物流管理理論與實務(wù)復(fù)習(xí)提綱.doc

物流管理理論與實務(wù)復(fù)習(xí)提綱判斷題(你認為正確的請涂A，錯誤的涂B。) 1.運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。B 2.物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。B 3.物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。B 4.國家標(biāo)準中隊物流企業(yè)的評級標(biāo)準分為：A、AA、AAA、AAAA4個級別。B 5.物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。A 6.在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。A 7.射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。A 8.物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強、效率高的市場營銷活動。A 9.物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。A 10.運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。B 11.物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。B 12.零售倉庫屬于流通加工型倉儲。A 13.PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。A 14.過路費、養(yǎng)路費在物流成本計算當(dāng)中應(yīng)屬于運輸成本。A 15.非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認，被廣泛學(xué)習(xí)。B 16.生產(chǎn)物流師對原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A 17.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A 18.按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進行生產(chǎn)，并有一定的庫存。B 19.流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A 20.主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。A 21.在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷售計劃的特征是相同的。B 22.與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進行預(yù)測。A 23.在預(yù)測方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測的結(jié)果。B 24.如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A 25.企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，其中集中采購可以充分發(fā)揮專家作用，擴大采購訂單規(guī)模，增強與供應(yīng)商議價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進行采購的策略。A 26.在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠近的具體體現(xiàn)。A 27.供應(yīng)商管理庫存(VMI)是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。A 28.從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃。A 29.MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A 30.物料編碼(Materialcode)是計算機系統(tǒng)對物料的識別代碼。物料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，一個物料編碼也可以有多種物料。B 31.JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家EliGoldratt博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。B 32.約束理論認為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動。B 33.大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”。A34.傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點。A 35.企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識別客戶的服務(wù)需求，再進行物流系統(tǒng)設(shè)計。A 36.公司的損益報告一般不反映真實的存貨成本及存貨投資的收益。A 37.庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測保持庫存的穩(wěn)定性。B 38.有效性供應(yīng)鏈的主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。B 39.銷售物流的服務(wù)是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進而影響銷售A 40.在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點，去除無用部分，進行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A 單項選擇題61.物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求(B)為目標(biāo)。 A.單項成本最優(yōu) B.系統(tǒng)總成本最優(yōu) C.某部門效益 D.某項物流活動的效益 62.(D)強調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟效益。 A.多樣化細分原則 B.延遲原則 C.標(biāo)準化原則 D.大規(guī)模定制原則 63.物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存、運輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本將(D)。 A.增加 B.減少 C.先增后減 D.先減后增 64.物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時間屬于(B)。 A.戰(zhàn)略規(guī)劃 B.決策分析 C.管理控制 D.作業(yè)系統(tǒng) 66.假設(shè)某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為(B)月。A.1 B.2 C.3 D.2.5 67.選擇經(jīng)銷商時必須考慮的硬件條件有(A)。A.經(jīng)銷商的地理位置 B.經(jīng)銷商的財務(wù)狀況及管理水平 C.經(jīng)銷商的促銷政策和技術(shù) D.經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力 68.“檢查所需商品是否可得”屬于訂單管理流程中的(C)。 A.訂單準備 B.訂單傳輸 C.訂單錄入 D.訂單履行69.幾個企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設(shè)施的配送方式屬于(B)配送策略。 A.混合策略 B.合并策略 C.差異化策略 D.延遲策略70.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是：(D )A.為交換、消費進行的加工 B.創(chuàng)造價值和使用價值的加工C.復(fù)雜的、完成大部分加工 D.簡單的、輔助性、補充加工71.物流服務(wù)商選擇堅持質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則。其中最重要的(A)因素。 A.質(zhì)量 B.成本 C.交付 D.服務(wù) 72.電子商務(wù)是(D)的一個完整的商務(wù)活動。 A.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算 B.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送C.網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送 D.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送73.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個階段，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：(B)A.在制品庫存管理 B.產(chǎn)成品庫存管理 C.原材料庫存管理 D.零部件的庫存管理74.對于生產(chǎn)物流描述正確的是：AA.生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完成 B.物料空間距離變化大C.與生產(chǎn)工藝和設(shè)備關(guān)系不大 D.其可控制性和計劃性很強75.如果從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式，下面的描述正確的是：C A.備貨生產(chǎn)的提前期時間最長 B.按訂單設(shè)計的提前期最短C.備貨生產(chǎn)的提前期最短 D.按訂單制造的提前期最長76.編制主生產(chǎn)計劃(MPS)時要確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面的描述是有關(guān)總量計劃約束的內(nèi)容是：A A.每個月某種產(chǎn)品各個型號的產(chǎn)量之和等于總體計劃確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量B.經(jīng)濟生產(chǎn)批量限制C.生產(chǎn)準備成本D.存儲變動成本77.在需求管理內(nèi)容中，我們把需求分為獨立需求和相關(guān)需求兩類，下面對相關(guān)需求的描述正確的是：D A.獨立于人們的主觀控制能力之外B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機的、不確定的、模糊的C.某項物料的需求與對其他物料的需求無關(guān)D.其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相關(guān)關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出78.需求特征可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求，下面對需求特征描述正確的是：A A.水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品B.趨勢性需求代表處于其生命周期的很早或很晚期的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件C.間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷D.趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品79.在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類，其中分散采購的缺點是：D A.形成供應(yīng)基地B.集中的數(shù)量優(yōu)勢C.對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速D.部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購、人員費用較大80.對于采購的產(chǎn)品我們一般從質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本等四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標(biāo)是：B A對客戶的技術(shù)支持 B.交貨的可靠性 C.耐用性D.使用的方便 81.能力計劃是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)能資源進行計劃的過程，又可分為兩種能力計劃，粗能力計劃和細能力計劃，下面正確的描述是：C A.粗能力計劃關(guān)注流程中的非關(guān)鍵路徑B.細節(jié)能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑活動的方面C.粗能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑D.細能力計劃又被成為產(chǎn)能負荷分析82.下面有關(guān)準時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述正確的是：C A.精益生產(chǎn)方式強調(diào)市場導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，每個企業(yè)以財務(wù)關(guān)系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部管理B.大批量生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)C.精益生產(chǎn)方式是以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)D.精益生產(chǎn)方式源于美國83.在計劃評審技術(shù)理論中，對關(guān)鍵路勁描述錯誤的是：CA.關(guān)鍵路線上的活動的持續(xù)時間決定項目的工期，關(guān)鍵路線上所有活動的持續(xù)時間加起來就是項目的工期B.關(guān)鍵路線上的任何一個活動都是關(guān)鍵活動，其中任何一個活動的延遲都會導(dǎo)致整個項目完成時間的延遲C.關(guān)鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量D.關(guān)鍵路線是從始點到終點的項目錄像中耗時最長的路線84.OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面哪一條是其中的原則之一：A A.重要的是平衡物流，不是平衡能力 B.生產(chǎn)同步化C.生產(chǎn)均衡化 D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)85.在物流運作中，如果將物流業(yè)務(wù)分包給其他物流企業(yè)，客戶出現(xiàn)損失時，賠償主體為：A A.物流業(yè)務(wù)主承包商 B.分包商 C.客戶 D.批發(fā)商86.以下不屬于物流企業(yè)信息化原則的是：D A.圍繞信息化的目標(biāo)進行 B.注重效益原則 C.注重成本原則 D.局部原則87.以下不屬于物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的是：B A.流通加工服務(wù) B.資信服務(wù) C.信息服務(wù) D.金融服務(wù)88.以下倉單質(zhì)押對抵押物要求描述不正確的是：BA.所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛B.適應(yīng)用途明確，要保值C.無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管D.市場價格穩(wěn)定，波動小，不易過時，市場前景較好89.以下不屬于項目物流特點的是：C A.以服務(wù)項目為主，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)束B.多為一次性活動、重復(fù)性較少C.多為數(shù)次性活動，重復(fù)性較高D.具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動90.所有貨位隨機分配給入庫的貨物，并可以任選存放地點的貨物的存放方法為：D A.商品群系統(tǒng)方法 B.貨位系統(tǒng)方法 C.固定貨位存儲 D.開放式存儲91.以下不屬于車輛營運成本中的固定成本的是：A A.燃油費 B.車輛保險費 C.人工費用 D.車輛折舊92.停車費、車輛罰款屬于車輛營運成本中的：C A.固定成本 B.設(shè)備成本 C.意外變動成本 D.運轉(zhuǎn)成本93.PDCA質(zhì)量管理法中“D”是指：A A.實施 B.策劃 C.檢查 D.處置94.退貨、返修物品和周期使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用是：D A.供應(yīng)物流成本 B.廢棄物流成本 C.銷售物流成本 D.回收物流成本95.以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：D A.訂單處理 B.貨物驗收 C.貨物分類 D.貨物配送96.反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營成果的財務(wù)報表是：B A.負債表 B.利潤表 C.現(xiàn)金流量表 D.企業(yè)收入核算表97.以下對RFID技術(shù)有點描述不正確的是：B A.自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù) B.必須靠激光來讀取信息C.可以識別單個非常具體的物體 D.可以同時對多個物體進行識讀98.主要用于存放規(guī)格多樣、需要分開放置貨品的貨架種類是：D A.托盤式貨架 B.閣樓式貨架 C.懸臂式貨架 D.層架式貨架99.國際貨物運輸代理企業(yè)不可以接受委托代為辦理的業(yè)務(wù)是：DA.訂艙 B.代辦報關(guān) C.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸 D.協(xié)商關(guān)稅100.就以下幾種貨物運輸方式來說，(A)運輸靈活機動、迅速方便，可以提供“門到門”物流服務(wù)。A.公路 B.航空 C.水路 D.鐵路多項選擇題101.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。其中生產(chǎn)方式包括：DE A.流水生產(chǎn) B.離散制造 C.項目生產(chǎn) D.備貨生產(chǎn) E.按訂單設(shè)計生產(chǎn)102.經(jīng)濟訂購批量模型的假設(shè)條件包括以下哪幾個方面：ACD A.對庫存系統(tǒng)的需求率為常量 B.一次訂貨量無最大最小限制C.采購、運輸均無價格折扣 D.訂貨提前期已知，且為常量 E.維持庫存費是庫存量的線性函數(shù)。 103.在采購工程中，我們對供應(yīng)商評價會關(guān)注四個方面的問題，質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本，其中質(zhì)量因素中包括:AE A.使用方便性 B.交貨的可靠性 C.客戶服務(wù) D.供貨的持續(xù)性 E.性能的可靠性104.下列產(chǎn)品中不需要對原材料、零部件以及產(chǎn)成品進行預(yù)測的是：AC A.輪船 B.汽車可奉還零部件 C.導(dǎo)彈 D.機床 E.日用消費品105.生產(chǎn)能力計劃中有物資消耗定額確定，其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和菲工藝消耗定額，下面哪些內(nèi)容屬于菲工藝消耗定額的內(nèi)容：ABC A.廢品消耗 B.材料代用損耗 C.設(shè)備調(diào)整中的損耗 D.主要原材料消耗定額 E.工藝性輔助材料消耗106.在生產(chǎn)進度控制的過程中經(jīng)常采用的通用措施是：ABCD A.庫存緩沖 B.搶修設(shè)備 C.加班 D.培養(yǎng)多技能工 E.5S管理107.銷售物流的環(huán)節(jié)包括：ABDE A.產(chǎn)品包裝 B.產(chǎn)品儲存 C.產(chǎn)品生產(chǎn) D.裝卸搬運 E.運輸和配送108.企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時，需要平衡由此帶來的庫存增加成本。( )的綜合運用可以有效解決這一問題。CE A.客戶驅(qū)動 B.系統(tǒng)總成本最優(yōu) C.標(biāo)準化D.大規(guī)模定制 E.延遲109.庫存合理化的標(biāo)志主要有：ABCDE A.質(zhì)量 B.庫存數(shù)量 C.庫存持有時間 D.庫存結(jié)構(gòu) E.地區(qū)分布110.以下屬于渠道績效評估的定量方法的是：BCD A.渠道成員的協(xié)作程度 B.每單元的分銷成本 C.履行訂單的出錯率D.商品的破損率 E.所需信息的可獲得程度111.實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特征有：ABCDE A.模塊化產(chǎn)品設(shè)計 B.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟 C.產(chǎn)品價值密度大D.設(shè)備智能化程度高 E.產(chǎn)品生命周期短112.電子商務(wù)的物流模式有：ABCDE A.企業(yè)自營物流模式 B.借助傳統(tǒng)流通渠道 C.建立物流聯(lián)盟D.第三方物流 E.第四方物流113.以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：ABCD A.條碼 B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) C.全球定位系統(tǒng) D.倉儲管理系統(tǒng) E.POS機114.在實施項目物流時，物流企業(yè)要做到“三個控制”，分別為ABE： A.成本控制 B.質(zhì)量控制 C.時間控制 D.風(fēng)險控制 E.進度控制115.在針對客戶需求進行倉庫管理方案設(shè)計時，需要對客戶的基本商品資料進行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：ABCD A.客戶商品種類有多少種 B.每個商品種類的商品屬性如何C.每種商品的出入庫頻率如何 D.每種商品的平均庫存量、最高庫存量及低庫存量如何E.季節(jié)性變化規(guī)律116.以下屬于物流運作成本的是：ABD A.運輸成本 B.流通加工成本 C.物流信息成本D.倉儲成本 E.倉庫基建成本117.企業(yè)內(nèi)部物流成本包括：ABCD A.材料費 B.人工費 C.維護費 D.一般經(jīng)費和特別經(jīng)費 E.業(yè)務(wù)招待費118.物流企業(yè)在進行確定客戶開發(fā)策略時，要從以下哪幾個方面進行分析：BCD A.成本分析 B.物流市場分析 C.消費者分析 D.物流產(chǎn)品分析 E.物流政策分析119.倉庫按照技術(shù)處理方式及保管方式分類，可分為：ABCD A.普通倉庫 B.冷藏倉庫 C.恒溫倉庫 D.危險品倉庫 E.化工品倉庫120.我國國道縱向主干線有：ABCD A.黑龍江省通江至海南省三亞 B.北京至福州 C.北京至珠海D.內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口 E.北京至西藏 情景問答題1、國內(nèi)某民營汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)大型客車，包括長途旅行客車和城市公共汽車等。由于客戶根據(jù)其城市規(guī)模的要求，對客車和公共汽車的設(shè)計要求不盡相同，生產(chǎn)過程中很少有大批量完全相同的客車的生產(chǎn)任務(wù)，這家企業(yè)為了提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，曾經(jīng)參觀了外資企業(yè)的汽車生產(chǎn)線。例如豐田汽車，希望能從中借鑒到有價值的管理方法，但是參觀結(jié)束后的討論會上，各部門經(jīng)理有一個共識。那就是豐田公司的經(jīng)驗只能是在理論上借鑒，而不能有實質(zhì)性的參考。請問為什么這些部門經(jīng)理有這樣的看法，你的觀點是什么?答：豐田公司采取的是準時制的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式主要是解決企業(yè)生產(chǎn)過程中的各種浪費問題，目的是消滅一切無效的勞動和浪費。而汽車生產(chǎn)廠面臨的問題是如何解決不同客戶的不同需要問題，是如何提高生產(chǎn)效率的問題。因此豐田公司的經(jīng)驗只能作為理念上的借鑒，而不能有實質(zhì)性的參考。2、在一次企業(yè)物流經(jīng)理的座談會上，來自不同企業(yè)的物流經(jīng)理們互相交流自己的工作經(jīng)驗和體會。其中某生產(chǎn)企業(yè)的物流經(jīng)理說他們的日常工作中最重要的一項工作就是管理供應(yīng)商。包括采購訂單的下達、產(chǎn)品的接收與檢驗以及負責(zé)審核貨款的支付。與會的很多物流經(jīng)理都覺得很驚恐，認為這不是企業(yè)采購部門的事情嗎?怎么會是物流部門的工作呢?物流應(yīng)該只管理運輸、倉庫以及生產(chǎn)配送的事情就可以了。怎么會管理供應(yīng)商呢?請你對這些問題給予解釋、糾正他們對生產(chǎn)物流的狹義理解。答：理由如下：(1)供應(yīng)管理的目標(biāo)是在密切跟蹤監(jiān)督的前提下，確保準時保量無差錯的物料供應(yīng)，以避免造成生產(chǎn)中斷或停產(chǎn)而帶來的風(fēng)險，也就是要保障生產(chǎn)計劃的有效實施，將最終產(chǎn)品交付給客戶。(2)從供應(yīng)管理的流程可以看出，供應(yīng)管理的業(yè)務(wù)活動就是供應(yīng)部門按照生產(chǎn)計劃向供應(yīng)商購買所需要的的原材料或者零部件。其中涉及采購計劃、發(fā)出訂單或者簽署采購合同、接收和檢驗貨物，同時也會涉及運輸和倉儲的管理等。(3)供應(yīng)管理中與供應(yīng)商之間關(guān)系的管理是很重要的方面，現(xiàn)在企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系越來越緊密，例如，單一供應(yīng)源的供應(yīng)策略越來越流行，而且供應(yīng)商庫存(VMI)的方法也廣泛被采用。供應(yīng)管理就是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)計劃的要求，做到及時準確地物資供應(yīng)的全過程?？梢姡a(chǎn)物流的管理與采購管理的密切關(guān)系生產(chǎn)物流的管理離不開采購管理的支持，如何管理好供應(yīng)商，使他們能夠及時準確地為企業(yè)生產(chǎn)提供保障是生產(chǎn)物流中不可少的一部分。因此，管理供應(yīng)商不僅僅是企業(yè)采購部門的事情，也是物流部門日常工作中最重要的一項工作。3、A企業(yè)對于銷售的預(yù)測采用指數(shù)平滑法，預(yù)測的準確程度還是令人滿意的。B企業(yè)的生產(chǎn)計劃員一直為他們預(yù)測不準而頭疼，聽說A企業(yè)的情況后，專程拜訪A企業(yè)的計劃人員，學(xué)習(xí)了指數(shù)平滑法具體使用方法，回到企業(yè)開始使用，經(jīng)過幾個月的比較，發(fā)現(xiàn)預(yù)測精度沒有改善，B企業(yè)的計劃員就懷疑是不是自己的計算過程中出錯了，但是反復(fù)檢查并沒有發(fā)現(xiàn)出錯。那么，你認為B企業(yè)的預(yù)測不準可能是什么原因，并給出理由。提示：本題主要考查企業(yè)如何正確選擇預(yù)測方法，特別是選擇合適的預(yù)測模型。 答：指數(shù)平滑法屬于時問序列分析法，它適合銷售模式相對穩(wěn)定的產(chǎn)品預(yù)測。B企業(yè)預(yù)測不準，假設(shè)B企業(yè)生產(chǎn)計劃員確實掌握了指數(shù)平滑預(yù)測方法，并且收集的歷史數(shù)據(jù)也正確，那么有可能有以下原因：(1)指數(shù)平滑法屬于時間序列分析法，它適合銷售模式相對穩(wěn)定的產(chǎn)品預(yù)測。(2)B企業(yè)的銷售模式與A企業(yè)可能存在較大的差異，有可能B企業(yè)的銷售模式不穩(wěn)定，不僅需要收集歷史數(shù)據(jù)，同時還需要考慮一些因果因素(比如溫度、季節(jié)等因素)，需要結(jié)合因果關(guān)系法進行組合預(yù)測。預(yù)測本身是一個比較復(fù)雜的問題，B企業(yè)可以通過歷史數(shù)據(jù)的擬合程度來驗證所選擇的預(yù)測模型是否有效，分析產(chǎn)品銷售規(guī)律及影響因素，選擇合適的預(yù)測模型，而不能一味地照搬其他企業(yè)的預(yù)測方法。4、亞馬遜網(wǎng)上書店的總部位于美國西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一座配送倉庫。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展，倉儲設(shè)施匱乏成為公司發(fā)展的瓶頸，于是亞馬遜公司在全美各主要市場新建了一系列配送倉庫。并且每當(dāng)新建一座倉庫，公司都要對全部設(shè)施重新做需求供給分析。請問亞馬遜網(wǎng)上書店這樣做的主要目的可能是什么? 提示：本題主要考查倉庫管理方案設(shè)計，包括對全部設(shè)施重新做需求供給分析。答：針對亞馬遜網(wǎng)上書店業(yè)務(wù)的拓展，需在全美各主要市場新建了一系列配送倉庫，而這些倉庫必須滿足亞馬遜公司對客戶配送的需求。各個配送倉庫所針對的客戶情況各不相同，因此需要對客戶進行調(diào)研，一般情況下，對倉儲管理方案數(shù)據(jù)的調(diào)查包括以下幾個方面： (1)客戶商品種類有多少種 每個商品種類的商品屬性如何，商品屬性包括商品的種類、商品體積、商品是否容易變質(zhì)等(當(dāng)然亞馬遜公司的物品主要是書，不存在變質(zhì)的問題)。 (2)每種商品的出人庫頻率如何 (3)每種商品的平均庫存量、最高庫存量及最低庫存量調(diào)研之后，對客戶的需求有了充分的理解，在理解的基礎(chǔ)上，對方案的設(shè)計要有針對性，通過什么方式來滿足客戶的需求，同時方案的設(shè)計要建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，讓設(shè)計方案切實可行。 倉儲管理方案設(shè)計可從以下幾個方面展開： (1)儲位需求設(shè)計 (2)需求空間設(shè)計計算存儲區(qū)需求面積平均庫存量的確定確定物品的存放方式估算其他區(qū)域面積(其他功能區(qū)包括發(fā)貨區(qū)、收貨區(qū)、理貨區(qū)等及員工休息室、衛(wèi)生間、設(shè)備存放區(qū)、辦公室等輔助功能區(qū)域)倉庫總需求面積的確定。 (3)儲位設(shè)計可見，亞馬遜網(wǎng)上書店每當(dāng)新建一座倉庫，公司都要對全部設(shè)施重新做需求供給分析。5、萬達物流公司是一家擁有20000多平米倉庫的物流企業(yè)。主要從事倉儲和區(qū)域配送服務(wù)。其儲存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費品。公司市場部的王經(jīng)理聽說許多物流企業(yè)開展了一項“倉單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開展這項業(yè)務(wù)，并準備和相關(guān)銀行洽談。你認為萬達物流公司目前推開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎?為什么? 提示：本題主要考查倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)對抵押物的要求。 答：倉單質(zhì)押融資對抵押物的要求如下： (1)所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛(2)無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管(3)市場價格穩(wěn)定，波動小，不易過時，市場前景較好(4)適應(yīng)用途廣泛，易變現(xiàn)(5)規(guī)格明確，便于計量(6)產(chǎn)品合格并符合國家標(biāo)準，不存在質(zhì)量問題。萬達物流公司從事快速消費品物流業(yè)務(wù)，快速消費品易變質(zhì)，不易于長期保管，不符合倉單質(zhì)押融資對抵押物的要求，因此，該公司不可以開展此業(yè)務(wù)。6、某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，決定參加某個物流項目的招標(biāo)，但是由于該業(yè)務(wù)部的經(jīng)理王先生是第一次主持投標(biāo)，并不了解投標(biāo)的相關(guān)知識，請您幫他介紹一下企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容。提示：本題主要考查企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容及要求。 答：(1)企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容一般應(yīng)包括以下這些內(nèi)容： 提案的基本目標(biāo)。包括方案的宗旨、服務(wù)的承諾，需描述客戶的物流服務(wù)能力。 企業(yè)的物流資源和優(yōu)勢介紹。這部分可介紹物流企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備硬件、軟件方面的資源，在管理制度方法上的優(yōu)勢，還可以介紹之前的成功服務(wù)客戶的經(jīng)驗以及被服務(wù)客戶的介紹。企業(yè)物流服務(wù)的模式。需要詳細介紹物流服務(wù)各子模塊的具體運作方法，例如配送子方案、倉儲子方案等，這個部分是整個提案的重點，需要充分體現(xiàn)了物流企業(yè)的能力。 物流信息服務(wù)模式。例如在線下單、配送狀態(tài)查詢以及統(tǒng)計報表的導(dǎo)出及其數(shù)據(jù)服務(wù)等，若客戶本身具有物流信息系統(tǒng)，還可能涉及雙方信息系統(tǒng)的接口問題。服務(wù)報價。其中，服務(wù)報價一般可以通過成本+利潤的方式計算，或者通過市場行情并結(jié)合之前的經(jīng)營來報價。如果客戶需要，還要提出總體報價、分項報價和特殊操作費用等。 (2)要求(注意事項) 在提案中，為避免后續(xù)糾紛，一般需要注意以下事項。 提供物流服務(wù)的績效指標(biāo)及考核方法，例如，準時送貨率、差錯率、貨損率等。 對于特殊服務(wù)所需收取的合同外費用也需明確提出并雙方確認。 如有可能，可提供幾套方案供客戶選擇，以增加提案成功的幾率。 綜合案例題西邦公司是華東地區(qū)的一家熱水器制造企業(yè)。雖然該公司技術(shù)比較先進，產(chǎn)品質(zhì)量好，品種系列比較全，但在進入市場初期的1998年，由于對該品牌比較陌生，加之國內(nèi)熱水器市場競爭比較激烈，銷售量比較小，各種型號總共年銷量不到40000臺。西邦公司為了迅速擴大市場、提高銷售量，所以采用了“廣開渠道，大量鋪貨”的策略。在北京、上海、廣州、武漢、成都等五個中心城市，設(shè)立了自己的區(qū)域銷售分公司。在當(dāng)時不適合或暫時沒有設(shè)立銷售分公司的其它20多個省會城市，都是采用在當(dāng)?shù)貙ふ掖砩痰男问絹礓N售。在銷售物流方面，采用分段負責(zé)、各自承擔(dān)的方式，總部在接到各銷售分公司和代理商的要貨申請后，根據(jù)各自的銷售情況或授信額度，直接從位于華東地區(qū)的工廠發(fā)貨，主要以公路和鐵路運輸?shù)姆绞剑紶栆矔捎每者\的方式，運輸商由總部確定，費用由總部承擔(dān)，各銷售分公司和代理商都是分別獨立，除了負責(zé)在當(dāng)?shù)氐匿N售外，還負責(zé)當(dāng)?shù)氐呐渌?、安裝和售后服務(wù)等。這些貨物發(fā)到各銷售分公司和代理商后，都歸各銷售分公司、代理商管理和支配，所以他們在當(dāng)?shù)囟荚O(shè)有規(guī)模大小不等的倉庫，保存和管理著包括正品機、樣機、配件、輔料、贈品和不良品等上百個品種。兩年以后，西邦公司熱水器產(chǎn)品在國內(nèi)的年銷售量達到90000臺。并且，市場特點也發(fā)生很大變化，客戶除對產(chǎn)品質(zhì)量的要求外，對服務(wù)器質(zhì)量要求也很高，公司對滿足這些服務(wù)要求感到難度越來越大。此外，公司總部對銷售物流還發(fā)現(xiàn)很多問題，其中比較大的問題有幾個。一是許多地區(qū)經(jīng)常發(fā)生斷貨，并且補貨速度慢、成本高。尤其是西部地區(qū)。距離該公司總部工廠比較遠，雖然與斷貨地區(qū)相鄰的分公司或代理都有相應(yīng)的品種型號。但包括該公司總部在內(nèi)相互之間卻無權(quán)調(diào)用，所以只有從工