擴大基礎重力式橋臺施工技術方案.docx

重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案廣漢市高新技術產(chǎn)業(yè)園萬福片兩區(qū)共建項目-道路GN1工程重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案四川省景峰建設有限公司目錄1.編制依據(jù)- 11 -2.工程概況- 11 -2.1設計概況- 11 -2.2施工條件概況- 11 -2.2.1地理位置及交通條件- 11 -2.2.2氣象、水文- 11 -2.2.3地形、地貌- 12 -2.準備工作- 12 -2.1內業(yè)準備- 12 -2.2現(xiàn)場準備- 12 -2.3物資設備準備- 12 -2.4施工部署及工期計劃- 13 -2.4.1工程目標- 13 -2.4.2施工管理人員- 13 -2.4.3施工人員和機械配置情況- 13 -3.施工工藝- 14 -3.1基坑開挖- 14 -3.2基坑混凝土澆筑- 15 -3.3橋臺模板安裝- 16 -3.4臺身混凝土澆筑- 16 -3.5混凝土養(yǎng)生- 17 -3.6模板拆除- 17 -3.7臺帽施工- 17 -4.質量標準- 17 -5.質量保證- 18 -5.1質量保證組織機構- 18 -5.2質量保證體系- 18 -5.3質量保證措施- 18 -6.安全生產(chǎn)- 19 -6.1安全管理機構和保證體系- 19 -6.2安全教育- 19 -6.3砼作業(yè)安全操作要點- 20 -6.4用電安全要點- 20 -6.5高空作業(yè)、腳手架作業(yè)安全操作要點- 12 -6.6模板作業(yè)安全操作要點- 12 -6.7雨季施工- 12 -6.7.1模板混凝土- 12 -6.7.2起重設備- 12 -6.7.3臨時用電- 13 -6.8現(xiàn)場風險源分析- 13 -6.9現(xiàn)場事故處置預案- 17 -7.環(huán)境保護- 17 -7.1環(huán)境保護意識- 17 -7.2現(xiàn)場場容、場貌布置措施- 18 -7.3生活衛(wèi)生措施- 19 -8.附件- 19 - 15 -1.編制依據(jù)1.1廣漢市高新技術產(chǎn)業(yè)園萬福片兩區(qū)共建項目-道路GN1工程（不含船槽部分）施工圖設計；1.2公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）；1.3路橋工程師計算手冊；1.4公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；1.5工程測量規(guī)范GB500262007；1.6公路工程施工安全技術規(guī)范（JTG F90-2015）；1.7建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范(JGJ80 -91)；1.8施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2011）。2.工程概況2.1設計概況我標段樁號范圍K0+000K0+520，K0+790K1+092.608，路線全長1092.608公里。里程 K0+137.820 處（橋梁中心樁號），跨越寬約 18 米現(xiàn)狀河渠。橋址位置原橋寬約 13 米，跨徑約為 18 米，與河道正交，與本項目道路斜交 10 度夾角，且年久失修，不能滿足新建道路要求，故本設計為拆除原橋，新建一座標準跨徑為 20 米的預應力空心板梁橋，橋梁中心法線與道路斜交 80 度。下部結構設計形式均為擴大基礎+U型橋臺。2.2施工條件概況2.2.1地理位置及交通條件本項目位于廣漢市區(qū)內的已建道路，道路西起南豐路口，向東延伸穿過寶成鐵路后與已建道路大同路相交。根據(jù)踏勘調查，現(xiàn)場交通成熟、通行條件較好，施工期間須做好交通疏散處理、安排。2.2.2氣象、水文場內地下水為賦存于砂卵石中的孔隙潛水，主要接受大氣降水補給，以地下徑流方式向溝谷排泄，勘察期間為平水期，勘察范圍內觀測到地下水水位埋深 474.00m 一線。據(jù)區(qū)域水文地質資料，區(qū)內地下水類型為 HCO 3 -C a 型，地下水位年變幅 12m。2.2.3地形、地貌橋址區(qū)位于廣漢市高新技術產(chǎn)業(yè)園萬福片兩區(qū)共建項目道路GN1工程（不含船槽部分）K0+120 段，據(jù)現(xiàn)場調查，橋址區(qū)微地貌單元為一沖溝，地形平坦。2.準備工作2.1內業(yè)準備圖紙復核。技術人員在施工前認真熟悉了圖紙，進行了全面的復核，查找錯漏差缺，將個別問題及時上報了監(jiān)理工程師及設計工程師，并妥善處理。并給據(jù)廣漢地區(qū)實際情況編制施工方案，報監(jiān)理和公司審批合格后再進行施工。原材料檢測。配合比：施工前試驗室進行各種原材料及配合比試驗，配合比試驗在施工前進行，并經(jīng)監(jiān)理工程師批復后交以拌合站使用；進場的鋼筋進行了進場前的檢驗，并上報監(jiān)理工程師審核并進行抽檢，合格后才投入施工，不合格的材料已剔除不使用；地材：砂石料在進場前試驗后，每一批進場后，也對其含水量、含泥量、顆粒級配情況、壓碎值等指標進行了試驗。每批進場水泥，完成抽樣試驗，并報送監(jiān)理工程師、中心試驗室對水泥細度、強度和凝結時間等技術性能進行了檢驗。 2.2現(xiàn)場準備對施工現(xiàn)場進行場地平整，確保足夠的施工平臺，各類模板、小型機具、工具等的貨源安排，須整齊劃一。各類材料的進場的堆放、入庫，保管及安全做應做好記錄。2.3物資設備準備物資部門做好鋼筋、水泥、砂石料的詢價和采購工作。材料進場后，實驗人員進行材料抽查檢驗，確保合格材料方可用于施工。材料進場后，按照要求堆放到指定位置，并設立標示標牌。機械設備、各種工具應提前進場準備好，臨水、臨電設施架設或鋪設完成。各類準備工作完成后技術部編制開工報告，上報監(jiān)理工程師檢驗合格后，現(xiàn)場開始施工。2.4施工部署及工期計劃2.4.1工程目標為了保證橋梁施工的質量及施工進度，我項目部設立橋梁結構施工作業(yè)管理小組，統(tǒng)一協(xié)調施工中各項工作，將責任分工到位，確保各項工序的順利進行，最終達到橋梁工程創(chuàng)優(yōu)并受業(yè)主表揚、施工安全事故0件，工程進度滿足計劃要求。橋梁施工計劃于2018年3月1 日開工，于2018年6月10日完工。2.4.2施工管理人員表4施工管理人員一覽表序號崗位姓名崗位職責1項目經(jīng)理陳航工程總體負責人。2項目總工王曉東負責工程的技術、質量、試驗、測量等工作等。3生產(chǎn)經(jīng)理楊守科組織工程的人員分工、各項工序有效進展。協(xié)調工程的施工人員、機械設備等有效組織施工等。5質量負責人沙俊誠負責生產(chǎn)過程中質量控制等。負責原材料的檢測、混凝土配合比試驗。6安全負責人李培負責施工人員安全技術交底，工程各個安全設備、安全標示的安裝，日常安全隱患排查等。7物資負責人劉東琳負責原材料的供應，及物資保障。8測量負責人張登明負責工程的各項測量、放樣及數(shù)據(jù)記錄等。2.4.3施工人員和機械配置情況表5 施工作業(yè)人員配置情況工種模板工養(yǎng)護工鋼筋工砼工雜工鑿毛工人數(shù)15212662表6 現(xiàn)場機械設備表設備名稱型號數(shù)量備注發(fā)電機50KW36.0m3砼攪拌運輸車-3攪拌站751電焊機-2彎鋼機4KW1斷鋼機-1振搗棒-4切割機4KW1調直機-3柴油發(fā)電機10KW3污水抽水泵100MM6反鏟挖掘機神鋼2602裝載機柳工5023. 施工工藝施工順序：施工準備測量放樣開挖和排水基底檢查處理人工清理基坑澆筑基礎澆筑臺身、搭板3.1施工放樣(1)進行場地清理，在開挖范圍內平整場地，清除雜物、坡面危石浮土排除一切不安全因素，確保施工機械順利進場，做好施工前期的準備工作，測量技術人員首先對圖紙中的高程、坐標進行復合，準確無誤后方可進行測量工作。放樣前通知測量監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看。3.2基坑開挖1、 0#橋臺基坑開挖深度約為6.6米，1#橋臺開挖深度約為7.1米。均屬于深基坑。且橋臺基坑因在灌溉渠中，土質常年受水侵蝕，為保證基坑的穩(wěn)定性，基坑需進行放坡，坡比為1:1。2、 基坑棄土，及時轉運，基坑周邊2.5M范圍內不設任何動靜載。在開挖前做好土石圍堰，圍堰高1米，底寬1米，上口50CM，并在沿圍堰設排水溝至集水坑，在4個基坑集水坑內設置污水泵，將積水排出。以保證基坑的穩(wěn)定性,詳見土石圍堰專項方案。3、開挖采用人工與機械結合開挖。在開挖過程中局部遇到大的孤石和堅硬巖石時采用了液壓破碎器處理，開挖過程中密切關注邊坡穩(wěn)定性，由于其邊坡為石質邊坡，穩(wěn)定性較好，但要對一些危石和凸起的孤石進行處理，避免滑落，消除安全隱患。另在開挖此類基坑時若發(fā)現(xiàn)坑邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn)，及時停止開挖，撤出機械人員，通知監(jiān)理工程師商討采取措施。4、開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。5、為避免機械開挖時超挖，現(xiàn)場測量人員適時進行測量，在距離設計標高上1020cm時停止使用機械開挖，改用人工開挖，有超挖部分將松動部分清除，并用C20砼填補。 6、基底開挖完成后基坑地面平整、干凈、無松土，基底平面位置和高程的偏差也符合規(guī)范規(guī)，基底的平面位置在設計要求之內，滿足基礎施工作業(yè)的需要。7、按照設計要求對基坑地面的各部分進行承載力檢測及地質物探，經(jīng)試驗室確定承載力達到設計要求后進行下道工序，將檢測結果報監(jiān)理工程師確認后施工下道工序。8、挖至標高后承載力檢測及時進行，避免了基坑長時間暴露，擾動或浸泡，保證其承載力。棄土及材料及時運走，避免荷載過大，造成基坑壁塌方。9、基坑頂面設置截水溝，截水溝接入集水坑，防止地面水流入基坑的設施。3.2基坑混凝土澆筑3.2.1模板安裝基底經(jīng)承載力檢驗合格后，開始擴大基礎混凝土澆筑準備。首先應在基底上鋪設一層水泥砂漿。然后進行模板安裝，模板采用鋼模板，使用前清洗模板上的污漬，并涂抹脫模劑。模板安裝使用汽車吊進行安裝，及時上緊法蘭螺栓，并在接縫處使用雙面膠黏貼。模板使用拉桿對拉加固，拉桿間距為80cm80cm。模板安裝過程測量人員使用全站儀校準，確保了模板安裝的準確性。3.2.2混凝土澆筑報檢。模板安裝完成之后技術人員及質檢部部長進行自查，合格后通知監(jiān)理工程師進行檢查，同意后開始混凝土澆筑。(2)混凝土?；炷涟韬显诎韬险窘y(tǒng)一拌合?；炷恋倪\輸使用罐車運輸，混凝土使用溜槽或者吊斗進行施工。施工過程做好坍落度試驗，過程控制混凝土的施工和易性。(3)混凝土振搗。從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要要均勻、密實、無氣泡、空隙、分離振動，也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。在模板角落和振動棒無法達到的地方，用鋼釬插搗密實。3.3橋臺模板安裝根據(jù)擴大基礎在擴大基礎混凝土達到一定強度后開始施工橋臺臺身。（1）由于橋臺的前墻及側墻有不同的角度，為保證每次澆注成型后外觀質量，施工前測量組應做好測量方案，具有傾斜角度的結構。（2）模板使用前進行修整和清洗，使用前或者長時間不用時刷脫模劑；模板使用汽車吊進行安裝，及時上緊法蘭螺栓，并使用了拉桿對拉牢靠，在模板接縫處使用雙面膠黏貼，確保不漏漿，尤其在臺后的兩傾斜面的交角處加強了模板接縫處理。在接縫處使用竹膠板或者特制異形模板進行安裝。（3）模板安裝完成后，現(xiàn)場技術人員及質檢部部長對其進行檢查，合格后通知監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行下道工序。3.4臺身混凝土澆筑臺身混凝土澆筑，基礎澆筑完成后，臺身、和側橋需一次澆筑到位，在砼澆筑前報監(jiān)理工程師檢驗合格后，在支模過程中，測量組使用全站儀校準模板安裝位置，確保了墻身的偏移和豎直度。3.5混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后項目部積極進行了覆蓋養(yǎng)護，使用土工布覆蓋，同時灑水養(yǎng)生，使混凝土保持適宜的溫度和濕度，對于有模板的地方，現(xiàn)場噴水潤濕模板。混凝土灑水養(yǎng)生保持7天。3.6模板拆除由于橋臺結構物所用的模板均為較大模板，因此在模板拆除時緩慢進行，大風天氣不進行拆除，確保安全并不破壞結構物棱角。模板拆除后對方平整，并及時進行了清洗，便于下次使用。3.7臺帽施工（1）臺帽模板體系采用側模包底模的方式施工臺帽。安裝臺帽蓋梁的底模，施工時可以在其下面墊相應尺寸的方木，方木上鋪設模板，使用膠條將縫隙封固牢靠。（2）綁扎臺帽鋼筋。臺帽鋼筋應注意控制水平主筋的間距、箍筋的下料長度及間距，施工時應注意埋置擋塊、背墻、支座墊石鋼筋，控制其深入背墻的長度，預埋件預埋時應通過測量組測量放樣進行控制，鋼筋外側使用3cm的砂漿墊塊用以控制混凝土保護層。（3）安裝臺帽側模板，背肋采用型鋼并使用對拉桿錨固抱緊底模，木板使用前刷脫模劑，接縫使用膠條封固。（4）澆筑臺帽混凝土，振搗后進行養(yǎng)護。達到設計強度后對背墻部分的混凝土進行鑿毛處理，綁扎背墻鋼筋，鋼筋綁扎時應注意將背墻鋼筋伸入側墻中。背墻模板采用竹膠板，施工時應使用方木及型鋼做好加固，做好模板接縫處理控制好保護層厚度滿足設計及規(guī)范要求。背墻混凝土澆筑時應注意控制混凝土澆筑的速度，避免混凝土的沖擊力使模板發(fā)生變形或者移動。4.質量標準依據(jù)公路橋涵技術規(guī)范公路工程質量檢驗評定標準，現(xiàn)場主要以下表中的質量標準作為施工過程中的控制要點，并在完成后經(jīng)檢驗均符合規(guī)范要求。表4-1擴大基礎施工質量標準檢測項目規(guī)定值或允許誤差混凝土 (MPa)在合格標準內平面尺寸（mm）50基礎底面高（mm）土質50石質50，-200基礎頂面高程（mm）30軸線偏位（mm）25表4-2墩、臺身施工質量標準項目允許誤差（mm）混凝土強度（MPa）在合格標準內豎直度（mm）0.3%H且不大于20節(jié)段間錯臺（mm）5預埋件位置（mm）10斷面尺寸（mm）20頂面高程（mm）10軸線偏位（mm）10大面積平整度（mm）55.質量保證5.1質量保證組織機構項目部質量目標為創(chuàng)省優(yōu)工程，為實現(xiàn)這一質量目標，有效控制質量，項目部成立了質量管理組織機構，將質量控制的職責劃分到各個部門及相應人員上，實行質量問題責任制，加強每個人的質量意識，以提高項目工程完成的質量。質量組織機構圖見附件二。5.2質量保證體系為有效的控制質量問題，項目制定了完善的質量保證體系，將質量控制劃分到每個施工環(huán)節(jié)上，環(huán)環(huán)相扣，從基礎環(huán)節(jié)抓起，層層遞進，最終實現(xiàn)質量目標。質量保證體系見附件三。5.3質量保證措施基坑開挖完成后及時進行地基承載力檢測工作。若承載力不足，發(fā)現(xiàn)持力層為不良土質，應通知監(jiān)理工程師、設計代表、業(yè)主代表，通過變更進行相應處理，土質基坑底面在基礎施工時鋪設混凝土墊層，墊層不得高于基礎底面設計標高。模板安裝應通過測量人員測量校準模板的偏移及豎直度，尤其對于臺身的首節(jié)應加強控制，后續(xù)節(jié)應通過測量監(jiān)控保證垂直度。同時檢查模板底面及側面是否有縫隙，若有則使用雙面膠、水泥砂漿填塞。凝土澆筑時現(xiàn)場技術人員根據(jù)混凝土外觀色澤及坍落度試驗確定混凝土質量，若較差則應進行處理，不允許現(xiàn)場直接進行處理。(5)混凝土振搗采用振搗棒進行，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，每層混凝土應在前一層砼初凝前澆筑和搗實，深入長度符合規(guī)范要求。(6)混凝土澆筑完成后及時覆蓋土工布養(yǎng)生，并灑水潤濕，灑水養(yǎng)生時間不小于7天。(7)支架模板拆除應在試驗室確定混凝土強度達到設計及規(guī)范要求之后進行，模板拆除應緩慢進行，避免損壞混凝土棱角，影響外觀。(8)施工過程中現(xiàn)場技術人員應依據(jù)公路工程質量檢驗評定標準對現(xiàn)場的施工質量進行檢查，及時整改，確保最終成型質量。6.安全生產(chǎn)6.1安全管理機構和保證體系為落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，項目部建立健全安全管理組織機構及保證體系，落實各項安全保證措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。安全管理組織機構圖見附件四，安全保證體系框圖見附件五。安全管理目標：員工生產(chǎn)安全責任事故死亡率0;員工生產(chǎn)安全責任事故重傷率0；杜絕一般以上安全生產(chǎn)責任事故；急性中毒事故、重大傳染病和嚴重職業(yè)病0案次。重大設備、火災、交通等事故0案次；安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達標。6.2安全教育每項工作前，先進行安全交底，檢查安全生產(chǎn)情況，落實安全生產(chǎn)措施，督促工人在施工中遵守規(guī)章制度，佩戴安全防護設施，對施工中的不安全因素及隱患及時排除和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權拒絕。操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現(xiàn)場，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等，進入施工現(xiàn)場要注意高空墜物。施工中做到安全用電，所有電器不得超負荷使用，并配備保護裝置，所有電器必須有接地保護。應有專門的電工負責檢查、施工，有問題及時處理。專（兼）職安全員經(jīng)常檢查，督促落實，做到責任到人。定期進行安全重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案產(chǎn)檢查，對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，直至整改完畢。夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩(wěn)定，材料堆放整齊，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語或安全警示標志，危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志。禁止非施工人員進入施工場地。施工中嚴禁在模板上攀爬，必須搭設專門的施工平臺，確保人員安全。爆破安全。6.3砼作業(yè)安全操作要點砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。有傾倒掉落危險的澆筑作業(yè)應采取相應防護（止）措施。使用震動器時應穿膠鞋、濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。震動中發(fā)現(xiàn)模板撐脹、變形時應立即停止作業(yè)并進行處理。6.4用電安全要點禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。未經(jīng)允許不得私自拉線、安裝用電設備?，F(xiàn)場用電設備要可靠接地，用電開關要安裝配電箱，并接漏電保護器，派專人看管。有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救。電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。電纜線及其它用電設備如發(fā)現(xiàn)老化應及時更換。6.5高空作業(yè)、腳手架作業(yè)安全操作要點架上作業(yè)人員必須佩掛安全帶并站穩(wěn)把牢。在架上傳遞、放置桿件時，應注意防止失衡閃失。安裝較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，應避免單人單獨操作。高空作業(yè)必須帶好安全帽，系好安全帶，安全帶必須系在牢固的構造物上。6.6模板作業(yè)安全操作要點不得使用不合格的模板、桿件、連接件和支撐件。按支模工序進行、立模未連接固定前，應設臨時支撐以防模板傾倒。高大的支模作業(yè)應有安全的作業(yè)架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。模板必須架設穩(wěn)固，連接可靠。拆除模板的時間應經(jīng)施工技術人員同意。拆模應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。拆下的模板應及時運出集中堆放，防止釘子扎腳。6.7雨季施工6.7.1模板混凝土模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉；遇到大雨應停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦右愿采w，做好接茬或者施工縫的銜接處理；雨季施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，試驗室應根據(jù)其檢測含水率的情況對混凝土的配合比做出調整；大面積的混凝土澆筑前，要了解23天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現(xiàn)場要準備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋，混凝土受降水影響時，做好接茬和施工縫的處理；下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工作業(yè)移至室內進行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響安全。6.7.2起重設備起重吊裝設備是雨季施工的重點控制項目，對于標段內的塔吊基礎要進行觀測記錄，做好基礎邊緣的排水設施，保證其基礎不受雨水浸泡；安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于10，應在拌合站儲料罐、及塔吊的頂部進行安裝，大風雷雨天氣禁止作業(yè)；所有機身上不得懸掛標志牌，防止風載荷過大，附著裝置采取加強措施；構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作;雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經(jīng)驗,停止吊裝工作；或請有經(jīng)驗的司機來進行；由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒.六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。6.7.3臨時用電防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10。防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10；電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。6.8現(xiàn)場風險源分析本項工程設計有2座橋，在施工中風險源經(jīng)評估風險等級均為級、級沒有重大風險項。風險源分析及預防措施見下表：風險源分析及預防措施、責任人一覽表序號重大風險源管控項目關鍵且必要的安全措施責任人監(jiān)督人1設備傾覆模板坍塌1、確保模板牢固2、拉桿的上下錨固端連接必須牢固。 3、禁止模板缺省螺栓現(xiàn)象。4、嚴控澆注速度。作業(yè)班組工程部2運輸安全交通車運輸過程的安全1、 禁止使用有本質隱患的車輛作為運輸車輛（報廢車、未辦理年審或年審不合格車輛、改裝車）。2、 駕駛員必須持證上崗；禁止駕駛員疲勞及酒后駕車。綜合部安全質量監(jiān)控部確保便道安全條件保障便道修筑質量要求和及時維護。工程部安全質量監(jiān)控部3民工駐地安全安全用電、防火1、廚房、倉庫必須與宿舍分開布局，且保持防火安全間距。2、加強宿舍用電安全監(jiān)督檢查，重點在預防線路的過載短路（集中供應工人熱水、宿舍內禁止炊事行為）。3、制止和糾正工人亂接亂拉線路（防止接線不合格導致的線路局部電阻過大而過熱或短路起火）。4、保證滅火器材和滅火水源、組織工人消防安全教育和進行滅火逃生演練，提高工人防火按意識和滅火、火場逃生技能。綜合部駐地的地質災害威脅調查、排危1、 選擇駐地時避開地質災害威脅點。2、 有地質災害威脅時，做好監(jiān)控、及時排危。3、 地質災害威脅發(fā)展成顯著地質災害威脅時，及時撤離人員或遷移駐地。安全質量監(jiān)控部車輛沖撞駐地的意外防護措施駐地靠車輛運行一側，設置防撞隔離擋墩和緩沖安全距離。安全質量監(jiān)控部發(fā)生工程坍塌、設備傾覆等意外時不得對工人駐地有威脅1、 選擇駐地時，避開此類場所，確保駐地與工程設施和設備保持必要的水平安全距離。2、 若工程施工和設備作業(yè)對駐地工人的居住安全有顯著威脅，則應調配錯開施工作業(yè)時間和工人集聚時間。必要時、臨時撤離工人或遷離工人駐地。安全質量監(jiān)控部4地質氣候災害棄方對附近（下游）居民有重大威脅1、 棄土前先按設計做好棄土場的擋護及排水設施。2、 不得超量棄土。3、 暴雨前、暴雨中、暴雨后加強檢查和觀察，有隱患時立即降載排危。緊急情況時、立即疏散下游居民。工程部安全質量監(jiān)控部邊坡滾石（墜石）及小滑坡體危及作業(yè)面、基坑坍塌1、 放坡開挖、坡頂2米內不得棄土；2、 清理坡頂和邊坡的浮石。3、 做好基底（坡底）排水和坡頂截水溝排水。4、 對顯著的小滑坡體或危巖體采取清除、或錨固穩(wěn)定措施工程部安全質量監(jiān)控部汛期洪水對占用河道施工造成的危險1、 汛期占用河道施工應在水利部門辦理審批備案手續(xù)，并按規(guī)定做好各項防汛措施。2、 完善汛期施工應急預案，確保河道的過洪能力。3、 與地方水利部門、氣象部門和上游水庫管理部門建立密切聯(lián)系，妥善處理安全度洪與施工的矛盾。4、 洪水期、提前撤離設備及人員。工程部安全質量監(jiān)控部其它自然的地質氣候災害，不可抗力1、 加強對惡劣氣候的預警通報。2、 加強對地質災害的排查，對隱患點采取排危、降危措施。工程部安全質量監(jiān)控部-16-6.9現(xiàn)場事故處置預案傷亡、傷害、機械事故應急措施1)當現(xiàn)場機械設備發(fā)生緊急異常險情時，應急救援領導小組應根據(jù)現(xiàn)場情況立即進行決策，停止相關設備的運行和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時，立即組織搶救。2)立即搶救傷員(1)現(xiàn)場搶救同時通知醫(yī)療急救中心打（120），應務必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車，送往指定醫(yī)院；(2)派人隨同救護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反映情況；(3)通知當事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；(4)積極做好善后處理工作。3)同步組織現(xiàn)場保護、設置警戒線、現(xiàn)場警戒、維護現(xiàn)場秩序、疏散人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場情況決定搶險方案，組織力量進行搶險工作的落實。4)當設備發(fā)生傾覆且危及交通安全時，立即組織落實防止機械設備帶電、交通維護等安全措施，并向相關交通管理部門報告。5)當機械設備處于危險的臨界狀態(tài)，立即決定現(xiàn)場的應急方案，制止機械設備危險傾向的發(fā)展；應急方案實施時，必須安排安全、技術、物資部門共同進行過程安全技術監(jiān)控和驗證。6)施工現(xiàn)場負責人接到報告后，應立即通知應急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場。7)自救：應急響應小組現(xiàn)場