高速鐵道技術專業(yè)-教學資源庫建設方案.doc

高速鐵道技術專業(yè)高速鐵道技術專業(yè) 教學資源庫建設方案教學資源庫建設方案 專業(yè)名稱專業(yè)名稱 高速鐵道技術高速鐵道技術 所屬專業(yè)大類名稱所屬專業(yè)大類名稱 交通運輸大類交通運輸大類 所屬專業(yè)類名稱所屬專業(yè)類名稱 鐵道運輸類鐵道運輸類 項目主持單位 蓋章 項目主持單位 蓋章 石家莊鐵路職業(yè)技術學院石家莊鐵路職業(yè)技術學院 項目主持人項目主持人 胡振文胡振文 申報日期申報日期 20112011 年年 1 1 月月 2828 日日 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 I 聯(lián)合申報單位聯(lián)合申報單位 聯(lián)合院校 聯(lián)合院校 武漢鐵路職業(yè)技術學院 鄭州鐵路職業(yè)技術學院 陜西鐵路工程職業(yè) 技術學院 山東職業(yè)學院 原濟南鐵道職業(yè)技術學院 西安鐵路職業(yè) 技術學院 天津鐵道職業(yè)技術學院 柳州鐵道職業(yè)技術學院 天津城 市建設管理職業(yè)技術學院 聯(lián)合企業(yè) 聯(lián)合企業(yè) 中國鐵建股份有限公司 中鐵十七局集團有限公司 中國中鐵二局機 械筑路工程有限公司 中鐵十四局集團第三工程有限公司 中鐵十六局 集團第一工程有限公司 中鐵十二局集團第三工程公司京石鐵路客運 專線項目部 中鐵十八局集團第一工程有限公司 中鐵十四局集團第五 工程有限公司 中鐵十五局集團第六工程有限公司 中鐵十八局集團第 五工程有限公司 天津新亞太工程建設監(jiān)理有限公司 北京冀東海強 混凝土有限公司 中國鐵道出版社 行業(yè) 行業(yè) 中國職業(yè)教育學會軌道交通專業(yè)委員會 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 II 引引 言言 近年來 中國高速鐵路技術發(fā)展迅猛 國內進行了大規(guī)模地高速鐵路建設 2010 年中國高鐵營業(yè)里程達到 8358 公里 根據 國家中長期鐵路網規(guī)劃 2008 年調整 到 2020 年 全國鐵路營業(yè)里程將達到 12 萬公里 規(guī)劃 四縱四橫 等客運專線以及 城際客運系統(tǒng) 新建客運專線 1 6 萬公里以上 總投資規(guī)模達 5 萬億元 而且隨著京津 城際 武廣客專等一批高速鐵路的建成通車 以及擁有自主知識產權的高速動車組和 大功率機車的成功研發(fā)并投入運營 標志著中國高鐵已達到世界先進水平 完全具備 了 走出去 的技術實力 鐵道部適時做出了 全面實施中國鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進軍的號角 伴隨國內大規(guī)模的高速鐵路建設和中國高 鐵向海外擴展 急需大批具有技術創(chuàng)新能力的高素質高技能人才 但是 目前對于具 有技術創(chuàng)新能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經驗和有效的教育教學資源 因此 建設高速鐵道技術國家級教學資源庫 對于培養(yǎng)高素質高技能高速鐵路建設人才 具 有非常重要的戰(zhàn)略意義 因此 石家莊鐵路職業(yè)技術學院作為一所原屬中國鐵建的高職院校 以鐵路交通 領域的明顯優(yōu)勢與特色為支撐 果斷將人才培養(yǎng)定位于引領國際高速鐵道技術發(fā)展的 四懂 高技能人才 為此 石家莊鐵路職業(yè)技術學院在何華武等三位院士的引領和 中國職業(yè)教育學會軌道交通專業(yè)委員會的指導下 聯(lián)合全國鐵路運輸類高職院校和相 關企業(yè) 共同建設高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫 積極為國內高速鐵路建設和中國高 鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略服務 助推中國高速鐵路技術高技能人才培養(yǎng)在世界范圍內成 為旗幟 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫具有以下鮮明特色 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫具有以下鮮明特色 1 1 定位高 定位高 為服務國內高速鐵路建設和中國高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質教 育資源 2 2 國際化 國際化 開發(fā) 雙語 教學資源提升國際化人才培養(yǎng)水平 3 3 技術新 技術新 采用三維數字化虛擬現實技術開發(fā)教學資源 4 4 內容全 內容全 開發(fā)高速鐵道技術專業(yè)所有課程的教學資源 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 III 5 5 功能強 功能強 拓展開發(fā)了高速鐵道供電和信號控制領域的教學資源 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 IV 目目 錄錄 一 建設必要性與意義一 建設必要性與意義 1 1 一 建設必要性 1 1 服務國家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 1 2 服務中國高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 3 3 服務中國鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 4 4 服務國內高速鐵路大發(fā)展的需要 5 5 國家示范性高等職業(yè)院校建設教育資源推廣的需要 7 6 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量的迫切需要 8 7 提升高職院校社會服務能力的需要 8 二 建設意義 9 1 為服務國家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 9 2 為服務中國高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 9 3 為服務中國鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 10 4 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質的教育服務 10 5 為推廣 國家示范性校項目 建設成果提供服務平臺 11 6 為學習者自主學習提供數字化網絡資源 11 7 為推動高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 12 二 建設基礎二 建設基礎 1212 一 項目主持單位和高速鐵道技術專業(yè)優(yōu)勢 12 二 聯(lián)合申報單位的特色和優(yōu)勢 14 三 創(chuàng)新了 CEC CDIO 做中學 教育教學理念 16 四 實施了基于生產項目的工學結合人才培養(yǎng)模式改革 17 五 開展了人才需求調研 確定了培養(yǎng)目標 細化了培養(yǎng)規(guī)格 18 1 人才培養(yǎng)目標及服務面向 18 2 人才培養(yǎng)規(guī)格及要求 18 六 創(chuàng)新了基于生產項目做中學課程體系 23 1 提出了集成化課程設計 九步法 23 2 形成了三個新型課程系統(tǒng) 24 3 設計了三級教學項目 25 4 編制了三年教學計劃 26 5 深化了三系統(tǒng)課程改革 27 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 V 七 設計了高速鐵道技術專業(yè)資源庫框架體系 28 八 開發(fā)了校企合作網絡管理平臺 29 九 項目建設參與院校課程建設成果顯著 31 三 建設目標與思路三 建設目標與思路 3232 一 建設目標 32 1 總體目標 32 2 具體目標 33 二 建設思路 33 1 整合優(yōu)勢資源 建立合作機制 保證資源建設的共享性 33 2 瞄準企業(yè)需求 設計人才培養(yǎng)方案 確保資源建設的實用性 34 3 貫徹行業(yè)標準 運用新技術 確保資源建設的先進性 34 4 組建 協(xié)同開發(fā)團隊 整合優(yōu)勢資源 保障資源建設的前瞻性 34 5 采取多學科交叉 擴大專業(yè)面 保證資源建設的拓展性 35 6 采用項目管理 建立長效機制 保證資源建設的持續(xù)性 35 四 建設規(guī)劃四 建設規(guī)劃 3535 一 指導思想 35 二 建設規(guī)劃 36 1 瞄準需求 適時優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 36 2 規(guī)范管理 制定教學資源庫建設標準 36 3 滿足需要 開發(fā)優(yōu)質教學資源 36 4 保障服務 構建開放型共享資源平臺 37 5 完善機制 確保資源庫持續(xù)更新 37 五 建設內容五 建設內容 3737 一 優(yōu)化專業(yè)工學結合人才培養(yǎng)方案 38 二 資源庫建設內容 38 1 職業(yè)信息庫建設 38 2 專業(yè)信息庫建設 39 3 課程資源庫建設 40 4 素材資源庫建設 43 5 評價資源庫建設 44 6 就業(yè)信息庫建設 44 三 教學資源庫網絡管理平臺建設 45 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 VI 四 校企合作網絡管理平臺建設 47 五 高速鐵路信息化博物館建設 48 六 項目實施六 項目實施 4848 一 資源庫的建設 48 二 資源庫的推廣 50 三 資源庫的更新 50 四 知識產權保護 51 七 保障措施七 保障措施 5151 一 組織保障 51 1 世界高速鐵道領軍人物引領資源庫建設走在國際前沿 51 2 教育部 鐵道部 行業(yè)協(xié)會各級專家領導保障資源庫建設的可持續(xù)發(fā)展 52 3 名師 能工巧匠等行業(yè)專家保障資源庫建設的先進性 52 4 高素質 協(xié)同開發(fā)團隊 保障資源庫建設的順利實施 52 二 資金保障 53 1 項目資金投入保障 53 2 建立項目資金管理制度 53 三 管理保障 54 八 資金預算八 資金預算 5454 九 預期效果九 預期效果 5757 一 提升國際化人才培養(yǎng)質量 服務 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 57 二 推廣優(yōu)質教學資源 促進鐵道運輸行業(yè)發(fā)展 57 三 共享教學改革成果 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量 58 四 共享信息資源 提高校企合作成效 58 五 海外推廣 雙語 資源 推進中國高職教育國際化進程 59 十 特色十 特色創(chuàng)創(chuàng)新新 6060 附件附件 6161 附件 1 高速鐵路技術專業(yè)教學資源庫項目經費管理實施細則 61 附件 2 高速鐵路技術專業(yè)教學資源庫建設項目管理辦法 63 附件 3 高速鐵路技術專業(yè)資源庫建設首席顧問及核心團隊成員名單 67 附件 4 高速鐵路技術專業(yè)資源庫建設核心課程資源清單 74 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 0 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 本方案依據教育部 財政部 關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高 等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 教高 2006 14 號 關于開展高等職業(yè)教育專業(yè)教學 資源庫 2011 年度項目遴選工作的通知 教高司函 2010 275 號 編制 方案包括項目 建設必要性與意義 項目建設基礎 建設目標與思路 建設規(guī)劃 建設內容 項目實 施 資金預算 保障措施 預期效果 特色創(chuàng)新十個部分 一 建設必要性與意義一 建設必要性與意義 近年來 中國高速鐵路技術發(fā)展迅猛 2010 年中國高鐵營業(yè)里程達到 8358 公里 根據 國家中長期鐵路網規(guī)劃 2008 年調整 制定的發(fā)展目標 到 2020 年 全國鐵路 營業(yè)里程將達到 12 萬公里 規(guī)劃 四縱四橫 等客運專線以及城際客運系統(tǒng) 建設客 運專線 1 6 萬公里以上 建設新線約 4 1 萬公里 總投資規(guī)模達 5 萬億元 隨著我國青藏鐵路的建成通車 既有線提速調圖的成功實施 大秦鐵路重載運輸 的極限突破 京津城際 鄭西 武廣客專等一批高速鐵路的開通運營 我國鐵路在國 際上產生了重大影響 迎來了全方位對外開放的重大歷史機遇 為了更好地開拓國際 市場 打造中國鐵路品牌 推動我國經濟持續(xù)健康發(fā)展 鐵道部黨組適時做出了 全 面實施中國鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進軍的號角 伴隨國內大規(guī)模高速鐵路建設和中國鐵路 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略地實施 使得鐵路 行業(yè)急需大批具有技術創(chuàng)新能力的高素質高技能人才 但是 目前對于具有技術創(chuàng)新 能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經驗和有效的教育教學資源 因此 建設高速鐵 道技術國家級教學資源庫 對于培養(yǎng)高素質高技能高速鐵路建設人才 不僅非常必要 而且具有非常重要的戰(zhàn)略意義 其必要性和建設意義具體描述如下 一 一 建設建設必要性必要性 1 服務國家 服務國家 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 中國改革開放的總設計師鄧小平是同志 開創(chuàng)了中國特色改革開放發(fā)展的新時代 引進來 戰(zhàn)略啟動了中國的產業(yè)創(chuàng)新和市場革命 全世界認識了中國改革開放三十 年的成就和驚人的發(fā)展速度 中國人富起來了 國家主席胡錦濤宣布并實施 走出去 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 1 發(fā)展戰(zhàn)略 是中國 5000 多年來首次全面開放對外投資與合作 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略是 中國根據經濟全球化新形勢和國民經濟發(fā)展的內在需要做出的重大決策 更是中國新 時代實力的體現 黨的十七大報告指出 堅持對外開放的基本國策 把 引進來 和 走出去 更好地結合起來 擴大開放領域 優(yōu)化開放結構 提高開放質量 完善 內外聯(lián)動 互利共贏 安全高效的開放型經濟體系 形成經濟全球化條件下參與國際 經濟合作和競爭的新優(yōu)勢 發(fā)軔于美國次貸危機的世界金融危機打破了發(fā)達國家提供市場 發(fā)展中國家提供 產品 發(fā)達國家高負債消費發(fā)展中國家高儲蓄投資的世界經濟增長模式 在后危機時 代 國際市場在發(fā)達國家 去杠桿化 與 再工業(yè)化 的雙重作用下將處于中長期萎 縮趨勢 中國出口導向的經濟增長模式所依賴的外部市場條件已不可持續(xù) 中國出口 產品面臨越來越大的經濟成本 貿易摩擦與政治風險 發(fā)達國家為了盡快走出金融危 機的困擾 不同程度地加大了對全球戰(zhàn)略性資源如石油 礦產 森林等的控制與爭奪 同時對新技術開發(fā)加強了扶持力度 決勝未來的戰(zhàn)略性新興產業(yè)的競爭日趨激烈 經 濟領域的激烈競爭誘發(fā)政治領域的 中國威脅論 使中國企業(yè) 走出去 面臨的外部 環(huán)境存在諸多不利因素 十二五 時期是中國發(fā)展方式轉型需要取得突破性進展的開局階段 長期高投 資與低消費造成的國內供需失衡使產能過剩在諸多產業(yè)普遍存在 后危機時代亟待在 出口之外尋求對外直接投資的方式消化過剩產能 長期的高要素投入 高資源消耗與 高環(huán)境污染的粗放增長方式不利于 環(huán)境友好 資源節(jié)約 的兩型社會建設 十二五 時期亟待中國企業(yè) 走出去 廣泛參與國際分工 加快集約型生產技術與生產方式的 創(chuàng)新 加大產業(yè)結構向高級化升級 促進新型工業(yè)化發(fā)展 十二五 時期 新型工業(yè) 化與新型城鎮(zhèn)化將處于加速發(fā)展時期 宏觀經濟正常運行對石油 礦產 森林等基礎 資源的外部依賴將進一步深化 亟待中國企業(yè) 走出去 實現對國外資源的整合 因此 全球化的大潮日愈沖擊著經濟快速增長的中國 走出去 戰(zhàn)略已經成為中 國企業(yè)做強做大和持續(xù)發(fā)展的重要選擇 為中國企業(yè)實現品牌國際化發(fā)展提供了一個 歷史性的機遇 因此 中國品牌走向世界的發(fā)展之路是中國企業(yè)未來發(fā)展的必由之路 加快實施 走出去 戰(zhàn)略 主動參與國際競爭與合作 是中國在參與經濟全球化進程 中優(yōu)化資源配置 與其它國家相互取長補短 實現共同發(fā)展的必然選擇 然而 國際市場上的競爭 如今正從資本 資源競爭逐漸向人才競爭轉變 中國中國 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 2 企業(yè)企業(yè) 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 急需大批國際化人才 國際化人才對增強企業(yè)的競爭力有發(fā)展戰(zhàn)略 急需大批國際化人才 國際化人才對增強企業(yè)的競爭力有 著十分重要的作用 著十分重要的作用 2 服務中國高鐵 服務中國高鐵 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 隨著京津 武廣 鄭西 滬寧和滬杭等高速鐵路相繼建成 我國高速鐵路技術在 諸多方面達到了國際領先水平 目前 中國的高速鐵路技術在許多領域走在世界前列 已經由過去的 追趕者 變成世界鐵路的 領跑者 據經濟之聲報道 過去的五年 我國高速鐵路實現了從無到有 從 追趕 到 引領 的跨越式發(fā)展 中國高鐵發(fā)展 模式是科學發(fā)展的典范 是自主創(chuàng)新的典范 是節(jié)能環(huán)保的典范 繼往開來 中國高繼往開來 中國高 鐵作為我國自主創(chuàng)新的一面旗幟 將引領中國由鐵作為我國自主創(chuàng)新的一面旗幟 將引領中國由 中國制造中國制造 邁進邁進 中國創(chuàng)造中國創(chuàng)造 的新的新 時代 目前時代 目前 我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全 集成能力最強 運營里程最長 我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全 集成能力最強 運營里程最長 運行速度最高 在建規(guī)模最大的國家運行速度最高 在建規(guī)模最大的國家 引領著世界高鐵發(fā)展的新潮流 引領著世界高鐵發(fā)展的新潮流 近年來 我國鐵路發(fā)展所取得的輝煌成就在國際上產生了重大影響 僅京津城際 鐵路 自運行以來就受到了 100 多個國家的元首 政要和代表團的參觀考察與高度評 價 目前 主動提出希望與我國鐵路進行技術交流的國家越來越多 主動提出希望派 團來華學習的國家越來越多 主動提出希望中國鐵路參與其國內鐵路建設的國家越來 越多 因此 中國鐵路全面實施 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 不僅是擴大我國對外影響力 更好地推行與鄰為善 與鄰為伴的周邊外交方針的客觀需要 也是為世界鐵路發(fā)展注 入新的活力 推進世界鐵路加快發(fā)展的必然趨勢 因此 中國鐵路全面實施 走出去 戰(zhàn)略是世界鐵路發(fā)展的必然趨勢 自 2008 年 8 月 1 號 中國第一條高速鐵路京津城際開通運營以來 已經有 100 多 位國家的元首 政要和專家學者考察了中國的高速鐵路 對中國高鐵的發(fā)展產生了極 大的興趣 給予了高度評價 不少國家與我國鐵路簽訂了雙邊合作文件 鐵道部成立 了中美 中加 中俄 中巴 中南 中老 中泰 中柬 中緬 中伊 中土 中委 中吉烏 中波 中印及中國與中東國家等境外合作項目協(xié)調組 組織國內有關企業(yè)開 拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場 取得重要成果 為了更好地開拓國際市場 打造中國鐵路品牌 推動我國經濟持續(xù)健康發(fā)展 鐵 道部黨組適時做出了 全面實施中國鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路 全面進軍的號角 國家強力支持中國高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 海外市場空間廣闊 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 3 2010 年初 鐵道部與中國工商銀行在北京正式簽署 實施鐵路 走出去 戰(zhàn)略合作協(xié)議 統(tǒng)籌國內的技術 管理 人才 資金以及施工隊伍方面的資源 遵循國際慣例 積極參 與市場競爭 重點支持中國鐵路相關產業(yè) 走出去 20102010 年年 1212 月月 7 7 日至日至 1212 月月 9 9 日日 第第 七屆世界高速鐵路大會移師中國七屆世界高速鐵路大會移師中國 也凸顯了中國高鐵的實力和全球影響力 也凸顯了中國高鐵的實力和全球影響力 未來 10 20 年將是全球高鐵發(fā)展的 黃金時期 預計到 2020 年全球將有 2 3 萬公里的高鐵線路 建成運營 中國高鐵憑借極強的綜合競爭優(yōu)勢 將在巨大的海外市場中占有一席之地 同樣 中國高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 也急需大批國際化人才 加強國際化人才 的培養(yǎng) 為中國高鐵 走出去 提供人才支撐 3 服務中國鐵建 服務中國鐵建 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 中國鐵建是國資委管理的特大型中央企業(yè) 于 2008 年分別在上海和香港上市 業(yè) 務涵蓋工程承包 勘察設計咨詢 工業(yè)制造 房地產開發(fā) 物流與物資貿易 資本運 營 礦產開發(fā)等 獨立修建 4 萬多公里鐵路 3 萬多公里高速公路 修建了中國第一條 地鐵 修建了中國第一條跨座式單軌交通 修建了世界第一條磁懸浮商業(yè)運營線 修 建了世界海拔最高的鐵路 修建了世界時速最快的高速鐵路 在高速鐵路 高原鐵路 重載鐵路 沙漠鐵路以及既有鐵路提速五大技術領域 確立了世界領先地位 2009 年 總資產 2830 億元 凈資產 541 億元 新簽合同額 6013 億元 營業(yè)收入 3555 億元 2010 年 世界企業(yè) 500 強 排名第 133 位 中國企業(yè) 500 強 排名第 8 位 已成為 全球最大的建筑企業(yè) 在中國建設發(fā)展的每一個時期都作出了應有的貢獻 并積極實施 走出去 戰(zhàn)略 在國際舞臺上施展作為 展示實力 發(fā)展壯大 截至目前 中國鐵建已成為全球最大 的工程承包商 足跡遍及除臺灣省外的中國所有省市自治區(qū) 在全球 42 個國家和地區(qū) 設有分公司 辦事處并開展業(yè)務 在建海外工程規(guī)模超過了在建海外工程規(guī)模超過了 15001500 億元 是我國最大的億元 是我國最大的 海外工程承包商 海外工程承包商 全球位居第四全球位居第四 已經連續(xù) 5 年進入世界 500 強 今年排名 133 位 超過了法國萬喜 位列全球建筑企業(yè)之首 在高速鐵路領域 中國鐵建的業(yè)績十分出 色 中國鐵建承建了我國高速鐵路已建或在建的約 60 的工程 在加大國內基礎設施建設 拉動內需的同時 為應對幾年后國內基建可能出現的 高潮退卻的局面 保持企業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展 中國鐵建還加大了開拓海外市場的力度 目前有 7000 個項目在國內外同時建設 在 2009 年全球金融危機的環(huán)境下 中國鐵建 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 4 海外工程業(yè)務逆勢而上 海外新簽合同額 597 億元 同比增長 41 6 待完成合同額 1204 億元 同比增長 45 4 海外工程承包實現收入達 223 億元 同比增長 29 7 目 前 公司業(yè)務遍及全球 42 個國家和地區(qū) 在建工程規(guī)模超過 1500 億元 2009 年 中 國鐵建中標沙特麥加朝覲輕軌工程 阿爾及利亞復線鐵路 利比亞西線鐵路等多項重 大海外項目 阿爾及利亞東西高速公路等重點工程項目已經取得了很大的進展 進一 步樹立了中國鐵建在海外市場的品牌 樹立了中國鐵建在海外市場的品牌 2011 年 1 月 18 日 據 環(huán)球時報 報道 當地時間 1 月 15 日 中國鐵建代表團 在美國加利福尼亞州勘探地形 準備競標當地的高鐵建設項目 加州高鐵總長約 1100 公里 將連接洛杉磯和舊金山等加州大城市 穿越弗雷斯諾市 第一階段項目造價預 計為 450 億美元 高鐵最高設計時速為 350 公里 2012 年開始動工建設 總工期預計 10 年 同樣 中國鐵建國內和海外高速鐵路工程的建設 也急需大批高素質高技能人才 4 服務國內高速鐵路大發(fā)展的需要 服務國內高速鐵路大發(fā)展的需要 圖 1 1 中長期鐵路網規(guī)劃 2008 年調整 根據 國家中長期鐵路網規(guī)劃 2008 年調整 制定的發(fā)展目標 到 2020 年 全國 鐵路營業(yè)里程將達到 12 萬公里 僅次于美國 居全球第二 規(guī)劃 四縱四橫 等客 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 5 運專線以及城際客運系統(tǒng) 完善路網布局和西部開發(fā)性新線 加強既有路網技術改造 和樞紐建設 建設客運專線 1 6 萬公里以上 建設新線約 4 1 萬公里 既有線增建二 線 1 9 萬公里 既有線電氣化 2 5 萬公里 總投資規(guī)模達 5 萬億元 屆時 浩瀚的 960 萬平方公里國土 將由一張星羅棋布的高速鐵路網相連接 基本形成布局合理 結 構清晰 功能完善 銜接順暢的鐵路網絡 運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要 主要技術裝備達到或接近國際先進水平 20112011 年年 1 1 月月 4 4 日在北京召開了全國鐵路工作會議日在北京召開了全國鐵路工作會議 鐵道部部長劉志軍在會上作了 深入貫徹落實科學發(fā)展觀 進一步開創(chuàng)鐵路現代化建設新局面 的工作報告 工作 報告總結 2010 年和 十一五 鐵路工作 明確了 十二五 目標和任務 部署了 2011 年重點工作 目前我國鐵路在建規(guī)模達到 3 萬多公里 其中高鐵在建規(guī)模達到 1 萬多 公里 基礎建設達到鼎盛時期 2008 2011 年我國鐵路基建投資分別為 3376 億元 6006 億元 7091 億元及 7000 億元 同比增速 2009 年為 77 9 2010 年為 18 07 2010 年 完成新線投產 4 986 公里 全國鐵路營業(yè)里程達到 9 1 萬公里 同 比增長 5 8 截至 2010 年底 中國新建高鐵營業(yè)里程達到 5149 公里 加上既有線路 提速 目前中國高鐵營業(yè)里程達到 8358 公里 20112011 年 年 全年計劃完成基本建設投資 7 000 億元 新線鋪軌 7 935 公里 復線鋪 軌 6 211 公里 新線投產 7 901 公里 復線投產 6 861 公里 電氣化投產 8 800 公里 高鐵投產 4 715 公里 北京 上海 哈爾濱 大連 天津 秦皇島 南京 杭州 杭 州 寧波等一大批高速鐵路將建成通車 十二五規(guī)劃展望 十二五規(guī)劃展望 2015 年全國鐵路營業(yè)里程達到 12 萬公里以上 其中高速鐵路 1 6 萬公里以上 西部鐵路 5 萬公里以上 復線率和電氣化率分別達到 50 60 全路投 入運營的動車組達到 1 500 列以上 大功率機車成為主要干線的主力機型 投入運用 的大功率機車達到 1 3 萬臺以上 占機車保有量的 60 2015 年 以 四縱四橫 的 高鐵路網為主骨架的快速鐵路網基本建成 將使 人便其行 貨暢其流 的目標成為 現實 據統(tǒng)計 每增建 1 公里鐵路需要技術人員約 22 人 其中 7 8 人是新增人員 未 來幾年 新建鐵路年均需求 24000 名高素質高技能型專門人才 而目前國內高職院校 鐵道工程及相關專業(yè)的年均畢業(yè)生數量尚不足 8000 人 遠不能滿足日益擴大的市場需 求 同時 隨著鐵路建設市場開放 除了中國中鐵和中國鐵建外 中國交通建設集團 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 6 有限公司 中國水利水電建設集團公司 中國建筑股份有限公司等企業(yè)也紛紛加入鐵 路建設領域 毫無疑問 在這種情形下 無疑需要更多的高素質高技能型人才 國內國際的城市地鐵 平均每公里線路所需的員工數為 50 90 人 其中施工技術 人員為 7 8 人 由此計算 十二五 期間地下工程建設將需要 2 萬余名高素質高級 技能型專門人才 而目前國內地下工程及相關專業(yè)的畢業(yè)生每年不足千人 相關專業(yè) 高素質高級技能型專門人才缺口很大 隨著我國鐵路 地鐵快速發(fā)展以及產業(yè)結構的調整和技術標準的升級 從事試驗 檢測的技術人員匱乏的現象逐漸凸現 按照目前鐵道部對施工項目的 9521 管理模 式 材料員是其中的 9 大員之一 目前試驗檢測人員已經成為鐵路施工企業(yè)招聘的重 點對象 預計在今后 10 年內 鐵路工程試驗與檢測方向的高素質高級技能型專門人才 將以 20 左右的速度逐年遞增 綜上所述 新一輪大規(guī)模高速鐵路的建設 使得鐵路行業(yè)急需一大批應用型高技 能人才 這對職業(yè)技術教育尤其是我們這樣唯一一所集鐵路 交通 測繪為一體的高 等職業(yè)院校而言 鐵路 交通 測繪的大發(fā)展是一個難得的機遇 但是 目前對于具 有技術創(chuàng)新能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經驗和有效的教育教學資源 因此 建設高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫 必然推動高速鐵路建設的發(fā)展 培養(yǎng)更多高素質 高技能的高速鐵路人才 為高速鐵路事業(yè)的大發(fā)展做出貢獻 5 國家示范性高等職業(yè)院校建設教育資源推廣的需要國家示范性高等職業(yè)院校建設教育資源推廣的需要 2006 年教育部 財政部啟動了 國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃 以下簡稱示 范校項目 先后分三批遴選出 100 所建設單位 至今首批 第二批 70 所已順利通過 教育部 財政部驗收 各示范院校在工學結合人才培養(yǎng)模式改革 工學結合課程改革 行動導向教學實施方面做了積極的探索 形成了大量的優(yōu)質教學資源 諸如 專業(yè)建 設成功經驗 課程改革成果和優(yōu)質的數字化教學資源 但是 示范校的建設成果普適 性不強 主要是適應于本校的教學和實訓特點 使得其他高職院校 特別是資源不足 院校的同類專業(yè)難以共享 教學資源庫建設是 國家示范校建設項目 中的重要任務 教育部 關于實施國 家示范性高等職業(yè)院校建設計劃 加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 教高 2006 14 號 文件中對創(chuàng)建共享型專業(yè)教學資源庫做了以下描述 對需求量大 覆蓋面廣的 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 7 專業(yè) 中央財政安排經費支持研制共享型專業(yè)教學資源庫 主要內容包括專業(yè)教學目 標與標準 精品課程體系 教學內容 實驗實訓 教學指導 學習評價等要素 以規(guī) 范專業(yè)教學基本要求 共享優(yōu)質教學資源 針對職業(yè)崗位要求 強化就業(yè)能力培養(yǎng) 為實施 雙證書 制度構建專業(yè)認證體系 開放教學資源環(huán)境 滿足學生自主學習需 要 為高技能人才的培養(yǎng)和構建終身學習體系搭建公共平臺 另外 教育部 關于全 面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見 教高 2006 16 號 文件中也提到 重視優(yōu) 質教學資源和網絡信息資源的利用 把現代信息技術作為提高教學質量的重要手段 不斷推進教學資源的共建共享 提高優(yōu)質教學資源的使用效率 擴大受益面 6 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量的迫切需要 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量的迫切需要 國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要 2010 2020 明確提出 建設有效共 享 覆蓋各級各類教育的國家數字化教學資源庫和公共服務平臺 教育部 關于推進 高等職業(yè)教育改革發(fā)展的若干意見 也明確提出 要加大實訓基地 師資隊伍建設 專業(yè)教學資源庫等專項資金的投入 發(fā)揮專項資金的激勵作用 提高使用效益 改善 辦學條件 增強高等職業(yè)院?；A能力 國家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃 2011 2015 年 明確提出 開發(fā)共享型教學資源 庫 整體提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量 以現代信息技術為支撐 選擇與國家產業(yè)規(guī)劃及 經濟社會發(fā)展聯(lián)系緊密 布點量大的專業(yè) 建設 50 個左右代表國家水平 具有高等職 業(yè)教育特色的標志性 共享型專業(yè)教學資源庫 解決高等職業(yè)院校專業(yè)共性需求 實 現優(yōu)質資源共享 帶動全國高等職業(yè)院校專業(yè)教學模式和教學方法改革 整體提升高 等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量和社會服務能力 按照 校企聯(lián)合 共建共享 邊建邊用 的原則 依據企業(yè)人才需求確定建設專 業(yè)人才培養(yǎng)目標 系統(tǒng)設計專業(yè)課程體系 以企業(yè)技術應用為重點建設涵蓋教學設計 教學實施教學評價的數字化專業(yè)教學資源 包括專業(yè)介紹 人才培養(yǎng)方案 教學環(huán)境 網絡課程 培訓項目 以及測評系統(tǒng)等內容 通過先進技術支撐 開放式管理 網絡 運行 持續(xù)更新等方式 實現 10 萬人同時在線 每日 100 萬人次的訪問量規(guī)模 為高 等職業(yè)院校師生 企業(yè)和社會學習者提供資源檢索 信息查詢 資料下載 教學指導 學習咨詢 就業(yè)支持 人員培訓等服務 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 8 7 提升高職院校社會服務能力的需要 提升高職院校社會服務能力的需要 高職院校不僅要培養(yǎng)區(qū)域產業(yè)發(fā)展急需人才 拓展社會服務功能 而且要面向行 業(yè)企業(yè)開展技術服務 面向區(qū)域開展高技能和新技術培訓 參與企業(yè)技術創(chuàng)新和研發(fā) 為企業(yè)職工和社會成員提供多樣化繼續(xù)教育 為中職畢業(yè)生在崗接受高等學歷教育創(chuàng) 造條件 增強服務國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的能力 大批企業(yè)職工 農民工的再培訓 同樣 也急需規(guī)范化的培訓資源 二 建設意義 二 建設意義 鐵路是國民經濟的大動脈 是國家重點支持的建設行業(yè) 根據 中長期鐵路網規(guī) 劃 未來很長一段時間內 國家將大力進行鐵路新線建設和既有線改造 高速鐵路 重載鐵路 地鐵等將成為建設的熱點 這就造成了鐵路行業(yè)日趨旺盛的人才需求與高 職院校畢業(yè)生供給數量不足的矛盾 甚至出現了用人單位提前一兩年來學院 搶購人 才 的現象石家莊鐵路職業(yè)技術學院與其他院校和企業(yè)聯(lián)合建設高速鐵道技術專業(yè)教 學資源庫 直接為全國鐵路 地鐵 建筑行業(yè)和海外高速鐵路建設高技能人才培養(yǎng)提 供教學保障 將在培養(yǎng)全國鐵路 地鐵 建筑行業(yè)及海外工程高素質高技能型人才 培養(yǎng) 四懂 國際化人才 培訓相關企業(yè)在職員工以及改善民生 構建終身教育體系 方面發(fā)揮不可替代的作用 具有明顯的行業(yè)綜合優(yōu)勢 為國家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略和 高速鐵路大發(fā)展服務 具有非常重要的戰(zhàn)略意義 1 為服務國家 為服務國家 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 全球化的大潮日愈沖擊著經濟快速增長的中國 走出去 戰(zhàn)略已經成為中國企業(yè) 做強做大和持續(xù)發(fā)展的重要選擇 為中國企業(yè)實現品牌國際化發(fā)展提供了一個歷史性 的機遇 因此 中國品牌走向世界的發(fā)展之路是中國企業(yè)未來發(fā)展的必由之路 加快 實施 走出去 戰(zhàn)略 主動參與國際競爭與合作 是中國在參與經濟全球化進程中優(yōu) 化資源配置 與其它國家相互取長補短 實現共同發(fā)展的必然選擇 然而 企業(yè)之間的競爭 最終取決于人才的競爭 國際化工程施工與管理高技能國際化工程施工與管理高技能 人才的匱乏 已經成為中國鐵路人才的匱乏 已經成為中國鐵路 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 高速鐵道技術專業(yè)資源 庫的建設將國際化人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺 為服務國家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提 供優(yōu)質的教育服務 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 9 2 為服務中國高鐵 為服務中國高鐵 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 近年來 隨著我國青藏鐵路的建成通車 既有線提速調圖的成功實施 尤其是京 津城際 武廣客專 鄭西客專 滬杭高鐵等一批高速鐵路的建成通車 以及擁有自主 知識產權的高速動車組和大功率機車的成功研發(fā)并投入運營 標志著中國鐵路建設及 機車車輛制造技術均達到世界先進水平 已經完全具備了 走出去 的技術實力 為 了更好地開拓國際市場 打造中國鐵路品牌 推動我國經濟持續(xù)健康發(fā)展 鐵道部黨 組適時做出了 全面實施中國鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進 軍的號角 然而 企業(yè)之間的競爭 最終取決于人才的競爭 中國高鐵實施 走出去 戰(zhàn)略 當前最迫切需要的就是不僅精通鐵路相關專業(yè)知識 富有實踐經驗 而且具備發(fā)展對 外關系 駕馭國際市場能力的高素質高技能人才 但國際化工程施工與管理高技能人但國際化工程施工與管理高技能人 才的匱乏 已經成為中國鐵路才的匱乏 已經成為中國鐵路 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 因此 隨著我國高速鐵路 走向世界 具有國際化視野和國際工程施工 管理能力的高技能人才培養(yǎng)已迫在眉睫 高速鐵道技術專業(yè)資源庫的建設將為 懂外語 懂工程 懂運作 懂管理懂外語 懂工程 懂運作 懂管理 四懂 國 際化工程施工高技能人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺 為中國鐵路 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 提供優(yōu)質的教育服務 3 為服務中國鐵建 為服務中國鐵建 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 近年來 國家積極扶持企業(yè) 走出去 中國鐵建海外經營板塊發(fā)展迅猛 2009 年 新簽合同額與營業(yè)收入同比增長 34 和 51 在全球近 50 個國家和地區(qū)擁有在建項目 200 多個 合同總額達 1600 多億元 隨著中國鐵建海外市場的拓展 中國鐵建施工一線高技能人才以及海外市場 四 懂 人才嚴重短缺 急需大批 懂外語 懂工程 懂運作 懂管理懂外語 懂工程 懂運作 懂管理 的高技能人才 據統(tǒng)計 海外市場人才需求每年將以 2500 人的基數增長 高速鐵道技術專業(yè)資源庫的 建設將為 四懂 國際化工程施工高技能人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺 為中國鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質的教育服務 為中國鐵建構建 全球最具競爭力的跨國全球最具競爭力的跨國 企業(yè)企業(yè) 的宏偉目標奠定高技能技術人才基礎 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 10 4 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質的教育服務 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質的教育服務 目前 我國的鐵路行業(yè)進入大發(fā)展時期 高速鐵路成為鐵路大發(fā)展的重中之重 2008 年 8 月 1 日 我國首條具有世界一流水平 最高運營時速 350 公里的京津城際高 速鐵路通車運營 標志著我國進入高速鐵路時代 2012 年 我國鐵路營業(yè)里程將達到 11 萬公里以上 其中高速鐵路客運專線將超過 1 3 萬公里 鄰近省會城市將形成 1 至 2 小時交通圈 省會與周邊城市形成半小時至 1 小時交通圈 北京到全國絕大部分省會 城市將形成 8 小時以內交通圈 根據新調整的 中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃 預計到 2020 年 中國 200 公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過 1 8 萬公里 將占世界 高速鐵路總里程的一半以上 高速鐵道技術專業(yè)資源庫的建設將為高速鐵路產業(yè)人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺 為高速鐵路產業(yè)的快速發(fā)展提供優(yōu)質的教育服務 5 為推廣 為推廣 國家示范性校項目國家示范性校項目 建設成果提供服務平臺建設成果提供服務平臺 隨著示范校項目的開展 各示范校均在工學結合人才培養(yǎng)模式改革方面做了大量 的探索和實踐 在專業(yè)建設和課程建設中積累了豐富的成功經驗 收獲了一批改革成 果 形成了一批適應高速鐵道工程后市場服務崗位群高素質 技能型人才培養(yǎng)需要的 個性化校本教學資源 但這些資源若能被全國其他同類院校 特別是資源不足院校同 類專業(yè)所共享 做到優(yōu)質教學資源跨學校 跨地區(qū) 在任意時間通過網絡介質為學生 專業(yè)學習提供無界化服務 還面臨很多問題 如個性化校本教學資源缺乏普適性 通 用性 已有的教學資源各有特點 沒有遵循統(tǒng)一的標準 建設成果無法實現大范圍的 共享等等 這就需要研制推廣高速鐵道技術專業(yè)共享型教學資源庫 采集 固化 及 推廣 優(yōu)質教學資源 為廣大同類院校在教學實踐中提供教改經驗 6 為學習者自主學習提供數字化網絡資源 為學習者自主學習提供數字化網絡資源 據統(tǒng)計 全國高職院校開設高速鐵道技術的院校約 50 余所 在校生 2 萬余人 全 國高職鐵路類其他專業(yè)的在校生約 5 萬人 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫的建設不僅 是高職和中職鐵道工程類專業(yè)在校生自主學習 而且是鐵路施工類企業(yè)人員 社會學 習者學習咨詢 培訓和開展科技服務工作的需要 從在校生學習的角度 高速鐵道技術專業(yè)資源庫提供給學生豐富的學習資料 拓 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 11 展了學習空間 培養(yǎng)學生自主學習 協(xié)作學習 探究學習的能力 有利于行動導向教 學的實施 并且滿足學生個性化學習和終身學習的需要 同時通過資源庫可以了解這 個專業(yè)所對應的行業(yè) 產業(yè)職業(yè)崗位以及人才培養(yǎng)目標和能力要求 從教師教學的角度 通過高速鐵道技術資源庫可以進行課程開發(fā)和課程教學 一 方面 教師可以針對不同的教學對象 教學目標 利用資源庫中的模板 手冊與豐富 的素材來進行課程開發(fā) 另一方面 教學資源庫中的素材資源可以為教師備課和教學 實施提供了豐富 優(yōu)質的教學資源 避免了大量的重復性勞動 提高了工作效率和教 學效果 從企業(yè)和社會人員使用的角度 一方面高速鐵道技術專業(yè)資源庫項目為企業(yè)和社 會人員提供了資源檢索 信息查詢 資料下載 教學指導 學習咨詢 人員培訓等 為企業(yè)解決實際技術問題提供幫助 另一方面 企業(yè)可以通過資源庫了解學校人才培 養(yǎng)情況與畢業(yè)生就業(yè)信息 以及發(fā)布企業(yè)用人標準 實現人才培養(yǎng) 學習 就業(yè)的有 機結合 7 為推動高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 為推動高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 通過高速鐵道技術專業(yè)資源庫項目建設可進一步深化校企合作 工學結合人才培 養(yǎng)模式改革 促進課程開發(fā)順利進行 為課程建設提供平臺 同時利用信息技術整合 各種教學資源 是實現優(yōu)質教學資源共享 促進主動式 協(xié)作式 研究型 自主型學 習 開展行動導向教學模式的重要途徑 是提高教學效率和教學質量的重要保障 規(guī) 范專業(yè)教學資源建設 統(tǒng)一文本 圖片 動畫 視頻等各類素材的建設標準 避免教 學資源的低水平重復建設 建設院校各自為政進行資源的開發(fā) 形成良好的共建共享 機制 是推動教育信息化發(fā)展的需要 二 建設二 建設基礎基礎 在國家示范院校建設過程中 石家莊鐵路職業(yè)技術學院及相關院校緊緊圍繞做 改革的示范 管理的示范 發(fā)展的示范改革的示范 管理的示范 發(fā)展的示范 目標 堅持校企合作 工學結合的辦學理 念 主動適應區(qū)域經濟與鐵路行業(yè)的快速發(fā)展 銳意改革 勇于創(chuàng)新 在教育教學理 念創(chuàng)新 工學結合人才培養(yǎng)模式改革 體制機制建設 精品課程建設等方面已取得了 顯著成績 為后續(xù)工作的開展奠定了堅實的基礎 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 12 一 項目主持單位和高速鐵道技術專業(yè)優(yōu)勢 一 項目主持單位和高速鐵道技術專業(yè)優(yōu)勢 石家鐵路職業(yè)技術學院創(chuàng)建于 1950 年 設 9 個教學系部 36 個招生專業(yè) 專任教 師 311 人 教授 32 人 副教授 110 人 博士 32 人 碩士以上比例達 73 6 秉承 艱 苦奮斗 志在四方 鐵道兵精神 與中國鐵建等特大型企業(yè)實行 六共同 辦學模式 自國家示范性高等職業(yè)院校建設以來 學院實現了跨越式發(fā)展 學院按照 小學 校 大課堂 的辦學思路 順應高速鐵路建設和河北富民強省的發(fā)展需要 以 注重 內涵 深化改革 強化特色 為核心 借鑒國內外先進的教育教學理念 深化了教育 教學改革 扎實推進了示范校建設 實現了實現了 12 項創(chuàng)新項創(chuàng)新 一是創(chuàng)新了 CEC CDIO 做中 學 教育教學理念 開辟了人才培養(yǎng)新思路 二是創(chuàng)新了 六共同 合作教育模式 實現了工學結合校企深度融合 三是創(chuàng)新了 5 種工學結合人才培養(yǎng)模式 提高了高技 能人才培養(yǎng)質量 四是創(chuàng)新了基于生產項目做中學課程體系 促進了知識 技能 素 質協(xié)調發(fā)展 五是創(chuàng)新了基于生產項目的教學方法 解決了理論與實踐脫節(jié)的問題 六 是創(chuàng)建了 工地流動學校 搭建了 做中學 課程實施平臺 七是創(chuàng)新了專兼結合協(xié) 同教學團隊建設模式 提升了教師隊伍水平 八是創(chuàng)新了 項目 師生 就業(yè) 服務新 模式 實現了企業(yè)學校學生三方共贏 九是創(chuàng)新了 3831 國際工程高技能人才培養(yǎng) 適應了海外鐵路施工需求 十是創(chuàng)新了校企合作長效機制 實現了管理的規(guī)范化 十 一是創(chuàng)新了企業(yè)參與的單獨招生考試方式 提高了生源質量 十二是創(chuàng)新了以鐵道兵 精神為主題的校園文化建設 彰顯了育人特色 學院在改革中求創(chuàng)新 在創(chuàng)新中求發(fā)展 形成了鮮明的辦學特色 取得一批標志 性成果 建成國家精品課程 5 門 省級精品課程 13 門 改革成果獲國家教學成果一等國家教學成果一等 獎獎 1 項項 河北省教學成果一等獎 1 項 二等獎 1 項 三等獎 2 項 充分利用企業(yè)資源 建成 12 個校內實訓中心 校企合作創(chuàng)建工地流動學校 流動課堂 形成校企合作長效 機制 現有國家教學名師國家教學名師 1 人人 省級教學名師 3 人 國家級教學團隊國家級教學團隊 1 個個 省級教學 團隊 2 個 學生技能不斷提高 2007 年 參加全國數學建模比賽 獲得國家一等獎 并捧得乙組唯一的最高獎項 高教社高教社 杯杯 重點建設專業(yè)的學生高級工證書獲得 率 100 畢業(yè)生一次就業(yè)率 96 3 開展技術服務 130 項 完成職業(yè)技能鑒定與培訓 17973 人次 對口支援院校 8 所 2008 年 3 月 獲得首屆全國高職高專就業(yè) 星級示星級示 范校范校 榮譽稱號 學院先后參與京九 青藏 京滬高鐵等國家重點工程建設項目 完 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 高速鐵道技術專業(yè)教學資源庫建設方案 13 成技術服務項目 300 余項 面向鐵路施工一線 培養(yǎng)了大批高技能人才 畢業(yè)生被譽 為 托起彩虹的年輕人托起彩虹的年輕人 學院被稱為 新型鐵路建設人才的搖籃新型鐵路建設人才的搖籃 高速鐵道技術專業(yè) 鐵道工程技術專業(yè) 是國家示范校重點建設專業(yè) 鐵道工程 技術專業(yè)教學團隊為河北省優(yōu)秀教學團隊 城市軌道主干課程教學團隊為國家級教學 團隊 團隊有國家級教學名師 1 人 省級教學名師 2 人 現有專任教師 28 名 其中博 士后 1 人 博士 5 人 碩士 22 人 教授 5 人 副教授 12 人 聘有兼職教師 24 人 全 部為有豐富實踐經驗的高級工程師 主要在鐵路施工現場承擔實踐教學工作 創(chuàng)新了 以 工地流動學校 合作教育工作站 工地流動課堂 為特色的校外實訓基地建 設模式 形成了校企合作的 15 1 長效機制 在鐵路施工一線建成 60 個校外實訓基 地 極大地滿足了高速鐵道技術專業(yè)及專業(yè)群項目教學和頂崗實習的需要 高速鐵道 技術專業(yè)創(chuàng)新并實踐了 工學交替 雙軌融合 312 人才培養(yǎng)模式 開發(fā)并實施了 做中學 人才培養(yǎng)方案 緊密結合高速鐵路建設項目 構建與實施 做中學 高職課 程體系 教學改革成果獲國家教學成果一等獎 為中國鐵建 中國中鐵等鐵路建筑企 業(yè)培養(yǎng)了大批掌握高速鐵路施工新技術 新工藝 新方法和新標準的高技能人才 并 為鐵路施工跨國企業(yè)輸送了 56 名具有國際工程項目管理和施工技術的專門人才 幾年 來 畢業(yè)生就業(yè)率高達 100 企業(yè)滿意度 100 2011 年畢業(yè)生已預訂 90 畢業(yè)生 供不應求 二 聯(lián)合申報單位的特色和優(yōu)勢 二 聯(lián)合申報單位的特色和優(yōu)勢 高速鐵道技術教學資源庫建設團隊以建設國際一流的教學資源庫為共同目標 致 力于服務高速鐵路國內和海外工程建設高素質高技能人才的培養(yǎng) 通過校校合作 校 企合作 國際合作 服務共贏而構建起強強聯(lián)合 優(yōu)勢互補的 協(xié)同開發(fā)團隊協(xié)同開發(fā)團隊 由 9 個院校 12 個企業(yè) 1 個出版社和 1 個行業(yè)協(xié)會共同組建項目開發(fā)團隊 其中國家示 范性 骨干 高等職業(yè)院校 5 所 中國職業(yè)教育學會軌道交通專業(yè)委員會具