國際物流導論(05372)課后習題 第六章 國際貨運代理與保險業(yè)務.doc

第6章 國際貨運代理與保險業(yè)務重點：在于掌握各種國際貨物運輸?shù)拇沓绦蛞约斑\輸保險的險別。難點：各種國際貨物運輸保險的險別分類及范圍。名詞解釋1、 船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務，并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸輔助性企業(yè)。2、 無船承運人：也稱無船公共承運人，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任，并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海上貨物運輸服務的企業(yè)。3、 海上貨運代理人：國際海上貨運代理人也稱遠洋貨運代理人，指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海上貨物運輸代理服務的企業(yè)。4、 托運人：指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關的承運人的人。簡答題1、 簡述國際貨運代理人的性質(zhì)。從業(yè)務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。但從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運輸業(yè)務的機構，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用。2、 簡述國際貨運代理人類型。按法律特征的不同，國際貨運代理可以分為三種類型：1、 居間人型。根據(jù)委托人的指示和要求，向委托人提供訂約的機會或進行訂約的介紹活動，在成功促成雙方達成交易后，收取相應的傭金。2、 代理人型。這種類型其經(jīng)營收入來源為代理費。披露委托人身份的代理人，以委托人名義與第三方發(fā)生業(yè)務關系；未披露委托人身份的代理人以自己名義與第三方發(fā)生業(yè)務關系。3、 當事人型。也稱委托人型、獨立經(jīng)營人型。其經(jīng)營收入來源為運費或倉儲費差價。3、 簡述租船運輸?shù)奶攸c。1、 按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶和航線，組織運輸；沒有相對于定期班輪運輸?shù)拇诒砗秃骄€。2、 適合于大宗散貨運輸，貨物的特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單。因此租船運輸?shù)倪\價（或租金率）相對班輪運輸而言較低。3、 艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來定。另外承租人可以將艙位或整船再租與第三人。4、 船舶營運中的風險以及有關費用的負擔責任由租約約定。隨之租金水平也相應變化。5、 租船運輸中的提單性質(zhì)完全不同于班輪運輸，它不是一個獨立的文件，對于承租人和船舶所有人而言，僅相當于貨物收據(jù)。6、 承租人與船舶所有人之間的權利和義務是通過租船合同來確定的。7、 租船運輸中，船舶港口的使用費、裝卸費及船期延誤費，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔、劃分及計算。而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔。4、 簡述海上損失。海上損失是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。根據(jù)國際保險市場的一般解釋，凡在與海陸連接的陸運過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損和單獨海損。5、 簡述陸運貨物保險的險別。陸運貨物保險的基本險別有陸運險和陸運一切險兩種。此外陸上運輸冷藏貨物險也具有基本險的性質(zhì)。陸運貨物在投保上述基本險之一的基礎上，可以加保附加險。有一般附加險和戰(zhàn)爭險等特殊附加險。6、 簡述我國陸運貨物保險的基本做法。陸運出口貨物如由我方保險時，應按照有關規(guī)定及時向中國人民保險公司辦理投保手續(xù)。陸運進口貨物，則按同保險公司簽訂的陸運進口貨物預約保險合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。陸運貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應向保險公司提出索賠，索賠時效從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不得超過兩年。7、 簡述空運貨物保險的險別。空運貨物保險的基本險別有航空運輸險和航空運輸一切險。兩種基本險都可以單獨投保，在投保其中一種的基礎上，可以加保戰(zhàn)爭險等附加險。8、 簡述郵包運輸保險的險別。郵政包裹保險責任兼顧海、陸、空三種運輸工具可能出險的因素，是郵包運輸保險的顯著特點。郵包保險的險別分為郵包險和郵包一切險。郵包戰(zhàn)爭險是一種附加險。在投保郵包險和郵包一切險的基礎上，可加保附加險。9、 簡述我國郵包運輸保險的基本做法。在辦理國際郵包運輸時，應當正確選用郵包的保價與保險。凡經(jīng)過保價的郵包，一旦在途中遺失或損壞，可按保價金額取得補償。對于沒有保價業(yè)務或保價限額過低的可采取保險，或者同時采取既保險又保價的做法。論述題1、 試述國際貨運代理的業(yè)務范圍。1、根據(jù)國際貨運代理的服務對象不同，可將業(yè)務內(nèi)容分為以下幾類：國際貨運代理為發(fā)貨人服務；國際貨運代理為海關服務；國際貨運代理為承運人服務；國際貨運代理為班輪公司服務；國際貨運代理為航空公司服務；2、 根據(jù)國際貨運代理在提供服務時所起的作用和所扮演的角色，可將業(yè)務內(nèi)容分為以下幾類：顧問。成為其客戶的顧問，向客戶提供有關服務的意見或建議；組織者。貨物運輸?shù)慕M織者，負責有關貨物的安排；進出口代理。作為進出口商的代理；轉(zhuǎn)運代理。作為轉(zhuǎn)運代理；委托人。提供拼箱服務；經(jīng)營人。提供多式聯(lián)運服務；運輸延伸。提供物流服務。2、 試述我國海運保險險別。基本險：1、 平安險。責任范圍包括：被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損；由于運輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或部分損失；運輸工具遭受意外事故后又遭受自然災害所造成的部分損失；在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救措施而支付的合理費用，但以不超過保險金額為限；運輸工具遭遇海難后，由于卸貨、存?zhèn)}及運送貨物所產(chǎn)生的費用；共同海損的犧牲、分攤和救助費用；運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)規(guī)定應由貨方償還船方的損失。2、 水漬險。責任范圍包括平安險的各項責任，及由于自然災害造成的部分損失。3、 一切險。責任范圍包括平安險和水漬險的各項責任，還負責貨物在運輸過程中由于一般外來原因造成的全部或部分損失。附加險：1、 一般附加險。由于一般外來原因引起的一般風險而造成的各種損失的險別。不能單獨投保，只能在一種基本險的基礎上加保；2、 特殊附加險。由于特殊外來原因引起的風險而造成損失的險別。不能單獨投保，必須依附于主險而加保。3、 試述國際航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序。國際航空貨物運輸出口業(yè)務過程是從托運人發(fā)貨到承運人把貨物裝上飛機的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程，主要包括兩大部分：航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序和航空公司出港貨物的操作程序。包含以下環(huán)節(jié)：1、 市場銷售；2、 委托運輸；3、 審核單證；4、 預配艙；5、 預訂艙；6、 接受單證；7、 填制貨運單；8、 接收貨物；9、 標記和標簽；10、 配艙；11、 訂艙；12、 出口報關；13、 出倉單；14、 提板、箱；15、 貨物裝箱裝板；16、 簽單；17、 交接發(fā)運；18、 航班跟蹤；19