(shè)沉降縫)，沉降縫應(yīng)上下貫通。3.4.10涵洞縱坡：圓管涵底縱坡不宜大3%，其余各類涵洞縱坡不宜大于5%，此時(shí)涵洞基礎(chǔ)可等厚度斜置。當(dāng)涵底縱坡(圓管涵除外)大于5%小于等于10%時(shí)，其基礎(chǔ)底部宜每隔3-5m設(shè)置消能橫隔墻或?qū)⒒A(chǔ)做成階梯形。當(dāng)涵底縱坡（圓管涵除外)大于10%時(shí)，洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形，同時(shí)前后兩節(jié)涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不小于其厚度的1/4。3.4.11雙幅一次建成的高速公路上的明式板涵(包括通道)需在中央分隔帶預(yù)留通訊管道。需設(shè)采光井的通道上，應(yīng)在中央分隔帶處將上部結(jié)構(gòu)空開，但橋臺(tái)不斷開，只在分隔帶中心線上設(shè)沉降縫，此處臺(tái)身頂面與橋涵上護(hù)欄基座頂面齊平。3.4.12通道內(nèi)的路面由于壓路機(jī)作業(yè)困難，可采用片石混凝土砌體基層，水泥混凝土面層。3.4.13在農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)考慮一定數(shù)量的通過大型農(nóng)用機(jī)械(如聯(lián)合收割機(jī))的通道。3.4.14在全封閉公路上灌溉涵洞凈空應(yīng)考慮行人通過，自然保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)考慮動(dòng)物遷徙通道。 3.4.15涵洞、通道構(gòu)造物的設(shè)置間距不應(yīng)太近，但可按一個(gè)構(gòu)造物多個(gè)功能(如在通道內(nèi)設(shè)灌溉水渠等)設(shè)計(jì)。3.4.16一條路線上的小橋涵結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)地方材料和施工情況選擇，類型應(yīng)盡量減少，跨徑也不宜種類太多。 3.4.17關(guān)于輕型橋臺(tái)跨徑L=4m 臺(tái)身高H=450cm以內(nèi)，臺(tái)身寬采用70cm?？鐝絃=5、6m 臺(tái)身高H=450cm以內(nèi)，臺(tái)身寬采用85cm。 臺(tái)身高H=450-670cm以內(nèi)，臺(tái)身寬采用110cm。跨徑L=8m 臺(tái)身高H=550cm以內(nèi)，臺(tái)身寬采用110cm。 臺(tái)身高H=550-720cm以內(nèi)，臺(tái)身寬采用120cm。 輕臺(tái)設(shè)防收縮鋼筋網(wǎng)，臺(tái)身兩側(cè)面采用8鋼筋網(wǎng)。 3.4.18地基承載力：1).輕型橋臺(tái)必須在橋型布置圖上注明地基承載力要求，跨徑2m時(shí)0120kpa, 跨徑4m時(shí)0140kpa, 跨徑6m時(shí)0160kpa, 跨徑8m時(shí)0180kpa。以上承載力要求指明構(gòu)造物，如為暗構(gòu)造物則另行計(jì)算。2).重力式橋臺(tái)必須在橋型布置圖上注明地基承載力要求，跨徑10m時(shí)0200kpa, 跨徑13m時(shí)0220kpa, 跨徑16m時(shí)0220kpa。以上承載力要求是指明構(gòu)造物，如為暗構(gòu)造物或填土較高的U型橋臺(tái)，則另行計(jì)算地基承載力。輕臺(tái)、薄壁臺(tái)不設(shè)伸縮縫，其余中橋以下構(gòu)造物一端設(shè)伸縮縫或中墩設(shè)伸縮縫。3.4.17混凝土圓管涵地基承載力容許值必須大于下表中的數(shù)值，若不足則進(jìn)行換填處理，換填深度由計(jì)算確定。填土高度(米)圓 管 孔 徑 (米)0.75 1.00 1.25 1.50 2.00 0.5H4.0120KPa120KPa120KPa120KPa125KPa4.0H6.0100KPa100KPa100KPa100KPa105KPa6.0H8.0110KPa110KPa115KPa120KPa130KPa8.0H10.0125KPa125KPa130KPa135KPa145KPa第四章 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋4.1一般規(guī)定4.1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋長、柱高、地基條件等因素合理分聯(lián)，每聯(lián)的長度應(yīng)以結(jié)構(gòu)合理、方便施工、有利使用為原則，在有條件的情況下應(yīng)考慮景觀要求和橋梁整體布局的一致性。4.1.2主梁應(yīng)盡量采用一次澆筑混凝土、兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方式，主梁長度宜控制在120m左右，當(dāng)確實(shí)需要設(shè)置長分聯(lián)時(shí)，可以采用分段澆筑混凝土、使用聯(lián)接器分段張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方案，設(shè)計(jì)時(shí)允許在同一截面全部預(yù)應(yīng)力鋼筋使用聯(lián)接器連接，但對(duì)主梁截面及配筋應(yīng)做加強(qiáng)處理。4.1.3對(duì)于匝道橋，為增大剛度、減小扭矩，有條件時(shí)盡可能采用墩梁固結(jié)或雙支座形式。4.1.4橋梁截面形式可根據(jù)橋?qū)挕⒖鐝?、施工條件、使用要求等確定為箱形（簡稱箱梁）或T形（簡稱T梁）。箱形截面可設(shè)計(jì)為單箱單室或單箱多室。箱梁翼板長度的確定應(yīng)以橋面板正、負(fù)彎矩相互協(xié)調(diào)為原則， T梁懸臂長度宜為1.01.5m，箱梁懸臂長度宜為1.52.5m。當(dāng)主、引橋結(jié)構(gòu)形式不同時(shí)，懸臂板長度宜取得一致。4.1.5箱梁腹板寬度應(yīng)由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保護(hù)層、預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道凈距和滿足混凝土澆筑等要求確定。預(yù)應(yīng)力鋼筋凈保護(hù)層和凈距除滿足規(guī)范外，應(yīng)考慮縱向普通鋼筋和箍筋的占位以及混凝土澆筑的孔隙等因素。箱梁腹板寬度最小值應(yīng)符合下列要求： 箱梁腹板寬度最小值一覽表?xiàng)l 件腹板寬度Bmin(cm)腹板內(nèi)無縱向或豎向后張預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)20腹板內(nèi)有縱向或豎向后張預(yù)應(yīng)力鋼筋之一時(shí)30腹板同時(shí)有縱向和豎向后張預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)384.1.6 懸臂板厚度應(yīng)視懸臂長度、橋上荷載及防撞護(hù)欄碰撞力驗(yàn)算結(jié)果而定。根部厚度宜取0.300.55m，懸臂板端部厚度一般不應(yīng)小于0.12m（對(duì)有特殊防撞要求的結(jié)構(gòu)，懸臂板端部厚度適當(dāng)增加，如使用PL2型防撞護(hù)欄時(shí)懸臂板端部厚度不應(yīng)小于0.2m）。當(dāng)懸臂板長度較長時(shí)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)懸臂板沿主梁方向鋼筋的配置。4.1.7主梁翼板和頂、底板厚度應(yīng)根據(jù)梁距和箱寬計(jì)算確定。同時(shí)應(yīng)滿足箱梁頂板厚度不小于0.2m，底板厚度不小于0.18m；T梁頂板厚度不小于0.16m。4.1.8中支點(diǎn)橫梁和端橫梁寬度由計(jì)算確定，但中支點(diǎn)橫梁寬度不應(yīng)小于2m，端橫梁寬度不應(yīng)小于1.1m，端橫梁寬度還應(yīng)考慮伸縮縫預(yù)留槽等構(gòu)造要求。4.1.9主梁腹板與頂、底板相接處應(yīng)設(shè)1:5加腋，箱形截面與支點(diǎn)橫梁相接處應(yīng)設(shè)漸變段加厚。箱梁截面與跨間橫梁相接處應(yīng)設(shè)0.15m抹角。4.1.10箱梁底板必須設(shè)置排水孔，腹板必須設(shè)置通風(fēng)孔，直徑均宜取D=0.1m左右。配有體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的箱梁應(yīng)設(shè)置檢查換索通道。4.1.11連續(xù)梁橋必須設(shè)置端橫梁及中支點(diǎn)橫梁。直線連續(xù)箱梁橋跨徑小于30m的橋孔可不設(shè)跨間橫梁；跨徑在3040m之間的橋孔宜設(shè)一道跨間橫梁；跨徑大于40m時(shí)宜設(shè)三道跨間橫梁。曲線連續(xù)箱梁橋應(yīng)根據(jù)曲線半徑、跨徑大小確定跨間橫梁個(gè)數(shù)。連續(xù)T梁、小箱梁橋跨徑大于等于25m的橋孔應(yīng)設(shè)三道跨間橫梁。斜橋視其交角適當(dāng)增加跨間橫梁。4.1.12箱梁采用獨(dú)柱支承時(shí)，其中支點(diǎn)橫梁宜設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，有條件時(shí)盡可能采用墩梁固結(jié)或雙支座形式。4.1.13主梁橋面板橫向預(yù)應(yīng)力不得采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋。4.1.14主梁的梁高宜取最大跨徑的1/201/27，箱梁梁高不應(yīng)小于1.2m，當(dāng)連續(xù)梁中支點(diǎn)為獨(dú)柱支承時(shí)，梁高一般由中支點(diǎn)橫梁強(qiáng)度控制，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)加高。4.1.15連續(xù)梁橋施加預(yù)應(yīng)力，應(yīng)采用后張法。預(yù)應(yīng)力鋼筋可采用規(guī)范規(guī)定的鋼絲、鋼絞線及標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa的低松弛鋼絞線。如采用低松弛鋼絞線應(yīng)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)在圖紙中予以說明。設(shè)計(jì)文件中應(yīng)要求采用經(jīng)過鑒定，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的錨具、聯(lián)接器，預(yù)應(yīng)力錨具、聯(lián)接器、錨下鋼筋及波紋管應(yīng)按產(chǎn)品手冊(cè)配套使用。設(shè)計(jì)文件中應(yīng)寫明預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉順序、孔道灌漿要求和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)施工順序。箱梁各腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)分批交替張拉，先長筋后短筋；采用雙向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，橫梁和主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋也應(yīng)交替張拉，先橫梁后主梁。4.1.16橋面的縱橫坡一般由支座墊塊形成，設(shè)計(jì)時(shí)給出墊塊中心高度，其值應(yīng)控制四角高度不小于0.02m，當(dāng)高度大于0.05m時(shí)應(yīng)設(shè)鋼筋網(wǎng)。4.1.17 全橋采用支座支承的連續(xù)梁不得全部使用滑板支座，并至少設(shè)置一個(gè)雙向固定支座。4.1.18 預(yù)應(yīng)力孔道灌漿宜采用真空灌漿工藝，灌漿標(biāo)號(hào)不低于結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)的80。體外預(yù)應(yīng)力鋼筋錨區(qū)應(yīng)采用環(huán)氧漿灌注。4.1.19 體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的體外預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)應(yīng)考慮后期可更換。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的可檢查性。4.1.20 采用預(yù)制節(jié)段拼裝的主梁應(yīng)盡量考慮結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，以降低模板費(fèi)用。4.2結(jié)構(gòu)分析4.2.1橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)主梁、橫梁、橋面板及整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行各施工階段計(jì)算，并按規(guī)范進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)計(jì)算。4.2.2連續(xù)梁結(jié)構(gòu)分析計(jì)算程序采用現(xiàn)行有效程序（橋梁博士）。橋梁橫斷面為多梁時(shí)可采用等代簡支梁法計(jì)算橫向分布系數(shù)（對(duì)于類似跨徑及橋?qū)挼那闆r也可利用已取得的計(jì)算結(jié)果，分析確定橫向分布系數(shù)），取最不利單梁進(jìn)行分析。支點(diǎn)和跨中應(yīng)分別取不同的分布系數(shù)，分布系數(shù)變化點(diǎn)為1/41/5計(jì)算跨徑。4.2.3異型橋及彎橋應(yīng)輔以SAP、3DBSA、MIDAS或其它空間計(jì)算程序進(jìn)行內(nèi)力分析，用于修正“橋梁博士”所計(jì)算的配筋。彎橋還應(yīng)計(jì)算扭轉(zhuǎn)、彎曲剪力疊加后，對(duì)主梁截面進(jìn)行剪應(yīng)力驗(yàn)算。斜橋的斜度（支承邊或支座連線與橋梁軸線法線之間的小于90的夾角）小于或等于30時(shí)可用斜跨徑按正橋計(jì)算，大于30時(shí)應(yīng)按斜橋采用空間計(jì)算程序進(jìn)行分析計(jì)算。斜橋計(jì)算跨徑取斜長，計(jì)算橫截面尺寸取垂直斷面尺寸。4.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用A類構(gòu)件，正截面上、下緣正應(yīng)力在荷載組合條件下拉應(yīng)力不宜超過0.5MPa，壓應(yīng)力不宜超過規(guī)范容許值的90%；其余荷載組合條件下拉應(yīng)力不宜超過規(guī)范容許值的65%，壓應(yīng)力不宜超過規(guī)范容許值的90%；預(yù)加力階段拉應(yīng)力不宜超過規(guī)范容許值的65%，壓應(yīng)力不宜超過規(guī)范容許值的90%。4.2.5預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)主梁、橫梁均應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)、跨中、1/4截面的正截面、斜截面強(qiáng)度計(jì)算。以滿足規(guī)范要求。4.2.6預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)主梁強(qiáng)度計(jì)算中受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋不得人為去掉，應(yīng)在計(jì)算中作為受壓預(yù)應(yīng)力鋼筋計(jì)算其對(duì)截面強(qiáng)度的影響。強(qiáng)度計(jì)算中，結(jié)構(gòu)主要受力截面處，預(yù)應(yīng)力的抵抗效應(yīng)值超出荷載總效應(yīng)值不宜過大，同時(shí)按規(guī)范要求計(jì)算并控制混凝土達(dá)到抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，受壓構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力。4.2.7橋面板應(yīng)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算以確定配筋，板的分布寬度可按規(guī)范計(jì)算。箱梁跨中、1/4截面及支點(diǎn)截面按框架結(jié)構(gòu)計(jì)算（跨中、1/4截面采用彈性支承，支點(diǎn)截面采用剛性支承）。當(dāng)板的內(nèi)力按梁（板）結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮不等厚橋面板厚度變化的影響。橋面板設(shè)計(jì)時(shí)，板厚、配筋應(yīng)留有余量。當(dāng)箱梁外懸臂大于或等于3m時(shí)，截面配筋應(yīng)考慮腹板及頂、底板彎矩的協(xié)調(diào)。4.2.8當(dāng)混凝土標(biāo)號(hào)大于C60時(shí)，各種構(gòu)造鋼筋直徑等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。4.2.9對(duì)采用大噸位預(yù)應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)錨固部位的端橫梁和體外預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)向塊，在缺乏可靠參考資料時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行局部應(yīng)力分析。4.2.10獨(dú)柱支承的寬連續(xù)梁橋應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)空間計(jì)算。4.2.11對(duì)于設(shè)有蓋梁的橫梁，當(dāng)蓋梁剛度較弱時(shí)，計(jì)算橫梁宜將蓋梁同時(shí)考慮（計(jì)入蓋梁及支座剛度對(duì)橫梁的影響）。4.2.12對(duì)于采用墩梁固結(jié)和T墩形式的連續(xù)梁橋，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)上下部結(jié)構(gòu)整體計(jì)算。4.2.13對(duì)帶有剛臂的計(jì)算模型（例如框架四角和墩梁固結(jié)點(diǎn)）時(shí)，若計(jì)算程序不能自動(dòng)形成剛臂單元，則應(yīng)人工劃分剛臂單元。4.3構(gòu)造要求4.3.1縱向普通鋼筋應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，鋼筋直徑一般宜采用F16F25，箍筋直徑不應(yīng)小于F12，應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，其它構(gòu)造鋼筋直徑宜采用F12F16。非預(yù)應(yīng)力橫梁鋼筋直徑宜采用F22F28，跨間橫梁鋼筋直徑宜采用F22F25。預(yù)應(yīng)力孔道下必須設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋直徑和形式根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋規(guī)格確定并不小于8。4.3.2主梁、橫梁鋼筋關(guān)系：橫梁鋼筋設(shè)在外層，主梁鋼筋設(shè)在內(nèi)層；主梁與橫梁交叉處，不設(shè)主梁箍筋，橫梁箍筋沿橫梁全長布置。4.3.3橋面板鋼筋與主梁、橫梁鋼筋關(guān)系：橋面板受力主筋置于主梁頂部縱向鋼筋的頂面，箱梁底板底面橫向鋼筋置于主梁底部縱向鋼筋的底面。橫梁范圍內(nèi)頂部和底部橫梁主筋分別置于橫梁最頂和最底面，主梁縱向鋼筋（局部緩彎）置于橫梁主筋內(nèi)側(cè)，同時(shí)橫梁范圍內(nèi)橋面板或底板鋼筋取消，但應(yīng)配置翼板鋼筋。4.3.4在結(jié)構(gòu)受拉邊禁止設(shè)置內(nèi)折角受力鋼筋。4.3.5預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置，應(yīng)線型平順符合內(nèi)力分布，且應(yīng)盡量避免布置受壓預(yù)應(yīng)力鋼筋。4.3.6普通鋼筋的設(shè)置應(yīng)盡量避免與預(yù)應(yīng)力鋼筋位置相矛盾。4.3.7箱梁頂板底橫向鋼筋、底板底橫向鋼筋和底板頂橫向鋼筋須伸至外腹板端部，并設(shè)90彎鉤錨固。4.3.8主梁腹板變寬段處箍筋135彎鉤應(yīng)改為直角焊接，以避免箍筋彎頭與波紋管矛盾。4.3.9主梁箍筋配置形式應(yīng)充分考慮預(yù)應(yīng)力波紋管凈距要求，建議采用下圖方式。4.3.10承受扭矩很大的箱梁頂板橫向鋼筋不宜采用彎上彎下的配筋形式。-16-曲線梁橋 6-24.3.11有伸縮縫預(yù)留槽的端橫梁配筋方式應(yīng)滿足以下要求：橫梁頂部主筋分為不同高度的兩層鋼筋配置，箍筋同樣配置成不同高度，并且矮箍筋應(yīng)與高箍筋重疊一定的距離。注釋斜橋的斜度和斜角1. 斜度-指支承邊（或支座連線）與橋梁軸線法線之間的小于90的夾角，以表示（圖1），它表示的是橋梁的傾斜程度。通常，一座單跨斜橋可能有左、右兩個(gè)斜度。當(dāng)左右斜度相同時(shí)，稱為規(guī)則斜橋；否則稱為異型斜橋。斜度有正負(fù)之分，當(dāng)支承邊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至橋梁軸線的法線（右手法則）時(shí)，斜度為正，反之為負(fù)。若弄錯(cuò)斜度的正負(fù)，則成為方向相反的橋梁，應(yīng)給以特別的注意。2. 斜角-支承邊與橋梁軸線的夾角（小于90），它與斜度互余，注意不應(yīng)混淆斜度與斜角。第五章 鋼橋及鋼-混凝土聯(lián)合梁橋5.1 一般規(guī)定 5.1.1 鋼混凝土聯(lián)合梁適用于簡支、連續(xù)及異型結(jié)構(gòu)，特別適用于跨度較大、交通繁忙，施工場地受限制的立交橋梁工程。5.1.2 鋼混凝土聯(lián)合梁是通過剪力鍵將混凝土橋面板與鋼斷面聯(lián)結(jié)在一起形成組合截面共同受力的結(jié)構(gòu)，鋼斷面可為I形或U形等形式。5.1.3鋼橋用材料一般可采用符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700的Q235鋼材、符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB1591的Q345鋼材及符合鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.2-xx要求的鋼材，所選鋼材型號(hào)應(yīng)滿足建橋場地最低溫度條件對(duì)鋼材低溫沖擊韌性的要求。5.1.4高強(qiáng)螺栓：應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈與技術(shù)條件GB1228-12311或符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件GB3632-3633的10.9S級(jí)螺栓。5.1.5 剪力釘應(yīng)選用符合圓柱頭焊釘GB1043的圓柱頭焊釘。5.1.6 焊縫類型及質(zhì)量等級(jí)要求：鋼梁底板、腹板、上翼板的對(duì)接焊縫必須采用焊透的對(duì)接焊縫；質(zhì)量等級(jí)為級(jí)；鋼梁腹板與底板及上翼板之間的受拉區(qū)T形接頭，獨(dú)柱支承鋼梁的墩頂橫隔板與腹板、底板、頂板之間的T形接頭，均應(yīng)采用焊透的T形對(duì)接與角接組合焊縫；質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。鋼梁腹板與底板及上翼板之間的受壓區(qū)T形接頭，可采用部分焊透的T形對(duì)接與角接組合焊縫；質(zhì)量等級(jí)為級(jí)；（依據(jù)參見鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7.1.1條及條文說明）鋼梁橫隔板、加勁肋與箱體之間的連接應(yīng)采用不要求焊透的T形接頭角焊縫；質(zhì)量等級(jí)為級(jí)；按構(gòu)造要求的角焊縫質(zhì)量等級(jí)為級(jí)；以上各類焊縫的內(nèi)部缺陷分級(jí)及探傷方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB11345和鋼筋熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)GB3323。當(dāng)有必要采取更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。 5.1.7 混凝土橋面板可采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土，混凝土應(yīng)為補(bǔ)償收縮混凝土（限制膨脹率0.000150.00025），但計(jì)算時(shí)按普通混凝土計(jì)算收縮、徐變的影響，有試驗(yàn)依據(jù)時(shí)可以考慮收縮、徐變的折減?；炷翗蛎姘迳蠎?yīng)設(shè)置混凝土鋪裝層，以緩解鹽水對(duì)橋面板的浸蝕。當(dāng)鋼混凝土聯(lián)合梁需設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，建議采用可更換可重復(fù)張拉的體外預(yù)應(yīng)力鋼筋與頂板混凝土內(nèi)有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋配合使用。5.2 結(jié)構(gòu)分析5.2.1鋼-混凝土聯(lián)合梁結(jié)構(gòu)分析計(jì)算程序可以采用現(xiàn)行受控版“橋梁綜合計(jì)算程序”，進(jìn)行各受力階段分析計(jì)算時(shí)宜將混凝土斷面換算成鋼斷面按組合截面計(jì)算。組合截面面積應(yīng)計(jì)入不中斷的縱向加勁肋截面，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮混凝土的收縮及徐變影響，并應(yīng)考慮臨時(shí)支承及基礎(chǔ)壓縮變形的影響?？刂茟?yīng)力取值如下： 鋼截面應(yīng)力：在荷載組合條件下0.75 w，組合以外的其它組合條件下0.85 w；混凝土截面拉應(yīng)力：在荷載組合條件下0.5MPa，組合以外的其它組合條件下0.65 l;混凝土截面壓應(yīng)力：0.90.63Rab ;鋼板的屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長率等機(jī)械性能隨著鋼材厚度的遞增而降低，不同板厚的同一種鋼材其容許應(yīng)力折減值應(yīng)參考國標(biāo)GB50017予以調(diào)整。當(dāng)混凝土橋面板采用預(yù)制鋼筋混凝土底模時(shí)，僅考慮底模參與橫向受力，不參與縱向受力。5.2.2鋼梁構(gòu)件應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，其值宜按體系形成過程各階段計(jì)算的靜載撓度總值與1/2汽車荷載撓度值之和乘以1.5 左右取值，此值未計(jì)入臨時(shí)支架變形，圖紙說明中應(yīng)強(qiáng)調(diào)支架及地基必須有足夠強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，在施工過程的各階段必須對(duì)鋼梁撓度變形、臨時(shí)支架及基礎(chǔ)變形跟蹤監(jiān)測。5.2.3 溫度力及溫差（一般考慮10）計(jì)算應(yīng)同時(shí)考慮混凝土收縮及鋼、混凝土溫度差異。5.2.4 設(shè)臨時(shí)支承的鋼混凝土連續(xù)梁，應(yīng)要求施工時(shí)采取適當(dāng)措施防止橋面板混凝土澆筑過程中端支點(diǎn)脫空。5.2.5體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力不宜大于0.65 RYb5.3 構(gòu)造要求5.3.1箱梁截面：為便于布置剪力釘，上翼板寬度應(yīng)不小于0.4m，一般宜在0.40.8m之間，但應(yīng)考慮規(guī)范對(duì)翼緣寬度及施工過程中穩(wěn)定性的有關(guān)要求。箱梁下翼板寬度應(yīng)為整個(gè)橋?qū)挼?.40.6倍。鋼梁腹板厚度應(yīng)不小于0.012m，可根據(jù)箱寬、梁寬按剪應(yīng)力要求確定。底板的縱向加勁肋及腹板的豎向、水平向加勁肋應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置。對(duì)于受壓底板，縱向加勁肋間距應(yīng)不大于底板厚的35倍（人行天橋可考慮40倍）。鋼箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫隔板，以保證腹板穩(wěn)定及鋼箱的整體性，中橫隔板間距宜為46m，鋼板厚度可采用0.0100.016m，支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)根據(jù)要求加強(qiáng)。橫隔板上應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的豎向、水平加勁肋及上、下翼板（箱梁不設(shè)下翼板），翼板寬度宜為0.25m左右。鋼箱底板橫橋向宜水平設(shè)置，腹板、橫隔板宜鉛垂于地面設(shè)置。當(dāng)橋梁由多根鋼箱組成時(shí)，應(yīng)在橋梁支點(diǎn)，跨中及四分點(diǎn)設(shè)置箱間橫梁，當(dāng)跨徑較大時(shí)宜適當(dāng)增加橫梁根數(shù)。支點(diǎn)附近鋼箱腹板宜適當(dāng)加厚，加厚范圍不小于1/5L（L為跨徑）。5.3.2 鋼混凝土聯(lián)合梁在鋼梁翼板與混凝土的結(jié)合面上必須設(shè)置剪力釘，其數(shù)量根據(jù)各斷面剪力大小經(jīng)計(jì)算確定。剪力釘?shù)母叨雀鶕?jù)橋面板厚度確定，一般為0.150.20m，剪力釘直徑一般取0.020.024m，采用專用焊機(jī)將剪力釘焊于鋼板上。5.3.3 鋼梁一般需分段制做，在接頭處設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行安裝與連接。鋼梁分段長度應(yīng)根據(jù)施工運(yùn)輸及起吊條件確定，每段長度不宜超過30m，起吊重量不宜超過800KN。 鋼梁分段連接處對(duì)于公路和城市道路橋梁一般采用高強(qiáng)螺栓，連接板與主材的摩擦面應(yīng)進(jìn)行噴砂除銹及噴涂防銹層處理，其摩擦系數(shù)出廠時(shí)應(yīng)不小于0.55，現(xiàn)場安裝后應(yīng)不小于0.4。當(dāng)采用焊接連接時(shí)，要求焊縫質(zhì)量等級(jí)必須達(dá)級(jí)。人行天橋可采用焊接連接，但應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)板。5.3.4 鋼橋的表面必須進(jìn)行防腐處理，防腐年限一般應(yīng)不小于15年。設(shè)計(jì)應(yīng)要求鋼材涂裝供貨商提供材料的防腐年限。防腐關(guān)鍵是主材除銹及防腐材料的選用，主材除銹等級(jí)應(yīng)不小于Sa2.5級(jí)。箱內(nèi)除銹及防腐年限應(yīng)不低于箱外。5.3.5 鋼箱應(yīng)設(shè)置檢修孔及通風(fēng)孔。5.3.6 鋼箱同一斷面預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固不宜過于集中。推薦防腐材料及做法可按“第十章 參考附錄”中附表二選取。第六章 曲線梁橋6.1一般規(guī)定6.1.1本章適用于平面曲線鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼混凝土聯(lián)合梁式橋。6.1.2本章僅就曲線梁橋特有的問題做出規(guī)定，其它有關(guān)問題參照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.1.3在選擇曲線梁橋的結(jié)構(gòu)形式及截面形狀時(shí)，必須考慮有足夠的抗扭剛度以適應(yīng)扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的影響。6.1.4在保證結(jié)構(gòu)體系受力合理的前提下兼顧橋梁美觀的要求，分聯(lián)處公用墩和橋梁寬度大于10m的曲線梁橋中墩宜設(shè)置為雙柱；不應(yīng)設(shè)置隱蓋梁結(jié)構(gòu)形式；箱梁的懸臂不宜過大，特別是多跨連續(xù)曲線匝道橋梁。6.2結(jié)構(gòu)體系6.2.1曲線梁橋更需選擇合理跨徑，以有利于控制扭矩峰值，控制負(fù)反力的發(fā)生。6.2.2曲線梁橋支座設(shè)置原則梁端支座宜設(shè)置橡膠支座，以保證適當(dāng)?shù)拇怪狈较虻膹椥约s束；沿彎梁徑向應(yīng)設(shè)置水平方向約束，以防止過大的徑向水平位移；結(jié)構(gòu)中墩在滿足結(jié)構(gòu)受力的情況下，盡可能與主梁固結(jié)或設(shè)置固定支座、抗震型盆式支座 。當(dāng)采用沿曲線切線的滑動(dòng)支座時(shí)，必須保證支座具有可靠的滑動(dòng)能力。中墩不應(yīng)設(shè)置球形支座、球冠支座或雙向滑動(dòng)支座。 6.2.3曲線梁橋中墩應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)钠闹?，以調(diào)整全梁的扭矩分布。其偏心值應(yīng)與中墩支座選用形式相適應(yīng)。6.2.4曲線梁橋中墩不采用墩、梁固結(jié)時(shí)，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)膹较蛩较尬淮胧?，其?qiáng)度應(yīng)滿足水平力強(qiáng)度要求。6.3結(jié)構(gòu)分析6.3.1曲線梁橋結(jié)構(gòu)靜力分析模型的建立應(yīng)滿足以下要求：當(dāng)扭跨所對(duì)應(yīng)的圓心角5o 時(shí)，可作為以曲線長為跨徑的直線橋進(jìn)行分析。當(dāng)5o30o時(shí)，彎矩及剪力可按直線橋進(jìn)行分析，反力及扭矩需按空間程序進(jìn)行分析，并且應(yīng)考慮由于預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮、徐變及溫度作用所產(chǎn)生的效應(yīng)。當(dāng)30o45o 時(shí)，所有截面內(nèi)力均應(yīng)按空間程序進(jìn)行分析。當(dāng)45o 時(shí)，除按空間程序分析外，還應(yīng)考慮翹曲約束扭轉(zhuǎn)的影響。當(dāng)采用具有相當(dāng)抗扭剛度的閉口截面曲線梁橋，其扭轉(zhuǎn)跨徑所對(duì)應(yīng)的（曲跨梁段）圓心角小于12o時(shí)，可以按直線橋進(jìn)行分析。梁數(shù)一跨的中心角兩跨或更多跨的中心角22o3o2或43o4o5或更多4o5o當(dāng)采用開口截面曲線梁橋且符合下表?xiàng)l件時(shí)，可按直線橋進(jìn)行分析：注:前四條主要摘自日本規(guī)范，第（5）、（6）條摘自美國規(guī)范。值為有扭轉(zhuǎn)約束的跨度所對(duì)應(yīng)的圓心角，如果是每跨都有扭轉(zhuǎn)約束時(shí)，值應(yīng)是各跨徑所對(duì)應(yīng)的圓心角，如圖所示:-23-廊坊市燕趙交通勘察設(shè)計(jì)有限公司 10-16.3.2曲線梁橋計(jì)算圖式的選擇應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）閉口截面的單主梁上部結(jié)構(gòu)，其跨度大于2.5倍截面核心寬度時(shí)，上部結(jié)構(gòu)可按等效獨(dú)梁計(jì)算，恒載偏心應(yīng)由體積計(jì)算確定。 核心寬度：整體式上部結(jié)構(gòu)減去橋面懸臂板后的寬度?？?度：簡支梁為橋面一跨梁支承之間曲線跨徑的弦長；連續(xù)梁為最小一跨的曲線跨徑的弦長。（2）跨度小于2.5倍核心寬度或?yàn)槎嗔菏缴喜拷Y(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)采用空間梁格法分析。（3）墩柱剛度對(duì)曲線梁橋內(nèi)力影響很大，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮墩柱的實(shí)際剛度（如鋼管混凝土柱），必要時(shí)需進(jìn)行包絡(luò)設(shè)計(jì)。例如：河道中的樁基應(yīng)分別按沖刷前后的長度進(jìn)行分析。（4）曲線梁橋模型具有動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，根據(jù)原設(shè)計(jì)擬定計(jì)算模型后進(jìn)行分析，當(dāng)分析結(jié)果出現(xiàn)支座脫空、支座滑移、支座偏轉(zhuǎn)達(dá)到一定程度時(shí)必須修正模型，或采取措施修訂邊界條件。6.3.3邊界條件的模擬（1）支座模擬應(yīng)與支座實(shí)際受力狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，按空間各自由度考慮。（2）橡膠支座要模擬給出壓縮剛度（KN）、剪切剛度（KQ）及抗彎剛度（KMY）。支座厚度應(yīng)選取