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畢 業(yè) 論 文論文題目：雪鐵龍世嘉發(fā)動機過熱維修 系 部： 汽車工程系 專業(yè)名稱： 汽車定損與評估 班 級： 111061 學 號： 31 姓 名： 萬元生 指導教師： 黃秋平 完成時間： 2014 年 5 月 10 日前言 東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車生產企業(yè)神龍汽車有限公司生產的法國雪鐵龍轎車產品。法國雪鐵龍已有90多年歷史，1915年由創(chuàng)始人安德烈雪鐵龍先生創(chuàng)立。雪鐵龍的產品特點是“表現(xiàn)力、舒適和活力”。雪鐵龍通過制造出富有吸引力、多用途、舒適的轎車，使用戶體驗其帶來的無限活力。通過建立一個方便、迅速和可信賴的服務網絡，雪鐵龍致力于建立同消費者的長期的信賴關系。 雪鐵龍新標識東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。2整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。目錄1 雪鐵龍世嘉車型簡介發(fā)動機2 發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象3 故障分析4 案例分析5 致謝6 參考文獻東風雪鐵龍世嘉發(fā)動機過熱的檢測與維修摘 要 在當今生活中汽車已經變成人們必不可少的交通工具，他的快捷方便已深入人心，但它也有缺點，時常出現(xiàn)故障，而故障出現(xiàn)最多的就是汽車的發(fā)動機。發(fā)動機是汽車的心臟，當發(fā)動機出現(xiàn)問題時，汽車的使用性就大大減小了，而發(fā)動機過熱的故障就是其中常見的一個。我的論文就圍繞這個展開，以東風雪鐵龍世嘉發(fā)動機過熱為例討論這個故障的產生原因和排除故障的方法,希望本文對汽車的使用性能的提高有一定的幫助。關鍵詞：世嘉轎車 冷卻系 故障診斷 故障排除單位介紹泰州福泰汽車銷售服務有限公司是泰州地區(qū)唯一的經東風雪鐵龍授權的品牌經銷商，公司運營多年，以客戶滿意度為目標，著力打造服務質量，為您購車，換車，用車提供一站式服務泰州福泰汽車銷售服務有限公司是泰州地區(qū)唯一一家東風雪鐵龍4S店。目前公司主經營品類有新愛麗舍，C2,世嘉，C5等。 東風雪鐵龍新店位于泰州國際汽車城內，地理位置優(yōu)越，車型貨源充足。本公司瞄準中國汽車消費市場的發(fā)展趨勢，堅持品牌專營的特色，引進現(xiàn)代汽車經營理念，構筑起“整車銷售”、“維修索賠”、“備件供應”、“信息反饋”四位一體的汽車銷售服務公司。本公司擁有一流的銷售展廳，優(yōu)雅舒適的客戶休息區(qū)，全套的專業(yè)維修設備，充足的庫存原廠零件，公司員工均經過東風雪鐵龍公司的專業(yè)技術培訓，具有汽車銷售、維修服務的豐富經驗，能為雪鐵龍車輛提供優(yōu)質的售后服務。2. 車型簡介世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設計、創(chuàng)新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優(yōu)雅、追求時尚的現(xiàn)代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛(wèi)精致。鍍鉻的雙人字標志彰顯了雪鐵龍品牌的光榮歷史，極富表現(xiàn)力；圓潤的鋁制發(fā)動機蓋上線條清晰有力，象征強大的控制力和極度的精致感；飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側相呼應。別致的造型與精良的技術內涵描繪出世嘉獨有的精致。 動力總成 東風雪鐵龍世嘉秉承雪鐵龍先進的動力系統(tǒng)，搭載1.6L和2.0升兩種排量發(fā)動機，動力性能強勁且油耗低。精心調教過的底盤系統(tǒng)和四輪獨立懸掛系統(tǒng)，保證了操控的精準性與舒適性。 世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發(fā)動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術，使發(fā)動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性，最大功率達到108kw，4000tr/mm轉速時扭矩達到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區(qū)間內保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系統(tǒng)的手自一體式變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗；1.6升發(fā)動機是PSA集團一款成熟的小型高能發(fā)動機，具備重量輕、噪音小、散熱性好、性能穩(wěn)定、使用壽命長等特點，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，輕松實現(xiàn)動力表現(xiàn)與燃油經濟的完美平衡。世嘉發(fā)動機的排放設計水平達到了歐IV標準，且可以配備OBD系統(tǒng)。獨立懸掛及卓越底盤系統(tǒng)麥克弗遜式獨立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點是結構緊湊、車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時配合針對國內路況精心調校的卓越的底盤系統(tǒng)，在任何行駛條件下都能實現(xiàn)操控的精準并有效緩解路面顛簸保證駕乘舒適性；更加均衡的車輛前/后重量配比，也使東風雪鐵龍世嘉無論在高速行駛的穩(wěn)定性還是攻彎時的靈活性方面，都有出色表現(xiàn)。安全防護出于對高品質安全的注重和追求，東風雪鐵龍世嘉采用 “太空艙”安全設計，擁有整體式高強度吸能車身結構，所有的車身覆蓋件為鍍鋅高強度鋼板，并通過塑鋼吸能翼子板等多處碰撞吸能裝置和加強梁等設計使整車形成環(huán)形網狀保護，輔之前、側雙安全氣囊的裝備使駕乘人員仿佛置身于一個堅固而又多重保護的“艙體”中安全而又安心。出于同樣的安全設計，在NCAP碰撞中雪鐵龍C4榮獲了五星評定和35分(滿分37分)高分。東風雪鐵龍世嘉對行人安全也給予特別關注，車型的設計理念都在于最大程度地減輕與行人發(fā)生碰撞的后果。車輛前端上下部分設有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發(fā)生嚴重碰撞時，圓弧型車頭首先接觸到行人的小腿，將行人挑起倒向發(fā)動機罩，通過有效的緩沖和吸能保護被撞行人避免軋傷。而在NCAP碰撞中，C4的行人碰撞測試的表現(xiàn)非常出色，摘得三星獎(最高四星)。安全不僅要做到保護還要做到有效的避免危險，為此，在已經配備了多種制動安全設備的情況下，世嘉還在部分車型上配備了被稱為汽車安全終極裝備的ESP電子穩(wěn)定程序。 ESP對彎道或緊急避讓中出現(xiàn)側滑和甩尾特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且反應快如閃電，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側滑。3. 排除故障的基本思路和方法 （1） 故障排除：汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。汽車的工作能力是動力性,經濟性,工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。（2） .故障分類： 1.按喪失工作能力的程度分局部故障和完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行使的故障。 2.按發(fā)生的后果分為一般故障，嚴重故障和致命故障。一般故障是指汽車運行中能及時排除的故障或不能排除的局部故障。嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。致命故障是指導致汽車照成重大損壞的故障。（三）.故障排除的原則： 1. 先簡后繁、先易后難的原則2.先思后行、先熟后生的原則 3.先上后下、先外后里的原則（四）.故障排除的思路： 在汽車維修領域里，由于種種原因，很多維修人員在判斷故障時失誤較多，并不是因為他們技術欠缺，而是在診斷過程中過于急躁。遇到問題時不能冷靜的思考，解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷程序。汽車故障診斷時要注意的問題1.查找合適的維修信息: 對于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有修汽車的說明書，不能用推測、猜想，如果實在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。2. 積極的查找故障: 有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當我們進行診斷測試時，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。當故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場去診斷故障。這一方法對無法啟動的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應當告知顧客不要再試圖啟動汽車。這樣做的費用可能偏高，但有時候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。一定要樂于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。在汽車檢修中，如果計算機裝有可拆卸的“可編程只讀存儲器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲器”刷新的信息。假如不具備這類知識，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲器”來修正一項特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費時間。再有一點需要注意的常識是，必須知道發(fā)動機的機械故障也能產生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動機計算機系統(tǒng)某一元件的故障。(5) .排除故障的方法:汽車故障診斷的基本方法有現(xiàn)代診斷法和直觀診斷法兩種。 (1)現(xiàn)代診斷法 現(xiàn)代診斷法又稱儀器診斷法。它是利用儀器儀表設備，在不拆卸總成的條件下，檢查各部技術狀況。這種方法能夠對汽車技術狀況進行定量分析，比較準確可靠。但設備投資大，使用成本高。 (2)直觀診斷法 直觀診斷法又稱人工直觀試探法。它是通過診斷者的感觀（視覺、觸覺、嗅覺、聽覺等）了解汽車技術狀況，再借助某些簡單工具將故障的表現(xiàn)加大或縮小，然后根據(jù)構造原理和實踐經驗作出診斷的方法。概括起來主要是七個字：問、看、聽、嗅、摸、試和想。 問：“問”就是調查了解發(fā)生故障的情況。如向熟悉者詢問該車近期的技術狀況、故障現(xiàn)象和產生故障的有關情況等，以便做到心中有數(shù)，對診斷排除故障大有益處。看：“看”就是觀察，對車輛發(fā)生故障后的外部現(xiàn)象和形式，如氣味、四漏、排氣煙色等進行觀察分析.聽：“聽”就是憑聽覺來辨別汽車的聲響是屬于正常聲響還是異常聲響，從而進一步判斷故障發(fā)生的部位。 嗅：“嗅”就是憑嗅覺來查知汽車故障部位散發(fā)出的特殊汽味，從而判斷故障。 摸：“摸”就是用手摸?？芍苯釉嚦龉收喜课皇欠襁^熱、振動、漏氣等，根據(jù)感知溫度來判斷故障。 試：“試”就是試車驗證，感受故障或運行中發(fā)生的異常現(xiàn)象。如前輪發(fā)飄，離合器打滑等，均可通過試車驗證判斷。 想：“想”就是要把所問到、看到、聽到、嗅到、摸到、試到的故障現(xiàn)象，加以科學地分析思考、去偽存真，從而作出正確地判斷。 以上七個方面，并不是每一種故障都必須遵循的診斷程序，不同故障可視具體情況穿插靈活運用。四汽車發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象發(fā)動機運轉過程中，水溫表指針始終指示在紅刻線的位置或水溫警報指示燈點亮，使用檢測儀讀取發(fā)動機的實際水溫與儀表指示一致。并伴隨有冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動機宜產生爆震早燃等現(xiàn)象。5 故障分析分析發(fā)動機過熱故障產生的原因應該是汽車的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障或者是發(fā)動機產生的熱量增加。(1) .冷卻系的概述及特點概述:按介質不同，冷卻系可分為風冷式和水冷式。發(fā)動機產生的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷式。通過冷卻水散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷式冷卻系。水冷式與風冷式向比較，水冷式冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉噪聲小，所以發(fā)動機上廣泛采用水冷式。目前發(fā)動機上采取的水冷式冷卻系大都是強制循環(huán)式，利用水泵強制使水在冷卻系中進行循環(huán)流動。它由散熱器、水泵、冷卻水套、節(jié)溫器等組成。那么它們是如何工作的呢？它的原理是將散熱器內的冷卻水加壓后通過汽缸體進水孔，壓送到汽缸體水套和汽缸蓋水套內，冷卻水在吸收了機體大量熱量后經汽缸蓋出水孔流回散熱器。由于風扇的強力抽吸，空氣流由前向后高速通過散熱器。因此，受熱后的冷卻水在流過散熱器芯的過程中，熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，冷卻后的水流到散熱器的底部，又被水泵抽出，再次壓送到發(fā)動機的水套中，因此不斷循環(huán)，把熱量不斷地送到大氣中去，使發(fā)動機不斷地得到冷卻。通常冷卻水在冷卻系內的循環(huán)流動路線有兩條：大循環(huán)：散熱器水泵缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器小循環(huán)：水泵體水套缸蓋水套節(jié)溫器1.冷卻系的組成：在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件節(jié)溫器、水泵、水套、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、補嘗水筒、百葉窗。2.冷卻系的功用：是把受熱零件吸收的部分熱量及時的散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。3.冷卻系常見故障：冷卻系常見故障是發(fā)動機溫度突然過熱、發(fā)動機溫度過高、發(fā)動機溫度過低。發(fā)動機過熱（1） 故障現(xiàn)象:冷車啟動后，發(fā)動機水溫迅速升高而產生沸騰現(xiàn)象；汽車行駛中發(fā)動機突然過熱。（2） 故障原因：風扇皮帶斷裂。水泵軸與葉輪脫轉。冷卻系嚴重漏水。節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環(huán)。汽缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂紋，高溫氣體進入冷卻系。（3）故障診斷與排除方法：首先檢查冷卻液數(shù)量是否充足，再檢查風扇是否轉動。若風扇停轉，應查看風扇皮帶是否斷裂；硅油風扇離合器或電磁式風扇離合器是否損壞；若為電動風扇，應檢查溫控開關，風扇電機及其電路是否損壞。若風扇運轉正常，冷卻液數(shù)量足夠，可用手感覺散熱器和發(fā)動機的溫度，如發(fā)動機溫度很高，而散熱器溫度很低，說明水泵損壞或節(jié)溫器失靈。若冷態(tài)發(fā)動機啟動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為汽缸套，汽缸蓋出現(xiàn)裂紋或汽缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄出水套。此時，應分解缸蓋，缸體，焊修裂紋或更換汽缸套，汽缸墊。發(fā)動機溫度過高（1）故障現(xiàn)象：冷卻液溫警報燈閃爍或水溫表指針長時間在紅區(qū)，冷卻液沸騰出現(xiàn)蒸汽；在上述情況下，發(fā)動機動力不足。（2）冷卻系導致發(fā)動機過熱的原因有：冷卻液量不足，水泵損壞，冷卻液泵堵塞或損壞，散熱器或缸體內水套結垢多、堵塞。節(jié)溫器卡死或堵塞，冷卻液不能流過散熱器。節(jié)溫器能否正常工作，可由試驗確定，其表現(xiàn)應符合技術規(guī)定。散熱器風扇電機，雙溫熱敏開關出現(xiàn)故障。從而使發(fā)動機過熱。非冷卻系故障引起的發(fā)動機過熱的原因：超負荷、低檔行駛時間過長，點火過早過晚都會引起發(fā)動機過熱。因此，必要時應檢查點火提前角并調整。混合氣過濃或過稀，燃燒室積炭過多等也會引起發(fā)動機過熱。汽車使用條件如氣候、風向、道路、負荷等因素也影響發(fā)動機溫度。（3）故障診斷與排法:檢查冷卻也數(shù)量，如缺少應添加到標準數(shù)量。散熱器是否泄漏，如泄漏應進行相應的補修。水泵是否正常，如不正常應檢修或更換。應按時除去散熱器內的水垢，先用酸溶液洗后用堿溶液洗。節(jié)溫器如檢查不合格更換。熱敏開關損壞應及時更換。非冷卻系的應檢查相應的傳感器和其它部件。發(fā)動機溫度過低（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機行駛乏力，發(fā)動機油耗增加，發(fā)動機工作很長時間或全部工作時間內，冷卻水溫達不到正常工作溫度范圍，低于85。該故障現(xiàn)象多發(fā)生在寒冷地區(qū)或冬季行駛。（2）故障原因：節(jié)溫器失效，卡在全開位置，冷卻液在低溫狀態(tài)下也進行大循環(huán)；散熱器風扇電機發(fā)生故障、風扇電機只能以II檔運轉；水溫表或水溫傳感器失效；環(huán)境溫度太低且逆風行駛。（3）故障診斷與排除：檢查散熱器風扇電機工作狀態(tài)是否正常；發(fā)動機起動時，檢查散熱器的出水管和暖風散熱器出水管溫度是否相同。若相同，則說明節(jié)溫器常開，冷卻系直接進入大循環(huán)。因此要檢修或更換節(jié)溫器。（2） .發(fā)動機產生的熱量增加（1）發(fā)動機超負荷工作，在超載情況下長時間行駛，長時間在不良道路上低擋高速（即超轉）行駛，長時間在高溫環(huán)境中高速行駛，原地長時間高速工作；（2）制動不回位（即制動發(fā)咬）；（3）離合器打滑；（4）點火不正時或高壓電火花弱，火花塞熱值不當；（5）可燃混合氣比例不當；（6）潤滑不良或潤滑油過量；（7）壓縮比過大或汽油辛烷值過低；（8）排氣不暢；（9）雙缸以上發(fā)動機各缸工作不同步或缺缸；六案例分析案例一【故障描述】 客戶反應剛做完保養(yǎng)一個月發(fā)動機過熱，發(fā)動機長時間怠速運行，結果水溫表指針上升，停在過熱的區(qū)域的里，停下發(fā)動機以后，好長時間才恢復正常。【檢查過程】 使用電腦讀取故障碼顯示沒有故障，故采用經驗排故。 查看散熱器的冷卻水水箱，水箱中的冷卻液充足，考慮到該車剛保養(yǎng)不久，簡單查看可能導致發(fā)動機產生大量熱量的皮帶，離合器，潤滑油等發(fā)現(xiàn)無明顯的問題，故將問題的原因集中在冷卻系。1. 檢查散熱器外部是否堵塞，內部是否沉積大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通風，就用水槍清理；如散熱器內部堵塞，應用除垢清洗液清洗或解體清理。2. 檢查冷卻水循環(huán)情況。其方法為：將冷卻水位保持在發(fā)動機散熱器回油管剛剛露出位置。使發(fā)動機中速運轉觀察以卻水循環(huán)情況，若水不循環(huán)，說明水路有臟物堵塞或是水泵損壞。要對水路進行清理或修理更換水泵。3. 查節(jié)溫器工作是否正常，節(jié)溫器正常工作時。應在70開始開啟，83時完全打開。在完全開啟閥門升起高度不少于9MM，可把節(jié)溫器放入水中加熱檢查，如果節(jié)溫器在規(guī)定濕度不能打開或開度不夠就更換節(jié)溫器。在拆下節(jié)溫器檢查的時候，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器已經完全被水垢卡死，基本上可以確定故障的原因是節(jié)溫器的損壞造成的，換上新的節(jié)溫器并更換了冷卻液，故障排除?！揪S修方案】更換節(jié)溫器并更換冷卻液，裝好后試車15分鐘，故障沒有出現(xiàn)，故障排除。案例二【故障描述】客戶因前一段時間水泵損壞，更換了新水泵后，在行車中便經常出現(xiàn)發(fā)動機過熱的現(xiàn)象，根本無法正常行駛?！緳z查過程】使用專用診斷儀檢查無故障碼顯示，故經驗排故。經檢查，冷卻系密封良好；冷卻液液面高度正常。冷卻系大循環(huán)良好(說明節(jié)溫器能夠開啟，水泵工作正常)，電控風扇低、高速均能自動運轉。擰松冷卻系內的放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)有些空氣，將空氣排凈后運行，過熱現(xiàn)象仍無明顯好轉。經詢問，原來在更換新水泵后，認為冬天已過，便向