SY215C9培訓教材(液壓)

SY215C9培訓資料 液壓部分昆山研究院液壓所2010 11 29 液壓系統(tǒng) 挖掘機液壓系統(tǒng)的基本概念 1 液壓系統(tǒng)的組成 動力元件 控制元件 執(zhí)行元件 輔件2 定量系統(tǒng) 變量系統(tǒng)3 開式系統(tǒng) 閉式系統(tǒng)4 恒功率系統(tǒng)5 雙泵雙回路系統(tǒng) 總功率調(diào)節(jié) 分功率調(diào)節(jié) 中位 中位開心 中位閉心 目前SY215C9采用的是雙泵雙回路電控恒功率控制液壓系統(tǒng) 帶四種功率控制模式 電控正流量控制 兩液壓主泵按全功率變量 全功率變量是指兩泵功率之和保持恒定 這主要是當執(zhí)行單泵動作時 此泵可吸收另一不工作的液壓泵功率 充分發(fā)揮柴油機功率 目前主要液壓元件選用日本KAWASAKI 川崎 液壓件 其型號規(guī)格如下 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)原理圖 挖機外形照片 挖機外形照片 主泵 主泵 K3V112DTP1N9R 0E11 AV柱塞式串聯(lián)變量雙泵 該泵為全電控 反映靈敏 控制準確 最大排量107ml r 最大流量220 2l min 主泵外形圖 主泵原理圖 主操作閥 主操作閥采用川崎KMX15RB B45201 最大流量220L min 能實現(xiàn)動臂提升合流 斗桿大小腔合流 斗桿再生回路 行走直線 動臂提升優(yōu)先 回轉(zhuǎn)優(yōu)先 斗桿閉鎖 動臂閉鎖 鏟斗合流等功能 主操作閥原理圖 主操作閥外形 斗桿2閥芯 1 頂面 鏟斗閥芯 動臂1閥芯 左行走閥芯 直線行走閥 Dr3油口 分別接Dr1 Dr6和油箱回油口 備用閥芯 動臂2閥芯 回轉(zhuǎn)閥芯 右行走閥芯 斗桿1閥芯 主操作閥外形 Dr1油口 Dr6油口 斗桿大腔油口 動臂對回轉(zhuǎn)優(yōu)先 Atr油口 Btr油口 As油口 Bs油口 2 右側(cè)面 主操作閥外形 斗桿小腔油口 鏟斗大腔油口 動臂大腔油口 動臂小腔油口 主閥PZ油口 接回油 R2回油口 鏟斗小腔油口 3 左側(cè)面 主操作閥外形 Dr2油口 分別接Pz口和油箱回油 4 底面 主操作閥外形 5 前面 主操作閥外形 6 后面 R1回油 前泵進油 后泵進油 過渡塊連接順序 過渡塊連接順序 電磁閥組連接順序 電磁閥組連接順序 單向閥塊的安裝與管路的連接 回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用川崎M5 180CHB 12A 51A 260 169 RG1 最大流量228L min 液壓馬達排量169 4cm r 減速機速比20 04 齒輪軸輸出 回轉(zhuǎn)馬達帶有停車制動器 制動閥 緩沖閥 延時閥 回轉(zhuǎn)減速機 回轉(zhuǎn)減速機 行走減速機與C8挖機完全一樣 1 帝人GM35VL E 75 130 3 液壓馬達排量130 4 74 9cm r 減速機速比60 帶常閉式制動器 制動閥 防沖擊閥2 宣場 KAYABA MAG 170VP 3400E 7